departamentonacionaldeplaneacion ministeriode...
TRANSCRIPT
o
¿lio
República de Colombia
DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACION
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
PROGRAMA DE INTEGRACIÓN FRONTERIZA
COLOMBO-ECUATORIANA
Infraestructura Vial
Documento DNP-816 -UINF
Octubre de 1971
Circulación :
Gobierno Colombiano
Gobierno Ecuatoriano
República de Colombia
DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACION
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
PROGRAMA DE INTEGRACIÓN FRONTERIZA
COLOMBO-ECUATORIANA
Infraestructura Vial
Documento DNP-816 -UINF
Octubre de 1971
Circulación :
Gobierno Colombiano
Gobierno Ecuatoriano
ÍNDICE
Página
I. INTRODUCCIÓN Y RESUMEN 1
H. RED VIAL EXISTENTE 3
1. Departamento de Nariflo 3
a. Red dé-Carreteras Nacionales 3
b. Red Vial Departamental 5
2 . Intendencia del Pu.tumayo 7
a. Red de Carreteras Nacionales 1
b. Red de Carreteras Intendenciales 8
III. PROYECTOS VIAL.ES 10
1. Fondo Vial Nacional 11
2. Fondo Nacional de Caminos Vecinales 28
IV. UTILIZACIÓN DE LAS VÍAS 30
1. Conteos de Tráfico 30
2 . Tiempos promedio de viaje 32
Página
V. OPERACIÓN DEL SISTEMA 36
1. Parque Automotor en la Zona 36
Empresas de Transporte 36
3. Rutas y horarios 3-8
VI. ANEXO
Mapa No. 1 - Red Vial Existente
Mapa No. 2 - Proyectos
Mapa No. 3 - Curvas de Tiempos de Viaje
I. INTRODUCCIÓN Y RESUMEN
El Gobierno Colombiano ha preparado el presente documento con
el fin de participar en la reunión que ha programado la Comisión
Permanente de Desarrollo Fronterizo Colombo-Ecuatoriano y
con la cual se busca lograr un intercambio de información sebre
el estado actual y proyectos futuros de la infraestructura vial en
la zona. El área colombiana está integrada, en el presente cas*,
por el Departamento de Nariño y la Intendencia del Putumayo.
La elaboración de este documento ha sido coordinada por el De
partamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Obras Pu
blicas. Participaron además las entidades del gobierno que tie
nen a su cargo la ejecución de la política vial y de los demás me
dios de transporte.
Se presenta una recopilación de estadísticas relacionadas con la
infraestructura vial de la zona. El Capítulo II contiene la infor
mación sobre la red vial existente clasificada por propietario
(Nación y/o Departamento) y por tipo de superficie de rodadura
(pavimento, grava o tierra); en el Mapa No. 1 aparece la locali
zación de cada una de las vías.
2.
El Capítulo III corresponde a los proyectos que ejecutan o tienen
programados el Fondo Vial Nacional y el Fondo Nacional de Ca
minos Vecinales ; de cada uno de ellos se anotan las característi
cas más importantes y como complemento se elaboró el Mapa No.
2 donde están localizados.
El Capítulo IV trata sobre la utilización de las vías en términos
de vehículos promedio diario y tiempos de viaje, en las principa
les de éstas.
El Capítulo V contiene estadísticas sobre el parque automotor re
gistrado en la zona ; empresas registradas y las rutas y horarios
en el servicio de pasajeros.
3.
II. RED VIAL EXISTENTE (Ver Mapa No. 1)
Las carreteras existentes en la zona y que se reseñan en este
documento han sido construidas por el Fondo Vial Nacional, el
Fondo Nacional de Caminos Vecinales, el Departamento de Na
riño y la Intendencia del Putumayo. Para efectos del manteni
miento de las vías, el Fondo Vial tiene en la zona uno de sus
distritos de conservación con sede en Pasto y atiende todas las
carreteras nacionales tanto de Nariño como del Putumayo. Por
otra parte, el departamento, por intermedio de su Secretaría
de Obras Públicas, hace la conservación de las carreteras de
nominadas en este información como departamentales.
A continuación se presenta un listado de las diferentes vías,
donde aparece la longitud total, el nombre del tramo y el tipo
de superficie de rodadura que posee cada uno :
1. Departamento de Narifío
a. Red de Carreteras Nacionales
Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total
Pasto-La Unión-Higueroñes - 103.0 - 103.0
El Empate-La Cruz-Florencia - 71.0 - 71.0
4.
Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total
La Unión-Taminango
Paste-Aeropuerto Cano
Pasto-Sandoná-Cebadal
Motilón-El Tambo»El Peñol
Paste-Tangua-Pedregal
Pasto-El Encano-La Piscicultura
Ped: ogal-Túquerres
Túquerres-Samaniego-Sotomayor
Túquer re s-Guachucal-Chile s
Juníh -E arbac oas
El Espino-SI Diviso-Tumaco
Guachucal-Aldana-Ipiales
Ipi ale s -Pupiale s -Gualmatán
Pedregal-San Juan-Ipiales
Ipiales-'Las Lajas
Ipiales-La Victoria-Llórente
Ipi ale s~Rumichaca
Total 120.0 936.0 - 1.056.0
FUENTE : Ministerio de Obras Públicas.
