desarrollo urbano en santiago de chile
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Esto es un borrador del estudio urbano de santiago de chile FAUA UNITRANSCRIPT
3.1. Construcción de la ciudad Republicana (1840-1870)
En Urban Renewal Rehabilitation and Remodelling of Santiago, Chile escrita por
Armando de Ramón y José Manuel Larráin, se señalan subcategorías del proceso de
evolución: 1) La habilitación, rehabilitación y remodelación de edificios y espacios con
la máxima vista hacia grandes expansiones; 2) Usos más intensivos para los edificios y
espacios, variar las forma y función de éstos; 3) Crear recorridos y secuencia de
espacios, no necesariamente en un orden definido. En Santiago de Chile las fases de
Habilitación y Rehabilitación que viene a ser, según se describe en la fuente
mencionada, aparecen entre 1780 y 1820 a incorporación de nuevos edificios en el
medio urbano ya existente y luego se mejora la calidad y el uso de otros edificios, cuyo
objetivo es recuperar y reparar espacios en deterioro, de acuerdo al programa de
planeamiento de la época.
Durante “La construcción de la ciudad republicana” , también llamada Etapa de
renovación urbana1, el gobierno ve una nueva manera de usar el territorio, y se centra
en las mayores ciudades de Chile, centralizándose entonces en Santiago, muchos
terrenos en esta época se privatizan y se da libertad de diseño por lo que también la
ciudad se regenera arquitectónicamente con inversiones privadas, esta etapa también
se caracteriza por la gran afluencia de intelectuales provenientes de Europa y otros
países de Latinoamérica, conscientes de las ideas que podían aportar, profesionales
tanto artistas, como también científicos y arquitectos, llegaron durante el gobierno de
Manuel Bulnes, esperando continuar proyectos con los próximos presidentes, Manuel
Montt (1851-1856,1856-1861) y José Perez (1861-1871), tiempo en el que aún no se
proyectaban planos para la ciudad, a pesar de esto se hicieron intervenciones con
arquitectos extranjeros, que contrastaban grandemente con los edificios coloniales,
debido a la forma, escala y uso de materiales nuevos, así como nuevas técnicas de
construcción, en estos gobiernos, que marcan la etapa republicana, los arquitectos que
llegaron a Chile, así como Claude Francoise (llegó en 1848) y Ambroise Henault fueron
invitados por el Gobierno y en otros casos, por la iglesia para la realización de diversos
proyectos, marcando así una gran influencia francesa, y en otros casos, italiana por
parte de Chelli y Provasoli2. Esta gran influencia intelectual también se mostró en la
fundación de la Academia de Artes, cuyos cursos de arquitectura estuvieron a cargo de
los arquitectos anteriormente mencionados, fue entonces que surgió la primera
generación de arquitectos chilenos. Los primeros planos de la ciudad son de entre
1834 y 1836 (figura 1), y nos muestra cómo era la ciudad antes de las acciones
realizadas por arquitectos foráneos y luego, a cargo de los mismos chilenos, en el
primer plano entonces, observaríamos la traza bastante ordenada en malla, con la
presencia de pequeñas plazas contiguas, por lo general, a las iglesias; también
notamos que el río Mapocho sigue otro curso al que se mostrará en los siguientes
planos, debido a su posterior canalización, casi todos los edificios significativos para la
época eran de carácter religioso, ya 2 décadas después, en el plano de 1864, cuya
distribución se realizó por el arquitecto Mostardi Fioretti (figura 2) dibujado con el
Oeste hacia arriba, se nota claramente la nueva constitución de la trama, con
dimensiones variables por zonas, asi como nuevos edificios de escala monumental no
necesariamente religiosos, tales como el Teatro Municipal, edificios comerciales y el
Parlamento y la extensión de la Alameda, asi como a nivel urbano, se crean nuevas
avenidas, con un tratamiento especial, de igual manera los espacios públicos abiertos
frente a edificios de gran importancia y acogida, muchos de ellos antes tomados como
circulación, ahora se trata de crear espacios públicos como plazas, lo que es muestra
de una mayor sensibilidad frente al diseño urbano. Otro cambio bastante reconocible
es la escala de los nuevos edificios en el centro, construidos cerca de edificios
coloniales de menores dimensiones, tomando en cuenta ya el nuevo estilo de diseño
en la época, también comenzó la era de la prefabricación, al inicio, las piezas se
importaban de Gran Bretaña, con este nuevo sistema de construcción también se
hicieron puentes, y grandes explanadas, tales como el Campo de Marte se
transformaron en parques, en esta etapa de 30 años desde 1840, se avanzó a un ritmo
nunca antes visto, al mismo tiempo los barrios se deterioraron.
