19.12.2012
DB Netz AG
Arvid Kämmerer
I.NM-O
DB Netz AG –Eisenbahninfrastrukturbetreiber in Deutschland
- Verbindungen zum Rail Baltica Growth Corridor -
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DB Netz AG – das Infrastrukturunternehmen für den Bahnbetrieb in Deutschland
Als Unternehmen des DB-Konzerns ist die DB Netz AG für die komplette Infrastruktur des Bahnbetriebs verantwortlich. Dazu zählen:
� Fahrweg
� Betriebsanlagen und Terminals des kombinierten Ladungsverkehrs
� Leit- und Sicherungstechnik
� Stellwerke
� elektrische Oberleitungen
Die DB Netz AG stellt den Eisenbahnverkehrsunternehmen Fahrpläne und Trassen zur Verfügung und führt die Züge (Betrieb).
Funktionen:
� Erstellung und Koordination Fahrplan sowie Betriebsführung
� Instandhaltung- und Instandsetzung
� Entwicklung des Netzes, Planung und Bau von Neu- und Ausbaumaßnahmen (Bauherrenfunktion)
Knapp 34.000 km Streckennetz sind die Basis für den Schienenverkehr in Deutschland.
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Netzzugang
� Zugangsberechtigt sind gemäß § 14 Abs. 2 AEG:
– Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit Sitz im Inland
– Spediteure und Verlader
– Aufgabenträger
– Behörden
� Grundlage der Nutzung sind die „Schienennetz-Benutzungs-bedingungen (SNB)“, die „Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen (NBS)“ und die „Bedingungen für Wartungseinrichtungen (BfW)“ der DB Netz AG.
Aktuelle Situation:
� Über 350 EVU nutzen das Schienennetz der DB Netz AG.
� Davon gehören über 320 EVU nicht zum DB Konzern.
Die DB Netz AG garantiert allen zugelassenen Eisenbahnver-kehrsunternehmenfreien Zugang zu ihrem Schienennetz.
Quelle: DB AG
Die DB Netz AG bietet allen zugelassenen Eisenbahn-verkehrsunternehmen freien Zugang zu ihrem Schienennetz
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Die DB Netz AG arbeitet aktiv auch mit Partner Infrastrukturunternehmen zusammen, z.B. Nachbarbahnen, Häfen, andere Infrastrukturbetreiber(z.B. RLC Wustermark, PCK Schwedt)
� Gesetze/Regeln EU und national
� Staatsverträge zum Betreiben und zum
Ausbau der Infrastruktur
� UIC- Merkblätter
� Vereinbarungen der Infrastrukturbetreiber
über rail net europe (RNE)
���� Bi- und multilaterale grundsätzliche
Rahmenverträge und
� operative Vereinbarungen
���� Projekte
Eine Vielzahl von Gesetzen und Regeln
macht auch den internationalen
Eisenbahnverkehr nicht immer leicht!
