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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
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MODULO I
ASPECTOSGENERALES
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1.1.NOMBRE DEL PROYECTO
CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPALDEL CASERO DE MISHQUI, DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE
CARHUAZANCASH.1.2.UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora
Entidad : Municipalidad Provincial de Carhuaz
Persona Responsable :
Cargo : Jefe de la Unidad Formuladora
E - mail :
Sector : Gobiernos Locales Pliego : Municipalidad Provincial de Carhuaz
Direccin : Plaza de Armas Carhuaz
Telfono : (043) 394249
Unidad Ejecutora Entidad : Municipalidad Distrital de Tinco
Responsable : William Gonzales Milla
Cargo : Alcalde
Sector : Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Distrital de Tinco
Direccin : Plaza de Armas Tinco
La Municipalidad Distrital de Tinco, por su amplia experiencia y capacidad
instalada est capacitado para ejecutar proyectos de inversin pblica.
1.3.PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
El presente proyecto se origina a travs de los constantes pedidos de los
beneficiarios de la entrada principal del Casero de Mishqui, por constantes
problemas respiratorios que sufren debido a la polvareda que se produce por los
fenmenos naturales (viento), encharcamiento y humedad que se produce en pocas
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de lluvias, y por las pendientes que tiene el terreno en estas pocas hmedas en
peligroso para los peatones.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin
activa de la poblacin beneficiaria y de la Municipalidad Distrital de Tinco y la
Municipalidad Provincial de Carhuaz.
La Municipalidad Provincial de Carhuaz
La Municipalidad Provincial de Carhuaz asume el compromiso de mejorar
vialmente las calles de su jurisdiccin, como un medio para generar las
condiciones de desarrollo econmico y social de los pueblos.
Es por ello que la Municipalidad Provincial de Carhuaz, permitir que este
proyecto se registrado en el Banco de proyectos del SNIP, de manera que sea un
proyecto que cumpla con los lineamientos del SNIP.
La Municipalidad Distrital de Tinco
La Municipalidad Distrital de Tinco tiene el compromiso con el distrito de
mejorar las vas de su jurisdiccin, como se plantea en su Plan de Desarrollo
Concertado.
Beneficiarios directos
Corresponde a los vecinos del Pasaje El Puente, los cuales son constantemente
afectados por la presencia de lodo y polvo que afecta su salud y la fachada de
sus viviendas, adems de representar un lugar inseguro para la circulacin
peatonal, as como incomodidad para los peatones.
Beneficiarios indirectos
Corresponde a la poblacin en conjunto del distrito de Tinco, que tambin
emplea dicho pasaje y que con la realizacin del proyecto vern mejorada las
condiciones de transitabilidad en la localidad.
1.4.MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 Antecedentes del proyecto
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La presente gestin edil del Distrito de Tinco se ha trazado como objetivo
mejorar las condiciones de transitabilidad e interconexin vial de sus
diferentes calles.
A pesar de los esfuerzos del municipio para mejorar la vialidad urbana en la
localidad de Mishqui, quedan muchas vas en deficientes condiciones de
transitabilidad.
1.4.2 Lineamientos de Poltica Sectorial
a. Lineamientos de Poltica NacionalEl ente rector es el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
VISIN
Un pas con servicios de transportes y comunicaciones eficientes,
integrado nacional e internacionalmente, que contribuya a la
competitividad de las actividades productivas, y mejore la calidad de vida
de nuestra poblacin, especialmente la de los ms pobres.
MISIN
Conducir el desarrollo de la infraestructura y servicios de transportes y
comunicaciones; y orientar con eficiencia y responsabilidad el
mantenimiento de la infraestructura actual, de modo de contribuir con el
desarrollo econmico y social del pas.
Incremento de Inversin pblica y privada para construccin,
Rehabilitacin y mejoramiento de la Infraestructura.
Promocin del desarrollo, seguridad, calidad de los servicios de
transportes.
Conservacin prioritaria de la infraestructura nacional, regional y
local.
Promocin de la participacin del Sector Privado en la provisin de
servicios e infraestructura de transporte.
Mejorar la competitividad del pas.
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Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin.
Fortalecimiento de la gestin medio ambiental en el transporte.
b. Lineamientos de Poltica Regional
La Gerencia Regional de Infraestructura (GRI), es el rgano de lnea
encargado de dirigir, ejecutar, supervisar y evaluar la ejecucin de
obras y/o proyectos en su correspondiente mbito, de conformidad con
las normas tcnicas y las polticas fijadas para el desarrollo regional;
velar por el adecuado mantenimiento de la infraestructura regional; as
como es responsable de ejercer las funciones especficas sectoriales en
materia de vialidad, transportes, comunicaciones, telecomunicaciones
y construccin
La Gerencia Regional de Infraestructura tiene las siguientes funciones:
Programar, organizar, dirigir, controlar y supervisar la ejecucin
de proyectos de infraestructura y las actividades relacionadas al
transporte y telecomunicaciones en el mbito regional.
Formular y conducir el proceso tcnico y administrativo de la
ejecucin de proyectos de infraestructura bajo las diversas
modalidades en concordancia con los dispositivos legales
vigentes.
Formular los expedientes de los proyectos de inversin aprobados
para su ejecucin.
Participar en los procesos del Sistema Nacional de Inversin
Pblica del Gobierno Regional.
Dirigir y supervisar la ejecucin de los proyectos y obras de
inversin con arreglo a la normatividad legal.
Efectuar la liquidacin oportuna, de las obras resultantes de la
ejecucin de los proyectos y obras de inversin, conforme a la
legislacin vigente.
Concertar y formular los convenios o contratos a suscribir con la
poblacin organizada e instituciones, de acuerdo a los
dispositivos legales vigentes.
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Ejecutar los programas y proyectos de emergencia de acuerdo a la
normatividad legal vigente.
Velar por el mantenimiento de la infraestructura regional.
c. Lineamientos de Poltica Local
De acuerdo a la Ley 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, en su
Art. 80, ejercen las siguientes funciones:
Dirige y Promueve la Renovacin Urbana, de conformidad con lo
dispuesto por el Artculo 73 de la Ley Orgnica de Municipalidades
N 27972.
Dirige y Promueve la mejora de la Infraestructura Urbana o Rural
Bsica, de conformidad con lo dispuesto por el Artculo 73 de la Ley
Orgnica de Municipalidades N 27972.
Ejecuta directamente o provee la ejecucin de las obras de
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como
pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de
irrigacin, locales comunales, y obras similares, en coordinacin con
la municipalidad provincial respectiva, en armona con lo dispuesto
con el numeral 4 del Artculo 79 de la Ley Orgnica de
Municipalidades N 27972.
Identificar los inmuebles en estado ruinoso y calificar los tugurios en
los cuales deban realizarse tareas de renovacin urbana en
coordinacin con la municipalidad provincial y el gobierno regional.
