Faculty of Civil Engineering
Dr. Beshr Sultan
تخطيط النقل
1
Faculty of Civil Engineering
.العالم يتغير نتيجة للقرارات التي يتخذها المجتمع•
.ألنسبآلية اتخاذ القرار تعتمد على تقييم أشكال المستقبل المختلفة و اختيار ا•
.تقبليتقييم أشكال المستقبل يتأثر بمدى الدقة و القدرة على رسم الوضع المس•
يؤثر في آلية اتخاذ القرار من خالل زيادة الدقة و القدرة على رسم التخطيط•
.المستقبلةالكرة الزجاجي
احلاضر املستقبل
2
Faculty of Civil Engineering 3
.تحديد رؤية الدولة لدور نظام النقل في تخديم المجتمع•
.فهم و تقييم المحددات و العوامل المؤثرة•
.ةتحديد األولويات من خالل ربط الخيارات المتاحة باألهداف األساسي•
.لتحديد التبعيات قصيرة و طويلة األمد على المجتمع و نظام النق•
.فهم القرارات المطلوب اتخاذها لتحقيق الرؤية المستقبلية•
Faculty of Civil Engineering 4
أين . (.حالة نظام النقل مستوى التغير السكاني مستوى الخدمة)نحن اآلن؟ 1
أين . (.رؤية المجتمع و الدولة)نطمح أن نكون؟ 2
من . (.األهداف و مؤشرات القياس) سيرشدنا إلى المستقبل 3
كيف . (.تمويل–الكلفة –خطة العمل )سنصل إلى األهداف 4
Faculty of Civil Engineering
تحركاتهموالخاصةالمواطنينلحياةتتعرضالجوانبمتعددةقضية.
نقلاللنظامالدائماالستقرارضمانمنهااألساسيالهدفالمراحلمتعددةقضية
.مناسبخدمةبمستوىوبأمانللتنقلالمواطنينرغباتيلبيبما
العمرانيالتخطيطعنيتجزأالجزئ.
ماءضوعلىالمستمرالتطويروللتعديلقابلدائمافهولهانهايةالقضية
.يستجد
5
Faculty of Civil Engineering
لزيادة الحاجة للنق
األراضي الجديدة أكثر
تخديما
زيادة االهتمام باألراضي
الجديدة
ريةزيادة الفعاليات البش تطوير
األرض
زيادة
الوصولية
زيادة ثمن
األرضتطور نظام النقل
6
Faculty of Civil Engineering
معين لغرضفردالوم بهايقتيو ال( المصدر و الهدف)بين نقطتين حركةالرحلة هي ال
تعبر خصائص الرحالت عن األسلوب المميز لها .، في وقت معين بوسيلة نقل معينة
: من حيث
النوع
الغرض
التكرار
توليد للوصول إلى تخطيط منطقي للنقل يهدف الدارس إلى دراسة تأثير المواطن في
.الرحالت
ةوسائل النقل المستخدم
التوزع الجغرافي
التوزع الزمني
7
Faculty of Civil Engineering
رحالت قاعدية المسكن(Home-Based Trips)
Admin. Work Shop
Work Home Shop
رحالت غير قاعدية المسكن(Non-Home-Based Trips)
8
Faculty of Civil Engineering
: يتحرك األفراد داخل المدن من أجل تحقيق أهداف مختلفة منها
الذهاب إلى العمل
التعليم و التدريب
فعاليات العمل
من مجموع الرحالت اليومية في مدن العالم الثالث هي لتأدية مصالح % 33
في مدن % 66ترتفع هذه النسبة إلى . شخصية و التنزه وزيارات إجتماعية
.ةو يعلل ذلك بسب مشاكل التنقل و المرور و مستوى المعيش. الدول المتقدمة
تسيير معامالت
تأدية مصالح شخصية
ةالتنزه و زيارات االجتماعي
9
Faculty of Civil Engineering
املنزل
العمل
مراكز تربوية
مراكز خدمات
الدولة
مصاحل شخصية
التنزه
خمطط متثيلي لتوزع الرحالت حسب الغرض
جتارة
صناعة
زراعة
10
Faculty of Civil Engineering
يتغيرو(يوم/فرد/رحلة)واحديومفيالفردبهايقومالتيالرحالتعددمتوسطهو
.عملالطبيعةواالجتماعيالمستوى،الجنس،السنحسبفردلكلالرحلةتكرار
11
Faculty of Civil Engineering
:أنواع وسائل النقل
:عوامل تؤثر على اختيار الفرد لوسيلة النقل
النقل العامالنقل الخاص
