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MANUAL DO BULK‐INK HP®
ETAPA 01 – ESCOLHA DOS CARTUCHOS
Essa é a parte mais crítica e essencial, para o pleno sucesso da instalação do seu kit de bulk‐ink. Da escolha do cartucho a ser utilizado depende a qualidade e durabilidade do mesmo, já que, nas impressoras HP®, as cabeças de impressão, bem como os cartuchos, são descartáveis. Como não temos condição de ter certeza do quanto um cartucho remanufaturado está com sua qualidade comprometida, sugiro fortemente o uso de cartuchos originais novos, como é o caso do que será empregado nesse manual.
Observe que é muito importante que não se retire sequer o lacre de segurança dos cartuchos, como nas fotos acima, pois eles impedirão que a tinta vaze enquanto estivermos enchendo e pressurizando os cartuchos. Caso esteja usando cartuchos remanufaturados, veja no final do manual o procedimento para encher os cartuchos usando blue‐tape (fita azul) e os clips de segurança. ETAPA 02 – PREPARAÇÃO DOS CARTUCHOS
Em primeiro lugar, precisaremos remover a etiqueta que fica na parte de cima dos cartuchos, por onde será colocada a tinta, inseridos os joelhos de fixação das mangueiras, e vedados os demais furos, para que não
haja vazamentos de tinta ou de ar. Isso é muito importante, pois vazamentos de ar ocasionam falta de tinta, pela despressurização, e podem vir a causar a queima dos cartuchos.
Agora faremos uso de uma cola do tipo epoxi para vedar os furos que não serão utilizados para a entrada de tinta. Qualquer outra cola, em tese, pode ser utilizada, porém, as colas do tipo epóxi apresentam melhor resultado a longo prazo, e são relativamente baratas.
As colas epoxi são armazenadas em duas partes: resina e catalizador, respectivamente, bisnagas A e B, que devem ser depositadas na paletinha que vem com a caixa nessa ordem, para evitar a catalização precoce das resinas, com a consequente inutilização das mesmas.
Após depositar as resinas na paleta em partes iguais, feche as bisnagas corretamente e guarde‐as na caixinha; logo em seguida, misture muito bem, até formar uma cola perfeitamente homogênea, e aplique
rapidamente nos cartuchos, selando completamente os furos que não serão usados pelas mangueiras de tinta, para que não entre ar, e acabe despressurizando o cartucho.
Observe que no cartucho colorido selamos apenas os dois furos de trás, enquanto que no cartucho preto selamos os quatro furos de trás. Isso porque no cartucho colorido, basta um furo para cada cor, portanto sobram dois. Já no cartucho preto temos cinco furos, e só precisamos de um, para entrada de tinta preta. A propósito, o procedimento de preparo do cartucho preto é similar, então mostraremos o mesmo de forma resumida, para não confundirmos quem vai instalar com excesso de informação.
A seguir, alargaremos os furos para que os mini‐retentores de borracha (os anéis de silicone) se encaixem perfeitamente e, quando os joelhos de PVC forem introduzidos, não haja vazamentos de ar/tinta. Para isso, faremos uso de uma mini‐retífica ou de uma furadeira com razoavel precisão, com uma broca de aço rápido
de 4mm. Aqueles que não tiverem uma micro‐retífica nem uma furadeira, podem fazer o furo “na mão”, com uma chave TORX número 20, ou T20, que tem o calibre exato de 4mm. Tenha o cuidado de enfiar a broca, ou a chave TORX, apenas o suficiente para alargar o furo no PVC, sem danificar a espuma interna.
