date: 23.05.2012 01 1/5 rİsk analİzİ neşe ŞİmŞek · pdf fileservis aracında klima...
TRANSCRIPT
ŞİRKET PERSONELLERİNİN SERVİS ARAÇLARI İLE TAŞINMASI
RİSK ANALİZİ
Date: 23.05.2012 PAGE / OF
1/5 Rev. : 01
Hazırlayan: Neşe ŞİMŞEK
RS: Risk Severity ( L,M,H ) / RP : Risk Probability ( L,M,H ) / RL : Risk Level ( L,M,H ) RRL : Residual Risk Level = RS ( L,M,H ) x Risk Probability after necassary actions taken ( L,M,H )
RŞ: Riskin Şiddeti ( D,O,Y ) / ROO : Riskin Olma Olasılığı ( D,O,Y ) / RS : Riskin Seviyesi ( D,O,Y ) KRS : Kalan Risk Seviyesi = RŞ ( D,O,Y ) x Önlemler Alındıktan Sonra ROO ( D,O,Y )
HAZARD/ TEHLİKE HAZARD EFFECT/ TEHLİKENİN ETKİSİ RS RŞ
RP ROO
RL RS
MITIGATION / CONTROLS AZALTICI / ÖNLEYİCİ FAALİYET
RRL KRS
LACK OF KNOWLEDGE & INEXPERIANCE
INCOMPETENCE OF DRIVER/
ġÖFÖRÜN Iġ BILGISININ
YETERSIZLIĞI VE
DENEYĠMSĠZLĠĞĠ
TRAFFIC ACCIDENT,
FATALITY, SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
M
O
H
Y
Drivers must have “SRC 2- Domestic Passenger Transportation Driver Certificate” and “Psychotechnics Assessment Certificate” of Professional Competence.
Drivers must be qualifying for driving.
Drivers mus’nt be convicted according to T.C. Law.
Drivers must have had a valid driver's license for a minimum of 3 years for E Class, minimum of 5 years for B Class.
Driver must no conviction of a moving violation combined with any other charge of a moving violation.
Drivers must no suspension or revocation of the driving privilege, other than for such status offenses as lapsed insurance, failure to appear in court, and failure to comply with out-of-state citation for such status offenses.
ġöförler, “SRC 2- Yurtiçi Yolcu TaĢımacılığı Sürücü Mesleki
Yeterlilik Belgesi” ve “Psikoteknik Değerlendirme Belgesi”ne sahip
olmak zorundadır.
ġöförler, Sorumlu ve yetkili olduğu hizmetin niteliklerine sahip
olmalıdır.
Türk Ceza Kanununun 103, 104, 109, 188, 190, 191, 227 ve 5326
sayılı Kabahatler Kanununun 35 inci maddelerindeki suçlardan affa
uğramıĢ olsa bile hüküm giymemiĢ olmalıdır.
ġoförler, E Sınıfı Sürücü Belgesi için 3 yıllık, B Sınıfı Sürücü
Belgesi için 5 yıllık sürücü belgesine sahip olmalıdır.
ġöförlerin Adli Sicil Kaydı temiz olmalıdır.
ġoförler, asli kusurlu ve bilinçli taksirli olarak ölümlü trafik
kazalarına karıĢmamıĢ olmalı, alkollü olarak araç kullanma ve hız
kuralını ihlal nedeniyle sürücü belgeleri birden fazla geri alınmamıĢ
olmalıdır.
M
O
ŞİRKET PERSONELLERİNİN SERVİS ARAÇLARI İLE TAŞINMASI
RİSK ANALİZİ
Date: 23.05.2012 PAGE / OF
2/5 Rev. : 01
Hazırlayan: Neşe ŞİMŞEK
RS: Risk Severity ( L,M,H ) / RP : Risk Probability ( L,M,H ) / RL : Risk Level ( L,M,H ) RRL : Residual Risk Level = RS ( L,M,H ) x Risk Probability after necassary actions taken ( L,M,H )
RŞ: Riskin Şiddeti ( D,O,Y ) / ROO : Riskin Olma Olasılığı ( D,O,Y ) / RS : Riskin Seviyesi ( D,O,Y ) KRS : Kalan Risk Seviyesi = RŞ ( D,O,Y ) x Önlemler Alındıktan Sonra ROO ( D,O,Y )
EXCEED THE PASSENGER CAPACİTY
YOLCU KAPASĠTESĠNĠ
AġMAK
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
H
Y
H
Y
The number of passengers transported, must not exceed the number specified in vehicle registration document.
Servis araçlarında taĢınacak yolcu sayısı, motorlu araç tescil
belgesinde belirtilen sayıdan fazla olamaz.
