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Technische Fachhochschule BerlinUniversity of Applied Sciences
Logistik IIProf. Dr. Klaus Helbig
DB Cargo
Quelle: Geschäftsbericht 2002 DB Cargo
Technische Fachhochschule BerlinUniversity of Applied Sciences
Logistik IIProf. Dr. Klaus Helbig
DB CargoStrategische Ausrichtung
Quelle: Geschäftsbericht 2002 DB Cargo Lagebericht
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Logistik IIProf. Dr. Klaus Helbig
DB Cargo Strategie
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DB Cargo wesentliche Beteiligungen
Quelle: Geschäftsbericht 2002 DB Cargo
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Investitionen beim Schienenverkehr
Quelle: Geschäftsbericht 2002 DB Cargo
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Entwicklung des Luftfrachtverkehrs
Zeit1960 20001935 1950
Luftschiffe Explosion derHindenburg- 1937 -
GroßePassagier-fugzeugemit kleinenFrachträumen
Vorwiegend Briefpost
Erste Jet-Generationmit geringenFracht-kapazitätenFracht als„Neben-produkt“
Boing 747Als „Kombi“- Paletten-ContainerSaisonaleNutzbarkeit als Fracht-flieger
Moderne Fracht-maschinen mit geringen UmkehrzeitenLuftfrachtzentrenEngpässe bei der Bodenabfertigung
1970 1980 1990
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Frachtflugzeuge
Quelle: entnommen aus Lorenz 2003 S. 506
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Logistik IIProf. Dr. Klaus Helbig
Zahlen und Fakten zum Luftfrachtverkehr
Transportzeiten
Frequenz der Transporte
Typische Güter-.........-.........
Engpässe
Anzahl der Flughäfen
Luft-frachtverkehr
Frachtkosten im Vergleich mit dem Oberflächenverkehr
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Datenaustausch• Allgm.: IT gestützte Vertriebs- und Servicesysteme • TRAXON (Tracking und Tracing online) (WWW:TRAXON.DE)
– Teilnehmer• Fluggesellschaft (30)• .....• .....
– Dienste• Buchungen, –korrekturen, Stornos• ........• ........
• ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungssystem)– Eingabe der Sendungsdaten vor Ankunft– Elektronische Übermittlung der Importeure an das Flughafenzollamt
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Rahmenbedingungen im Luftfrachtlinienverkehr
• Prinzip der Lufthoheit über dem Staatsgebiet• Bilaterale Abkommen zwischen Einzelstaaten• EU:
– 80ger Gerichtsurteil -> EG-Wettbewerbsbestimmungen – Ab 1993 freie Preisgestaltung in der EU– Ab 1997 Kabotagefreiheit innerhalb der EU
• Weltweit– 1929 Warschauer Abkommen, 1955 Haager Protokoll, 1998
Montrealer Protokoll -> International Air Traffic Assotiation
– 250 Mitglieder 90% des internationalen Linienluftfrachtverkehrs
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Tarife im Luftfrachtlinienverkehr
• The Air Cargo Tarif (TACT) – Mindestfrachtbeträge– Allgemeine Frachtraten– Warenklassenraten– Spezialraten– Container- Palettentarife– Besondere Tarifkonzepte
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Erweiterte Angebote im Luftfrachtverkehr
• Haus zu Haus Verkehr– Incl. Abholung, Auslieferung– Fester Endpreis– ..........
• Time definite Services– LAT (latest acceptance time)– TOA (time of availability)– Time frame ID
• Vollcharter / Splitcharter
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Entwicklung der Binnenschifffahrt
z.B. Nil-schifffahrt
Treidel-schiffebis 40T
Erstes Dampfschiff
VorwiegendSchlepp-schifffahrt
ÜberwiegendMotorgüter-schiffe
Etablierungder Schub-verbände
Main-Donau-Kanal(171Km)
RotterdammbisSchwarzes Meer(3500 Km)
ZeitAntike 1816 1950 19921500
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Zahlen und Fakten zur Binnenschifffahrt
Besondere Abhängigkeiten
Transportzeiten
EnergieverbrauchBinnen-schifffahrt
Länge des Wasserstraßen-netzes Typische Güter
-.........-.........