33
41
a
r
43
3
—
.0
-
-
.0
-
-
-
-
-
-
-
-
.0
-
-
.0
37.0
-
95.0
35.0
-
35.0
31.0
87.0
53.0
57.0
212.0
25.0
24.0
-
9.0
62.0
-
37.0
33.0
95.0
35.0
41.0
35.0
31.0
87.0
53.0
57.0
212.0
25.0
24.0
43.0
9.0
62.0
3.0
5.
b. Red Vial Departamental
Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total
1. Taminango Granada-Coriaco - 2.0 6.0 8.0
2. El Empate-San Lorenzoia Laguna - 44.0 4.0 48.0
3. La Unión-Villanueva-San Pablo - 20.0 2.0 22.0
4. Plazuela-Belén - 3.0 1.0 4.0
5. La Cruz-Tajumbina - 10.0 1.0 11.0
6. Albán-Guarangal - - 9.0 9.0
7. Albán-El Tablón - 9.0 - 9.0
8. Buesaco-El Tablón-Las Mesas - 31.0 10.0 41.0
9. Buesaco-El Cujacal - - 8.0 8.0
10. Villamoreno-Medina - 9.0 11.0 20.0
11. La Estrella-Buesaquillo-Cujacal - 9.0 - 9.0
12. Botana-Campanero - 20.0 10.0 30.0
13. Río Bobo-Sta.Barbáramos Alisales - 25.0 15.0 40.0
14. Picuán-Fúnes-Chapal
15. Gualmatán-Contaderos-Puerres
16. Las Cruces-Córdoba
17. Las Lajas-Potosí-Las Delicias
18. Ipiales -Puente Nuevo
25.0
20.0
17.0
3.0
2.0
- - 25.0
20.0
17.0
9.0 12.0
2.0
6.
Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total
19. Carchi-Carlosama-Puenes - 8.0 3.0 11.0
20. Aldana-Caupuerán . - 7,0 7.0
21. Cumbal-La Laguna - . 7.0 7.0
22. Chucunes-San Isidro-Miraflores - 2.0 3.0 5.0
23. Picuán-Iles-Gualmatán - 28.0 4.0 32.0
24. Sapuyes-Ospina-La Tigresa - 4.0 16.0 20.0
25. Tuquerres-Ospina - 11.0 - 11.0
26. Túquerres-Sapuyes-Ospina
Ramal a Uribe - 21.0 - 21.0
27. Guaitarilla-Los Arrayanes - 3.0 5.0 8.0
28. Chirisnes-Guaitarilla-Ancuya - 39.0 - 39.0
29. Sandoná-Ancuya-Linares - 40.0 - 40.0
30. Samaniego-El Empate-Tambillo - 24.0 7.0 31.0
31. Guachaves-Balalaika-Yascual - 4.0 11.0 15.0
32. Bonete-Providencia - 6.0 5.0 11.0
33. Linares-Tabiles-Samaniego t 20.0 5.0 25.0
34. Cuatro Esquinas-El Placer - 2.0 10.0 12.0
35. Linares-Guáitara - 10.0 2.0 12,0
36. Sandoná-Boiívar-El Vergel - 7.0 - 7.0
7.
Nombre del Tramo Pavim. Grava Tierra Total
37. El Ingenio-Paraguay - 4.0 - 4.0
38. El Rodeo-Florida-Robles - 16.0 1.0 17.0
39. Nariño-Matituy-El Sanjón - 30.0 7.0 37.0
40. Pasto-Volcán Galeras - 22.0 - 22.0
41. Cujacal-Vía Aeródromo Cano - - 2.0 2.0
42. Chachaquí-San Antonio - 11.0 - 11.0
43. Tambo-Potrerillo - - 7-° 7«°
44. Peñol-Potrerillo-Pte.Tomajoy - 10.0 11.0 21.0
45. Peñol-San Francisco - 2.0 - 2.0
46. San Pablo-Colón - 6.0 - 6.0
47. El Carmen-San Clemente - - 3.0 3.0
Total - 579.0 202.0 781.0
2. Intendencia del Putumayo
a. Red de Carreteras Nacionales
La Piscicultura-Santiago-Sibundoy - 31.0 - 31.0
Sibundoy-San Francisco-Pepino - 72.0 - 72.0
Mocoa-Pepino-Puerto Asís - 91.0 - 91.0
Total - 194.0 - - 194.0
8.
b. Red de Carreteras Intendenciales
Total de la Zona 120.0 1709.0 202.0 2031.0
Como se puede observar de los datos anteriores la red vial de
la zona tiene la siguiente composición porcentual de acuerdo a
su superficie de rodadura :
Pavimento
Grava
Tierra
5.91%
84.14%
9.95%
Total 100.00%
La composición porcentual de la red total del país es la si
guiente :
Pavimento
Grava
Tierra
13.16%
71.94%
14.90%
Total 100.00%
9.
La participación de la red de la zona en el total del país, es
la siguiente
Pavimento
Grava
Tierra
Total
Total nacional
(Kms)
5.252.2
28.705.1
5.942.0
39.899.3 *
Total en la zona
(Kms)
120.0
1.709.0
202.0
2.031.0
Participación
de la zona %
2.28
5.95
3.40
5.09
l/ Incluye solo redes nacional y departamental.
A continuación se muestran algunos indicadores de la situación
vial de la zona :
Nacional Zona
- Metros de vía/kilómetro2 4.00 28.10
- Metros de vía/habitante 1.86 2.12
- Número de vehículos/kilómetro
de vía 6.60 2.30
10.
ni. PROYECTOS VIALES
La planeación y ejecución de los programas viales del país,
específicamente en lo que se refiere a construcción y con
servación de vías, está a cargo del Ministerio de Obras Pú_
blicas y de los departamentos. Concretamente, en lo refe
rente a construcción de carreteras, el Fondo Vial Nacional
y el Fondo Nacional de Caminos Vecinales son los organis
mos del gobierno especializados en estas actividades.
En la zona estudiada el Fondo Vial financia sus programas
con recursos del presupuesto nacional, de créditos externos,
y de aportes provenientes de regalías petrolíferas. El Fon
do Nacional de Caminos Vecinales cuenta con recursos pro
venientes del presupuesto nacional, de créditos externos y
de aportes departamentales y regionales.
El programa que adelantan estos organismos en la zona, y
que se detalla a continuación, se ha concebido dentro de los
siguientes lineamientos generales :
i. Lograr una vinculación efectiva del área de Nariño y
11.
Putumayo al proceso de desarrollo socio-económico del
país.
Esto, en consecuencia, implica una mayor y mejor comu
nicación entre los dos países, acelerando al máximo los
programas de integración física. Tal es el caso de los
proyectos Pasto-Popayán, Mocoa-Pitalito y Mocoa-Flo-
rencia.
ii. Dentro de la misma zona, construir y mejorar la red ali
mentadora de las vías troncales, buscando una mejor in
tegración de todas las regiones.
Por otra parte, de acuerdo con la utilización de las vías
principales, se están iniciando planes de pavimentación
de aquellas carreteras cuyo tráfico lo justifica.
Proyectos en la zona (Ver Mapa No. 2)
1. Fondo Vial Nacional
a) Mocoa-Pitalito En Ejecución
b) Mocoa-Florencia En Ejecución
12.
c) Pasto-Popayán
d) Mocoa-Sibundoy
e) Junín-Barbacoas
f) El Peñol-Río Patía
g) San José-Las Mesas
h) San Pablo-Génova-Santa Rosa-
La Unión
i) Túquerres-Pedregal
j) Guachucal-Aldana-Ipiales
k) Ipiales-Las Lajas
1) Ricaurte-El Diviso
m) Ipiales-Gualmatán
n) Pasto-Encano
o) Túquerres-El Espino-Guachucal
p) Encano-Sibundoy
q) Ipiales-La Victoria
En ejecución
En estudio
En ejecución
En ejecución
En ejecución
En ejecución
En ejecución
En ejecución
En ejecución
En estudio
En estudio
En estudio
En estudio
En estudio
En estudio
13.
1. Nombre del Proyecto : MOCOA-PITALITO
2. Entidad Ejecutora : MOP -Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: Existen dos frentes de cons
trucción, de Mocoa al río Caquetá y de Pitalito al río Ca
quetá. La construcción en el primer frente va a un ritmo
lento y con atraso con respecto al programa debido a la
mala organización de los trabajos y al mal estado del
equipo. En el segundo frente los trabajos marchan aun
ritmo satisfactorio. La intendencia del Putumayo se com
prometió mediante contrato No. 192 de 1969 a incremen
tar a título de préstamo los recursos que viene destinan
do el Fondo Vial Nacional, con aportes de $15.000.000
anuales a partir de 1970 hasta la conclusión de la obra y
un aporte inicial de $13.000.000.
1. Nombre del Proyecto : MOCOA-FLORENCIA
2. Entidad Ejecutora : MOP-Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: Este sector se encuentra ac
tualmente en construcción. El tramo faltante de 105 kiló
metros va desde Puerto Limón cerca de la Intendencia del
Caquetá hasta Belén, en donde empalma con la carretera
a Florencia.
14.
1. Nombre del Proyecto : PASTO-POPAYAN
2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: La Carretera Panamericana,
en el sector Pasto-Popayán por la nueva ruta es para el
Departamento de Nariño una necesidad de inaplazable ter
minación, puesto que dicha obra conlleva repercusiones
tanto sociales como económicas. La vía con característ^
cas técnicas de troncal y longitud aproximada de 226 kiló^
metros permitirá incorporar verdaderamente al Departa
mento de Nariño a la economía nacional.
Dicha obra disminuirá los costos de operación, las distan_
cias y tiempos de recorrido, y generará un aumento en el
volumen diario de vehículos. Los estudios de factibilidad
fueron llevados a cabo por Ingetec Ltda y los estudios bás_i
eos fueron terminados por Restrepo & Uribe Ltda.
El sector Pasto-Aeropuerto Cano se encuentra ya construi
do y pavimentado. De Cano hacia Popayán se trabaja acti
vamente en los diversos sectores.
15.
4. Costo total a partir de 1972: $302.5 millones
5. Fuentes posibles de financiación: EID-Préstamo 246SF-CO.
6. Programación a partir de 1971 :
1972 1973 1974
a) Física 70% 95% 100%
b) Financiera (millones) 138.1 109.3 55.10
7. Costo total : $523.9 millones.
1. Nombre del Proyecto MOCOA-SIBUNDOY
2. Entidad Ejecutora : MOP-Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: Con dineros provenientes de
las regalías petroleras en la Intendencia del Putumayo,
se espera mejorar la conexión vial entre Pasto y Mocoa.
Al efecto, la firma de ingenieros consultores CE.I.
realiza estudios integrales del sistema vial Puerto Asís-
Pasto-.Tumaco, principalmente en el sector San Francis
co-Mocoa. Además, se ha contratado ya la construcción
de un puente sobre el río Mocoa, cerca a esta ciudad.
16.
1. Nombre del Proyecto : JUNIN-BARBACOAS
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: La carretera actual posee
muy bajas especificaciones. Esta carretera es de gran
importancia para el desarrollo agrícola de la región.
El proyecto en mención comprende la ampliación, rec
tificación y mejoramiento de la carretera actual.
El tráfico en la vía está supeditado a demoras ocasiona
das por el reducido ancho de la banca lo cual ha obligado
al establecimiento de varias cadenas a lo largo del reco
rrido de 57 kilómetros.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar
5. Fuentes posibles de financiación : presupuesto nacional
6. Observaciones : Existe un contrato con el Departamento
de Nariño ($ 1.000.000 hasta diciembre de 1971)
17.
1. Nombre del Proyecto : EL PEÑOL-RIO PATIA
2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional -
Oficina Departamental de Cori
tratos Nacionales.
3. Descripción del proyecto: Esta carretera fue iniciada
con un aporte mínimo en 1966. La obra ha sido acelera
da a partir de 1967. La realización de esta carretera por
parte del MOP es básica para rebajar los costos en los
estudios y ejecución del Proyecto Nacional de Electrifi
cación sobre el río Patía, que de acuerdo a los estimati
vos generará una buena parte de la energía requerida por
Colombia y Ecuador.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar
5. Fuentes posibles de financiamiento: presupuesto nacional
6. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nariño
($550.000 hasta diciembre de 1971).
18.
1. Nombre del Proyecto : SAN JOSE-LAS MESAS
2. Entidad Ejecutora : MOP - Oficina Departamental
de Contratos Nacionales
3. Descripción del Proyecto : la carretera San José-El Ta
blón-Las Mesas-Aponte, con una longitud de aproximada
mente 22 kilómetros fue iniciada en 1965. Una vez termi
nada permitirá la comunicación de los municipios que le
dan su nombre, con la carretera, que de Buesaco condu
ce a San Bernardo.
4. Fuentes posibles de financiación : presupuesto nacional
5. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nari-
ño ($550.000 hasta diciembre de 1971).
19.
1. Nombre del Proyecto : SAN PABLO-GENOVA-SANTA
ROSA-LA UNIÓN
2. Entidad Ejecutora : MOP- Oficina Departamental
de Contratos Nacionales
3. Descripción del Proyecto : Entre las carreteras secunda
rias del sistema vial de Nariño, la denominada San Pablo-
Génova-Santa Rosa-La Unión, es la más avanzada.
De una longitud de 20 kilómetros se han realizado trabajos
de explanación y afirmado y en buena parte obras de arte.
Su terminación tendrá repercusiones económicas y socia
les para el Departamento por cuanto comunica, a través
de La Unión, importantes poblaciones, con la carretera
Pasto-Popayán.
4. Fuentes posibles de financiación : Presupuesto Nacional
5. Observaciones : Contrato con el Departamento de Nariño
($550.000 hasta diciembre de 1971).
20.
1. Nombre del Proyecto : TUQUERRES-PEDREGAL
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: Esta carretera, en afirmado
y de bajas especificaciones, constituye una ruta alterna
(30 kilómetros) de la carretera Popayán-Pasto-Ipiales.
La vía por Túquerres constituía la carretera antigua en
tre Colombia y Ecuador, antes de construirse la varian
te Pedregal-San Juan-Ipiales. Seguirá teniendo impor -
tancia como acceso a la ciudad de Túquerres y a la ca
rretera que en El Espino se desprende hacia el puerto
de Tumaco.
El proyecto comprende la rectificación de algunos secto
res y la pavimentación total de la vía. Los trabajos se
adelantan dentro del Plan de Pavimentación de carreteras
nacionales financiado por el Eanco Internacional de Re
construcción y fomento (BIRF)
4. Costo total a partir de 1971 : $15.100.000
5. Fuentes posibles de financiación : BIRF
6. Programación a partir de 1971 :
1971 1972
a) Financiera (Miles de $) 9.106 6.000
b) Física 80% 100%
21.
1. Nombre del Proyecto : GUACHUCAL-ALDANA-
IPIALES
2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: La vía Guachucal-Ipiales hace
parte de la antigua carretera Popayán-Pasto. El proyecto
comprende la pavimentación de los 24 kilómetros entre Gua
chucal e Ipiales. Atraviesa una región donde el terreno va
ría entre montañoso y ondulado. Una vez concluido el pro
yecto, los anchos de pavimento de la vía variarán entre 6
y 7 metros. El proyecto se encuentra dentro del Plan de
Pavimentación de Carreteras Nacionales financiado por el
Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF).
4. Costo total a partir de 1971 : $13.000.000.
5. Fuentes posibles de financiamiento: Banco Internacional de
Reconstrucción y Fomento (BIRF)
6. Programación a partir de 1971 :
1971 1972
a) Financiera 7.000 6.000
b) Física 80% 100%
7. Observaciones : Programa de Pavimentación BIRF (Termi
nación en 1972).
22.
1. Nombre del Proyecto : IPIALES-LAS LAJAS
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: El santuario de Las Lajas es
un centro religioso y turístico importante del sur de Co
lombia. Es el sitio de reunión de numerosas peregrina
ciones provenientes no solamente del territorio Colombia
no sino también del Ecuador.
El proyecto en ejecución en esta vía comprende la amplia
ción y pavimentación de la carretera existente de 9 kiló
metros de longitud, entre la ciudad fronteriza de Ipiales
y el Santuario propiamente dicho.
Actualmente la vía se encuentra en afirmado.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar.
5. Fuentes posibles de financiamiento : Presupuesto Nacio
nal.
23.
1. Nombre del Proyecto : RICAURTE-EL DIVISO
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Des cripción del Proyecto: El tramo Ricaurte-El Diviso
de la carretera troncal Pasto-Tumaco constituye el cue
llo de botella de esta vía fundamental para el desarrollo
del departamento. Las pronunciadas pendientes, banca
angosta y reducidos radios de curvatura, ocasionan eleva
dos costos de operación y demoras en el tiempo de reco
rrido para los usuarios de la vía. El proyecto compren
de la construcción de una variante de cerca de 40 kilóme_
tros entre Ricaurte y El Diviso a fin de asegurar una bu^
na comunicación entre Tumaco y el interior del departa
mento de Nariño. Los estudios respectivos los adelanta
la Compañía CE.I. de Ingenieros Consultores.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar
5. Fuentes posibles de financiación : regalías petroleras del
Putumayo.
6. Observaciones : en período de estudio.
24.
1. Nombre del Proyecto : IPLALES-GUALMATAN
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto : Comprende la pavimentación
de la carretera Ipiales-Gualmatán de 24 kilómetros de Ion
gitud. El tráfico en esta vía ha ido en constante aumento
y hoy día se calcula entre 500 y 600 vehículos por día. La
vía actualmente se encuentra en afirmado y con alineamien
tos pobres en algunos sectores lo cual ocasiona demoras y
molestias a los usuarios. El proyecto también está incluí^
do dentro del segundo programa de pavimentación de carre_
teras nacionales.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar
5. Fuentes posibles de financiación : Banco Internacional de
Reconstrucción y Fomento (BIRF)
6. Programación a partir de 1971 : posible iniciación a partir
del año 1974.
25.
1. Nombre del Proyecto : PASTO-ENCANO
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto : El Ministerio de Obras Públi
cas tiene actualmente en estudio el Segundo Plan de Pavi
mentación de Carreteras Nacionales dentro del cual sería
incluida esta vía de 23 kilómetros de longitud. La vía se
encuentra en afirmado en buenas condiciones pero requeri
rá la construcción de algunas rectificaciones geométricas.
Como vía turística es de gran importancia pues la pavimen
tación permitirá acortar el tiempo de recorrido a la lagu
na de Cocha centro turístico por excelencia en el departa
mento de Nariño.
4. Costo total a partir de 1971 : Sin estimar
5. Fuentes posibles de financiación : Banco Internacional de
Reconstrucción y Fomento (BIRF).
6. Programación a partir de 1971 : Posible iniciación a par
tir de 1974.
26.
1. Nombre del Proyecto : TUQUERRES-EL ESPINO-
GUACHUCAL
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: Comprende la pavimentación
del sector Túquerres-Guachucal a fin de integrar el cir
cuito Pedregal-Túquerres-Guachucal-Ipiales dentro de
la red vial pavimentada del departamento de Narifio. Ade
más, servirá como vía alterna a la nueva carreteras Pas
to-Ipiales y contribuirá también al acortamiento del tiem
po de viaje entre Tumaco y las ciudades de Pasto e Ipiales.
La longitud del proyecto es de 23 kilómetros los cuales se
pavimentarían con características de diseño similares a
las empleadas en los tramos Ipiales- Guachucal y Pedregal-
Túquerres. Este proyecto también está incluido dentro del
segundo programa de pavimentación de las carreteras nació
nale s.
4. Fuentes posibles de financiación : Banco Internacional de
Reconstrucción y Fomento (BIRF).
5. Programación a partir de 1971 : Posible iniciación a partir
del año 1973.
27.
1. Nombre del Proyecto : ENCANO-SIBUNDOY
2. Entidad Ejecutora : MOP- Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto : Esta vía constituye actual
mente el único acceso carreteable a la Comisaria del Pu
tumayo. La carretera actual es de especificaciones regu
lares. El mejoramiento de esta vía aumentará el comer
cio de la Comisaría del Putumayo con los departamentos
de Narifío y Cauca, además de ayudar al desarrollo de la
región, el cual se ha visto obstruido por el difícil acceso
por carretera. Los estudios los realiza actualmente una
firma consultora de ingenieros.
4. Costo total a partir de 1971 : sin estimar.
5. Fuentes posibles de financiamiento: regalías petroleras
del Putumayo y BIRF (Segundo Programa de Pavimenta
ción).
6. Programación a partir de 1971 : sin estimar
7. Observaciones : en período de estudio.
28.
1. Nombre del Proyecto : IPIALES-LA VICTORIA
2. Entidad Ejecutora : MOP - Fondo Vial Nacional
3. Descripción del Proyecto: La carretera actual tiene una
longitud de 37 kilómetros por un terreno escarpado y mon
tañoso.
2. Fondo Nacional de Caminos Vecinales
a) Proyecto No. 1
1. Nombre : La Espriella-Mataje
2. Longitud por construir : 13 kilómetros
3. Inversión faltante : $ 5.9 millones.
b) Proyecto No. 2
1. Nombre : Río Mira-Río Mejicano
2. Longitud por construir : 42 kilómetros
3. Inversión faltante : $20 millones.
c) Proyecto No. 3
1. Nombre: Chiles-Portachuelo-Mayasquer
2. Longitud por construir : 22 kilómetros
3. Inversión faltante : $6.6 millones.
29.
d) Proyecto No. 4
1. Nombre : Guaspud-Cumbal-Miraflores
2. Longitud por construir : 32 kilómetros
3. Inversión faltante : $9.6 millones.
e) Proyecto No. 5
1. Nombre : Yaramal-Ipiales
2. Longitud por construir : 7 kilómetros
3. Inversión faltante : $2.1 millones.
f) Proyecto No. 6
1. Nombre : Puerto Asís-La Hormiga
2. Longitud por construir : 45 kilómetros
3. Inversión faltante : $13.5 millones.
g) Proyecto No. 7
1. Nombre : Puerto Asís-Puerto Os pin a
2. Longitud por construir : 120 kilómetros
3. Inversión faltante : $13.5 millones,
ifti
frt*
»(otW»¡t«»
defro*»»,»»'»
'«»«•«'•»
•'volumende
tránsitoanoto»*
••r*»rt»«nlot¡vo
La
cifrodentrodtuncirculo
indico
elN*d*
lo
Estocio'ndtconttoporocodounodt
lo«tromos
Las
cifrosqutoportc»n
tncodotromostporodas
porunolineohoriiontol,r«prt«enlon,!osuperior,
elpromediodioriosemonolde
transito
yla
inte
rior
sucomposiciónpromedioporcentualde
veni
'-
culosligeros,buses
ycamiones.
335
18-16-66
343
20-!6-64\
Empot»^
41-35-24
659
iCano
Tumoco
O"¡Junin
¡7
i)Samaniego
Sandoná»
5'5
'28-¿1-51
40-29-31
\PASTO
323
36-
iCebadal
Espinor-^iúquerres
[3
11
1_6.8
5/¿8-3I-4I
Pedregal
GuOChUCOlCÍ
(423)7Í
.-,
37-26-37
'63-18-19
,
Gualmotan
310'
30?
82¿
309
992
Encano
1515
/4I-I8-
41
37-26-37
32-22-46
Jján
422
703
46-27
-27
Pte.Rumichaca*
[3.6
)525
Qy^ÍP'oi!
s*rt
-/".
.*.-
."«»
44-25-31
315
-''
Vi
LOJOS
30.
IV. UTILIZACIÓN DE LAS VÍAS
1. Conteos de Tráfico
El Ministerio de Obras Públicas permanentemente efectúa
conteos de tráfico en las carreteras cuya conservación está
a su cargo. De estas estadísticas se presentan las cifras co
rrespondientes al promedio diario semanal de vehículos que
utilizan los diferentes tramos. Así mismo se descompone
esta cifra en vehículos ligeros, buses y camiones.
Vehículos Promedio Diario
Tramo
Pasto-Buesaco
Buesaco-El Empate
El Empate-La Cruz
La Cruz-Higuerones
El Empate-La Unión
La Unión-Kiguerones
Higue roñes -Mereaderes
Total
515
362
31
51
343
335
326
Ligeros
144
76
11
15
69
60
55
Buses Camiones
108
61
12
17
55
54
55
263
225
8
19
219
221
216
31.
Tramo
Pasto-El Encano
El Encano-Sibundoy
Sibundoy-Puerto Asís
Pasto-Cebadal
Cebadal-Pedregal
Pedregal-San Juan
San Juan-Ipiales
Ipiales-Rumichaca
Pedregal-Túquerres
Túquerré s-Samaniego
Tuquerres-El Espino
Espino-Guachucal
Guachucal-Ipiales
Total
348
299
129
1.515
992
822
703
2.326
685
375
737
753
525
Ligeros
125
99
33
621
367
263
323
1.768
192
142
250
279
231
Buses
66
57
28
273
258
181
190
302
212
101
206
195
131
Camiones
157
143
68
621
367
378
190
256
281
132
281
279
163
32.
Total Ligeros Busea Camiones
Gualmatán-Las Lajas 1.174 669 282 223
Gualmatán-Ipiales 514 324 92 98
Ipiales-La Victoria 377 105 75 197
Espino-Ricaurte
Ricaurte-Juníh
Pasto-Sandoná
Sandoná-Cebadai
118
81
260
225
32
14
107
90
22
13
91
65
64
54
62
70
2. Tiempos promedio de viaje en las principales vías (Ver Ma
pa No. 3).
El Departamento Nacional de Planeación en colaboración
con las Secretarias de Tránsito Departamentales, adelan
tó una encuesta tendiente a determinar los tiempos de via
je en las principales vías del país. Se tomó como vehículo
promedio el bus.
33.
A continuación se presentan los resultados de la encuesta
para la zona de Nariño y Putumayo :
Tramo
Pasto-E 1 Encano
El Encano-Colón
Colón-Sibundoy
Sibundoy-San Francisco
San Francisco-Pepino
Pepino-Villa Amazónica
Villa Amazónica-Puerto
Humbría
Tiempo Promedio de Viaje
En el tramo Acumulado
Horas Minutos Horas Minutos
00
01
00
00
01
00
54
00
10
10
56
29
00
01
02
02
04
04
54
54
04
14
10
39
00
Puerto Humbría-Whiskey 00
Whiskey-Puerto Asís 01
55
30
46
05
06
07
34
04
50
Pepino-Mocoa 00
Pasto-Villamoreno 00
Villamoreno-Buesaco 00
28
55
28
00
00
01
28
55
23
34.
Buesaco-La Unión
La Unión-Mercaderes
Horas
01
00
Minutoá Horas Minutos
55
45
03
04
18
03
Pasto-Buesaco
Buesaco-El Empate
El Empate-Albán
Albán-San Bernardo
San Bernardo-La Cruz
La Cruz-San Pablo
San Pablo-Higuerones
01
01
00
00
01
00
00
02
00
35
30
05
42
40
01
02
02
03
04
04
05
02
02
37
07
12
54
34
Pasto-Cano 00 45 00 45
Pasto-Cebadal
Cebadal-Tangua
Tangua-Pedregal
Pedregal-Ipiales
Ipiales-Rumichaca
00
00
00
01
00
50
15
29
00
10
00
01
01
02
02
50
05
34
34
44
35.
Horas Minutos Horas Minutos
Pasto-Narifio 00 2 8 00 28
Narifío-El Tambo 01 53 02 21
Pasto-Pedregal
Pedregal-Tuque rre s
Túquerres-El Espino
Espino-Mayama
Mayama-Ricaurte
Ricaurte-Altaquer
Altaquer-Juníh
Junín-Diviso
Diviso-Guayacanal
Guayacanal-La Espriella 00
La Espriella-Tumaco
01
01
00
00
00
00
01
00
00
00
00
26
00
18
58
26
31
04
31
44
45
55
01
02
02
03
04
04
05
06
06
07
08
26
26
44
42
08
3?
43
14
58
43
38
■;u^0'2t
opoblación»»
'o-ui
,?ora
toscuoitt
«'
:iciado
e$represéntatevo
'.'fculo
indica
elN^
a*t
Io
-'0
ce
cíauno
d«
lo*trotro*.
1nencadotramoseparadas
i,reprexfiníon^osuperior,
.--t3e
transito
yto
intt-
■■:rniídíoporcentuold*vehí-
camión»*.
Higuerones
3J5
_
3-16-66©
OSibundoy
",t'OÍPublico»
•íí0
Cio
'tl
LoVictoria
36.
V. OPERACIÓN DEL SISTEMA
1. Parque Automotor registrado en la zona
De acuerdo a las estadísticas suministradas por el Depar
tamento Administrativo Nacional de Estadística (DAÑE),
en el año de 1967 operaban en la zona, los vehículos que se
reseñan en el cuadro No. V-l. Cabe anotar sin embargo
que estas cifras para el año 1971 deben ser superiores.
