Download - 02.Motores a Pistão
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MOTORES A PISTÃOOs motores a pistão são
classificados em dois grandes grupos:
Motores a quatro temposMotores a dois tempos
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Motores a quatro tempos
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MOTORES A PISTÃO
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PONTO MORTO ALTO - PMAPONTO MORTO ALTO - PMA
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PONTO MORTO BAIXO-PMBPONTO MORTO BAIXO-PMB
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CURSOCURSO
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O CICLO OTTOTEMPOS
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TEMPO - ADMISSÃOTEMPO - ADMISSÃO
1 FASE: ADMISSÃO
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TEMPO - COMPRESSÃOTEMPO - COMPRESSÃO 2 FASE:
COMPRESSÃO
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TEMPO MOTORTEMPO MOTOR FASES:
3 INGNIÇÃO (PMA)4 COMBUSTÃO5 EXPANSÃO
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ESCAPAMENTOESCAPAMENTO 6 FASE:
ESCAPAMENTO
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FUNCIONAMENTOFUNCIONAMENTO
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RESUMO CICLO DE OTTORESUMO CICLO DE OTTO
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MOTOR REALMOTOR REAL Na prática ha alterações no ciclo Otto pelo
motivos abaixo: A combustão real não é instantânea e as valvulas não
abrem e fecham instantânemente. As valvulas e as tubulações oferecem resistência a
passagem da mistura e dos gases queimados A mistura e os gases queimados possuem inércia,
havendo portanto um retardo no início e no término do fluxo dos mesmos.
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MODIFICAÇÕES NO CICLO A QUATRO TEMPOS
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AVAAAVAA
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ATFAATFA
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AVANÇO DE IGNIÇÃOAVANÇO DE IGNIÇÃO
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AVAEAVAE
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ATFEATFE
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CRUZAMENTO DE VALVULAS.CRUZAMENTO DE VALVULAS.
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MOTOR MOTOR DOIS DOIS
TEMPOSTEMPOS
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1º TEMPO1º TEMPO
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2º TEMPO2º TEMPO
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VANTAGENS X DESVANTAGENS
VANTAGENS Mais simples Mais leve Mais potente Menor custo
DESVANTAGENS Pouco econômico Ha contaminação da
nova mistura Aquece mais Lubrificação
imperfeita Menos flexivel no
uso
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COMPONENTESCOMPONENTESDODO
MOTORMOTOR
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COMPONENTES DO MOTORCOMPONENTES DO MOTOR
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CILINDRO È ONDE A CARGA DE
COMBUSTÍVEL É ADMITIDA, COMPRIMIDA E QUEIMADA.
È FEITO DE MATERIAL RESISTENTE, LEVE E BOM CONDUTOR DE CALOR
É COMPOSTO DE DUAS PARTES: Corpo e cabeça
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CORPO DO CILINDROCORPO DO CILINDRO
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CABEÇA DO CILINDROCABEÇA DO CILINDRO
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CÂMARA DE COMBUSTÃOCÂMARA DE COMBUSTÃO
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PISTÃO OU ÊMBOLOPISTÃO OU ÊMBOLO
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ANÉIS DE SEGMENTOSANÉIS DE SEGMENTOS
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BIELABIELA
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BIELABIELA
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EIXO DEEIXO DE MANIVELASMANIVELAS
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MANCAISMANCAIS
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VÁLVULASVÁLVULAS Valvula de admissão
Forma de tulipa É resfriada pela carga
de combustível
Válvula de escapamento Forma de cogumelo Interior oco com sódio
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VÁLVULASVÁLVULAS
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COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS
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COMANDO DE VÁLVULASCOMANDO DE VÁLVULAS
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CARTER Parte estrutural do
motor È através dele que
o motor é fixado a aeronave
Protege o mortor quanto a entrada de detritos
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BERÇO DO MOTOR
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MATERIAIS RESISTENTES AO DESGASTE
Para aumentar a reistência das partes feitas de aço, é feito um endurecimento
superficíal, através de processos como a CEMENTAÇÃO (carbono) e a
NITRETAÇÃO (nitrogênio)
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MOTORES MULTICILINDROS Para se construir motores de grandes
potência aumenta-se a quantidade de cilindros.
Isso apresenta as seguintes vantagens:A admissão, combustão e exaustão são
mais rápidosMelhora o equilibrio e regularidade do
conjugados do motor
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CILINDRO HORIZONTAIS CILINDRO HORIZONTAIS OPOSTOSOPOSTOS
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VANTAGENS
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CILINDROS RADIAISCILINDROS RADIAIS
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VANTAGENS
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CILINDROS EM LINHACILINDROS EM LINHA
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VANTAGENS