Notice de montage porte de garage sectionnelle
Vérifiez qu’il ne manque aucunes pièces:
Vous devez avoir reçu trois colis.
Colis de panneaux Un carton quincaillerie Un fagot de rails
Avertissement:
Les outils nécessaires à l’installation :
Pour l’installation de votre porte de garage Neo10.com vous avez besoin de :
Vous pouvez maintenant démarrer l’installation de votre porte de garage.
-Suivez correctement les directives d’installation présentes dans cette notice.
-Vérifiez que la structure de maçonnerie puisse supporter la porte.
-Ne pas procédez à l’installation en présence d’enfants.
-Sécurisez le lieu avant de commencer l’installation.
-Apportez le maximum de soin aux fixations.
-Une installation non respectueuse de cette notice de montage supprime la garantie.
Avant de démarrer l’installation
1. Vérifiez l’ensemble des côtes:
2. Prenez connaissance du schéma général:
A= Largeur de baie
B= Hauteur de baie
C= Retombée de linteau
D= Écoinçon gauche
E= Profondeur de refoulement
F= Écoinçon droit
1. Cornière du rail vertical
2. Roulement
3. Rail horizontal
4. Coude du rail horizontal
5. Raccord des rails
6. Rail vertical
7. Poulie de ressort
8. Arbre de ressort
9. Ressort de torsion
10. Joint supérieur
11. Palier de ressort
12. Parachute de câble
13. Panneaux
14. Charnière latérale
15. Charnière centrale
16. Grille de ventilation
17. Joint bas
18. Serrure ext. (option)
19. Poignée
20. Verrou manuel
21. Platine d’accroche basse
Démarrer l’installation
Charnière centrale
Support de galet haut
Utilisé pour linteau réduit ou bas
Galet à roulement à bille
Palier de fixation du ressort et
Parachute de ressort
Charnière latérale + boulons et écrous M10
Platine d’accroche du câble et du galet bas
avec réglage de la tension du câble.
Support de galet haut
Utilisé pour linteau standard
Poignée
Poulie (deux modèles possibles selon la
surface de la porte)
Verrou manuel intérieur
Câble et serre câble
Support de roulement
Roulement
Serrure intérieure / extérieure (option)
Poulie (deux modèles possibles selon la
surface de la porte)
Rondelle
Cornière du rail vertical
Rail vertical
Rail horizontal
Cornière ou barre de liaison des rails arrières
Pied de suspension des rails horizontaux
Joint latéral
Joint bas
Joint haut au linteau ou sur le panneau
Ressort de torsion (Simple ou double selon
la taille de la porte)
Vis auto foreuse
Boulon à tête fraisée M 13 et son écrou
Boulon à tête fraisée M10 et son écrou
Boulon à tête plate MP10 et son écrou
Hublot en verre isolant et sécurisé 4/16/4
Poulie de renvoi de câble (pour montage du
ressort à l’arrière)
Palier de fixation centrale du ressort au
plafond (pour montage du ressort à l’arrière)
Tube d’aluminium peint (assorti à la couleur
de la porte pouvant faire office de faux
linteau ou de faux écoinçon si nécessaire)
Tirefonds
Entretoise de guidage
3. Fixez les rails verticaux:
Positionnez le panneau du bas N° 1 en le
répartissant de façon égale de part et
d’autre de la baie.
Clippez les joints verticaux dans la cornière
des rails verticaux.
Vérifiez son horizontalité à l’aide d’un
niveau bulle, si elle n’est pas satisfaisante
rectifiez-la à l’aide de cales de bois en les
positionnant sous le joint du panneau.
Si vous êtes obligés de placer une cale
pour rectifier l’horizontalité, il faudra utiliser
la même cale pour rehausser le montant
vertical du côté concerné.
Mesurez 50 mm (5 cm) dans le
prolongement du panneau et tracez un trait
à l’aide d’un feutre.
Répétez l’opération de l’autre côté.
Retirez le panneau.
Positionnez-le talon extérieur du rail
vertical sur le trait de feutre que vous
venez de réaliser.
Maintenez-le en place à l’aide d’un serre-
joint.
Vérifier la verticalité du rail à l’aide d’un
niveau à bulle, réajustez si nécessaire.
Fixez le rail en position à l’aide des tire-
fonds et des chevilles fournis
Répétez l’opération de l’autre côté.
Une fois les deux rails
verticaux fixés vérifiez leur
parallélisme en mesurant leur
écartement à l’aide d’un mètre
ruban en haut et en bas.
A = Li
Trait de feutre
Cheville
nylon
4. Fixez le joint d’étanchéité horizontal:
Placez le joint en applique contre le linteau (à fleur de l’ouverture), maintenez-le en
place à l’aide d’un serre-joint et fixez-le à l’aide des tire-fonds et des chevilles fournis.