السن و الجنس و الوضع االجتماعي
مستوى الخدمة بالنقل العام
ملكيته لسيارة خاصة
تكاليف و زمن الرحلة
توافر أماكن االنتظار
هدف الرحلة
مشيا على األقدام
12
Faculty of Civil Engineering
خاليا النقل في منطقة الدراسة
تحديدللرحالتالجغرافيبالتوزعيقصد
ينةبالمدالنقلخاليابينالرحالتعدد
ولنقوسيلةلكلوذلكالدراسةموضوع
.المختلفةالرحالتألغراض
A B C D E
A ----- TAB TAC TAD TAE
B TBA ----- TBC TBD TBE
C TCA TCB ----- TCD TCE
D TDA TDB TDB ----- TDE
E TEA TEB TEC TED -----
13
Faculty of Civil Engineering
جمع و تحليل البيانات األهداف
التنبؤ بالمستقبل
يةاختيار األساليب الفن
الحل
مناسب
ابعةمت-تنفيذ –تصميم تخطيط التفاصيل
ال
نعم
14
Faculty of Civil Engineering
اقتصادية
بيئية
سياسية اجتماعية
أهداف أساسية
زيادة الفعالية-
نظام نقل متكامل-
حماية البيئة-
الوضع الراهن
15
Faculty of Civil Engineering 16
:اقتصاديةعوامل وجود –إمكانية استخدام القطاع الخاص-يتعلق بالكلفة المالية و استعداد الحكومة للتأمين الميزانية
استعداد من المواطنين لدفع تكاليف نظام النقل بشكل مباشر أو غير مباشر
:اجتماعيةعوامل ط زيادة متوس–موقف المجتمع من استخدام السيارات الشخصية –تغيرات نمط الحياة االجتماعية
لسكاني النمو ا–معارضة التوسع العمراني على المحميات الطبيعية –زيادة الرحالت الترفيهية -الدخل مستوى التعليم–
:سياسيةعوامل المعارضة المحلية–العالقات الدولية –السياسة الداخلية -الرأي العام
:بيئيةعوامل االستدامة-التلوث البيئي –التكنولوجيا المتوفرة –المقاطعات المحمية –توافر األراضي
:الوضع الراهنالخبرات السابقة –البنى التحتية الحالية
Faculty of Civil Engineering
مجتمع فرديقوى اجتماعية مجتمع متضامن
حكومة ضعيفةقوى سياسية حكومة قوية
قوى اقتصاديةالعمالة تبحث
عن أماكن العمل
أماكن العمل تبحث
عن العمالة
غيرمالئم إليجاد الحلولمالئم إليجاد الحلول
17
قوى طبيعيةكثير الحواجز
الطبيعية
قليل الحواجز
الطبيعية
Faculty of Civil Engineering
قلجمع البيانات لتخطيط الن
18
Faculty of Civil Engineering
:يهدف مجع البياانت إىل.حتديد طبيعة املشكلة و العوامل املسببة هلا لتمكني البحث عن حل مناسب هلا•.التعرف على االحتياجات اليومية لألفراد للتنقل يف منطقة الدراسة•
:حندد بشكل واضح مايلينيف مرحلة مجع البياانت أهممن امللاملنطقة موضوع الدراسة و تقسيمها إىل خالااي نق•نوعية البياانت•طرق مجع البياانت•العينة االحصائية•19
Faculty of Civil Engineering
غالبا ما تمتد منطقة الدراسة إلى خارج الحدود االدارية للمدينة لتشمل المناطق•
.المجاورة التي تؤثر رحالت أفرادها على نظام المواصالت في المدينة
حدود تقسم المنطقة المحددة إلى خاليا النقل و قد تنطبق حدود بعض الخاليا مع ال•
...(. مناطق –أحياء )االدارية للمدينة
ة دق–طبيعة المدينة )من الصعب وضع قواعد لتقسيم مدينة ما إلى خاليا نقل •
.أن تتمتع خاليا النقل بخصائص عامةبنصح يو لكن ( الدراسة
20
Faculty of Civil Engineering
تجانس الخاليا من حيث. 1:
طبيعة استعمال األراضي•
المستوى االجتماعي لسكانها•
يجب أن يمر داخل الخلية طريق أو . 2
أكثر
اليزيد عدد السكان أو أماكن العمالة . 3
2000و اليقل عن 50000عن
اعتماد الحدود الطبيعية لتشكيل ا. لخاليا4
تجنب احتواء الخاليا لبعضها. 5.
