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全国貨物純流動調査を用いた業種間発着距離の分析
99705 池田美穂
指導教官 鶴田三郎 黒川久幸
目次
• 背景• 目的• 業種間発着距離の分析 -単年度( 1995年度) -年変化• 結論
年間平均貨物輸送距離の変化
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1965 1975 1985 1995
年度
平均輸送距離(km)
「数字で見る物流」より
輸送距離増加の原因
• 輸送経路距離の増加
• 産業の立地の変化
目的
• 業種間発着距離の分析を行う。
• 環境負荷の原因となりうる業種間を明らかにする。
データ
全国貨物純流動調査(物流センサス) ・発業種(産業・業種) ・着業種(産業・業種) ・発都道府県 ・着都道府県 ・品類・品目 ・代表輸送機関 ・件数[件] ・重量[トン]
県庁間距離データ
分析に用いる手法
• 産業連関分析 ‐三角化 ‐ブロック化
産業連関分析における手順
貨物投入係数の算出
三角化
ブロック化
貨物投入係数
• 発産業 から着産業 への貨物投入係数 は次式より求まる。
: 産業から 産業への貨物流動量 :着産業 への貨物流動量合計
i
jijij xxa ./
i j
jija
ijxjx.
製造業ブロック( 1995年度データ)並べ替え前着産業業種
発産業業種
食品製造業
飲料・飼料・たばこ製造業
繊維工業
衣服・その他繊維品製造業
木材・木製品製造業
家具・装備品製造業
パルプ・紙・紙加工品製造業
出版・印刷・同関連産業
化学工業
石油・石炭製品製造業
プラスチック製品製造業
ゴム製品製造業
なめし革・同製品製造業
窯業・土石製品製造業
鉄鋼業 非金属製造業
金属製品製造業
一般機械器具製造業
電気機械器具製造業
輸送用機械器具製造業
精密機械器具製造業
その他の製造業
食品製造業 408 164 56 95飲料・飼料・たばこ製造業 80 201
繊維工業 328 206衣服・その他繊維品製造業 368
木材・木製品製造業 510 191 40家具・装備品製造業 378パルプ・紙・紙加工品製造業 47 50 454 205 40 47
出版・印刷・同関連産業 366化学工業 242 31 482 286 346 49 53石油・石炭製品製造業 31 117 721 37 46 94プラスチック製品製造業 47 291 31 39 55 47ゴム製品製造業 32 289
なめし革・同製品製造業 265窯業・土石製品製造業 89 65 140 67 174 369 96 116 64 136鉄鋼業 59 510 31 423 276 56 158 59
非金属製造業 382
金属製品製造業 31 187 101 56 66 118 48
一般機械器具製造業 31 230 67 93電気機械器具製造業 31 361 94輸送用機械器具製造業 35 434精密機械器具製造業 149その他の製造業 46
製造業
製造業
製造業ブロック( 1995年度データ)並べ替え後着産業業種
発産業業種
飲料・飼料・たばこ製造業
食品製造業
精密機械器具製造業
電気機械器具製造業
一般機械器具製造業
輸送用機械器具製造業
金属製品製造業
鉄鋼業
衣服・その他繊維品製造業
繊維工業
出版・印刷・同関連産業
パルプ・紙・紙加工品製造業
家具・装備品製造業
木材・木製品製造業
ゴム製品製造業
プラスチック製品製造業
化学工業
石油・石炭製品製造業
なめし革・同製品製造業
窯業・土石製品製造業
非金属製造業
その他の製造業
飲料・飼料・たばこ製造業 201 80
食品製造業 164 408 56精密機械器具製造業 149電気機械器具製造業 94 361 31一般機械器具製造業 93 67 230 31輸送用機械器具製造業 35 434金属製品製造業 118 56 101 66 187 31鉄鋼業 56 276 158 423 510 59 31衣服・その他繊維品製造業 368
繊維工業 206 328出版・印刷・同関連産業 366パルプ・紙・紙加工品製造業 40 47 205 454 50
家具・装備品製造業 378木材・木製品製造業 40 191 510ゴム製品製造業 32 289
プラスチック製品製造業 55 31 39 47 291化学工業 242 31 346 286 482 49 53石油・石炭製品製造業 94 46 31 37 117 721なめし革・同製品製造業 265窯業・土石製品製造業 89 64 96 65 174 140 67 369 116非金属製造
業 382その他の製造業
製造業
製造業
三角形のブロックの見方
原始産業
低次加工産業
高次加工産業
最終財産業川下
川上
流通過程 産業の分類
ブロック
製造業ブロック① 食物関連② 機械関連③ 衣類・繊維関連④ 出版・紙関連⑤ 木材関連⑥ 化学関連
卸売業ブロック⑦ 食物関連⑧ 機械関連⑨ 衣類・繊維関連⑩ 木材関連⑪ 化学関連卸売業
ブロックの比較項目
• 重量• 発着距離• トンキロ• 輸送機関分担率(トンキロベース)• CO 2排出量
輸送機関別 CO2 排出量原単位
CO2排出量原単位C/(g- トンキロ)
鉄道コンテナ 6車扱・その他 6自家用トラック 599宅配便等混載 180一車貸切 48コンテナ船 10RORO船 10その他船舶 10
4020
航空その他
輸送機関
鉄道
トラック
海運
ブロックについてのまとめ
食物関連製造業ブロック
機械関連製造業ブロック
衣類・繊維関連製造業ブロック
出版・紙関連製造業ブロック
木材関連製造業ブロック
化学関連製造業ブロック
重量(トン)について
53(万トン)3位
233(万トン)1位
5(万トン)9位
45(万トン)4位
20(万トン)7位
123(万トン)2位
発着距離について
226 km( )4位
196 km( )5位
176 km( )6位
244 km( )2位
128 km( )9位
235 km( )3位
トンキロについて
12077(万トン・キロ)11%3位
45644(万トン・キロ)41%1位
950(万トン・キロ)0.87%9位
10932(万トン・キロ)9.9%4位
2609(万トン・キロ)2.4%6位
28950(万トン・キロ)26%2位
輸送機関分担率(トンキロベース)
11.25鉄道 % 66.78トラック %
21.93海運 % 0.04航空 %
1.15鉄道 % 45.15トラック %
53.54海運 % 0.09航空 %
0.36鉄道 % 99.62トラック %
0.00海運 % 0.02航空 %
15.60鉄道 % 55.51トラック %
28.87海運 % 0.02航空 %
9.89鉄道 % 89.83トラック %
0.27海運 % 0.01航空 %
6.34鉄道 % 34.48トラック %
59.05海運 % 0.00航空 %
CO2排出量69 C(億g- )12.5%3位
207 C(億g- )37.6%1位
13 C(億g- )2.5%8位
46 C(億g- )8.4%5位
23 C(億g- )4.3%7位
93 C(億g- )17.0%2位
発着距離について
産業 ブロック
1 卸売業 衣類・繊維関連卸売業ブロック 328 km( )
2 製造業 出版・紙関連製造業ブロック 244 km( )
3 製造業 化学関連製造業ブロック 235 km( )
4 製造業 食物関連製造業ブロック 226 km( )
5 製造業 機械関連製造業ブロック 196 km( )
ブロック名順位 km発着距離( )
CO 2排出量について
産業 ブロック
1 製造業 機械関連製造業ブロック
207 C(億g- )37.6%
2 製造業 化学関連製造業ブロック
93 C(億g- )17.0%
3 製造業 食物関連製造業ブロック
69 C(億g- )12.5%
4 卸売業 食物関連卸売業ブロック
49 C(億g- )8.9%
5 製造業 出版・紙関連製造業ブロック
46 C(億g- )8.4%
ブロック名 CO2排出量C(億g- )
順位
発着距離増加について
• 1995年~ 2000年の平均輸送距離の増加は約6( km)。
• 1995年~ 2000年の平均発着距離の増加は約4( km)。
• 輸送距離増大の約 70%は、発着距離増大によるものである。
3ブロックの年変化
機械関連製造業ブロック 化学関連製造業ブロック 食物関連製造業ブロック
重量(トン)について
220平均 (万トン)1990 1995年まで増加。 年から減少。近年は減少傾向。
135平均 (万トン)増減しているが、全体としてわずかに増加傾向。
47平均 (万トン)機械・化学関連製造業ブロックと比べると少ないが年々増加。
発着距離について
191 km平均 ( )増減しているが、増加傾向。
246 km平均 ( )1985年で減少したが、近年は増加傾向。
216 km平均 ( )年々増加。
トンキロについて
42491平均 (万トン・キロ)1990 1995年まで増加。 年から減少。近年は減少傾向。
33587平均 (万トン・キロ)増減しているが、変化はない。
10329平均 (万トン・キロ)年々増加。
環境負荷
業種間の年変化(機械関連製造業ブロック)
平均値 年変化 平均値 年変化 平均値 年変化 平均値 年変化
重量(トン)について 527( )千トン 398( )千トン 419( )千トン 419( )千トン
発着距離について 256 km( ) 242 km( ) 104 km( ) 104 km( )
トンキロについて
13567(万トン・キロ)
9605(万トン・キロ)
4381(万トン・キロ)
4381(万トン・キロ)
環境負荷
→鉄鋼業 金属製品製造業(原始産業)
→鉄鋼業 鉄鋼業(原始産業)
輸送用機械器具製造業→輸送用機械器具製造業(低次加工産業)
機械関連製造業ブロック精密機械器具製造業→精密機械器具製造業(最終財産業)
業種間の年変化(化学関連製造業ブロック)
平均値 年変化 平均値 年変化 平均値 年変化
重量(トン)について 577( )千トン 468( )千トン 23(千トン)
発着距離について 271 km( ) 260 km( ) 251 km( )
トンキロについて
15430(万トン・キロ)
12270(万トン・キロ)
593(万トン・キロ)
環境負荷
→化学工業 化学工業(低次加工産業)
石油・石炭製品製造業→石油・石炭製品製造業
(原始産業)
化学関連製造業ブロック→ゴム製品製造業 ゴム製
品製造業(最終財産業)
業種間の年変化(食物関連製造業ブロック)
平均値 年変化 平均値 年変化
重量(トン)について 327( )千トン 97( )千トン
発着距離について 217 km( ) 172(km)
トンキロについて
7193(万トン・キロ)
1673(万ト)ン・キロ
環境負荷
→食品製造業 食品製造業(原始産業)
飲料・飼料・たばこ製造業→飲料・飼料・たばこ製造
業(最終財産業)
食物関連製造業ブロック
結論
• 業種間発着距離の増加による環境負荷の増加があった。
業種間:食品製造業→食品製造業。
• 環境問題の対策をする際に、需要者側に対する対策が必要である。
食物関連製造業ブロック
機械関連製造業ブロック
衣類・繊維関連製造業ブロック
出版・紙関連製造業ブロック
木材関連製造業ブロック
化学関連製造業ブロック
重量(トン)について
53(万トン)3位
233(万トン)1位
5(万トン)9位
45(万トン)4位
20(万トン)7位
123(万トン)2位
発着距離について
226 km( )4位
196 km( )5位
176 km( )6位
244 km( )2位
128 km( )9位
235 km( )3位
トンキロについて
12077(万トン・キロ)11%3位
45644(万トン・キロ)41%1位
950(万トン・キロ)0.87%9位
10932(万トン・キロ)9.9%4位
2609(万トン・キロ)2.4%6位
28950(万トン・キロ)26%2位
輸送機関分担率(トンキロベース)
11.25鉄道 % 66.78トラック %
21.93海運 % 0.04航空 %
1.15鉄道 % 45.15トラック %
53.54海運 % 0.09航空 %
0.36鉄道 % 99.62トラック %
0.00海運 % 0.02航空 %
15.60鉄道 % 55.51トラック %
28.87海運 % 0.02航空 %
9.89鉄道 % 89.83トラック %
0.27海運 % 0.01航空 %
6.34鉄道 % 34.48トラック %
59.05海運 % 0.00航空 %
CO2排出量69 C(億g- )12.5%3位
207 C(億g- )37.6%1位
13 C(億g- )2.5%8位
46 C(億g- )8.4%5位
23 C(億g- )4.3%7位
93 C(億g- )17.0%2位
食物関連卸売業ブロック
機械関連卸売業ブロック
衣類・繊維関連卸売業ブロック
木材関連卸売業ブロック
化学関連卸売業ブロック
