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NOÇÕES DE MECÂNICA BÁSICA
Ter noções de mecânica é muito importante. Segundo o
CTB os veículos deverão circular em bom estado de
conservação, não comprometendo a segurança do
trânsito, nem sendo reprovados em avaliação de inspeção
de segurança e de emissão de poluentes e ruídos.
O CTB define algumas situações como infrações de
trânsito, nas quais infratores e proprietários estão sujeitos
a penalidades e medidas administrativas.
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CONHEÇA O SEU VEÍCULO
É importante que tenhamos informações
sobre o funcionamento do nosso veículo,
informações estas que estarão impressas no
manual do proprietário, nos auxiliando
quanto a forma correta de utilização e
conservação do veículo.
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SISTEMAS DE UM VEÍCULO AUTOMOTOR
Para compreender melhor a mecânica , podemos
dividi-la em sete grupos:
Motor;
Transmissão;
Suspensão;
Direção;
Rodas, pneus e freio;
Sistema elétrico;
CHASSI.
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MOTOR
É um conjunto de peças capazes de transformar
qualquer forma de energia em energia
mecânica.
NA TRAÇÃO DE VEÍCULOS AUTOMOTORES SÃO
UTILIZADOS ATUALMENTE APENAS DOIS TIPOS DE
MOTORES:
MOTOR TÉRMICO – transforma em energia mecânica o
calor gerado pela combustão de substâncias combustível.
MOTOR ELÉTRICO – energia mecânica resulta da
transformação da energia elétrica fornecida por uma bateria
ou pela rede elétrica.
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MOTOR
MOTOR DE COMBUSTÃO EXTERNA – a combustão
ocorre em um local separado do motor (fornalha ou
queimador), usado nos primeiros veículos.
MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA – a queima
do combustível acontece dentro do motor na parte
superior de um cilindro (câmara de combustão).
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MOTOR
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MOTOR
FUNCIONAMENTO DO MOTOR QUATRO TEMPOS:
ADMISSÃO COMPRESSÃO EXPLOSÃO OU
COMBUSTÃO
ESCAPAMENTO
Pistão
Biela
Árvore de
Manivela
Válvula de
Admissão
Válvula de
Escapamento
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PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO DO MOTOR
Transformação de energia potencial em trabalho mecânico,
com a finalidade de produzir movimentos de rotação.
Partes fundamentais de um motor :
Válvula de admissão - permite a entrada de ar e combustível.
Válvula de escape - controla a saída dos gases.
Cabeçote - parte superior onde localizam-se as câmaras de
combustão que permitem admissão, compressão, queima e
expulsão dos gases.
Bloco do motor - estrutura principal que aloja os cilindros, e
serve de apoio para fixação do eixo do motor e cabeçote.
Carter – parte inferior que funciona como reservatório de
óleo de lubrificação do motor.
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ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDRO OU DO MOTOR
MODELOS:
• EM LINHA
• EM V
• BOXER
• RADIAL
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ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR
BLOCO DE CILINDROS OU DO MOTOR
CABEÇOTE OU TAMPÃO
MANCAIS FIXOS
CILINDROS OU CAMISA
JUNTAS DE VEDAÇÃO
CÁRTER
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ELEMENTOS MÓVEIS DO MOTOR
ÊMBOLO OU PISTÃO;
PINO DO ÊMBOLO;
BIELA;
ÁRVORE DE MANIVELA OU VIRABREQUIM;
VOLANTE DO MOTOR.
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SISTEMAS AUXILIARES
1. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO;
- Tanque de combustível;
- Tubulação de combustível;
- Bomba de combustível;
- Filtro de combustível;
- Filtro de ar;
- Carburador ou injeção eletrônica.
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SISTEMAS AUXILIARES
2. SISTEMA DE IGNIÇÃO;
Dois tipos:
POR CENTELHA – Faz parte deste sistema: Bateria, bobina
de ignição, distribuidor, vela e cabos de velas.
POR COMPRESSÃO – Compressão do Ar no interior do
motor (apenas motores a diesel).
http://carros.hsw.uol.com.br/sistema-de-ignicao-de-um-automovel.htm
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SISTEMAS AUXILIARES
3. SISTEMA DE
LUBRIFICAÇÃO;
- Bomba de óleo;
- Válvula reguladora
de pressão;
-Filtro de óleo;
-Canais de lubrificação.
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SISTEMAS AUXILIARES
4. SISTEMA DE ARREFECIMENTO; a líquido e a ar.
- Radiador
- Bomba de água;
- Mangueiras;
- Válvula termostática;
- Canais de refrigeração.
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SISTEMAS AUXILIARES
5. SISTEMA DE ESCAPAMENTO
- Coletor de escapamento;
- Catalisador;
- Abafadores de ruídos.
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SISTEMAS AUXILIARES
6. SISTEMA ELÉTRICO
- Gerador ou Alternador;
- Bateria;
- Regulador de voltagem;
- Fios elétricos;
- Motor de partida;
- Bobina
- Distribuidor;
- Velas;
- Fusíveis.
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SISTEMAS AUXILIARES
7. SISTEMA DE TRANSMISSÃO – Mecânico e
Automático.
COMPOSIÇÃO :
Embreagem
Pedal
Cabo de embreagem
Platô e disco
Câmbio
Eixo Cardã
Diferencial
Semi-eixos
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
TIPOS:
Eixo rígido – ligadas transversalmente por uma
peça, o eixo, que as torna dependentes uma da
outra.
Independentes - Cada roda é ligada ao chassi por
um sistema de braços articulado no sentido
vertical, não existindo ligação entre as rodas.
