Oferując tylko dwa modele ciąg-ników Agrotron  L, o mocy zna-

mionowej 189 i 213 KM (wg normy EC2000/25EC), firma Deutz-Fahr pró-buje wejść kuchennymi drzwiami na rynek dużych maszyn z przekładniami przełączalnymi pod obciążeniem. Nie bez znaczenia jest przy tym dobra re-noma silnika Deutz z chłodzeniem po-wietrza doładowującego. W modelach Agrotron L stosowana jest ekskluzyw-na technologia DCR (Deutz Common Rail). Przy tym 6-cylindrowy silnik, wyposażony w układ wtrysku Com-mon Rail, nie musi się kryć pod cias-ną maską. W różnych warunkach testu krzepki silnik wykazywał niemałą dyna-mikę jak na swoją wielkość. Dwie sma-rowane pojedyncze pompy wtryskowe

i odpowiednia geometria komór spala-nia, zapewniają zwiększoną moc przy mniejszym zużyciu paliwa. Dzięki sto-sowaniu systemu sterowania elektro-nicznego EMC, silnik o pojemności skokowej 7,2 l w pełni wykorzystuje swoje możliwości zarówno przy pracy w polu, jak i w transporcie drogowym.

Wrażenia z  testu praktyczne-go zostały potwierdzone przez wy-niki, przeprowadzonych przez nas pomiarów mocy na WOM-ie. Przy spadku prędkości obrotowej z 2250 do 1600 obr./min, moment obrotowy wzrasta z 600 Nm do prawie 800 Nm (dokładnie do 793  Nm). Następ-nie łagodnie maleje do 700 Nm przy 1200 obr./min. Natomiast moc silni-ka utrzymuje się na jednym poziomie

w  przedziale 1800–2200  obr./min. Maksymalną moc na WOM-e, wy-noszącą 193 KM, testowany ciągnik osiągnął przy 2000 obr./min. Z rezer-wą DPC, ciągnik Agrotron L osiąga moc maksymalnie 220 KM.

/Deutz-Fahr Agrotron L730/ Firma Deutz-Fahr może z powo-dzeniem konkurować z innymi producentami dużych ciągników. Przekonaliśmy się o tym, testując model Agrotron L730.

Co potrafi Agrotron L?

Moc i moment obrotowy

Moc

(KM

)moc (ISO)moment obrotowy (ISO)

Prędkość obrotowa (1/min x 100)

Mom

ent o

brot

owy

(Nm

)

1213141516171819202122

0255075

100125150175200225

400

600

800

1000

Model Agrotron L730 bardzo dobrze sprawuje się w pracach polowych.

48 10/2013 www.agromechanika.net.pl

TesT

Innowacyjne przenoszenie napęduPrzepracowana konstruk-cja układu przeniesienia na-pędu zapewnia jego większą sprawność. Przekładnia Full PowerShift, elektronicznie sterowana, przełączalna pod obciążeniem – gwarantuje załączenie właściwego bie-gu. Ma ona 33 biegi, w tym dwie elektrohydrauliczne grupy drogowe i polowe po 12  biegów i  jedną elektro-hydrauliczną grupę, obej-mującą 9  biegów pełzają-cych. W przedziałach biegów przełączalnych pod obcią-żeniem, ciągnik pracuje nie-mal bez żadnych szarpnięć. Podczas transportu drogowe-go zmianę grup biegów na-leży zawczasu uskuteczniać (odbywa się ona elektrohy-draulicznie za naciśnięciem guzika). Pozwala na to duży stopień zachodzenia na sie-bie grup, obejmujący prze-dział o szerokości 10 km/h. Przeznaczona do prac polo-wych grupa biegów przełą-czalnych pod obciążeniem, mieści się w przedziale od 2,8 do 19,4 km/h, a grupa bie-gów zarezerwowana do prac transportowych – w grani-cach od 9,6 km/h do 50 km/h

(przy 1750  obr./min). Przy zmianie grup biegów przełą-czalnych pod obciążeniem, system Speed Matching do-biera odpowiedni, nowy bieg.