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1.4.3 Responsabilidad Funcional
El proyecto se enmarca dentro de la siguiente estructura funcional
programtica: El ANEXO SNIP-01 CLASIFICADOR FUNCIONAL
PROGRAMATICO - Aprobado por resolucin Directoral N 002-2009-
EF/68.01.
Clasificacin FuncionalProgramtica
Segn el anexo SNIP 01 clasificador de responsabilidad funcional del
SNIP, el proyecto se clasifica en la siguiente cadena funcional
programtica.
FUNCIN 15 : TRANSPORTE
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura
area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de
transporte.
PROGRAMA 036: TRANSPORTE URBANO
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin,
pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y
otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un
transporte seguro y eficiente.
SUBPROGRAMA 0074: VIAS URBANAS
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin,
mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de
vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles, jirones,
Av. s, vas expresas, infraestructura para peatones y transporte no
motorizado.
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MODULO II
IDENTIFICACIONDEL PROBLEMA
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2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DEL PROYECTO
2.1.1SITUACIN Y PROBLEMTICA QUE MOTIVA EL PROYECTO
2.1.1.1Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyectoLos pobladores beneficiados del Casero de Mishqui, del Distrito de Tinco, se
han organizado para plantear su problemtica ante la Municipalidad del distrito
de Tinco, solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una va
con infraestructuras en ptimas condiciones de transitabilidad.
La Municipalidad Distrital de Tinco considera como prioritaria la intervencin
del proyecto Construccin de escalinatas en la entrada principal del Casero deMishqui, Distrito de Tinco, Provincia de Carhuaz Ancash., por ser de suma
importancia, para los pobladores, ya que estas sufren constantemente problemas
respiratorias, por las polvaredas que se producen por los fenmenos naturales
(viento), as mismo en temporadas de lluvia no permite el trnsito peatonal
normal a los pobladores.
2.1.1.2Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar.
Actualmente en la va, los peatones transitan con dificultad, debido a que su
superficie es inclinada, situacin que se agrava en pocas de precipitaciones
pluviales, donde se activan las quebradas y las aguas discurren a este pasaje,
quedando as intransitable por la falta de obras de arte y drenaje. Adems de la
problemtica que se genera en los moradores del Pasaje El Puente por cuestiones
de salud, debido a las constantes inhibiciones de partculas suspendidas en el
aire, producidos por el viento.
2.1.1.3Las razones por la que es de inters para la comunidad resolverdicha situacin.
El Camino peatonal del Casero de Mishqui del distrito de Tinco, es una de las
vas principales que accede al Casero de Mishqui y a la Localidad de Tinco.
Tanto los pueblos del distrito de Tinco son agrcolas y ganaderas, por lo que
necesitan la va para sacar sus productos de pan llevar y en pequea escala para
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el mercado local (Carhuaz, Huaraz y otras ciudades importantes del callejn de
Huaylas) para su posterior consumo y comercializacin.
Actualmente los peatones que transitan por este pasaje vienen hacindolo con
dificultad, por las inadecuadas condiciones de transitabilidad de este pasaje, todo
ello viene generando malestar entre los pobladores de la zona, pues no haya
seguridad al transitar por esta va ya que es un constante peligro especialmente
en pocas de lluvias, donde las aguas crecen su nivel y son un peligro as como
los charcos y lodazales que se forman en este pasaje.
2.1.1.4La explicacin de porqu es competencia del Estado resolver dichasituacin.
Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se
encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de
transporte eficiente, por lo tanto compete a la Municipalidad Distrital, atender la
demanda de este Pasaje para promover un servicio de transporte terrestre
eficiente y seguro, por lo que las caractersticas del servicio tambin sern
sociales.
2.1.2 ZONA Y POBLACIN AFECTADA
2.1.2.1Ubicacin poltica
Lugar : Casero de Mishqui
Localidad : Mishqui
Distrito : Tinco
Provincia : Carhuaz
Departamento : Ancash
2.1.2.2Ubicacin geogrfica
El distrito de Tinco se encuentra en la Cordillera Blanca, en el Callejn de
Huaylas, Departamento de Ancash. Sobre la margen derecha del Ro Santa. Y
presenta los siguientes datos topogrficos:
Regin geogrfica : Sierra
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Altitud : 3290 m.s.n.m
Coordenadas UTM : 213 200 m. E
8 980 500 m. S
2.1.2.3Acceso
El proyecto a desarrollarse tiene como ruta de acceso desde la ciudad de Huaraz,
siguiendo el siguiente itinerario:
Carretera Huaraz Carhuaz: Carretera Asfaltada de segundo orden con una
longitud de 35 Km.
Carretera Carhuaz Tinco - Mishqui: Carretera Asfaltada y afirmada de
tercer orden con una longitud de 11 Km.
2.1.2.4Macro localizacin
PERU ANCASH CARHUAZ-TINCO
2.1.2.5Micro localizacin
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2.1.2.6Calles y/o Av. s involucradas
El proyecto intervendr solo en la entrada principal del Casero de Mishqui, enun total de 1,614.00 m2.
2.1.2.7Clima y Vegetacin
El rea de estudio presenta un clima templado, con temperaturas entre 15 20
C y precipitacin promedia anual de 662.72 mm. (Segn datos de la estacin de
Anta). Las precipitaciones pluviales tambin determinan las variaciones
climticas de las zonas, donde la ocurrencia de lluvias con mayor intensidad es
en el periodo de EneroAbril, en los meses de mayoOctubre es de estiaje y
en los meses de Noviembre y diciembre las precipitaciones son medradas.La localidad de Mishqui tiene una superficie mayor con cubierta de vegetacin
en base de arbustos y eucalipto preponderantes de la zona.
2.1.2.8Actividad forestal y de conservacin de suelos
En la localidad de Mishqui se observa la fragmentacin de parcelas pero sin
barreras vivas ni cercos que permitan reducir la erosin de tierras de cultivo, es
necesario entonces establecer y fomentar la produccin de plantones de especies
nativas como el quenoal, y otras ms comerciales como el eucalipto.
De acuerdo el CENAGRO 1994, el Distrito de Tinco cuenta con 779
productores con una superficie Agrcola Total de 808.99 has.
2.1.2.9Topografa y tipo de suelo
La topografa del distrito de Tinco es variada debido a las presencias de relieves,
con pendientes planas, moderadas y fuertes. La topografa local (rea de estudio)la zona presenta una topografa moderadamente ondulada, con pendientes
promedios de 6% como mximo y 1% como mnimo.
La zona donde se proyecta la construccin del pavimento presenta: terrenos
constituidos mayormente de rocas sueltas y fijas, siendo de menor proporcin
terreno grava arcillosa, el suelo esta compuesta por un conglomerado
heterogneo con un pobre componente arcilloso, existiendo afloramientos
gravosos en casi toda la zona.
