dossier de prensa paulin
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Miércoles 9 de abril del 2013
CONVOCATORIA OFICIAL DE RUEDA DE PRENSA
El diseñador y director de la empresa Paulin, Daniel Paulin, convoca una rueda de
prensa el día 16 de abril de 2013 en la ciudad de Beijing para hacer pública la
presentación de su nuevo automóvil Paulin VR, que tendrá lugar en el salón del
automóvil de Beijing desde el 23 de abril al 2 de mayo.
La rueda de prensa tendrá lugar en la sala de prensa del salón del automóvil de Beijing
a las 10:30 horas. A esta cita acudirán Daniel Paulin, el Ingeniero jefe mecánico Lars
Erik Olsson y el piloto de pruebas español, ganador de las 24h de Le Mans, Antonio
García.
Para ampliar información contactar con la relaciones públicas de Paulin,
Lorena Bautista. E-mail: info@comunicación.paulin.net Teléfono: +1 949 306 1571
Miércoles, 17 de abril de 2013
Daniel Paulin Motors
NOTA DE PRENSA
PAULIN EXHIBE POR PRIMERA VEZ SU MODELO, PAULIN VR
Paulin Motors presentará el próximo 23 de abril en el Salón del Automóvil de Beijing (China)
su modelo más exclusivo. Paulin VR es un vehículo completamente eléctrico con una gran
autonomía.
Esta empresa pretende que todos y cada uno de los aficionados al mundo del motor consigan
unas prestaciones hasta ahora nunca vistas. Tanto los amantes de la velocidad como los del
medio ambiente podrán ver unidas sus pasiones en un vehículo con estas características.
“Paulin Motors no es una firma conocida, porque se dedica únicamente a la producción de
coches extremadamente exclusivos, pero con el debut mundial de Paulin VR, pretendemos ser
el referente. Queremos marcar una tendencia lanzando uno de los coches más exclusivos del
planeta”, ha declarado Daniel Paulin, diseñador y creador de este automóvil.
Otra de las declaraciones venía de mano de Antonio García, Piloto de pruebas español y
ganador de las 24h de Le Mans en la que afirmaba: “Daniel Paulin ha creado una nueva obra
maestra, donde el diseño y la tecnología punta se unen al asfalto para dar una conducción
perfecta”.
“Lo que está claro es que este coche está dando mucho que hablar ya que ha generado una
gran expectación en el público y eso es gracias a las grandes y novedosas prestaciones
tecnológicas que ofrece” ha declarado Lars Erik Olsson, ingeniero jefe mecánico.
Si precisa de más información puede contactar con la responsable de RRPP de Paulin Motors:
Lorena Bautista E-mail: [email protected] Tlfn.: +1 9493061571
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SUMARIO
INTRODUCIÓN……………………………………………………….. 5
PERSONAS QUE VAN A INTERVENIR…………………………… 6
LA EMPRESA
HISTORIA………………………………………………………. 7
PRODUCTO……………………………………………………. 8
ESTRATEGIA…………………………………………………. 14
PATROCINADORES…………………………………………. 14
MERCADO Y TENDENCIAS………………………………… 15
PRESENTACIÓN DE NUESTRO PRODUCTO………………….... 18
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INTRODUCCIÓN
La empresa Paulin realiza esta rueda de prensa para presentar su nuevo
automóvil, Paulin VR . Proyecto que se inició hace ya unos años y se está
convirtiendo en una realidad empresarial de la cual nos sentimos muy
orgullosos.
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PERSONAS QUE VAN A INTERVENIR:
Daniel Paulin
Propietario de la empresa y diseñador con un gran prestigio.
Lars Erik Olsson
Ingeniero jefe mecánico de la empresa. Conocedor de todos los detalles
mecánicos y físicos del automóvil.
Antonio García
Piloto Español con una gran experiencia en el mundo del motor pese a su edad
de 32 años. Se le encomendará la labor de probar el coche y exponerlo a las
pruebas más duras antes de su salida al mercado. Antonio García cuenta con
títulos tan destacables como su victoria en las 24horas de Le Mans en la
categoría GT1en 2008, 2009 y 2011. Ganador de las 24horas de Daytona en
2009.
