d a d d y s ervicio y s e vicio in t e c a g r a d e … · carta felicitándole por esos 25 años...

C M Y CM MY CY CMY K

m a g a z i n e d e a c t u a l i d a d d e C E P S A L u b r i c a n t e s

CEPSA ONLINE:Ampliamos lasrecomendaciones de laGuía de Lubricación

CEPSA LubricantesCSM:Nuevo servicio de envíode Hojas de Seguridadpor e-mail

CEPSA LubricantesINFORME DEPORTADA:Nuevos programasSIGPAT y SIGLUB

CEPSA LubricantesCOMPETICIÓN:Trío de Campeones

Número 92º semestre de 2003

Un procesoque nuncase detiene


ElC

írcul

ode

CALIDAD y SERVICIO INTEGRAL

DEC

EPSALubricantes

ElC

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CALIDAD y SERVICIO INTEGRAL

DEC

EPSALubricantes


4 GRUPO CEPSA:• CEPSA GAS. ¡Más de 1.300.000 clientes en propano y butano!• CEPSA y AESLEME lanzan de nuevo su Campaña de Seguridad Vial y prevención

de accidentes de circulación.

6 CEPSA ONLINE:• Guía de Lubricación online:

La innovación es el camino para llegar a ti.• Éxito del Sx Xtreme CEPSA Moto 2003.

8 CEPSA LUBRICANTES EN EL MUNDO:• Un mundo de posibilidades.

10 INFORME DE PORTADA:• El círculo de CEPSA Lubricantes de Calidad y Servicio Integral

en la Lubricación Profesional.• Lanzamiento de los nuevos SIGPAT y SIGLUB.

14 PRODUCTOS EN CONSTANTE EVOLUCIÓN:• Nueva gama de aceites hidráulicos CEPSA y ERTOIL.

16 CEPSA LUBRICANTES EN EL MAR:• Homenaje a Vicente Galdo Aneiros.• CEPSA lubrica el nuevo carguero LAIDA.• Estuvimos en la Feria WORLD FISHING de Vigo.

18 PRUEBAS DE CAMPO:• Nueva gama CEPSA Hidrostar HVLP.

20 ESPECIAL SEGURIDAD VIAL:• CEPSA apoya el Master en Conducción de Seguridad y Economía MAN.• Continúa el éxito de los Cursos de Seguridad Vial.

21 ENTORNO CSM (Calidad, Seguridad y Medio Ambiente):• Nuevo servicio de envío de Hojas de Seguridad por e-mail.

22 COMPETICIÓN:• Trío de Campeones. Nuestros pilotos.• Antonio Chacón se hace con la Copa Hyundai 2003.• Antonio Albacete y CEPSA ganan por 4ª vez el Campeonato

de España de Carreras de Camiones.• Los “JUNIOR” del RETO SPORTKA finalizan su temporada.

26 BREVES:• Ganador del sorteo de un viaje a París (mailing Lineal Óptimo).• YAMAHA y CEPSA renuevan un año más su acuerdo de colaboración.• Nuestra campaña de marketing directo finalista en los premios EFI

a la eficacia publicitaria.• Al lado de nuestros clientes.• La Promoción G.P. ESCUDERÍA CEPSA Moto 2003 ya tiene ganadores.

Sumario

Edición semestral de distribución gratuita.Tirada: 8.500 ejemplaresDepósito legal: 50580

Dirige: Mercedes Gómez VarelaResponsable de ComunicaciónDpto. de Marketing CEPSA Lubricantes S.A.

Colaboraciones especiales y agradecimientos:Miguel Puyalto (CEPSA Gas); Mari Luz Jiménez (CEPSA EE.SS./VV.DD.); César Guarnido yAntonio del Peso (Dpto. Técnico CLSA); Vicente Calero (Dpto. Asistencia Técnica CLSA);Angel Gaya, Vicente Galdo (Lubricantes Marinos CLSA); Luis Fidalgo, Pablo Delgado (SS.OO.y R.C. CLSA); Faustino Rodríguez, Paloma Martinez, Susana Alcaide, Luis Zamora y MathildeMiravete (Marketing CLSA); Alicia Cuervo (Dpto. Calidad CLSA); Álvaro Macarro, Marta Ferrery Olivia Muñoz (Dpto. Exportación CLSA); Txus Jaio, Pedro García (CEPSA Ford JuniorTeam); Javier Remacho, Jonathan Barragán (Escudería CEPSA Moto).

Diseño y maquetación: Idea2

Si tienes alguna noticia que quieras publicaro alguna sugerencia, envíala por favor a:

E-Mail: [email protected]

Si deseas realizar alguna consulta técnicasobre cualquiera de nuestrosproductos/servicios, escribe tu mail a:

[email protected]

Dirección de Internet:www.cepsa.com

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Elubin, Sigpat, Siglub.

No son personajes de la Trilogía del Señor delos Anillos. Son tres nuevos sofisticadosproductos de CEPSA Lubricantes, dirigidosexclus ivamente a profes ionales demantenimiento de flotas de cualquier naturaleza,así como de fábricas.

Elubin. Estudio de Lubricación Integral.Pers igue de tec ta r cor rec ta yexhaustivamente las necesidadesconcretas de lubricación de todos losequipos de un cliente, racionalizar o simplificarel número de distintos lubricantes en uso, yoptimizar el rendimiento los lubricantesrecomendados.

Sigpat. Sistema Integral de Gestión de Planesde Asistencia Técnica. Permite al clientedesarrollar una estrategia efectiva demantenimiento en base a accionespredictivas (análisis de muestras de aceiteen uso que permiten detectar precozmenteposibles anomalías de la máquina) y proactivas(al permitir actuar sobre la anomalía antes deun posible deterioro de la máquina).

Siglub. Sistema Integral para la Gestión de laLubricación. Aplicación informática que permiteal cliente profesional de mantenimiento,planificar y optimizar las tareas delubricación de fábricas o flotas.

En base a la dilatada experiencia de nuestrosprofesionales de la Unidad de AsistenciaTécnica, y a la creencia en que estos tresproductos pueden contribuir de forma muyeficiente a las necesidades de los clientes,hemos adoptado la iniciativa de comenzarla comercialización de los mismos. Los treshan sido ampliamente testados, y laexcelente valoración que los usuarios hanhecho de los mismos ha constituido la basepara que hayamos decidido ofertarlos atodos aquel los cl ientes que puedanbeneficiarse de los mismos.

Iniciativa que demuestra nuestro compromisode servicio, y que justifica plenamente eltitular de portada:

“Garantía de Calidad Permanente, Detección,Racionalización, Optimización del rendimiento:Un círculo virtuoso que nunca acaba”.

En páginas interiores encontrarán másinformación al respecto. La encontrarántambién en www.cepsa.com, y poniéndoseen contacto con nuestro departamento deAsistencia Técnica (91 337 67 81).

Porque en CEPSA Lubricantes no nosconformamos con el famoso "café paratodos": sabemos que algunos de nuestrosclientes lo toman solo; otros lo prefierencortado, o con leche muy claro, o con hielo,o …incluso no toman café, sino té. Tambiénestos últimos lo tendrán, ya que nospreocupamos de que nuestra oferta deproductos se adapte a sus necesidades, ynuestro Servicio Integral de AsistenciaTécn i ca l es ga ran t i ce l a máx imaoptimización y rendimiento de éstos, de sumaquinaria o vehículos.

Editorial

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Federico Bonet PláDirector General

CEPSA Lubricantes, S.A.

“Oh Capitán, Mi Capitán”

Muchas han sido las bonitas palabras quemuchos de vosotros nos habéis escritoal haberos enterado de que José VicenteGaldo nos ha dejado. Queremos decir queos lo agradecemos de todo corazón yque hemos hecho partícipe de vuestraslíneas a su familia. Y queremos tambiéndecir que quedamos impregnados de suespíritu de siempre adelante, de suentusiasmo por el deber bien cumplido,de su incansable lucha contra la rutina,de su amor al mar, y de su apego a sutierra allá en Vivero. Que lo echaremos demenos, qué duda cabe. Que nos haenseñado mucho, que lo hemos disfrutado,un verdadero honor. De su lealtad, quédecir. Justo hace unos días firmamos lacarta felicitándole por esos 25 años depermanencia en CEPSA.

¡Qué bien dirigió el negocio deLubricantes Marinos!

¡Qué buen capitán!

¡Qué buen compañero!


CEPSA GAS… ¡más de1.300.000 clientes enpropano y butano!!!

Grupo CEPSA

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El mercado de los GLP´s (propano ybutano) en España ha venido mostrandodurante estos últimos años, unatendencia de mantenimiento vegetativotraducido en realidad en un ligerodecrecimiento en las Tm totales deconsumo de este tipo de productos.

Entre algunas de las razones másrelevantes para explicar esta tendenciapueden contemplarse la expansióngeográfica que ha experimentado el “gasnatural” ya instalado en las zonas demayor densidad de población y en lasde mayor concentración industrial, asícomo el ciclo de cambio climatológicoen el que aparentemente nosencontramos inmersos y que está dandolugar a una disminución de la demandade estos productos para calefacción.

CEPSA GAS, aún dentro de estasituación desfavorable de mercado, hatenido un nivel de crecimiento muysuperior al de sus competidores,relevante en el caso del propano, tantogranel como canalizado, y espectacularen el caso del butano envasado(botellas). Tanto es así que, de unacuota próxima al 4% en el año 2000,acabaremos el 2003 con una cuotapróxima al 11% y esperamos alcanzarun 20% en el 2007.

Sin olvidarnos de la importancia denuestra presencia en el mercado delpropano, producto del que hablaremosen otra oportunidad -bien suministradoa granel para depósitos de uso individual,o bien canalizado para colectivos deviviendas y comunidades de propietarios-la parte fundamental de este crecimientoes debido al butano envasado.

El mercado de butano envasado, como ya hemoscomentado repetidamente, es un mercado maduro,con una tendencia al ligero decrecimiento, peroque tiene un volumen de más de 110 millones debotellas y llega a más de 10 millones de hogares.