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2.1.2.10 Aspectos demogrficos
De acuerdo al ltimo Censo efectuado por el INEI, XI de Poblacin y VI de
Vivienda, se cuenta con la siguiente informacin de poblacin:
Provincia de Carhuaz : 43,902 habitantes
Distrito de Tinco : 3,280 habitantes
El distrito de Tinco, y la provincia de Carhuaz presenta una Tasa de
Crecimiento intercensal (1993-2007) del -0.6% y 0.72% respectivamente.
Cuadro N ITasas de Crecimiento Anual Intercensal 1993 - 2007
DistritoTasa de
Crecimiento Ao 2007 Ao 1993Diferencia
2007 -1993
Provincia de Carhuaz 0.72% 43,902 39,721 0.071
Distrito de Tinco -0.06% 3,280 3,307 0.071Fuente: INEI Censo (1993, 2007)
De los 3280 habitantes del distrito de Tinco en el ao 2007, el 60.43% son
pobladores que habitan en la zona rural y la diferencia son pobladores de la
zona urbana.
Cuadro N 01Distrito de Tinco: Poblacin Segn rea
Categoras Casos % Acumulado%
Urbano 1298 0.40 0.40Rural 1982 0.60 1Total 3280 1 1
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda (2007)
Respecto a la distribucin por sexo segn la fuente descrita en la parte
superior se aprecia que el 50.27% son mujeres y el resto (79.73%) son
varones.Cuadro N 02
Distrito de Tinco: Poblacin Segn Sexo
Categoras Casos %Acumulado
%Hombre 1534 0.47 0.47Mujer 1746 0.53 1Total 3280 1 1
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
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2.1.2.11 Aspecto de saneamiento bsico
De acuerdo al INEI, del Censo de Vivienda y Poblacin realizado en el 2007,
manifiesta que de un total de 850 viviendas particulares, 660 viviendas cuentan
con servicio de agua potable dentro de su vivienda (77.65%).
Cuadro N 03Distrito de Tinco: Abastecimiento de Agua Potable
Categoras Casos %Acumulado
%Red pblica Dentro de la viv.(Agua
potable) 660 0.78 0.78Red Pblica Fuera de la vivienda 112 0.13 0.91Pozo 7 0.01 0.92Ro, acequia, manantial o similar 19 0.02 0.94Vecino 46 0.05 0.99Otro 6 0.01 1.00Total 850 1.00 1.00
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
Con respecto al servicio de desage el 28% de las viviendas, tiene desage
dentro de su vivienda, el 51% no cuenta ni con letrinas.
Cuadro N 04Distrito de Tinco: Servicios Higinicos
Categoras Casos % Acumulado%Red pblica de desage dentro de la
Viv. 238 0.28 0.28Red pblica de desage fuera de la
Viv. 40 0.05 0.33Pozo sptico 11 0.01 0.34Pozo ciego o negro / letrina 121 0.14 0.48Ro, acequia o canal 7 0.01 0.49
No tiene 433 0.51 1.00
Total 850 1.00 1.00Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
El 79% de las viviendas cuentan con servicios de alumbrado elctrico.
Cuadro N 05Distrito de Tinco: Alumbrado Elctrico
Categoras Casos %Acumulado
%Si tiene alumbrado elctrico 675 0.79 0.79
No tiene alumbrado elctrico 175 0.21 1.00
Total 850 1.00 1.00Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
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Las viviendas de la localidad de Tinco, en su mayora son de material rstico,
construidas principalmente de adobe en un 98% y tan solo el 2% son de material
noble, la cobertura que emplean es principalmente con teja artesanal y en muy
poca escala de eternit.
Cuadro N 06Distrito de Tinco: Condicin de Viviendas
Categoras Casos %Acumulado
%Ladrillo o Bloque de
cemento 18 0.02 0.02Adobe o tapia 829 0.98 1.00Quincha 1 0.00 1.00Piedra con barro 2 0.00 1.00Total 850 1.00 1.00
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
En cuanto al tipo de piso, en el 94% predomina tierra, 6% de cemento.Cuadro N 07
Distrito de Tinco: Tipo de Piso Segn Vivienda
Categoras Casos %Acumulado
%Tierra 797 0.94 0.94
Cemento 52 0.06 1.00Losetas, terrazos 1 0.00 1.00Total 850 1.00 1.00
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
2.1.2.12 Aspecto educativo
De acuerdo al INEI se tiene una tasa de analfabetismo de 37%, tal como se
muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N 08
Distrito de Tinco: Sabe Leer y Escribir
Categoras Casos %Acumulado
%Si sabe leer y escribir 1969 0.63 0.63
No sabe leer y escribir 1159 0.37 1.00Total 3128 1.00 1.00
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
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2.1.2.13 Aspecto de salud
En la provincia de Carhuaz existe un Hospital de Apoyo Nuestra Seora de las
Mercedes, la oficina de Estadstica e Informtica reporta lo siguiente:
Cuadro N 09Provincia de Carhuaz: Enfermedades Ms Frecuentes
N DESCRIPCIN PORCENTAJE1 Enfermedades de la Cavidad Bucal 20
2Infecciones aguadas de las VasRespiratorias 17.61
3 Otras enfermedades del Sistema Urinario 7.524 Enfermedades Infecciosas Intestinales 6.115 Enfermedades del esfago, del estomago 3.676 Desnutricin (E40E46) 2.92
7 Helmintiasis (B65B83) 2.048 Artropatas(MOOM25) 1.87
9Otras infecciones agudas de las vasrespiratorias 1.79
10 Sntomas y signos generales (R50R69) 1.6611 Dermatitis y Eczema (L20l30)
FUENTE: Hospital de Apoyo Nuestra Seora de las Mercedes de Carhuaz Oficinade estadstica e informtica.
2.1.2.14 Respecto al ndice de Desarrollo Humano
Segn el ndice de desarrollo humano IDH del ao 2007, la provincia deCarhuaz muestra IDH calificado como Medio y el Distrito de Tinco tiene un
IDH bajo. Como se puede observar en el siguiente cuadro:
Cuadro N 10MAPA DE POBREZA DISTRITAL DE FONCODES 2006, CON INDICADORES ACTUALIZADOS CON EL CENSO DEL 2007
ubigeo dpto provin distritoPoblacin
2007
% poblac.
RuralQuintil 1/
% poblac.
sin agua
% poblac.
sin
desag/letr.
% poblac.
sin
eletricidda
% mujeres
analfabetas
% nios 0-
12 aos
Tasa
desnutric.
