ALTERNATIF PERENCANAAN DINDING PENAHANTANAH PADA GRAVING DOCK BELAWAN MEDAN
MOHAMMAD DICKY FIRMANSYAH
3111105040
Sumber : www.google.com
LATAR BELAKANG- Medan memiliki posisi strategis sebagai gerbang kegiatan perdagangan barang danjasa
- Meningkatnya perekonomian kelautan di Indonesia, menyebabkan peningkatankebutuhan fasilitas, sarana dan prasarana yang menunjang sistem operasi kapal
- Kebutuhan perbaikan kapal yang kurang memadai di pelabuhan Belawan
SITE PLAN
Sumber : Google Maps
Graving Dock yang di ditinjau
SITE PLAN
DC-1
DC-3
DC-2
DC-4
DC-5
PT
.KA
RY
A D
EL
KA
MA
RIT
IM
KA
NT
OR
KANTOR
Gudan
g
Pos
Der
mag
a
Rencana Dermaga
9.00
9.00
6.00
6.00
9.00
9.50
9.50
9.00
7.0
0
9.00
Dock
I
Dock
III
Ren
cana
Dock
II
9.00
9.0
0
Jala
n
X=462322.00Y=418412.00Z=10.00
X=462514.82Y=418390.79
X=462339.66Y=418250.88
TA
MB
AK
X=462618.81Y=418472.18
TAMBAK
9.50
8.50
E.Pole
9.00
SUNGAI
SU
NG
AI
7.00
8.00
TAMBAK
TAMBAK
KANTIN
8.5
0
Pos
GENZET
TOWERAIR
1
2
3
4
5
6
7
8
Sumber : Data gambar yang diperoleh
Graving Dock yang di ditinjau
POTONGAN MELINTANG
Sumber : Data gambar yang diperoleh
POTONGAN MEMANJANG
Sumber : Data gambar yang diperoleh
PERUMUSAN MASALAH1. Perhitungan desain struktur lantai graving dock
2. Perencanaan dinding penahan tanah dengan merencanakan kemiringan taludtanah
3. Perencanaan dinding penahan tanah perkuatan turap
4. Perencanaan dinding penahan tanah dengan perkuatan vertical cantilever wall
BATASAN MASALAH1. Tidak membahas detail struktur graving dock
2. Tidak membahas analisa mekanikal dan elektrikal
3. Graving dock yang direncanakan dengan kapasitas kapal 50.000 DWT (200 x 36)
4. Data tanah yang digunakan merupakan data tanah pada lokasi yang ditinjau
5. Tidak membahas perhitungan penulangan struktur
TUJUANTujuan dari penulisan tugas akhir ini adalah :Merencanakan alternatif dinding penahan tanah yang sesuai dengan kondisi tanahdi lokasi setempat.
MANFAATDengan adanya penulisan tugas akhir ini, diharapkan mendapat desaindinding penahan tanah yang kuat menahan beban akibat tekanan tanahdan air dan juga mampu menampung kapal dengan kapasitas maksimal50.000 DWT pada tanah lunak graving dock di pelabuhan Belawan, Medan.
ALURPEKERJAAN
Desain Graving DockAsumsi DimensiPanjang graving dock (Lu) = 220 mLebar graving dock (Su) = 43 mTinggi graving dock (H) = 8 mBerat struktur yang meliputi berat dinding dan berat lantai = 57805.11 tonGaya uplift total = 96965 tonTebal lantai = 2 m
Perencanaan Tiang PancangKemampuan Tiang Terhadap Uplift
- Uplift force yang terjadi ( wa) = 10,25 t/m2
-.Gaya perlawanan paling kritis = berat graving dock kondisi kosong =
57805.11 ton
- Tegangan yang terjadi ( ) = = 6.11t/m2
-.Perencanaan tiang pancang berdasarkan kelebihan tegangan, yaitu :
= wa - = 10,25 t/m2 - 6.11 t/m2 = 4,14 t/m2
- Bila diketahui jarak pemasangan tiang xmaks= 3,698 m dan ymaks= 4,578 m ,
maka beban tarik yang dipikul tiap tiang pondasi adalah :
x 3.698 m x 4.578 m = 4.14 t/m2 x 16.88 m2 = 69.88 ton
Diambil elevasi kebutuhan kedalaman tiang = -28,80 m
Penurunan Tiang- Consolidation settlement
= fi x f1 x ft x ρ1
= 1,4 x 1 x 2,68 x 1548,50
= 5436,86 mm / 50 tahun
- Immediate settlement
Analisa Slope StabilityDari analisa program XTABL, dengan kemiringan
lereng 1:2 , didapat angka keamanan 0,653 , jari-
jari kelongsoran R=17,4 m dan MR = 1198 ton.m
Gambar Jari-jari kelongsoran
Analisa Slope Stability
Gambar
Gambar Pola Pemasangan Pile
TurapTurap yang ditanamkan pada tanah lempung,
mengandalkan besarnya nilai kohesi untuk menahan
gaya-gaya yang bekerja pada turap.
Gambar 4.4 Gaya-gaya yang bekerja pada turap
Panjang TurapUntuk desain pelaksanaan, panjang turap
perlu dikalikan angka keamanan sebesar
1,4. Sehingga
Drencana = 1,4. Dteoritis
Drencana = 1,4 x 4,025 = 5,635 m
Kebutuhan panjang turap yang diperlukan
adalah sepanjang 5,635+8,8= 14,435 m,
dipakai panjang turap = 15 m
Dimensi dan Angkur
1000angkur
A
Tangkur
2..25,0
341221000
d
Direncanakan, dipakai turap dari PT.Wijaya Karya
W-600 A-1000 dengan Mcrack = 59,6 ton.m
Perkuatan Angkur
Diketahui
kg/cm2
, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2
sehingga,
d = 6,59 cm , dipakai diameter baja angkur = 7 cm
Dinding Penahan
Stabilitas
o
R
gulingM
MFS
381,106
76,788gulingFS
4,7gulingFS
Stabilitas Guling (Overturning)
• Berdasarkan asumsi teori Rankine, tekanan
tanah aktif (Pa) yang bekerja di sepanjang bidang
vertikal AB, digambarkan dari permukaan tanah
hingga bagian dasar struktur dinding.
Faktor keamanan guling ditentukan dari :
> 1,5 … (memenuhi syarat)
Stabilitas
d
R
geserF
FFS
1000angkur
A
Tangkur
2..25,0
347521000
d
914,31
484,3834,702,1.3
2.4,80.
3
2tan.42,166
slidingFS
slidingFS
•Stabilitas Geser
Faktor keamanan untuk stabilitas geser dirumuskan sebagai :
•Perkuatan Angkur
Diketahuikg/cm2
, dimana A =luas penampang baja angkur = 0,25.π.d2
sehingga,
d = 6,65 cm , dipakai diameter baja angkur = 7 cm
•Nilai angka keamanannya,
1,6 < 1,5 … (memenuhi syarat)
TERIMA KASIH