Internationale Schwerpunkte zwischen den EIU und den EVU
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Eine Vielzahl von Schnittstellen im internationalenVerkehr muß beherrscht werden
Planung durchgehender SonderzugtrassenAbgestimmte EVU- RessourcenplanungPathfinder – Path Coordiantion System (PCS)
Sicherstellen eines durchgehenden Informationsflusseszwischen den betriebsleitenden Stellen(BZ) und den EVU
Abgestimmte Baumaßnahmen
Einführung besonderer Dispositionsverfahren zur Sicher-Stellung der reibungslosen Durchführung Premiumprodukte
Aufnahme des bilateralen/internationalenDatenaustausches und gemeinsames Vorgehen beim
Train Information System (TIS) und ERTMS
Gemeinsame Pünktlichkeitsanalysen- undPünktlichkeitsinitiativen
Netz AG
EIU
EVU
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Leitfaden der DB Netz AG für grenzüberschreitende Verkehre -ein neuer Service des One Stop Shop der DB Netz AG
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Eine kompakte Übersicht bietet den EVU Hilfestellung und fördert das Wachstum im internationalen Verkehr
Allgemeiner Teil
� Netzzugang in Deutschland� Grundsätze bei der Trassenanmeldung mit
internationalem Laufweg� Ansprechpartner bei der DB Netz AG� RailNetEurope
Länderteil
� Graphische Übersicht� Besonderheiten je Land� Steckbrief für jede Grenzbetriebsstrecke� Ansprechpartner im OSS und bei den
Zulassungsbehörden
Ansprechpartner Trassenanmeldung
Netzzugang NetzfahrplanGelegenheitsverkehr
Steckbriefe Grenzbetriebsstrecken
Triebfahrzeugzulassung
AußergewöhnlicheTransporte
RailNetEurope –One Stop Shop
LänderbezogeneBesonderheiten
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http://fahrweg.dbnetze.com/fahrweg-de/start/international/grenzleitfaden.html
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DB Netz AG – Regionalbereich OstÜbersichtskarte
Auf den rund 4.000 Streckenkilometern des RB Ost sind jeden Tag 6.600 Züge unterwegs.
Rostock
Schwerin
Bad Kleinen
Stendal
Wittenberge
Warnemünde
Pasewalk
Salzwedel
Oebisfelde
Cottbus
Brandenburg
Magdeburg
Dessau
Frankfurt/O
Nauen
Jüterbog
Pritzwalk Szczecin
Falkenberg
Hannover
Lübeck
Büchen
Hamburg
Uelzen
BERSeddin
Neustrelitz
Fährverkehr
TrelleborgRönneKlaipedaUstLugaBaltisk
Fährverkehr
TrelleborgGedserHelsinki
Wismar
Neubrandenburg
Angermünde
Rzepin-Poznan
Czerwiensk-Poznan
Kostrzyn
Elsterwerda-Dresden
SenftenbergHalle/Leipzig
Görlitz
Horka
Wroclaw
Ludwigslust
Fern- und Ballungsnetz (Produktion)
Regionalnetze:Ostbrandenburg, Westbrandenburg, Schwerin-Mecklen-burg-Strelitz,Ostmecklenburg-Vorpommern
Abgegebene Strecken sowie andere EIU
Grenze des Regionalbereichs
Grenze der Bereiche Produktionsdurch-führung (Berlin, Cottbus, Neustrelitz, Schwerin)
Stralsund
RB Ost ca. 4.000 Streckenkilometerca. 6.600 Züge pro Tagca. 11,0 % Leistungsanteil am Gesamtnetz (Basis: Trassen-km)
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Aktuelle Themen und Projekte im Regionalbereich Ost
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Rostock
Schwerin
Bad Kleinen
Stendal
Wittenberge
Warnemünde
Pasewalk
Salzwedel
Oebisfelde
Cottbus
Brandenburg
Magdeburg
Dessau
Frankfurt/O
Nauen
Jüterbog
Pritzwalk
Szczecin
Falkenberg
Hannover
Lübeck
Büchen
Hamburg
Uelzen
BBISeddin
Neustrelitz
Fährverkehr
TrelleborgRönneKlaipedaUstLugaBaltisk
Fährverkehr
TrelleborgGedserHelsinki
Wismar
Neubrandenburg
Angermünde
Kostrzyn
Elsterwerda
SenftenbergHalle
Görlitz
Horka
Ludwigslust
Stralsund
Stargard Gdansk
Poznan
Rzepin
Poznan
Zielona GoraGuben
WroclawForst
Zary / Zagan
Poznan
Wegliniec
Wroclaw
Berlin – Rostock
Berlin – Angermünde -Szczecin/-Stralsund - Sassnitz
Berlin – Frankfurt (Oder)
Lübeck – Bad Kleinen
Cottbus – Forst – Tuplice
Knappenrode – Horka
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit