![Page 1: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/1.jpg)
Конструкция задвижки:
Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или замене в тече-нии всего срока использования. Уплотнение штока включает в себя три независимых вида уплотнения: А) Грязесъемное кольцо; В) 4 уплотнительных кольца, установленных в нейлоновом подшип-нике; С) изоляция клина - манжетное уплотнение
Для подземной установки без использования колодцев – может быть достигнута боль-шая экономия. Однако это воз-можно только при условии, что на установленной задвижке имеется вышеописанная систе-ма уплотнений. В конструкции АВК содер-жимое трубопровода ни при каких обстоятельствах не пре-вышает уровень резинового манжета (С), который также не восприимчив к хлору. 4 кольца в нейлоновом подшипнике га-рантируют отсутствие трения металлических поверхностей корпуса и оси задвижки. Это исключает вероятность закли-нивания задвижек.
A
B
C
![Page 2: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/2.jpg)
Конструкция задвижки:
Длительный срок эксплуатации
Эпоксидное покрытие. Нанесено электростатически при 260°С.
Толщина покрытия в соответствии с DIN30677 часть 2:
• 250 - 400 мкм на плоских и изогнутых участках. • 150 – 300 мкм на выпуклых внешних границах.
AVK INTERNATIONAL A/S Дания
10 лет гарантии ISO 9001
150 µ - 300 µ
250 µ - 400 µ
![Page 3: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/3.jpg)
Конструкция задвижки:
Корозиостойкий непротекающий обре-зиненный клин
Вулканизированный хлоронепроницаемый резиновый состав рекомендован EPDM (EDK – 70) для использова-ния с питьевой водой . Рекомендуемая для идеальной работы толщина резино-вого слоя: min 4 мм в районе основания, min 1,5 мм в остальных участках. Отсутствуют открытые для коррозии металлические по-верхности. Шток задвижки изготавливается из нержавеющей стали высшей степени прочности (800 Н/мм2). Также устойчив к хлору.
Задвижка с металлическим клином. Мусор мешает нормальному закры-тию. Возможены течи.
Задвижка с обрезиненным клином с эластичным основанием. Гладкий канал обеспиечивает проход мусора даже при низком давлении. Исключается возможность течи.
![Page 4: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/4.jpg)
Конструкция задвижки:
Надежная в эксплуатации
Резиновая прокладка между корпусом и крышкой помещается в выемке, сделанной в корпусе или крышке во избежание риска вы-
броса при высоком давлении. Это также предотвращает риск утечки в районе
стыка.
![Page 5: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/5.jpg)
Конструкция задвижки:
Надежная в эксплуатации под давлением Неподвижная гайка клина из высокопрочного материала
Корпус задвижки подсоединяется к штоку задвижки с помощью гай-ки конуса из высокопрочной латуни, жестко закрепленной в корпусе задвижки путем штамповки перед вулканизацией. Направляющие вмонтированы в корпус задвижки, способствуют работе конуса и предотвращают вибрацию при прохождении воды.
Высокопрочная латунь ―—— AVК Прочность на разрыв, N/мм2 K CZ132 BS2872/2874 Свободна от окисления цинка 450 Состав Сu 62% - Zn 36,2% - PB 1,75% - AS - 0,06%
Оружейная сталь ―—— другие Прочность на разрыв, N/мм2 DIN 1705 RG5
BS 1400-LG2-C 240 Состав Сu 85% - Zn 5% - PB 5% - Sn - 5%
Высокопрочная латунь используемая AVK имеет исключительные преимущества: Высокая прочность и нетоксичность. Бронза/оружейная сталь используемые большинством производите-лей задвижек (кроме AVK) имеют низкую прочность. В результате не редки поломки задвижек вследствие срыва резьбы бронзовых гаек при эксплуатации (перетягивание + вибрации).
![Page 6: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/6.jpg)
Долговечность задвижек прочность внутренних частей
Итог: Задвижки AVK невозможно перетянуть вследствие высокой прочности. Задвижки AVK имеют намного меньший уровень поломок при частичном закрытии задвижки с целью увеличения напора в трубе и, соответственно, увеличивают давление.
AVK: Прочность на разрыв Шток 800 Н/мм2 (вальцованный /нержавеющая сталь) Клиновая гайка 450 Н/мм2 (высокопрочная латунь/CZ 132)
Стандарт: Прочность на разрыв Шток 450 Н/мм2 ( обработанная на то-карном станке ла-тунь/нержавеющая сталь) Клиновая гайка 250 Н/мм2 (бронза)
![Page 7: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/7.jpg)
Конструкция задвижки:
Надежная эксплуатация - направляющие на клине и неподвижная
клиновая гайка.
Направляющие на клине и корпусе задвижки: • гарантия закрытия независимо от высокого давления ; • более безопасная эксплуатация вследствие отсутствия перегрузок штока; • полиацетатные прокладки на направляющих клина задвижек серии 55 (DN 450, 500, 600) для предотвращения износа резины вследствие обширного давления, производимого по-током, на поверхность клина.
Неподвижная монолитная клиновая гайка: • отсутствие повреждающих и шумовых вибраций; • длительная надежная эксплуатация.