Seryjnie instalowana przekładnia nawrotna Sense Clutch sprawdziła się pod-czas naszego testu. Zmiana kierunku jazdy odbywa się za pomocą dźwigni Power-Shuttle, umieszczonej pod kierownicą. Naciśnięcie no-gą sprzęgła nie jest przy tym konieczne. Kierunek jazdy pod obciążeniem można zmienić przy prędkości się-g a j ą c e j m a ks y m a l n i e 13 km/h, bez nadwyrężania przekładni. Za pomocą po-tencjometru obrotowego w postaci przełącznika prze-chylnego, można nastawić szybkość reakcji przekładni nawrotnej, co ułatwia wyko-nywanie różnych prac.

Z  tyłu stosowane są se-ryjnie dwie prędkości WOM-u (540E i 1000 obr./min). WOM można obsłu-giwać zarówno z kabiny, jak i  przyciskami na błotniku. Pomyślano także o sterowa-niu elektrohydraulicznym (oszczędzanie agregowanego sprzętu). Ponadto testowany przez nas egzemplarz ciągni-ka był wyposażony w op-

6200 litrówniebieskiej wydajnościAlbatros � rmy LEMKEN

W kompletnej ofercie techniki ochrony roślin � rmy LEMKEN można znaleźć odpowiedni opryskiwacz do każdego gospodarstwa.Nowoczesny zbiornik z żywicy polie-strowej wzmacnianej włóknem szkla-nym ze zintegrowanym zbiornikiem na czystą wodę, jak też przemyślany system rozwadniania oraz seryjnie montowany system recyrkulacji cieczy w belce polowej, są wyznacznikami profesjonalnego wyposażenia podsta-wowego opryskiwacza Albatros.Wersje wyposażenia takie jak Tank-Control, elektro-hydrauliczna obsługa,

różnorodne systemy amortyzacji, pro-wadzenie opryskiwacza za śladami ciągnika, rękaw powietrzny jak również wiele terminali dostosowanych do potrzeb użytkownika są tylko kilkoma przykładami z szerokiej palety dostęp-nego wyposażenia.Opryskiwacz posiada pięć różnych wielkości zbiorników od 2 200 do 6 200 litrów z belkami o szerokościach roboczych od 15 do 39 metrów.Jakość, która inspiruje.Nauczeni doświadczeniem, wiemy, że każde pole jest inne.Sprawdź nas na polu

– chętnie pomożemy.

Północ-Wschód: tel. +48 722 097 877Północ-Zachód: tel. +48 601 626 215Południe: tel. +48 601 802 511

LEMKEN POLSKA Sp. z o.o.73-115 Dolice, Żalęcinotel. +48 91 563 76 46fax. +48 91 563 76 04

www.lemken.com.pl

Maksymalny udźwig opcjonalnie instalowanego podnośnika czołowego wynosi 4000 kg.

➤

www.agromechanika.net.pl

cjonalnie instalowany, przedni WOM „1000”. Jest on napędzany bezpośred-nio przez silnik i załączany elektrohy-drauliczne w sposób modulowany.

HydraulikaW  modelu L730 stosowana jest hy-draulika typu Load Sensing o wydaj-ności 113 l/min przy ciśnieniu 180 b. Wszystkie dodatkowe zawory sterują-

ce (maksymalnie dostępnych jest 7 za-worów – pięć z tyłu i dwa z przodu), zaopatrzone są w regulację ilościową i czasową. Na parametry hydrauliki nie można więc narzekać. Obsługa zawo-rów sterujących odbywa się za pomo-cą dźwigni PowerCom S i pokręteł na konsoli bocznej. Podczas prac w po-lu (orka, kultywatorowanie i bronowa-nie) układ hydrauliczny sprawował się dobrze. Moc hydrauliczna stale dosto-sowuje się do potrzeb. Przepływ ole-ju hydraulicznego nastawiony jest na stałe ciśnienie. Przyłącza zaworów ste-rujących są zgrabnie ulokowane z ty-łu. Jednak, podobnie jak w przypadku wszystkich dużych ciągników, niewy-socy traktorzyści mogą mieć kłopoty z podłączaniem przewodów hydrau-licznych i pneumatycznych. W tej sytu-acji pomocna jest odrobina umiejętno-ści wspinaczkowych.