重量(トン)について
41(万トン)5位
16(万トン)8位
1(万トン)11位
21(万トン)6位
2(万トン)10位
発着距離について
138 km( )8位
64 km( )11位
328 km( )1位
104 km( )10位
168 km( )7位
トンキロについて
5621(万トン・キロ)5位5.0%
999(万トン・キロ)8位0.90%
294(万トン・キロ)11位0.27%
2165(万トン・キロ)7位2.0%
336(万トン・キロ)10位0.30%
輸送機関分担率(トンキロベース)
5.15 鉄道 % 94.76トラック %
0.05海運 % 0.04航空 %
6.02鉄道 % 89.51トラック %
3.34海運 % 1.03航空 %
1.05鉄道 % 98.86トラック %
0.00海運 % 0.09航空 %
8.11鉄道 % 91.70トラック %
0.18海運 % 0.01航空 %
35.96鉄道 % 63.95トラック %
0.09海運 % 0.01航空 %
CO2排出量49 C(億g- )8.9%4位
13 C(億g- )2.4%9位
5 C(億g- )0.9%10位
25 C(億g- )4.7%6位
4 C(億g- )0.8%11位
輸送機関と産業の関係図
2.52.01.51.0.50.0- .5- 1.0
2
1
0
- 1
- 2
- 3
- 4
2000倉庫業
2000卸売業
2000製造業
2000鉱業1995倉庫業
1995卸売業
1995製造業
1995鉱業
1990倉庫業
1990卸売業 1990製造業
1990鉱業
1985倉庫業1985小売業
1985卸売業
1985製造業
1985鉱業
1985林業1980倉庫業
1980小売業
1980卸売業
1980製造業
1980鉱業
1980林業
貨物量の多い業種
高速輸送機関による貨物輸送の多い業種
大量輸送機関による貨物輸送の多い業種
県と産業の関係図
43210- 1- 2
8
6
4
2
0
- 2
2000年大阪2000年愛知
2000年神奈川2000年東京2000年埼玉
1990年福岡
1990年北海道
1985年宮崎
1985年広島
1985年兵庫1985年愛知
1985年岐阜
1985年東京
1985年岩手
1985年北海道
1980年高知
1980年鳥取 1980年愛知1980年静岡 1980年東京
1980年福島
1980年北海道
貨物量の多い県
原始産業の多い県
最終財産業の多い県
製造業のブロック( 1995年度データ)着産業業
種
発産業業種
飲料・飼料・たばこ製造業
食品製造業
精密機械器具製造業
電気機械器具製造業
一般機械器具製造業
輸送用機械器具製造業
金属製品製造業
鉄鋼業
衣服・その他繊維品製造業
繊維工業
出版・印刷・同関連産業
パルプ・紙・紙加工品製造業
家具・装備品製造業
木材・木製品製造業
ゴム製品製造業
プラスチック製品製造業
化学工業
石油・石炭製品製造業
なめし革・同製品製造業
窯業・土石製品製造業
非金属製造業
その他の製造業
飲料・飼料・たばこ製造業 201 80食品製造業 164 408 56
精密機械器具製造業 149
電気機械器具製造業 94 361 31
一般機械器具製造業 93 67 230 31
輸送用機械器具製造業 35 434
金属製品製造業 118 56 101 66 187 31鉄鋼業 56 276 158 423 510 59 31衣服・その他繊維品製造業 368繊維工業 206 328出版・印刷・同関連産業 366パルプ・紙・紙加工品製造業 40 47 205 454 50家具・装備品製造業 378木材・木製品製造業 40 191 510ゴム製品製造業 32 289プラスチック製品製造業 55 31 39 47 291
化学工業 242 31 346 286 482 49 53石油・石炭製品製造業 94 46 31 37 117 721
なめし革・同製品製造業 265
窯業・土石製品製造業 89 64 96 65 174 140 67 369 116
非金属製造業 382
その他の製造業
製造業
製造業
①
②
③
④
⑤
⑥
卸売業のブロック( 1995年度データ)着産業業
種
発産業業種
食料・飲料卸売業
農・畜・水産物卸売業
機械器具卸売業
鉱物・金属材料卸売業
衣服・身の回り品卸売業
繊維品卸売業
