"Lean Construction" - Eugenio Pellicer Zaragoza - Octubre 2016
GM @
Framingham
Toyota @
Takaoka
NUMMI (GM+Toyota)
@ Fremont
Horas de montaje por auto 31 16 19
Defectos de montaje por 100 autos 135 45 45
Inventarios de piezas o partes (promedio) 2 semanas 2 horas 2 días
Fuente: IMVP
La Máquina que Cambió el Mundo
(Womack, Jones y Ross, 1990, edición original en inglés)
El libro resume el proyecto de investigación del International
Motor Vehicle Program (IMVP del Massachusetts Institute of
Technology con $5 millones de inversión y 5 años de
duración) sobre el futuro de la industria del automóvil
Situación simplificada del rendimiento productivo de la
industria del automóvil a mitad de los ochenta…
“Descubrimiento” del TPS
Problemas y Dificultades de la Gestión y la Producción
en el Sector de la Construcción:
1. Basado en “proyectos”
2. Inmovilidad del producto final
3. Incertidumbre de la demanda
4. Atomización empresarial
5. Separación de las tres fases básicas del ciclo de vida de la infraestructura
(diseño-construcción-explotación)
6. Dificultad de integración:
Aparecen múltiples empresas en todo el proceso.
El constructor principal “actúa” como un ensamblador de piezas
(suministradores y subcontratistas).
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“La gestión es un proceso que incluye la articulación y activación de la red
de compromisos, principalmente producidos a través de las promesas y
demandas que permiten la autonomía de las unidades productivas”
El Ciclo del Compromiso(Fernando Flores, 1982)
Principio de Toyota:
Respeto por las
Personas, Socios y
Suministradores
(Keiretsu)
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Cliente
Demanda“¿Usted quiere?”
1
3
4
PO
PreguntaNegociación
Contratado
PROVEEDOR
2
Declarar Completo“Lo hice”
Aceptado Sometido
Compromiso“Prometo que lo haré”
Declara
Satisfacción“Gracias”
Condiciones de
Satisfacción
y
Fecha de Cumplimiento
El Ciclo del Compromiso(adaptado de Fernando Flores, 1982)
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¡IMPORTANTE!: El libro “Lean Thinking”
no se publicó hasta 1996
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Teoría de la Transformación, Flujo y Valor(adaptado de Koskela, 2000)
GESTIÓN DE
PROYECTOS CLÁSICAGESTIÓN DE FLUJO
GESTIÓN DE
CALIDAD
Métodos y
técnicas
•Estructura de
descomposición de
tareas
•Matriz de
responsabilidades
•Flujo continuo
•Mejora continua
•Control de la
producción según
demanda del cliente
(“pull” o flujo tenso)
•Métodos para la
captura de requisitos
•Función de despliegue
de la calidad
Aplicaión
prácticaEjecutar tareas Reducir pérdidas
Cumplir con los
requisitos del cliente
Visión TRANSFORMACIÓN FLUJO VALOR
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Lean Construction
H. FORD (CADENA
DE MONTAJE)
+
TAYLORISMO
EDWARDS DEMING
+
GESTIÓN DE LA
CALIDAD TOTAL
“JUST IN TIME”
SISTEMA DE PRODUCCIÓN DE TOYOTA
TEORÍA DE LA
TRANSFORMACIÓN,
FUJO Y VALOR
CICLO DEL
COMPROMISO
LEAN
CONSTRUCTION
Last Planner SystemIntegrated Project DeliveryBuilding Information Modeling
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Es un técnica de planificación y control en CASCADA cuya finalidad
principal, además de controlar la producción, es la reducción de la
variabilidad de la obra mediante la aplicación de tres principios
básicos:
1. COORDINACIÓN de los últimos planificadores (aquellos que
realmente deciden en la obra) mediante reuniones periódicas,
2. COMPROMISO personal de los decisores finales (últimos
planificadores), y
3. VISIBILIDAD PÚBLICA de los resultados semanales obtenidos…
mediante la utilización de un INDICADOR básico de CONTROL
denominado Porcentaje del Plan Completado (PPC)
(Rodríguez , Alarcón y Pellicer, 2011)
Sistema del Último Planificador
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PLANIFICACIÓN EN CASCADA:
1. Adquiere mayor grado de
detalle (“zoom in”) según
avanza el proyecto y se
puede precisar mejor la
planificación
2. Según el nivel organizativo al
que se presenta la
planificación: poco detalle
para los directivos de la
empresa y del cliente, mucho
detalle para los responsables
de cada tarea específica.
(Nicholas y Steyn, 2008)
PLANMAESTRO
PLAN INTERMEDIO
(LOOK AHEAD)
PLANSEMANAL
COM
PROM
ISO
FLUJO
PROM
ESA
Sistema del Último Planificador
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(adaptado de Rodríguez et al., 2011)
Sistema del Último Planificador
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(Croxley, 2012)
JEFE DE OBRA
ENCARGADO
FACILITADOR
SUBCONTRATISTAS Y
SUMINISTRADORES
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SESIÓN “PULL”
Tradicional (Proyecto-Licitación- Construcción, DBB)
Dirección Integrada de Proyecto (CMR)
Proyecto-Obra (DB)
Proyectos Integrados (IPD)
(Sanz, 2015)
Integrated Project Delivery
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Contrato relacional: contrato único con múltiples partes
Incluye dos fases del ciclo de vida: diseño y construcción
El equipo comprende varias partes
(promotor, proyectista y constructor, al menos)
Objetivos conjuntos
Participación temprana de las partes
Toma de deciiones y control colaborativo
Riesgos y recompensas compartidos
Exoneración de responsabilidad y reclamaciones
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(AIA, 2007; Ghassemi and Becerik-Berger, 2011)
Integrated Project Delivery
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Aplicación Informática (“software”)
Modelo 3D
Base de Datos
Procesos de Trabajo
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Building Information Modeling
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(Visually, 2016)
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Building Information Modeling
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(Vulcan, 2016)
Lean Construction es:
Compromiso de las partes involucradas
Transparencia de resultados
Visión de conjunto ciclo de vida de la infraestructura
Flujo tenso (“pull”) según demanda del cliente
Valor para el cliente calidad total
Flujo confiable control y optimización de procesos
Reducción de la variabilidad estandarización y prefabricación… pero también FLEXIBILIDAD
“Benchmarking”
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Agradecimientos
EUGENIO PELLICER
http://personales.upv.es/pellicer/
Agradecimientos