Transportzeiten
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Marktordnung in der Binnenschifffahrt
• Artikel 89 Grundgesetz:– Der Bund ist Eigentümer der Bundeswasserstraßen
• 1993 Kabotagefreiheit (in der EU)• 1994 Tarifaufhebungsgesetz• Kaum Beschränkungen beim Marktzugang
– Befähigungsnachweis zur Führung eines Binnenschiffes
• Folge Überkapazitäten– Nationale Abwrackaktionen 1969 – 1989– Internationale Abwrackaktionen 1989 – 2003
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Unternehmensformen in der Binnenschifffahrt• Partikulier• Reederei• Genossenschaften• Befrachter• Kein Werkverkehr
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Schiffstypen in der Binnenschifffahrt
Quelle: Lorenz 2003 S. 398
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Verkehrswege für die Binnenschifffahrt
Quelle: Lorenz 2003 S. 398
Rhein und Nebenflüsse•1792 Km
Wasserstr. zwischen Rhein und Elbe
•1437 Km
Elbegebiet•1049 Km
Wasserstr. zwischen Elbe und Oder
•916 Km
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Entwicklung des Seeschiffsgüterverkehr
z.B. GriechenWikinger
Hanse-Städte
Diesel-antrieb
Dampfschiff-fahrt (Kolonien)
EU-Ost-Erweiterung
ZeitAntike 1800 1950 20041300
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Zahlen und Fakten zum Seeschiffsgüterverkehr
Besondere Abhängigkeiten
Transportzeiten
Anteil des Stückgut-aufkommens
Binnen-schifffahrt
Länge/ Art des „Wasserstraßen“-netzes Typische Güter
-.........-.........
Anteil am EU-Außenhandel
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Marktordnung des Seeschiffsgüterverkehr
• Freiheit der Meere• Hoheitsgewässer• Wirtschaftszonen• Deutsche Hoheitsgewässer
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Seehäfen
• Deutsche Seehäfen• Hafenanlagen• Containerterminals• RO/RO-Terminals• Freihäfen
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Seehäfen
• Deutsche Seehäfen• Hafenanlagen• Containerterminals• RO/RO-Terminals• Freihäfen
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Seehäfen
• Deutsche Seehäfen• Hafenanlagen• Containerterminals• RO/RO-Terminals• Freihäfen
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Zahlen und Fakten zur Handelsflotte
Anzahl der Schiffe weltweit
1977 Platz 112003 Platz 21
Nationalität der Schiffseigner
Handels-flotte
Flaggenstatistik
BSH
Zweitregister
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Planung von Lagerlogistik Dienstl.
Betriebs-kosten-planung
Arbeits-anwei-sungen,Stellen-beschrei-bungen
Investi-tions-kalkulation
AuslegungvonMaterial-fluss-systemen,Layout-planung
Personal-planung
Daten-basis-ermittlung
IT-System-Entwik-klung:Ebenen-/Schnitt-stellen-konzept,Software-/Hardware-auswahl
Software-Entwik-klung:Funktions-modell,Daten-modell,Masken
Aus-schreibung,Verträge,Change-Control
Projekt-organi-sations-planung,Termin-planung,Projekt-kosten-controlling
SimulationvonMaterial-fluss-systemen
Kali-brierungundQuali-fizierungvonAnlagen,ValidierungvonProzessen
FilmPlanungs-ergebnis
A
1 1 2 3 4 5 6 7
Geschäfts-prozess-model-lierung
B
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Dienstleistungen der Lagerlogistik
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Ermittlung der Basisdaten
Management-Informations-System
Data Warehouse
Data Marts / Info Cubes
Prozess-Datenbanken operativer Systemeohne direkte Front End Tool-Anbindung
Prozess-Datenbanken operativer Systememit direkte Front End Tool-Anbindung
Leistungsarten der Prozesskostenrechnung
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Produkte, Artikel, VerpackungsgrößenLager- und TransporthilfsmittelLieferanten, Kunden, EntfernungenEntladungen, Anlieferungen, Anlieferpositionen,-volumen und -gewichtenLagerplätzeKommissionierplätzeAuftragseingänge, zu Sendungen gebündelte Aufträge, zu Relationen gebündelte SendungenAuftragspositionen und -mengenNachschubpositionen und -mengenKommissionierbehälter, -positionen, -zugriffeund -mengenArt und Dauer von MehrwertdienstenSendungen, Volumen, Gewicht, VerladungenKennzahlen zur Plausibilitätsprüfung
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Summe aller Distributionsobjekte der KooperationSumme aller Distributionsobjekte je Kooperationsnutzer
Je Distributionsobjekt
Inhaltlicher Bezug
zeitlicherBezug
Ist-JahreswerteIst-QuartalswerteIst-MonatswerteIst-WochenwerteIst-TageswerteO -JahreswertO -Tageswert
XX
X
XX
XX
X
X
XX
X
XX
X
X
XX
X
X
XXX
XXXXX
XXXXX
XX
XX
XX
Bei Datenänderungen:Verweise oder Kopien mit Änderungsdatum erstellen
X
XXX
X
X
X
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Planung von Lagerlogistik Dienstl.
Betriebs-kosten-planung
Arbeits-anwei-sungen,Stellen-beschrei-bungen
Investi-tions-kalkulation
AuslegungvonMaterial-fluss-systemen,Layout-planung
Personal-planung
Daten-basis-ermittlung
IT-System-Entwik-klung:Ebenen-/Schnitt-stellen-konzept,Software-/Hardware-auswahl
Software-Entwik-klung:Funktions-modell,Daten-modell,Masken
Aus-schreibung,Verträge,Change-Control
Projekt-organi-sations-planung,Termin-planung,Projekt-kosten-controlling
SimulationvonMaterial-fluss-systemen
Kali-brierungundQuali-fizierungvonAnlagen,ValidierungvonProzessen
FilmPlanungs-ergebnis
A
1 1 2 3 4 5 6 7
Geschäfts-prozess-model-lierung
B
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Definitionen
Geschäft: Vorfälle die zur Änderung der Höhe und/oder Zusammensetzung des Vermögens und des Kapitals eines Betriebes führen
Betrieb:- Kombination von Produktionsfaktoren- Wirtschaftlichkeitsprinzip
Geschäftsprozess:
-Abfolge von Verrichtungen zur betrieblichen Leistungserstellung
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Modellierungübliche Modellierungsansätze:
Funktionssicht: Aufgabenverrichtung=> wer bearbeitet die Aufgabe?
Datensicht: Aufgabenobjekt=> was ist die Aufgabe?
Interaktionssicht: Kommunikation zwischen Funktionen=> wie arbeiten mehrere Aufgabenbearbeiter zusammen?
zusätzliche Ansätze bei der Geschäftsprozessmodellierung:
Vorgangssicht: berücksichtigt- Aufgabenziele
=> wohin führt diese Art der Aufgabenbearbeitung?- dynamisches Zusammenwirkeninnerhalb eines Verbundes von Aufgaben=> welche Auswirkungen hat dies auf andere Aufgaben?
