Download - Laporan Peralin CIA
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 1/18
Laporan Praktikum Hari/ Tgl: Selasa, 9 Maret 2010
Peralatan Industri Pertanian Pukul : 15.00 WIB
Dosen : Ir. Ade Iskandar
Asisten : 1. Resa Denasta F34061400
2. Yoga Regantoro F34062398
MESIN PEMBANGKIT TENAGA:
MOTOR BAKAR DAN MOTOR LISTRIK
Oleh:
1. M. Nanda Rahadiansyah F34070021
2. Alisia Rahmaisni F34070034
2010
DEPARTEMEN TEKNOLOGI INDUSTRI PERTANIAN
FAKULTAS TEKNOLOGI PERTANIAN
INSTITUT PERTANIAN BOGOR
BOGOR
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 2/18
I. PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG
Pada industri pertanian (agroindustri), peralatan industri pertanian
menjadi kebutuhan yang sangat penting dan tidak dapat dipisahakan, karena
suatu industri pasti membutuhan suatu peralatan industri. Selain itu, peralatan
industri juga dapat menentukkan jalannya suatu proses produksi yang
berkaitan dengan pengolahan hasil pertanian. Peralatan industri pertanian
mencakup alat dan mesin yang digunakan dalam sebuah industri.
Pada praktikum kali ini memperlajari peralatan industri pertanian
berupa mesin pembangkit tenaga. Mesin pembangkit tenaga mencakup motor
bakar dan motor listrik. Motor bakar adalah mesin yang menggunakan
peningkatan suhu (pembakaran bahan bakar) untuk menggerakkan dan
memutar mesin. Pada motor bakar terbagi menjadi dua yaitu, motor bakar
internal dan motor bakar eksternal. Kemudian, motor listrik adalah sebuah
perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik menjadi energi
mekanik.
Mesin pembangkit tenaga ini sudah menjadi kebutuhan dalam sebuah
industri. Oleh karena itu, dalam praktikum ini dilakukan pengamatan terhadap
motor bakar dan motor listrik.
B. TUJUAN
Tujuan dari praktikum mesin pembangkit tenaga, antara lain: untuk
megetahui bentuk dan bagian (komponen) dari masing-masing motor bakar dan motor listrik, serta fungsi dari masing-masing komponen. Selain itu,
untuk mengetahui cara kerja dari masing-masing alat dan aplikasi dari motor
bakar dan motor listik dalam sebuah industri.
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 3/18
II. METODOLOGI
A. ALAT DAN BAHAN
Praktikum mesin pembangkit tenaga ini mengunakan alat , yaitu
motor bakar (motor bakar internal dengan siklus 2 langkah), pulpen, dan
motor listrik. Kemudian, untuk bahan yang digunakan adalah kertas.
B. METODOLOGI
Pada minggu pertama praktikum dilakukan pengamatan terhadap
motor bakar di Laboratorium Peralatan Industri. Praktikum dilakukan dengan
pembongkaran alat yaitu, motor bakar. Kemudian, dilanjutkan dengan
penjelasan dari asisten mengenai bagian-bagian dan fungsi dari masing-
masing bagian motor bakar. Hingga akhirnya dijelaskan cara kerja motor
bakar untuk siklus 2 langkah dan siklus 4 langkah dengan metode
menggambar. Lalu, dilanjutkan dengan melakukan pengamatan sendiri oleh
praktikan hingga akhirnya dilakukan kembali pemasangan alat yang telah
dibongkar tadi.
Pada mingggu kedua, praktikum dilanjutkan dengan melakukan
pengamatan terhadap motor lisrik. Asisten menjelaskan komponen-komponen
pada motor listrik dan menerangkan fungsi dari masing-masing komponen.
Lalu, dilanjutkan dengan praktikan melakukan pengamatan sendiri pada alat
motor listrik tersebut.
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 4/18
III. PEMBAHASAN
Pada praktikum ini dilakukan pengamatan terhadap mesin pembangkit
tenaga. Mesin pembangkit tenaga terbagi mejadi 2 macam, yaitu motor bakar
dan motor listik. Pengamatan dilakukan selama 2 kali pertemuan praktikum.
Pengamatan pertama adalah motor bakar.