Não se esqueça de, se ficarem rebarbas, como nos exemplos acima, removê‐las completamente, raspando de leve com o auxílio de um pequeno estilete de papelaria, também conhecido como faca olfa. ETAPA 03 – ENCHIMENTO DOS CARTUCHOS
Agora que os cartuchos estão devidamente vedados contra vazamentos de ar, o que ocasionariam uma imperfeição no fluxo da tinta, impedindo que se tornasse realmente um “fluxo contínuo de tinta”, precisamos preencher completamente o interior de cada cartucho com a tinta da respectiva cor. Isso
porque mesmo os cartuchos “zerados”, ou seja, originais novos, não vem completamente cheios, dada a sua natureza de cartuchos com esponja, isso seria impraticável. Portanto ‐ esse passo é fundamental – tona‐se necessario a eliminação de todas as bolhas de ar, enchendo cada compartimento dos cartuchos com a tinta correta. Para que esse passo seja bem‐sucedido, deve‐se inserir a agulha da seringa quase até o fundo do cartucho, e ir pressionando o embolo da seringa de forma gradativa, bem devagar, para que a tinta se espalhe por toda a espuma antes de chegar à “boca” do cartucho, na parte de cima. Faça isso com o cartucho preto e com o colorido, tendo o cuidado de não deixar transbordar, com cuidado especial com o cartucho colorido, pois se cair tinta de cor diferente em um dos reservatórios, a referida cor será “contaminada”, dando uma impressão com cores imperfeitas. Faça em um lugar bem iluminado!
Agora você já pode colocar os anéis de vedação de silicone am cada furinho dos cartuchos por onde foi injetada a tinta. Esses anéis vão servir de juntas, impedindo completamente a passagem de ar quando forem inseridos os bicos injetores. Faça todo o manuseio de tinta com as luvas de látex, para evitar sujar as mãos. Quando for inserir os anéis de vedação, é comum que suba algum excesso de tinta. Isso é bom sinal, pois mostra que o enchimento de tinta foi perfeito. Basta limpar com papel‐toalha, ou papel higiênico.
Observe, na hora de encher o cartucho colorido que, nem sempre as cores estão dispostas na mesma ordem em que vêm na etiqueta. Por isso, examine bem o cartucho, em local com farta iluminação, para se certificar da posicao exata das câmaras de tinta de cada cor! ETAPA 04 – PREPARAÇÃO DAS MANGUEIRAS
Chegou a hora de preparamos as mangueiras para serem inseridas nos cartuchos. Nesse caso, cortaremos as mangueiras de forma tal que, quando inseridas nos cartuchos através dos bicos injetores, façam uma curva em formato de “L”, de forma que facilite o movimento do carro de impressão, quando o kit for
colocado no lugar definitivo. Primeiro faremos a marcação na mangueira flat, com o auxílio de uma boa régua, e uma caneta para retroprojetores, ou outra qualquer, de boa fixação.
Para isso, olhe por baixo dos reservatórios e veja a ordem de saída das mangueiras, e verifique se estão na mesma ordem em que vão entrar no par de cartuchos, a partir do preto. No exemplo acima, a ordem é: PRETO – AZUL – AMARELO – VERMELHO, que é a mesma ordemde cores empregada para o par de cartuchos 74/75, utilizados como exemplo neste manual. Para o par de cartuchos 21/22, por exemplo, basta inverter a etiqueta vermelha com a amarela. Você vai seguir cuidadosamente as mangueiras, e marcar a que sai do reservatório destinado à tinta preta, que vai nos servir de base para marcar as outras, já que a mangueira do cartucho preto é a maior de todas. A partir dela, marque na próxima mangueira (geralmente a do azul) um pontinho a exatos 36mm do início da mangueira do preto. Depois, faça uma outra marca na terceira mangueira, junto com a marca da segunda mangueira, ou seja, também a 36mm do início da mangueira da tinta preta. Por último, faca uma marca na quarta mangueira, partindo das marcas das 2ª e 3ª mangueiras, conte exatos 17mm, ou seja, a exatos 53mm do início da mangueira da tinta preta. Agora, marque, a partir dessa última marca, mais 12mm e marque todas as 4 mangueiras do flat, ou seja, a exatos 65mm do início. Essa última marca é até onde você deverá “abrir”, ou “descolar” as mangueiras individualmente, umas das outras. Depois é só cortar as mangueiras no pontos onde foram marcadas, para ficarem com essa aparência:
Vamos então inserir os bicos injetores, ou “joelhos” de pvc nas mangueiras. Insira‐os todos voltados para cima, alinhados, para que as mangueiras não fiquem retorcidas ao serem inseridas nos cartuchos, o que poderia provocar estrangulamento, ocasionando a interrupção do fluxo contínuo de tinta, com a consequente queima dos seus cartuchos. Este é um detalhe muito importante, responsável por muitas falhas em instalações de bulk‐ink em impressoras de diversas marcas e modelos. Na verdade, o “segredo” é
manter o fluxo contínuo, atentando para cada detalhe que possa vir a interferir, modificando a pressurização do sistema, como: entrada de ar, estrangulamento das mangueiras, etc...
