Der Der WankelmotorWankelmotor

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Michael RistMichael Rist

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InhaltFelix Wankel oder die Geschichte des WankelmotorsWie funktioniert der WankelmotorDer Wankelmotor heuteQuellen

Felix Wankel oder die Felix Wankel oder die Geschichte des Geschichte des WankelmotorsWankelmotors

Felix Wankel und der Kreiskolbenmotor

Felix Wankel und Felix Wankel und KreiskolbenmotorKreiskolbenmotor

Felix Wankel wurde 13.09.1902 in Lahr und starb 09.10.1988 in Heidelberg an Prostatakrebs.

Am 19.01.1954 ereichte er sein Ziel einen Kreiskolbenmotor zu entwickeln der Funktioniert.

1957 nach drei Jahren arbeit ist der erste Kreiskolbenmotor fertig.

Felix Wankel und Felix Wankel und KreiskolbenmotorKreiskolbenmotor

Am 19.01.1960 wird der Wankelmotor der Öffentlichkeit vorgestellt. Das erste Auto mit Kreiskolbenmotor ist der NSU Prinz 3, die NSU baut noch zwei weitere Autos den NSU Spider und den Ro80. Durch den mäßigen erfolg muss NSU mit Audi Fusionieren.

1977 verschwindet mit dem RO80 der Wankelmotor aus Deutschland

Wie funktioniert der Wie funktioniert der WankelmotorWankelmotor

Was ist ein Wankelmotor?Der Aufbau des WankelmotorsDer Wankelmotor in BetriebVorteileNachteile

Was ist ein Was ist ein Wankelmotor?Wankelmotor?

Der Erfinder Felix Wankel wollte einen Motor schaffen der kein ständiges Auf- und Abbewegungen hat wie der Hubkolbenmotor er entwickelte den Kreiskolbenmotor (Wankelmotor oder Rotationskolbenmotor) der nur in eine Richtung läuft.

Der Aufbau des Der Aufbau des WankelmotorsWankelmotors

Kreiskolben

Exzenterwelle

Mantel Scheibe

Der Wankelmotor in Der Wankelmotor in BetriebBetrieb

Ansaugen

Verdichten

Zünden

Arbeiten

Ausstoßen

Auslasskanal

Einlasskanal

VorteileVorteile

Nur zwei rotierende Hauptteile (Kolben und Exzenterwelle)

große Laufruhe, da der Kolben vollkommen ausgewuchtet ist

Weniger Bauteile und geringere Baugröße als bei Hubkolbenmotoren vergleichbarer Leistung und dementsprechend weniger Gewicht

niedriges Leistungsgewicht

VorteileVorteile

Kraftstoffunempfindlichkeit (Oktanbedarf), Betrieb mit Normalbenzin

unverengte Gasquerschnitte gegenüber Motoren mit Ventilsteuerung

Keine Bauteile für die Motorensteuerung, da der Gaswechsel vom Kolben über Schlitze gesteuert wird

NachteileNachteile

großen Wärmeverlusten

der Hauptnachteil ist sein sehr flach-lang gestreckter Verbrennungsraum, der im Vergleich mit dem Hubkolbenmotor relativ viel Gemisch unverbrannt beim Auslassschlitz herausschiebt.

die komplizierte Abdichtung der Kolbenecken, die in den Anfangsjahren zu hohem Verschleiß geneigt hat

NachteileNachteile

die hohen Anforderungen an Materialgüte und Fertigungsgenauigkeit (wegen relativ hoher Drehzahlen auch an Anbauteile)

Der Wankelmotor heuteDer Wankelmotor heute

Der Mazda RX-8

Der Mazda RX-8Der Mazda RX-8

Der Mazda RX-8 ist das letzte Auto mit Wankelmotor. Man hat es geschafft den Verbrauch etwas zu reduzieren. Verbrauch 10,6 oder 11,2 Liter auf 100km. Außer dem hat er unheimlich Laufruhe. Er beschleunigt von 0 auf 100 in 7,2 oder 6,4 und fährt 223 oder 235 km/h.

QuellenQuellen

www.der-Wankelmotor.de

Google Bildersuche

www.Mazda.de/rx-8

Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik

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