![Page 8: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/8.jpg)
Конструкция задвижек: Надежная в эксплуатации
Стопорное кольцо на штоке предотвращает перетяги-
вание задвижки оператором , Защищен системой уплотнений.
X
![Page 9: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/9.jpg)
ЗАПОРНЫЕ ЗАДВИЖКИ ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ
Размер от 50 до 400 мм:
Запорные задвижки предназначены для отключения систем или оборудования при проведении ремонтных или профилактических работ. Они должны быть пригодны для непрерывной эксплуатации при температуре до 70°С и макси-мальном рабочем давлении в системе -1,25 от номинального. Фланцевые запорные задвижки выполняются в соответствии с ISO 7005-2 (DIN 3352 часть 4). Фланцы и расточка типа PN 16 для ISO 7005-2, DIN 2501). Строительная длина - в соответствии с F4/F5. Корпус и крышка задвижки изготавливаются из ковкого железа (ВС 2789 марка 500-7 эквивалент (ISO-50, DIN1 693). Корпус задвижки снабжен сквозным ка-налом для уменьшения до минимума потерь давления. Мягкий уплотняющий конус запорной задвижки изготовлен из пластичного железа (GGG-50, DIN 1693), внутренняя часть полностью герметизирована вулканизированным хлоронепроницаемым резиновым составом типа ЕDК-70 (ЕРDМ), утвержденным KTW, WRS, или аналогичным, для использования с питьевой водой. Резиновое покрытие полностью наносится на конус как с внешней, так и с внутренней стороны. Толщина слоя резинового покрытия должна быть минимум 1,5 мм, но в местах размещения седла задвижки толщи-на покрытия должна быть минимум 4 мм для обеспечения полной герметиза-ции задвижки при ее закрытии. Мягкий уплотняющий конус задвижки подсоединяется к штоку задвижки с по-мощью гайки конуса из высокопрочной латуни, стойкой к дезинфекционным составам, СZ 132, в соответствии с ВS 2872/2874 (прочность на растяжение 450 N/мм2) и жестко закрепленной в корпусе конуса путем штамповки перед вулка-низацией. Направляющие вмонтированы в корпус задвижки, способствуют ра-боте конуса и предотвращают вибрацию при прохождении воды. Конструкция задвижки предусматривает разрушение гайки конуса при чрез-мерной затяжке задвижки. Таким образом, поломка возможна только в том случае, когда задвижка находится в закрытом положении, что не допускает не-контролируемой утечки воды. Шток задвижки изготавливается из нержавеющей стали минимум марки АISI 420 (DIN Х 20 Сг 13), при этом нарезная часть формируется методом прокатки. что дает возможность обеспечить прочность на растяжение 800 N/мм2 для оп-тимального срока службы. Уплотнение штока не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или замене в течение всего срока использования задвижки. Оно включает три независимых вида уплотнения: грязесъёмное кольцо, не допускающее попадание посторон-них материалов в систему; 4 уплотнительных кольца, установленных в
![Page 10: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/10.jpg)
нейлоновом подшипнике, не допускающих контакта металла с металлом между корпусом и штоком, что может привести к так называемой «холодной сварке» и выходу задвижки из строя; и, наконец, манжетное уплотнение (резиновые ман-жеты), которые предотвращают попадание атмосферных осадков в уплотни-тельную часть штока и, таким образом: Устраняет возможность риска утечки из задвижки сверху. Корпус и крышка задвижки имеют болтовое соединение с помощью болтов с , потайной головкой (минимальный класс оцинкованной стали 8.8, прочность на растяжение 800 N/мм2), покрытыми термоклеем от коррозии. Резиновая про-кладка между корпусом и крышкой задвижки крепится в выемке, сделанной в корпусе или крышке, во избежание риска выброса при высоком давлении. Корпус и крышка задвижки имеют электростатическое эпоксидное покрытие (в соответствии с DIN 30677 часть 2, WIS 4.52.01 или их эквивалентов). Толщина слоя эпоксидного покрытия должна составлять минимум 150 м на краях и ми-нимум 250 м на плоских поверхностях. Перед нанесением эпоксидного покры-тия изготовитель должен произвести дробеструйную обработку минимум до SА 2.5 (SIS 05.5900). Собранная задвижка должна быть подвергнута испытаниям под давлением, на прочность и на герметичность в соответствии с DIN 30677 часть 4 (или WIS 4.52.01). Испытания седла минимум при 16 бар, испытания корпуса минимум при 24 бар. Крутящий момент задвижек быть минимально низким (в соответствии с DIN 3230 часть 4) для облегчения эксплуатации задвижки;
Размер за-движки, мм
Крутящий момент при закрытии, Н/м
Крутящий момент при свободном ходе, Н/м
Крутящий момент при разрушении, Н/м
Число оборотов до ПОЛНО-ГО откры-тия
40,50
40
6
250
11
65
60
6
250
14
80
60
6
400
17
100
80
6
400
21
125
80
6
400
26
150
80
12
500
26
200
120
12
600
35
![Page 11: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/11.jpg)
250
180
12
750
37
300
200
16
1050
44
350
300
24
1050
59
400
300
24
1050
59
Задвижки устанавливаются в строгом соответствии с рекомендациями из-готовителей для обеспечения конкретных нужд проекта. Задвижки можно включать с помощью маховика, Т-образного ключа, шпинделя или элек-тропривода.
