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BIORREMEDIACION DE SUELOSCONTAMINADOS POR DERRAME DE
DIESEL COMBUSTIBLE (D2) EN LA QUEBRADA DEL TORO KM 863 CAMANA –
AREQUIPA
Introducción
• El transporte de mercancías en el país y en la mayorparte del mundo constituyen elemento estratégico eindispensable del proceso de desarrollo; eltransporte influye en la determinación de los costosde producción de bienes y servicios.
• Pero durante estas operaciones de transportesiempre existen riesgos como derrames dehidrocarburos, que ya sea por fallas mecánicas o porfallas humanas generan alteraciones al medioambiente.
Accidentes de Cisternas
Impacto Ambiental
• Los impactos aunque pueden no tener
efectos muy drásticos, en ocasiones son
muy severos. Es por eso que hoy en día los
derrames de hidrocarburos y demás
sustancias químicas se consideran como
emergencias ambientales debido al riesgo de
poner en peligro la salud humana y los
recursos naturales.
Derrames de Hidrocarburos
NORMALES LEGALESTiene por objeto establecer lasnormas para regular la GestiónAmbiental de las actividades detransporte, comercialización,almacenamiento y distribuciónde Hidrocarburos durante suciclo de vida, con el fin deprevenir, controlar, mitigar,rehabilitar y remediar losImpactos Ambientales negativosderivados de tales actividades,para propender al desarrollosostenible.
NORMALES LEGALES
Artículo 108.- Informe de Accidentes
En caso de ocurrencia de Accidente en un
vehículo transportador de hidrocarburos, se
notificará inmediatamente a la autoridad local
respecto a la respuesta de la emergencia, y se
enviará un informe al respecto a OSINERGMIN,
siguiendo las indicaciones contenidas en el artículo
26 del Reglamento de Seguridad para las
Actividades de Hidrocarburos.”
Informe del Accidente Empresa de Transportes Elio S.A.C.
Informe del Accidente Empresa de Transportes Elio S.A.C.
DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
• Con fecha 14 de mayo del 2009 , un camión cisterna, quetransportaba 9,000 galones de Diesel (D2), seencontraban bajando por la “Quebrada del Toro” cerca aCamaná, donde se produce un despiste, colisionandocontra el cerro, como resultado se produjo la rotura delcisterna y consecuentemente el derrame total de 9,000galones de Diesel (D2), ocasionando la contaminación delos suelos del talud adyacente, y un sector del cauce de larespectiva quebrada, parte de este derrame tambiéndiscurrió pendiente abajo por una de las bermas del ladoizquierdo de la carretera.
Zona del Accidente
Zona del Accidente
Zona del Accidente
Zona del Accidente
Objetivos
OBJETIVO GENERAL:
Mitigar el impacto ambiental en la zona de desastrey biorremediar los suelos contaminados porderrame de diesel combustible (D2) en la quebradadel toro, utilizando microorganismos benéficos,para darle otro uso ambiental.
Objetivos
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
• Desarrollar un plan de mitigación que minimiceel impacto ambiental negativo en la zonaafectada por el siniestro.
• Ejecutar operaciones de limpieza, rehabilitacióny biorremediación de la zona afectada
• Biorremediar el suelo contaminando por Diesel(D2) dándole tratamiento biológico conbacterias benéficas, fuera del lugar del desastre.
Alcance
• La presente biorremediación abarca un área de1,226.15 m2 de suelo impactado por derrame deHidrocarburo Diesel (D2), realizando laremoción de 148.5 m3 de suelos contaminados.
• La biorremediación del suelo afectado seculminará cuando el contenido decontaminantes presentes en el suelo se encuentrepor debajo de los ECAS (Estándares de CalidadAmbiental), de suelo aplicables para este caso.
• Con respecto a la normatividad nacional, aun no
se cuenta con una, por lo que se ha recurrido a
la normatividad de Canadá (Canada Wide
Standars for Petroleum Hydrocarbons PHC in
Soil), la cual nos ha dado el parámetro de limite
máximo permisible para suelos contaminados
por Hidrocarburos, en este caso Diesel (D2).
