dk turbo brosur a4 baski tr onay 26 5 16 - dalgakiran.com · dk turbo brosur_a4 baski tr onay 26 5...

DK TURBO Brosur_A4 BASKI TR ONAY 26 5 16.pdf 1 26.5.2016 17:26:28

Holding Merkezi Toyosu-TokyoHolding Merkezi Toyosu-Tokyo


DALGAKIRAN is specialized in the compressed air sector, o�ering a wide range of products to the customers. We produce heavy-duty reciprocating & rotary screw air

compressors, reciprocating & rotary screw booster compressors, oil-free air compressors, starting air compressors for marine test facilities and power station

applications, pneumatic conveying compressors, air receivers, every kind of compressed air dryers, air �lters and compressor room management systems to

our customers and business partners in compressed air sector.

Dalgakıran is a company that continuously grows and believes innovation and improvement. Being open to opportunities and collaboration, acting quickly and

leading the compressed air sector with its organizational structure are the distinctive corporate characteristics of Dalgakıran.

Dalgakıran is a growing technology-based company that manages change and ability with its human resources, responds to challenges with the power of

50 Years-Old Experience

Dalgakıran is founded in Istanbul in 1965. Today after 50 years of business experience Dalgakıran is one of the biggest

leading air compressor manufacturer in Europe and Asia. Today, Dalgakıran exports more than 130 countries each year.

DALGAKIRAN is one of the leading company in the compressed air sector with its progressive technology, high performance

products and customer satisfaction policy.

Dinamik kadrosu ile küreselleşen pazarda müşteri memnuniyeti odaklı çalışmalarını sürdüren Dalgakıran Kompresör, yurtiçinde kendi organizasyonu ve distribütör ağı ile ülke

çapında Türk Sanayisine hizmet etmektedir.

Dalgakıran, sürekli gelişen teknolojisi, yüksek performanslı ürünleri ve sınırsız müşteri memnuniyeti ile dünyada basınçlı hava sektöründe öncü firmalardan biri olmayı

hedeflemektedir. Bu kapsamda üretiminin % 70’ini 130’dan fazla ülkeye ihraç eden Dalgakıran, yurtdışında ayrıca Rusya, Ukrayna ve Almanya’da kendi şirketleri ile hizmet

vermektedir. Firma farklı lokasyonlarda satış ve dağıtım kanallarına sahip olup, ulaşılması en güç bölgelere dahi geniş servis ağı ile hizmetini sürdürmektedir.

Yurtdışına sektöründe gerçek anlamda marka olarak açılan ve buna yönelik stratejiler uygulayan Dalgakıran’ın hedefi dünyadaki

ilk 5 kompresör üreticisinden biri olmaktır.

DALGAKIRAN

Kurulduğu günden bu yana hızla büyüyen Dalgakıran Kompresör, 1965 yılında

İstanbul Karaköy’de 25 m2 alan üzerine kuruldu.

Türkiye’nin en büyük endüstriyel kompresör üreticisi ve ihracatçısı olan firma bugüne kadar

yaptığı yeni yatırımları ile bugün toplamda 27.000 m2 kapalı alana sahip, birbirine entegre üç

fabrika ile İstanbul Sancaktepe’de üretimini gerçekleştirmeye devam etmektedir.


IHI Firma Merkezi Toyosu-Tokyo

Holding Merkezi Toyosu-Tokyo


Starting out as a shipbuilding company in 1853, IHI has contributed to industrial development as one of Japanese leading companies. Today, IHI is

developing its business in a number of �elds, including resources, energy, Rotating machinery, aero engine, space, etc., and is putting its technological

strength to use in a wide range of industrial �elds.Also, as a global company with a vast network of over 100 overseas a�liate companies, we deliver our products to customers in countries and regions

throughout the world.

Utilizing our superior technical strength and extensive network,IHI will continue to contribute to industrial development and

improved customer value, working as an

Realize your dreams

Company Profile Changes in sales volume

Founded

Capital

Employees (consolidated)

Works

Brances and sales o�ces in Japan

Overseas representative offices

Overseas branch

Affiliated companies in Japan

Subsidiary companies

Associated companies

Overseas affiliated companies

Subsidiary companies

Associated companies

Consolidated net sales

1,221,869

1,187,292

1,242,700

1,388,042

1,350,567

1,304,038

1,256,049

March, 2012

March, 2011

March, 2010

March, 2009

March, 2008

March, 2014

March, 2013

1853

¥107.1 billion

27,562（as of March 31, 2014）

10

18

13

1

84（as of March 31, 2014）

53

31

175（as of March 31, 2014）

130

45

¥1,304,038 million（Year ended March 31, 2014）

million yen

1853'de gemi inşaa firması olarak işe başlayan IHI, lider Japon firmalarından biri olarak sanayideki gelişmelere

katkılar sağladı. IHI bugün işlerini kaynaklar, enerji, dönel makineler, uçak motoru, uzay vb. gibi çok farklı

alanlarda geliştiriyor ve endüstrinin bir çok alanı için teknolojik gücünü ortaya koyuyor. Ayrıca yurtdışında

bulunan 100’ü aşkın geniş satış ağıyla ürünlerini dünya genelinde müşterileriyle buluşturuyor.