Nios 6-9
aos
Indice de
Desarrollo
Humano
020601 ANCASH CARHUAZ CARHUAZ 13,836 48% 2 17% 36% 21% 38% 27% 38% 0.5237
020602 ANCASH CARHUAZ ACOPAMPA 2,488 65% 2 9% 30% 21% 29% 25% 38% 0.5356
020603 ANCASH CARHUAZ AMASHCA 1,647 56% 1 9% 64% 29% 48% 24% 44% 0.4793020604 ANCASH CARHUAZ ANTA 2,368 74% 1 16% 54% 40% 30% 30% 53% 0.5210
020605 ANCASH CARHUAZ ATAQUERO 1,498 82% 2 8% 72% 24% 46% 28% 50% 0.4757
020606 ANCASH CARHUAZ MARCARA 8,634 85% 1 28% 53% 25% 47% 27% 50% 0.4648
020607 ANCASH CARHUAZ PARIAHUANCA 1,501 64% 2 11% 33% 15% 31% 26% 25% 0.5188
020608 ANCASH CARHUAZ SAN MIGUEL DE ACO 2,552 87% 1 18% 7% 15% 50% 33% 46% 0.4776
020609 ANCASH CARHUAZ SHILLA 3,280 60% 1 6% 47% 16% 61% 23% 49% 0.4359
020610 ANCASH CARHUAZ TINCO 2,939 63% 2 22% 23% 21% 25% 25% 37% 0.5516
020611 ANCASH CARHUAZ YUNGAR 3,159 81% 2 6% 32% 16% 35% 29% 45% 0.5266
1/: Quintiles ponderados por la poblacin, donde el 1=Ms pobre y el 5=Menos pobre
Nota: El distrito de Carmen Alto de la provincia de Huamanga no fue censado. Los datos corresponden al Censo del 2005.
Tambin se incluye en esta base, los datos de la zona de conflicto por lmites en la provincia de Satipo del departamento de Junn.
Fuentes: Mapa de Pobreza 2006 - FONCODES, Censo de Poblacin y Vivienda del 2007 - INEI, Censo de Talla Escolar del 2005 - MINEDU, Informe del Desarrollo Humano 2006 - PNUD
Elaboracin: FONCODES/UPR
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DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
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Cuadro N 11Escalas del ndice de Desarrollo Humano
CALIFICACIN IDHIDH ALTO 0.6011 a 0.7883
IDH MEDIO ALTO 0.5509 a 0.6009IDH MEDIO 0.5048 a 0.5508IDH MEDIO BAJO 0.4580 a 0.5045IDH BAJO 0.3227 a 0.4579
2.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar
2.1.3.1 Grado de avance
Debido a las inadecuadas condiciones de las vas (superficie de tierra) de la
entrada principal del Casero de Mishqui trae consigo prdidas econmicas en
los beneficiarios tanto por cuestiones de salud e higiene producto de la humedad
y polvareda que se genera por la carpeta de rodadura de tierra, as como la
incomodidad de transitar a los peatones en pocas de lluvia.
2.1.3.2Temporalidad
Siendo un problema que viene desde hace muchos aos, por el contrario si
existieran vas de comunicacin permitiran a los peatones transitar con mayor
facilidad.
2.1.3.3Relevancia
Es de suma importancia mejorar este pasaje, con la finalidad de mejorar la
fluidez peatonal y tranquilidad de transitar a los peatones.
2.1.4 Intentos Anteriores de Solucin
La poblacin realiz constantes gestiones por obtener la mejora de sus calles,
pero no se ha dado ninguna modificacin para bien del pasaje.
Ante los limitados recursos financieros, la Municipalidad Distrital de Tinco, se
ve en la necesidad de buscar financiamiento, para lo cual estar presentando el
presente estudio ante las diversas oportunidades que se presentaran y de esta
forma hacer posible la concretizacin del presente proyecto.
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2.1.5 Intereses de los grupos involucrados
Cuadro N 12Grupo de involucrados, problemas percibidos e intereses de los grupos
involucrados con el proyectoGrupo deInvolucrados
ProblemasPercibidos
Intereses Estrategias Acuerdos yCompromisos
La MunicipalidadProvincial de
Carhuaz
Preocupacin porrestriccin de Transitoen la localidad deTinco.
Alto Costo en elmantenimiento de lascalles.
Contaminacin de losros por arrastre deslidos en suspensinen pocas de lluvias.
Buscar de otrasalternativas que mejorenla transitividad.
Optimizar el gasto demantenimiento de lascalles.
Recuperacin de sueloserosionables.
Lograr que laM.P.C. prioricela solucin delproblema, yapoyar en lapre inversin.
Mejorar eltrnsito peatonalde su jurisdiccin.
Financiamientoequipoformulador.Registrar elproyecto en elBanco deproyectos delSNIP.
La MunicipalidadDistrital de Tinco
Preocupacin por lasmalas condiciones delas calles del caserode Mishqui.
Encharcamiento yhumedad del suelo quese produce en pocasde lluvia.
Mejorar las condicionesde sus calles de sujurisdiccin,
Acondicionamiento delalcantarillado pluvial.
Lograr que laM.D.T.solucione elproblema, yapoyar en lainversin.
Financiamientoequipo ejecutor.Apoyo en labsqueda definanciamiento dela inversin.
PoblacinBeneficiaria
Problemasrespiratorios quesufren debido a laspolvaredas.
Calle inadecuado parael trnsito.
Que los problemasrespiratoriosdisminuyan.
Satisfacer la demanda,para as mejorar lascondiciones de vida.
Dar las mejorescondiciones delas calles.
Respetarcompromiso deaccesos a terreno,que hicieron enacuerdos
anteriores.
Ministerio deTransporte y
Comunicaciones
Incremento deproblemas de las vasterrestres en malascondiciones.
Fortalecer la gestinmedio ambiental en eltransporte
Mejorar elservicio detransporte.
Promocionar laparticipacin delSector Privado enla provisin deservicios einfraestructura detransporte.
FUENTE: Elaboracin propia.
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2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.
Una vez realizado el diagnstico y en base a ella definiremos correctamente la
situacin negativa que intentamos solucionar con el proyecto. Dicha situacin
negativa es tambin llamada Problema Central.
2.2.1Problema central
El actual camino de herradura se encuentra con la superficie de terreno
natural, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se
convierten en lodazales y fango, asimismo en pocas de lluvias (meses de
Noviembre a Marzo), estas precipitaciones discurren por el camino
carcomiendo la misma la que convierte en un verdadero peligro este camino
as como la crecida del nivel de agua en las pocas precipitaciones tambin
no permiten el trnsito por este camino.
Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del
siguiente problema central: I nadecuadas condiciones para la
transitabil idad peatonal de la entrada principal del Casero de M ishqui.
2.2.2Identificacin de las causas del problema central
Causas Indirectas:
Carencia de Infraestructura para el trnsito peatonal
Inexistencia de alcantarillado Pluvial
Causa Directa:
Limitada e ineficiente Infraestructura para el trnsito peatonal
Inadecuado tratamiento de las aguas de origen pluvial
2.2.3Identificacin de los efectos del problema central
Efectos Indirectos:
Frecuentes accidentes de los peatones
Proliferacin de las enfermedades infectocontagiosas
Efectos Directos:
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Inseguridad del trnsito peatonal
Incremento de la contaminacin ambiental, debido a partculas
suspendidas
Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como:
Deterioro de las Condiciones de Vida de la Poblacin del Casero de
Mishqui.
