DESKRIPSI MATERI

Bidang Studi Keahlian : Perikanan dan KelautanProgram Studi Keahlian : PelayaranMata Pelajaran : Ilmu Pelayaran Kapal Niaga (IPKN)

A. Pengertian

Ilmu Pelayaran Kapal Niaga (IPKN) adalah ilmu yang mempelajari cara untuk melayarkan sebuah kapal niaga dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan selamat, aman dan ekonomis yang secara garis besar dibagi atas ilmu pelayaran datar, astronomis dan navigasi elektronik.

B. Rasional

Banyak hal yang harus diketahui selama mempelajari ilmu pelayaran yang menyangkut penentuan posisi kapal serta arah haluan. Terutama tentang cuaca dan iklim atau dengan kata lain keadaan alur pelayaran disaat akan melakukan pelayaran. Selain itu juga yang harus diketahui bagaimana mempertahankan haluan kapal dalam keadaan aman dalam situasi menghadapi angin dan gelombang atau dalam keadaan cuaca buruk. Dalam Ilmu Pelayaran dapat dipelajari bagaimana cara melakukan tindakan-tindakan dalam keadaan apapun.Seperti menduga waktu tiba, tempat tiba, arah haluan yang digunakan dan penentuan posisi kapal dengan membaring benda atau kapal. Apalagi ketika akan melakukan baringan, seorang navigator akan melakukan perhitungan matang termasuk menentukan waktu dan tempat tiba. Sehingga akan tercapai tujuan pelayaran dengan aman.Dalam ilmu pelayaran sangat erat sekali hubungan antara Navigasi dan Penentuan Posisi. Navigasi merupakan pedoman bagi nahkoda saat melayari kapal, sedangkan Penentuan Posisi Kapal sangat membutuhkan alat-alat navigasi. Adapun yang harus diketahui dalam mempelajari tentang alat-alat navigasi adalah mengenal alat-alat serta fungsi daripada alat tersebut. Seorang navigator bertugas membuat rencana pelayaran dengan matang tepat dan efisien. Semua persiapan dan peralatan yang dibutuhkan benar-benar lengkap, sehingga tujuan pelayaran dapat dicapai dengan tepat dan benar. Dalam ilmu pelayaran banyak hal yang perlu diketahui. Para ahli pelayaran mengatakan “bahwa sesungguhnya kapal berlayar sebenarnya diatas peta”. Maksudnya adalah semua perencanaan pelayaran telah direncanakan pada peta mulai dari tempat tolak sampai ke tempat tiba dengan selamat, aman dan tepat waktu. Penetuan posisi kapal selama pelayaran sangatlah penting, ini merupakan sebagai sumber informasi bagi kapal lain maupun stasiun navigasi. Sehingga selama perjalanan kapal dapat dikontrol keberadaannya dan terhindar dari tubrukan di laut.Haluan penting sekali ditetapkan, sebab dengan menentukan haluan kapal maka arah kapal dapat diketahui kemana kapal akan berlayar. Para pelaut harus mampu membaca arah mata angin yang terdapat pada kompas dan peta laut. Arah yang ditunjukan pada kompas telah ditetapkan menurut perhitungan haluan kapal pada peta laut. Sehingga jurumudi kapal atau nahkoda akan mengikuti haluan kapal yang dilukiskan pada peta, agar

pelayaran aman dan tepat waktu  sesuai degan target yang telah ditetapkan.

C. Tujuan

Matapelajaran Ilmu Pelayaran Kapal Niaga (IPKN) bertujuan untuk:1. Menambah keimanan peserta didik dengan menyadari ilmu pelayaran

kapal niaga terhadap kebesaran Tuhan yang menciptakannya;2. Menyadari kebesaran Tuhan yang menciptakan bumi dan seisinya

yang memungkinkan bagi makhluk hidup untuk tumbuh dan berkembang;

3. Menunjukkan perilaku ilmiah (memiliki rasa ingin tahu; objektif; jujur; teliti; cermat; tekun;ulet; hati-hati; bertanggung jawab; terbuka; kritis; kreatif; inovatif dan peduli lingkungan) dalam aktivitas sehari-hari sebagai wujud implementasi sikap ilmiah dalam melakukan pelayaran kapal niaga;

4. Menghargai kerja individu dan kelompok dalam aktivitas sehari-hari sebagai wujud implementasi melaksanakan ilmupelayarankapalniaga dan melaporkan hasil kegiatan;