Según el ritmo de crecimiento de clientes,esperamos terminar el año 2003 conaproximadamente 1.300.000 clientes y estosupone que nuestra botella está presente enun número de hogares muy numeroso yademás con una presencia continuada, pues labotella se repone aproximadamente casi 10 vecesa lo largo del año, convirtiendo a la marcaCEPSA en un miembro más de la casa.

…Y todo ello partiendo de cero, sin nada máspara comenzar que un envase novedoso y unpuñado de ilusiones y ganas de triunfar…¡ y de todo ello hace sólo 5 años !

Como es bien sabido y ha sido desde siempre,las batallas comerciales, además de en elpropio terreno, donde realmente tienen lugarde verdad son en la mente del consumidor.

Esta máxima clásica en el gran consumo, tieneuna influencia fundamental en el mercado de unartículo de primera necesidad, que forma partedel “confort necesario básico” de muchas familiasque utilizan esta fuente de energía para su día adía y en la que la tranquilidad del suministro atiempo y la calidad del servicio son uno de susaspectos fundamentales.

Sustituir en la mente de un consumidor a unproducto de este tipo, a un proveedor único, a unproducto consolidado único, a una red dedistribución desarrollada, a una imagen clásica ya un color reconocido y reconocible durante casi50 años se nos antojaba una batalla difícil de dar.

Conocer las palancas por las que un consumidorhabitual de butano envasado, acostumbrado a unproducto único, toma una decisión de cambio,nos ha resultado un reto complejo de poner enmarcha, de desarrollar y de consolidar.

Si les dejamos a nuestras orgullosas abuelas elpiropo de “…¡uf!…lo qué hemos tenido que trabajary lo bien que lo hemos hecho” y tratamos debuscar algunas razones objetivas que nos permitananalizar este crecimiento tan rápido, nos vienena la mente las siguientes palancas fundamentales:

Tenemos un envase superior y que tecnológicay visualmente ha supuesto una revoluciónen el mundo del butano envasado,acostumbrado a otro tipo de producto mástradicional.

El aspecto externo y la atractividad del diseño,amén de los valores tecnológicos como supeso reducido – vacío pesa la mitad –, elguardaválvulas que protege la parte más sensibledel envase frente a posible golpes en el transportey el material inoxidable de que está hecho, hanconvertido a nuestro envase en un productoaltamente atractivo para el consumidor y así loha percibido el mercado.

El guardaválvulas nos ha permitido diversificarnuestros canales de distribución de formaque, además de nuestro tradicional yesmerado reparto domiciliario, podemostambién comercializar a través de los Puntosde Venta y de las Estaciones de ServicioCEPSA, en los que el cliente retira la botella y latransporta en su propio vehículo. Esta distribuciónalternativa, por la flexibilidad que supone, estáresultando un éxito comercial indiscutible.Disponemos en la actualidad de más de1.000 puntos activos.

Hemos diversificado nuestro catálogo deproductos de forma que además de la tradicionalbotella de butano de B-12,5, comercializamospara aplicaciones industriales, hostelería, agrícolasy, en aquellos hogares con condiciones climáticasmás extremas, nuestros nuevos envases depropano en sus formatos P-11 y P-35.

El desarrollo y lacalidad de nuestra redde distribución juega


Grupo CEPSA

CEPSA y AESLEME (Asociación para elestudio de la Lesión Médula Espinal) vienendesarrollando a lo largo del año 2003 laCampaña de Seguridad Vial “No dejes quete echen de menos”, en colaboración conla Dirección General de Tráfico y algunascomunidades autónomas.

El objetivo principal de la Campaña es concienciara los conductores sobre la gravedad de losaccidentes de circulación y sus consecuencias,y cómo estos pueden evitarse con uncomportamiento seguro y responsable.

Con el fin de transmitir estos mensajes al mayornúmero posible de personas, la campaña se hacomunicado en tres momentos especialmenteimportantes y sensibles para los conductores,coincidiendo con las fechas de mayor movimientode vehículos: Semana Santa, verano y durantelas próximas fechas navideñas.

Así, los más de 10 millones de usuarioshabituales de las 1.600 Estaciones de Serviciode la red estatal de CEPSA tienen la oportunidadde recibir los mensajes, a través de carteles ypostales que les insisten en la necesidad detener la máxima prudencia en la carreteray de ejercer una conducta responsable,actitudes ambas que pueden evitar un grannúmero de accidentes de tráfico. Son conductastan fáciles de asumir como utilizar siempre elcinturón de seguridad y el casco si se viaja enmoto, respetar la señalización y los límites develocidad, utilizar sistemas de retención infantilhomologados, no tomar drogas, alcohol nimedicamentos que produzcan somnolencia,evitar las distracciones: móvil, radio, tabaco,etc.., y cuya puesta en práctica disminuiríabastante las negras estadísticas de las carreterasespañolas.

Esta Campaña cobra un especial interés ya quecoincide con el “Año Internacional de laDiscapacidad” y, por tanto, tiene mayorimportancia la adopción de medidas deprevención para concienciar a la sociedad sobrela gravedad de los accidentes en carretera ycómo es necesario adoptar una conducciónresponsable para evitarlos.

Para más información:CEPSA: 91 337 87 76AESLEME: 91 715 93 82Dirección General de Tráfico: 91 301 85 14/15Dirección General de Salud Pública: 91 426 56 96

CEPSA Y AESLEME LANZANDE NUEVO SU CAMPAÑADE SEGURIDAD VIAL Y PREVENCIÓNDE ACCIDENTES DE CIRCULACIÓN

un papel fundamental en el proceso de expansiónde nuestra actividad. En la actualidad disponemosde más de 100 distr ibuidoresestratégicamente ubicados que cubren unagran parte del territorio nacional. Hemoscomenzado el desarrollo en aquellas áreasgeográficas en las que la densidad de poblacióny el consumo nos ha permitido una implantaciónmás optimizada.

Esta red de distribución altamente moderna,tecnificada, con los materiales logísticos másadecuados y con un equipo personalestrechamente comprometido en la atenciónal cliente constituye una de las piedrasangulares de nuestro negocio.

La red de plataformas logísticas de distribucióny la de plantas de envasado nos han permitidouna mejora del servicio y una cercanía alcliente, fundamentales para ayudar a convenceral cambio.

En fin, el compromiso de CEPSA GAS(representado por el de todos sus trabajadores)con la proximidad y una esmerada atención yservicio, suponen un elemento diferencial quenuestros clientes, y así nos lo dicen nuestrasencuestas, perciben con claridad.

Creemos firmemente que en un producto tanfundamental para el bienestar y confort (cocina,ducha, calor) aquella energía y aquel proveedorque sea capaz de garantizar a un costecompetitivo una seguridad en el suministro y unaatención directa y personalizada se llevará el“gato” al agua… y éste es nuestro reto.

Crecer en volumen y en distribución sí, pero sinolvidar crecer en calidad …y en elfondo y para ganar la batalla de lamente, siempre… una sonrisaamable.

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Miguel PuyaltoDirector de Marketing de CEPSA Gas

Coincidiendo con la “operación salida” navideña


GUIA DE LUBRICACIÓN ONLINE:La innovación es el caminopara llegar a ti.

www.ceps

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La innovacpara llega

GUÍA DE L

CEPSA online

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Innovación es el camino para llegar alfuturo antes que nadie. Y para anticiparsea ofrecer a nuestros clientes aquello quepiden antes incluso de que sientan esanecesidad. Estas fueron las máximas que nosmovieron para crear nuestra Guía deLubricación online en el verano de 2003:fuimos los primeros en acercar al máximoesta potente y útil herramienta a nuestrosclientes 24 horas al día, 365 días al año. Yesas siguen siendo las máximas a la hora deseguir mejorándola y enriqueciendo lasrecomendaciones que ofrecemos en ella.

Por eso acabamos de incorporar la base dedatos con todos los modelos de moticicletas,scooters y ciclomotores de las principalesmarcas comercializadas en España. Y poreso hemos volcado la recomendación delproducto CEPSA idóneo para lubricar con totalgarantía cada punto de esas máquinas.

En la Guía de Lubricación online tambiénencontrarás las mejores recomendaciones delubricación para tus otros vehículos de USOPARTICULAR (turismos o vehículoscomerciales ligeros) y USO PROFESIONAL(autobuses y autocares, vehículos dieselpesado o vehículos comerciales ligeros).

Conoce las recomendaciones de tu vehículo entrandoen www.cepsa.com. Basta con pinchar sobre el bannerque rota en la página de entrada, o navegar por elmenú siguiendo la ruta “Qué ofrecemos / Lubricantes,Bases y Parafinas / Guía de Lubricación”.


sa.comCEPSA online

La Escudería CEPSA Moto ha vuelto a triunfarante su público. Saltos de vértigo, piruetasincreíbles, los mejores pilotos del panoramanacional: nuestros Supercampeones Remacho,Barragán, Paricio…la cita era….en la red???

Sí, se trataba de una prueba muy especial. ¿Elcircuito?: www.cepsa.com/promociones/moto; ¿Cuándo?: del 2 de junio al 4 de agosto.¿Los protagonistas? nuestros pilotos y los milesde internautas aficionados al mundo del crossque siguen sus trayectorias.