2.2.4rbol de Causas - Efectos
En base a la identificacin de problema central, causas y efectos seconstruye del rbol de Causas Efectos, tal como se muestra en el
siguiente grfico:
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GRAFICO N 01: rbol de Causas - Efectos
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacindel Casero de Mishqui
Frecuentes accidentes de
los peatones
Inseguridad del trnsito
peatonal
Carencia de
Infraestructura para el
trnsito peatonal
Inexistencia de
alcantarillado Pluvial
Proliferacin de las
enfermedades
infectocontagiosas
Inadecuadas condiciones para la transitabilidad peatonalde la entrada principal del Casero de Mishqui
Limitada e ineficiente
Infraestructura para el
trnsito peatonal
Inadecuado tratamiento
de las aguas de origen
luvial
Incremento de la
contaminacin ambiental,
debido a partculas
suspendidas
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2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
2.3.1 Objetivo central
Vista la problemtica, en el diagnstico del proyecto, el objetivo que plantea elproyecto es Adecuar las condiciones para la transitabilidad Peatonal de la
entrada principal del Casero de Mishqui
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
2.3.2 Determinacin de los medios para alcanzar el objetivo central
Medios Fundamentales:
Los medios para solucionar el problema se obtiene reemplazando cada una
de las causas que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a
solucionarlo. De esta manera se construye el rbol de medios, de manera
similar al rbol de causas, existirn diferentes niveles: los medios que se
relacionan directamente con el problema o, indirectamente, a travs de
otros medios.
Existencia de infraestructura para el trnsito peatonal.
Existencia de alcantarillado pluvial.
Medios de Primer Nivel:
Infraestructura vial eficiente para el trnsito peatonal.
Adecuado tratamiento de las aguas de origen pluvial2.3.3 Determinacin de los fines a alcanzar
Fines Indirectos:
Losfines que se persigue son:
Reduccin de los accidentes de los peatones
Mejora de las condiciones de la salud publica
Fines Directos: Seguridad del trnsito peatonal
INADECUADAS CONDICIONES PARALA TRANSITABILIDAD PEATONAL DELA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERO
DE MISHQUIADECUAR LAS CONDICIONES PARA LATRANSITABILIDAD PEATONAL DE LA
ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERO DEMISHQUI
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Reduccin de la tasa de contaminacin ambiental
Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejora
de las Condiciones de Vida de la Poblacin del Casero de Mishqui.
2.3.4 rbol de MediosFines
GRAFICO N 02: rbol de Medios - Fines
Mejora de las condiciones de vida de lapoblacin del Casero de Misqui
Reduccin de los accidentes
de los peatones
Seguridad del trnsito
peatonal
Existencia deinfraestructura para el
trnsito peatonal
Existencia de
alcantarillado pluvial
Mejora de las condiciones
de la salud publica
Adecuadas condiciones para la transitabilidad peatonal dela entrada principal del Casero de Mishqui
Infraestructura vial
eficiente para el trnsito
Peatonal
Adecuado tratamiento de
las aguas de origen
luvial
Reduccin de la tasa de
contaminacin ambiental
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A) Anlisis de medios fundamentales
Sobre la base de los medios y fines del rbol de objetivos, se plantean las
acciones y proyectos alternativos que permitirn alcanzar el objetivo central.
Clasificacin de los medios fundamentales como imprescindibles o no
Los tres medios fundamentales identificados en el problema son medios
fundamentales imprescindibles.
Relacin de los medios fundamentales
Los dos medios fundamentales identificados presentan una relacin decomplementariedad, es decir, resulta ms conveniente llevarlos a caboconjuntamente, para lograr mejores resultados.
Existencia de
infraestructur
a para el
trnsito
peatonal
Existencia de
alcantarillado
pluvial
MEDIO FUNDAMENTAL01
MEDIO FUNDAMENTAL02
IMPRESCINDIBLES
Existencia de
infraestructu
ra para el
trnsito
peatonal
Existencia
de
alcantarillad
o pluvial
MEDIO FUNDAMENTAL01
MEDIO FUNDAMENTAL02
RELACI N DE COMPLEMENTARIEDAD
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B) Planteamiento de acciones
Despus de sealar cules medios fundamentales son imprescindibles y cules
no, y de relacionar los medios fundamentales entre s, se procede a plantear
acciones para alcanzar cada uno de ellos.
MEDIOFUNDAMENTAL 01
Existencia de
infraestructura
para el trnsito
peatonal
MEDIOFUNDAMENTAL 02
Existencia de
alcantarillado
pluvial
ACCIN 01AConstruccin deescalinatas de lascalles de 1,614.00 m2con mampostera depiedras, con mezcla
de cemento-arena 1:6+ 40% de piedragrande. ConstruccinMuro de contencinde mampostera depiedra.
ACCI N 03
Construccin de
sistema de
alcantarillado
pluvial
ACCI N 01B
Construccin deescalinatas de lascalles de 1,614.00 m2
con mampostera depiedras, con mezclade cemento-arena 1:6+ 40% de piedragrande, construccinde muro decontencin deconcreto armado.
RELACI N DE COMPLEMENTARIEDAD E IMPRESCINDIBLE
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2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Para la solucin del problema Central, en el presente estudio se considera dos
proyectos alternativos de solucin, las cuales son como sigue:
Proyecto alternativo N 01:
Acciones: 01A02
Esquema propuesto: Construccin de escalinatas de las calles de 1,614.00 m2.
con mampostera de piedras.
Actividades propuestas:
Construccin de Escalinatas de las calles de 1,614.00m2, con un ancho de 3.00con mampostera de piedras con mezcla de cemento-arena 1:6 + 40% de piedra
grande.
Construccin de muro de contencin de mampostera de piedra en una longitud
de 527ml en ambos lados de la va.
Construccin sistema de alcantarillado pluvial.
Proyecto alternativo N 02:
Acciones: 01B02
Esquema propuesto: Construccin de escalinatas de las calles de 1,614.00 m2con
mampostera de piedras.
Actividades propuestas:
Construccin de Escalinatas de las calles de 1,614.00m2, con un ancho de 2.40con mampostera de piedras con mezcla de cemento-arena 1:6 + 40% de piedra
grande.
Construccin de muro de contencin con concreto armado en una longitud de
527ml en una sola va.
Construccin sistema de alcantarillado pluvial.
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MODULO III
FORMULACION
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3.1 ANLISIS DE LA DEMANDA
La demanda del proyecto est determinada por el nmero de peatones que transitan
por las calles de la Localidad de Mishqui, cuya poblacin pertenece al distrito de
Tinco.
3.1.1La Poblacin de Referencia
La Poblacin de Referencia son los pobladores del Distrito de Tinco, que
asciende a 3,399 al 2,012 con una tasa de crecimiento poblacional de 0.72%
(es la tasa de crecimiento poblacional de la provincia de Carhuaz, esto
debido a que la tasa de crecimiento distrital es -0.6%) segn INEI, con lo
cual proyectaremos la Poblacin de Referencia.