L
D
EXCEED THE SPEED LIMIT
HIZ SINIRINI AġMAK
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
H
Y
H
Y
Service vehicle must have tachometer.
Service vehicles shall not exceed 110 km per hour in highway.
Service vehicles shall not exceed 80 km per hour in local way.
Servis aracına takometre takılmıĢ olmalıdır.
Servis araçlarının hızı otobanlarda saatte 110 km’yi aĢamaz.
Servis araçlarının hızı Ģehir içi yollarda saatte 80 km’yi aĢamaz.
L
D
VIOLATION OF
TRAFFIC RULES
TRAFĠK KURALLARINI
ĠHLAL ETMEK
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
H
Y
H
Y
Driver must comply with all traffic regulations.
Pick up or drop off a passenger on highway prohibited.
ġöför, tüm trafik kurallarına uymak zorundadır
Otoyolda yolcu almak veya indirmek yasaktır.
L
D
HOT/COLD WEATHER
SICAK/SOĞUK HAVA
BREATHING DIFFICULTY, UNCOMFORTABLE SITUATIONS
NEFES ALMADA ZORLUK,
KONFORSUZ DURUMLAR
L
D
H
Y
M
O
Service vehicles must have air-conditioning system.
Fresh air into the vehicle should be provided.
Servis aracında klima sistemi bulunmalıdır.
Araç içerisine temiz hava girmesi sağlanmalıdır.
L
D
ŞİRKET PERSONELLERİNİN SERVİS ARAÇLARI İLE TAŞINMASI
RİSK ANALİZİ
Date: 23.05.2012 PAGE / OF
3/5 Rev. : 01
Hazırlayan: Neşe ŞİMŞEK
RS: Risk Severity ( L,M,H ) / RP : Risk Probability ( L,M,H ) / RL : Risk Level ( L,M,H ) RRL : Residual Risk Level = RS ( L,M,H ) x Risk Probability after necassary actions taken ( L,M,H )
RŞ: Riskin Şiddeti ( D,O,Y ) / ROO : Riskin Olma Olasılığı ( D,O,Y ) / RS : Riskin Seviyesi ( D,O,Y ) KRS : Kalan Risk Seviyesi = RŞ ( D,O,Y ) x Önlemler Alındıktan Sonra ROO ( D,O,Y )
LACK OF AGILITY
ARAÇTA DONANIM EKSİKLİĞİ
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
H
Y
H
Y
Driver must check vehicle equipment each prior to use (wheels, headlights, signals, wipers, brake system, etc.).
Windows must be clean all the time.
Vehicles must be smaller than 10 years old.
Regular maintenance shall be done every 6 months.
Number of seats must be hanged in a vehicle.
All seats must have a separate seat belt.
Glass and windows should be fixed, the internal arrangement should not be exposed iron parts, if any dangerous iron parts have, covered with a soft material will not cause injury.
First Aid Kit, Traffic Kit and Fire Extinguisher kept in the vehicle.
Vehicles must be automatically opened and closed doors by the driver (Pneumatic, Hydraulic etc.) or should be controlled manually by the driver (mechanical).
ġöför her servis öncesi araç donanımını kontrol etmelidir
(Tekerlekler, Farlar, sinyaller, silecekler, fren sistemi v.s.).
Camlar her zaman temiz olmalıdır.
Araç 10 yaĢından büyük olmamalıdır.
6 ayda bir düzenli bakımı yapılmalıdır
Oturacak yer adedi levhası araç içerisine asılmıĢ olmalıdır.
Her yolcu koltuğunda ayrı emniyet kemeri bulunmalıdır.
Servis aracında camlar ve pencereler sabit olmalı, iç düzenlemesinde
demir aksam açıkta olmamalı varsa yaralanmaya sebebiyet
vermeyecek yumuĢak bir madde ile kaplanmalıdır.
Araçta Ġlk Yardım Seti, Trafik Seti ve Yangın Söndürücü bulunmalı.
Araçların kapıları Ģoför tarafından açılıp kapanabilecek Ģekilde
otomatik (Havalı, Hidrolikli vb.) veya araç Ģoförleri tarafından elle
kumanda edilebilecek Ģekilde (mekanik) olmalıdır.
Kapıların açık veya kapalı olduğunu bildiren optik ve/veya akustik
sinyaller olmalıdır.