Üstün teknolojimiz ve kapsamlı ağımızın desteğiyle, endüstriyel gelişime ve ana çözüm partneri

olarak müşteri değerlerlerinin geliştirilmesine katkı sağlamaya devam edeceğiz.

Hayallerinizi Gerçekleştirir

Firma Pro�li Satış Hacimlerindeki Değişimler

Kuruluş Yılı

Sermaye

Çalışan Sayısı

Çalışma Alanları

Şube ve satış o�sleri (Japonya da)

Yurtdışı temsilcilik o�sleri

Yurtdışı Şube

Bağlı �rmalar

Bağlı şirketler

Ortak şirketler

Yurt dışı şubeleri

Bağlı şirketler

Ortak şirketler

Konsolide net satış

1,221,869

1,187,292

1,242,700

1,388,042

1,350,567

1,304,038

1,256,049

Mart, 2012

Mart, 2011

Mart, 2010

Mart, 2009

Mart, 2008

Mart, 2014

Mart, 2013

1853

¥107.1 milyar27,562（31 Mart 2014）

10

18

13

1

84（31 Mart 2014）

53

31

175（31 Mart 2014）

130

45

¥1,304,038 milyon（31 Mart 2014 sona erdi）

milyon yen


Yalın & GüvenilirSimple & Reliable


Impeller

Air seal

Vibration probe

Oil seal

Full close Full open

Inlet guide vane (IGV)

*Except for Tx-M Model

With the inlet guide vane (inlet throttle valve), air supply can be controlled in accordance with consumption. Further, the inlet guide vane enhances efficiency by providing preswirl flow to the air taken into the compressor in the

Tilting pad journal bearing

Tilting pad journal bearings, which realize high-speed and stable operation, are adopted. Pad tilt will change in accordance with bearing load changes, which provides excellent

Labyrinth seal

For the air seal and oil seal, the labyrinth type,which has no contact with the shaft, is adopted,so there is no wear resulting from operationand no periodic replacement is required.

Di�usersThe velocity energy imparted to air by the rotation of the impeller is efficiently converted into pressure energy by the diffuser. Because the impeller and diffuser are analysed together using cutting edge CFD technology, airturbulence is kept to an absolute minimum, and

Titanium Impellers

The three dimensional impeller, designed by making the fullest use of IHI’s extensive experience and cutting edgeCFD technology, enables world top class efficiency anda wide operating range. The use of titanium

* High Strength Stainless Steel is used

Impeller

Hava Keçesi

Titreşim Probu

Yağ Keçesi

Tam Kapalı Tam Açık

IGV (Giriş Yönlendirme Kanatçıkları)

IGV ile hava girişi, tüketime göre kontrol edilmektedir dahası impellerların dönme yönüyle aynı yönde hava girişinin sağlanması verimliliği de artırmaktadır.

Oynar Yastıklı Rulman

Yüksek hızlı ve stabil operasyonu mümkün kılan oynar yastıklı rulmanlar kullanılır. Oynar yastıklar, rulman yükünün değişimine göre hareket eder bu da, kompresördeki yük değişimlerine mükemmel şekilde uyum sağlamasını sağlar.

Labirent Keçe

Hava ve yağ keçeleri labirent tipte olup, şaftla temas etmemektedir. Bu nedenle, aşınmalar gözlenmez ve periyodik değişim gerektirmezler.

Di�zörlerİmpellerların dönmesiyle havaya yüklenen hız enerjisi, difizörler tarafından verimli bir şekilde basınç enerjisine dönüştürülür. CFD teknolojisiyle, difüzörler ve çarklar birlikte analiz edilerek hava türbülansının minimumda kalması sağlanır ve operasyon gürültüsü minimuma düşürülür.

Titanyum Impellerlar(Çarklar)

IHI'NIN engin tecrübesi ve CFD teknolojisi ile dizayn edilen 3 boyutlu impellerlar, dünyanın en üst segment verimini ve geniş operasyon aralığını müşterilerine sunuyor. Titanyumdan imal edilen impellerların (TRX hariç) kullanılmasıyla, aşınma ve korozyon gibi problemlerle karşılaşılmaz.

TRX serisinde yüksek mukavemetli paslanmaz çelik kullanılmaktadır.


IHI Turbo Özellikler

MODEL:TRE

Havalandırma Filtresi

Dişli Kutusu

Ana Motor

Basınçlı Hava Çıkışı

Kompresör Ana Gövdesi(tek parça dişli kutusu ve hava soğutucuları)

Emiş Filtresi

Giriş Yönlendirme Kanatçıkları(IGV)

Ara Soğutucular

Emiş filtresinde kullanılan kartuş tip filtre elemanlarının bakımı çok kolaydır.

Dişli kutusu ve hava soğutucuları tek parça olarak dökülmüş, dayanıklı ve kompakt bir yapıdadır. Kompresör ünitesi ve hava yolları kalın ve kaynaksız bir cidarla çevrilidir ve bu yapı gürültüyü kesmede de oldukça etkilidir.

IHI Turbo Features

MODEL:TRE

Breather Filter

Gear Case

Drive Motor

Air Discharge Outlet

Compressor Frame(one-piece gear case and air coolers)

Suction Filter

Inlet Guide Vane

Air Coolers

The suction �lter uses a cartridge type element,making it very easy to maintain.

The gear case and air coolers are cast together ina single, robust and compact construction. Thecompressor unit and air paths are surrounded bya thick, seamless wall that is also highly e�ective in cutting noise.


[New]Microprocessor Control Panel

For ease of daily monitoring, key measurements,data and operating conditions can be checked viathe control panel's easy-to-read graphics.

The control panel provides a graphical interfacethat allows operators monitor key trends (dischargeair pressure, motor current and shaft vibration),helping them to keep on top of operationalconditions and plan maintenance routines.

Operating Conditions

Trend Graph

*Except for Tx-M Model

Recall Data

Causes & Countermeasures

Measurement data can be recorded in the memory foreach of the last �ve of both serious and minorshutdowns, along with the time of shutdown, and can beused for the rapid investigation of the shutdown cause.

In the event of a failure, causes and possiblecountermeasures can be checked onscreen,providing operators with clear guidance.

Data CommunicationIt makes eisier to check the operation condition by support of MODBUS® RTU.�MODBUS® is registered trademark of Schneider Automation Inc.

HOW TURBO COMPRESSORS WORK

A turbo compressor is a compressorthat gives kinetic energy to gas or air,etc., through the centrifugal force ofan impeller, and then converts thekinetic energy into pressure througha deceleration flow path that includesa di�user. The pressurized air iscooled by a high performance coolerdirectly below before proceeding tothe next step, thus maintaininga high level of efficiency.

Inlet(Inlet casing)

Air �ow path for impeller

E�ciently causesair to swirl incircumferential direction

Scroll(swirl casing)

DiffuserConverts kinetic energyinto pressure(Deceleration �ow path)

Imparts kinetic energy to airImpeller

Flow diagram

Air

Cooled water outlet

Discharged Air

Cooled water inletAir pipesOil pipesWater pipes

Oil filter

No. 1 inter-cooler

Inletguide vane

Mainmotor

Compressor

After cooler

No. 2 inter-cooler

Check valve

Receiver tank

Oil cooler

Mainoil pump

Auxiliaryoil pump

Airbreather

Ejector

Blow-o�control valve

Blow-o�silencer Oil tank

Suction filter

MODEL:TRE

[Yeni] Mikroişlemcili Kontrol Paneli

Kontrol panelin kolay okunan gra�kleri saye-sinde; ana ölçümler,veriler,çalışma koşulları kontrol edilir ve kompresör izlemesi kolay hale gelir.

Kontrol paneli, operatörlere maks. çalışma koşullarına devam edilmesine ve bakım rutinlerinin planlanmasına yardım edecek ana trendleri görebileceği gra�ksel bir arayüz sunar(çıkış basıncı,motor akımı ve şaft titreşimi)

Çalışma Şartları

Trend Gra�ği

Veri Çağırma

Sebepler & Önlemler

Ciddi veya önemsiz olan kapanmalarda ölçülen son 5 veri kaydı, kapanma zamanları ile birlikte hafızada saklanabilir ve bu da kapanma nedenin hızlı bir şekilde tespit edilmesi için kullanılabilir.

Operatör, bir hata durumunda, hatalar ve olası önlemleri,kontrol paneli ekranından görebilir.

Veri HaberleşmesiModbus RTU veri haberleşme desteğiyle çalışma koşulları kolay bir şekilde kontrol edilir.*Modbus Scheneider Automation Inc. tescilli markasıdır.

Turbo Kompresörün Çalışma PrensibiTurbo kompresör, impellerların oluşturduğu santrifüj kuvvetinin etkisiyle havaya veya gaza kinetik enerji kazandıran ve bu kinetik enerjinin hava akış yolunun kısılmasıyla di�zörde basınç enerjisine dönüştürüldüğü kompresör tipidir. Basınçlandırılan hava yüksek performanslı soğutucularla bir sonraki kademeye girmeden önce soğutulur bunun sonucunda yüksek seviyede verimlilik elde edilir.

Giriş(Giriş Gövdesi)

Impeller için Hava akış yolu

Havanın verimli şekilde çevresel yönde girdap oluşturmasını sağlar

Salyangoz(sarmal gövde)

Difüzör

Kinetik enerjiyi basınca dönüştürür.(Akış yolunun kısılması)

Havaya kinetik enerji kazandırırImpeller

Akış Diyagramı

Hava

Soğuk su çıkışı

Hava Çıkışı

Soğuk su girişiHava HattıYağ HattıSu Hattı

Yağ Filtresi

1.Kademe Ara Soğutucu

Giriş Yönlendirme Kanatçıkları (IGV)

Ana Motor

Kompresör

Nihai Soğutucu

2.Kademe Ara Soğutucu

Çek Valf

Hava Tankı

Yağ Soğutucu

Ana yağ pompası

Yardımcı Yağ Pompası

Havalandırma

Ejektör

Tahliye Kontrol Val�

Tahliye susturucusu Yağ Tankı

Emiş Filtresi


IHI turbo kompresörlerinin tarihi, 1970 yılında yapılan lisans anlaşmasıyla başladı. Bu tarihten itibaren IHI tüm teknolojik yenilikleri kendi teknolojisini geliştirmek için kullandı ve tüm ürün gruplarını kendi tasarımları olarak geliştirdi.

Öte yandan, IHI 1994'de dünyanın en küçük turbo kompresörü olan TX serisini üretmeyi başardı. Buna ek olarak, bu kompakt turbo kompresör pazar değerini kuvvetlendirmiş ve IHI ürün gamını genişletmiştir. Yüksek performans ve ürün kalitesi, IHI'nın engin deneyimi ve geçmiş performanslarında görülebilir.

Bizim gelişme konseptimiz "Geleceğe her zaman kullanıcının bakış açısıyla bakmaktır." ve biz her zaman müşterilerimize faydalı olmak için çalışıyoruz. Dünya genelinde 7000den fazla IHI turbo kompresörü çalışmaya devam ediyor. IHI turbo kompresör tarihini yazmayı sürdürüyor.

IHI, turbo kompresör tarihini yazıyor

En İyi Seçiminiz,IHI Turbo Kompresörleri.

> Enerji Tasarrufu

Gelişmiş döner makine

teknolojisinin kullanılması birinci

sınıf enerji verimliliği sağlar. Bugün

karşılaştığımız sıkı enerji tasarruf

ihtiyaçlarını IHI yüksek seviye enerji

tasarruflu turbo kompresörleriyle

başarılı bir şekilde karşılar.

IHI turbo kompresörleri,bağımsız üçüncü taraf denetiminden (TÜV,Almanya) geçmiş ve en iyi derecelendirme olan Class 0 (100%) yağsız sertifikasını almıştır.(ISO8573-1)Applicable type: T2A,TRA,TRE,TRX

Class Oil free

ISO8573-1

The history of IHI turbo compressors starts with a licence agreement in 1970. Since then, IHI has accumulated continuous technological innovation and built its own technologies, developing the whole product line-up from original designs.

Further, in 1994, IHI succeeded in developing the world’s smallest class of turbo compressor, the Tx series. In addition to strengthening the market value of compact turbo compressors, this product also enhanced the IHI product line-up. High performance and product quality can be seen in IHI’s rich experience and proven track record.

Our development concept is “Always looking ahead from a user perspective”, and we are always trying to find benefit for our

IHI, making turbo compressor history

Your Best Choice,IHI Turbo Compressors.

> ENERGY SAVINGWorld class efficiency achieved by utilizing our advanced rotating machinery technology. IHI turbo compressors bring high level energy saving to production operations, meeting today’s stringent energy saving needs.

IHI turbo compressors have passed the latest ISO8573-1 Class 0 oil free Certification, which is the highest grade for compressed air's oil free quality, by an independent third-party test house TÜV in Germany.

Class Oil free

ISO8573-1


> KULLANICIYA ÖZEL TASARIMÜretim alanlarında basınçlı hava ihtiyacı sıkça değişmektedir.IHI,üretim operasyonlarınız için en iyi çözümü sunmak amacıya müşterilerine özel optimal dizaynlar öneriyor.

> KOLAY BAKIMBakım masraflarını düşürmek amacıyla IHI turbo kompresörleri, yalın ve dayanıklı olarak tasarlanıp , üretilmiştir.Bakım prosedürlerini basitleştirmek amacıyla çok çalışan IHI, minumum bakım maliyetleriyle yıllar boyunca sürecek stabil basınçlı hava teminini olanaklı hale getirmiştir.

Toplam satılan IHI turbo kompresör sayıları

7 00 0

6 00 0

5 00 0

4 00 0

3 00 0

2 00 0

1 00 0

02012

2010

2008

2006

2004

2002

2000

1998

1996

1994

1992

1990

1988

1986

1984

1982

1980

1978

1976

1974

1972

1970

> KULLANICIYA ÖZEL TASARIMÜretim alanlarında basınçlı hava ihtiyacı sıkça

değişmektedir. IHI, üretim operasyonlarınız için en iyi

çözümü sunmak amacıya müşterilerine özel optimal

dizaynlar öneriyor.

> KOLAY BAKIMBakım masraflarını düşürmek amacıyla IHI turbo

kompresörleri, yalın ve dayanıklı olarak tasarlanıp,

üretilmiştir. Bakım prosedürlerini basitleştirmek amacıyla

çok çalışan IHI, minumum bakım maliyetleriyle yıllar

boyunca sürecek stabil basınçlı hava teminini olanaklı hale

getirmiştir.

Toplam satılan IHI turbo kompresör sayıları

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

02012

2010

2008

2006

2004

2002

2000

1998

1996

1994

1992

1990

1988

1986

1984

1982

1980

1978

1976

1974

1972

1970


Kapasite Kontrol Yöntemleri

1

2

İkili kontrol sistemi, sabit basınç kontrolü ve yük / boş kontrolünün avantajları birleştirilerek oluşturulmuştur. Her çalışma noktasında,kompresör verimli bir şekilde kontrol edilerek enerji tasarrufu sağlanır.

Sabit basınç + Yük / Boş kontrolü

Hava tüketimi %0 ile %100 arasında değişse dahi, kompresör stabil durumda ve sabit basınçta kalmaya devam eder.

Sabit Basınç + Anti-Surge Kontrol

3 IGV senkronize kapasite kontrolü (opsiyonel)

・IGV kontrol aralığı (sabit basınç kontrol aralığı)Çıkış hava debisi IGV'nin açılıp kapanması ile ayarlanabilir durumdadır. IGV kontrol edilerek çıkış hat basıncı sabit değerde tutulur.

・Yük/Boş Kontrol aralığıHava tüketimi azaldığında kompresör otomatik olarak boşa geçer ve bundan sonra hat basıncı düştüğünde kompresör yük durumuna otomatik olarak geri döner.

IGV

PT

SEQ

CIC PICLSAna motor akım sinyali

Aşırı yük koruma kontrolü Düşük seçici Basınç kontrolü

Yük/Boş Yönlendirmesi

Tahliye susturucusu

Emiş �ltresi

Kompresör

Tahliye vanası

Çekvalf

Basınç transmitteri

Hava Tankı

IGV işletmenin hava tüketimine bağlı olarak kontrol edilir bu nedenle çalışma basıncı sabit tutulur ve kompresörün çalışma şartları stabil durumda kalır.

Hava tüketimi IGV'nin kısılma aralığından düşük olursa; çıkış basıncı, tahliye kontrol valfi aracılığıyla sabit tutulur.

IGV

CIC PIC FICLS

PT FTEmiş �ltresi

Kompresör

Tahliye susturucusu

Hava tankı

Ana motor akım sinyali

Aşırı yük koruma kontrolü Düşük seçici

Basınç kontrolü Akış (Surge önleme) kontrolü

Tahliye kontrol val�

Basınç transmitteri

Fark basınç transmitteri

Çekvalf

Şaft

gücü

[%]

100

100

50

0

Çık

ış ba

sınc

ı [%

]

50

Surge Bölgesi

Surge marjinAnti-surge kontrol çizgisi

Yük/Boş kontrol aralığı IGV kontrol aralığı

Çıkış hava debisi [%]100

Enerji tasarrufu

100Çıkış hava debisi [%]

50

10050

100

50

0

Tahliye kontrol aralığı IGV kontrol aralığı

Çık

ış ba

sınc

ı [%

] Surge alanı

Surge marjinAnti-surge kontrol çizgisi

Çıkış hava debisi [%]

100Çıkış hava debisi [%]

Şaft

gücü

[%] 100

Tahliye operasyonu esnasında güç sabittir.

50

Birden fazla kompresörün, kapasite kontrolünün sağlan-masının istenildiği durumlarda IHI, IGV senkronize kapasite kontrol opsiyonunu sunar. IGV sabit basınç kontrolü ve grup kontrol panelinin birleşmesiyle geniş bir basınç sabitleme aralığı sağlanır ve boşta çalışma süresi kısaltılarak enerji tasarrufu sağlanmış olur.

● Geleneksel grup kontrolü

Yalnızca bir kompresör IGV tarafından kontrol edilir.● IGV senkronize kapasite kontrolü

Kompresör (1)

Kompresör (1) Kompresör (2) Kompresör (3)

Kompresör (2) Kompresör (3)

Geniş sabit basınç kontrol aralığı sağlanır

Capacity Control Methods

1

3


Value in UseOptimal impeller design

To meet the needs of individual customers,we o�er a variety of options,such as enclosures and Group control panel, etc.

Various options

ImpellerTilting pad journal bearing

Air coolers (inter coolers, after coolers)

※Depending on the conditions of usage,the inner pad only may need to be replaced.

Optimal impeller design,matching the requiredair�ow and pressure,contributes to energy saving.

The impeller is made from titanium and stainless steel, which are very resistant to corrosion and wear. Because there is no need for periodic

To ensure the stable operation of the compressor, the coolers need to be cleaned periodically. The air coolers mounted on IHI turbo compressors are designed to allow water to �ow along the pipes, and their construction makes cleaning very easy.

Tilting pad journal bearings are used for the bearings of the high speed rotation impeller. Since this is a non-contact bearing, there isno wear, and the life of the

Kullanım DeğeriOptimum Impeller Dizaynı

Müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılayabilmek için kabin ve grup kontrol paneli vb. gibi farklı opsiyonlar öneriyoruz.

Çeşitli Opsiyonlar

ImpellerOynar Yastıklı Rulman

Hava soğutucuları (Ara kademe soğutucuları, son kademe soğutucuları)

※Kullanıma bağlı olarak iç yastıkların değişmesi gerekebilir.

Debi ve basınç ihtiyaçlarınızla uygun olarak tasarlanan optimum impeller dizaynları enerji tasarrufu sağlar.

Titanyum ve paslanmaz çelikten üretilen impeller, korozyona ve aşınmaya karşı oldukça dirençlidir. Bunun sonucunda, periyodik değişimler gerektirmez ve bakım masrafları düşürülmüş olur.

Kompresörün stabil çalışmasını sürdürebilmesi için soğutucuların periyodik olarak temizlenmesi gerekir. IHI turbo kompresörlerinin hava soğutucuları borulardan su geçişine izin verecek şekilde tasarlanmıştır ve yapısı gereği temizliği kolayca yapılmaktadır.

Oynar Yastıklı rulmanlar yüksek hızla dönen impelların rulmanları olarak kullanılır. Rulmanların Temassız olması sonucu aşınma oluşmaz ve parçanın kullanım süresi yarı kalıcı duruma gelir.


Enerji Tasarrufu

600kW

170kW

170kW

170kW

170kW

170kW 170kW

1

2

TRA30-300kW

TRE60-600kW

TRA30-300kW

Bir araya getirme küçük ve orta büyüklükteki kompresörlerin, az miktarda hava akış dalgalanmasıyla birlikte kullanıldığı durum

Optimizasyon büyük güçlü kompresörün, yüksek hava dalgalanması ile birlikte kullanıldığı durum

Ör. dört yağsız sınıf kompresörün yerine bir adet TRE60-600kW kompresörle kullanılmıştır.

Ör. Gece %45 yüklenmeyle çalışan 600kW kompresör yerine iki adet TRA30-300kW kompresörün kullanılması

Kullanılan Ekipman

Kullanılan Ekipman

Hava akışıÖneri

Öneri

temel kısımları bir araya getirme

Zaman

Hava akışı

Zaman

Enerji tasarrufu: yaklaşık 18 %CO2 azaltımı:575 ton / yıl

Bir kompresör gece kapatıldı.

Gündüz Gece

Not: Yıllık ortama çalışma zamanı 8000 saat olarak alınmıştır.

※Karbondioksit emisyon katsayısı: 0.000555t CO2 / kWh

Gece enerji tasarrufu: yaklaşık 14 %Gece CO2 azaltımı:107 ton / yıl

※ Karbondioksit emisyon katsayısı: 0.000555t CO2 / kWh

Temel Yük makine seçimi

Energy Saving

600k

170k

170k

170k

170k

170k 170k

1

2

TRA30-300kW

TRE60-600kW

TRA30-300kW

AggregationCase where multiple small and medium sized compressors are used with little air�ow �uctuation

Optimization Case where a large compressor is used with large air�ow �uctuation

E.g. Four 170kW class oil-free compressors replaced with one TRE60-600kW compressor.

E.g. 600kW compressor operating at night at 45% load factor to be replaced with two TRA30-300kW compressors

Current equipment

Current equipment

AirflowProposal

Proposal

Base portionaggregation

Time

Airflow

Time

Energy saving effect : approx. 18%CO2 reduction : 575 tons/ year

One compressorturned off at night

Daytime Nighttime

Note : assuming average annual operating time of 8,000 hours

※Carbon dioxide emission coefficient : 0.000555tCO2/kWh

Nighttime energy saving effect : approx. 14%Nighttime CO2 reduction: 107 tons/ year

�Carbon dioxide emission coefficient : 0.000555tCO2/kWh

Base load machine selection


Intake temperature selectionIHI turbo compressors are designed to operateunder the severe/tough summer conditions ofambient temperature 35ºC and relative humidity80%. Lowering the temperature and humidity willimprove the drive power ratio accordingly. Therefore,energy saving e�ect is also obtained by using an“external air intake”, sucking in cool air from outside.※The motor overload prevention function prevents air intake if the　airflow exceeds the motor’s maximum capacity.

Optimal pressure settingsIHI turbo compressors are available in a widerange of variations to match the plant air pressure.

Control system selection(IGV energy saving e�ect) The compressor’s inlet has vanes whose anglescan be changed in order to reduce the impellerair intake. This is more e�ective than using abutter�y valve to add pressure loss in order toreduce air�ow, and if the same air�ow isdischarged, the dynamic power can be kept low.

Discharge pressure 0.69 MPaG(red curves in �gure at right) Discharge pressure 0.59 MPaG(green curves in �gure at right)

Case studies

discharge pressure 0.69 MPaG compressoroperated at discharge pressure 0.59 MPaG.

discharge pressure 0.59 MPaG compressoroperated at discharge pressure 0.59 MPaG.

Case ① Spec

Case ② Spec

Compared with case ①, case ② has an

airflow increase of approx. 3.5%.

When compared with the same shaft power, the

airflow increase is approx. 7%.

External airintake

Discharge airflow(%)

Discharge airflow(%)

Dis

char

ge p

ress

ure(

MP

aG)

Dis

char

ge p

ress

ure(

MP

aG)

Sha

ft po

wer

(%)

S

haft

pow

er(%

) D

rive

pow

er r

atio

(%)

0.1 MPa lowered Designed at discharge pressure 0.69 MPaG

Designed at discharge pressure 0.59 MPaG

SURGE LINE

3.5% increase

7% increase

Difference between IGV and butterfly valve drive power (example)Difference between IGV and butterfly valve drive power (example)

Airflow(%)

Butterfly valveIGV

Approx. 7%

Discharge airflowincreases accordingly, thusimproving the power ratio(airflow ÷ drive power).

Decreasing the intaketemperature increasesdrive power.