La Frmula para las proyecciones se ha realizado segn el modelo
exponencial, que es empleado con mayor frecuencia. Su frmula es la
siguiente:
Pi = Po (1+ i)nSiendo:
Pi = Poblacin ProyectadaPo = Poblacin en el ao base
i = Tasa de Crecimiento Poblacional
n = Nmero de aos
Se utilizara esta frmula para realizar la proyeccin de las poblaciones de
referencia, potencial y objetivo.
Cuadro N 13
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
POBLACION2012 0 3,399
2013 1 3,424
2014 2 3,448
2015 3 3,473
2016 4 3,498
2017 5 3,523
2018 6 3,548
2019 7 3,574
2020 8 3,599
2021 9 3,625
2022 10 3,651
PROYECCION DE LA POBLACIONDEMANDANTE DE REFERENCIA
AO
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3.1.2 La Poblacin Demandante Efectiva
La Poblacin Objetivo est determinado por los pobladores beneficiarios
por el proyecto, que actualmente asciende a 425 habitantes (se ha asumido
Toda la poblacin del Casero de Mishqui) al 2012 con una Tasa de
Crecimiento Poblacional de 0.72% segn el INEI, con lo cual
proyectaremos la poblacin beneficiaria.
Cuadro N 14
PROYECCION DE LA POBLACIONDEMANDANTE EFECTIVA
Ao Poblacin
2012 0 425
2013 1 428
2014 2 431
2015 3 434
2016 4 437
2017 5 440
2018 6 444
2019 7 447
2020 8 450
2021 9 453
2022 10 456
Fuente: INEI Censo XI Poblacin y VI Vivienda
3.1.3 Los Servicios Demandados Sin Proyecto
Sin proyecto se demanda una va en adecuadas condiciones para la
transitabilidad peatonal, la que permitir mejorar la situacin
socioeconmica de los beneficiarios.
3.1.4 Los Servicios Demandados Con Proyecto
Con proyecto se demanda que se cumpla de manera eficiente el plan de
mantenimiento a travs del horizonte de evaluacin del proyecto, de manera
que se garantice los servicios eficientes del proyecto.
3.2 ANLISIS DE OFERTA
Las condiciones de la infraestructura vial existente no satisface sus necesidades
viales en ptimas condiciones de la poblacin objetivo, la propuesta actual de
-
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mejoramiento del pasaje lograr solucionar en gran medida la insatisfaccin vial de
los pobladores de la zona.
La oferta actual para el trfico peatonal est dada por la actual vas de la localidad
de Mishqui, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y
transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura en
terreno natural, con secciones longitudinales y transversales uniformes, y sin
veredas peatonales. La Cobertura de Pavimentacin es de 0%, es decir que no
existe calzadas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas del pasaje es de un ancho de
3.00m con escalinatas, con muros de contencin y sistema de alcantarillado pluvial.
Es necesario mejorar el pasaje, que permita una adecuada transitabilidad peatonal,estas mejoras en la infraestructura vial beneficiarn econmicamente a los
pobladores de la zona, revalorizando sus predios y creando ms actividades
comerciales y de servicios.
En cuanto a la Oferta Optimizada lo que podra hacerseesmejorar la actual va
con afirmado; pero esto no solucionara el problema, ya que en pocas de lluvia se
persistira el problema e incluso de empeorara debido formando charcos y barro lo
cual empeora las condiciones de la va existente.Por tanto, la oferta en trminos de personas atendidas eficientemente con la
infraestructura vial existente es nula.
3.3 BALANCE DE LA OFERTADEMANDA.
3.3.1 Los Servicios que sern Demandados por el Proyecto
Se demanda el mejoramiento del pasaje con adecuado drenaje pluvial para que la
Poblacin Objetivo sea atendida en forma adecuada para trasladarse, as como la
poblacin en general.
3.3.2Las Metas Globales y Parciales del Proyecto
La oferta con proyecto est dada por el mejoramiento del pasaje con la que se
pretende atender de manera eficiente y adecuada a los 425 Pobladores Objetivos
y a la poblacin en general del Distrito de Tinco.
3.3.3Brecha o Demanda Insatisfecha
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La demanda est determinada por la Poblacin Objetivo. La Oferta vial est
determinada por las caractersticas fsicas de la va y su capacidad vial de atender
a un determinado nmero de personas de una forma adecuada y eficiente. El
estado actual de la va no permite una adecuada transitabilidad de los vehculos y
peatones, elevando sus costos operativos.
Por lo tanto, la demanda no atendida (dficit) est representada por la diferencia
entre la Poblacin Demandante Efectiva Con Proyecto y la Poblacin
Demandante Efectiva Sin Proyecto atendidos en ptimas condiciones con vas en
buenas condiciones.
Cuadro N 15
Fuente: Elaboracin propia
Los servicios que dicho proyecto ofrecer:
Mejorar el sistema vial local, contribuyendo al ordenamiento del uso de suelo.
Incremento de las actividades comerciales y de servicio que beneficiaria
directamente a los pobladores de la zona.
Incremento del nmero de viajes por diferentes motivos que incidir en una
mejor movilidad de la poblacin.
Mejoras en la seguridad vial de la zona.
3.3.4Secuencia de Etapas y Actividades del Proyecto y su Duracin.
Definir las condiciones inciales para llevar a cabo cada una de las etapas del
proyecto alternativo y armar la secuencia de etapas.
DEMANDA
EFECTIVA
OFERTA
OPTIMIZADABrecha
0 2012 425 - 425
1 2013 428 - 428
2 2014 431 - 431
3 2015 434 - 434
4 2016 437 - 437
5 2017 440 - 440
6 2018 444 - 444
7 2019 447 - 447
8 2020 450 - 450
9 2021 453 - 453
10 2022 456 - 456
Ao
BALANCE OFERTA - DEMANDA
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a. Condiciones Externas: Entre las condiciones externas a considerar tenemos las
condiciones climticas al momento de la ejecucin de la obra, lo que podra
afectar la obra en proceso.
b. Condiciones Internas: Entre las condiciones internas se ha establecido que la
Municipalidad Distrital de Shilla ejecutar el presente proyecto. Adems esta
institucin a considerar tenemos las condiciones climticas al momento de la
ejecucin de la obra, lo que podra afectar la obra en proceso.
3.4 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS
ALTERNATIVA N 01, descripcin tcnica:
Esquema propuesto: Construccin de Escalinatas de la entrada principal de
Mishqui, con mampostera de piedras, en un rea de 1,614.00m2, con muro de
contencin en ambos lados de mampostera de piedra y un sistema de
alcantarillado pluvial.
Actividades propuestas: Construccin de Escalinatas en 1,614.00m2, con un ancho de 3.00 de Gradas o
graderas - Asentado de Piedra (mx 6") Mezcla C:A 1:8, E=2".