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LA EMPRESA
HISTORIA
Empresa fundada y liderada en 2005 por Daniel Paulin, diseñador con una gran
carrera a sus espaldas. Situada en Gotemburgo, Suecia.
Es una agencia de diseño global para el diseño automotriz avanzado.
La empresa utiliza una filosofía de diseño escandinavo con un singular lenguaje
de formas con una escultura controlada y una fuerte funcionalidad de gráficos y
diseños atemporal.
La empresa tiene pasión por la energía eléctrica y todos sus proyectos se
enfocan dentro de este ámbito. Pretende conseguir un cambio en el mercado
de las pequeñas turbinas eólicas.
Nuestra identidad de marca ayuda al desarrollo de un mensaje coherente de
nuestro logotipo.
La empresa cuenta con servicios selectos:
Traduce las ideas creando un dibujo detallado representando una foto perfecta
de la primera etapa del producto.
Crea un posterior diseño dimensional en 3 dimensiones con modelos
informáticos, con la posibilidad de visualización mediante videos e imágenes.
Asesoramos a los clientes sobre las opciones de distintos materiales y colores
tanto para el exterior como para el interior.
Se realizan pruebas aerodinámicas antes de su finalización.
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PRODUCTO
Paulin VR concept
Vehículo de conducción orientado a un diseño simple y con la funcionalidad de
la moda escandinava.
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Características del automóvil
Rendimiento
Potencia: 1088 hp.
Par: 1600 Nm 0 a 6500 rpm.
Aceleración: 0-100 km / h (0-62 mph) 2,8 segundos.
Autonomía: hasta 600 km (rango realista - 500 km).
Distancia de frenado: 31,5 m (100-0 km / h).
Lateral G-Force: 1,4 g.
Eficiencia: 140-550 Wh / km.
40 kW a bordo de carga.
100 kW velocidad de carga DC-
De peso por unidad de potencia: 1,79 kg / CV.
Distribución del peso: 42% delante, 58% trasero.
Paquete de la batería
Litio-hierro-fosfato
Configuración: 1400 - 200 células en serie, paralelo 7.
Voltaje: 650V nominal.
Capacidad: 91 kWh.
Enfriamiento: Freon (gas) con bombas de calor de alto voltaje.
Aluminio fresado y hoja de cubierta de aluminio.
Varias capas de seguridad redundantes y sistemas de protección.
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Sistema de propulsión
Trasera: Paulin Motors D-PM-OC-600 - de alta velocidad dual aceite
imán permanente motores refrigerados, 600 kW pico, 10.000 RPM,
hasta un 97% de eficiencia.
Frente: Paulin Motors D-PM-OC-400 - de alta velocidad dual aceite imán
permanente motores refrigerados, 400 kW pico, 10.000 RPM, hasta un
97% de eficiencia.
Lubricación por cárter seco.
Fresado de carcasas de aluminio.
Relación de reducción caja de cambios: 3,5.
Gobierno
De piñón y cremallera de dirección asistida eléctricamente.
Frenos
Los frenos delanteros: Discos ventilados de cerámica Ø 390 mm, 36 mm
de ancho.
De 6 pistones, asistida.
Los frenos traseros: Discos ventilados de cerámica Ø 380 mm, 34 mm
de ancho.
4 pistones, asistida.
Hasta 800 kW de regeneración de frenado (ajustable).
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Sistemas de Seguridad
Frontal y airbag lateral.
ABS.
Torque Vectorización con función de estabilidad.
Desconexión de seguridad de sistemas en caso de accidente.
Arquitectura múltiple de ecus para la vigilancia de la seguridad
operacional pertinentes sistemas electrónicos.
Cuerpo
Lleno de fibra de carbono del cuerpo.
Dimensiones
Longitud total: 4548 mm.
Ancho total: 1997 mm.
Altura total: 1198 mm.
Distancia al suelo: Trasero: 115 mm, delantera: 105 mm.
Distancia entre ejes: 2750 mm.
