Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid
Brouwerijdreef
1e bijeenkomst werkgroep Brouwerijdreef
Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid
Brouwerijdreef1e bijeenkomst werkgroep Brouwerijdreef
Verkeersmaatregelen Dommelen-Zuid
Norbertusdreef1e bijeenkomst werkgroep Norbertusdreef
Agenda
2
1. Voorstelronde met motivatie waarom deelname in deze werkgroep
2. Doornemen spelregels werkatelier en vooruitblik naar komende ateliers
3. Uitleg over hoe verkeersmaatregelen werken
4. Verzamelde feedback van informatiebijeenkomst en klankbordgroep
5. Ideeën werkgroep, trechteren naar uit te werken varianten
6. Samenvatting op gegeven input
7. Referentiebeelden
8. Vragen
9. Afsluiting
1. Voorstelronde projectteam
3
Gerrit Bekkernens (Witteveen+Bos)Adviseur, ontwerpleider
Moniek van Lierop Assistent projectleider
Sylvia Hoosemans Communicatiemedewerker
Berry Verlijsdonk Programmamanager
Tom Vermue Projectleider
Gwen RijkersWijkcoördinator
Hans Oostelbos Verkeerskundige
Voorstelronde werkgroepNorbertusdreef
4
2. Spelregels werkatelier
5
˗ Een ieder moet de ruimte krijgen om zijn/haar kanttekeningen te plaatsen
˗ Deelname betekent vertegenwoordiging van een deelgebied, mee informeren, mee denken
en mee ontwerpen, maar niet mee besluiten
˗ Kaders voor het ontwerp zijn bepaald door de verkeersadviesgroep Dommelen Zuid
˗ Gemeente neemt zoveel mogelijk input vanuit omwonendenvertegenwoordigers mee
˗ Gemeente is verantwoordelijk voor verkeerskundig ontwerp en uiteindelijk advies aan B&W
˗ Inspraakprocedure blijft onverkort van kracht
˗ Klankbordgroep om participatie vanuit diverse belangenorganisaties te borgen
3. Uitleg verkeersmaatregelen
6
4. Verzamelde feedback Norbertusdreef
7
Algemeen
8
˗ Onduidelijkheid en wantrouwen over verkeerscijfers en –model
˗ Cijfers kloppen niet, behoefte aan recente verkeerscijfers
˗ Onduidelijkheid over effecten N69: angst voor (ver) omrijden en nóg meer files
- Zorgen over te hard rijdend verkeer in combinatie met schoolgaande kinderen
˗ Onduidelijkheid over ligging, vormgeving en aanlegfasering N69 (Westparallel)
˗ Wat zijn de gevolgen voor inwoners uit Valkenswaard?
˗ Alsjeblieft geen drempels, maar wel snelheid verlagen en zebrapaden
˗ Rolstolvriendelijke op- en afritten en signalering voor slechtzienden
˗ 30 km zones nooit af te dwingen met fysieke maatregelen; handhaving nodig
Inrichting
9
˗ Weg is nu een racebaan
˗ Wegversmallingen zouden weggehaald moeten worden,
omdat deze averechts werken
˗ Wegversmallingen (1) zorgen voor gevaarlijke situaties
˗ Drempels (2) zorgen voor overlast bij bewoners
˗ Oneffen putdeksels zorgen voor overlast bij bewoners
˗ Oversteekbaarheid naar basisschool Agnetendal
˗ Oversteek Bergstraat Norbertusdreef voor fietsers erg
gevaarlijk
1
2
Snelheid en doorstroming
10
˗ Weg moet dringend afgewaardeerd worden; te breed profiel en te hoge snelheid
˗ Dit is de ideale hoofdontsluiting tussen Dommelseweg en Tienendreef
˗ Als je de Brouwerijdreef afwaardeert, wordt het hier drukker; is dus geen goed plan!