El Campeonato virtual de saltos SupercrossXtreme CEPSA Moto 2003 finalizó el pasado4 de agosto con un resultado total de137.206 páginas vistas (que supuso un 14%del total de la página web del grupo CEPSA)y 10.324 usuarios registrados. Todosdisfrutaron sintiéndose uno más de nuestraEscudería y retando a sus amigos con el envíode sus mejores saltos. Y algunos fueron losafortunados con las fantásticas bicicletaseléctricas que sorteábamos:

Éxito delSUPERCROSS XTREME 2003

Enhorabuena a todos, la EscuderíaCEPSA Moto os espera la próximatemporada en los circuitos. ..y en lared. Mientras tanto, id preparandovuest ras máqu inas para l acompetición, como siempre con losLubricantes Campeones en todoslos terrenos, los LubricantesCEPSA Moto.

online

Julián Garcia AmigoGijónIván Arce FuentesBurgosJon Martinez MuruaVitoria-GasteizAnitz Amuchategui AldayturriagaLaudioGustavo García RodriguezVigoPedro Fernando Martínez VieraLima (Perú)

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CEPSA Lubricantes en el mundo

Un mundo de posibilidades

DATOS DE CONTACTO DEL EQUIPODE EXPORTACIÓN:

Álvaro Macarro: América y [email protected]

Marta Ferrer: África y [email protected]

Tel: +34 91 337 95 99

Fax: +34 91 337 96 09

E-mail Att. Cliente (Olivia Muñoz):[email protected]

MÉXICODistribuidor

Cepsoil, S.A. de CV

CUBADistribuidor

N.C.I.

GUATEMALADistribuidor

Importaciones Navarra

PANAMÁDistribuidor

Alkisa

NUEVA DISTRIBUCIÓN

PANAMÁAgente

Francisco González de la Lastra

SENEGALDistribuidor

Amco

GUADALAJARA, MÉXICOFeria

EXPOTRANSPORTE

La Feria EXPOTRANSPORTE ANPACT (Asociación Nacional de Productoresde Autobuses, Camiones y Tractocamiones) 2003, celebrada entre el 5 yel 7 de noviembre en Expo Guadalajara Jalisco, México, constituye el foromás importante del transporte por carretera de pasajeros y mercancíaspara México y Latinoamérica. Organizada por Messe Frankfurt, esta séptimaedición se ha convertido en una muestra líder en el mundo, en cuanto ala diversidad de productos, cantidad de marcas representadas y visitantesrelacionados con el mundo del transporte. Nuestro distribuidor CEPSOILtuvo una presencia especialmente significativa que sirvió para dar a conocerde cerca y ofrecer al mercado latinoamericano los beneficios exclusivos denuestros servicios de lubricación profesional.

A lo largo de estos últimos 4 añoshemos venido informando desde estaspáginas de los planes de expansióninternacional de nuestra compañía,así como de las altas cotas depenetración que se han ido alcanzandoen áreas tan distantes comoCentroamérica, el Mediterráneo o lospaíses de Europa del Este. En estenúmero presentamos con orgullonuestro mapa actual de distribuciónen el extranjero -que alcanza ya casi20 países en 4 continentes- y lasactividades que éstos han desarrolladodurante los últimos meses para dara conocer la cal idad de loslubricanrtes CEPSA lejos de nuestrasfronteras.

Queremos seguir creciendo, ybuscamos nuevas distribuciones enel extranjero.

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CEPSA Lubricantes en el mundo

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KAZAJSTANDistribuidor

Catco International Ltd.

TAILANDIADistribuidor

Cobol Tech

MALASIADistribuidor

Datco Marketing Sdn Bhd

NUEVA DISTRIBUCIÓN

BIELORRUSIADistribuidor

Selyony Les

RUSIADistribuidor

I.I.C.C.

LITUANIADistribuidor

Helvina

LETONIADistribuidor

Damasko

LIBANODistribuidor

Marwan Mouaffac

ISRAELDistribuidor

Ankava Shimon

EGIPTOAgente

Mixer

CHIPREDistribuidor

Rintel, LTD

GRECIADistribuidor

Gaston

MALTADistribuidor

P.Cutajar

IRLANDADistribuidor

Jim Talbot Lubricants

IRLANDADistribuidor

Drennan Oils

LA HABANA, CUBAFeria

FIT 2003 (FERIA INTERNACIONAL DELTRANSPORTE)

Pabexpo, Centro de Convenciones de La Habana, del 17 al 20 de septiembrede 2003. NCI, Nueva Compañía de Indias, distribuidor de CEPSALUBRICANTES en Cuba, nos representó en la 7ª Feria Internacional delTransporte, FIT 2003. Esta edición de la FIT reunió a más de 130 firmasque representaban a la industria del transporte marítimo y por carreterade 16 países.

GUADALAJARA, MÉXICOFeria

Expo RUJAC 2003

Nuestro distribuidor mexicano CEPSOIL presentó las novedades deCEPSA Lubricantes para su mercado en la XIX Muestra Nacional eInternacional de las Autopartes celebrada en Guadalajara, estado deJalisco, del 27 al 29 del pasado mes de agosto. La feria, una de las másimportantes del sector automotriz en América Latina, contó con la asistenciade 169 expositores de todos los países de centro y sud América, así comoempresas de EE.UU y Canadá.


El círculo de CEPSA Lubricantes de Calidad yServicio Integral en la Lubricación Profesional

te

CEPSA Lubricantes informe de portada

El aceite lubricante es a una máquina,pieza o motor lo que la sangre a unorganismo vivo.

En CEPSA lo sabemos, por esomimamos a nuestros clientes más alládel acto de la venta.Todos sonimportantes.

Pero hay sectores especialmentecríticos. Los profesionales de lalubricación industrial y de flotas,aquellos que tienen responsabilidaddirecta en el mantenimiento y cuidadode los equipos y vehículos industriales,necesitan soluciones integrales delubricación que implementen, faciliteny rentabilicen su trabajo, ya que lalubricación constituye un aspectofundamenta l de l proceso demantenimiento de los equipos queincide directamente en la cuentade resultados.

CEPSA Lubricantes, como partefundamental del compromiso de calidady servicio que anima el trabajo de todoel Grupo, ha desarrollado un procesocompleto de atenc ión a lasnecesidades de sus c l ientesprofesionales que funciona como unciclo continuo: es el Círculo deCEPSA Lubricantes de Calidad yServicio Integral en la Lubricación.



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GARANTÍA DE CALIDADPERMANENTE

OPTIMIZACIÓNDEL RENDIMIENTO

DETECCIÓN

RACIONALIZACIÓN

Este círculo se inicia con la fase deDETECCIÓN de las necesidades concretasde lubricación de todos los equipos del cliente.El análisis de las exigencias de lubricaciónespecificadas por los fabricantes de todos ycada uno de los equipos, sus técnicas yoperativas, produce una primera lista deproductos necesarios para su lubricación.Para la correcta y exhaustiva detección deéstas necesidades CEPSA utiliza una aplicaciónllamada ELUBIN, especialmente desarrolladapara facilitar el estudio y elaboración de planosde lubricación para las flotas de vehículos yestudios de lubricación para la industria.

En una segunda fase, se procede a laRACIONALIZACIÓN del número de referencias(productos) exigidas por los diversos fabricantesde los equipos estudiados. Para conseguirdicha racionalización es necesario estudiarminuciosamente las especificaciones de cadaproducto exigido o recomendado y hallar susequivalencias con los productos de la GamaCEPSA. De este modo CEPSA Lubricanteselabora planos y estudios de lubricación conel mínimo número de referencias de producto,lo que simplifica y facilita las tareas delubricación, al tiempo que reduce lasposibilidades de mezcla, error o aplicaciónindebida. Un ejemploreciente de este procesode racionalización ha sidoel llevado a cabo para elparque de maquinariae m p l e a d o e n l a

construcción del nuevo túnel de Guadarramaque dará servicio a la línea de alta velocidadentre Madrid y Valladolid. En este caso elEstudio de Lubricación consiguió reducireficazmente el número de referencias de 23a tan sólo 7.

Dentro todavía de la fase de racionalización,los estudios de lubricación se vuelcan en unsistema informatizado de seguimiento de lastareas de lubricación que posibilite laoptimización de dichas tareas, así como suprogramación y documentación en función delos recursos disponibles en la empresa. Estesistema recibe el nombre de ProgramaCEPSA SIGLUB, que de forma flexible e intuitivapermite aplicar la experiencia y el conocimientoacumulado por CEPSA y sus clientes a lo largode años de estrecha colaboración paraoptimizar de forma preventiva las tareas demantenimiento de los equipos. La aplicaciónde este programa cobra especial importanciaen aquellas industrias donde las tareas delubricación se han delegado en empresassubcontratadas y no pueden dependerexclusivamente de la mayor o menor experienciade los encargados de las tareas de engrase.

La tercera fase de nuestro Círculo de Calidady Servicio Integral viene dada por la

OPTIMIZACIÓN DELRENDIMIENTO de losl u b r i c a n t e srecomendados, para loque se procede a

…mayor rendimiento en laamortización de los equipos y elmáximo nivel de fiabilidad ydisponibilidad de los mismos. Lasúnicas y verdaderas razones por lasque una y otra vez nos han elegidocomo socios de confianza


ema de portada


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EL EJEMPLO DE LA INDUSTRIA DELA COGENERACIÓNLa industria de cogeneración de Energía se ha convertido en un paradigma de la necesidad deun sistema de calidad y servicio integral de la lubricación. El alto nivel de exigencia de este tipode industria ha forzado la creación de un estrecho vínculo de colaboración entre la industria ysus proveedores. Entre las razones que justifican tan alto nivel de exigencia cabe destacar:

• El elevado coste de adquisición e instalación de los equipos.• La enorme sensibilidad de dichos equipos a un proceso de mantenimiento riguroso.• Los ajustados márgenes de rentabilidad que determinan los consumos de

combustible y lubricante.• La necesidad ineludible de fiabilidad y disponibilidad absolutas para los equipos.

Merced al compromiso asumido por CEPSA Lubricantes para satisfacer estas exigencias,nuestra empresa ha sido capaz de conseguir la homologación de los fabricantes y el conocimientoy la experiencia necesarios para alcanzar una posición de liderazgo absoluto en estemercado.

realizar análisis puntuales de lubricantes yevaluaciones periódicas de funcionamientodentro del Programa CEPSA SIGPAT. Graciasa este programa se consigue una detecciónprecoz de las posibles disfunciones de losequipos mediante el análisis de las condicionesde los aceites, así como de las partículas ycontaminantes que presentan. A partir de estosanálisis es posible establecer los periodosóptimos de sustitución, en función de lasnecesidades y condiciones operativas concretaspara cada equipo.