Peso en vacío: 1.950 kg.
Chassis
13 Monocasco de fibra de carbono con batería integrada-pack.
De fibra de carbono sub-tramas (delantero y trasero).
La fibra de carbono choque estructura.
Suspensión delantera y trasera: brazos transversales dobles, totalmente
ajustable, barra de empuje operado.
Paseo electrónicamente ajustable altura.
Totalmente mecanizadas montantes de aluminio y brazos oscilantes.
Interior
El interior presenta un gran lujo. El VR tiene 3 lunas: la frontal y las laterales. El
volante es de cuero, despuntado en su parte inferior. Toda la consola central y
las molduras laterales de las puertas tienen un acabado de aluminio torneado.
En la consola tiene un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los
mandos del aire acondicionado, y en la zona de la palanca de cambios, el
botón de arranque (Start-Stop Engine) y el "Launch Control", que garantiza la
máxima respuesta del motor en aceleración, actuando los 4 turbocompresores
al mismo tiempo. En el cuadro de mandos, preside el cuentarrevoluciones, y
adyacentes a él, el velocímetro, un medidor de potencia, el indicador del
depósito y el termómetro. Cabe reseñar, como detalle de ostentación, que en la
punta del indicador del velocímetro se inserta un diamante de un quilate de
peso. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo es
de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo DP (iniciales
de Daniel Paulin, fundador de la compañía) a la altura de la cabeza. Detrás de
los asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela
tradicionales. La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmisión es
secuencial, de 7 marchas. En los laterales de la puerta están los mandos
eléctricos de ajuste de posición de los asientos.
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ESTRATEGIA
Para nosotros lo más importante es apostar por la energía renovable en el
mercado del automóvil. Puesto que es un ámbito desconocido y nuestro
propósito es darle notoriedad y que el concepto de energía renovable asociado
al automóvil sea una mezcla innovadora y única.
PATROCINADORES
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MERCADO Y TENDENCIAS
MERCADO
El 44% de la producción está concentrada en el continente asiático, China es el
mayor productor de autos, con 13,7 millones de unidades en el último año.
China es el mayor mercado consumidor, 15 años atrás casi no había
automóviles. Es un gran público potencial futuro.
“El mundo ha cambiado. La tecnología ahora es global, y la gestión empresarial
cada vez es más similar. Eso hace que los productos que fabricamos en China
sean de calidad parecida a los de cualquier otra parte del mundo. Teniendo en
cuenta que ahora el mercado más importante está aquí, es lógico que la
fabricación se haga, mayoritariamente, en China”, asegura Roger Wang,
director del Departamento de Comercio Internacional de Great Wall.
Por otro lado, el mercado de coches de lujo en Oriente Próximo está en plena
emergencia. Concretamente en Dubai existe una feria llamada Auto Trader Live
Show donde se exhiben los 300 coches más lujosos del mundo.
En Rusia, en el año 2012 los sociólogos del Centro de Investigación “Romir”
llevaron a cabo un estudio con el fin de aclarar cuáles son los artículos que
determinan el lujo para los rusos. En el estudio participaron alrededor de 1.000
habitantes de diferentes ciudades rusas procedentes de ocho distritos federales
en las que viven 100.000 o más personas. En este estudio los coches
exclusivos fueron nombrados como símbolo de lujo por el 37% de los
16 encuestados, concretamente los menores de 25 años consideraron a los
automóviles exclusivos como los elementos más distintivos.
El aumento del precio del crudo y las subidas continuas del precio del
combustible hace que la fabricación de coches eléctricos se conviertan en la
opción de futuro más importante. La ecología no debe ser una opción, el precio
a pagar por el coste de fabricación estará determinado por las políticas
económicas de los próximos años.
TENDENCIAS
Las tendencias en el mercado automovilístico mundial está determinado por la
situación económica. La crisis ha sido un punto de inflexión para potenciar en
ciertos puntos geoestratégicos el comercio de los coches de lujo. Hasta el
comienzo de la crisis, el mercado de coches de lujo iba en alza, prácticamente
igual entre los principales mercados: Estados Unidos, Europa, China y
Sudamérica; especialmente en los países que iban madurando como en China,
Brásil o Rusia; la rapidez de consumo se doblaba en número con respecto al
año anterior.
