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1Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga [email protected](27) 9941-3300
Departamento de Eng. Produção
Engenharia de Tráfego
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Sinalização
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Definição
É o conjunto de processos de comunicação visual e/ou sonora, pelo qual a autoridade de transito regulamenta, adverte ou indica o uso da via, tornando as operações de trânsito mais seguras, ordenando os fluxos dos veículos e/ou pedestres e permitindo o aumento da capacidade de vazão das vias públicas.
Objetivo
Aumentar a acuidade visual do motorista e conseqüentemente incrementar a segurança.Tem caráter basicamente preventivo e visa despertar a atenção do motorista para os cuidados que ele deve ter ao trafegar pela estrada, nas diversas situações que ela oferece.
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Definição
• Sinalização: conjunto de códigos ou sinais• A sinalização deve ter associação biunívoca entre o sinal (símbolo ou código) e seu significado
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Requisitos Fundamentais
• Seja o mais visível possível, mesmo sob condições adversas impostas pelas intempéries.• Seja visível com a necessária antecedência sobre o obstáculo que se quer evitar ou sobre a alternativa de trajeto que se quer escolher.• Obedeça à padronização, o que envolve os caracteres gráficos, cores, dimensões e elementos de sinalização.• Que ela não seja dispersiva, que não haja acúmulo de informação no mesmo local, desviando a atenção do motorista.• Que não seja agressiva, isto é, que não cause o acidente caso o veiculo se choque com ela.
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Sinalização Viária - Fonte: Resolução 180/05 do Contran
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Requisitos Fundamentais
• Apenas o cumprimento integral dos sete princípios apresentadas garantirá a eficácia da sinalização
• Basta um dos princípios não ser atendido, para que a sinalização esteja comprometida, deixando de transmitir corretamente ao usuário da via a mensagem desejada
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Sinalização
• Um eventual esforço do motorista em tentar enxergar umasinalização pouco visível (ou em entender uma semclareza) pode significar um longo trecho percorrido (metros)sem atentar para a via
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Legislação Relativa à Sinalização Viária
• Lei 9503 de 23/09/97. Código de Trânsito Brasileiro.• Resolução nº160, de 22/04/2004. Aprova o Anexo II do Código de Trânsito Brasileiro.• Resolução do CONTRAN nº180, de 26/08/2005. Aprova o Volume I: Sinalização Vertical de Regulamentação, do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.• Resolução nº243, de 22/06/2007. Aprova o Volume II: Sinalização Vertical de Advertência, do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.• Resolução nº236, de 11/05/2007. Aprova o Volume IV: Sinalização Horizontal, do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.
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Sinalização Vertical
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Sinalização Vertical
Utiliza-se de sinais em placas fixadas na posição vertical, ao lado ou suspensas sobre a pista, transmitindo mensagens mediante símbolos e/ou legendas pré-estabelecidas e legalmente instituídas.
Tem a finalidade de fornecer informações que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança, ordenar os fluxos detráfego e orientar os usuários da via.
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Sinalização Vertical
A sinalização vertical é classificada segundo sua função, que pode ser de:
• regulamentar as obrigações, limitações, proibições ou restrições que governam o uso da via;
• advertir os condutores sobre condições com potencial risco existentes na via ou nas suas proximidades, tais como escolas e passagens de pedestres;
• indicar direções, localizações, pontos de interesse turístico ou de serviços e transmitir mensagens educativas, dentre outras, de maneira a ajudar o condutor em seu deslocamento.
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13Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Regulamentação
Tem por finalidade transmitir aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias urbanas e rurais.
Suas mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui infração.
A forma padrão do sinal de regulamentação é a circular, e as cores são vermelha, preta e branca.
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Sinalização Vertical de Regulamentação
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Sinalização Vertical de Regulamentação
Os sinais R-1 (Parada Obrigatória) e R-2 (Dê a Preferência) são exceções.
