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Curso de Engenharia de Produção
Sistemas Mecânicos e Eletromecânicos
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Relação de Transmissão
Introdução:
Sistemas Mecânicos e Eletromecânicos
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Relação de Transmissão
Introdução:
Sistemas Mecânicos e Eletromecânicos
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Rendimento de Transmissões ( η )
Introdução:
Pe = Pu + Pd
Pe = Potência EntradaPu = Potência ÚtilPd = Potência Dissipada
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Polias e Correias
Introdução:
• São componentes de máquinas destinados a transmitir o movimento de rotação, potencia, e proporcionar variação de velocidade.
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Polias e Correias
Caracteristicas:
• Os eixos devem ser separados de uma distância mínima de acordo com o tipo de correia
• Podem ser usadas por longas distância entre centros• Existe um escorregamento relativo entre as polias da
transmissão, exceto para polia sincronizadora. • Em alguns casos polias intermediarias ou de tensão podem ser
aplicadas para eliminar variações dimensionais que podem ocorrer entre correias novas e velhas.
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Polias e Correias
Componentes:
• Polias : As polias são peças cilíndricas, movimentadas pela rotação do eixo do motor e pelas correias
• Correias: Elementos de transmissão / ligação entre as polias
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Polias e Correias
Tipos de polia:
• Os tipos de polia são determinados pela forma da superfície na qual a correia se assenta.
• Elas podem ser:• Planas• Trapezoidais
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Polias e Correias
Polia Plana:
• As polias planas podem apresentar dois formatos na sua superfície de contato.
• Essa superfície pode ser plana ou abaulada
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Polias e Correias
Polia Plana:
• A polia plana conserva melhor as correias
• A Polia com superfície abaulada guia melhor as correias
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Polias e Correias
Polia Plana:
• Polias com diâmetro inferior a 200 mm a coroa é ligada ao cubo por meio de discos
• As polias a partir de 200 mm de diâmetro apresentam braços.
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Polias e Correias
Polia Trapezoidal:
• A polia trapezoidal recebe esse nome porque a superfície na qual a correia se assenta apresenta a forma de trapézio.
• As polias trapezoidais devem ser providas de canaletas (ou canais) e são dimensionadas de acordo com o perfil padrão da correia a ser utilizada
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Polias e Correias
Polia Trapezoidal:
• Essas dimensões são obtidas a partir de consultas em tabelas
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Polias e Correias
Polia :
• Além das polias para correias planas e trapezoidais, existem as polias para cabos de aço, para correntes, polias (ou rodas) de atrito, polias para correias redondas e para correias dentadas. Algumas vezes, as palavras roda e polia são utilizadas como sinônimos.
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Polias e Correias
Polia :
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Polias e Correias
Material Polia :
• Os materiais que se empregam para a construção das polias são: ferro fundido (o mais utilizado), aços, ligas leves e materiais sintéticos.
• A superfície da polia não deve apresentar porosidade, pois, do contrário, a correia irá se desgastar rapidamente.
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Polias e Correias
Correias :
• As correias mais usadas são:
• Planas • Trapezoidais
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Polias e Correias
Correias:
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Polias e Correias
Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
• Tipo de Motor• Potência do motor• Rotação do motor• Tipo de máquina ou equipamento• Rotação da máquina ou equipamento• Distância entre centros• Tempo de Trabalho diário da máquina
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Polias e Correias
Correias Planas Valores Máximos:
• Potência 1600 kW (2200 cv)• Rotação 18000 rpm• Força Tangencial 5000 kgf (50kN)• Velocidade Tangencial 90 m/s• Distância centro a centro 12 m• Relação de transmissão ideal até 1:5• Relação de transmissão máxima 1:10
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Polias e Correias
Correias V Valores Máximos:
• Potência 1100 kW (1500 cv)• Velocidade Tangencial 26 m/s• Distância centro a centro 12 m• Relação de transmissão ideal até 1:8• Relação de transmissão máxima 1:15
• Rendimento para estas transmissões 0,95 a 0,98
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Polias e Correias
Correias Planas:
• Os Eixos não necessitam estar no mesmo plano.
•
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Polias e Correias
Correias:
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Polias e Correias
Correias V:
• A correia em V ou trapezoidal é inteiriça, fabricada com seção transversal em forma de trapézio.
• É feita de borracha revestida de lona e é formada no seu interior por cordéis vulcanizados para suportar as forças de tração.
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Polias e Correias
Correias V:
• O emprego da correia trapezoidal ou em V é preferível ao da correia plana porque:
• Praticamente não apresenta deslizamento;• Permite o uso de polias bem próximas;• Elimina os ruídos e os choques, típicos das correias emendadas
(planas).
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Correias V:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
• Pp = Pmotor . Fs
• Potência projetada (Pp)• Potência do motor (cv)• fs fator de serviço
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Polias e Correias
Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
Comprimento da Correia
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l = Comprimento da correia (mm)D= Diâmetro maior ( mm)d = Diâmetro menor (mm)C= Distância entre centros (mm)
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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Dimensionamento de Transmissões por Correia em “V”:
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