El círculo se cierra con la GARANTÍA DECALIDAD PERMANENTE, que se logramediante un seguimiento exhaustivo de laevolución de las necesidades del usuarioprofesional para así poder evolucionar conellas. Este seguimiento se lleva a cabo conuna garantía absoluta de rapidez, calidad yefectividad de nuestro Servicio de AsistenciaTécnica y el departamento de I+D que da comoresultado una actualización permanente de lagama de productos para adaptarlos a lasnuevas necesidades detectadas.

El Círculo de Calidad y Servicio Integral nuncase detiene, y permite a los Ingenieros deLubricación de CEPSA Lubricantes ofrecer asus clientes profesionales una importanteliberación de recursos industriales yfinancieros, un mayor rendimiento en laamortización de los equipos y el máximo nivelde fiabilidad y disponibilidad de los mismos.Las únicas y verdaderas razones por las queuna y otra vez nos han elegido como sociosde confianza para confiarnos la lubricación desus equipos. Las mismas razones que nos hanconvertido en líderes absolutos en lalubricación de flotas e industrias, con unamayoritaria penetración en un mercado en elque compiten más de 400 marcas.



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SIGPAT: UN PASO DEFINITIVO EN LAGESTIÓN Y OPTIMIZACIÓNPROFESIONAL DE LOS EQUIPOSLas bases de datos del SIGPAT contienen lainformación recogida en miles de equiposfuncionando en todo tipo de condiciones posiblesen todo el mundo. Las modernas técnicas deanálisis, en combinación con sofisticados árbolesde diagnóstico y con la experiencia acumuladapor nuestros Ingenieros de Lubricación nos permitendetectar automáticamente el estado de cadaequipo monitorizado, en base a parámetros talescomo la presencia, cantidad, tipo y procedenciade partículas metálicas, presencia de agua y otroscontaminantes, variaciones de las característicasfísico químicas del lubricante, permanencia de losaditivos y límites de uso de cada producto en cadacondición de uso concreta, etc.

La contaminación se ha demostrado como lacausa principal de fallo de maquinaria en un 80%de los casos, y el análisis de lubricantes como elsistema más eficaz de prevenir este tipo de fallos.La recogida periódica de datos significativosfacilita el diagnóstico preventivo de posiblesincidencias y permite, además, la elaboraciónde informes históricos sobre el rendimientoy disponibilidad de los equipos monitorizados.

La monitorización de los lubricantes mediante leSIGPAT permite alargar los periodos demantenimiento, reducir drásticamente el númerode paradas por mantenimiento o avería y,

El Sistema Integral de Gestión de Planes deAsistencia Técnica, SIGPAT, ha alcanzado unnivel óptimo de evolución que nos permiteofrecer hoy a nuestros clientes serviciosespecializados para sectores diferenciados:Flotas de Transporte, Automoción, Industria,Cogeneración y Flotas de Buques.

Esto significa que disponemos de unaherramienta altamente especializada yexperimentada con la que ofrecer un serviciointegral de lubricación que satisface y superaampliamente las exigencias de rendimiento,disponibilidad y amortización de equipos denuestros clientes profesionales.

Frente a las antiguas estrategias demantenimiento basadas en la corrección yprevención, el Programa SIGPAT permiteimplementar una estrategia efectiva demantenimiento en los niveles de máximaexigencia, es decir, una estrategia basadaen la condición e implementadamediante acciones predictivas yproactivas. Su funcionamiento: una vezdeterminado el lubricante más adecuadopara cada función a través de las herramientasdescritas en el artículo anterior, los análisisperiódicos de las muestras de los aceitesy grasas en servicio permiten detectarprecozmente los síntomas de anomalíaspara atacar de raíz las causas y prevenirfuturas incidencias.

La lubricación de los equipos viene acomportarse, en este sentido, como elsistema circulatorio de un organismo vivo,por lo que el análisis periódico y sistemáticodel lubricante constituye la mejor herramientade detección de anomalías. El equivalente alos análisis de un chequeo médico completo.

Algunos ejemplos de las ventajas que suponela monitorización de aceites mediante larecogida y análisis de muestras SIGPAT:• Limpieza: si en un equipo hidráulico conseguimos

pasar de un código ISO 21/18 de limpieza enel aceite a un código 17/14, la vida útil de dichoequipo se multiplicará por 3.

• Temperatura: un incremento de +10ºC en latemperatura de funcionamiento reduce a lamitad la vida útil del aceite. El SIGPAT permitedetectar anómalos balances térmicos de losequipos.

• Estanqueidad: un contenido del 0,2% de aguaen el aceite reduce a la mitad su vida útil. Conel SIGPAT podemos detectarlo.

EL VALOR AÑADIDO DE LA INFORMACIÓNLos programas SIGPAT presentan periódicamenteinformes históricos y evaluaciones técnicas quepermiten a los responsables de mantenimientorealizar un completo análisis de la fiabilidad decada equipo, establecer políticas más efectivasde prevención de incidencias y elaborar planesde mantenimiento más efectivos y duraderos.

Estos informes se realizan completamentepersonalizados para cada caso concreto y seproporcionan en formatos digitales que posibilitanal usuario el proceso informatizado de los datosque contienen, por lo que constituyen un serviciode alto valor añadido para rentabilizar los costesde explotación de equipos.

Lanzamiento delos nuevos SIGPAT

El SIGPAT disminuye los costes defuncionamiento y optimiza elmantenimiento de las flotas devehículos y maquinaria gracias a lareducción de averías.

consecuentemente, elevar el nivel de rendimiento,fiabilidad, consumo y vida útil de los equipos.Además de constituir un servicio de altísimo valorañadido para el usuario, el coste de los diagnósticosse amortiza rápidamente gracias al ahorro logradocon la reducción de inmovilizaciones.



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NUEVO SIGLUB: PLANIFICACIÓNINFORMATIZADA DE LA LUBRICACIÓN

La aplicación SIGLUB, Sistema Integralpara la Gestión de la Lubricación, es unaeficiente y rentable aplicación informática queCEPSA pone a disposición de los profesionalesde mantenimiento para ayudarles a planificary optimizar las tareas de lubricación.Se trata de una aplicación flexible y versátilque nace como resultado de la experiencia yconocimiento acumulados por CEPSALubricantes. Gracias a esta herramienta esposib le contro lar y programardocumentadamente miles de puntos delubricación y garantizar que la lubricaciónse ejecuta con el lubricante adecuado,en la cantidad precisa, en el lugarnecesario y en el momento adecuado.

El programa SIGLUB se configura comouna apl icación personal izable por elusuario, que recoge con precisión y detallelos contenidos de los planos y estudiosde lubricación elaborados por nuestrosingenieros para que los responsables demantenimiento de nuestros clientes puedanplanificar las agendas de trabajo en funciónde las necesidades de lubricación y losrecursos disponibles con la máximalibertad posible.

ADQUISICIÓNDE LOS PROGRAMASSIGPAT Y SIGLUBLos profesionales que deseenincorporar las aplicacionesSIGPAT y SIGLUB a su estrategiade lubricación pueden solicitarlosmediante el formulario online queencontrarán en www.cepsa.com.

También pueden ponerse encontacto con nuestroDepartamento de AsistenciaTécnica en el teléfono91 337 67 81 ó contactar conel Asesor Comercial CEPSA desu zona o provincia.

y SIGLUB

AHORRO ANUAL APLICACIÓN SIGPATEN FLOTA OBRAS PÚBLICAS (ARAGÓN)Incremento período cambio aceite

• Ahorro consumo lubricantes y mano de obra.........12.800€

Detección preventiva 26 anomalías• Piezas, mano de obra y disponibilidad de equipos ......26.400€

Total ahorro.....................................................39.200€

• 536 INTERVENCIONES MENOS DE MANTENIMIENTO• 754 HORAS MENOS DE INMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS

SIGPAT: RENDIMIENTO COMPROBADO

Estos son algunos de los beneficios del SIGLUB:

Un diseño fácil e intuitivo que facilita laconfiguración de las diferentes tareas.Facilidad de manejo y de actualización.Historiales que permiten la consulta delhistórico de lubricación de cualquier puntoconcreto de un equipo dado, así como asu agenda de lubricación en cualquiermomento.Flexibilidad para programar calendarios,gamas u órdenes de lubricación, así comopara su posterior actualización y evoluciónen paralelo a la de los mismos equipos.Posibilidad de incorporar a futuro las tareasno realizadas sin necesidad de reprogramarel resto de órdenes.Elaboración sencilla de informes por ruta,engrasador, carga de trabajo u orden diariao semanal, procedimiento, lubricante, etc.Servicio Posventa mediante el que CEPSALUBRICANTES garantiza el soporte técnicotanto para la instalación como para lasolución de incidencias durante elfuncionamiento del programa.Actualización constante de las nuevasfuncionalidades incorporadas a la aplicación.

El programa SIGLUB se constituye como unaherramienta imprescindible para llevar acabo correctamente una estrategia demantenimiento preventivo con el mayoraprovechamiento de costes, y obtener deeste modo la máxima disponibilidad yrendimiento de los equipos.


Nueva gama de aceiteshidraulicos CEPSA y ERTOILNueva gahidráulicoCEPSA Lubricantes, dentro de susobjetivos de innovación y evoluciónconstante de sus gamas deproductos, ha procedido areposicionar la gama de aceiteshidráulicos de sus marcas CEPSAy ERTOIL.

Este reposicionamiento respondea tres vertientes:• Dar repuestas a las nuevas

necesidades y a la evoluciónnatural de las mismas.

• Desde el punto de vista deformulación, incorporar lasúltimas tecnologías en aditivosy bases.

• Simplificar y optimizar elportafolio, haciéndolo másracional y práctico.

CEPSA Lubricantes productos en constante evolución

La novedad más importante es el nuevoproducto CEPSA HIDROSTAR HVLP (aceitede alto IV tipo HV ó HVLP), que sustituye a lasseries HIDROSIC HV e HIDROLIFT 1500.