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Dimensões Recomendadas
Sinais de forma circular
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Dimensões Recomendadas
Sinais R1 - Parada Obrigatória
Sinais R1 - Dê a preferência
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Algumas placas
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19Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Algumas placas
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Algumas placas
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Algumas placas
22Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Tem por finalidade alertar aos usuários as condições potencialmente perigosas, obstáculos ou restrições existentes na via ou adjacentes a ela, indicando a natureza dessas situações.
Deve ser utilizada sempre que o perigo não se evidencie por si só.
Essa sinalização exige geralmente uma redução de velocidade com o objetivo de propiciar maior segurança de trânsito
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Sinalização Vertical de Advertência
A sinalização de advertência compõe-se de:• Sinais de advertência;• Sinalização especial de advertência;• Informações complementares aos sinais de advertência.
A forma padrão dos sinais de advertência é quadrada, devendo uma das diagonais ficar na posição vertical. À sinalização de advertência estão associadas às cores amarela e preta.
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Sinalização Vertical de Advertência
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25Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Exceção: o sinal A-14: “Semáforo à frente”
Exceção: o sinal A-24: “Obras”. Na sinalização de obras, o fundo e a orla externa devem ser na cor laranja.
26Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Exceção: o sinal A-26 a: “Sentido único”, o sinal A-26b: “Sentido duplo”, eo sinal A-41: “Cruz de Santo André”.
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27Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Dimensões - Sinais em forma quadrada
28Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Dimensões - Sinais em forma retangular
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29Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Advertência
Exemplos
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Sinalização Vertical de Advertência
Exemplos
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31Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Indicação
Tem por finalidade identificar as vias e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, podendo também ter como função a educação do usuário.
Suas mensagens possuem caráter informativo ou educativo.
Posicionam o condutor ao longo do seu deslocamento, ou com relação a distâncias ou ainda aos locais de destino.
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Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação de Rodovias e Estradas Pan-Americanas
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33Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação de Rodovias e Estradas Federais
Placas de Identificação de Rodovias e Estradas Estaduais
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Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação de Municípios
Placas de Identificação Nominal de Pontes, Viadutos, Túneis e Passarelas
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Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação de Regiões de Interesse de Tráfego e Logradouros
A parte de cima da placa deve indicar o bairro ou avenida/rua da cidade.
A parte de baixo a região ou zona em que o bairro ou avenida/rua estiver situado.
Esta parte da placa é opcional.
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Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação de Regiões de Interesse de Tráfego e Logradouros
Placas de Identificação de Limite de Municípios / Divisa de Estados / Fronteira / Perímetro Urbano
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37Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Indicação
Placas de Identificação Quilométrica
Placas de Identificação de Limite de Municípios / Divisa de Estados / Fronteira / Perímetro Urbano
38Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Orientação de Destino
Placas Indicativas de Sentido (Direção)
Placas Indicativas de Distância
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Sinalização Vertical de Orientação de Destino
Placas Indicativas de Sentido (Direção)
Placas Indicativas de Distância
40Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Vertical de Serviços Auxiliares
Placas para condutores
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Sinalização Vertical de Serviços Auxiliares
Placas para pedestres
Placas para atrativos turísticos
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Sinalização Horizontal
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43Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
A sinalização horizontal é um subsistema da sinalização viária composta de marcas, símbolos e legendas, apostos sobre o pavimento da pista de rolamento.
Tem a função de transmitir mensagens aos condutores e pedestres sem desviar a atenção do leito da via.
Tem a finalidade de fornecer informações que permitam aos usuários das vias adotarem comportamentos adequados, de modo a aumentar a segurança e fluidez do trânsito, ordenar o fluxo de tráfego, canalizar e orientar os usuários da via.
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Sinalização Horizontal
A sinalização horizontal é importante, pois:• Permite o melhor aproveitamento do espaço viário
disponível, maximizando seu uso;• Aumenta a segurança em condições adversas tais como:
neblina, chuva e noite;• Contribui para a redução de acidentes; • Transmite mensagens aos condutores e pedestres.
Apresenta algumas limitações:• Durabilidade reduzida, quando sujeita ao tráfego intenso;• Visibilidade deficiente, quando sob neblina, pavimento
molhado, sujeira, ou quando houver tráfego intenso.