Notez: il est possible que la baguette de joint haut soit plus longue que nécessaire,
nous vous conseillons alors de la couper afin qu’elle vienne parfaitement se loger
entre les deux joints verticaux pour former un carré de joint parfait.
Linteau
Le joint haut assure l’étanchéité de la
porte au niveau du linteau la pose de
celui-ci est une étape importante pour
la bonne isolation de votre garage.
* Dans certains cas le joint peut être
monté directement sur la porte.
5. Mise en place du ressort de traction:
Notez: plusieurs positions sont possibles selon les cas, l’idéal étant que le ressort
soit le plus proche du linteau possible.
Les écrous doivent toujours être à l’extérieur.
Répétez l’opération des deux côtés.
Dans certains cas il est préférable d’enfiler les roulement et les flasques sur l’arbre
du ressort avant de le mettre en position pour plus de facilité.
Procédez à la mise en place des flasques et des roulements pour recevoir le
ressort de traction comme sur le schéma ci-dessous:
Procédez à la mise en place du ressort
de traction, poulie et ressort rouge à
gauche et poulie et ressort noir à
droite
Certaines portes sont mono ressort.
Il est souvent nécessaire de couper
l’arbre du ressort s’il est trop long.
Placez les rondelle entre les poulie et
le roulement.
150 à 250 mm maxi
Rouge
Noir
Fixez les paliers centraux du ressort à l’aide des tirefonds et des chevilles fournis en les
espaçant de 150 à 250 mm maximum.
6. Equipement et mise en place du panneau N°1:
-1 Charnière latérale - 4 Poignée
- 2 Charnière intermédiaire ou centrale - 5 Platine d’accroche du câble
- 3 Capot de support bas (non fourni) - 7 Vis auto foreuse
Sélectionnez le panneau N°1( muni du joint bas).
Notez: les panneaux sont numérotés (sur le coté au feutre) de bas en haut de 1 à X
selon le nombre de panneau.
Fixez les deux platines d’accroche du câble rep. 5 en bas du panneau à l’aide des vis
auto foreuses fournies, les platines viennent à fleure du joint bas, enfilez un galet dans
chacune des platines basses.
Fixez les deux charrières latérales rep. 1 à l’aide des vis auto foreuses en plaçant
l’articulation de la charnière dans la gorge du panneau.
Placez de la même façon la charnière centrale sur les repaires de feutre.
Placez la poignée (seulement si vous le désirez), elle peut aussi être placée à la fin.
Une fois le panneau N° 1 équipé, enfilez le dans les rails verticaux en passant les galets
des supports bas par le haut des rails verticaux et descendez le panneau jusqu’au sol.
Maintenant pour maintenir le panneau N°1 en position dans les rails verticaux assemblez
les chevalets et les galets sur les charnières latérales.
- 1 écrou - 4 Galet
- 2 Support de galet - 5 Boulon à tête fraisée M10
- 3 Protection de galet
-Notez : pour plus de facilité, il est préférable d’enfiler le galet dans le rail vertical, avant
de fixer le support sur la charnière.
7. Mise en place des câbles de traction:
Munissez-vous des câbles de traction.
Vous trouverez glissé sur les câbles un serre câble, positionnez-le à l’extrémité du câble
en laissant dépasser 5mm de câble environ et écrasez le serre-cable à l’aide de votre
marteau pour le sertir si ce n’est pas déjà fait.
Renouvelez l’opération sur le second câble. Serre câble
Une fois les serres câbles sertis, enfilez la boucle du câble dans la « queue de cochon »
de la platine d’accroche du câble que vous avez fixée sur le panneau du bas. Placez le
câble dans la gorge de guidage de la platine puis faites le remonter jusqu’à la poulie en
le passant entre les rails verticaux et l’axe des galets de guidage.
Faites passer le câble entre le linteau et la poulie (par-dessus la poulie). Positionnez le
serre câble derrière l’encoche qui se trouve sur le côté de la poulie. Entourez le surplus
de câble dans les gorges de la poulie. Tendez le câble en faisant tourner la poulie sur
l’arbre à la main et serrez la poulie en position sur l’arbre à l’aide d’une clé de 10 ou
d’une clé 6 pans selon le modèle de poulie. Pensez à bien plaquer les poulies contre les
montants verticaux. La tension du câble doit être suffisante pour que le câble reste en
position dans la gorge de la platine d’accroche du câble (sur le panneau du bas).
Mettre la goupille
Procédez à l’assemblage des panneaux suivants jusqu’à l’avant dernier inclus en les
réunissant à l’aide des charnières, des galets et des charnières centrales fournis comme
sur le schéma ci-dessous:
Notez: les panneaux sont numérotés (sur le coté au feutre) de bas en haut de 1 à X
selon le nombre de panneau.