ETAPA 05 – ENCHIMENTO DO SISTEMA
Faremos agora o enchimento de tinta de cada reservatório, um por vez, seguindo minuciosamente cada passo crucial deste manual; já estamos finalizando, portanto, atenção redobrada agora. Você vai pegar a seringa pressurizadora e inserir a mesma no “joelho” da mangueira destinada à tinta preta; isso impedirá que a tinta vase quando você estiver enchendo o reservatório. Feito isso, comece a encher de tinta o reservatório de tinta preta, deixando a um ou dois centimetros da boca, para evitar transbordamentos e respingos desnecessários. Se você fez tudo certinho, verá que a tinta não desceu a mangueira, pois a seringa de pressurização veda completamente a passagem de ar. Não tampe o reservatório ainda!
Puxe agora o embolo da seringa, até que a tinta chegue bem na ponta do bico de injeção. Você vai agora pegar o clipe de pressão e fixá‐lo à mangueira, para que interrompa completamente o fluxo de tinta por esmagamento e, quando retirarmos a seringa de pressurização, não vaze tinta. Insira com cuidado o bico injetor no anel vedante que já está inserido no cartucho de tinta preta, e limpe o excesso de tinta, que evetualmente pode pingar antes de completamente fixado. Aperte bem, até o fundo!
Agora, basta repetir o processo de forma similar com as outras cores, tomando sempre o cuidado de não trocar as cores, o que inutilizaria o cartucho e, é claro, lavando a seringa de pressurização entre uma cor e outra, pelo mesmo motivo, ou seja, evitar a contaminação das tintas. O resultado final é este:
Observe o perfeito vedamento do anéis de silicone, pois não há sequer uma bolha de ar nas mangueiras! Agora você já pode fechar os reservatórios de tinta, apenas com a parte mais grossa da tampa, deixando a mais fininha destampada. Isso é essencial, porque se tudo estiver fechado, não haverá fluxo de tinta, por causa do vácuo,e o cartucho poderá queimar! Veja o resultado:
Opcionalmente, você pode colocar os filtros de ar, para evitar que caiam poeiras, ou insetos dentro dos reservatórios, aumentando o risco de entupimento dos cartuchos. ETAPA 05 – INSTALAÇÃO DO BULK‐INK
Esse último passo vai variar muito de impressora para impressora, mas você precisará ter em mente o essencial, que é: o carro de impressão, carregando os cartuchos com o nosso sistema adaptado, deverá ter a capacidade de fazer todo o percurso, sem nenhuma dificuldade, ou embaraçamento nas mangueiras, o que já está bem facilitado pelo formato em “L” com que as mangueiras saem dos cartuchos. De forma geral, coloca‐se os cartuchos em seu carro de impressão, no local de repouso (retirando antes o lacre de proteção que vem com os cartuchos originais. Após isso, corre‐se o carro de impressão com todo o sistema coplado até a extremidade oposta, e fixa‐se a mangueira no alto da impressora, com fita adesiva dupla‐face SILICONADA da 3M (não use fita‐espuma, nem de outra marca, pois solta fácil), de forma que o carrinho de impressão possa fazer o livre movimento por toda a extensão da impressora, sem forçar a mangueira, nem ficar com a mangueiora encostando no papel enquanto imprime, para não borrar. Em algumas impressoras, vai ser necessário trabalhar com a porta “meio‐aberta”, para a passagem das mangueiras em flat; nesses casos, pode ser necessário colocar algo como um pequeno pedaco de papel, ou mesmo um clipe, enganando o sensor da porta, para que a impressora não identifique “porta aberta”.
ATENÇÃO: durante todo o processo de instalação, a impressora deverá fica em uma bandeja, ou um patamar de entre 5 e 6 cms de altura, em relação aos reservatórios de tinta. Em outras palavras, aimpressora tem de ficar MAIS ALTA que os reservatórios de tinta, para que nao haja vazamentos de tinta dentro de sua impressora, invalidando a garantia da mesma; veja o exemplo:
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