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AEROMOVEL
no Contexto Global de Mobilidade
Autor : M.Sc. MARCUS COESTER
NOTA: Por Motivo de Viagem de Marcus Coester, sua Apresentação será
feita pelo Eng. PETER ALOUCHE, que introduziu nela algumas alterações .
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MOBILIDADE SUSTENTÁVEL
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MOBILIDADE SUSTENTÁVELMEGATENDÊNCIAS
Cidade para
Pessoas
Concentração
UrbanaCidades Elétricas
Inteligentes
Qualidade do Transporte
Público
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CIDADE PARA PESSOAS
PRIORIDADE
CUSTO
MenorMaior
MaiorMenor
Pedestre
Ciclista
Transporte Públic
o
Carros
Infraestrutura
Eficiencia de movimento
.• Menores custos de
infraestrutura
.• Espaços para convivência
.• Prioridade para pedestres
e transporte público
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CIDADE PARA PESSOAS200 PESSOAS SEM OS CARROS 200 PESSOAS DE BICICLETA200 PESSOAS EM 177 CARROS
200 PESSOAS EM 3 ÔNIBUS
200 PESSOASNO AEROMOVEL
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QUALIDADE NO TRANSPORTE PÚBLICO
• Design
• Limpeza
• Climatização
• Conforto
• Dimensionamento de espaço
• Segurança
Eficiência de Transporte
Tempo de
viagem
Tempo de
esperaAcesso
Qualidade Aparente
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CIDADES ELÉTRICAS INTELIGENTES
Centros urbanos mais ágeis, adaptáveis às necessidades das pessoas e mais agradáveis para viver.
• Transporte On-demand
• Zero emissões
• Banimento do diesel
• Banimento dos motores à combustão
• Sustentabilidade ambiental
• Desenvolvimento econômico sustentável
• Reutilização de recursos
• Automação dos sistemas e processos
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TECNOLOGIAS DO TRANSPORTE URBANO
➢ SISTEMAS NÃO RIGIDAMENTE GUIADOS
➢ SISTEMAS RIGIDAMENTE GUIADOS
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SISTEMAS NÃO
RIGIDAMENTE GUIADOS
Sistemas de ÔnibusCorredoresReservados
BRT
CORREDOR METROPOLITANOABC
BRT CURITIBACORREDOR CIDADE DE SP
Peter Alouche
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SISTEMAS
RIGIDAMENTE GUIADOS
Veículos de Pequeno Porte
Teleféricos
Veículos Leves Sobre Trilho
(VLT)
VLT de Pequeno Porte
(Bonde)
VLT Clássico
VLT sobre Pneus
Monotrilho eAEROMOVEL
Metrô Leve
(VLT de maior porte)
Metrô Leve Clássico
Metrô Leve Tipo VAL e Metrô Motor LInear
Metrô
Metrô sobre Pneus
Metrô Urbano com Rodas de
Ferro
Metrô Regional ou Trem
Metropolitano
Peter Alouche
People Mover
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Teleférico do AlemãoTeleférico de Medellin
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Bonde (streetcars)
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• Capacidade de 100 a 300 pessoas por composição
• Em elevado
• Serve pequenas comunidades, aeroportos, etc.
• O intervalo entre composições pode chegar a 60 seg.
• É conhecido nos EUA como APM (Automatic People Mover)
People Mover
Miami (EUA) Tampa (EUA)
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AEROMOVEL
• tecnologia 100 % nacional
• Baixo consumo de energia
• peso morto mínimo
• Sem motor a bordo
• Tração por insuflamento de ar
Peter Alouche
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CARACTERÍSTICAS DO AEROMOVEL
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HISTÓRICO
Primeira Patente
Fase de
comprovação
Conceitual
Fase de
Protótipo
Conceit
o
Protótip
oOperaçã
o
Comercial
Jacarta
Mais de 70
projetos
Porto
Alegre,
Aeroporto
Internacional
197
8
198
0
198
3
1989 2013
Em
Andamento
2018
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PATENTES
• Possui 8 patentes vigentes no Brasil, Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Alemanha, Japão e China, e mais 15 pedidos de depósito.