Intake temperature 40°C

Intake temperature5°C







Intake temperature 35°CIntake temperature 40°C

※For use in tropical areas, high temperature settings of 40ºC, etc., can be designed.

Giriş sıcaklık SeçimiIHI turbo kompresörleri, ortam sıcaklığının 35°C ve bağıl nemin 80 % olduğu şiddetli yaz koşullarına göre tasarlanmıştır. Sıcaklığı ve nemi düşürmek drive güç oranını düzeltir. Sonuç olarak, dışarıdan harici soğuk hava kullanımı enerji tasarrufu sağlayacaktır.

※Çıkış debisi maksimum kapasiteyi aşarsa,motor aşırı yük koruma fonksiyonu hava girişini engeller.

Optimal basınç ayarıIHI turbo kompresörleri geniş aralıklardaki basınç ihtiyaçlarını karşılar.

Kontrol sistemi seçimi(IGV'nin enerji tasarrufu etkisi)Kompresör giriş vanası (IGV) açısal değişerek impellerın çektiği havayı azaltmaktadır. Kelebek vana kullanımında debiyi azaltırken, giriş havasında basınç düşümlerine sebep olunması bize IGV kullanımının daha etkin bir çözüm olduğunu gösteriyor. Eğer çıkış hava debisi sabit kalırsa, dinamik güçte düşük seviyede olacaktır.

Çıkış basıncı 0.69MPaG (sağdaki �gürde kırmızı eğri)Çıkış basıncı 0.59MPaG (sağdaki �gürde yeşil eğri)

Durum Çalışmaları

Çıkış hava basıncı 0.69 MPaG olan kompresör, 0.59 MPaG de çalışdığı durum

Çıkış hava basıncı 0.59 MPaG olan kompresör, 0.59 MPaG de çalışdığı durum

1.Durum

2.Durum

Durum 1 ile Durum 2'nin karşılaştırılması sonucu:

Debi yaklaşık olarak % 3.5 artmıştır.

Aynı şaft güçlerinde debi

yaklaşık % 7 artmıştır.

Dış ortamdanhava girişi

Çıkış debisi (%)

Çıkış hava debisi (%)

Çık

ış B

asın

cı (

MP

aG)

Çık

ış b

asın

cı (

MP

aG)

Şaft

gücü

(%

) Şa

ft G

ücü

(%)

Sür

ücü

güç

oran

ı (%

)

0.1 MPaG düşük 0.69MPaG çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir.

0.59MPaG çıkış basıncına göre dizayn edilmiştir.

Surge Eğrisi

% 3.5 artış

% 7 artış

IGV ve kelebek valf sürücü gücü farkı(örnek)IGV ve kelebek valf sürücü gücü farkı(örnek)

Hava akışı (%)

Kelebek valfIGV

Yaklaşık 7 %

Çıkış hava akışı artar ve güç oranı iyileşir(hava akış÷drive gücü).

Emiş sıcaklığını düşürmek drive gücünü yükseltir.

Emiş sıcaklığı 40°C

Emiş sıcaklığı5°C

Emiş sıcaklığı 5 °C






Emiş sıcaklığı 35 °CEmiş sıcaklığı 40 °C

※ Tropik alanlardaki kullanım için, 40 °C vb gibi yüksek sıcaklıklar için tasarım yapılabilir.


IHI Turbo Kompresör Ürün Grubu

■TRA Schematic

Genişlik

Yüks

eklik

Uzunluk

■T2 Schematic

16401900

2450

Model

T2

T2A125I

230

1,394I

2,6482,450 1,640 1,900 4,500

Çıkış Basıncı: 0.69 MPaGBoyutlar mmMotor

kWDebim3/ h

AğırlıkkgUzunluk Genişlik Yükseklik

■TRE Schematic

UzunlukGenişlik

Yüks

eklik

TRAModelTRA 20

ITRA 40

250I

450

2,470I

4,940

3,700I

4,0002,000

2,000I

2,200

7,100I

8,500

（Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG）（mm）Motor

（kW）（m3/ h）（kg）BoyutlarDebi Ağırlık

Uzunluk Genişlik Yükseklik

ModelTRE 30

ITRE 90E

375I

950

3,600I

10,550

4,100I

5,200

1,950I

2,300

2,000I

2,800

8,300I

13,500

（ Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG）（mm）Motor

（kW）（m3/ h）（kg）BoyutlarDebi Ağırlık

Uzunluk Genişlik Yükseklik

IHI Turbo Compressor Line-up

■TRA Schematic

Width

Hei

ght

Length

■T2 Schematic

1640

1900

2450

Model

T2

T2A125I

230

1,394I

2,6482,450 1,640 1,900 4,500

Discharge Pressure: 0.69MPaGDimensions mmMotor

kWFlow Rate

m3/ hWeight

kgLength Width Height

Compression stages:2 stages

■TRE Schematic

LengthWidth

Hei

ght

TRAModelTRA 20

ITRA 40

250I

450

2,470I

4,940

3,700I

4,0002,000

2,000I

2,200

7,100I

8,500

（Discharge Pressure: 0.69MPaG）Dimensions（mm）Motor

（kW）Flow Rate（m3/ h）

Weight（kg）


Length Width Height

ModelTRE 30

ITRE 90E

375I

950

3,600I

10,550

4,100I

5,200

1,950I

2,300

2,000I

2,800

8,300I

13,500

TRE （Discharge Pressure: 0.69MPaGDimensions（mm）Motor


Weight（kg）


Length Width Height

Kademe

Kademe

KademeTRE


Discharge gas flow(m3/h)