L
D
ŞİRKET PERSONELLERİNİN SERVİS ARAÇLARI İLE TAŞINMASI
RİSK ANALİZİ
Date: 23.05.2012 PAGE / OF
4/5 Rev. : 01
Hazırlayan: Neşe ŞİMŞEK
RS: Risk Severity ( L,M,H ) / RP : Risk Probability ( L,M,H ) / RL : Risk Level ( L,M,H ) RRL : Residual Risk Level = RS ( L,M,H ) x Risk Probability after necassary actions taken ( L,M,H )
RŞ: Riskin Şiddeti ( D,O,Y ) / ROO : Riskin Olma Olasılığı ( D,O,Y ) / RS : Riskin Seviyesi ( D,O,Y ) KRS : Kalan Risk Seviyesi = RŞ ( D,O,Y ) x Önlemler Alındıktan Sonra ROO ( D,O,Y )
COLD WEATHER CONDITIONS, ICING
SOĞUK HAVA
KOġULLARI, BUZLANMA
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES, PROPERTY DAMAGE
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR,
MADDĠ HASAR
H
Y
H
Y
H
Y
In bad weather conditions, the vehicle should not be used if possible.
To learn the status of the road and weather, listened to the radio.
The front glass of water spray nozzles open, full of clean water and frost-additive (anti-freeze) is added, the windshield wiper blades are in good condition and wiper blade should be trouble-free running.
Kept in good condition and ready to use chains or winter tires.
In wet or icy road, increased safety distance for the vehicle in front.
Poor weather conditions, braking, steering crushing, acceleration, deceleration, gear changes and movements should be done more slowly and smoothly.
If road is not visible, the vehicle should not be used.
When driving, not to exceed in deep puddles.
Hava koĢulları kötüleĢtiğinde mümkünse araç kullanılmamalıdır.
Yol ve hava durumunu öğrenmek için radyo dinlenmelidir.
Ön cam su püskürtücü memelerinin açık, temizleme suyunun dolu ve
dona karĢı katkı (anti-freeze) ilave edilmiĢ olduğundan; cam
sileceklerinin arızasız çalıĢtığından ve süpürge lastiklerinin iyi
durumda olduğundan emin olunmalıdır.
Zincirler veya kıĢ lastikleri iyi durumda ve kullanıma hazır
bulundurulmalıdır.
Yol ıslak veya buzlu ise öndeki araçla emniyet mesafesini
arttırılmalıdır.
Kötü hava koĢullarında frenleme, direksiyon kırma, hızlanma,
yavaĢlama ve vites değiĢtirme hareketleri daha yavaĢ ve yumuĢak bir
Ģekilde yapılmalıdır.
Yol görülemiyorsa araç kullanılmamalıdır.
Araçla derin göllenmelerin içinden geçilmemelidir.
L
D
ŞİRKET PERSONELLERİNİN SERVİS ARAÇLARI İLE TAŞINMASI
RİSK ANALİZİ
Date: 23.05.2012 PAGE / OF
5/5 Rev. : 01
Hazırlayan: Neşe ŞİMŞEK
RS: Risk Severity ( L,M,H ) / RP : Risk Probability ( L,M,H ) / RL : Risk Level ( L,M,H ) RRL : Residual Risk Level = RS ( L,M,H ) x Risk Probability after necassary actions taken ( L,M,H )
RŞ: Riskin Şiddeti ( D,O,Y ) / ROO : Riskin Olma Olasılığı ( D,O,Y ) / RS : Riskin Seviyesi ( D,O,Y ) KRS : Kalan Risk Seviyesi = RŞ ( D,O,Y ) x Önlemler Alındıktan Sonra ROO ( D,O,Y )
MISBEHAVE IN THE CAR
SEYAHAT HALİNDE İKEN UYGUNSUZ DAVRANIŞLAR
TRAFFIC ACCIDENT, FATALITY,
SERIOUS INJURIES,
TRAFĠK KAZASI,
ÖLÜMLER,
CĠDDĠ YARALANMALAR
H
Y
H
Y
H
Y
Driver and passengers must wear seat belts during cruising.
Do not listen to loud music during cruising.
Should not be chatting with driver, attention distributed.
Do not changed seats or stand during cruising.
Driver shall not speak by phone during cruising.
Seyahat halinde iken Ģöför ve yolcuların emniyet kemerleri takılı
olmalıdır.
Araç dıĢından gelebilecek sesleri duyamayacak derecede yüksek sesle
müzik dinlenmemelidir.
ġöför ile sohbet edilmemeli, dikkati dağıtılmamalıdır.
Seyir halinde iken koltuk değiĢtirilmemeli ve ayakta durulmamalıdır. Seyir halinde iken Ģöför telefon ile konuĢmamalıdır.
L
D
Bu risk analizi, servis araçlarını kullanan personel ve şöförler ile tool-box eğitiminde paylaşılacak, eğitim kayıt altına alınacaktır.