- 1 Serrure extérieure / intérieure (option) - 3 Support de guidage de la serrure
- 2 Platine d’accroche du câble - 4 Verrou manuel
Vous pouvez procéder à la mise en place des serrures et verrou si vous le
souhaitez, mais nous conseillons plutôt de le faire à la fin du montage.
8. Equipement et mise en place des panneaux suivants:
Pour réaliser l’assemblage des panneaux suivants, montez les supports de galet comme
sur le schéma ci-dessous:
- 1 écrou - 4 Galet
- 2 Support de galet - 5 Boulon à tête fraisée
- 3 Protection de galet (non fournie)
-Notez : pour plus de facilité, il est préférable d’enfiler le galet dans le rail vertical, avant
de fixer le support sur la charnière.
Les supports de galets peuvent être placés dans les deux sens comme sur le schéma ci-
dessus, selon les cas.
Leur course de réglage sur la platine de la charnière permet de régler le placage de la
porte contre les joints verticaux.
Régler le placage du panneau contre le joint pour que celui-ci soit correct (pas trop
plaqué non plus) et serrez les écrous des supports à l’aide d’une clé de 10.
9. Mise en place des rails horizontaux:
Il existe 3 types de rails différents selon la côte de retombée de linteau disponible.
Identifiez les rails fournis dans votre cas et procédez à leur installation.
Rail standard
Rail double pour linteau bas
Rail double pour linteau réduit avec fixation du
ressort de traction à l’arrière (étape 13).
Renfort
Notez: Pour faciliter le
fonctionnement de la porte il est
préférable d’incliner les rails de 2
à 3 % maximum.
Dans certains cas (pose en linteau
réduit + motorisation) il n’est pas
toujours possible de respecter
cette consigne.
Procédez à la mise en place et à la fixation des rails horizontaux à l’aide des vis
fournies comme ci-dessous.
Rail double linteau bas Rail standard
Boulon à tête fraisée M13 (clé de 13)
Vis à tête plate
MP10
Assurez-vous que la
jonction soit bonne et
qu’elle ne gênera pas le
passage des galets
Une fois les deux
rails boulonnés,
fixez la cornière
arrière à l’aide de
vis auto foreuse
pour obtenir le bon
écartement des
rails.
Vérifiez l’égalité des
côtes X et Y (si elles
ne sont pas égales
rectifiez-les).
Puis, fixez les pieds
de suspente arrière
pour maintenir les
rails en position.
Ou
Procédez à la mise en place du panneau du haut à l’aide des platines et supports de
galet haut comme sur les schéma ci-dessous.
Avant de placer le galet dans son support ou dans sa platine, n’oubliez pas
d’enfiler les entretoises de guidage dans les deux galets haut pour restreindre le
jeu du tablier.
Notez: Vous pouvez rencontrer deux cas de figure selon le type de rails horizontaux
fournis.
Cas n°1 avec rails pour linteau
standard :
Support de charnière latérale
sans retour supérieur, à fixer
comme une charnière latérale.
Cas n°2 avec rails pour linteau
bas ou réduit :
Support de galet haut (platine
simple) comme sur le schéma ci-
contre.
Pour plus de facilité de réglage
final, nous vous conseillons de
fixer temporairement ce support
à l’aide de 2 vis auto foreuses
dans les lumières centrales et
placez les 4 vis périphériques à
la fin du montage lorsque vous
êtes sûr que la position de ce
support soit optimale.
10. Mise en place du dernier panneaux:
11. Tension du ressort de traction:
La tension du ressort de traction est l’étape la plus importante de l’opération de
montage, elle aura une incidence immédiate sur le bon fonctionnement de votre
porte.
Elle nécessite donc toute votre attention et votre vigilance.
Munissez-vous de deux barres de fer de 12 mm de diamètre et de 200 à 300 mm de
longueur (selon la retombée de linteau dont vous disposez) et d’une clé plate de 10.
Vérifiez que les ressorts ne sont pas serrés sur l’arbre (ils peuvent l’être pour des
questions de transport), s’ils le sont, desserrez-les à l’aide de la clé de 10.
Procédez à la tension de l’un des ressorts en le bandant de bas en haut à l’aide de vos
deux barres de fer en les introduisant successivement dans les trous prévus.
Ne jamais relâcher la tension en cours de bandage.
Effectuez le nombre de tours nécessaires (il est
fonction de la taille de votre porte).
Vous trouverez le nombre de tours à réaliser sur
la plaque de charge de la porte, qui se trouve
sur le panneau N°2. Une fois le nombre de tours
réalisés serrez fortement le ressort sur l’arbre à
l’aide d’une clé de 10.
Répétez l’opération de l’autre côté.