Limites Máximos Permisibles
Limites Máximos Permisibles
Limites Máximos Permisibles
Selección del Método de Tratamiento
• El procedimiento para seleccionar la alternativamás apropiada debe asegurar que es el másapropiado proceso de tratamiento o conjunto deprocesos es usado para eliminar loscontaminantes presentes en el sitio.
• Los criterios para evaluar las alternativas son:
ᵜ Efectividad.
ᵜ Manejo apropiado en su implementación.
ᵜ Costo.
El tratamiento de biorremediación consiste en la
inoculación y aplicación de microorganismos
benéficos, degradadores de Hidrocarburos para
acelerar la descomposición del Diesel de petróleo,
además de la aireación del material contaminado;
ambas de forma manual; se han realizado 13
aplicaciones establecidas según cronograma hasta
lograr la inocuidad del material tratado.
Tratamiento de Biorremediación
PRINCIPIO DE BIORREMEDIACION DE SUELOS
Microorganismos + Suelo Contaminado por
hidrocarburos
Los microorganismos digieren el petróleo y otros
contaminantes orgánicos, convirtiéndolos en:
CO2 + H2O + crecimiento de biomasa de los
microorganismos = Suelo Descontaminado
Dosis Aplicada
• La dosis usada en el presente trabajo de
Biorremediación es la siguiente:
• 1 Lt. de EM-Compost = 20 Lt. de EMA.
• 1 Lt. de EMA = 1 M3 de Tierra contaminada.
Ventajas de una Biorremediación
COMPONENTE GREEN ACTION SAC OTRAS CONSULTORAS
Método de tratamiento Biorremediación (bacterias) Físico químico
Tecnología Japonesa Tradicional
Duración 3 a 4 meses 12 meses
Tratamiento
Degradación del
Hidrocarburo por medio de
Bacterias Benéficas,
(Solución Ambientalmente
Segura)
Volatilización del
Hidrocarburo hacia la
Atmósfera, (Contaminación
por Compuestos Orgánicos
Volátiles)
Producto
Tierra lista para incorporarla
como mejorador de suelos u
otros usos
Tierra Estéril
Costo aproximado 38% a 40% Menos 100% Total
Plan de Desarrollo de la Biorremediación
• Levantamiento de Información
• Remoción de Tierra contaminada por derramede Hidrocarburo Diesel D2
• Remoción Manual
• Remoción con Maquinaria
• Traslado a la zona de Biorremediación
• Tratamiento de Biorremediación
• Restauración Ambiental de la Zona Afectada
Levantamiento de Información
Identificación de las
Características de la Zona.
Georreferenciación.
Test de Percolación.
Plan de Trabajo de la
Biorremediación
Estudios Preliminares
• Estudio Geológico
• Identificación de Flora
• Identificación de Fauna
• Elaboración de la Forma
de Extracción del
Material Contaminado
• Análisis de Laboratorio
del Suelo Contaminado
Remoción Manual
• Se empleo esta metodología debido a la
inestabilidad del Talud (73°) en la zona,
considerándose una carretera de alto transito,
con ayuda de palas los obreros procedieron a
remover la capa superficial contaminada, para
depositarla en la base de la quebrada para su
remoción con maquinaria
Remoción Manual
Remoción Manual
Remoción con Maquinaria
• Se inicio con la apertura de rutas de acceso, y
luego se procedió a remover con ayuda de
maquinaria pesada el material contaminado en
dos fases, el depositado por los obreros en la
base de la quebrada y el que se encontraba en la
base de la quebrada producto de la escorrentía
en el momento del derrame, con una
profundidad de 50 cm.
Remoción con Maquinaria
Remoción con Maquinaria
Traslado a la Zona de Biorremediación
• El material removido fue trasladado a la zona de
remediación, la cual está ubicada en el distrito de
Samuel Pastor-Camaná, el área escogida carece
de presencia humana, la protección del suelo del
área de trabajo se realizó con la
impermeabilización del lugar, utilizando una
capa de arcilla de 20 cm, y para mayor
prevención se ha colocado bajo las pilas de
tratamiento polímero de alta densidad.