Para su formulación, junto con las basesespeciales altamente hidrogenadas, se haelegido una aditivación de nueva tecnología,con cenizas tipo “Premium”, y un mejoradorde índice de viscosidad altamente estable, alobjeto de afrontar, entre otras, las exigenciasde la nueva especificación Denison HF-0. Estaespecificación, en el caso de los aceites dealto IV, es muy rigurosa pues el aceite ha detener una pérdida de viscosidad mínima alfinal del ensayo en la nueva bomba híbrida (depaletas y pistones), lo que hace que laselección del mejorador de índice de viscosidadsea un factor primordial.

Por otra parte, la nueva química elegidaproporciona una estabilidad térmica e hidrolítica(resistencia de los aditivos a la acción delagua) superior a las series anteriores, asícomo una mejora en la filtrabilidad tanto enseco como en presencia de agua.

Con el fin de facilitar el manejo del portafolio,los restantes productos mantienen sudenominación, si bien se han efectuado lassiguientes mejoras técnicas:

Los aceites de las series CEPSA HIDROTRANSOP y ERTOIL OILTRAN EP mantienen susespecificaciones, pero se ha introducido unanueva química termo e hidrolíticamente másestable, y además para el grado 10W20, unmejorador de índice de viscosidad más estableque proporciona una perdida de viscosidad algoinferior a la formulación precedente.

En los aceites CEPSA HIDROPOC y ERTOILOILTRAN POC, se mantiene su calidad actualcon química de última generación y se cambiasu anterior color de verde-azulado a color azul.

Las series CEPSA CIRCULANTE y ERTOILODIEL presentan fuertes modificaciones,derivando los grados de viscosidad más bajoshacia aplicaciones puramente hidráulicas(CEPSA HM, ERTOIL OILTRAN) o delubricación en turbinas (CEPSA HDTURBINAS*, ERTOIL ODIEL EP) ymanteniendo los grados de viscosidad másaltos para sus aplicaciones como lubricantesde engrase general, en sistemas de circulación,máquinas herramientas, etc...

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NUEVO CEPSA Hidrostar HVLP: Lanueva química elegida proporcionauna estabilidad térmica e hidrolítica(resistencia de los aditivos a la accióndel agua) superior a las seriesanteriores, así como una mejora en lafiltrabilidad tanto en seco como enpresencia de agua.


CEPSA Lubricantes productos en constante evolución

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Las series CEPSA HIDRÁULICO HL yERTOIL ODIEL OILTRAN T, con susespecificaciones actuales, se quedanreducidas a los grados ISO 46 y 68.

En cuanto a los aceites de tipo HM, los demayor importancia por su carácter universal,se mantienen las dos series CEPSAHIDRÁULICO HM y ERTOIL OILTRAN, consus especificaciones y estándares de calidad,ya que estas series se vienen fabricando conlos aditivos de tecnología más moderna. Seadecúa la oferta de grados de viscosidadpara recoger las necesidades de otrosproductos que desaparecen (seriesCIRCULANTES Y ODIEL).

Lo mismo se puede decir de los CEPSA GRES2000 y GRES 2000 SINTÉTICO, productosestos de muy alta gama, que están dando unosexcelentes resultados en la industria cerámicapara la que inicialmente se crearon, perosusceptibles de utilizarse en cualquier aplicaciónen la industria por muy exigente que esta sea.

Por último, en la gama de aceites de tipo HM “SinCenizas”, se mantiene la serie CEPSA HIDROSICHLP, con sus especificaciones y fórmula actual.

Para ampliar la información sobre estas nuevasgamas y sus aplicaciones, así como acceder alas Hojas Técnicas de los productos, entre enwww.cepsa.com.

Luis ZamoraDepartamento de Marketing de CLSA

Antonio del PesoDepartamento Técnico de CLSA


CEPSA Lubricantes en el mar

Se trata de un carguero polivalente de últimageneración construido en los Astilleros Muruetapara la naviera del mismo nombre. Este buquemoderno, sencillo y eficiente, que hace elnúmero 211 del total de construidos por estosastilleros, con 94 metros de eslora y undesplazamiento de 5.650 tmp, ha sidoproyectado para el transporte de carga generaly en contenedores, y está equipado condoble casco y doble fondo, reforzado parael transporte de cargas pesadas y mercancíaspeligrosas.

CEPSA se ha responsabilizado tanto del estudioinicial de lubricación, como del suministro deaceites y grasas más adecuados a lasrecomendaciones de los fabricantes de losequipos del buque. Además, mediante elsistema SIGPAT de seguimiento informatizadode muestras de aceites, el mantenimiento dedichos equipos está monitorizado en todomomento para detectar y prevenir posiblesincidencias. El barco está equipado conmodernos sistemas de control automatizadoque reducen al mínimo la necesidad detripulación, por lo que la colaboración de losIngenieros de Lubricación de CEPSA en elmantenimiento del barco resulta especialmenterelevante al tratarse de un buque con un gradocrítico de exigencia en cuanto a disponibilidady eficiencia de los equipos y sistemas.

El Laida ha sido proyectado y construidobajo la supervisión del Lloyd's Register, quele ha asignado la cota de notaciones declase +100 A1 "Strengthened for HeavyCargoes"+ LMC, UMS.

CEPSA lubrica elnuevo carguero LAIDA

CARACTERÍSTICAS DEL "LAIDA"

Tipo: carguero polivalenteArmador: Naviera MuruetaConstructor: Astilleros MuruetaEslora total: 99,90 m.Eslora entre perpendiculares: 94,00 m.Manga de trazado: 15,60 m.Puntal de trazado: 8,00 m.Calado medio de trazado: 6,18 m.Arqueo bruto: 3.911 GT.Peso muerto: 5.560 tn.Potencia: 2.760 kW a 750 rpm.Hélices propulsoras: 1Capacidad de combustible (fuel-oil): 275 m3

Capacidad de aceite: 27 m3

Revoluciones de la hélice: 170 rpm.Velocidad de servicio (lastre): 13,5 nudosVelocidad de servicio (plena carga): 12,6 nudosBodega: 255.000 C.F. 7.220 m3

Contenedores de 20' en bodega: 144Contenedores de 20' sobre escotilla: 120

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Los versos de Whitman nos sirvenpara rendir homenaje a nuestrocompañero Vicente GaldoAneiros, que nos dejó en el mesde noviembre.

Durante su larga trayectoria ennuestra compañía lo demostró.Siempre al lado del deber, y en losúltimos años, capitaneando el barcode nuestro Departamento deLubricantes Marinos. Firme peroamable. Jefe y amigo. Como buengallego.

Desde aquí despedimos a la granpersona, al profesional ejemplar yal excelente amigo y compañeroque fue Vicente.¡Oh Capitán, mi capitán!

Despedida a unamigo ycompañero

"OH CAPITÁN,MI CAPITÁN"


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Estuvimos en la FeriaWORLD FISHING de VigoEstuvimosWORLD FI

La WORLD FISHING EXHIBITION es la feria másimportante del mundo en el sector pesquero.La organización ha elegido por quinta vez aVigo, el primer puerto pesquero de Europa,para celebrar esta reunión en el recinto ferialde Cotogrande entre lo días 17 y 21 deseptiembre de 2003. Así, Vigo se convirtió denuevo en el punto de encuentro de la industriapesquera internacional, acogiendo a 600expositores de 120 países y superando los200.000 asistentes. Esta nueva convocatoriade la World Fishing Exhibition constituyó unaoportunidad única para conocer la respuestaque están dando las empresas del sector alos retos que plantea el desarrollo de laactividad pesquera de cara al siglo XXI. LaFeria fue inaugurada por el Presidente de laXunta de Galicia, D. Manuel Fraga Iribarne.

Cada convocatoria de la World Fishing Exhibitionen Vigo se ha convertido en sinónimo de éxito.Desde la primera edición, en 1973, se haduplicado el número de empresas expositorasy de países representados, y se ha multiplicadopor cinco el número de visitantes.

CEPSA Lubricantes, en su calidad de primersuministrador de Lubricantes Marinos enEspaña, y que cuenta con la más amplia redde suministros tanto en puertos españolescomo en más de 400 puertos en todo elmundo a través de la Red de SuministrosEXXONMOBIL, estuvo presente en la Feriacon un stand compartido con CEPSA Bunker,otra empresa del Grupo dedicada alsuministro de combustible a barcos. Allí sepresentaron novedades en producto comoel Mobilgard Serie M (amplia información enOleum Nº 8), y nuestra gama de Servicios,como la elaboración de Estudios deLubricación o el programa SIGPAT para lasflotas de buques. Éstos suponen un avancedefinitivo para el mantenimiento y lubricaciónde flotas al permitir la racionalización de loslubricantes en servicio, así como elseguimiento informatizado de los mismosen los equipos, y un mantenimiento de tipopreventivo que garantiza la disponibilidad yfiabilidad de nuestros productos en cualquierlugar del mundo.

CEPSA Lubricantes en el mar

FICHA TÉCNICAFecha: 17 al 21 de septiembre de 2003.Lugar: Recinto Ferial Xosé Nogueira Dalmás - IFEVI

Cotogrande - Vigo.Periodicidad: Cada 6 años.Ediciones anteriores: 1973, 1985, 1991, 1997.Ámbito: Profesional / Internacional.Organizan: Concello de Vigo, Asociación Comité Ejecutivo.Organización Internacional: Nexus Media Ltd.


Hidrostar HV

Nueva gama CEPSAHidrostar HVLP

Hidr

Nueva gamHidrostar

V

CEPSA Lubricantes pruebas de campo

Es habitual escuchar inquietudes de los usuariosen términos como los que siguen:

"En los equipos nuevos no me duran losaceites lo que en los equipos másantiguos."

"Cada vez tengo mayores costes enunidades de filtración" o "cada vez meduran menos los filtros."

"En las prensas modernas me sale elaceite más sucio (más quemado, con peorolor, etc..)."