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Beispiel Modell
Distributionslogistik
Lager-haltung
Kommis-sionierung
Mehrwert-dienste
Versand /Transport Retouren
Ressourcen-, Auftrags- und Bestandssteuerung Reklama-tionen
Marketing/ Vertrieb
Auftrags-annahme
Einkauf /Transport
Zeit
Legende: Prozeß der DistributionslogistikProzeß der Marketing-Logistik oder Beschaffungslogistikals Rahmenbedingungen für die Distributionslogistik
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Prozessketten-management
Prozeßkettenmanagementmethode [Prof. Dr.-Ing. Axel Kuhn]
Definitionen zurAnwendung derProzeßketten-
managementmethode
Prozeßketten-modellentwicklung
Prozeßketten-modellierung
RessourcenorientierteProzeßkostenrechnung
Zeit
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Prozessdarstellung
Transformations-auftragLeistungsobjekteim Initialzustand
QuelleTransformations-bestätigungLeistungsobjekteim Finalzustand
Lenkungs-ebenen
Teilprozeß-struktur
Zeit
Senke
Hauptprozeß
t 0 t 1
Organi-sationsstruk-
turenRessourcen
Vom Verfasser geänderte Quelle: [KUHN u. a. 95]
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QuelleSenke
Hauptprozess:Nachschub Lenkungsebenen
Teilprozess-struktur
Organisations-strukturenRessourcen
Auftragsinformation:NachschubtransportstartenLeistungsobjekt:Nachschubpaletteauf AuslagerpunktdesHochregallagers
AuftragsinformationNachschubtransporbeendetLeistungsobjekt:NachschubpaletteaufKommissionierplatz
Auftrag annehmenAuslagerpunkt anfahrenPalettenetikett scannenPalette transportierenRegalfachetikett scannenPalette einlagernAuftrag quittieren
FIFO-Lagerentnahmekeine Anbruchmengenfrühestes Verfalldatum> 1 Jahr
StaplerStaplerfahrerLagerverwaltungsrechnerDatenfunkrechner
HallenbereichslayoutOrganigramm
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Rekursionsstufen (Ebenen)
Zeit
Rekursions-stufe 1Rekursions-stufe 2Rekursions-stufe 3Rekursions-stufe n
t 0 t 1 t 2 t 3 t 4 t 5
Legende: Hauptprozess der Rekursionsstufe i = Teilprozess der Rekursionsstufe i-1 (für i > 1)Hauptprozess der Rekursionsstufen i und i-1Konnektor = Übergabeelement bei Prozessverzweigung /-zusammenfassung
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Beispiel
Lager-haltung
Kommis-sionierung
Mehrwert-dienste
Versand /Transport Retouren
Ressourcen-, Auftrags- und Bestandssteuerung Reklama-tionen
Marketing/ Vertrieb
Auftrags-annahme
Einkauf /Transport
Logistik
Beschaffungs-logistik
Produktions-logistik
Entsorgungs-logistik
Distributions-logistik
Verkehrs-logistik
Rekursionsstufe 1
Rekursionsstufe 2
Rekursionsstufe 3
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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BeispielRekursionsstufe 3
Lager-haltung
Kommis-sionierung
Mehrwert-dienste
Versand /TransportRetouren
Ressourcen-, Auftrags- und Bestandssteuerung Reklama-tionen
Marketing/ Vertrieb
Auftrags-annahme
Einkauf /Transport
Rekursionsstufe 4
Rekursionsstufe 5
Auftragquittieren
Auftragannehmen
Auslager-punkt
anfahren
Paletten-etikett
scannen
Palettetrans-
portieren
Regalfach-etikett
scannenPalette
einlagern
LagerungWareneingang NachschubWaren-auslagerung
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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BeispielRekursionsstufe 5
Rekursionsstufe 6
Auftragquittieren
Auftragannehmen
Auslager-punkt
anfahren
Paletten-etikett
scannen
Palettetrans-
portieren
Regalfach-etikett
scannenPalette
einlagern
Einlogen Auftrags-übersicht
Auftrag-auswählen
Paletteaufnehmen
Palettefahren
Einfahren Absenken Ausfahren
Einlagerungbestätigen Auslogen
Auftrags-übersicht
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Aufgabe Wareneingang
Rekursionsstufe 3
Lager-haltung
Kommis-sionierung
Mehrwert-dienste
Versand /Transport Retouren
Ressourcen-, Auftrags- und Bestandssteuerung Reklama-tionen
Marketing/ Vertrieb
Auftrags-annahme
Einkauf /Transport
Rekursionsstufe 4
Wareneingang
Rekursionsstufe 5
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Aufgabe Wareneingang