Udźwig podnośnika tylnego z EHR-em wynosi maksymalnie 10 t – to wię-cej niż w  przypadku wielu maszyn konkurencji. System tłumienia drgań aktywuje się automatycznie przy pręd-kości przekraczającej 8 km/h. Nieste-

ty, podczas testu system ten nie za-wsze funkcjonował bez zarzutu.

Dobre warunki jazdyElektronicznie sterowane resorowa-nie osi przedniej zapewnia wysoki po-ziom komfortu jazdy, zarówno w te-renie nierównym, jak i  na drodze. Optymalny stopień amortyzacji usta-lany jest za pomocą czujnika przy

1 Dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu osi przedniej, model Agrotron L730 cechuje się wysokim poziomem komfortu jazdy. 55-stop-niowy kąt wychylenia kół zapewnia maszynie dużą zwrotność.2 Maskę silnika można otworzyć daleko do

tyłu, tak że nawet oczyszczenie filtra powietrza nie sprawia kłopotów.3 Konserwacja układu chłodzenia możliwa

jest w każdej chwili, także przy zawieszonym sprzęcie czołowym.

SilnikTyp Deutz Common RailLiczba cylindrów 6Pojemność skokowa 7,2 lMoc znamionowa (EC2000/25EC)

157 kW/213 KM

– przy prędkości obrotowej 2300 obr./minMoc maksymalna z re-zerwą DPC

162 kW/220 KM

– przy prędkości obrotowej 2000 obr./minMaksymalny moment obrotowy 836 NmPojemność zbiornika na paliwo 380 lPrzekładnia/WOMTyp przekładni Same Deutz-Fahr

Rodzaj przekładniw pełni przełączalna

pod obciążeniemLiczba biegów do przodu/do tyłu 33/33Liczba biegów przełączalnych pod obciążeniem

12

Liczba grup biegów 3Maksymalna prędkość jazdy

50 km/h przy 1750 obr./min

Prędkości WOM-u 540E/1000Hydraulika roboczaKategoria podnośnika II/IIIMaksymalny udźwig z tyłu 10 000 kgMaksymalny udźwig z przodu 4000 kg

Zawory sterujące – stan-dard/opcja

4/maks. 7 (5 z tyłu, 2 z przodu), wszyst-

kie obustr. dział.Pompa hydrauliczna wielotłoczkowa osiowaWydajność tłoczenia // ciśnienie

113 l/min // 180 b

Pozostałe daneMasa własna 7236 kgDopuszczalna masa całkowita 12 000 kgWysokość 3030 mmSzerokość 2500–2740 mmRozstaw osi 2985 mmCeny katalogowe nettoMaszyna w wersji pod-stawowej (50 km/h)

131 050 euro

Przedni podnośnik i WOM 6200 euroJednostka iMonitor z multime-diami i kamerą cofania

3200 euro

Przystosowanie do pracy w systemie ISOBUS

2000 euro

Cena maszyny w wersji testowanej

142 450 euro

Dane techniczne ciągnika Deutz-Fahr Agrotron L730

Na lewym tylnym błotniku znajdują się łatwo dostępne, zewnętrzne elementy obsługi hydrauliki i WOM-u.

