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Dossier Air-France/KLM
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Introduction
Transport de passagers : En 2004, 1er groupe Européen avec 25,5% de parts de marché et 1er
groupe mondial en terme de chiffre d’affaires.
Transport de fret : 1er groupe mondial hors intégrateurs (Fedex et UPS)
La maintenance et l’entretien des avions : 1er opérateur
mondial.
Chiffre d’affaires en 2009 : 24 milliards d’euros pour 1 milliard de bénéfices
Flotte : 635 appareils
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Analyse PESTEL
Point de vue social
Point de vue économique
Point de vue technologique
Point de vue environnemental Point de vue
légal
Point de vue politique
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Analyse PESTEL
Point de vue politique
Terrorisme : attentats du 11 septembre 2001
Fiscalité importante de la France par rapport aux autres pays.
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Analyse PESTEL
Point de vue économique
Prix du pétrole: force très influente
Crise cyclique tous les 10 ans dans le transport aérien
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Analyse PESTEL
Point de vue social
Syndicats importants => pression sur l’entreprise
Augmentation de la clientèle due aux changements sociauxNuisances sonores
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Analyse PESTEL
Point de vue technologique
Progrès technologique rapide => Taux d’obsolescence élevé
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Analyse PESTEL
Point de vue environnemental
Respect d’un certain taux de CO2 +Vague écologique déferlante
Taxe Chirac
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Analyse PESTEL
Point de vue légal
Passage du secteur public au secteur privé
Normes de sécurité à respecter
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I) Analyse externe de l’entreprise
1) SEGMENTATION DE L’ENTREPRISE
2) ANALYSE DE LA CONCURRENCE SELON PORTER
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Segmentation de l’industrie
4 segments stratégiques principaux:
Le segment business, vols courts et moyens courriers
Le segment loisirs, vols courts et moyens courriers
Le segment business, vols longs courriers
Segment business, vols longs courriers
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Segmentation de l’industrie
Qu’est-ce qu’une compagnie low-cost?
Objectif : réduire au maximum les coûts d’exploitation et de gestion
Finalité : proposer des tarifs 2 à 3 fois inférieurs
Constatation : Création d’une demande supplémentaire (la clientèle affaires)
Réaction des majors : Création de filiales low-cost
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Segmentation de l’industrie
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Analyse de la concurrence de Porter
Rivalités entre firmes existantes
Pouvoir des fournisseurs
Menaces des produits
substituts
Pouvoir des clients
Menaces de nouveaux entrants
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Analyse de la concurrence de Porter
Pouvoir des fournisseurs
Fournisseurs de kérosène : pouvoir fort
Constructeurs d’avions : pouvoir faible
Fournisseurs de services: Filiale d’Air-France/KLM => Servair
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Analyse de la concurrence de Porter
Pouvoir des clients
Clients nombreux et diversifiés => peu de pouvoir
Demande plus élastique pour les vols courts et moyens courriers
Inquiétude grandissante sur le segment business, courts et moyens courriers.
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Analyse de la concurrence de Porter
Menaces des produits
substituts
TGV : Pression sur le marché domestique (prix plus faibles, gares en centre ville, pas de temps d’attente avant l’embarquement)
Bateaux : Concurrence pour les voyages de loisirs (profiter du paysages, rencontres…)
Voitures : (pas de limitation de bagages, voyage de groupes, pas de prévisions)
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Analyse de la concurrence de Porter
Comparateur de tarifs pour un aller simple Marseille/Paris
Temps de trajet Prix Prix/minute
Train 195 minutes 63,45€ 0,32€
Voiture 450 minutes 134,64€ 0,29€
Avion 80 minutes 214,53€ 2,68€
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Analyse de la concurrence de PorterMenace de nouveaux entrants
Menace faible:
Marché saturé Investissements lourds
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Analyse de la concurrence de Porter
Rivalités entre firmes existantes
Forte concurrence => réduction des prix, donc des marges
Nombre très important de compagnies
Menace grandissante des Low-Cost
Réaction des compagnies : création d’alliances => baisse des prix.A long terme : resserrement du marché et diminution du nombre de compagnies
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II) Analyse interne de l’entreprise
1) Activité principale d’Air-France/klm
2) Constitution de la chaîne de valeurs
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Activité principale: le transport aérien
Activité passage
2 hubs intercontinentaux puissants: parmi les 4 plus importantes en Europe
Fort potentiel de développement de ces Hubs + quasi saturation des plateformes concurrentes => Air-France/KLM propose un important trafic de correspondance.
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Activité principale: le transport aérien
Activité cargo
Mission de la Joint Cargo Team : Faire d’Air-France/KLM Cargo, le numéro 1 mondial du fret
Principe fondateur : « un seul interlocuteur pour le client » = un contact, un contrat, un réseau unique
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Activité principale: le transport aérien
Activité maintenance
Suite à la fusion de KLM et d’Air-France, élargissement de la palette de produits grâce à :
Complémentarité en termes de type d’avions et de capacité de production
Complémentarité des activités de maintenance d’Air-France et celle de la division Engineering et Maintenance de KLM
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Activité principale: le transport aérien
79%
14%4% 3%
Passager
Fret
Maintenance
Autres
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Constitution de la chaîne de valeurs
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Constitution de la chaine de valeursLes infrastructures de l’entreprise
Siège situé à Tremblay
Flotte: 163 avions longs courriers, 197 avions moyens courriers, 216 avions régionaux, 9 avions cargos et 50 autres flottes.
Base de données: fichiers clients
Système informatique sous-traité
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Constitution de la chaine de valeursLa gestion des ressources humaines
Syndicats puissants => salaires élevés + respect du droit du travailEngagement sur la voie du e-recrutement avec la mise en place de e-TIC
Service Sélection et recrutement renouvelle sa certification ISO 9001
Formation sous-traitée avec Air-France consulting
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Constitution de la chaine de valeursLe développement technologique et la R&D
Assurée par les constructeurs
Approvisionnements
Regroupement de deux compagnies aériennes repose sur des synergies s’opérant de plusieurs façons:- Achats en commun
-Rationalisation des structures et des moyens-Une complémentarité dans les vols
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Constitution de la chaine de valeursLa logistique interne
Réception des avions + inspection pendant la livraison = Delivery center
Maintenance + nettoyage = Servair
Tracktage : services de l’aéroport
L’exploitation
Enregistrement des valises: Entreprises de service de comptoirCompagnies aériennes: enregistrement des avions, des passagers…
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Constitution de la chaine de valeursCommercialisation et ventes
2005 : programme de fidélisation commun = Flying blue
Yeld-Management
Services
Distribution des repas et nettoyage de l’avion: ServairLogistique externe
Distribution des bagages = Compagnies des pays récepteurs
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Constitution de la chaine de valeursAir-France consulting
Filiale à 100% d’Air-France
Domaines de compétences:-Management-Commercial-Maintenance-Opérations-Formation-Finance et système d’informations
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ConclusionForces influentes: règlementation pour la sécurité et l’environnement + pression des coûts + forte concurrence des firmes existantes + renforcement des Low-costRéactions: sous-traitance, mise en place de filiales, alliances…
Plusieurs axes à considérer: taux de remplissage des avions, développer des réseaux de partenaires, grande entreprise, fidélisation et satisfaction de la clientèle
Investissement souhaité plutôt pour leur filiale Low-cost
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