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Fig. 1
Plano de la ciudad Santiago de Chile en
1834
Fuente: Urban Renewal, Rehab and
Remodelling of Santiago
3.2. Gobierno de Mackenna (1870-1900)
Continuando con la teoría de fases en la renovación urbana, descrita en Urban
Renewal Rehabilitation and Remodelling of Santiago, para 1870, la remodelación se
ejecutó propiamente desde esta década, se dio el reemplazo de edificios y la
transformación de los más viejos, Mackenna estaba decidido y deseaba embellecer la
capital de Chile, el alcalde entonces vio la oportunidad de trabajar conjuntamente con
el presidente, reconociendo siempre los límites de cada cargo, para llevar a cabo las
nuevas acciones de remodelación, se debía tener en cuenta lo que los urbanistas
recién contratados habían acordado, respetar los espacios proyectados. También se
tuvo en cuenta la inversión privada, debido a que gran cantidad de terreno era agrícola
y formaba parte de la economía nacional, se recurrió a los alquileres de tierra, y al
mismo tiempo el valor de la tierra aumentaba frente a los nuevos proyectos, tanto en
el centro como en los suburbios, cuya área también sería implementada bajo
planificación del Estado.
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Fig. 2
Plano de la ciudad Santiago de
Chile en 1864, dibujado por
Mostardi Fioretti
Fuente: Cities within the City:
Urban and Architectural Transfers
in Santiago de Chile, 1840-1940
Fig. 2
Plano de la ciudad Santiago de
Chile en 1864, dibujado por
Mostardi Fioretti
Fuente: Cities within the City:
Urban and Architectural Transfers
in Santiago de Chile, 1840-1940
Desde 1870 se habilitan edificios a manera que se incorporen a nuevas obras o
espacios, por lo que para integrar las partes de Santiago cruzando el río, se procedió a
canalizar el Mapocho, así entonces se prolongaron varias avenidas para que crucen el
río y se crearon paseos. Entre los principales proyectos que pueden calificarse como
rehabilitación están las nuevas plazas destinadas a la recreación y mercados, tanto el
general como especializados, una prisión y propuestas para las nuevas escuelas, así
como también la reparación de muchas, a nivel urbano, la mejora de infraestructura
vial, biselado en las esquinas de las veredas, y por otro lado, el suministro de agua
mejoró en calidad y cantidad. Muchas familias con buenos recursos económicos se
mudaron al centro y comenzaban a surgir los “palacios” grandes edificios en los que
éste sector residía.
