SEMINARIO SOBRE “TRANSPORTE Y POLITICA AÉREA”
Conectividad Satelital en la
Aviacion Comercial
Patricio Sepulveda
BRASTRADING Santiago, 18 de junio, 2015
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Señales actuales
Las frecuencias más utilizadas para la carga útil de SATCOM son las bandas C - Ku & Ka
Ka vs Ku
Ka Ku
Alcance Global Rutas Principales
Ancho de Banda 2Ghz 0,5 Ghz
Velocidad 50Mbps 28Mbps
Diseñado para usuarios móviles Si No
Red Haz dedicado Haz compartido
Las dos tecnologías en transmisión de datos son las Bandas Ka y Ku
• Espectro, una limitación importante para los operadores de satélite en C / Ku-band. Menos congestionada en banda Ka. • Los satélites de banda Ka son altamente eficientes, lo que disminuye los costos de ancho de banda. • El tráfico de datos requiere cada vez más ancho de banda. • La frecuencia superior de funcionamiento de la banda Ka permite un alto rendimiento de ancho de banda (10 Mbit/s ... 500 Mbit /s +)
Antena Ka de Kymeta posee un espesor de apenas 1.27cm
Y la tendencia es clara, Cada vez se lanzan mas satelite con
exclusividad en Banda Ka
Ka vs Ku
Ejemplo Mision Eutelsat Ka-sat Servicios de banda ancha y transmisión con acceso bidireccional para la transmisión de datos de alta velocidad para Europa ampliada Caracteristicas ƒ 82 haz en banda Ka ƒ Potencia de Carga Util: 11 kW ƒ Masa al Lanzamiento: 6,150 Kg ƒ 15 anos de vida util ƒ Plataforma E3000
La conectividad actual
Datos Importantes sobre el consumo de datos • La cantidad de dispositivos móviles excederán el numero de
personas que lo usen en el 2016, 10 bn. de dispositivos vs. 7.3 bn. de personas *
• Gastos en los dispositivos de entretenimiento abordo alcanzara los 2 bn. de dólares para el 2015*
• El numero de aeronaves equipadas con sistemas de conectividad aumentara a mas de 4.000 para el 2016 *
• Entretenimiento inalámbrico abordo estará disponible en el 25% de la flota global para el 2018 **
• Mas del 40% de los pasajeros que volaron en el 2013 usaron WIFI abordo **
* IMDC ** IMS Research
La conectividad actual Ejemplo de United: Casi el 88% de la flota y para finales del 2015 estiman tener el 100%
Visión Estratégica
Para latino-América se estima un crecimiento promedio de 5.13% anual
Note: Market is measured in RPKs (revenue passenger kilometers). Source: The Boeing Company, 2009
Un estudio realizado por Honeywell Aerospace revelo que: • La disponibilidad de WiFi abordo influencio en un 66%, el proceso de selección del vuelo. • El 22% de los encuestados dijeron haber pagado mas por un vuelo que ofrecía WiFi versus uno que no ofrecía. • El 17% se han cambiado de su aerolínea "preferida" a una aerolínea donde la posibilidad de tener WiFi son mayores. • Aproximadamente uno de cada cinco pasajeros utilizan Wi-Fi, y salta al 30% para algunas rutas de larga distancia
Visión Estratégica
Servicios en Vuelo
• Mejorar el servicio al cliente y la autonomía de su tripulación de cabina
• Conexión de los pasajeros y tripulantes de cabina tiene el potencial de aumentar la productividad y reducir los costos al mismo tiempo que genera nuevas posibilidades de ingresos
Mantenimiento
• Proporcionar información precisa para el mantenimiento y los equipos técnicos
• Traer la conectividad al mantenimiento reducirá gastos significativos relacionado a retrasos, cancelaciones y costos de mantenimiento
Visión Estratégica
Visión Estratégica
Operación Vuelo • Habilitar una mejor toma de decisiones y nuevas eficiencias • Ganando eficiencia con las operaciones actuales permitiendo
aplicaciones pueden ayudar a reducir los retrasos y mejorar el confort de la tripulación y de los pasajeros de avión
Sistemas Aéreos • Acceso a datos desde la nariz hasta la cola del avion • Aprovechamiento de datos de los sistemas y equipos de la aeronave • Mejorar la eficiencia operativa a través de la aeronave conectada
Visión Estratégica
En la cabina • Mantener el posicionamiento de los activos de las aerolíneas con
informes automatizados de la aeronave, identificar las rutas más eficientes mediante la optimización de la ruta del vuelo y el desempeño, tomar decisiones más estratégicas con información gráfica meteorológica en tiempo real.
En Tierra • Monitorear la salud de las aeronaves y prever fallas al integrar más
información de sensores en algoritmos de mantenimiento predictivo, simplificar la documentación y mejorar los tiempos de vuelta de aeronaves con bitácoras electrónicas conectadas, etc.
Visión Estratégica
Jeppesen • Ha visto la adopción masiva de la expedición de información de
vuelos en tiempo real, tales como los planes de vuelo, el tiempo, los NOTAM gráficos y comunicaciones de la compañía disponibles para el piloto endispositivos electrónicos personales (PED)
• "Creemos que tendremos una cabina y tripulación mas eficiente"
• "Actualmente estamos en el proceso de conectar nuestra cabina al sistema. Esperamos una planificación de vuelo más eficiente y ser capaz de obtener actualizaciones durante el vuelo ".
1er paso- Satelite Eutelsat HTS E3b
Newest generation of Eutelsat HTS (high throughput satellite) positioned for Brazil
Strategic decision by Brastrading to acquire all 5 Ka beams on an exclusive 5 year lease
Interior of Brazil and tier 2/3 cities only served through E3b indefinitely
SEGUNDA FASE SATELITAL DE MEXICO A SUR AMERICA (TOTAL COVERAGE IN HIGH SPEED MORE THAN 12 MB PER PASSENGER)
Nuevo satellite (2018) cubrira : GULF OF MEXICO, CARIBEAN AND ALL SOUTH ,AND CENTRAL AMERICA
Cobertuta hasta 750 aviones (50% Market Share)
WIFI , VOICE AND DATA SERVICES
MOVIES AND TV STREAMING FOR ALL
AIRPLANE DATA FOR SAFETY AND SECURITY
Preliminary coverage Map