Rekursionsstufe 5
Rekursionsstufe 6
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Lösung Aufgabe Wareneingang
Rekursionsstufe 3
Lager-haltung
Kommis-sionierung
Mehrwert-dienste
Versand /Transport Retouren
Ressourcen-, Auftrags- und Bestandssteuerung Reklama-tionen
Marketing/ Vertrieb
Auftrags-annahme
Einkauf /Transport
Rekursionsstufe 4
Rekursionsstufe 5
LagerungWareneingang NachschubWaren-auslagerung
Waren-einlagerung
Wareneingangs-verwaltung
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Lösung Aufgabe Wareneingang
Rekursionsstufe 5
Rekursionsstufe 6
Waren-einlagerung
Wareneingangs-verwaltung
ErfassenVerkehrsträger
Lieferscheine gegenAvis prüfen
Erstellen Avisfalls nicht vorhanden
Ausdruckenund AusgebenEntladebelege
Quittierenund AusgebenFrachtpapiere
BearbeitenSonderfällen
BearbeitenZollpapiere
AbwickelnZoll
Verwalten Mehrweg-transportbehälter
Artikelstamm-datenänderung
QS-Status-änderungen
VerwaltenLeerpaletten
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Lösung Aufgabe Wareneingang
Rekursionsstufe 5
Rekursionsstufe 6
Waren-einlagerung
Wareneingangs-verwaltung
AnnehmenEntladebeleg
Vor- und NachbereitenVerkehrsträgerentladung
Entladen Paletten
Vereinzeln von artikel-o. chargenunreiner Ware
Erstellen und befestigenOriginalkarton-Barcode
Erfassen Paletten,Mengenkontrolle,
Befestigen TE-Barcode
Transportieren Palettenzum Aufsetz-Punkt
Erfassen der Ladeeinheitam I-Punkt
Fahren und einlagernPaletten außerhalb
des HRL
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Planung von Lagerlogistik Dienstl.
Betriebs-kosten-planung
Arbeits-anwei-sungen,Stellen-beschrei-bungen
Investi-tions-kalkulation
AuslegungvonMaterial-fluss-systemen,Layout-planung
Personal-planung
Daten-basis-ermittlung
IT-System-Entwik-klung:Ebenen-/Schnitt-stellen-konzept,Software-/Hardware-auswahl
Software-Entwik-klung:Funktions-modell,Daten-modell,Masken
Aus-schreibung,Verträge,Change-Control
Projekt-organi-sations-planung,Termin-planung,Projekt-kosten-controlling
SimulationvonMaterial-fluss-systemen
Kali-brierungundQuali-fizierungvonAnlagen,ValidierungvonProzessen
FilmPlanungs-ergebnis
A
1 1 2 3 4 5 6 7
Geschäfts-prozess-model-lierung
B
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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Personalplanungstypen
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
Personalbedarfsplanung- Arbeitsplatzmethode- Kennzahlenmethode
Personalqualifikationsplanung- Schulungsprofile- Schulungspläne
Personalaufbauplanung / Personalabbauplanung
Qualifikations- und anwesenheitsbezogene Personaleinsatzpl.- Arbeitsplatzbezogene Grundkapazität- Springerkapazität zum Ausgleich vonunterschiedlichen Qualifikationsanforderungen
- Spitzenkapazität zum Ausgleich vonMengenschwankungen
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Kennzahlenmethode
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
Voraussetzungen:Aufgabentypen- Produktivaufgaben- Hilfsaufgaben
Arbeitsmengenstruktur- relativ unregelmäßig schwankend- relativ einfach, mengenabhängig quantifzierbar
Planungsparameter- Arbeitsmenge- Arbeitsdauer
Planungsinformationen- Arbeitsmengenstruktur / Datenbasis- Arbeitspläne / Zeitaufnahmen / Kennzahlen / Schätzungen
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Kennzahlenmethode
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
Berechnungsmethode:Arbeitszeitbedarf [min/p.a.]= Prozessdauer [min/Stck.] x Arbeitsmenge [Stck./p.a.]Netto-Stellen [Stck.]= Arbeitszeitbedarf [min/p.a.] /
(60 [min/h] x Arbeitstage [AT/Stck. p.a.] x Arbeitsstunden [h/AT])Netto-Stellen bei Maximal-Belastung [Stck.]= Netto-Stellen [Stck.] x Maximal-Lastfaktor [%]
Brutto-Stellen [Stck.]= Netto-Stellen [Stck.] x Verteilzeitfaktor [%] x Urlaubs-/Krankheitsfaktor [%]Brutto-Stellen bei Maximal-Belastung [Stck.]= Brutto-Stellen [Stck.] x Maximal-Lastfaktor [%]
Personalkosten [Euro p.a.]= Brutto-Stellen [Stck.] x Gehalt [Euro p.a./Stck.]