Construccin de muro de contencin de mampostera de asentado con Piedra
habilitada mezcla C:H 1:8 + 70% de PM E=2cm, en ambos lados de la va.
Construccin sistema de alcantarillado colectora pluvial, en 12m
ALTERNATIVA N 02, descripcin tcnica:
Esquema propuesto: Construccin de Escalinatas de la entrada principal deMishqui, con concreto simple Fc=140Kg/cm2, en un rea de 1,614.00m2, con
muro de contencin en ambos lados de concreto armado y un sistema de
alcantarillado pluvial.
Actividades propuestas: Construccin de Escalinatas en 1,614.00m2, con un ancho de 2.40m de concreto
simple Fc=140kg/cm2.
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Construccin de muro de contencin de concreto armado Fc=175kg/cm2, en
ambos lados de la va.
Construccin sistema de alcantarillado colectora pluvial, en 12m.
3.5 COSTOS
Estn determinados por las inversiones y los costos de Operacin y Mantenimiento
tanto para la situacin Con Proyecto y Sin Proyecto
3.5.1. Costo en la Situacin Sin Proyecto, Situacin Actual Optimizada.
Inversin
No se ha identificado Flujo de Inversiones por que los beneficiarios no
cuentan con infraestructura peatonal.
Costos de Operacin y Mantenimiento
En la situacin Sin Proyecto, el costo de operacin y mantenimiento es
nulo porque los beneficiarios no cuentan con una infraestructura peatonal.
3.5.2 Costos en la Situacin Con Proyecto
Alternativa 01
Inversin
Se considera la inversin necesaria para ejecutar el proyecto de acuerdo a
los parmetros para una escalinata. As mismo, se considera el costo para
los estudios de inversin (expediente tcnico) y la supervisin. La inversin
total de la alternativa 1 se indica en el siguiente Cuadro:
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Cuadro N 16
Fuente: Elaboracin Propia
Costos de Operacin y Mantenimiento
Los costos en la situacin Con Proyecto estn dados por las actividades
desarrolladas para el mantenimiento y preservar la va en buen estado. La
operacin y mantenimiento rutinario asciende en S/. 1,359.99 y el costo
peridico, que se realizara cada 5 aos son de S/.4,697.98
COSTO TOTAL
SOLES
A INVERSION EN EXPEDIENTE TECNICO 10,800.00Expediente Tcnico 10,800.00
B COSTO DIRECTO 253,910.18
01.00.00 INFRAESTRUCTURA 253,910.18
01 OBRAS PROVISIONALES 1,455.32
02 TRABAJOS PRELIMINARES 17,894.70
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 42,264.44
04 EXTRACCION Y ACARREO DE AGREGADOS 49,364.04
05 ESCALINATAS DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA 37,292.04
06 MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA 52,191.87
07 SISTEMA DE ALCANTARILLA PLUVIAL 19,210.65
08 PRUEBAS Y ENSAYOS 1,198.61
09 VARIOS 33,038.51
Materiales Nacionales 72,298.84
Equipos nacionales 32,306.00
Remuneraciones calificada 25,909.98
Remuneraciones no calificada 123,395.37
02.00.00 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 0.00
02.01.00MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
0.00
Materiales Nacionales 0.00
Equipos nacionales 0.00
Remuneraciones calificada 0.00
Remuneraciones no calificada 0.00
264,710.18
Gastos generales (9.00%) 23,824.51
Gastos de Supervisin (3.0%) 7,617.31
296,152.00
PROYECTO ALTERNATIVO 01
SUB TOTAL A + B
CONCEPTO
TOTAL INVERSION
-
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Cuadro N 17Costos de Operacin y Mantenimiento - Alternativa 01
Fuente: Elaboracin Propia
Alternativa 02
InversinSe considera la inversin necesaria para ejecutar el proyecto de acuerdo a
los parmetros para una escalinata. As mismo, se considera el costo para
los estudios de preinversin (expediente tcnico) y la supervisin. La
inversin total de la alternativa 2 se indica en el siguiente Cuadro:
UNIDAD METRADOCOSTO
UNITARIOCOSTO TOTAL
(S/.)
Limpieza General m2 1,614.00 0.52 839.28
Limpieza de alcantarillas Und. 3.00 125 375.00
1,214.28
10% 121.43
2% 24.29
1,359.99
Reposicin de Pintura Glb 1.00 310.00 310.00
Resellado de Juntas Asflticas ml 1,210.00 3.12 3,775.20
4,085.20
10% 408.52
5% 204.26
4,697.98
Imprevistos
COSTO DE MANTENIMIENTO ANUAL
Gastos Generales
Mantenimiento Anual
DESCRIPCION
Imprevistos
TOTAL COSTO DE MANTENIMIENTO CADA CINCO AOS
TOTAL COSTO DE MANTENIMIENTO ANUAL
Mantenimiento cada 05 Aos
COSTO DE MANTENIMIENTO CADA 05 AOS
Gastos Generales
-
7/28/2019 PIP Escalinata Mishqui
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
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Cuadro N 18
Fuente: Elaboracin Propia
Costos de Operacin y Mantenimiento
Los costos en la situacin Con Proyecto estn dados por las actividades
desarrolladas para el mantenimiento y preservar la va en buen estado. La
suma es la misma que la alternativa 1.
3.5.3. Costos incrementales
Los costos incrementales son la diferencia de los costos de la situacin sin
proyecto menos la situacin con proyecto.
COSTO TOTAL
SOLES
A INVERSION EN EXPEDIENTE TECNICO 10,800.00Expediente Tcnico 10,800.00
B INVERSION EN INFRAESTRUCTURA 270,910.18
INFRAESTRUCTURA270,910.18
01 OBRAS PROVISIONALES 1,455.32
02 TRABAJOS PRELIMINARES 17,894.70
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 42,264.44
04 EXTRACCION Y ACARREO DE AGREGADOS 49,364.04
05 ESCALINATA DE CONCRETO 45,292.04
06 MURO DE CONCRETO ARMADO 59,191.87
07 SISTEMA DE ALCANTARILLA PLUVIAL 19,210.65
08 PRUEBAS Y ENSAYOS 2,198.61
09 VARIOS 34,038.51
Materiales Nacionales 82,298.84
Equipos nacionales 35,306.00
Remuneraciones calificada 27,909.98
Remuneraciones no calificada 125,395.37
02.00.00 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 0.00
02.01.00 MITIGACION DEL IMPACTO AMBIENTAL 0.00
Materiales Nacionales 0.00Equipos nacionales 0.00
Remuneraciones calificada 0.00
Remuneraciones no calificada 0.00
281,710.18
Gastos generales (9.00%) 24,381.92
Gastos de Supervisin (3.0%) 8,127.31
314,219.40
SUB TOTAL A + B
CONCEPTO
TOTAL GENERAL
PROYECTO ALTERNATIVO 02
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7/28/2019 PIP Escalinata Mishqui
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
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Cuadro N 19Flujo de Costos IncrementalesAlternativa 1
Precios Privados (S/.)