"Se me acumulan residuos alquitranososen el fondo de los depósitos."

"Se me agarrotan las válvulas con unaespecie de resina."

"Los filtros me dan señales de colmataciónincluso cuando el aceite está nuevo."

"Cuando la temperatura es baja o cuandoarranco el equipo parece falto de energía."

"Si uso un aceite ligero, se fuga y no dabuen rendimiento cuando sube latemperatura."

Estas inquietudes y otras muchas similares de losusuarios de equipos hidráulicos estánindirectamente aludiendo a que el fluido hidráulicoque están utilizando no les da suficiente rendimientoen alguna o varias de estas características:

• Alta filtrabilidad. Es decir, la capacidad quetiene el aceite ya sea seco o contaminado conagua a pasar por filtros de bajo micraje sin originarimportantes pérdidas de carga.

• Alta resistencia a la oxidación y ladegradación térmica. A partir de los 50 ºC detemperatura de servicio los aceites tienden aoxidarse y degradarse progresivamente. Lanaturaleza de la base lubricante y la tecnologíade los aditivos utilizados para fabricar un fluidohidráulico marcarán la mayor o menor rapidezcon la que dicha oxidación y degradación se vaa producir.

• Alta estabilidad hidrolítica. Es la garantía quenos aporta un fluido hidráulico de que sus aditivosresisten la acción del agua y no son arrastradosa los filtros.

• Alto índice de viscosidad. Es la garantía deque el aceite fluye con facilidad en el arranque ya baja temperatura y de que mantiene unaviscosidad suficiente a temperatura de operaciónpara evitar el desgaste.

A los equipos hidráulicos se lesex ige cada vez mayoresrendimientos en rapidez, precisióny fiabilidad, lo que les obliga atrabajar con mayores presiones ytemperaturas y a introducirprogresivamente válvulas y otroselementos de control muycondicionados por la calidad delos fluidos hidráulicos y, sobre todo,muy sensibles a la variación de lascaracterísticas de éstos en servicio.

Por otro lado, para garantizar elcorrecto funcionamiento y la vidaútil de estos costosos equipos yde sus componentes, losfabricantes incorporan unidades defiltración con micrajes más severos,que hacen que la alta limpieza delos sistemas de lubricación, la altafiltrabilidad y la no formación deresiduos carbonosos pasen a serexigencias prioritarias de losusuarios para los modernos fluidoshidráulicos.

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INQUIETUDES HABITUALES DE LOS USUARIOSDE EQUIPOS HIDRÁULICOS.

Vicente CaleroJefe de Asistencia Técnica CLSA.


VLPVLP

CEPSA Lubricantes pruebas de campo

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CEPSA ha introducido con sunueva gama de fluidos hidráulicosCEPSA Hidrostar HVLP doscambios fundamentales en sutecno log ía para poder loacreditar como el mejorproducto que hoy podemosencontrar en el mercadoespañol.

Por un lado, ha sustituido las basesminerales convencionales de susanteriores productos por baseshidrotratadas (HIFI), y por otro,ha cambiado su actualtecno log ía de ad i t i vosantioxidantes y antidesgaste porotros adit ivos de últ imageneración para mejorar lacapacidad frente a la termo-oxidación del aceite y superar lasexigentes especificaciones en filtra-bilidad DENISON HF-0 y AFNOR.

LA NUEVATECNOLOGÍA DEACEITES CEPSAHIDROSTAR HVLP

La hidrogenación es un proceso severo derefino, consistente en la saturación de loscompuestos aromáticos y polares presentesen las bases lubricantes minerales.

Como quiera que los compuestos aromáticosy de alto peso molecular son los mássusceptibles de oxidación, degradación térmicay formación de residuo, su eliminación traerácomo resultado la mejora de las característicastermo-oxidantes y de la resistencia a laformación de residuo, lo que se manifiesta envalores de los conocidos ensayos T.O.S.T yR.B.O.T, tres veces superiores a los de lasbases minerales convencionales. Lahidrogenación también aportará una mejorade las características de cesión de aire, espumay emulsión.

En consecuencia, las ventajas para elusuario aportadas por el uso de las baseshidrotratadas en los fluidos hidráulicosson las siguientes:

• Garantías de un correcto funcionamientode los equipos y el alargamiento de la vidaútil de bombas, válvulas y otros elementos decontrol en las condiciones más severas de servicio,al mantenerse libres de depósitos, incluso a altaspresiones y temperaturas de trabajo.

• Alargamiento de la vida útil de las cargasde aceite en servicio respecto a los fluidosconvencionales, en una proporción que puede sersimilar a su mayor rendimiento en el ensayo T.O.S.T.

• Alargamiento de la vida útil de los filtrosal producir menor cantidad de residuocarbonoso.

¿QUÉ SON LAS BASES HIDROTRATADAS (HIFI)?

RENDIMIENTO DE LA UTILIZACIÓN DEL CEPSA HIDROSTAR HVLPPRUEBAS DE CAMPO EN PRENSAS INYECTORAS EN EMPRESAAUXILIAR DEL AUTOMÓVIL.

HIDRÁULICO TIPO HV CEPSA HIDROSTAR HVLPEquipos 18 Prensas Billion y otras 18 Prensas Billion y otrasHoras trabajo anual 6.500 6.500Capacidad media depósitos 600 kgs. 600 kgs.Periodo medio cambio filtros 3.000 horas 5.000 horasCoste medio filtros 90 euros 90 eurosCoste mano de obra por cambio 6,50 euros 6,50 eurosPeriodo medio cambio aceite 6.000 horas 10.000 horasPrecio medio lubricante 1,12 euros 1,25 eurosCoste anual lubricante(sin reposiciones) 13.104 euros 8.775 eurosCoste anual mantenimiento(mano de obra y filtros) 7.605 euros 2.457 eurosCoste anual total lubricación 14.709 euros 11.232 euros

AHORRO ANUAL LUBRICACIÓN CON USO HIDROSTAR HVLP: 3.477 EUROS.ADEMÁS… 39 INTERVENCIONES MENOS EN EQUIPOS.60 HORAS MÁS DE DISPONIBILIDAD DE LOS EQUIPOS.


CEPSA apoya el Master en Conducciónde Seguridad y Economía MANCEPSA apoyde Segurida

CEPSA Lubricantes especial seguridad vial

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LA ECONOMÍADentro del apartado del incremento de laeficiencia y economía de los vehículos,CEPSA Lubricantes aporta su gama CEPSAProfesional para Vehículos Diesel Pesados,con lubricantes sintéticos que favorecen unsignificativo ahorro en consumo decombustible, en periodos de cambio ymantenimiento, y aportan más vida útil parala mecánica del vehículo y mayor rendimientoincluso en las peores condiciones de trabajo.Estos productos de la Gama CEPSA Profesionalsuperan los exigentes controles de calidadestablecidos por la normativa ACEA 2002 dela Asociación de Constructores Europeos, laespecificación americana API CH-4 y las últimasespecificaciones de calidad exigidas por losprinicipales constructores de vehículos dieselpesados, como MAN V.I.

En este contexto destacan productos taninnovadores como el CEPSA ProfesionalEurotrans 10W40 SHPD, destinado avehículos TIR pesados turboalimentados delas categorías EURO 2 y EURO 3 en condicionesseveras de uso y carga con cambios de aceitesuperiores a los 80.000 Km., o el nuevo PackSintético FE+LD que ofrece una soluciónintegral de tratamiento para vehículos dieselpesados de la categoría EURO 3. Este nuevoPack Sintético de CEPSA está compuesto portres lubricantes sintéticos de última generacióncreados para conseguir un mayor ahorro decombustible a la vez que una mejora sensibledel rendimiento del vehículo actuando sobretres puntos fundamentales:

• Lubricación del motor (CEPSA Eurotrans5W30 SHPD Fuel Economy)

• Lubricación de la caja de cambios (CEPSATransmisiones FE+LD 75W80)

• Lubricación del puente de transmisión(CEPSA Transmisiones EP FE+LD75W90)

El Master en Conducción de Seguridad yEconomía es itinerante y será impartido agrupos reducidos en 50 puntos de la red MANrepartidos por toda España. Las clases secelebrarán durante los fines de semana paraque los conductores puedan compatibilizarlascon su actividad profesional. El Master estádirigido a los actuales clientes de la gama TGAde MAN que poseen el permiso de conducciónpara la clase C + E; para apuntarse, deberánacudir a su concesionario MAN corres-pondiente.

Como conclusión, el Master en Conducción deSeguridad y Economía tiene un carácterprincipal de compromiso con la seguridady el cuidado del medio ambientecompartido por MAN, CEPSA, losconductores profesionales y los empresariosdel transporte. Un compromiso que se traduceen la responsabilidad de una formaciónde calidad en la conducción y el empleode las nuevas tecnologías para la mejorade la calidad de vida en beneficio de todala sociedad.

MAN Vehículos Industriales (España), S. A.,con la colaboración CEPSA Lubricantes, latarjeta de pago CEPSA Star y otras 16entidades públicas y privadas relacionadascon el transporte por carretera, ha puesto enmarcha el Primer Master en Conducción deSeguridad y Economía. Esta iniciativa formativaestá dirigida a aumentar los conocimientosteóricos y prácticos de los profesionales deltransporte de mercancías por carretera, conel fin de reducir la siniestralidad y loscostes de mantenimiento de estaactividad. El Master será impartido a másde 1.200 conductores por un equipo docenteespecífico de MAN, dotado con los mediostécnicos más avanzados, en cincuentaciudades españolas.

LA SEGURIDADEntre las tecnologías más relevantesrelacionadas con la seguridad, el Masterincidirá de forma destacada en las siguientes:

• MAN BrakeMatic, sistema de gestiónconjunta de los sistemas de seguridadactiva EBS, retardador y freno motor EVB.