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45Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Padrão de Formas• Continua: corresponde às linhas sem interrupção,
aplicadas em trecho específico de pista;• Tracejada ou Seccionada: corresponde às linhas
interrompidas, aplicadas em cadência, utilizando espaçamentos com extensão igual ou maior que o traço;
• Setas, Símbolos e Legendas: correspondem às informações representadas em forma de desenho ou inscritas, aplicadas no pavimento, indicando uma situação ou complementando a sinalização vertical existente.
46Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Padrão de Cores• Amarela
– Separar movimentos veiculares de fluxos opostos;– Regulamentar ultrapassagem e deslocamento lateral;– Delimitar espaços proibidos para estacionamento e/ou parada;– Demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).
• Branca– Separar movimentos veiculares de mesmo sentido;– Delimitar áreas de circulação;– Delimitar trechos de pistas, destinados ao estacionamento
regulamentado de veículos em condições especiais;– Regulamentar faixas de travessias de pedestres;– Regulamentar linha de transposição e ultrapassagem;– Demarcar linha de retenção e linha de “Dê a preferência”;– Inscrever setas, símbolos e legendas.
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Sinalização Horizontal
Padrão de Cores• Vermelha
– Demarcar ciclovias ou ciclo-faixas;– Inscrever símbolo (cruz).
• Azul– Inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento ou de
parada para embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física.
• Preta– Proporcionar contraste entre a marca viária/inscrição e o pavimento,
(utilizada principalmente em pavimento de concreto) não constituindo propriamente uma cor de sinalização.
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Sinalização Horizontal
Exemplos
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Sinalização Horizontal
Exemplos
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Sinalização Horizontal
Classificação• Marcas Longitudinais – separam e ordenam as correntes de tráfego;• Marcas Transversais – ordenam os deslocamentos frontais dos
veículos e disciplinam os deslocamentos de pedestres;• Marcas de Canalização – orientam os fluxos de tráfego em uma via;• Marcas de Delimitação e Controle de Parada e/ou Estacionamento –
delimitam propiciam o controle das áreas onde é proibido ou regulamentado o estacionamento e/ou a parada de veículos na via;
• Inscrições no Pavimento – melhoram a percepção do condutor quanto às características de utilização da via.
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51Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Marcas Longitudinais• Linhas de divisão de fluxos opostos (LFO)
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Sinalização Horizontal
Marcas Longitudinais• Linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido (LMS)
• Linha de bordo (LBO):
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Sinalização Horizontal
Marcas Longitudinais• Linha de continuidade (LCO)
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Sinalização Horizontal
Marcas Longitudinais - • Marcas longitudinais específicas
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55Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização HorizontalMarcas Transversais• Linha de Retenção (LRE)
• Faixa de Travessia de Pedestres (FTP):
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Sinalização Horizontal
Marcas Transversais• Linha de “Dê a preferência” (LDP)
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Sinalização Horizontal
Marcas Transversais• Linhas de Estímulo à Redução de Velocidade (LRV)
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Sinalização Horizontal
Marcas Transversais• Marcação de Cruzamentos Rodo-cicloviários (MCC)
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59Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Marcas Transversais• Marcação de Área de Conflito (MAC)
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Sinalização Horizontal
Marcas Transversais• Marcação de Área de Cruzamento com Faixa Exclusiva (MAE)
• Marcação de Cruzamento Rodo-ferroviário (MCF)
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Sinalização Horizontal
Marcas de Canalização• As Marcas de Canalização são constituídas
- Linha de Canalização- Zebrado de Preenchimento
-área de pavimento não utilizável- sempre utilizado com a Linha de Canalização.
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Sinalização Horizontal
Marcas de Canalização• São constituídas
- Linha de Canalização- Zebrado de Preenchimento
-área de pavimento não utilizável- sempre utilizado com a Linha de Canalização.
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63Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Marcas de Canalização
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Sinalização Horizontal
Marcas de Canalização
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Sinalização Horizontal
Marcas de Canalização
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Sinalização Horizontal
Marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada• Linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada
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Sinalização Horizontal
Marcas de delimitação e controle de estac. e/ou parada• Marca delimitadora de Parada de veículos específicos
• Marca delimitadora de Estacionamento regulamentado
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Sinalização Horizontal
Inscrições no pavimento• Setas direcionais
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Sinalização Horizontal
Inscrições no pavimento• Símbolos
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Sinalização Horizontal
Inscrições no pavimento• Legendas
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Sinalização Horizontal
MateriaisDiversos materiais podem ser empregados na execução da sinalização horizontal.
A escolha do material mais apropriado para cada situação deve considerar os seguintes fatores:
•natureza do projeto (provisório ou permanente), •volume e classificação do tráfego (VDM), •qualidade e vida útil do pavimento, •freqüência de manutenção, •dentre outros.
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Sinalização Horizontal
MateriaisPodem ser utilizadas:
•tintas, •massas plásticas de dois componentes, •massas termoplásticas, •plásticos aplicáveis a frio, •películas pré-fabricadas, •dentre outros.
Para proporcionar melhor visibilidade noturna a sinalização horizontal deve ser sempre retrorrefletiva.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Tinta Acrílica a base de águaRecomendada para pintura de rodovias com médio VMD e vias urbanas com baixo volume de tráfego.
Suas principais características são: •secagem rápida em temperaturas acima de 25ºC, •boa aderência em pavimentos asfálticos em bom estado,•resistência à gasolina, •ótima resistência à abrasão e •boa retenção de cor.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Tinta Acrílica a base de água
É uma tinta não inflamável de baixa toxidade, que reduz riscos de acidente
Garante melhores condições de segurança aos operadores e ao meio ambiente, pois utiliza água como diluente.
O sistema de aplicação pode apresentar aspersão simples ou dupla de esferas de vidro.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Tinta acrílica a base de solventeRecomendada para pintura de aeroportos, rodovias e vias urbanas.
Suas principais características são: •fácil homogeneização, •secagem rápida, •forte aderência ao pavimento, •flexibilidade, •ótima resistência à abrasão, •perfeito aspecto visual diurno e•excelente visualização noturna devido à ótima retenção de esferas de vidro.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Tinta acrílica a base de solventeAs tintas com as resinas acrílicas estirenadas em toluol, apresentam uma rápida secagem, algo próximo a vinte minutos
Apresentam uma resistência regular quanto a intempéries.
A mesma apresenta uma boa resistência quanto à abrasão.
Este sistema pode apresentar aspersão simples ou dupla.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico extrudadoMaterial nobre da sinalização, constituído à base de resinas acrílicas e maleicas.
Aplicado com a temperatura à razão de 200ºC, quando se tratar de Tinta Termosplástica Branca e 180ºC se Amarela.
Neste modo mais moderno usam-se sapatas, manuais ou automáticas.
Termoplástico aplicado por gravidade e utilizado nos serviços manuais, tais como, setas, letras, zebrados e faixas de pedestres, podendo ser utilizado também como mecanizado. Espessura de 3,0mm na aplicação.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico extrudadoMaterial nobre da sinalização, constituído à base de resinas acrílicas e maleicas.
Aplicado com a temperatura à razão de 200ºC, quando se tratar de Tinta Termosplástica Branca e 180ºC se Amarela.
Neste modo mais moderno usam-se sapatas, manuais ou automáticas.
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79Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico extrudadoTermoplástico aplicado por gravidade e utilizado nos serviços manuais, tais como, setas, letras, zebrados e faixas de pedestres, podendo ser utilizado também como mecanizado.
Termoplástico formulado com resinas de alta resistência à abrasão, pigmentos resistentes ao calor e à luz ultravioleta e micro-esferas de vidro.
Idealizado para ser aplicado por EXTRUSÃO, apresenta excelente retenção de cor, alta refletividade devido à boa retenção das microesferas de vidro e ótima aderência.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico extrudadoRecomendado para aplicações em demarcações que exijam alta resistência ao desgaste, tais como faixas de pedestres, legendas e zebrados em vias urbanas e rodovias de alto volume de tráfego.