Pour vous permettre de contrôler le nombre de
tours que vous avez réalisés, un trait de feutre
est présent sur chaque ressort. Une fois le
ressort bandé correctement, vous devez
retrouver sur chaque ressort autant de spirales
réalisées par le trait de feutre que de tours de
ressort nécessaires.
Trait de feutre
1 2 3 4 5 6 7 8 9 9 8 7 6 5 4 3 2 1
12. Mise en service des parachutes de sécurité de rupture de
ressort:
Vous venez de réaliser avec succès l’étape de la tension des ressorts de traction, vous
devez maintenant mettre en service les parachutes de sécurité de rupture de ressort.
Pour cela vous devez placer la roue crantée de sécurité sous le crochet de rupture, en
l’alignant sous celui-ci et en la serrant en position à l’aide des vis pointaux noires
(avec une clé six pan).
Roue crantée
de sécurité
Roue crantée
de sécurité
Vis pointaux
noire
Crochet de
sécurité
Une fois la roue crantée serrée en position renouvelez l’opération de l’autre côté.
Notez: Dans certains cas il est possible que vous soyez obligés de percer l’arbre à
l’aide d’un foret pour aider la vis pointaux à transpercer l’arbre, pour ne pas qu’elle
dépasse de la roue crantée et qu’elle vienne gêner le fonctionnement du ressort.
Sachez qu’il existe plusieurs modèles de parachute de rupture de ressort selon la taille
de la portes, mais leur principe de fonctionnement est toujours identique: blocage de
l’arbre de ressort en cas de rupture ou de défaillance d’un ressort.
En fonctionnement normal le cliquet du
parachute reste en suspension au dessus de la
roue cranté, il ne tombe dans la roue cranté
uniquement en cas de rupture ou de défaillance
du ou des ressorts.
13. Montage du ressort arrière : (montage spécifique pour linteau réduit)
*Ne tenez compte de cette étape de montage uniquement si vous vous disposez
d’une retombée de linteau comprise entre 100 mm et 130 mm.
Pour réaliser le montage du ressort à l’arrière, vous devez disposer des
accessoires nécessaires à l’installation (paliers supplémentaires, poulies de renvoi,
câbles de grande longueur….) .
Positionnez le ressort et fixez-le à l’arrière des rails horizontaux en respectant les
couleurs des poulies et des ressorts (rouge à gauche et noir à droite). Fixez
le palier central et les paliers supplémentaires sur la structure à l’aide des vis fournies.
Positionnez les poulies de renvoi de câble à l’avant dans le prolongement des rails
verticaux en les positionnements à l’aplomb de l’accroche basse du câble.
Rouge
Noir
Positionnez les poulies arrières en les alignant avec les poulies de renvoi avant.
Accrochez les câbles sur leur support d’accroche bas, faites les remonter derrière
les galets de guidages de la porte, passez les dans les poulies de renvoi et glissez
les serre câbles dans les encoches des poulies arrières.
Prés tendez les câbles en donnant un tour de poulie à la main, puis serrez les
poulies sur l’arbre à l’aide d’une clé de 10.
Vérifiez le bon alignement des poulies et des câbles, s’il ne est pas
satisfaisant rectifiez-le.
Vous pouvez maintenant procéder à la tension des ressorts (reportez vous à
l’étape N°11 de cette notice).
14. Contrôle du bon fonctionnement de la porte:
Contrôlez le bon fonctionnement de la porte en procédant à une répétition d’ouverture
et de fermeture.
Vérifiez le bon équilibrage de la porte, pour cela elle doit parfaitement porter au sol sur
toute la longueur du joint bas. Si cela n’est pas le cas rectifiez l’équilibrage en jouant
sur le réglage de la « queue de cochon » de la platine d’accroche du câble.
Vérifiez le bon déplacement des galets dans les rails de guidage, contrôlez qu’ils ne
rencontrent pas de points d’accroche. Si cela était le cas remédiez immédiatement au
problème.
Jaugez si la tension des ressorts est satisfaisante pour le bon fonctionnement de la
porte. Si cela n’est pas le cas rectifiez la tension des ressorts en rajoutant ou en
supprimant quelques quarts de tours.
Notez: une porte dont les ressorts sont correctement tendus, doit quasiment monter
toute seule après que vous l’ayez aidée à parcourir la moitié de sa course.
Une fois ces vérifications faites et le bon fonctionnement de la porte constaté, vous
pouvez procéder à la mise en place des options (si vous ne l’avez pas encore fait lors
de précédentes étapes) verrou, serrure…Vous pouvez maintenant également retirer le
film de protection des panneaux.
L’installation est terminée.
Félicitations.
Vous pouvez à présent utiliser votre porte de garage sectionnelle Neo10.com.
Pour tous problèmes, vous pouvez contacter nos conseillers du lundi au vendredi de 9
h à 18 h au 01 69 38 27 05.