ANTESETENTES SISMICOS DEL MUNDO

DISEÑO SISMO RESISTENTE DE EDIFICACIONES

UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIA PURAS

CAP INGENIERIA CIVIL

Ing. Ronald MAMANI ESTOFANERO

ENSEÑANZAS DEJADAS POR LOS SISMOS EN EL MUNDO

SISMO DE ALASKA

27 DE MARZO DE 1964

LECCIONES APRENDIDAS

oEstructuras livianasoEdificios simétricos, simples y regulares en planta y elevaciónoDistribución continua y uniforme de la masa, rigidez y ductilidad en edificacionesoIntegración al sistema estructural de los elementos no estructurales o en caso contrario aislarlos de la estructura

PORTICOS DE ACERO DEL EDIFICIO HILL

ROTULAS PLASTICAS EN LAS COLUMNAS

DESLIZAMIENTO DE SUELOS

LICUACION DE SUELOS

AUTOPISTA DE PORTAGE

LINEA FERROVIARIA DESTROZADA

CIUDAD DE SEWARD DESPUES DEL TSUNAMI

VISTA DE ANCHORAGE

SISMO DE CARACAS

29 DE JULIO DE 1967

CONCENTRACION DE ESFUERZOS EN LAS COLUMNAS DEBIDO AL CAMBIO DE RIGIDEZ EN EL 3ER PISO

DERRUMBE DE LOS 4 ULTIMOS PISOS DEL EDIFICIO MANSION CHARAIMA(11 PISOS)

FALLA EN COLUMNA DEBIDO AL EFECTO DE LOS ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES

FALLA EN CONEXION VIGA COLUMNA

FALLA POR CORTE EN COLUMNA DEL 1ER PISO

FALLA POR CORTE EN LAS VIGAS

PISO BLANDO

SISMO DE MEXICO19 DE SETIEMBRE DE 1985

CONFIGURACION EN “L”

CENTRAL DE TELECOMUNICACIONES

BANCO CENTRAL BANCO DE AMERICA

Banco Central (Edificio de Co Ao, 15 pisos y 2 sótanos)

Planta Típica por encima del 4to Nivel

Muros de Concreto Armado

Se aprecia el daño en los acabados que fueron usados en los muros de relleno

Banco de América (Edificio de Co Ao, 17 pisos y 2 sótanos)

9@ 2.30 = 20.70m

Planta Típica

Buen comportamiento debido a la simetría y uniformidad de la distribución de masas y rigidez.El sistema estructural es una combinación de muros dúctiles con un tubo a porticado, que constituye un excelente sistema sismo resistente.

Hotel de Co Ao ,6 pisos

SISMO DE KOBE

17 DE ENERO DE 1995

DAÑOS OCASIONADOS Destrucción de 110000 edificaciones 5466 personas fallecidas 33000 heridos 316000 personas refugiadas Colapso de 500m de autopista elevada 1000000 de personas sin agua 800000 usuarios sin distribución de gas

RAZONES DEL DESASTRE

Movimiento sísmico muy fuerte Exceso de confianza en las nuevas tecnologías y normas rigurosas

Existencia de numerosas construcciones por debajo de las normas vigentes

Daño masivo a líneas vitales

DESTRUCCION DE MITOS

Mito “a mi no me sucede ”: Que el área de Kobe estaba libre de sismos

Mito de seguridad: Que el sistema de transporte Shinkansen estaba diseñado para soportar el mayor sismo probable

Mito de la preparación: Que el Japón estaba preparado para responder ante cualquier emergencia con un sistema confiable

ENSEÑANZAS OBTENIDAS Mantenimiento y mejoramiento de líneas vitales Evaluación rápida de edificaciones dañadas Aumento de vulnerabilidad por incremento de la población y economía

Dar importancia a los aspectos sociales de la vulnerabilidad

Respuesta de la población ante emergencias

DESTRUCCION DE VIVIENDAS

FALLA POR TIPO DE SUELO

TENDIDO ELECTRICO

ESTADO DE LA LINEA EXPRESA

FALLA DE PUENTE

INCENDIO EN LA FABRICA DE ACERO ESTRUCTURAL

COMUNICACION TEMPORAL

MAREMOTO

APOYO DE GENTE VOLUNTARIA

CENTRO COMERCIAL

REFUGIO DE DAMNIFICADOS

COLAS PARA OBTENER ALIMENTOS

INSCRIPCION DE DAMNIFICADOS

ZONA DE PREVENCION ANTE POSIBLES REPLICAS

TRABAJOS DE RESCATE

PROCESO DE RECONSTRUCCION

KOBE DESPUES DEL SISMO DEL 17 DE ENERO DE 1995

Y EN LA ACTUALIDAD

¡MUCHAS GRACIAS!Ronald_288@hotmail.com