21
Faculty of Civil Engineering
بيانات عامة . (ظروف الطبيعة–التطور التاريخي )1
التكوين الحضري . اع األوض–العمالة –التطور الحضري –استخدام األراضي )2
(االجتماعية
نظام المواصالت . (خصائص الرحالت–عناصر النظام )3
22
Faculty of Civil Engineering
نطقة عن طريق االستقصاء يمكن جمع بيانات عن خصائص رحالت األفراد في م•
. عن تركيبتهمالدراسة و
اكاالدرعدمبسبباالستقصاءأثناءدقيقةمعلوماتيعطونالاألفرادبعض•
.االستقصاءأهميةعلىالمواطنينتوعيةالضروريمنلذلك.ألهميته
استقصاء الطرق. 1
استقصاء أماكن االنتظار. 2
استقصاء النقل العام. 3
استقصاء المنازل. 4
23
Faculty of Civil Engineering
يتم إيقاف مجموعة عشوائية من العربات المارة بحضور رجال •
. الشرطة
عدد الركاب–الغرض –يتم االستفسار عن هدف الرحلة و مصدرها •
.مع مالحظة تدوين ساعة إجراء االستقصاء–نوع وحدة السير –
حصر تختار مواقع االستقصاء على الطرق المؤدية إلى خاليا النقل ل•
.المرور الداخل و الخارج منها بشرط أال ينتج اختناقات مرورية
60–50قدرة المساح)عند كل موقع يجب أن يتواجد أكثر من مساح •
(ساعة/عربة
24
Faculty of Civil Engineering
. يتم االستقصاء شفويا عند بداية اإليقاف أو نهايته•
إليقاف زمن ا–الغرض من اإليقاف –نوع السيارة : يتم االستفسار عن•
.تعرفة االيقاف–عدد الركاب –
.تدون مالحظات عن مكان موقف العربات•
25
Faculty of Civil Engineering
يتم االستقصاء شفويا من عينة عشوائية من الركاب•
يحدد يتم االستفسار داخل عربات النقل أو عند المحطات و لكل خط نقل•
مجموعة معينة من المساحيين
–ات أماكن المحط–مساره –طوله –اسم الخط : تسجل البيانات التالية •
مستوى الخدمة–تعرفة النقل
يقوم هل س–محطة نهاية الرحلة –محطة بدء الرحلة : يتم االستفسار عن•
غيير و الراكب بتغيير وسيلة النقل للوصول إلى الهدف وما هي محطة الت
وسيلة النقل
26
Faculty of Civil Engineering
يم من أهم أنواع االستقصاءات و قد يتطلب أيضا جمع معلومات عن أماكن العمل و التعل•
.المرتبطة بالمنطقة المدروسة
.ازلتحدد عينة من الوحدات السكنية يتم فيها االستقصاء الستحالة تغطية كل المن•
حجم العينة كنسبة
من السكان
حجم العينة
ةبالوحدة السكني
عدد سكان المنطقة
25% 4وحدة من كل <100000
14.3% 7وحدة من كل 100000-150000
10% 10من كل –300000
6.7% 15من كل –500000
5% 20من كل –1000000
4% 25من كل >1000000
ختبار تحلل النتائج إحصائيا ال•
قل عدد الرحالت بين خاليا الن
و من الضروري أال تقل عدد
سبة الرحالت بين خليتين عن ن
معينة من حجم العينة و ذللك
. ةللوصول إلى درجة ثقة معين
ة بالمقابلاالستقصاء يتم •
المباشرة أو عن طريق
.الهاتف
27
Faculty of Civil Engineering
العد و القياس و تكنولوجيا
المسح لحركة المرور
Faculty of Civil Engineering
الحالة قدرة المساح الواحد
باتجاهينطريق ساعة/ عربة500–400
واحدطريق باتجاه ساعة/عربة 800
واحد مع جهاز عدطريق باتجاه ساعة/ عربة 2000
د أو يتم ذلك عن طريق المساحين باالعتماد على جهاز عيستخدم لقياس الغزارة و •