2. Empresas de Transportes registradas en Nariño y Putu-
mayo
i. Pasajeros
1) Colectivo Ciudad de Ipiales Ltda
2) Cooperativa Especializada Super-Taxis del Sur
Ltda.
3) Cooperativa de Transportadores de Nariño
4) Empresa de Microbuses Colectivos Ciudad de
Pasto Ltda
5) Empresa de Autobuses del Sur Ltda
6) Empresa Automoviliaria Valle de Atriz Ltda
7) Empresa de Automóviles Morasurco de Transpor
tes Ltda
37.
8) Empresa Transportadora Auto Pasto Ltda.
9) Empresa Galena de Transportes Ltda
10) Flota Galeras Ltda
11) Flota Guáitara Ltda
12) Flota Nariño Transportadores
13) Flota Sur Colombia Ltda
14) Tax del Puerto Ltda
15) Tax 90
16) Transportadores de Ipiales Ltda
17) Transportes Kennedy Ltda
18) Transportes Niágara Ltda
19) Transportes Sandoná Ltda
ii. Carga :
1) Auto Tanques Nariño Ltda
2) Cooperativa Nariñense de Transportadores
3) Transportadores Combustibles de Nariño
4) Transportes Rápido Putumayo Ltda
5) Transportes Unidos de Nariño
6) Transportes Viveros Duque
7) Volqueteros Orito Putumayo
38.
iii é Mixta:
1) Transportes Mocoa Puerto Asís Ltda
2) Transportadores del Pacífico Ltda
3. Principales Rutas y Horarios para servicio de pasajeros
No. de
Ruta Empresas Horarios
1) Pasto-Cali Cooperativa de Transportadores
(Vía La Unión) de Nariño Ltda 4
Expreso Bolivariano 4
Flota Magdalena 7
Transportadores de Ipiales Ltda 4
Total 19
2) Cali-Pasto Cooperativa de Transportadores
(Vía La Unión) de Nariño Ltda 4
Expreso Bolivariano 4
Flota Magdalena 7
i Transportadores de Ipiales Ltda 4
Total 19
39.
3) Pasto-Ipiales Cooperativa de Transportadores
(Vía Paname- de Nariño 4
ricana)
Cooperativa Supertaxis del Sur 6
Expreso Bolivariano 5
Transportadores de Ipiales 5
(Vía Túquerres) Cooperativa de Transportadores
de Nariño 2
Cooperativa Supertaxis del Sur 2
Transportadores de Ipiales 2
Total 26
4) Ipiales-Pasto Cooperativa de Transportadores
(Vía Paname- de Nariño 4
ricana)
Cooperativa Supertaxis del Sur 6
Expreso Bolivariano 5
Transportadores de Ipiales 5
(Vía Túquerres) Cooperativa de Transportadores
de Nariño 2
Cooperativa Supertaxis del Sur 2
Transportadores de Ipiales 2
Total 26
5) Pasto-Tumaco Cooperativa de Transportadores
de Nariño 2
40.
Expreso Bolivariano 1
Transportadores de Ipiales 2
Total 5
6) Tumaco-Pasto Cooperativa de Transportadores
de Nariño 4
Expreso Bolivariano 1
Transportadores de Ipiales 2
Total 5
7) Iptales-Tumaco Cooperativa de Transportadores
de Nariño 1
Total í
8) Tumaco-Ipiales Cooperativa de Transportadores
de Nariño 1
Total 1
9) Pasto-Puerto Cooperativa de Transportadores
Limón de Nariño 1
Total 1
10) Puerto Limón- Cooperativa de Transportadores
Pasto de Nariño 1
Total 1
41.
11) Pasto-Puerto Expreso Bolivariano
Asís
Transportadores de Ipiales
Total
3
2
5
12) Puerto Asís- Expreso Bolivariano
Pasto
Transportadores de Ipiales
Total
3
2
5
13) Pasto-Orito Cooperativa de Transportadores
de Nariño 1
Total 1
14) Orito-Pasto Cooperativa de Transportadores
de Nariño ' 1
Total 1
CuadroNo.
V-l.
PARQUEAUTOMOTOR
-1967
I.PASAJEROS
Automoviles
Jeeps
Camionetas
Buses
Total
II.CARGA
Panels
Camiones
Otros
Total
ni.TOTAL
Oficial
944
2.376
751
502
4.573
3.318
3.790
367
7.475
12.048
TOTAL
Público
23.968
3.332
575
19.005
46.880
2.507
23.761
1.188
27.456
74.336
NACIONAL
Particular
75.820
27.789
9.341
2.554
115.504
41.822
21.470
1.393
64.685
180.189
Total
100.732
33.497
10.667
22.061
166.957
47.647
49.021
2.948
99.616
266.573
Oficial
8
40 8 7
63
65
13
724
802
1
865
2
EN
LA
ZONA
Público
Particular
376
_ 31
538
945
1.
103
730
273
.106
.051
1
454
455
116
16
.041
11
262
23
296
.337
2 1 1 2 4
Total
838
495
155
561
.049
179
.005
.020
.204
.253
ECUADOR
TA
LoToa
-12*
,