Fuente: Elaboracin Propia
Cuadro N 20Flujo de Costos IncrementalesAlternativa 2
Precios Privados (S/.)
Fuente: Elaboracin Propia
3.5.4. Precios Sociales
Los precios sociales se calculan multiplicando con los factores de conversin, dado queel presupuesto elaborado permite aplicar los factores segn el tipo, se ha obviado aplicar
los factores de correccin de 0.79 para la inversin (se adjunta en anexos la aplicacin
de los factores de correccin respectivos), pero en caso de los costos de operacin y
mantenimiento se ha aplicado el factor de correccin de 0.75, esto con la finalidad que
se obtenga mayor precisin en cuanto a los precios sociales (presupuesto a precios
sociales se adjunta en anexos).
AoCostos con
Proyecto
Costos sin
Proyecto
Costos
Incrementales0 296,152.00 296,152.001 1,359.99 - 1,359.99
2 1,359.99 - 1,359.99
3 1,359.99 - 1,359.99
4 1,359.99 - 1,359.99
5 4,697.98 - 4,697.98
6 1,359.99 - 1,359.99
7 1,359.99 - 1,359.99
8 1,359.99 - 1,359.99
9 1,359.99 - 1,359.99
10 4,697.98 - 4,697.98
AoCostos con
Proyecto
Costos sin
Proyecto
Costos
Incrementales
0 314,219.40 314,219.40
1 1,359.99 - 1,359.99
2 1,359.99 - 1,359.99
3 1,359.99 - 1,359.99
4 1,359.99 - 1,359.995 4,697.98 - 4,697.98
6 1,359.99 - 1,359.99
7 1,359.99 - 1,359.99
8 1,359.99 - 1,359.99
9 1,359.99 - 1,359.99
10 4,697.98 - 4,697.98
-
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
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Cuadro N 21Flujo de Costos IncrementalesAlternativa 1
Precios Sociales (S/.)
Fuente: Elaboracin Propia
Cuadro N 22Flujo de Costos IncrementalesAlternativa 2
Precios Sociales (S/.)
Fuente: ElaboracinPropia
3.6 BENEFICIOS
Los beneficios con el proyecto serian: Mejorar el sistema vial local, contribuyendo al ordenamiento del uso de
suelo. Incremento de las actividades comerciales y de servicio que beneficiaria
directamente a los pobladores de la zona.
Mejoras en la seguridad vial de la zona.
Mejora de las condiciones de vida de la poblacin, dado que no se vern
afectados por la generacin de polvo, reduciendo el riesgo de contraer
alguna enfermedad respiratoria.
AoCostos con
Proyecto
Costos sin
Proyecto
Costos
Incrementales0 199,203.31 199,203.311 1,020.00 - 1,020.00
2 1,020.00 - 1,020.00
3 1,020.00 - 1,020.00
4 1,020.00 - 1,020.00
5 3,523.49 - 3,523.49
6 1,020.00 - 1,020.00
7 1,020.00 - 1,020.00
8 1,020.00 - 1,020.00
9 1,020.00 - 1,020.00
10 3,523.49 - 3,523.49
AoCostos conProyecto
Costos sinProyecto
CostosIncrementales
0 213,762.24 213,762.241 1,020.00 - 1,020.00
2 1,020.00 - 1,020.00
3 1,020.00 - 1,020.00
4 1,020.00 - 1,020.00
5 3,523.49 - 3,523.49
6 1,020.00 - 1,020.007 1,020.00 - 1,020.00
8 1,020.00 - 1,020.00
9 1,020.00 - 1,020.00
10 3,523.49 - 3,523.49
-
7/28/2019 PIP Escalinata Mishqui
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
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MODULO IV
EVALUACIN
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
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4.1 EVALUACION SOCIAL
Dado a que los beneficios no son cuantificables se aplicar la metodologa
Costo/Efectividad
A. Indicadores de Impacto/EfectividadMetodologa Costo / EfectividadEl indicador de efectividad, est dada por la poblacin que se beneficiara
directamente con la infraestructura peatonal, es as en todo el horizonte del
proyecto el indicador de efectividad ser 4,421 habitantes.
B. EstimacindelIndicadorCosto/ Efectividad
Para poder decidir cul es la alternativa selecciona resulta necesario
calcular el indicador de costoefectividadparacadaunadeellas.
Cuadro N 23EVALUACION SOCIALALTERNATIVA 01
A Precios Sociales - Flujo de Costos
Ao Costos con Proyecto Costos sin ProyectoCostos
IncrementalesPoblacin
Beneficiaria0 199,203.31 199,203.31 4251 1,020.00 - 1,020.00 428
2 1,020.00 - 1,020.00 431
3 1,020.00 - 1,020.00 434
4 1,020.00 - 1,020.00 4375 3,523.49 - 3,523.49 440
6 1,020.00 - 1,020.00 444
7 1,020.00 - 1,020.00 447
8 1,020.00 - 1,020.00 450
9 1,020.00 - 1,020.00 453
10 3,523.49 - 3,523.49 456
11 - - - -
12 - - - -
13 - - - -
14 - - - -
15 - - - -
16 - - - -
17 - - - -
18 - - - -
19 - - - -
20 - - - -
VACST S/. 207,577.69 4421IE - Poblacin Beneficiaria 4,421ICE (S/. X poblacin Beneficiaria) S/. 46.95
-
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PIP: CONSTRUCCIN DE ESCALINATAS EN LA ENTRADA PRINCIPAL DEL CASERIO DE MISHQUI,
DISTRITO DE TINCO, PROVINCIA DE CARHUAZANCASH
Cuadro N 24EVALUACION SOCIALALTERNATIVA 02
A Precios Sociales - Flujo de Costos
Cuadro N 25RESUMEN DE RESULTADOS DE EVALUACION
Ao Costos con Proyecto Costos sin Proyecto Costos IncrementalesPoblacin
Beneficiaria
0 213,762.24 213,762.24 4251 1,020.00 - 1,020.00 428
2 1,020.00 - 1,020.00 431
3 1,020.00 - 1,020.00 434
4 1,020.00 - 1,020.00 437
5 3,523.49 - 3,523.49 440
6 1,020.00 - 1,020.00 444
7 1,020.00 - 1,020.00 447
8 1,020.00 - 1,020.00 450
9 1,020.00 - 1,020.00 453
10 3,523.49 - 3,523.49 456
11 - - - -
12 - - - -
13 - - - -
14 - - - -
15 - - - -16 - - - -
17 - - - -
18 - - - -
19 - - - -
20 - - - -
VACST S/. 222,136.61 4421IE - Poblacin Beneficiaria 4421ICE (S/. X poblacin Beneficiaria) S/. 50.24
1 2
VACST (S/.) 207,577.69 222,136.61
IE 4,421 4,421
ICE 46.95 50.24
ALTERNATIVASINDICADORES