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Fig. 3
Gastos en inversión pública como
porcentaje de los ingresos del
Estado.Chile 1834-1878
Fuente: Urban Renewal, Rehab and
Remodelling of Santiago
Benjamín Vicuña Mackenna, intendente de Santiago entre 1872 y 1875,
identificó 20 proyectos que responderían a la necesidad de la ciudad basados en la
salud, el medio ambiente y la sociedad mutuamente solidaria y trabajadora, ante ello,
decidió armar un equipo para desarrollar los proyectos organizándose en comisiones
siempre reuniéndose para verificar que todos funcionen entre sí correctamente. Es así
como surgen 18 nuevas plazas para aportar con espacios públicos abiertos, ya que
para la época solo habría una plaza de gran envergadura, que no era ni siquiera usada
y quedaba fuera del alcance de los ciudadanos, el diseño un gran paseo era necesario
para las manifestaciones religiosas de los pobladores, es decir, las procesiones, es así
como se logra crear el Paseo de Santa Lucía, para este y otros proyectos similares,
contrató arquitectos, e ingenieros extranjeros especializados, la presencia de Ansart,
fue importante en el ámbito nacional y municipal, a manera de influencia cultural y en
aportes a la transformación urbana, participando como profesor en la Universidad de
Chile y trabajando íntegramente con Mackenna, Ansart presenta el plano con el Sur
hacia arriba, dándole mayor importancia al área en que más interviene el Intendente.
Es así como fue posible construir la obra más ambiciosa de Mackenna, el Camino de
Cintura, cuya idea es la de un paseo al límite de la ciudad, bordeándola, sin embargo el
proyecto no sería tan fácil de realizar, la forma no encajaba con la trama urbana, y
estaba más desconectado del centro en sus inicios, de lo que parecía estar al
proyectarlo, muchas otras intervenciones de Ansart requerirían gran participación de
ingenieros especializados debido a su dificultad, como por ejemplo canalizar el rio y
nuevas vías del tren; durante esta época París, la capital de los 90, fue claramente el
modelo a seguir, y en menos nivel, Londres, Nueva York y Chicago, ciudades que por
cierto, Mackenna menciona en su libro La transformación de Santiago, la principal idea
fue hacer de Santiago una ciudad internacional, pero no necesariamente igual a las
otras, no todos las propuestas en el gobierno de Mackenna se realizaron, pero sí gran
parte de ellas, sin embargo muchas de las que quedaron pendiente se realizarán en los
próximos gobiernos.
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Fig. 4
Plano de Santiago de Chile,
con el proyecto de
canalización del río
Mapocho, por Ansart en
1875
3.3. Centenario de la Independencia (1900-1925)
Tras la muerte del presidente Errazuriz (1886), y los conflictos internacionales en
los que estaba involucrado Chile, hubo una crisis que se mostró claramente en la
disminución de proyectos de inversión por parte del Estado. Ya a fines de los 80 Chile
participaba en exhibiciones internacionales, las de más renombre en 1889, en Parías y
Barcelona simultáneamente, el pabellón representativo se ubicaría cerca de la torre
Eiffel, y debido a la producción de hierro en el territorio chileno, la idea se basó en una
estructura con este material, por lo que años más tarde, sería el material en tendencia,
para desarrollar, en principio, obras de infraestructura, tal como los primeros puentes
de hierro sobre el río Mapocho que comenzaron a caracterizar la ciudad. Mientras tanto
se acercaba la celebración para el centenario de la independencia, lo que para la
época se traducía como una gran oportunidad para sobresalir a nivel mundial, razón
por la que se procedió a “embellecer” la ciudad, aunque ya antes por razones
anteriormente explicadas, se había invertido casi todos los ingresos en obras de
infraestructura, en los que también se incluye una nueva red de desagüe para la
ciudad, y sistemas de irrigación mediante redes proyectadas en base a la trama de la
ciudad, también se consolidó la trama colonial de la ciudad, prolongando avenidas
sobre el río y los paseos, partiendo también de las nuevas ideas higienistas, tras
nuevas publicaciones de científicos.
En previas al centenario, se plantearon nuevos proyectos de gran
magnitud para la ciudad, en relación a la trama urbana, y en cómo ésta puede marcar
una identidad propia, que caracterice el lugar, siempre tomando como referencia
ciudades europeas, valorando al mismo tiempo la trama colonial; La Sociedad Central
de Arquitectos propuso entonces un cambio radical, que consistía en diagonales que
creaban diferentes centros, cuya idea terminó siendo solo una utopía y restringiéndose
solo a un sector de la ciudad.