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CARACTERÍSTICAS DA TECNOLOGIA
• Velocidade máxima de 100 km/h
• Capacidade até 24.000 pphps
• Antidescarrilamento e anticolisão
• Dependabilidade:• Confiabilidade
• Disponibilidade
• Mantenabilidade
• Via completamente segregada
• Completamente automatizado
• Baixo custo, zero emissões
• Flexibilidade construtiva:• Raio mínimo de 25 m
• Rampa máxima 12%
• Sem limite de extensão
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CARACTERÍSTICAS GERAIS
• Simplicidade
• Veículos independentes do sistema de tração
• Motores estacionários não sujeitos à vibração
• Propulsão redundante: GMPs acessíveis durante a operação
• Uso de componentes padronizados industriais robustos de prateleira
• Rede de assistência técnica em território nacional
• Independência tecnológica
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VANTAGENS DO AEROMOVEL
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PROPULSÃO
• Sem risco de colisão entre os veículos, devido a compressão de ar dentro do duto de propulsão
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PESO
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BAIXO IMPACTO VISUAL
.•Via elevada esbelta
e segregada
.• Fácil inserção na
malha urbana
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COMPARAÇÃO ENTRE TIPOS DE TRANSPORTE
Fonte: CNT – Confederação Nacional do Transporte, 2016
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EMISSÕES
Fonte: Prof. Dr. Serguei Nogueira da Silva
Emissão Atmosférica em Escala Local
Emissão Atmosférica em Escala Global
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CARACTERÍSTICAS ESPECFICAS DO AEROMOVEL
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CONSTRUÇÃO MODULAR
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CONSTRUÇÃO
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ESTAÇÕES
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INTERIORES
• Um exclusivo design interno foi desenvolvido para aplicação metro
ferroviária, com um novo layout, novo interior e novos materiais, A temática
inspirada em soluções ecológicas – zero emissões.
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SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
• Duas saídas e emergência nas extremidades
• Operadas pela central de operações
• Dimensões Livres: 1310mm x 1835mm (LxH)
• Atendem ASCE 21-05 e ABNT NBR 16074
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Altura interna 2305mm
Largura interna 2455mm
Capacidade passageiros 300 pax
Poltrona Obeso 2
Espaço cão guia 2
Portas 8 portas laterais (1750mm x 1930mm –dimensões livres)
Saídas de emergência 2 (nas cabeceiras)
Acessibilidade ABNT NBR 14021
FICHA TÉCNICA
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• Pressão máxima: 20kPa (0,2 atm / 2
mCA)
• Empuxo proporcional à área do duto
Dreno de Fundo de Duto
NÍVEIS DE PRESSÃO
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TRUQUES
• Truque Central • Truque de Estremidade
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SISTEMA DE CONTROLE
ATC MTBHE > 109
(Requisito da Norma
IEEE 1474, cfe. ASCE 21)
ATO ATP
Controlador Industrial
C.O.T.S.
MTBF >> 101
Controlador Industrial Falha-
Segura
Certificado IEC 61508
MTBHE→ 108
109
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• Sistema Primário
• Externo
• Baseado em pneumática
• Compressão e expansão do ar
• Controle via abertura e fechamento da
válvula
• Sistema de Frenagem Secundário
• Embarcado
• Baseado no atrito roda-trilho
• Usado para precisão nas portas de
plataforma
• Redundância plena ao sistema
primário
SISTEMA DUPLO DE FRENAGEM (BLEND)
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CASES E PROJETOS
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TAMAN MINI INDONESIA INDAH –TMII (JACARTA, INDONESIA)
Extensão da Linha: 3.135 m
Raio Mínimo 25,2 m
Rampa Máxima: 9,63 %
Capacidade 3 veículos / 288 passageiros cada
Velocidade máxima 70 km/h
Propulsão 5 ventiladores de 110 kW
Consumo de energia 59.41 kWh/GMP-hora o 2.93 kWh/Veiculo km
Configuração Linha simples em anel
Número de estaciones 6
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LINHA TRENSURBAEROPORTO SALGADO FILHO
(PORTO ALEGRE, BRASIL)
Extensão da Linha: 1.011 m
Raio Mínimo 35 m
Rampa Máxima: 3 %
Capacidade: A100 – 150 passageirosA200 – 300 passageiros
Velocidade máxima: 65 km/h
Propulsão: 2 ventiladoresde 302 kW cada
Configuração: Shuttle em linha simples
Número de estações 2
Características adicionais 1 desvio1 área de estacionamento
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LINHA PILOTO (PORTO ALEGRE – BRASIL)
Extensão da Linha: 1.065 m
Raio Mínimo 25 m
Rampa Máxima: 9,63 %
Capacidade 300 passageiros
Velocidade máxima 80 km/h
Propulsão: 261 kW
Configuração da via: Simples
Número de estações 2
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CONCLUSÕES
• Aumento dos requisitos de sustentabilidade:
• Social
• Econômico
• Ambiental
• Tecnologia inovadora comprovada
• Implementação flexível: baixo custo e baixo impacto
• Completamente automatizado
• Baixo custo de operação e manutenção
• Zero emissões e alta eficiência energética
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Gostaria de encerrar a Apresentação com uma
singela Homenagem ao Dr Oscar Coester,
idealizador do Aeromovel.
Um Visionário, Cientista, Patriota, um Homem
íntegro, um Brasileiro como poucos.
Ele me recebeu na casa dele, na minha última
visita ao Aeromovel da Trensurb.
Foi para mim uma grande Honra.
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OBRIGADO
MARCUS COESTER
CONTATO
+55 (51) 3077.4636
WWW.AEROMOVEL.COM.BR