5. Memupuk sikap ilmiah yaitu jujur, obyektif, terbuka, ulet, kritis dan dapat bekerjasama dengan orang lain;

6. Mengembangkan pengalaman menggunakan metode ilmiah untuk merumuskan masalah, mengajukan dan menguji hipotesis, mengumpulkan, mengolah, dan menafsirkan data, serta mengkomunikasikan hasil kegiatan pelayaran kapal niaga secara lisan dan tertulis;

7. Mengembangkan kemampuan bernalar dalam berpikir analisis induktif dan deduktif dengan menggunakan konsep dan prinsip ilmu pelayaran kapal niaga untuk menjelaskan berbagai peristiwa dan menyelesaian masalah baik secara kualitatif maupun kuantitatif;

8. Menguasai konsep dan prinsip ilmu pelayaran kapal niaga serta mempunyai keterampilan mengembangkan pengetahuan, dan sikap percaya diri sebagai bekal kesempatan untuk melanjutkan pendidikan pada jenjang yang lebih tinggi serta mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi.

D. RuangLingkupMateri

1. Manajemen kapal2. Komunikasi dan isyarat3. Isyarat morse dengan tangan, dan cahaya4. Isyarat bendera (semaphore, bendera isyarat internasional)5. Isyarat morse dengan bunyi6. Prosedur penggunaan radio, telepon, dan telegraf7. Jenis dan fungsi tanda-tanda bahaya8. Jenis dan fungsi tanda-tanda bahaya darurat9. Prosedur melakukan SAR untuk kapal lain10. Kerja bangku dan Tali temali11. Pengantar pelayaran astronomi12. Perencanaan pelayaran astronomi13. Penggunaan benda angkasa untuk menentukan posisi kapal14. Kesalahan pada kompas magnetik15. koreksi kesalahan kompas magnetik

16. Jenis, sifat, dan fungsi cuaca laut pelayaran17. Sistem cuaca18. Prosedur pelaporan19. Sistem pencatatan pelayaran astronomi20. Jenis, sifat, dan fungsi informasi meteorologi21. Ilmu pelayaran datar22. Peta laut untuk menentukan posisi dan arah kapal23. Menjangka peta24. Simbol, legenda peta dan singkatan dalam peta25. Ordinat di laut26. Melukis garis baringan dan haluan27. Rencana pelayaran28. Pemanfaatan peta laut dan publikasi navigasi29. Koordinat bumi30. Membaring/baringan31. Haluan dan kecapatan kapal32. Pengaruh angin dan arus33. Navigasi pantai34. Salah tunjuk35. Kompas dan kompas magnetik36. Magnet bumi dan penyimpangan kompas kapal37. Gyro Kompas/Kompas gasing38. Kesalahan kompas dan koreksi39. Perhitungan haluan jauh40. Kemudi otomatis41. R.O.T.I.42. Pengontrolan kemudi43. Membaring/baringan44. Jenis alat navigasi45. Jenis lampu suar46. menentukan posisi duga47. Jenis, dan sifat angin serta pengaruhnya pada pelayaran48. Jenis, dan sifat arus laut serta pengaruhnya pada pelayaran49. memperkirakan kecepatan kapal50. Penentuan posisi kapal dengan RDF51. Penentuan posisi kapal dengan radar52. Penentuan posisi kapal dengan GPS53. Pemanfaatan publikasi navigasi untuk menentukan posisi dan arah

kapal54. Pemanfaatan informasi pasang surut, memanfaatkan peringatan radio

dan informasi55. Sistem pelampungan Lateral dan Kardinal56. Sistem pelampungan = A57. Terrestial navigation58. Peralatan navigasi59. Jenis, sifat, dan fungsi peralatan navigasi biasa60. Pengoperasian kompas61. Pengoperasian alat baring62. Pengoperasian Perum tali63. Pengoperasian topdal64. Pengoperasian sextan65. Pengoperasian termometer

66. Pengoperasian barometer67. Pengoperasian anemometer68. Pengoperasian cronometer69. Pengoperasian hygrometer70. Pengoperasian Perum Gema71. Pengoperasian peralatan sonar72. Pengoperasian radar73. Pengoperasian peralatan GPS74. Penggunaan buku harian kapal75. Electronic navigation aids76. Jenis dan fungsi lampu navigasi77. Sosok benda di darat yang berguna untuk pelayaran78. Alur pelayaran sempit dan jalur pemisah lalu lintas79. Informasi rute kapal80. Peringatan navigasi dan NAVTEX 81. Penggunaan radar ARPA82. Prosedur pada waktu kapal melakukan penyusulan, posisi berhadapan

dan berpotongan83. Fungsi garis haluan dalam pelayaran84. Jenis dan fungsi radar 85. Prosedur penggunaan radar 86. Interpretasi data radar87. Sistem kemudi dan kompas88. Ilmu cuaca89. P2TL dan dinas jaga90. Peraturan internasional tentang pencegahan tubrukan di laut