A. MOTOR BAKAR
Motor bakar terdiri dari dua macam, yaitu motor bakar internal dan motor
bakar eksternal. Pada motor bakar internal proses pembakaran atau perubahan
energi panas dilakukan di dalam konstruksi mesinnya, dan terdapat ruang bakar
yaitu, sebagai tempat terjadinya proses pembakaran. Sedangkan motor bakar
eksternal, proses pembakaran atau perubahan energi panas dilakukan diluar dari
mekanisme/konstruksi mesin, dan dari ruang pembakaran energi panas tersebut
dialirkan ke konstruksi mesin melalui media penghubung. Contohnya adalah pada
mesin uap dan mesin nuklir.
Di bawah ini adalah gambar dan bagian-bagian dari motor bakar eksternal
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 5/18
Pada praktikum mesin pembangkit tenaga ini, pengamatan yang dilakukan
adalah pada jenis motor bakar internal. Berdasarkan cara kerjanya motor bakar
internal terbagi menjadi dua, yaitu empat langkah dan dua langkah. Motor bakar
empat langkah adalah motor yang menyelesaikan satu siklus dalam empat lagkah
torak atau dua putaran poros engkol. Perbedaannya dengan motor bakar dua
langkah adalah terletak pada siklus kerjanya, yaitu berlangsung dengan dua kali
gerakan piston atau satu putaran poros engkol.
Di bawah ini adalah gambar dari contoh aplikasi motor bakar pada motor diesel
dengan sistem siklus 4 langkah dan sistem siklus 2 langkah.
a. Sistem siklus 4 langkah, bagian-
bagiannya, antara lain:
1. Katup masuk
2. Katup buang
3. Silinder
4. Torak (piston)
5. Tangkai torak
6. Poros engkol
7. Saluran masuk
8. Saluran buang
Prinsip kerja motor bakar dengan sistem siklus 4 langkah dijelaskan pada gambar di bawah ini:
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 6/18
Keterangan gambar:
Siklus diawali dengan posisi piston pada bagian atas silinder dan
menyisakan ruangan pembakaran kecil diatasnya. Pada stroke (gerakan piston)
pertama,piston bergerak ke bawah atau menjauhi bagian atas silinder. Gerakan ini
dinanamakan intake stroke, karena campuran bahan bakar dengan udara masuk ke
dalam silinder. Ketika piston berada di posisi paling bawah dari siinder,silinder
berisi penuh oleh campuran bahan bakar dan udara.
Stroke kedua dari piston adalah compression stroke. Piston memberikan
tekanan dan mengkompres (memampatkan) bahan bakar dan udara yang pada
awalnya memenuhi seluruh ruang pada silinder menjadi tertekan pada ruang
pembakaran. Ketika piston kembali berada pada posisi bagian atas silinder pada
stroke kedua,pengapian terjadi. Campuran bahan bakar dengan udara terbakar dan
gas yang dihasilkan menyebar. Sebaran gas hasil pembakaran ini menekan piston
ke bawah pada stroke ketiga atau power stroke. Stroke ini membuat mesin
berjalan dan mengirim tenaga.
Stroke keempat dari piston dinamakan exhaust stroke. Katup pada bagian
atas dari silinder terbuka sehingga gas buangan panas mulai keluar. Ketika piston
kembali bergerak ke atas, gas hasil pembakaran ini terdorong ke dalam pipa
pembuangan. Pada bagian akhir dari stroke silinder telah bersih dari gas
pembakaran dan piston yang berada pada posisi atas dan silinder siap untuk
melakukan siklus yang sama kembali.
b. Sistem siklus 2 langkah mempunyai bagian-bagian yang sama seperti pada
sistem siklus 4 langkah, hanya saja pada sistem 2 langkah ini lebihsederhana karena tidak ada sistem katupnya.
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 7/18
Pada motor bakar dengan sistem sikulus 2 langkah inilah yang diamati
pada saat praktikum pertama peralatan industri. Pada saat praktikum, dilakukan
pengamatan terhadap cara kerja dari motor bakar. Sehingga, dapat diketahui cara
kerjanya.
Di bawah ini adalah gambar dari motor bakar yang diamati ketika di
Laboratorium Peralatan Indsutri:
Cara kerja motor pada sistem siklus 2 langkah ini sedikit berbeda pada
sistem siklus 4 langkah, karena tidak terdapat katup masuk dan katup buang.