Bain Company (consultoría estratégica) junto a la fundación Altagama,
elaboraron un estudio sobre el mercado mundial del consumo de lujo. Este
estudio es una referencia para conocer las tendencias en el mercado y ver la
evolución de marcas y compañías de artículos de lujo.
El mercado de lujo va a ir creciendo un 10%, principalmente en China. Estas
cifras han ido variando en otros mercados. Antes del 2008 se observaba un
mismo ritmo en Europa y EEUU, pero la caída del consumo y las dificultades
financieras de los países occidentales ha provocado una caída (aunque breve
17 en un principio) la cual se cree que irá en bajada durante los próximos diez
años. Una caída del 35,3% en comparación con el mismo período de 2011.
El mercado Chino continúa siendo una prioridad para las marcas. Cuando se
tiene en cuenta el gasto efectuado en China y el llevado a cabo por turistas
chinos fuera de su país, el consumo de lujo por la población china es en la
actualidad superior al 20 por ciento del mercado global.
China superará a Estados Unidos como el mayor mercado del mundo de
automóviles de “alta gama” o de lujo a partir de 2016, gracias al creciente poder
adquisitivo de cada vez más familias en el gigante asiático. Las cifras de ventas
de automóviles de alta gama rondaron los 1,24 millones de unidades en China
en 2012.
La previsión es que para 2020 China alcance esos tres millones de ventas
anuales de este tipo de vehículos, seguida por EEUU, con unos 2,32 millones
de unidades vendidas, y a continuación por Alemania, Reino Unido, Italia,
Rusia, Francia, Japón, España (con 178.000 unidades) y Canadá.
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PRESENTACIÓN DE NUESTRO PRODUCTO
Para lanzar nuestro coche nos vamos a dirigir a tres mercados: China,
Emiratos Árabes y Rusia. Pero la presentación de nuestro producto va a ser en
China, ya que su mercado automovilístico está creciendo cada vez más. Solo
hace tres años que superó a Estados Unidos para alcanzar el liderato mundial.
En 2015 se venderán en China más vehículos que la suma de los que se
adquieran en América, Japón y Alemania.
Tras la presentación del nuevo modelo Paulin VR en la Feria del Automóvil de
Beijing, del 23 de abril al 2 de mayo. La empresa quiere hacer la reserva de
compra en un lugar aún más exclusivo, dicho evento se materializará en el más
exclusivo de los ambientes. Los clientes serán invitados al Superlujoso Hotel
Atlantis Dubai, donde se les recibirá con un catering de la mano de los mejores
chefs, donde se podrán encontrar las mejores delicatessen de China, Rusia y
Emiratos Árabes. Una vez concluida la recepción se les trasladará al helipuerto
del complejo donde se les trasladarán al yate más peculiar del mundo, el Yatch
Xhibitionist. Un yate con forma de un coche superdeportivo, donde podrán
aterrizar hasta 3 helicópteros y cuenta con un salón de exhibición. En él, a su
llegada se encontrarán con una recepción que les atenderán según el idioma
de los clientes y se les acompañará en todo momento. Se les dará un pequeño
paseo por la borda hasta llegar a salón de exposición, donde se encontrarán
con distintas versiones del Paulin VR. Las diferencias radican en el color
exterior y de los acabados interiores, así como tapicería. Los clientes tendrán
acceso a los precios del coche terminado y en el lugar que elijan
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Para más información puede contactar con la responsable de RRPP de
Paulin Motors:
Lorena Bautista
E- mail: [email protected]
tlfn: +1 9493061571
BIBLIOGRAFÍA
http://www.carbodydesign.com/archive/2007/06/21-paulin-vr-concept/ http://www.graydesign.se/2/media/k2/galleries/57/XhibitionistShowroom.jpg http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Q6N0KfObmA8 http://www.paulin.net
http://www.china-autoshow.com/2010bjx/en/