Brbaii au condus lumea. A?a spune istoria. n cele cteva milenii pe care istoria ni le detaliaz, brbaii au condus lumea. ntotdeauna a fost vorba despre un conductor, un rege, un faraon, un cavaler, un ales, un profet. Brbai, ntotdeauna brbai. Sigur, muli dintre ei au condus alturi de femeile lor. Rar, prea rar invers. Sunt cteva exemple notabile de femei care au condus, atestate istoric, dar le voi considera excepii. Brbaii au transformat lumea de-a lungul a mii de ani, formnd-o aa cum o tim noi azi. Ce urmeaz?Eu nu fac parte din cercul select al celor care cred c femeia trebuie s rmn acas i doar s gteasc vnatul adus de brbat. Nu. Asta indiferent de sex,vrst sau culoare. n ultimeldecenii se vorbete despre drepturile femeii, despre egalitatea dintre sexe i despre capacitile femeilor de a conduce. Fiind egale brbailor, dup cum se spune, ar putea s conduc. i nu numai c ar putea, dar au nceput s o fac. Femeile s-au luptat zeci de ani s dobndeasc ceea ce au acum. Doar pentru c oamenii au acceptat c a?a a fost firea omului din toate timpurile cunoscute nou: el s conduc, ea s stea pe lng el. S l ispiteasar crede unii. Ei bine femeia s-a luptat pentru drepturi egale. ?i a reu?it, ar crede unii.Ea ?i-a dorit enorm s ajung s fie egala brbatului, fr s ia n calcul faptul c poate zvile sunt adevrate. Poate c timpurile ndeprtate aveau dreptate: el s conduc. Dar poate c nu sunt adevrate, nu-i a?a? Femeia experimenteaz acum rezultatul necunoscut al unui experiment unic, ntins pe o perioad ndelungat de timp. Nu exist precedent n timpurile cunoscute nou, n care femeia s fi avut acelea?i drepturi cu brbatul. Se ntmpl acum, fiecare zi. O face. Conduce. n prim faz func?ioneaz. Pn la prima criz.Motorul femeii cedeaz. ncepe s scoat fum. ntervin aspectele care scap prin filtrul fin dintre personal ?i impersonal. Filtru care este diferit de cel care doteaz motorul brbatului. Femeia conduce, dar se amestec rolurile. Dup o perioad aparent sub control, se deregleaz curelele. Motorul ncearc s se adapteze din mers, dar ghici ce? nu poate. Nu are rezisten?a necesar. Nu mai rspunde la comenzi. Nu este construit pentru putere. E mai soft, e altfel. Planurile se amesteca, iar busola se pierde. Totul se face plat. Se amestec planurile. Multiplele curele de transmisie nu mai fac fa?. Motorul fumeg ru, de?i este cu 13.000 de cuvinte pe zi mai performant ca motorul brbatului. Se pare c nu are rezisten?.Rsucind cheia spre interior, femeia cu dreptul de a conduce, opre?te motorul. Dup cteva minute bune afl care este butonul care declan?eaz capota. l gse?te. Il apas. Impinge cu putere capota, pune piedica, ?i se uit atent la motorul fumegnd, lsnd impresia c se pricepe. Motorul arat de parc este pe cale s explodeze. Uneori se ntmpl. Alteori totul se rezolv trntind capota, apsnd butonul de blocare a u?ilor ?i fcnd autostopul. Mul?i spun c niciodat o femeie care conduce nu s-ar fi oprit pentru una al crui motor cedase. Norocul lor este c exist ?i brba?i care conduc. [Dac e Joi, e voie bun, e cea mai scurt zi!]ghg