A secagem do termoplástico ocorre após 5 min de sua aplicação, ou seja, o tráfego é liberado muito mais rápido.
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Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico Hot-SprayMaterial nobre da sinalização, constituído à base de resinas acrílicas e maleicas.
Aplicado com a temperatura à razão de 200ºC, quando se tratar de Tinta Termosplástica Branca e 180ºC se Amarela.
Usam-se pistolas pneumáticas para pulverizar os materiais na espessura de 1,5mm.
Utilizado para faixas longitudinais (mecanizados), ou seja, eixos e bordos de pistas.
82Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico Hot-SprayTermoplástico formulado com resinas sintéticas de alta qualidade, pigmentos estáveis ao aquecimento e micro-esferas de vidro.
Idealizado para ser aplicado por ASPERSÃO, apresenta excelente estabilidade ao aquecimento, boa ancoragem das micro-esferas aplicadas por aspersão, permitindo excelente retrorreflexão durante o período da vida útil.
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83Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização Horizontal
Materiais - Pinturas• Termoplástico Hot-SprayPor causa da sua alta resistência à abrasão e da boa estabilidade da cor é recomendada para aplicação em vias urbanas e rodovias com alto volume de tráfego.
A secagem do termoplástico ocorre após 5 min de sua aplicação , ou seja, o tráfego é liberado muito mais rápido.
84Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
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85Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
São elementos aplicados ao pavimento da via, junto a ela, ou nos obstáculos próximos, de forma a tornar mais eficiente e segura a operação da via.
São constituídos de materiais, formas e cores diversos, dotados ou não de refletividade
Funções• incrementar a percepção da sinalização, do alinhamento da via ou de obstáculos à circulação;• reduzir a velocidade praticada;• oferecer proteção aos usuários;• alertar os condutores quanto a situações de perigo potencial ou que requeiram maior atenção.
86Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
São agrupados de acordo com suas funções• Dispositivos Delimitadores;• Dispositivos de Canalização;• Dispositivos de Sinalização de Alerta;• Alterações nas Características do Pavimento;• Dispositivos de Proteção Contínua;• Dispositivos Luminosos;• Dispositivos de Proteção a Áreas de Pedestres e/ou
Ciclistas;• Dispositivos de Uso Temporário.
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87Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos DelimitadoresSão utilizados para melhorar a percepção do condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua separação em faixas de circulação.
São colocados em série no pavimento ou em suportes, reforçando marcas viárias, ou ao longo das áreasadjacentes a elas.
88Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores
Podem ser mono ou bidirecionais em função de possuírem uma ou duas unidades refletivas.
O tipo e a cor das faces refletivas são definidos em funçãodos sentidos de circulação na via, considerando como referencial um dos sentidos de circulação, ou seja, a face voltada para este sentido.
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores1) Balizadores
- Unidades refletivas mono ou bidirecionais, afixadas em suporte. - Cor do elemento refletivo:
• branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido;
• amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos;
• vermelha – em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha, junto ao bordo da pista ou acostamento do sentido oposto.
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores2) Balizadores de Pontes, Viadutos, Túneis, Barreiras e Defensas - Unidades refletivas afixadas ao longo do guarda-corpo e/ou mureta de obras de arte, de barreirase defensas. - Cor do elemento refletivo:
•branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido;•amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos;•vermelha – em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha, afixados no guarda-corpo ou mureta de obras de arte, barreiras e defensas do sentido oposto.
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91Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores2) Balizadores de Pontes, Viadutos, Túneis, Barreiras e Defensas
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores3) Tachas
- Elementos contendo unidades refletivas, aplicados diretamente nopavimento. - Cor do corpo: branca ou amarela, de acordo com a marca viária quecomplementa. - Cor do elemento refletivo:
• branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido;• amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos,• vermelha – em rodovias, de pista simples, duplo sentido de circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha, junto à linha de bordo do sentido oposto.