Prinsip kerjanya adalah siklus kerjanya berlangsung dengan dua kali gerakan
piston atau satu putaran poros engkol. Pemasukan dan pembuangan gas diatur
melalui saluran-saluran yang terdapat disekitar dinding silinder. Lubang-lubang
saluran ini dapat menutup dan membuka karena gerakan piston dalam ruang
silinder.Di bawah ini adalah penjelasan dengan menggunakan gambar dari cara
kerja motor pada sistem siklus 2 langkah:
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 8/18
Adapun kelebiihan dan kekurangan dari motor bakar dengan siklus 2
langkah dan dengan siklus 4 langkah. Pada motor bakar dengan siklus 2 langkah
mempunyai kelebihan, antara lain: (1) pada putaran dan ukuran yang sama
menghasilkan daya yang lebih besar; (2) konstruksi lebih sederhana; (3)
guncangan lebih kecil; dan (4) bobot per satuan daya yang dihailkan lebih ringan.
Sedangkan kekurangannya, yaitu: (1) tahanan rata-rata lebih kecil; (2) hanya
cocokuntuk putaran rendah,makin tinggi putaran makin buruk pembilasannya; (3)
lebih sukar pengaturan campuran udara dan bahan bakar; (4) kurang cocok untuk
melayani beban bertukar-tukar; (5) memerlukan sistem pelumasan dan
pendinginan yang lebih baik; (6) usaha atau satuan waktu 2 kali dari motor 4
langkah.
Pada motor dengan siklus 4 langkah mempunyai kelebihan yaitu,
pembakarannya terjadi secara sempurna dan motor bekerja dengan hemat, cocok
digunakan untuk penghematan dan perputaran cepat. Sedangkan untuk
kekurangannya adalah untuk tiap proses dibutuhkan 4 langkah torak atau dua
putaran poros-engkol, sedangkan dari 4 langkah torak hanya ada 1 langkah yang
memberikan langkah pada poros.
Motor bakar internal terdapat dua macam sistem yaitu, sistem karburasi
(bensin) dan aistem kompreesi (diesel). Pada sistem karburasi tenaga akan
terbentuk jika campuran bensin dan udara sesuai, tenaga diberikan dari percikanapi pada busi. Lalu, pada sistem kompresi bahan bakar yang digunakan adalah
solar, tidak ada tenaga dari busi, namun biasanya dari pemanas sehingga
cenderung lebih aman dari sistem karburasi karena tidak menggunakan pengapian.
Adapun keuntugan dari penggunaan sistem atau model diesel, yaitu (1)
lebih ekonomis (200 G/Hp/Jam Vs 300-500 G/Hp/Jam, efisiensi lebih tinggi (25-
30%), dan harga bahan bakar relatif); (2) lebih murah; (3) lebih aman
dibandingkan bensin lebih mudah terbakar; (4) lebih mudah pemeliharaannya; (5)
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 9/18
lebih tahan karena biasanya putaran rendah. Sedangakan, kekurangan dari diesel
antara lain, (1) dayanya lebih besar dibandingkan dengan bensin (tidak portable);
(2) lebih sukar hidup; (3) getaran lebih tinggi.
B. MOTOR LISTRIK
Praktikum selanjutnya adalah pengamatan pada motor listrik. Motor listrik
merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik
menjadi energi mekanik. Adapun mekanisme kaerja motor listrik, yaitu arus
listrik dalam medan magnet akan memberikan gaya Arah dari gerakan kawat
sesuai dengan aturan tangan kiri . Jika kawat yang membawa arus dibengkokkan
menjadi sebuah lingkaran/loop, maka kedua sisi loop, yaitu pada sudut kanan
medan magnet, akan mendapatkan gaya pada arah yang berlawanan. Pasangan
gaya menghasilkan tenaga putar/ torque untuk memutar kumparan. Motor-motor
memiliki beberapa loop pada dinamonya untuk memberikan tenaga putaran yang
lebih seragam dan medan magnetnya dihasilkan oleh susunan elektromagnetik
yang disebut kumparan medan.
o Di bawah ini adalah bagan klasifikasi utama dari motor listrik
• Arus listrik bolak-balik (AC) dan Motor arus bolak-balik (AC)
Arus bolak-balik atau dalam bahasa bakunya disebut Arus AC atau
Alternating Current. Pada umumnya listrik arus bolak-balik ini banyak
dipergunakan dalam kehidupan sehari-hari misalnya sebagai penerangan
rumah dan keperluan rumah tangga lainnya seperti menjalankan kipas
angin, setrika, dan lain-lain. Listrik arus bolak-balik ini dihasilkan oleh
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 10/18
sumber pembangkit tegangan listrik yang dinamakan Generator Arus
Bolak-balik yang terdapat pada pusat-pusat pembangkit tenaga listrik.