.جداول ورقية
.ساعات4ال يسمح للمساح بالعمل ألكثر من •
.عرباتطريقة العد اليدوي غير فعالة في حالة دراسة التقاطعات لتعدد محاور اتجاه ال•
.طريقة العد اليدوي غير فعالة على فترات المسح الطويلة•
: الجدول التالي يعطي فكرة عن قدرة المساح الواحد على العد•
العد اليدوي
Faculty of Civil Engineering
ض و يهدف إلى قياس غزارة المرور و يتم ذلك عن طريق تثبيت أنبوب على عر•
يه و الطريق الذي يتولد فيه زيادة في ضغط الهواء لدى مرور إطارات العربات عل
.حيث تقوم وحدة العد اآللي بقياس عدد نبضات الضغط
أانبيب الضغط
ترات سهلة و رخيصة لعد العربات على فوسيلة •
.طويلة
.ال يميز بين حارات المرور•
.ال يميز بين اتجاه حركة السير•
.ال يميز بين أنواع العربات•
Faculty of Civil Engineering
منعديدالقياسمنيمكنحيثالمرورباحثيبينانتشارا البياناتجمعوسائلأكثرأحد•
منمّكنيحيث(الزمن،البيئة،العرباتنوع،الكثافة،السرعة،الغزارة)الحركةمؤشرات
.البياناتمراجعة
.الرؤيةمجالوالتصويردقةوالكاميراتبعددمحدود•
.العاملةاليدوالتجهيزاتحيثمنمكلف•
تصوير الفيديو
لمماالبياناتالستخراجكبيرزمنإلىبحاجة•
أنظمةلمثالبياناتالستخراجزكيةتجهيزاتتستخدم
حديدتوالسرعةقياسوالعرباتلعدالصورتحليل
.العرباتأرقاملوحاتقراءةوالعرباتنوع
جميعبينالتزامنأهميةعلىالتأكيدمنبدال•
.للمسحالمستخدمةالكاميرات
Faculty of Civil Engineering
الدقيق أكثر وسائل القياس انتشارا بين قوى الشرطة حيث يوفر القياس•
.للسرعة باإلضافة إلى إمكانية عد العربات
.ال يميز بين نوع العربات•
.محدود بزاوية رؤية ضيقة•
. يتأثر بالعوامل الجوية مثل المطر و الثلج•
الرادار
Faculty of Civil Engineering
رق حيث أكثر وسائل القياس انتشارا بين الهيئات المشرفة على إدارة شبكات الط•
.و المشغولية–نوع العربات –السرعة –توفر إمكانية قياس الغزارة
لى مكلفة على المدى القصير حيث تحتاج إلى تجهيزات دائمة إال أنها رخيصة ع•
.المدى الطويل
%.80مستوى الدقة •
.تتأثر بأعمال الصيانة الطرقية•
احللقات السلكية
لبلوغ االستفادة الكاملة منها البد من•
وصل الحلقات بإدارة مركزية لمعالجة
. البيانات
Faculty of Civil Engineering
ؤدي عمل مع التطور الهائل للتكنولوجيا فإنه أصبح من الممكن بناء سيارات خاصة ت•
ثين أو الهيئات المراقب لتصرفات السائقين بشكل مباشر أو غير مباشر و تزويد الباح
.االدارية ببيانات كانت إلى وقت قريب غير ممكن الحصول عليها
السيارات ذات التقنيات اخلاصة
والفعلردزمنعنمعلومات•
ةالفرملمستوىوالتتبعمسافة
.للسائقين
والرحالتزمنعنمعلومات•
.المساراتاختياروالتنقلعادات
علىالسائقينقدرةعنمعلومات•
لوحاتتفهموالقيادةمهامتعدد
.المناسبالقراراتخاذوالداللة
:أمثلة عن البيانات التي يمكن جمعها
Faculty of Civil Engineering
قياس السرعات
القياس بالتصوير. يمكن لتوقيتعالية السرعة و التحديد و دقيقة اباستخدام كميرات 2
قيقية بين قياس السرعة بعد تخطيط الطريق بخطوط مساعدة لتحديد المسافات الح
.نقاط ثابتة