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22 Arbeits zeit2324 Arbeitstage pro Jahr 250,0025 Arbeitszeit pro Mitarbeiter und Tag (h) 7,5026 Verte ilze itfaktor 1,1527 Urlaubs- / Krankheitsfaktor 1,1828 Maximallastfaktor 1,3329
Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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30 Wa re ne inla g e rung Ang a b e n p ro Ja hr31 a b s o lut re la tiv32 [S tc k. p . a .] [%]33 Wa re ne inga ngs ve rke hrs trä ge r 4 .000 ,0034 Zoll-Be s uche 200 ,0035 Wa re ne inga ngs lie fe rs che ine 4 .000 ,0036 da von mit Avis in % 3.200,00 80%37 da von ohne Avis in % 800,00 20%38 da von Inla nd in % 2.400,00 60%39 da von Aus la nd in % 1.600,00 40%40 da von mit Be mus te rung % 200,00 5%41 da von ohne Be mus te rung % 3.800,00 95%42 da von S onde rfä lle in % 120,00 3%43 da von ke ine S onde rfä lle in % 3.880,00 97%44 Lie fe rs che inpos itione n 40 .000 ,0045 Wa re ne inga ngs pa le tte n 120 .000 ,0046 da von a rtike l-/ cha rge nre in in % 96.000,00 80%47 da von nicht a rtike l-/ cha rge nre in in % 24.000,00 20%48 Artike l- und cha rge nre ine e inzula ge rnde P a le tte n 150 .000 ,0049 da von in da s HRL e inzula ge rn in % 142.500,00 95%50 da von a uße rha lb de s HRL e inzula ge rn in % 7.500,00 5%51 Me hrwe gtra ns portbe hä lte r 0 ,0052 Orig ina lka rtons 5 .000 .000 ,0053 da von zu la be ln in % 250.000,00 5%54 da von nicht zu la be ln in % 4.750.000,00 95%55 Artike ls ta mmda te nä nde runge n 10 .000 ,0056 QS -S ta tus ä nde runge n 5 .000 ,00 Quelle: Dr. Martin Pohlmann
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1.1. WareneingangsverwaltungMin./Einheit Anzahl / Jahr Arbeitszeit (Min.) / Jahr Mitarbeiter / Tag max. Mitarbeiter / Tag
Erfassen Verkehrsträger 33 5,00 4.000,00 20.000,00 0,18 0,24Lieferscheine gegen Avis prüfen 35 5,00 4.000,00 20.000,00 0,18 0,24Erstellen Avis falls nicht vorhanden 37 5,00 800,00 4.000,00 0,04 0,05Ausdrucken und Ausgeben Entladebelege 33 2,00 4.000,00 8.000,00 0,07 0,09Quittieren und Ausgeben Frachtpapiere 33 5,00 4.000,00 20.000,00 0,18 0,24Bearbeiten Sonderfällen 42 15,00 120,00 1.800,00 0,02 0,02Bearbeiten Zollpapiere 39 15,00 1.600,00 24.000,00 0,21 0,28Abwickeln Zoll 34 120,00 200,00 24.000,00 0,21 0,28Verwalten Leerpaletten 45 0,50 120.000,00 60.000,00 0,53 0,71Verwalten Mehrwegtransportbehälter 51 0,25 0,00 0,00 0,00 0,00Artikelstammdatenänderung 55 5,00 10.000,00 50.000,00 0,44 0,59QS-Statusänderungen 56 2,00 5.000,00 10.000,00 0,09 0,12
0,00 0,00 0,00 0,00 0,000,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Gesamt 241.800,00 2,15 2,86
Quelle: Dr. Martin Pohlmann