- Especificação mínima: Norma ABNT.
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores3) Tachas
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores4) Tachões- Elementos contendo unidades refletivas, aplicados diretamente nopavimento. - Cor do corpo: amarela.- Cor do elemento refletivo:
•branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido;•amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos;•vermelha – em rodovias, de pista simples, duplo sentido de circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor vermelha, junto à linha de bordo do sentido oposto.
- Especificação mínima: Norma ABNT.
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95Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores4) Tachões
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Delimitadores5) Cilindros delimitadores
- Cor do Corpo: preta- Cor do Material Refletivo: amarela
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de proteção contínua São elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da via,confeccionados em material flexível, maleável ou rígido
Têm como objetivo:• evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local;• evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de veículos sobre o fluxo oposto.
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de proteção contínua • Tipos de Dispositivos para Fluxo de Pedestres e Ciclistas1-Gradis de Canalização e Retenção
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99Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de proteção contínua • Tipos de Dispositivos para Fluxo de Pedestres e Ciclistas2-Dispositivos de Contenção e Bloqueio
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de proteção contínua • Tipos de Dispositivos para Fluxo Veicular1) Defensas Metálicas
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101Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de proteção contínua • Tipos de Dispositivos para Fluxo Veicular2) Barreiras de Concreto
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Luminosos
São dispositivos que se utilizam de recursos luminosos para proporcionar melhores condições de visualização da sinalização
Permitem a variação da sinalização ou de mensagens• advertência de situação inesperada à frente;• mensagens educativas visando o comportamento adequado dos
usuários da via;• orientação em praças de pedágio e pátios públicos de estacionamento;• informação sobre condições operacionais das vias;• orientação do trânsito para a utilização de vias alternativas;• regulamentação de uso da via.
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103Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos Luminosos1) Painéis Eletrônicos
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Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de Uso Temporário
São elementos fixos ou móveis diversos, utilizados em situações especiais e temporárias, como operações de trânsito, obras e situações de emergência ou perigo
Têm o objetivo de alertar os condutores, bloquear e/ou canalizar o trânsito, proteger pedestres, trabalhadores, equipamentos, etc. Aos dispositivos de uso temporário estão associadas as cores laranja e branca.
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105Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Dispositivos Auxiliares
Dispositivos de Uso Temporário1) Cones 2) Fitas Zebradas
3) Barreiras
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Sinalização de Obras
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107Curso de Engenharia Civil - Engenharia de Tráfego – Departamento de Produção - Prof. Dr. Rodrigo de Alvarenga Rosa
Sinalização de Obras
São consideradas obras rodoviárias:• Escavações;• Obras estruturais ou de conservação de qualquer tipo, ou outras
espécies de trabalho na via ou perto dela, ou armazenamento de materiais, e construção de estruturas temporárias.
Funções da Sinalização de Obras• Advertir os motoristas com antecedência, sobre condição perigosa;• Regulamentar procedimentos (Ex: velocidade máxima, trechos de
ultrapassagem..)• Canalizar os fluxos de veículos ao longo do trecho em obra;• Garantir a segurança de pedestres e operários;• Controlar o fluxo de tráfego;
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Sinalização de Obras
Efeitos das Obras nas Vias• Largura ou altura restrita;• Redução na velocidade do veículo e capacidade da estrada;• Limites temporários de velocidade;• Redução das distancias de visibilidade;• Alterações nas placas de sinalização e marcações de estradas
existentes, incluindo cruzamentos para pedestres;• Acesso para veículos das obras;• Desvio e fechamento da estrada;• Interferência com o movimento de pedestres;• Uso crescente de outras estradas;• Veiculo de obras;• Utilização do acostamento da via como faixa de trafego temporária;• Utilização de uma via com duas pistas separadas ou via de mão única
em operação de mão dupla;
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Sinalização de Obras
Dispositivos para Sinalização de Obras• Placas de orientação, regulamentação e
advertência;• Dispositivos de canalização;• Controles manuais:
- Bandeirolas- Placas- Semáforos.