21

3

50 10/2013 www.agromechanika.net.pl

TesT

wahaczu. Największy komfort jazdy zapewnia maksymalny skok amorty-zacji. Ustawienie to można dezakty-wować podczas prac pociągowych, aby zwiększyć przyczepność ciągnika do podłoża. Samonastawne zawiesze-nie pneumatyczne kabiny, tłumi drga-nia dzęki 2 belekom pneumatycznym z amortyzatorami, zapewniając opty-malny stopień amortyzacji.

System zarządzania pracą na uwro-ciach (Comfortip) ma zrozumiałą struk-turę i jest łatwy w obsłudze. Za pomo-cą trzech ruchów dłoni można zapisać w pamięci maksymalnie 32 sekwencje. W celu wywołania zapisanych sekwen-cji wystarczy powtórzyć operację. Prze-suwając dźwignię w lewo, pojedynczo wykonywane są zaprogramowane kro-ki. W przypadku testowanego przez nas

egzemplarza ciągnika, wyposażone-go w jednostkę iMonitor, istniała moż-liwość zadania pojedynczych kroków jako funkcji czasu i drogi. Podczas te-stu jednym ruchem wyzwalaliśmy na-wet 6 kroków. Daleko idące odciążenie traktorzysty od czynności obsługowych podnosi komfort pracy.

Duży ekranPrzestronna i  przejrzysta kabina ciągnika Agrotron  L zapewnia do-brą widoczność ze wszystkich stron maszyny, niezależnie od postury trak-torzysty. Innowacyjny, 4-stopniowy sy-stem wentylacyjny doprowadza świeże powietrze do kabiny za pośrednictwem 14 dysz. Jego regulacja nie sprawia kłopotów. Wszystkie elementy obsłu-gi na konsoli bocznej są odpowiednio

pogrupowane i barwnie oznakowane. Funkcje hydrauliki, napędu i podnoś-nika tylnego można obsługiwać za po-mocą dźwigni PowerCom S. Do re-gulacji służą guziki obrotowe, które umieszczone są na podłokietniku.

Jednostka iMonitor udostępnia wszystkie niezbędne informacje.

4 Kabina zapewnia wiele miejsca i dobrą widoczność ze wszystkich stron. System wentylacji jest dobrze przemyślany.5 Dzięki regulowanemu kolorowi tła, informacje wyświetlane na 8-calowym monitorze można

łatwo odczytywać także w słońcu. O tym, co jest wyświetlane, decyduje sam traktorzysta.

REKLAMA

6 cylindrów, pojemność skokowa 7 l, 33-biegowa przekładnia przełączalna pod obciążeniem, udźwig 10 000 kg i komfortowa kabina – to tylko niektóre z solidnych parametrów ciągnika Deutz-Fahr Agro-tron L730. Podczas naszego testu maszyna spraw-dziła się pod wieloma względami (praca w  polu, zużycie paliwa i  dynamika silnika). W  najbliższej przyszłości model Agrotron L730 zostanie konstruk-cyjnie opracowany tak, aby odpowiadał normie emisji spalin 3b.

W skrócie

4 5

➤

TesT

Oprogramowanie jest łatwe w obsłu-dze, struktura menu – logiczna. Jednak przejście z  jednego punktu menu do drugiego, wymaga niekiedy wykonania wielu kroków obsługowych. Wskutek tego, w niektórych przypadkach regu-lacja może być nieco uciążliwa. W jed-nostce iMonitor udostępniane są różne funkcje, w tym menu główne (kontro-la wszystkich funkcji ciągnika), monitor Performace, system ISOBUS (sterowa-nie kompatybilnym sprzętem) i multi-media. Oprócz radia i MP3 w jednostce iMonitor dostępny jest moduł głośno-mówiący z systemem Bluetooth. Ob-sługa jednostki odbywa się za pomocą bloku klawiszowego z pokrętłami. Do-datkowe informacje można uzyskać za pośrednictwem komputera pokładowe-

go z integralnym monitorem kontrol-nym. Pokazuje on stale bieżące wartości m.in. takich parametrów, jak prędkość obrotowa WOM-u, poślizg, liczba go-dzin pracy i zużycie paliwa. Wbudowa-ny w prawy słupek wyświetlacz prze-kładni, prezentuje załączony i zadany bieg oraz podaje informacje o napędzie.