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
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SISTEMAS AUXILIARES
8. SISTEMA DE SUSPENSÃO
Os principais componentes do sistema de suspensão
são:
Molas;
Amortecedores;
Barras estabilizadoras;
Pinos esféricos (pivôs);
Bandejas de suspensão.
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SISTEMAS AUXILIARES
9. SISTEMA DE DIREÇÃO
Composto por um conjunto de elementos mecânicos que
fazem mudar a trajetória do veículo através do giro das
rodas dianteiras.
ELEMENTOS:
- Volante da direção;
- Coluna de direção; (RETRÁTIL)
- Caixa de engrenagem da direção (caixa de direção);
- Braços da direção;
- Pinhão e cremalheira.
MECÂNICA – HIDRÁULICA E ELÉTRICA
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SISTEMAS AUXILIARES
9. SISTEMA DE DIREÇÃO
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SISTEMAS AUXILIARES
9. SISTEMA DE DIREÇÃO
No sistema de direção hidráulica uma pequena parcela de
força do motor do veículo é utilizada para auxiliar o
movimento de esterçamento das rodas, proporcionando
extremo conforto ao condutor, principalmente na
realização das manobras.
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SISTEMAS AUXILIARES
10. CHASSI – chassi é o suporte de todas as peças
importantes do veículo. Sua rigidez deve ser grande para
poder resistir à influência das irregularidades do piso.
Atualmente se usa mais o monobloco onde a carroceria e a
base são um só conjunto.
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SISTEMAS AUXILIARES
11. RODAS E PNEUS
As rodas de um automóvel possuem quatro partes
distintas:
CUBO;
DISCO OU RAIOS;
ARO E;
BANDAGEM.
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SISTEMAS AUXILIARES
CUBO – é a parte central que liga a roda ao eixo do veículo.
DISCO OU RAIO – constituem a parte que liga o cubo ao
aro.
AROS – é um circulo perfilado de chapa laminado e fixado
em torno disco ou nos raios da roda.
BANDAGENS – constitui a parte externa da roda e garante a
aderência do veículo ao solo absorvendo as leves
irregularidades da superfície reduzindo as trepidações e
melhorando o conforto da rodagem.
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PNEU
BANDAGEN
Conforme resolução
84 de 1998, a
profundidade dos
sulcos não deve ser
inferior a 1,6 mm.
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SISTEMAS AUXILIARES
12.SISTEMA DE FREIOS – os freios servem para reduzir a
marcha, parar completamente ou imobilizar o veículo quando
estacionado.
Além do freio de serviço existe o freio de estacionamento, que
aciona mecanicamente as rodas traseiras para garantir a
imobilidade do veículo estacionado.
Os dois tipos de freios mais comuns são: a disco e a tambor.
O primeiro funciona quando duas pastilhas prendem o disco
que acompanha o movimento da roda. Já o segundo, com
sua pressão das lonas alojadas dentro do tambor faz com
este pare a roda. De modo geral pode se dizer que grande
parte dos carros atualmente, tem um sistema misto, a disco
na frente e a tambor atrás. Alguns são fabricados com disco
nas quatro rodas.
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SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A TAMBOR - com sua pressão nas lonas
alojadas dentro do tambor, faz com que este pare a
roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;
-Cilindro de rodas;
-Sapatas.
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SISTEMAS AUXILIARES
12. FREIO A DISCO - funciona quando duas
pastilhas prendem o disco que acompanha o
movimento da roda.
COMPONENTES:
-Pedal de freio;
-Cilindro mestre;
-Pinça de freio;
-Pastilhas.
DISCOS VENTILADOS
![Page 33: Mecânica](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022013108/5599b5991a28abde0b8b4823/html5/thumbnails/33.jpg)
- FREIO ABS - (do inglês Antilock Braking System, ousistema de antitravamento) que é considerado maisseguro nas frenagens, porque possui um dispositivoeletrônico que modula a pressão do fluído de freio nasrodas, impedindo que travem em freadas bruscas.
![Page 34: Mecânica](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022013108/5599b5991a28abde0b8b4823/html5/thumbnails/34.jpg)
MOTOCICLETA
Tem os mesmos princípios de funcionamento dos motores de combustão
interna anteriormente vistos, e requer certos cuidados em relação a
manutenção preventiva para se evitar possíveis problemas.
EXTINTOR DE INCÊNDIO
Item obrigatório exigido desde 1968, e substituído do tipo BC para o tipo
ABC a partir de 2005, conforme resolução 333 do CONTRAN, prazo até
01.01.2015. Validade por 05 anos.
DEVE-SE VERIFICAR MENSALMENTE ALGUNS ITENS NO
EXTINTOR COMO :
Indicador de pressão, lacres, garantia, Aprovação do INMETRO,
aparência e instruções de uso.
COMO COMBATER UM PRINCÍPIO DE INCÊNCIO
Estacionar, desligar o motor, posicionar o extintor, abrir o capô e
eliminar o fogo, direcionando o jato para a base do fogo e fazendo
movimentos horizontais.
![Page 35: Mecânica](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022013108/5599b5991a28abde0b8b4823/html5/thumbnails/35.jpg)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
Elemento do interior do veículo onde estão localizados
instrumentos, comandos e interruptores diversos, é a forma do
condutor interagir e se comunicar com o veículo.
INSTRUMENTOS MAIS COMUNS
VELOCÍMETRO - velocidade em km
ODÔMETRO - parcial e total
MANÔMETRO - indica a pressão de óleo do motor
TERMÔMETRO - indica a temperatura da água
TACÔMETRO (conta-giros) - nº de rotações do motor
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PAINEL DE INSTRUMENTOS
Alerta de temperatura dolíquido de arrefecimento
Freio de estacionamento
Alteração de pressão dofluido do freio
Faróis de milhaativo
Faróis ligados