Adapun
kelebihan
AC dibandingkan DC, kelebihannya adalah pada pengangkutan listrik
jarak jauh. Misalnya bagaimana cara menyampaikan listrik yang
dihasilkan oleh PLTA Saguling utuk sampai ke rumah kita di kota.
Motor AC/arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang
membalikkan arahnya secara teratur pada rentang waktu tertentu. Motor
listrik AC memiliki dua buah bagian dasar listrik: "stator" dan "rotor".
Stator merupakan komponen listrik statis. Rotor merupakan komponen
listrik berputar untuk memutar as motor.
Keuntungan utama motor DC terhadap motor AC adalah bahwa
kecepatan motor AC lebih sulit dikendalikan. Untuk mengatasi kerugian
ini, motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak frekwensi variabel
untuk meningkatkan kendali kecepatan sekaligus menurunkan dayanya.
Motor induksi merupakan motor yang paling populer di industri
karena kehandalannya dan lebih mudah perawatannya. Motor induksi AC
cukup murah (harganya setengah atau kurang dari harga sebuah motor
DC) dan juga memberikan rasio daya terhadap berat yang cukup tinggi.
Jenis-jenis motor AC/ arus bolak-balik:
a.Motor sinkron.Motor sinkron adalah motor AC yang bekerja pada kecepatan
tetap pada sistim frekwensi tertentu. Motor ini memerlukan
arus searah (DC) untuk pembangkitan daya dan memiliki
torque awal yang rendah, dan oleh karena itu motor sinkron
cocok untuk penggunaan awal dengan beban rendah, seperti
kompresor udara, perubahan frekwensi dan generator motor.
Motor sinkron mampu untuk memperbaiki faktor daya sistim,
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 11/18
sehingga sering digunakan pada sistim yang menggunakan
banyak listrik.Motor ini berputar pada kecepatan sinkron, yang
diberikan oleh persamaan berikut (Parekh, 2003):
b. Motor induksi.
Motor induksi merupakan motor yang paling umum digunakan
pada berbagai peralatan industri. Popularitasnya karena
rancangannya yang sederhana, murah dan mudah didapat, dan
dapat langsung disambungkan ke sumber daya AC (Bose,
2002).
• Arus listrik searah (DC) dan Motor arus searah (DC)
Arus searah atau dalam bahasa bakunya disebut Direct Current
atau Arus AC. Contoh penggunaannya adalah pada lampu penerangan
yang terdapat pada kendaraan bermotor, sumber listriknya tidak lain
berasal dari battery atau akumulator (accu). Kemudian, contoh lainnya
adalah battery yang dapat menghasilkan tegangan listrik arus searah (DC).
Mesin arus searah dapat berupa generator DC atau motor DC .
Untuk membedakan sebagai generator atau motor dari mesin difungsikan
sebagai apa. Generator DC alat yang mengubah energi mekanik menjadi
energi listrik DC . Motor DC alat yang mengubah energi listrik DC
menjadi energi mekanik putaran. Sebuah motor DC dapat difungsikan
sebagai generator, atau sebaliknya generator DC bisa difungsikan sebagai
motor DC.
Motor arus searah, sebagaimana namanya, menggunakan arus
langsung yang tidak langsung/direct-unidirectional . Motor DC digunakan
pada penggunaan khusus dimana diperlukan penyalaan torque yang tinggi
atau percepatan yang tetap untuk kisaran kecepatan yang luas.
http:// electricsmotor.com .
Hubungan antara kecepatan, flux medan dan tegangan dinamo ditunjukkan
dalam persamaan berikut:
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 12/18
Gaya elektromagnetik: E = KΦN
Torque: T = KΦIa
Dimana:
E =gaya elektromagnetik yang dikembangkan pada terminal dinamo (volt)
Φ = flux medan yang berbanding lurus dengan arus medan
N = kecepatan dalam RPM (putaran per menit)
T = torque electromagnetik
Ia = arus dinamo
K = konstanta persamaan
Sebuah motor DC memiliki tiga komponen utama, yaitu:
1. Kutub medan. Secara sederhada digambarkan bahwa interaksi dua kutub
magnet akan menyebabkan perputaran pada motor DC. Motor DC
memiliki kutub medan yang stasioner dan dinamo yang menggerakan
bearing pada ruang diantara kutub medan. Motor DC sederhana memiliki
dua kutub medan: kutub utara dan kutub selatan. Garis magnetik energi
membesar melintasi bukaan diantara kutub-kutub dari utara ke selatan.
