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REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL - RENAGIV
Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
De la gestión de carreteras por personas o entidades privadas
1) Estudios y ejecución de obras viales que realicen las personas o entidades privadas se ceñirán a las normas del MTC.
2) La aprobación de los estudios de obras viales a cargo de las empresas concesionarias se sujetarán a lo dispuesto en su respectivo contrato de concesión.
3) Los estudios de las obras viales que realicen las entidades privadas o personas naturales serán aprobadas por las autoridades competentes indicadas en RENAGIV, cumpliendo las normas establecidas por el MTC.
4) Las vías gestionadas por entes privados y/o personas naturales podrán ser incorporadas a la red vial del SINAC por el MTC a través de la DGCyF, conforme al “Reglamento de Jerarquización Vial”, previa evaluación y calificación de su utilidad pública.
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REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL - RENAGIV
Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
Las fases de la gestión de la infraestructura vial aplicables al presente Reglamento – RENAGIV son las siguientes:
• Planeamiento• Estudios de Preinversión• Estudios definitivos• Obras viales• Mantenimiento• Operación
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REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL - RENAGIV
Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
1. Planeamiento
El MTC, como ente rector, tiene entre sus funciones:
a) Diseñar, normar y ejecutar las políticas de promoción y desarrollo en materia de transportes y comunicaciones.
b) Formular los planes nacionales sectoriales de desarrollo en materia de transportes y comunicaciones.
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN1. Planeamiento
Los planes de desarrollo a corto, mediano y largo plazo del SINAC son efectuados por las autoridades competentes, según:a) El MTC, órgano rector a nivel nacional en materia de transporte
y tránsito terrestre, elabora el Plan Vial Nacional que contiene el plan vial de la Red Vial Nacional de su competencia, e incorpora los planes viales de la Red Vial Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural implementados bajo las pautas del MTC.
b) Los Gobiernos Regionales elaboran los planes viales de la Red Vial Departamental o Regional conforme al Plan Vial Nacional.
c) Los Gobiernos Locales Provinciales elaboran los planes viales de la Red Vial Vecinal o Rurales conforme al Plan Vial Nacional.
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
2. De los Estudios de Preinversión
Las autoridades competentes indicadas en el RENAGIV, ejecutan las diferentes etapas de los Estudios de Preinversión (Perfil, Prefactibilidad y Factibilidad) conforme a lo dispuesto en el SNIP.
La fase de Preinversión según lo establecido por el SNIP, tiene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un Proyecto de Inversión Pública – PIP. En esta fase se realiza la evaluación del proyecto, para determinar la evidencia de ser socialmente rentable, sostenible y compatible con las políticas sectoriales del PIP; criterios que sustentan la declaración de la viabilidad.
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
3. De los Estudios Definitivos
Las autoridades competentes indicadas en el RENAGIV, ejecutan los estudios definitivos de los PIP declarados viables, de acuerdo a las normas de diseño y construcción aprobados por el MTC.
Las entidades o personas naturales del sector privado que gestionen carreteras, ejecutarán los estudios definitivos de acuerdo a las normas de diseño y construcción aprobados por el MTC; y serán aprobados por las citadas autoridades en la red vial de su competencia.
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
3. De los Estudios Definitivos
En caso que las entidades o personas naturales del sector privado realicen estudios de vías aun no jerarquizadas, se solicitará a la DGCyF, la definición de la jerarquía correspondiente.
En los estudios definitivos se establecen los detalles de diseño de ingeniería de los elementos que constituyen el proyecto, teniendo en consideración factores tales como: velocidad directriz, tráfico, zona geográfica, seguridad vial y otros.
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN3. De los Estudios Definitivos
Los estudios definitivos contienen como mínimo lo siguiente:
Resumen ejecutivoMemoria descriptivaMetradosAnálisis de precios unitariosPresupuestoFórmulas polinómicas (según corresponda)CronogramasEspecificaciones técnicas
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Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
3. De los Estudios Definitivos
Además:
Estudios de ingeniería básica:• Tráfico• Topografía• Suelos, canteras y fuentes de agua• Hidrología e hidráulica• Geología y geotecnia (incluye estabilidad de taludes)• Seguridad vial
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REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL - RENAGIV
Decreto Supremo N° 034-2008-MTC
FASES DE LA GESTIÓN
3. De los Estudios Definitivos
Adicionalmente:
Diseños:• Geométricos• Pavimentos• Estructurales• Drenaje• Seguridad vial y señalizaciónPlan de mantenimientoEstudios socio ambientalesPlanos
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REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL - RENAGIV
FASES DE LA GESTIÓN
4. Obras Viales (Tipos de Intervención Pública): a) Construcción.- Es la ejecución de obras de una vía nueva con
características geométricas acorde a las normas de diseño y construcción vigentes.
b) Rehabilitación.- Es la ejecución de las obras necesarias para devolver a la infraestructura vial sus características originales y adecuar a su nuevo período de servicio; referido principalmente a reparación y/o ejecución de pavimentos, puentes, túneles, obras de drenaje, movimiento de tierras puntuales, entre otros.
c) Mejoramiento.- Es la ejecución de las obras necesarias para elevar el estándar de la vía mediante actividades que implican la modificación sustancial de la geometría y de la estructura del pavimento; así como la construcción y/o adecuación de los puentes, túneles, drenajes, muros y señalizaciones necesarias.
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Rehabilitación Mantenimiento Rutinario
Mantenimiento Periódico
MejoramientoCaminos deherradura
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Trabajos de subdrenaje (Carretera Andahuaylas-Kishuara)
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Mejoramiento de subrasante (Carretera Andahuaylas-Kishuara)
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Mejoramiento de subrasante con pedraplen (Carretera Andahuaylas - Kishuara)
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Emergencia (Carretera Puente Pumahuasi – Puente Chino)
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Nuevo Puente Chino con Vigas Prefabricadas L=110 ml (Carretera Puente Pumahuasi – Puente Chino)
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Puente Internacional (Santa Fé)
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Puente Internacional (Santa Fé)