家具・建具・じゅう器卸売業
建築材料卸売業
医薬品・化粧品卸売業
化学製品卸売業
各種商品卸売業
再生資源卸売業
その他の卸売業
代理商・仲立業
⑦ 食料・飲料卸売業 166農・畜・水産物卸売業 30 616 221
⑧ 機械器具卸売業 296 33鉱物・金属材料卸売業 107 35 38 30
⑨ 衣服・身の回り品卸売業 196 104
繊維品卸売業 101
⑩ 家具・建具・じゅう器卸売業 96建築材料卸売業 59 134 178 45
⑪ 医薬品・化粧品卸売業 160
化学製品卸売業 97 59各種商品卸売業再生資源卸売業 749 59その他の卸売業 106 39 109 131
卸売業
卸売業
食物関連卸売業ブロック
機械関連卸売業ブロック
衣類・繊維関連卸売業ブロック
木材関連卸売業ブロック
化学関連卸売業ブロック
重量(トン)について
41(万トン)5位
16(万トン)8位
1(万トン)11位
21(万トン)6位
2(万トン)10位
発着距離について
138 km( )8位
64 km( )11位
328 km( )1位
104 km( )10位
168 km( )7位
トンキロについて
5621(万トン・キロ)5位5.0%
999(万トン・キロ)8位0.90%
294(万トン・キロ)11位0.27%
2165(万トン・キロ)7位2.0%
336(万トン・キロ)10位0.30%
輸送機関分担率(トンキロベース)
5.15 鉄道 % 94.76トラック %
0.05海運 % 0.04航空 %
6.02鉄道 % 89.51トラック %
3.34海運 % 1.03航空 %
1.05鉄道 % 98.86トラック %
0.00海運 % 0.09航空 %
8.11鉄道 % 91.70トラック %
0.18海運 % 0.01航空 %
35.96鉄道 % 63.95トラック %
0.09海運 % 0.01航空 %
CO2排出量49 C(億g- )8.9%4位
13 C(億g- )2.4%9位
5 C(億g- )0.9%10位
25 C(億g- )4.7%6位
4 C(億g- )0.8%11位
卸売業のブロックについてのまとめ
製造業のブロックについてのまとめ
食物関連製造業ブロック
機械関連製造業ブロック
衣類・繊維関連製造業ブロック
出版・紙関連製造業ブロック
木材関連製造業ブロック
化学関連製造業ブロック
重量(トン)について
53(万トン)3位
233(万トン)1位
5(万トン)9位
45(万トン)4位
20(万トン)7位
123(万トン)2位
発着距離について
226 km( )4位
196 km( )5位
176 km( )6位
244 km( )2位
128 km( )9位
235 km( )3位
トンキロについて
12077(万トン・キロ)11%3位
45644(万トン・キロ)41%1位
950(万トン・キロ)0.87%9位
10932(万トン・キロ)9.9%4位
2609(万トン・キロ)2.4%6位
28950(万トン・キロ)26%2位
輸送機関分担率(トンキロベース)
11.25鉄道 % 66.78トラック %
21.93海運 % 0.04航空 %
1.15鉄道 % 45.15トラック %
53.54海運 % 0.09航空 %
0.36鉄道 % 99.62トラック %
0.00海運 % 0.02航空 %
15.60鉄道 % 55.51トラック %
28.87海運 % 0.02航空 %
9.89鉄道 % 89.83トラック %
0.27海運 % 0.01航空 %
6.34鉄道 % 34.48トラック %
59.05海運 % 0.00航空 %
CO2排出量69 C(億g- )12.5%3位
207 C(億g- )37.6%1位
13 C(億g- )2.5%8位
46 C(億g- )8.4%5位
23 C(億g- )4.3%7位
93 C(億g- )17.0%2位
結果• 輸送距離増加の原因として、発着距離の増加があげられる。1995年~ 2000年の輸送距離増加の約 70%は発着距離増加によるものであった。
• 年変化を追った場合、発着距離について問題となっているのは、
‐鉄鋼業→金属製品製造業(機械関連製造業ブロック) ‐化学工業→化学工業(化学関連製造業ブロック) ‐ゴム製品製造業→ゴム製品製造業 (化学関連製造業ブロッ
ク) ‐食品製造業→食品製造業(食物関連製造業ブロック) であった。