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1QUALITÀ DELL’ARIA A TORINO
OTTOBRE 2012
DIREZIONE AMBIENTE
2
stabili
•PM10•biossido di azoto•ozono
in diminuzione
•monossido di carbonio•biossido di zolfo•benzene
GLI INQUINANTI PRINCIPALI E LA LORO TENDENZA
INQUINANTI
3
Le stazioni di monitoraggio in Provincia di Torino
RETE DI MONITORAGGIO
4
La rete di monitoraggio della qualità dell'aria della Provincia di Torino è costituita da 22 stazioni fisse di proprietà pubblica, di cui 5 nella città di Torino, e da alcune postazioni fisse di proprietà di aziende private e da un mezzo mobile.
Ciascuna stazione contiene un numero variabile di analizzatori / misuratori, o campionatori.
Gli strumenti di misura per NO, NO2, CO, SO2, O3, BTX*,
forniscono giornalmente 24 dati di medie orarie mentre
il PM10 e il PM2.5 gravimetrico un dato medio
giornaliero. * BTX = Benzene, Toluene, Xilene
RETE DI MONITORAGGIO
5
Le centraline di Torino e criteri di localizzazione
La struttura della rete di monitoraggio di Torino è sostanzialmente adeguata per numero e distribuzione delle stazioni e per tipologia di strumentazione ai requisiti minimi indicati dal DM 20/05/1991.
Fonte: Arpa e Provincia di Torino
TO TO TO TO ---- RubinoRubinoRubinoRubino
RETE DI MONITORAGGIO
6
VALORI LIMITE PER IL PM10D.Lgs. 155/2010
VALORE LIMITE DI 24 ORE
Periodo di mediazioneValore limite
(condizioni di campionamento)
24 ore50 µg/m3 PM10
non superare più di 35 volte per anno civile
Data entro la quale il limite deve
essere raggiunto
Già in vigore dal1 gennaio 2005
VALORE LIMITE ANNUALE
Periodo di mediazioneValore limite
(condizioni di campionamento)
Anno civile 40 µg/m3 PM10
Data entro la quale il valore limite deve essere raggiunto
Già in vigore dal1 gennaio 2005
VALORI LIMITE PM10
7
VALORI LIMITE PER IL PM2,5
D.Lgs. 155/2010
VALORE OBIETTIVO ANNUALE
Periodo di mediazioneValore obiettivo
(condizioni di campionamento)
Anno civile 25 µg/m3 PM2,5
Data entro la quale il valore obiettivo deve
essere raggiunto
1 gennaio 2015
VALORI LIMITE PM2,5
8
ACCORDO DEL 2005 TRA LE REGIONIEMILIA ROMAGNA, LOMBARDIA, PIEMONTE, VENETO,LE PROVINCE AUTONOME DI TRENTO E BOLZANO
E LA REPUBBLICA E CANTONE TICINO PER LA PREVENZIONE E LA RIDUZIONE DELL’INQUINAMENTO ATMOSFERICO
L’accordo prevede che siano adottate iniziative e misure comuni rivolte al contenimento delle emissioni nella brevissima scala temporale, nonché alla promozione di atteggiamenti individuali virtuosi ed alla maggiore responsabilizzazione e condivisione del pubblico nei confronti della necessitàdi azioni diffuse per la prevenzione e la riduzione dell’inquinamento dell’aria e del consumo di energia elettrica e termica.� limitazioni progressive della circolazione dei veicoli più inquinanti, allo scopo di accelerare il rinnovo del parco circolante e di orientare il mercato nella direzione di tipologie di veicolo a minore impatto;
� promuovere ed agevolare l’installazione dei filtri antiparticolato, e di analoghi dispositivi per la riduzione delle emissioni, sui veicoli nuovi e progressivamente sui circolanti.
ACCORDO AREA PADANA
9
TORINO - TOTALE PM10 PER MACROSETTORE
Regione Piemonte – Inventario Regionale Emissioni in Atmosfera 2007
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati IREA 2007
*
* La metodologia utilizzata per stimare le emissioni da traffico è COPERT IV
CAUSE PM10
CAUSE PM10 - TORINO
Trasporto su strada85%
Uso di solventi10%
Processi produttivi2%
Altre sorgenti e assorbimenti
1%
Combustione nell'industria1%
Combustione non industriale
1%
01 - Produzione energia etrasformazione combustibili
02 - Combustione non industriale
03 - Combustione nell'industria
04 - Processi produttivi
05 - Estrazione e distribuzionecombustibili
06 - Uso di solventi
07 - Trasporto su strada
08 - Altre sorgenti mobili emacchinari
09 - Trattamento e smaltimentorifiuti
10 - Agricoltura
11 - Altre sorgenti e assorbimenti
10
Autovetture: emissioni medie di PM10 nel ciclo urbano
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati NETCEN
0,0000 0,0200 0,0400 0,0600 0,0800 0,1000 0,1200 0,1400 0,1600 0,1800
2006 Euro IV
2001 Euro III
1997 Euro II
1993 Euro I
Pre Euro I
Valori in g/km
0,0000 0,0200 0,0400 0,0600 0,0800 0,1000 0,1200 0,1400 0,1600 0,1800
2006 Euro IV
2001 Euro III
1997 Euro II
1993 Euro I
Pre Euro I
Valori in g/km
EMISSIONI PM10 PER TIPO DI ALIMENTAZIONE
11
PARCO VEICOLI -
PARCO VEICOLI 2010
NUMERO EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 TOTALI
BENZINA 45.549 16.405 73.795 61.129 107.294 15.492 319.664
BENZINA O GAS LIQUIDO 4.716 1.873 6.878 2.908 20.133 426 36.934
BENZINA O METANO 152 49 221 569 7.059 1.050 9.100
GASOLIO 7.460 2.240 13.811 49.182 89.449 16.140 178.282
TOTALI 57.877 20.567 94.705 113.788 223.935 33.108 543.980
PERCENTUALI EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 TOTALI
BENZINA 8,37% 3,02% 13,57% 11,24% 19,72% 2,85% 58,76%BENZINA O GAS LIQUIDO 0,87% 0,34% 1,26% 0,53% 3,70% 0,08% 6,79%BENZINA O METANO 0,03% 0,01% 0,04% 0,10% 1,30% 0,19% 1,67%
GASOLIO 1,37% 0,41% 2,54% 9,04% 16,44% 2,97% 32,77%
10,64% 3,78% 17,41% 20,92% 41,17% 6,09% 100,00%
PARCO AUTO COMUNE DI TORINO AGGIORNATO 31/12/2010(Fonte: ACI elaborazione Direzione Ambiente)
Fonte: dati ACI 2010
AUTOVEICOLI
In evidenza i veicoli oggetto delle attuali limitazioni del traffico
12
PARCO VEICOLI 2010
Fonte: dati ACI 2010
VEICOLI COMMERCIALI
In evidenza i veicoli oggetto delle attuali limitazioni del traffico
NUMERO EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 TOTALI
BENZINA 1.234 693 1.231 1.269 844 17 5.288
GASOLIO 9.765 4.334 9.580 15.993 14.090 817 54.579
BENZINA O GAS LIQUIDO 185 74 98 58 250 665
BENZINA O METANO 12 3 50 108 697 229 1.099
TOTALI 11.196 5.104 10.959 17.428 15.881 1.063 61.631
PERCENTUALI EURO 0 EURO 1 EURO 2 EURO 3 EURO 4 EURO 5 TOTALI
BENZINA 2,00% 1,12% 2,00% 2,06% 1,37% 0,03% 8,58%
GASOLIO 15,84% 7,03% 15,54% 25,95% 22,86% 1,33% 88,56%
BENZINA O GAS LIQUIDO 0,30% 0,12% 0,16% 0,09% 0,41% 0,00% 1,08%BENZINA O METANO 0,02% 0,00% 0,08% 0,18% 1,13% 0,37% 1,78%
TOTALI 18,17% 8,28% 17,78% 28,28% 25,77% 1,72% 100,00%
VEICOLI COMMERCIALI < 3,5 TONS IMMATRICOLATI A TORINO AGGIORNATO AL 31/12/2010 (fonte ACI elaborazione Direzione Ambiente)
13
AUTOVEICOLI AUTOCARRI < 3,5 t
PARCO VEICOLI - ALIMENTAZIONE
PARCO VEICOLI TORINO
SUDDIVISIONE PER ALIMENTAZIONE
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ACI 2010
14
PARCO VEICOLI – CATEGORIA EURO
PARCO VEICOLI TORINO
SUDDIVISIONE PER CATEGORIA EURO
AUTOVEICOLI AUTOCARRI < 3,5 t
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ACI 2010
15
Anno 2008 (a) (per 1.000 abitanti)
Fonte: Eurostat, Transport statistics
(a) I dati sono riferiti alla fine del 2008, a eccezione del Belgio per il quale si riportano i dati al 1° agosto. I taxi sono generalmente inclusi.
0
100
200
300
400
500
600
700
Luss
embu
rgo
ITAL
IACi
pro
Mal
taSl
oven
iaAu
stria
Finl
andi
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Litu
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Irlan
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aPo
rtoga
lloLe
ttoni
aEs
toni
aDa
nim
arca
Bulg
aria
Ungh
eria
Slov
acch
iaRo
man
ia
468 - Media UE27
600 – Media Italia
TASSO DI MOTORIZZAZIONE
TASSO DI MOTORIZZAZIONE IN EUROPA
16
Anno 2009
TASSO DI MOTORIZZAZIONE
TASSO DI MOTORIZZAZIONE IN ITALIA
MEDIA EUROPA: 0,47
MEDIA ITALIA: 0,60
MEDIA TORINO: 0,63
Fonte: IMQ 2010
17
TASSO DI MOTORIZZAZIONE
Fonte: IMQ 2010
Anni 1985 - 2009
TASSO DI MOTORIZZAZIONE A TORINO
18
9 ,7 11
65,6 60 ,6
24 ,728 ,4
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Moto , ciclo moto re Mezzi p rivat i Mezzi p ubb lici
2010
2011
LA SUDDIVISIONE DEGLI SPOSTAMENTI MEZZI MOTORIZZATI
4,9 4,6
83 81,8
12,116,3
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Moto, ciclomotore Mezzi privati Mezzi pubblici
2010
2011
Grandi città
Tutta la popolazione
Comuni < 50.000 abitanti
4 2,8
88,9 86,7
7,110,5
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Moto, ciclomotore Mezzi privati Mezzi pubblici
2010
2011
SUDDIVISIONE SPOSTAMENTI
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità degli italiani
19
LIMITAZIONI ALLA CIRCOLAZIONE SU TUTTA LA CITTÀ
TRASPORTO PRIVATO
Vietata la circolazione dal lunedì al venerdì, dalle ore 8,00 alle ore 19,00:
• veicoli a benzina EURO 0;
• veicoli diesel EURO 0 e EURO 1;
• veicoli diesel EURO 2 con più di 10 anni (per i residenti a Torino dalle ore 9,00 alle ore 17,00).
TRASPORTO MERCI (veicoli fino a 3,5 ton)Vietata la circolazione dal lunedì al venerdì dalle ore 8,30 alle ore 13,00 e dalle 14,30 alle 19,00 :
• veicoli a benzina EURO 0;
• veicoli diesel EURO 0, EURO 1 e EURO 2 con più di 10 anni .
% AUTO N° AUTO % MERCI N° MERCI
12,70% 69.060
40,42% 24.913TUTTA LA CITTA' 93.973
VEICOLI BLOCCATIAUTO MERCI AUTO+MERCI
TOTALE N° VEICOLI BLOCCATI
LIMITAZIONI CIRCOLAZIONE
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ACI 2010
20
MEDIE ANNUALI NELLE CENTRALINE DI TORINO
La media del PM10 nel 2011, nonostante un aumento rispetto agli anni 2009 e 2010, è diminuita, mediamente, del 24% rispetto al 2006 .
Tale valore è però ancora lontano dal limite di 40 µg/m3 previsto dalla normativa.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2006 67 71 64 71 66 68
2007 53 66 61 59 46 57
2008 53 61 43 54 43 51
2009 51 57 41 51 44 49
2010 43 50 34 48 39 43
2011 50 59 48 53 47 51
Consolata Grassi Lingotto Rivoli Rubino* Media Torino
PM10 2006 - 2011
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
21
0
50
100
150
200
250
2006 184 194 172 186 183 184
2007 146 190 147 153 95 146
2008 124 150 90 129 90 117
2009 123 151 91 119 96 116
2010 102 131 72 120 83 102
2011 134 158 95 129 111 125
Consolata Grassi Lingotto Rivoli Rubino* Media Torino
NUMERO DI SUPERAMENTI NELLE CENTRALINE DI TORINO
Il numero di superamenti nel 2011, nonostante un aumento rispetto agli anni 2009 e 2010, è diminuito, mediamente, del 32% rispetto al 2006.
Tale valore è pero ancora molto lontano dal limite di 35 superamenti annui previsto dalla normativa.
35
PM10 2006 - 2011
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
22
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280Consolata
Grassi
Consolata 214 186 195 185 174 199 184 146 124 123 102 134
Grassi 264 254 246 200 213 197 194 190 150 151 131 158
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
40
50
60
70
80
90Consolata
Grassi
Consolata 71 63 67 64 58 65 67 53 53 51 43 50
Grassi 82 76 77 70 69 69 71 66 61 57 50 59
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
MEDIA ANNUALE: nel periodo considerato è diminuita, mediamente, di circa il 30%.
NUMERO DI SUPERAMENTI: nel periodo considerato è diminuito, mediamente, di circa il 40%.
PM10 2000 - 2011
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
23
Numero di superamenti
Media
PM10: periodo 15 ottobre – 15 aprile
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2006 - 2007 136 154 137 127 139
2007 - 2008 114 133 96 68 103
2008 - 2009 104 119 77 86 97
2009 - 2010 112 117 88 91 102
2010 - 2011 103 126 75 85 97
2011 - 2012 129 119 104 104 114
Consolata Grassi Lingotto Rubino Media Torino
0
20
40
60
80
100
120
2006 - 2007 78 96 86 81 85
2007 - 2008 71 85 66 49 68
2008 - 2009 67 75 53 61 64
2009 - 2010 65 73 53 60 63
2010 - 2011 63 73 48 64 62
2011 - 2012 76 92 63 68 75
Consolata Grassi Lingotto Rubino Media Torino
24
Raggiungimento 35° superamento nel 2012: 13 Febbraio nella stazione TO-Consolata
PM10: 1° trimestre
0
20
40
60
80
100
120
2006 105 110 89 104 102
2007 76 95 83 72 82
2008 77 94 65 55 73
2009 72 82 57 67 70
2010 63 72 51 60 62
2011 71 81 54 76 71
2012 82 101 70 70 81
Consolata Grassi Lingotto Rubino Media Torino
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
2006 78 56 61 76 68
2007 66 74 59 61 65
2008 54 65 40 40 50
2009 56 66 41 48 53
2010 52 57 37 44 48
2011 61 68 44 54 57
2012 66 55 57 47 56
Consolata Grassi Lingotto Rubino Media Torino
Media
Numero di superamenti
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
25
PM10: 1° trimestre 2012
CORRELAZIONE DATI METEO CON
CONCENTRAZIONI MEDIE GIORNALIERE DI PM10
99
7162 60
50
9
41
27
63
79
96
124
136
105
94104
96
153
187
73
47
77
124
95
7483 85
76
21
46 47 49
35
64
122111
139137
72
123
8877
90
113
144
109
97
168
208
172
126
45
84 81
103
62
3137
65
10495
106
60
38
1914
35
57
24
42
57
7076
95
125
112
70
54
2115
25
49
71
5751
46 44
57 55
39 37
0,00,0 0,10,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,10,00,10,00,10,00,00,00,00,00,10,00,00,0
3,21,9
0,00,10,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00,0
2,6
0,00,10,30,00,00,00,00,00,00,00,00,0 0,10,00,00,00,00,00,00,00,10,00,0
17,9
1,8
9,3
3,2
1,20,8
3,3
1,01,9
0,5
9,7
19,5
1,43,0
0
50
100
150
200
250
01/0
1/20
12
31/0
1/20
12
01/0
3/20
12
31/0
3/20
12
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
Giorni nevosi
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
X X X X X X X X X
Giorni ventosiX
3 ]
PM10 Media Torino - Giorni festivi
- Giorni feriali
26
40
3533
29
3536
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
2006 2007 2008 2009 2010 2011
PM2,5 2006 - 2011
MEDIE ANNUALI di PM2,5
NELLA CENTRALINA DI TORINO LINGOTTO
25 µg/m3 è il valore obiettivo che deve essere raggiunto entro il 2015
Fonte: elaborazione Direzione Ambiente
su dati ARPA Piemonte
27
INDICE PREVISIONALE DI QUALITÀ DELL’ARIA
IPQA
L’IPQA è un indice di tipo previsionale che esprime in modo sintetico lo stato della qualità dell’aria dell'agglomerato Torinese attraverso un'indicazione numerica e cromatica. Può variare da 1 a 5, più alto è il valore, più elevato è il livello di inquinamento atmosferico e maggiore è il potenziale rischio per la salute.
L’IPQA viene elaborato sulla base delle concentrazioni di PM10, NO2 e O3 calcolate con un sistema modellistico prognostico gestito da ARPA Piemonte che, a partire dalle previsioni meteorologiche e dalla stima delle emissioni degli inquinanti, simula il trasporto, la deposizione e le trasformazioni chimiche degli stessi, fornendo una previsione della loro concentrazione.
È quindi uno strumento di comunicazione che rende facilmente accessibili le informazioni fornite da un sistema di modellistica previsionale della qualità dell'aria.
Fonte: Provincia di Torino
28
URBANI SUBURBANI EXTRAURBANI
Tipo di EmissioneN° Auto bus x
tipo e mis s io neno te
EURO 0 73 18 67 158
EURO 1 187 22 209
EURO 2 200 90 112 402
EURO 3 60 114 174
EURO 4 15 12 27
METANO 289 289
EEV 178 178
ELETTRICI 23 23
Totale parco 1025 108 327 1460
DOTAZIONE AUTOBUS X TIPO DI EMISSIONE
Flotta GTT
A inizio 2012 sono entrati in esercizio 70 autobus ecologici EEV (la motorizzazione più progredita sul mercato, con standard migliori dell’Euro 5): le emissioni di particolato e di idrocarburi incombusti sono ridotte del 99% rispetto a un bus Euro 0, quelle di monossido di carbonio del 98% e quelle di ossidi di azoto dell’89%.
Attualmente GTT sta acquistando altri 158 bus ecologici con caratteristiche simili che andranno a sostituire tutto il restante parco veicoli Euro 0.
Fonte: GTT