˗ De weg wordt gezien als hoofdfietsroute van en naar de scholen in het noorden
Participatie en scope
11
Veel scepsis over in hoeverre bewoners ook
daadwerkelijk een “stem” hebben in de plannen:
“Jullie hebben die ontwerpen toch al lang klaar liggen”
Input VVN algemeen
12
˗ 30 km/h-zones in nieuw in te richten Dommelen-Zuid dienen sluipverkeer te voorkomen
˗ 30 km/h-zones onaantrekkelijk maken zodat verkeer ‘gedwongen’ kiest voor een route
vanuit Valkenswaard
˗ Meedenken om westelijk verkeer vanuit Valkenswaard naar de N69/Westparallel te krijgen
˗ Op 30 km/h-zones in Valkenswaard zit nog veel (sluip) verkeer wat er niet thuishoort.
Is nog te weinig aan gedaan, ook vanuit de politiek.
˗ Veilige schoolroutes naar basisscholen Martinus, Agnetendal, Schepelweyen onderzoeken
˗ Benieuwd naar haalbaarheid van realisatie N69 en maatregelen Dommelen-Zuid.
Input VVN, specifiek voor Norbertusdreef
13
˗ Verbeteren wegversmallingen/snelheidsremmers
˗ Combineren wegversmallingen/snelheidsremmers met veilige schoolroute van/naar
basisschool Agnetendal
˗ Barriërewerking: Norbertusdreef deelt wijk/buurt Agnetendal nu in twee stukken
Input Fietsersbond, algemeen
14
˗ Stimuleren fietsgebruik, zodat autoverkeer niet toeneemt of zelfs kan afnemen
˗ Kiezen voor 1 of 2 routes waar auto leidend mag zijn; op overige wegen is auto te gast!
˗ Wegen ‘Duurzaam Veilig’ inrichten volgens gemeentelijk beleid
˗ 30 km/h is basis binnen de bebouwde kom; bij 50 km/h gescheiden fietspaden toepassen
˗ Doorgaande fietspaden asfalteren, zo veel mogelijk paaltjes vermijden
˗ Verkeerslichten zodanig afstellen dat fietser vlot kan doorfietsen
˗ Aanleggen voldoend brede fietspaden i.v.m. verschillende soorten fietsers
˗ Snorfietsers en speedpedelecs niet meer op het fietspad toelaten
˗ Instellen veilige fiets- en voetgangerszones rondom scholen
Input Fietsersbond, specifiek voor Norbertusdreef
15
˗ Aanleggen vrijliggende fietspaden; is voor fietsers aantrekkelijker en verkeersveiliger
˗ Er is ruimte voor vrijliggende fietspaden
˗ Instellen één richting voor autoverkeer (zuid noord); veiliger, ruimtelijker en rustiger
˗ Voor de Brouwerijdreef zou dan het omgekeerde kunnen gelden: alleen noord zuid
Input Dommelsch Brouwerij
16
˗ Fysieke maatregelen (bv. drempels) mogen autoverkeer niet te veel gaan hinderen.
˗ Niemand is gebaat bij extra remmend en optrekkend (vracht)verkeer, het milieu niet en
de aanwonenden ook niet
˗ Vrachtverkeer zal in de toekomst zo veel als mogelijk via de N69/Westparallel worden
gestuurd
5. Klachten, tips, wensen en ideeën werkgroepleden
17
6. Samenvatting
18
Wat gaan we uitwerken?
19
30 km/h traverse
Grotebrugse Grintweg
Tiel
7. Referentiebeelden
20
30 km/h plateau
Grotebrugse Grintweg
Tiel
21
30 km/h woonstraat
Éénrichtingsweg
Arend Baanstraat
Rijssen
22
30 km/h stadstraverse
Hogepad
Rijssen
23
30 km/h stadstraverse
Hogepad
Rijssen
24
30 km/h dorpstraverse
Oerdijk
Schalkhaar
25
50 km/h stadstraverse
Wilhelminastraat
Emmen
26
50 km/h stadstraverse
Éénrichtingsweg
Dr. C.A. Gerkestraat
Zandvoort
27
50 km/h stadstraverse
Laan van Westroijen
Tiel
28
50 km/h dorpstraverse
Oranjestraat
Holten
29
50 km/h dorpstraverse
H.J. Wansinkstraat
Holten
30
Shared space
Rijksstraatweg
Haren
8. Vragen
31
9. Afsluiting
32
Dank voor uw bijdrage! Wij gaan ermee aan de slag.
www.witteveenbos.com