سابات يهدف إلى تحديد مستوى الخدمة على الطريق باإلضافة إلى أنه يدخل في الح
.التصميمية لكثير من أنظمة التحكم بحركة المرور
القياس األوتوماتيكي. :و هناك ثالث نظريات للقياس1
الزمن بين نقطتين ثابتتين•
الزمن المشغول بالعربة فوق نقطة معينة•
الرادار •
35
Faculty of Civil Engineering
العد من خارج وسائل النقل العام
طاعا التي تعبر ق( و تقدير عدد ركابها)يهدف إلى احصاء عدد وحدات النقل العام •
(وليةأي قياس كثافة التشغيل و المشغ)عرضيا لطريق خالل فترة زمنية محددة
نستخدم العد اليدوي•
[% 125–% 100–% 75–% 50–% 25]تقدر مشغولية الوحدة بـ •
على المساح أن يكون قادرا على تمييز بين أنواع وحدات النقل و عدد األماكن•
المتاحة للجلوس و الوقوف
36
Faculty of Civil Engineering
العد من داخل وسائل النقل
لعاميهدف إلى تحديد التوزع الزمني ألحجام النقل على كل خط من خطوط النقل ا•
نستخدم العد اليدوي•
ين بكل يتواجد مساح أو أكثر داخل وسيلة النقل لعد عدد الركاب الصاعدين و الهابط•
محطة مع تسجيل األزمنة
ني للمشغولة لكل وسيلة نقل تحدد القدرة االستيعابية و بالتالي يحسب التوزع الزم•
ال بد من معرفة التوزع الزمني لعدد وحدات النقل المتوفرة على كل خط•
37
Faculty of Civil Engineering
العد عند المحطات
نقل يهدف إلى تحديد التوزع الجغرافي و الزمني لرحالت األفراد بين محطات ال•
العام
لميترويستخدم هذا النوع من العد لشبكات النقل العام المزودة بمحطات مغلقة مثل ا•
د عليها تجري عملية االحصاء عن طريق توزيع بطاقات على المسافرين حيث تحد•
اسم محطة الدخول و من ثم تجمع هذه البطاقات عن مغادرتهم محطة الخروج
يحدد أيضا زمن الدخول و الخروج•
38
Faculty of Civil Engineering
له تقسم منطقة الدراسة إلى خاليا توقف و هي جزئ من طريق مصرح التوقف به و
.طول محدد أو عدد أماكن محدد للتوقف
العد. وحداتعديتم(دقيقة30أو15كل)متتابعةفتراتعلىالتوقفبخاليا1
.التوقفقواعدتدوينمالحظةمعالمتوقفةالسير
تدوين. أرقامتسجيليتم(دقيقة30أو15كل)متتابعةفتراتعلىالسياراتأرقام2
.واعدالقبهذهالسائقينالتزاممدىوالتوقفقواعدتدوينمالحظةمعالسيارات
التصوير. .ةمتتابعزمنيةفتراتعلىومرتفعمكانمنيتمحيثالملون3
العد. محددةكبيرمنطقةلتغطيةالطريقةهذهتستخدموالرئيسيةالمعابرعند4
لبدءاقبلالمنطقةداخلالمتواجدةالعرباتعددتحديديجبوالمخارجوالمداخل
.باالحصاء
39
Faculty of Civil Engineering
العد عند القطاعات العرضية. 1
قدرة.ددةحمزمنيةفرتةخاللعرضياقطاعايعربونالذيناملشاةعديتمحيثفرد3500إىلذلكيرتفعودقيقة30كلمشاةفرد600حوايلاملساح
مناحةاست إىلاملساححيتاجساعةنصفكل.عدجلهازاملساحابستخدام.دقيقة10-30
التصوير . 2
هذه . همحيث يتم من مكان مرتفع لتمكني مراقبة اجتاهات حركة املشاة و أعداد.الطريقة مناسبة عند دراسة التطقاطعات
تكتسب . دينةال جيب إمهال دراسة حركة املشاة ألهنا جزئ أساسي من تركيبة نظام النقل يف امل. دراسة حركة املشاة أمهية أكرب يف املناطق اليت تعاين من حوادث السري
40
Faculty of Civil Engineering
Thank You For Listening
41