Kabina ma jedną słabą stronę: po-dobnie jak w przypadku innych du-żych ciągników odnosi się wrażenie, że konstruktorzy zbyt mało uwagi po-święcili siedzisku dodatkowemu. Nie sposób go bowiem określić mianem komfortowego. Poza tym trzeba pa-miętać o zapięciu pasa, którego za-mek często klinuje się między ramą drzwi a ich skrzydłem, co może mieć nieprzyjemne skutki.

Podobała nam się wąska maska sil-nika. Z fotela traktorzysty ma się dobrą widoczność z przodu, mimo że wielkość maski silnika odpowiada wielkości ciąg-nika. Jednoczęściowa maska otwiera się daleko do tyłu, co ułatwia wykonywanie czynności konserwacyjnych. Wszystkie komponenty są łatwo dostępne. Wymia-nę oleju silnikowego wystarczy prze-prowadzać tylko co 500 mth, a kon-trolę ustawień zaworów – jedynie co 1500 mth. Mieliśmy kłopoty z obsługą filtru powietrza: nie można było odkrę-cić śruby skrzydełkowej (przynajmniej było tak przy pierwszej obsłudze), tak że aby dostać się do filtra, musieliśmy ostatecznie użyć kleszczy.

PodsumowanieCiągnik Deutz-Fahr Agrotron L730 może śmiało konkurować z  innymi

dużymi maszynami w swojej klasie, pomimo że ma kilka słabych punktów. Model Agrotron L730 powinien zain-teresować zwłaszcza tych, którzy go-towi są zrezygnować z tej czy innej funkcji, i  nie potrzebują maszyny z  najwyższej półki cenowej w  tym segmencie mocy. Naszą polową próbę eksploatacyjną duży ciągnik firmy Deutz-Fahr przeszedł pomyślnie.

kf/mz

Struktura tyłu ciągnika jest przejrzysta. Przyłącza są łatwo dostępne.

Silnik/zużycie paliwa ■ ■ ■ ■ ■

Byliśmy zadowoleni z  dynamiki i  mocy 6-cylindro-wego silnika Deutz podczas wszystkich prac. Zużycie paliwa było zaskakująco niskie.

Przekładnia: ■ ■ ■

Liczba biegów przeszła nasze oczekiwania. Podczas prac polowych zawsze można znaleźć optymalny bieg. W czasie jazdy drogowej zmianę grup biegów ułatwia duże ich zachodzenie na siebie.

Kabina: ■ ■ ■ ■

Podobał nam się system wentylacji, który działa efektywnie i  cicho. Wykończenie kabiny nie za-wsze odpowiadało naszym wyobrażeniom o ciąg-niku tej klasy wielkości. Zostanie ono z pewnością jeszcze poprawione.

Opinia ogólna:Model Agrotron L730 możemy polecić bez ogra-niczeń do prac polowych. Ciągnik dobrze sobie radzi z  5-skibowym pługiem, kompaktową broną talerzową i  3-metrowym kultywatorem (głębokość robocza 20 cm). Na polu maszyna dobrze wypad-ła zarówno pod względem przenoszenia napędu i zużycia paliwa, jak i z punktu widzenia komfortu jazdy. Naszym zdaniem, model Agrotron L730 nie jest jednak ciągnikiem, którego głównym obszarem zastosowania miałby być transport drogowy. Przy-czyną tego są drobne mankamenty zmiany grup biegów przełączalnych pod obciążeniem.

Plusy i minusy

Dźwignia PowerCom S i przejrzysty układ elementów obsługi zapewnia-ją wysoki poziom ergonomii.

REKLAMA

52 10/2013 www.agromechanika.net.pl

TesT