Disch

arge P

ressu

re(MP

aG)

1000500

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

0 1500 2000 2500 3000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 ~

~

TRE

TRA

T2TRX

T3

NOTES

1. The above tables display flow rate ranges at typical discharge pressures.2. Flow rate(m3/hr) is converted to compressor suction conditions as indicated below.3. Reference conditions:

4. Flow rate is measured at inlet point.

・Atmospheric pressure: 0.1013MPa(abs.)・Suction pressure: 0.0993MPa(abs.)・Suction temperature: 35�・Relative humidity: 80%・Cooling water inlet temperature: 32�

Length Width HeightModelf 25I

f 36

350I

1,700

3,000I

18,500

6,100I

9,100

2,300I

3,100

2,800I

3,700

10,000I

26,500

（Discharge Pressure: 0.69MPaG）Dimensions（mm）Motor


Weight（kg）

Compression stages : 3 stages

※The f series can handle even larger capacity types.

series

■TRX Schematic

Width Length

Hei

ght

■T3 Schematic

Width Length

Hei

ght

Compression stages:3 stagesT3 （Discharge Pressure: 0.69MPaG）

Model Dimensions（mm）

T3A 70I

T3A 130

750I

1,320

8,200I

13,800

4,600I

5,700

2,250I

2,500

2,000I

3,000

10,000I

16,000

Motor（kW）

Flow Rate（m3/ h）

Weight（kg）Length Width Height

ModelTRX 90

ITRX 180

900I

1,800

9,500I

20,000

4,800I

6,000

2,100I

2,300

2,150I

3,300

13,500I

20,000

TRX （Discharge Pressure: 0.69MPaG）Dimensions（mm）Motor


Weight（kg）


Length Width Height

Discharge gas flow(m3/h)

Disch

arge P

ressu

re(MP

aG)

1000500

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

0 1500 2000 2500 3000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 ~

~

TRE

TRA

T2TRX

T3

NOTLAR

1. Yukarıdaki tablolar tipik çıkış basınçlarındaki debiyi göstermektedir.2. Debi değerleri, aşağıda belirtilen emiş koşulları referans alınarak belirlenmiştir.3. Referans koşullar: ・ Atmosferik basınç: 0.1013MPa (abs.) ・ Emiş basıncı:0.0993MPa (abs.) ・ Emiş sıcaklığı: 35°C ・ Bağıl nem: 80 % ・ Soğuk su giriş sıcaklığı: 35°C4. Debi, giriş noktasında ölçülmüştür.

Modelf 25I

f 36

350I

1,700

3,000I

18,500

6,100I

9,100

2,300I

3,100

2,800I

3,700

10,000I

26,500

（ Çıkış Basıncı: 0.69MPaG）（mm）Motor

（kW）（m3/ h）（kg）

※ F serileri daha yüksek kapasitelere ulaşabilir.

series

■TRX Schematic

Genişlik Uzunluk

Yüks

eklik

■T3 Schematic

Genişlik Genişlik

Yüks

eklik

Model （mm）

T3A 70I

T3A 130

750I

1,320

8,200I

13,800

4,600I

5,700

2,250I

2,500

2,000I

3,000

10,000I

16,000

Motor（kW）（m3/ h）

ModelTRX 90

ITRX 180

900I

1,800

9,500I

20,000

4,800I

6,000

2,100I

2,300

2,150I

3,300

13,500I

20,000

TRX （ Çıkış Basıncı: 0.69 MPaG）（mm）Motor

（kW）（m3/ h）（kg）

BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik (kg)

BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik

Çıkış Basıncı: 0.69 MPaGKademeT3

Kademe

Kademe

BoyutlarDebi AğırlıkUzunluk Genişlik Yükseklik


DALGAKIRAN MAKİNA SANAYİ VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİEyüp Sultan Mah. Müminler Cad. No: 70 34885Sancaktepe / İstanbul-TürkiyePhone: +90 216 311 71 81 Fax: +90 216 311 71 [email protected]

RUSYA OFİSNauchniy Drive No: 19, Office 709, Moskow / Russia, 117246Phone: +7 (495) 461 62 [email protected]

UKRAYNA OFİSKiev, 03062 Business Center “Nivki City” Pobedy av., 67 Building “G”, Of. 309-310Phone: +38 (044) 581 13 77Fax: +38 (044) 501 54 [email protected]

HERTZ KOMPRESSOREN GmbHJägerstrasse 51, 47166 DuisburgPhone: +49 203 29 65 81 83Fax: +49 203 29 65 81 [email protected]


dk turbo brosur a4 baski tr onay 26 5 16 - dalgakiran.com · dk turbo brosur_a4 baski tr onay 26 5...

Documents