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Fig.
Santiago de Chile con un
sector que obedece la
propuesta de diagonales.
1910
Fuente: LARRAIN, La
COLOCAR PLANO DE LA PAGINA 123 Y 124
El crecimiento de la ciudad a partir de 1900 resultó armonioso gracias a la
canalización del Río, y que con propósito conmemorativo, estas conexiones, pasaron a
ser, no solamente puentes, sino paseos con monumentos que permitían relacionar
sectores de la ciudad no mediante circulación, sino con espacios atractivos y cercanos
a edificios institucionales que fortalecían los bordes del Río,
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Fig.
Santiago de Chile con un
sector que obedece la
propuesta de diagonales.
1910
Fuente: LARRAIN, La
Fig.
Plano de renovación
urbana, por Ernest
Coxhead, 1913
Fuente: Cities within the
city
3.4. Inicio de la modernidad y Plan Rector (1925-1940)
Las ideas para la transformación de la ciudad se manifestaron en formas que en
conjunto, hacían un todo algo ecléctico, intervenciones en las manzanas, creación de
pasajes y espacios abiertos dentro de éstas, calles curvas y nuevas diagonales,
lograban un cambio radical en la ciudad, se cortó en muchas avenidas la continuidad
visual que se podía apreciar hasta comienzos del siglo, el contraste en lotes se hacía
cada vez más notable, debido a las diferentes clases sociales en un mismo ámbito, la
hacinación vs la riqueza y los grandes terrenos, a todo esto se suma la crisis de 1929 y
las nuevas ideas de modernización en ciudades latinoamericanas, tras las visitas cada
vez más continuas de grandes representantes de la arquitectura y urbanismo a nivel
mundial, una de ellas por Brunner, quien aportaría mucho en la ciudad en los próximos
años; Brunner tenía influencias de diseño norteamericanas, sin embargo tenía muy en
claro la situación de Santiago de Chile, por lo que priorizó las ideas socialistas, en las
que como punto de partida incluyó la pobreza y el crecimiento acelerado de la ciudad,
organizando muchas fachadas en torno a un espacio abierto, como plazas y parques,
respecto a los edificios de vivienda, sobresalía su preocupación por la condición en la
que vivían los más pobres, en menos del mínima área permitida, se tomó mucho en
cuenta la inclusión de estas personas en la sociedad de los 90s.
COLOCAR FIGURA DE LA PAGINA 130
A nivel urbano, Brunner planteó diagonales que sea amigable con la
trama histórica, que sean funcionales y le den un nuevo aspecto a la ciudad desde el
punto de vista del peatón, el cruce de las principales vías entonces, logra crear un foco
de atención, que será llamado Barrio Cívico, un gran centro urbano, diferente de la
tradicional Plaza de Armas, con más actividades en su entorno, cuya importancia entró
en discusión años más tarde, debido a que competía con la mayor representación de
centro público en la colonia; mientras tanto la periferia se destinó a viviendas y a lotes
en los que se desarrollaban actividades industriales.
COLOCAR FIGURA DE LA PAGINA 132
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Fig.
Distrito Cívico y la plaza
frente a la Alameda.
Fuente: Cities within the
City
Fig.
Propuesta de diagonales en
la trama colonial de
Santiago de Chile, por Karl
Brunner
Fuente: Santiago de Chile,
su estado actual y su futura
formación
BIBLIOGRAFIA
FERNANDO PEREZ OYARZUN AND JOSE ROSAS VERA,
Urban and Architectural Tranfers in Santiago de Chile, 1840-1940.
Cities within the city: Capítulo 5 p. 109-134.
ARMANDO DE RAMÓN Y JOSÉ MANUEL LARRÁIN, Urban
renewal, rehabilitation, and Remodelling of Santiago, Chile. Revue d
´historie urbaine, 1980 p. 94-104.
MANUEL CUADRA,
LUDEÑA,
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