Untuk motor yang lebih besar atau lebih komplek terdapat satu atau lebih
elektromagnet. Elektromagnet menerima listrik dari sumber daya dari luar
sebagai penyedia struktur medan.
2. Dinamo. Bila arus masuk menuju dinamo, maka arus ini akan menjadi
elektromagnet. Dinamo yang berbentuk silinder, dihubungkan ke as
penggerak untuk menggerakan beban. Untuk kasus motor DC yang kecil,
dinamo berputar dalam medan magnet yang dibentuk oleh kutub-kutub,
sampai kutub utara dan selatan magnet berganti lokasi. Jika hal ini terjadi,
arusnya berbalik untuk merubah kutub-kutub utara dan selatan dinamo.3. Commutator. Komponen ini terutama ditemukan dalam motor DC.
Kegunaannya adalah untuk membalikan arah arus listrik dalam dinamo.
Commutator juga membantu dalam transmisi arus antara dinamo dan
sumber daya.
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 13/18
Salah satu kelemahan dari mesin DC adalah kontak mekanis antara
komutator dan sikat arang yang harus terjaga dan secara rutin dilakukan
pemeliharaan. Motor DC juga relatif mahal dibanding motor AC. Tetapi
mesin DC juga memiliki keunggulan khususnya untuk mendapatkan
pengaturan kecepatan yang stabil dan halus. Motor DC banyak dipakai di
industri kertas, tekstil , kereta api diesel elektrik , dan sebagainya.
Lalu, keuntungan utama motor DC adalah sebagai pengendali
kecepatan, yang tidak mempengaruhi kualitas pasokan daya. Motor ini
dapat dikendalikan dengan mengatur:
a. Tegangan dinamo – meningkatkan tegangan dinamo akan
meningkatkan kecepatan
b. Arus medan – menurunkan arus medan akan meningkatkan
kecepatan.
Motor DC ada beberapa jens, yaitu:
1. Motor DC Sumber Daya Terpisah / Separately Excited . Jika arus medan
dipasok dari sumber terpisah maka disebut motor DC sumber daya terpisah/
separately excited.
2. Motor DC Sumber Daya Sendiri/ Self Excited: Motor Shunt. Pada motor shunt,
gulungan medan (medan shunt) disambungkan secara paralel dengan gulungan
dinamo (A). Oleh karena itu total arus dalam jalur merupakan penjumlahan
arus medan dan arus dinamo. Kecepatan pada prakteknya konstan tidak
tergantung pada beban (hingga torque tertentu setelah kecepatannya berkurang,dan oleh karena itu cocok untuk penggunaan komersial dengan beban awal
yang rendah, seperti peralatan mesin. Kecepatan dapat dikendalikan dengan
cara memasang tahanan dalam susunan seri dengan dinamo (kecepatan
berkurang) atau dengan memasang tahanan pada arus medan (kecepatan
bertambah)
3. Motor DC Daya Sendiri: Motor Seri. Dalam motor seri, gulungan medan
(medan shunt) dihubungkan secara seri dengan gulungan dinamo (A). Oleh
Gambar sebuah Motor DC
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 14/18
karena itu, arus medan sama dengan arus dinamo. Kecepatan dibatasi pada
5000RPM. Harus dihindarkan menjalankan motor seri tanpa ada beban sebab
motor akan mempercepat tanpa terkendali. Motor-motor seri cocok untuk
penggunaan yang memerlukan torque penyalaan awal yang tinggi, seperti
derek dan alat pengangkat hoist.
• Sistem 3 Fasa
Bila sumber listrik tiga phase ada, maka pada umumnya motor induksi AC
tiga phase digunakan, khusunya untuk motor bertenaga besar. Perbedaan phase
pada listrik tiga-phase memberikan medan elektromagnetik berputar pada motor.
Melalui induksti elektromagnetik, medan magnet berputar menginduksinkan arus
dalam konduktor dari rotor, yang pada gilirannya menset sebuah counterbalancing
medan magnet yang menyebabkan rotor berputar pada arah putaran medan
magnet. Rotor harus selalu berputar lebih lambat dari medan magnet yang
berputar yang dihasilkan oleh supplai listrik tiga phase; bila tidak, maka tidak
akan dihasilkan medan counterballance pada rotor.