Traslado a la Zona de Biorremediación
Traslado a la Zona de Biorremediación
Tratamiento de Biorremediación
• Para el tratamiento de biorremediación fue
necesario estructurar pilas con el material
contaminado, las cuales fueron de las
siguientes dimensiones: altura 1.00m,
ancho 1.50m y largo 10m. Esto con el fin
de alcanzar temperaturas optimas para el
tratamiento biológico.
Tratamiento de Biorremediación
Tratamiento de Biorremediación
Aplicación de “Effective Microorganisms TM”
Inoculación de “Effective Microorganisms TM”
• La inoculación de “Effective Microorganisms TM”
se ha desarrollado de acuerdo al cronograma elaborado
al inicio del plan de biorremediación el cual tuvo como
método el ser aplicado en los volteos; además se tomó
en consideración medir parámetros como:
• Temperatura de las Pilas 30 a 38 °C en promedio
• Temperatura ambiente 16 a 20 °C en promedio
• Humedad 72% a 78%
Activación de “Effective Microorganisms TM”
Aplicación de “Effective Microorganisms TM”
Aplicación de “Effective Microorganisms TM”
Aplicación de “Effective Microorganisms TM”
Cronograma de Aplicaciones del EM-Compost
Cuadro del Proceso de Degradación
Nivel de Degradación de Hidrocarburos
Tiempo y Efectividad - Green Action SAC
N° Análisis Fecha Unidades Concentración
1er Análisis 29/05/2009 mg/kg 234,508.00
2do Análisis 07/03/2009 mg/kg 36,756.78
3er Análisis 20/07/2009 mg/kg 25,520.47
4to Análisis 24/09/2009 mg/kg 6,981.15
Grafico de la Bio-Degradación
0.00
50,000.00
100,000.00
150,000.00
200,000.00
250,000.00
mg/kg mg/kg mg/kg mg/kg
29/05/2009 07/03/2009 20/07/2009 24/09/2009
1er Análisis 2do Análisis 3er Análisis 4to Análisis
Series1 234,508.00 36,756.78 25,520.47 6,981.15
Co
nce
ntr
acio
n T
PH
Tratamiento de Biorremediación
Análisis de Laboratorio
• Los análisis se desarrollaron en laboratorios
certificados, para que los resultados tengan la validez
requerida por el nivel de seriedad de nuestra empresa.
Estos mismos se dieron en los siguientes laboratorios:
• Corporación Laboratorios Ambientales de
Latinoamérica - CORPLAB
• Laboratorio de Análisis de Fisicoquímicos de la
Universidad de San Agustín Arequipa -SERVILAB
Análisis de Laboratorio – 1ro y Último
Disposición Final del Suelo Biorremediado
• La entrega de la tierra
biorremediada se
entregó a la
Municipalidad
Provincial de Camaná
para ser usada como
relleno en la obra del
Parque Acuatico de
Cerrillos – La Punta.
Restauración Ambiental de la Zona Afectada
• Se procedió a la reposición del material
removido con el fin de devolver a la zona de
impacto las características que poseía antes de
ocurrido el accidente, el material colocado en la
zona posee las mismas propiedades del suelo
inicial removido, de igual modo se cuido
conservar el talud de la zona.
ESTADO FINAL
ESTADO FINAL
Zona del Derrame – Diesel D2 Estado Final – Zona Biorremediada
ESTADO FINAL
Estado Final – Zona BiorremediadaEstado Final – Zona Biorremediada
INSPECCIÓN OSINERGMIN
Estado Final – Zona
Biorremediada
18 de Abril del 2010
Estado Final – Zona
Biorremediada
18 de Abril del 2010
INSPECCIÓN OSINERGMIN
Estado Final – Zona
Biorremediada
18 de Abril del 2010
Estado Final – Zona
Biorremediada
18 de Abril del 2010
Encapsulamiento de
Material Biorremediado
18 de Abril del 2010
INSPECCIÓN OSINERGMIN
Encapsulamiento de
Material Biorremediado
18 de Abril del 2010
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