DIFERENTES SISTEMAS DE FRENADO EN UN AUTOMVILUno de los factores principales de los vehculos es elsistema de frenos. Lafuncindeellosesdesacelerar el girodelasllantasparaqueel autosedetengapermitiendomantener el control del vehculoanenunasituacinextrema, ya sea ante una curva peligrosa, un semforo, el embotellamiento deltrfico o ante una frenada brusca del vehculo de adelante. l sistema de frenopermite controlar elmovimiento, llegando a detener elauto de forma segura,rpida y efica!. Lafuncindelosfrenoses desacelerar elgirodelas llantas paraqueelautosedetenga permitiendomantener el control del vehculoanenunasituacin extrema. "esde los primeros sistemas de frenado colocados en lasllantasdelanteraspor lamarcaitaliana#sotta$raschini en%&'', hastalatecnologadelos ()*, losfrenos hansidolosencargadosdepreveniraccidentesocualquiertipocolisinenlascalles sunodelos factoresms importante en los vehculos . n la actualidad son dise+ados para serconfiablesalaaltademandadesueficiencia. ,eroparaello, ustedtieneque tener el mantenimiento apropiado para que funcionen perfectamente .s un grave error de los conductores no revisar los frenos con los primerosindicios de falla. ( continuacin, te mostramos una breve descripcin sobre losprincipales sistemas de frenado- Frenos Mecnicos:ste sistema consiste en un cable que al momento de ser presionado con elpie transmite la potencia necesaria para detener el auto . ste sistema de.de ser funcional cuando los motores comen!aron a desarrollar altasvelocidades que requeran de un gran esfuerzo fsico para desacelerar elauto . l sistemaevolucionenlosfrenoshidrulicos, queconseguanunapotencia de frenado mucho mayor con un menor esfuer!o. Frenos hidrulicos:*e dividen en dos clasificaciones- Los sistemas hidrulicos y los basados enmaterialesdefriccin . nlosprimeros, cuandoel frenodel vehculoespresionado un cilindro maestro dentro del motor, se encarga de impulsar lquidodefrenosatrav/sdeuntubohastalosfrenossituadosenlasruedas, lapresin e.ercida por dicho lquido produce la fuer!a necesaria para detener elauto. 0 por otro lado las pastillas son pie!as metlicas o de cermica capacesdesoportar altastemperaturasyseencargandecrear friccincontraunasuperficie fi.a 1tambores o discos2, logrando as que el auto frene. Laspastillas son piezas que sufren desgaste fsico que deber ser revisado ycambiarse en forma peridica . Frenos de disco:3onsisten en un rotor sujeto a la rueda y un caliper que sujeta las pastillasde freno . La presin hidrulica e.ercida desde el cilindro maestro provoca lapresindel pistnsobrelaspastillaspor ambosladosdel rotor, estocreasuficiente friccin entre ambas pie!as para producir un descenso de lavelocidad y detener el auto . Frenos de tambor:3onstandeun tambormetlicosujetoalarueda, uncilindroderueda,pastillasyresortesderegreso . Lapresinhidrulicae.ercidadesdeelcilindro maestro causa que el cilindro de rueda presione las pastillas contra lasparedes interiores del tambor produciendo el descenso de velocidadcorrespondiente. nlaactualidadestostiposdefrenos seutilizanenlasruedas traseras y con ciertos vehculos, ya que los frenos de disco go!an deunamayor fuer!adefrenadopor loqueseutili!anenlamayoradelosautomviles como frenos delanteros.Frenos !":(nti4Loc5 )ra5e*ystem o *istema (ntibloqueo de$renos-s un mecanismo instalado en elsistema de frenado de los vehculos que impide la inmovili!acin de lasruedas cuando el conductor aplica el freno de manera brusca . 3ada llantacuenta con un sensor que determina las revoluciones y detecta cuando algunarueda disminuye la cantidad de giros en comparacin con un valorpredeterminado. ste sistema ordena la disminucin de la fuer!a del frenado eimpide el bloqueo. Freno de mano:6ambi/n conocido como freno de estacionamiento- vitaque elauto sepongaen movimiento por si solo , este sistemapuede serutili!ado como freno de emergencia durante la marcha del vehculo. 3onsisteenunapalancaopedal queseencuentraal alcancedel conductor7 unidamedianteuncablemetlicoalalevadefrenoqueal accionarlo, laslevase.ercen presin sobre las pastillas de las ruedas traseras originando el frenado,que en caso de producirse mientras el vehculo est en movimiento puede serbastante brusco.