Pada sistem tenaga listrik 3 fase, idealnya daya listrik yang
dibangkitkan, disalurkan dan diserap oleh beban semuanya seimbang, P
pembangkitan = P pemakain, dan juga pada tegangan yang seimbang.
Pada tegangan yang seimbang terdiri dari tegangan 1 fase yang
mempunyai magnitude dan frekuensi yang sama tetapi antara 1 fase
dengan yang lainnya mempunyai beda fase sebesar 120°listrik,
sedangkan secara fisik mempunyai perbedaan sebesar 60°, dan dapat
dihubungkan secara bintang (Y, wye) atau segitiga (delta, Δ, D).
Gambar 1. sistem 3 fase
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 15/18
Gambar 1 menunjukkan fasor diagram dari tegangan fase. Bila fasor-
fasor tegangan tersebut berputar dengan kecepatan sudut dan
dengan arah berlawanan jarum jam (arah positif), maka nilai
maksimum positif dari fase terjadi berturut-turut untuk fase V1,
V2 dan V3. Sistem 3 fase ini dikenal sebagai sistem yang
mempunyai urutan fasa a – b – c . Sistem tegangan 3 fase
dibangkitkan oleh generator sinkron 3 fase.
• Sistem 1 Fasa pada Motor AC
Motor AC satu fasa berbeda cara kerjanya dengan motor AC tiga fasa,
dimana pada motor AC tiga fasa untuk belitan statornya terdapat tiga belitan yang
menghasilkan medan putar dan pada rotor sangkar terjadi induksi dan interaksi
torsi yang menghasilkan putaran. Sedangkan pada motor satu fasa memiliki dua
belitan stator, yaitu belitan fasa utama (belitan U1-U2) dan belitan fasa bantu.
Gambar 1. Prinsip Medan Magnet Utama dan Medan magnet Bantu Motor Satu
fasa
Belitan utama menggunakan penampang kawat tembaga lebih besar
sehingga memiliki impedansi lebih kecil. Sedangkan belitan bantu dibuat dari
tembaga berpenampang kecil dan jumlah belitannya lebih banyak, sehingga
impedansinya lebih besar dibanding impedansi belitan utama.
Grafik arus belitan bantu Ibantu dan arus belitan utama Iutama berbeda
fasa sebesar φ, hal ini disebabkan karena perbedaan besarnya impedansi kedua
belitan tersebut. Perbedaan arus beda fasa ini menyebabkan arus total, merupakan
penjumlahan vektor arus utama dan arus bantu. Medan magnet utama yang
dihasilkan belitan utama juga berbeda fasa sebesar φ dengan medan magnet bantu.
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 16/18
Gambar 2. grafik Gelombang arus medan bantu dan arus medan utama
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 17/18
Gambar 3. Medan magnet pada Stator Motor satu fasa
Di bawah ini adalah gambar motor listrik pada saat praktikum di
Laboratorium Peralatan Indstri.
IV. KESIMPULAN
Pada praktikum mesin pembangkit tenaga , dapat diketahui jenis motor
bakar dan motor listrik. Pada motor bakar ada 2 macam, yaitu motor bakar
internal dan motor bakar eksternal. Motor bakar internal diklasifikasikan lagi
terhadap sistem siklusnya, yaitu sistem siklus 2 lanngkah dan siklus 4 langkah.
Adapun langkah-langkahnya yaitu, intake stroke, comprisson stroke,
power stroke, dan exhaust stroke. Pada motor bakar dengan siklus 2 langkah,
mencakup saluran pembuangan dan saluran pemasukan bahan bakar tanpa
8/8/2019 Laporan Peralin CIA
http://slidepdf.com/reader/full/laporan-peralin-cia 18/18
adanya sistem katup. Siklus kerjanya berlangsung dengan dua kali gerakan
piston atau satu putaran poros engkol.
Pada motor listrik dapat diketahui perbedaan antara motor dan arus AC
dan DC. Motor DC lebih bagus (memiliki keunggulan khususnya untuk
mendapatkan pengaturan kecepatan yang stabil dan halus) jika dibandingkan
dengan motor AC. Oleh karena itu, motor DC relatif mahal dibanding motor AC.
DAFTAR PUSTAKA
[Anonim].2010. http://electricsmotor.com. [10 Maret 2010]
[Anonim]. 2010. Prinsip Kerja Motor Bakar . http://tep.fateta.ipb.ac.id [10 Maret
2010]Bose, Bimal K, Modern Power Electronics and AC Drives, Prentice Hall,Inc.
United State of America, 2002.