Размеры от 450 до 600 мм
Запорные задвижки с мягким уплотнительным конусом соответствуют тем же спецификациям, что и задвижки с размерами от 40 до 400 мм со следующими изменениями: Верхняя часть задвижки снабжена сальниковым фланцем для легкой установки коробки передач либо электропривода. Уплотнение штока состоит из грязесъ-емного кольца, минимум двух уплотнительных колец, вмонтированных в ней-лоновый подшипник для предотвращения контакта металла с металлом между корпусом задвижки и штоком. Запорная задвижка снабжена перепускной задвижкой согласно стандарту DN 80, который используется для выравнивания давления при открытии задвижки и устранения риска гидравлического удара во время эксплуатации Задвижка снабжена подъемными рымами для удобства в обращении. Крутящий момент задвижки в эксплуатации должен соответствовать следующим максимальным значениям: Размер за-движки, мм
Крутящий момент при закрытии, Н.м
Крутящий момент при свободном ходе, Н.м
Крутящий момент при разрушении, Н.м
Число обо-ротов до полного от-крытия
450
500
25
2500
40
500
500
25
2500
44
600
700
25
3200
53
![Page 12: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/12.jpg)
Общие спецификации для задвижки Задвижки могут поставляться только теми изготовителями, которые имеют сертификат 180 9001 с опытом работы в области изготовления задвижек не менее 25 лет. Задвижки поставляются с отлитыми на их корпусе фирменной маркой, размером, номинальным значением давления и качества отливки. ЗАПОРНАЯ ЗАДВИЖКА ДЛЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ (50-400 мм) ИС-ПЫТАТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА
Проект предложений
Подтверждение подрядчика о со-гласии или отклонении (заполня-ется изготовителем
Краны должны быть приспособ-лены для эксплуатации при тем-пературе до 70° С
Фланцы должны соответствовать стандарту ISO 7005-2, РN 16
Длина должна соответствовать ISO 7005-2 часть 3, BS 5163
Корпус и крышка должны изго-тавливаться из ковкого железа в соответствии с GGG-50, DIN 1693, эквивалент ВS 2789 сорт 500-7
Корпус крана должен иметь пря-мое отверстие с эластичной кон-струкцией седла. Металлическая конструкция не допускает-ся
Внутренняя часть конуса изготав-ливается из ковкого железа в со-ответствии с GGG-50, DIN1693 (ВS 2789 сорт 500-7) и вулканизи-рована хлоронепроницаемым ре-
![Page 13: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/13.jpg)
зиновым составом БРОМ изнутри и снаружи Толщина резинового покрытия ЕРВМ на конусе должна состав-лять минимум 4 мм на участках седла и 1,5 мм на остальных час-тях. Непокрытые металлические участки не допускаются.
Гайка конуса изготавливается из высокопрочной латуни, устойчи-вой к дезинфекционным средст-вам СZ 132 в соответствии с ВS 2872/ВS 2874. Прочность на рас-тяжение 450 Н/мм2.
Гайка конуса является неотъемле-мой частью конуса, встроенной в корпус конуса путем штамповки до вулканизации
Шток должен изготавливаться из нержавеющей стали, сорт мини-мум АISI 420/DIN Х20 Cr-13, с прокатанной нарезной частью. Прочность на растяжение мини-мум 800 Н/мм2.
Уплотнение штока не подлежит уходу или ремонту и состоит из 1
'
![Page 14: Конструкция задвижки - santeh- · PDF fileКонструкция задвижки: Не нуждается в уходе, не подлежит ремонту или](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022032018/5a9e49e37f8b9a21488e4b14/html5/thumbnails/14.jpg)
грязесъемного кольца, 4 уплотни-тельных колец, помещенных в нейлоновый подшипник, и 1 ман-жетного уплотнения Изготовитель не должен допускать контакта ме-талла с металлом между штоком и корпусом.
Корпус и крышка крана должны иметь болтовое соединение из болтов, изготовленных из оцинко-ванной стали с прочностью на растяжение 800 Н/мм2. Прокладка крепится в выемке, сделанной в крышке крана. Корпус и крышка должны иметь электростатическое эпоксидное покрытие в соответст-вии с WIS 4.5201, эквивалент DIN 30677, часть 2. Минимальная толщина покрытия на плоских по-верхностях под давлением 250 цм.
Кран должен быть испытан под давлением, на прочность и на герметичность в соответствии с DIN 3230 или BS 5163. Испытания седла минимум при 16 бар, испы-тания корпуса минимум при 24 бар.
Крутящий момент при закрытии, свободной работе и разрушении крана должен соответствовать данным испытательной таблицы.
Изготовитель должен иметь сер-тификат ISO 9001.
Изготовитель должен обладать
минимум 25-летним опытом — изготовления кранов.
№ тендера
Подпись изготовителя /Печать/дата