(COLREG 72)91. Prosedur jaga laut92. Tanggung jawab jaga93. Pengamatan dan kecakapan pelaut94. Olah gerak dan pengendalian kapal95. Jenis, sifat, dan fungsi perlengkapan olah gerak dan pengendalian

kapal96. Prosedur mengemudikan kapal maju dan mundur97. Prosedur mengemudikan kapal cikar kanan dan cikar kiri98. Prosedur merapatkan kapal (sandar kanan dan sandar kiri) dengan

dan tanpa arus/angin99. Prosedur berlabuh jangkar100. Prosedur meninggalkan pelabuhan dengan buritan dan haluan101. Prosedur melakukan olah gerak dan pengedalian kapal di laut lepas102. Prosedur melakukan olah gerak dan pengedalian kapal pada cuaca

buruk103. Prosedur olah gerak kapal pada posisi landing104. Sifat sistem kemudi otomatis105. Cara bekerja kemudi otomatis106. Pencegahan pencemaran107. Dinas jaga pelabuhan108. Pengemudian kapal109. Peralatan dan perawatan kapal110. Geografi dan Meteorology111. Peta pelayaran112. Koordinat pada peta pelayaran

113. Suhu, udara, angin, dan pengaruhnya terhadap pelayaran114. Awan, gelombang, dan pengaruhnya terhadap pelayaran115. Jenis peralatan meteorologi116. Pengoperasian peralatan meteorologi117. Jenis informasi cuaca laut pelayaran118. Cara memanfaatkan informasi cuaca laut pelayaran119. Informasi meteorologi pada pelayaran120. Jenis, sifat, dan fungsi tali121. Jenis, sifat, dan fungsi simpul122. Bahan untuk berbagai jenis simpul123. Pembuatan berbagai jenis simpul124. Perawatan tali di kapal125. Penggunaan dan perawatan kerek/takal126. Prosedur penggunaan alat berlabuh jangkar127. Koordinat-koordinat bumi128. Perhitungan haluan dan jauh129. Almanak Nautika130. Penggunaan Echosounder

E. Prinsip-prinsip Belajar, Pembelajaran, dan Asesmen

1. Prinsip-prinsipBelajara. Berfokus pada siswa (student center learning), b. Peningkatan kompetensi seimbang antara pengetahuan,

ketrampilan dan sikapc. Kompetensi didukung empat pilar yaitu : inovatif, kreatif, afektif dan

produktif

2. Pembelajarana. Mengamati (melihat, mengamati, membaca, mendengar,

menyimak)b. Menanya (mengajukan pertanyaan dari yang factual sampai ke

yang bersifat hipotesisc. Pengumpulan data (menentukan data yang diperlukan, menentukan

sumber data, mengumpulkan datad. Mengasosiasi (menganalisis data, menyimpulkan dari hasil analisis

data)e. Mengkomunikasikan (menyampaikan hasil konseptualisasi dalam

bentuk lisan, tulisan diagram, bagan, gambar atau media)

3. Penilaian/asesmena. Penilaian dilakukan berbasis kompetensi, b. Peniaian tidak hanya mengukur kompetensi dasar tetapi juga

kompetensi inti dan standar kompetensi lulusan.c. Mendorong pemanfaatan portofolio yang dibuat siswa sebagai

instrument utama penilaian kinerja siswa pada pembelajaran di sekolah dan industry.

d. Penilaian dalam pembelajaran Ilmu Pelayaran Kapal Niaga (IPKN) dapat dilakukan secara terpadu dengan proses pembelajaran. Aspek penilaian pembelajaan Ilmu Pelayaran Kapal Niaga (IPKN) meliputi hasil belajar dan proses belajar siswa. Penilaian dapat dilakukan dengan menggunakan tes tertulis, observasi, tes praktik,

penugasan, tes lisan, portofolio, jurnal, inventori, penilaian diri, dan penilaian antarteman. Pengumpulan data penilaian selama proses pembelajaran melalui observasi juga penting untuk dilakukan. Data aspek afektif seperti sikap ilmiah, minat, dan motivasi belajar dapat diperoleh dengan observasi, penilaian diri, dan penilaian antarteman.