• EBS (Electronic Braking System), SistemaElectrónico de Frenado, que incluye elsistema antibloqueo ABS (Antilock BrakingSystem) y el regulador anti-deslizamientoASR (Anti-slip Regulation)

• ACC (Adaptive Cruise Control), sistema deControl Adaptativo de la Velocidad deCrucero.

• LGS (Lane Guard System), sistema deaviso de abandono de carril.

• Luces de xenón.• Airbag y tensor de cinturón• ESP (Electronic Estability Program), Control

de estabilidad.• Motores MAN Common Rail que aumentan

la eficiencia, al tiempo que reducen elconsumo de combustible, el nivel de ruidos,las emisiones contaminantes y el pesodel motor.

Los objetivos principales del Master respecto a la seguridad son: presentar los últimos sistemasde seguridad de los vehículos MAN y enseñar su funcionamiento, informar sobre las bases de laseguridad vial y practicar pautas de conducción en situaciones de riesgo. Para potenciar la tecnologíaaplicada, el Master también se ocupa de enseñar la teoría y las prácticas para reducir el consumode combustible, el desgaste de neumáticos, componentes y otros. La reducción del consumo decombustible y de los niveles de ruidos y contaminantes es también un factor que tiene una repercusiónmuy directa en toda la sociedad, en su calidad de vida y en la conservación del medio ambiente.


Continúa el éxitode los Cursos deSeguridad Vial

CEPSA Lubricantesespecial seguridad vial

Los cursos de la Escuela Itinerante deSeguridad Vial para jóvenes conductoresmantienen el interés suscitado y el éxito deasistencia de las campañas anteriores. Estosresultado han llevado a CEPSA y a su partnerYAMAHA a promover una nueva campaña 2003-04 en la Comunidad Autónoma andaluza. Lafilosofía de esta escuela itinerante se basa enel principio de enseñar deleitando, que hademostrado altas cotas de efectividad entrelos adolescentes a los que va dirigida. Así, elcurso que imparte la Escuela, habilitado yhomologado por la Dirección General de Tráfico,se desarrolla en el transcurso de una jornadaen la que el tiempo se reparte entre una sesiónde teoría y otra de práctica. La teoría, lejosde centrarse en la fría normativa de tráfico,se articula como una charla informal y amenaen la que Paco Avecilla, profesional de dilataday reconocida experiencia en el mundo de lasmotos, expone sus conocimientos ante lacuriosidad de los alumnos, e incide con másinterés en las actitudes y los comportamientos,en la relación con el medio, en laresponsabilidad y en la seguridad compartidapor conductores y peatones.

La pista de pruebas en la que se desarrolla laparte práctica de la jornada brinda a cadaalumno la posibilidad de subir en unamotocicleta Yamaha o en una bicicleta paralos menos atrevidos y poner a prueba loaprendido y, por qué no, disfrutar del placerde conducir. Un primer paso innovador ycreativo para asentar una cultura de laconducción responsable y segura. Unprimer germen de cultura vial compartido consus compañeros y difícil de olvidar. Unaoportunidad de oro para instruirlos mientrasse divierten.

Estas actividades forman parte de un programamás amplio de sistemas preventivos que CEPSApatrocina en diversos ámbitos de la sociedad,entre los que la Educación Vial tiene unimportancia decisiva. La decisión de renovaciónde estos cursos ha sido fácil de tomar a lavista de la capacidad de convocatoria y laaceptación que muestran los resultados delaño anterior. La Escuela se ha revelado nosólo como un excelente vehículo educativo,sino también como un excelente instrumentopara canalizar la responsabilidad social deCEPSA y afianzar nuestro compromiso con losvalores de confianza y seguridad.

En línea con la política de mejora de lasherramientas de información y servicio anuestros clientes, CEPSA Lubricantes hadesarrollado una nueva aplicación interna quepermite que nuestra red comercialproporcione a nuestros clientes de formadirecta y prácticamente inmediata las Hojas deSeguridad de todos nuestros productos através del e-mail.

Las Hojas de Seguridad, en permanente revisióny actualización por parte de nuestrodepartamento de Calidad, Seguridad yMedioambiente, vuelcan la estructura decontenido que ya conocemos de anterioresversiones en un nuevo formato digital deamplia difusión: el PDF (Portable Data File).Este sistema permite, de una parte, el envíode los documentos a través de internet y sulectura mediante el programa de distribucióngratuita Adobe Acrobat Reader. El programaviene instalado por defecto en los navegadoresweb más modernos, o se puede descargargratuitamente en la dirección: www.adobe.es/p roduc ts/ac roba t / reads tep2 .h tm l .

Por otra parte, el nuevo formato digital facilitael procesado informático de los datos quecontiene cada hoja. De esta forma CEPSALubricantes pone los medios para que susclientes dispongan de la informacióntotalmente actualizada sobre lascaracterísticas más relevantes de nuestrosproductos, con un servicio de entregarápido y eficaz.

Ahora, para solicitar las Hojas de Seguridad,nuestros clientes sólo tienen que ponerse encontacto con su asesor comercial habitual,que se las hará llegar a su dirección de correoelectrónico en el mínimo plazo posible.

Con el nuevo formato digital para las Hojas deSeguridad, la implementación del nuevo serviciode envío a través de e-mail, unido a la totaldisponibilidad de las Hojas Técnicas de nuestrosproductos en nuestra página web, tenemoslos medios para prestar un mejor servicioy hacer que nuestra red comercial puedaatender mejor y más rápido losrequerimientos de información por partede nuestros clientes.

entorno CSM

Nuevo serviciode envío de Hojasde Seguridad pore-mail

Nuevo serviciode envío de Hojasde Seguridad pore-mail

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Los cursos programados para el cuarto trimestrede 2003 se impartirán en colegios e Institutosde Sevilla, Málaga, Córdoba y Granada.


CEPSA Lubricantes competición

22 nuestro

Lugar de nacimiento: Bilbao¿Qué ocurría en el mundo cuando naciste? llovía…, muchoUn recuerdo de la infancia: montar en biciLa persona que más influencia tiene en tu vida: mi noviaPara ganar, ¿uno nace o se hace? ambas cosas¿Cuál fue tu primera carrera? El auto-cross de Oñati, en el 94La vuelta rápida de tu vida fue … ha habido muchas¿A qué dedicas más tiempo? a los coches¿y menos tiempo? a leer¿Qué piensas de tu profesión? es dura, y a veces injustaEl rasgo que mejor define tu carácter… sitxela (un carácterfuerte, en euskera)¿Campo o ciudad? campo¿Tierra o asfalto? ambosUn lugar al que volverías… al RAC (Rallye de Cataluña)Un libro: "Viven"Una película: cualquiera de acciónUn disco: ninguno¿Qué te llevarías en una balsa para dar la vuelta al mundo? víveres,mi novia y una TV¿Qué significa para ti?:

Potencia: poderVelocidad: no sé qué decirRival: imprescindible para competirPerder: no se puede ganar siempre

¿Qué tal te llevas con los medios de comunicación? bien¿Qué es para ti el futuro? no se puede predecir¿Qué te hace reír? las cosquillas¿Qué te hace llorar? no muchas cosas, por suertePara terminar, un sueño que puede cumplirse: ojalá compita enel mundial de rallyes

Txus Jaio, Bicampeón de España deRallyes de Tierra 2003 y 2002 con el

CEPSA Ford Junior Team.No se nos ocurrió una forma mejor de celebrar el triunfo de estebrillante piloto bilbaíno que subirnos con él en el Ford Focus WRCRS 01 con el que ha ganado el Campeonato y dar unas cuentasvueltas en el circuito del Jarama, pero por fuera de la pistaasfaltada. Una experiencia inolvidable en la que descubrimos nosólo cuánto sube el nivel de adrenalina, sino también la inigualablesimpatía de uno de nuestros pilotos favoritos de gran futuro.Ha sido un gran año para los equipos y pilotos de CEPSA.

Javier Remacho se alzó por cuarta vez con el Campeonatode España de Sx en la categoría Open, Txus Jaio consiguióser Bicampeón de España de Rallyes de Tierra, y JonathanBarragán logró el Campeonato de España de Mx en lacategoría de 125 cc. Tres flamantes campeones que seunen a los éxitos de los otros miembros de la EscuderíaCEPSA Moto -Antonio Paricio y Carlos Campano, segundoy tercero respectivamente en el Campeonato Nacional deMx 125 cc.- y que han puesto el listón muy alto para lapróxima temporada. Hemos querido hacerles a los tres elmismo conjunto de preguntas en un intento de conocermejor lo que sienten y piensan nuestros campeones. Estoes lo que nos han respondido:

Tríode Campeones

¡¡Desde aquí nuestra más cordialenhorabuena, campeones!!


os pilotos

Lugar de nacimiento Granada¿Qué ocurría en el mundo cuando naciste? se acabó la dictaduray entró la democraciaUn recuerdo de la infancia: jugar con mis amigos e ir a lascarreras con mis padresLa persona que más influencia tiene en tu vida: mi mujerPara ganar, ¿uno nace o se hace? en mi caso se hace contrabajo y esfuerzo¿Cuál fue tu primera carrera? en Tobarra y fue el Campeonatode España de MX, corría con una Honda 125 ccLa vuelta rápida de tu vida fue… el año pasado en el SX deBarcelona, en la segunda manga conseguí el mejor tiempodelante de pilotos como Ezra Liak y Mike Brown¿A qué dedicas más tiempo? los entrenamientos se llevanmucho tiempo, pero después a mi mujer¿Y menos tiempo? a salir, ir al cine, en fin… al ocio en general¿Qué piensas de tu profesión? que es muy arriesgada ysacrificada para el poco dinero que se ganaEl rasgo que mejor define tu carácter… el trabajo y el esfuerzo."terminator" que significa "exterminador"¿Campo o ciudad? campo¿Tierra o asfalto? tierraUn lugar al que volverías … AméricaUn libro: "El libro de las ilusiones", P. AusterUna película: Brave HearthUn disco: uno de Queen¿Qué te llevarías en una balsa para dar la vuelta al mundo?: a mimujer¿Qué significa para ti?:

Potencia: fuerzaVelocidad: rapidezRival: un adversario muy directoPerder: una derrota

¿Qué tal te llevas con los medios de comunicación? bien¿Qué es para ti el futuro? un camino a corto plazo¿Qué te hace reír? ganar. Cuando todo marcha bien¿Qué te hace llorar? cuando algo ya no tiene solución(impotencia)Para terminar, un sueño que puede cumplirse: que voy a serpadre en mayo

Lugar de nacimiento: Madrid¿Qué ocurría en el mundo cuando naciste? era muy pequeño, nome acuerdoUn recuerdo de la infancia: cuando gane mi primer Campeonatode EspañaLa persona que más influencia tiene en tu vida: mi padre porquetambién competía en MXPara ganar, ¿uno nace o se hace? las dos cosas, primero senace y luego, trabajando, se hace¿Cuál fue tu primera carrera? Barajas, en MadridLa vuelta rápida de tu vida fue… Cto. Mundo Bellpuig 2002. 2ªvuelta más rápida del fin de semana¿A qué dedicas más tiempo? Motocross y preparación física¿y menos tiempo? creo que al ocio normal de un chaval demi edad, porque el motocross me lleva mucho tiempo¿Qué piensas de tu profesión? creo que lo más bonito es hacerlo que a uno le gustaEl rasgo que mejor define tu carácter … la responsabilidad¿Campo o ciudad? campo¿Tierra o asfalto? tierraUn lugar al que volverías… BélgicaUn libro: "¿Quién se ha llevado mi queso?"Una película: Harry PotterUn disco: La oreja de Van Gogh¿Qué te llevarías en una balsa para dar la vuelta al mundo? un móvilQué significa para ti:

Potencia: físicoVelocidad: correrRival: enemigoPerder: lo peor

¿Qué tal te llevas con los medios de comunicación? muy bien¿Qué es para ti el futuro? lo más importnte¿Qué te hace reír? la felicidad¿Qué te hace llorar? las lesionesPara terminar, un sueño que puede cumplirse:ser Campeón del Mundo

Javier Remacho, Tetracampeónde España de SX Open (2003, 02, 01, 97).

Piloto de la Escudería CEPSA Moto.El granadino ha completado un espectacular Campeonato deEspaña de Supercross, venciendo en todas las finales y cediendosólo en una de las semifinales. Con este cuarto título de lacategoría Open se convierte en el único piloto español que loha conseguido, rompiendo así el empate que mantenía conJosep Alonso.

Una vez más el piloto madrileño ha cumplido con las mejoresexpectativas. Su espectacular estilo para pilotar le ha permitidoganar de nuevo el título de Campeón de España absoluto de125 cc. Una temporada en la que, además, Jonathan haparticipado al completo en el Mundial de Mx, logrando resultadosesperanzadores y adquiriendo una experiencia que prometebrillantes resultados.

Jonathan Barragán, Campeón de España deMX 125cc 2003 por segundo año consecutivo.

Piloto de la Escudería CEPSA Moto.

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Antonio Chacón sehace con la CopaHyundai 2003.

CEPSA Lubricantes competición

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El madrileño Antonio Chacón se proclamóvencedor de la Copa HYUNDAI 2003,patrocinada por CEPSA, después de ganarla primera gran final y terminar 2º en la segundacarrera de la quinta y última prueba que secelebró en Montmeló el pasado 9 de noviembre.

Las carreras se disputaron bajo una intensalluvia, a pesar de la cual, los 55.000espectadores que acudieron al circuito,pudieron disfrutar del magnífico espectáculoque ofrecieron los más de 40 Accent quedisputaron la carrera.

Para la primera carrera, en la parrilla de salidapartía en la pole el catalán Miguel Gallego(Duvaz Sport), mientras que los dos favoritosal título, Álex Royo (Autotec) y Antonio Chacón(Movesa), salían en las dos primera filas. Trasla luz verde y antes de llegar a final de recta,Chacón y Royo ya habían adelantado alpoleman. Chacón se colocó en cabeza decarrera, imponiendo un ritmo fuerte quemantuvo durante toda la carrera. A falta deuna vuelta para finalizar la carrera, Royo salióde pista. A pesar de que pudo regresar a lacarrera, perdió muchas posiciones, terminandoen 13ª posición. Antonio Chacón terminóprimero, acompañado en el podio por MiguelGallego y Javier Castellanos.

Con esta victoria Chacón era el que más seacercaba al título, ayudado por la desafortunadasalida de pista de Royo. En la 2ª Gran Final,Antonio Chacón salió perfectamente y ya desdelos primeros metros puso tierra de por medio.En las tres primeras posiciones quedaronGallego, Chacón y Castellanos, mientras que

Álex Royo se mantenía en novena posición, yasin opciones para hacerse con el campeonato.Con esta última cita, la exitosa COPA HYUNDAIcierra un ciclo que ha durado seis temporadas.Para 2004, el veterano Accent GT serásustituido por el nuevo Hyundai Coupé,actualmente en desarrollo, que prometeincrementar más si cabe el interés quedespiertan estás pruebas.

El broche final a la temporada lo pone, comoen años anteriores, la celebración de la Pruebade Resistencia "Los 1.000 kms HYUNDAICEPSA" el 12 y 13 de diciembre en el Jarama.

Al cierre de esta edición todo está preparadopara que el circuito madrileño sea el banco depruebas perfecto para medir durante 9 horasel rendimiento de los Accent y nuestroslubricantes. HYUNDAI y CEPSA pueden asípresumir de ser las únicas marcas que tienenel valor de someter a sus vehículos y productosa una prueba de resistencia tan severa.

Clasificación general definitivade la Copa Hyundai 2003:

1º. Antonio Chacón (Movesa)254 puntos

2º. Álex Royo (Autotec)223 puntos

3º. J.D. Gómez (Duvaz Sport)173 puntos

4º. Javier Castellanos (Seul Trading Sport)140 puntos

5º. Miguel Gallego (Duvaz Sport)134 puntos

Nuestro piloto obtuvo además elcuarto puesto en la Copa de Europade Carreras de Camiones 2003 trasla última prueba celebrada en elCircuito de Le Mans, en Francia.

Los cerca de 40.000 espectadores queasistieron a la XVII Edición del G.P.CAMIÓN DE ESPAÑA, patrocinado porCEPSA, celebrado en el Circuito delJarama fueron testigos de cómo la malasuerte y una salida de pista privaban aCEPSA y Antonio Albacete de laclasificación en la segunda y últimacarrera del domingo. Decepción másamarga si cabe porque en losentrenamientos cronometrados delsábado, Albacete había logrado el tercermejor crono. Las aspiraciones de AntonioAlbacete a las plazas de honor delcampeonato de Europa se veíanaplazadas hasta Le Mans, la última pruebade la temporada que se disputó los días25 y 26 de Octubre, y que terminó pordarle el cuarto puesto de la clasificacióngeneral del Campeonato europeo.

En cuanto a la Copa de España, el pilotodel equipo CEPSA se hacía con el Títuloen el Jarama gracias a los puntosobtenidos en la primera carrera deldomingo y a la ausencia del francésPhilippe Arlaud, que le daba la victoriaincluso sin finalizar la segunda carrera.

Antonio Albacete yel Campeonato dde Carreras de C

En 1997, CEPSA elige a Antonio Albacete,piloto con brillante trayectoria nacional einternacional, para que logre en su primer añocomo piloto de camiones el título "Rookie ofthe Year" al mejor piloto novel de laespecialidad. Han pasado 7 temporadasdurante las que CEPSA y A. Albacete hanconseguido varios Campeonatos de Españay dos bronces en el Campeonato de Europa.


Los "JUNIOR" del RETOSPORTKA finalizan sutemporadaLos cinco miembros más noveles del CEPSAFORD JUNIOR TEAM también han finalizado suprimera temporada entre los grandes con"sobresaliente". La nueva generación dejovencísimos pilotos -con edades comprendidasentre los 19 y 21 años- han vivido momentosde auténtica lucha y afán de superación en ladisputa del Reto Sportka 2003 durante eltranscurso de 4 los rallyes sobre tierra y 4sobre asfalto -correspondientes a loscampeonatos nacionales de ambasmodalidades- en los que han participado.

Prueba de ello es la pluralidad de resultadoscosechados a lo largo de la temporada: fueRoberto Méndez el que abrió la brechallevándose la victoria en los tres primerosrallyes: Palma del Río (t), Rias Baixas (a) yAvilés (a), luego Alberto Diego conquistó losdos siguientes: Santander (t) y Vasco Navarro(a), Alberto Monarri fue vencedor en la sextay octava pruebas disputadas, Badajoz ySabadell, ambas de tierra. Manuel Rueda,por su parte, fue profeta en su tierra alconquistar el Rallye de Asfalto Costa del Sol,séptimo en el programa. Con esta circunstancia,el Reto Sportka demuestra una magnificacompetitividad que a la vez pone de manifiestola igualdad que ha evidenciado esta tercerapromoción de jóvenes talentos.

Como colofón a la temporada, Jordi Tarrés,heptacampeón del Mundo de Trial y uno de losdeportistas españoles más laureados de todoslos tiempos, participó en el Rallye Ciutat deSabadell, última prueba del nacional de tierra,con uno de los Ford Sportka Rally del CEPSAFORD JUNIOR TEAM.

Las palabras de Jordi Tarrés sobre esta nuevaexperiencia han sido muy claras: “La invitacióndel equipo ha sido para mi una vivenciamagnífica en un campo, el de las cuatroruedas, en el que tengo poca experienciapero que siempre me ha atraído mucho.No estoy nada acostumbrado a tomarnotas y a escuchar a un copiloto”, confiesaun Tarrés que, no obstante, se mostró confiado:“De todas formas, ir al lado de Lucas S.Cruz -copiloto de Txus Jaio- es para miun honor. Al menos correré una pruebaen la que realmente me voy a sentirseguro”.

Junto a Jordi Tarrés, tomaron parte en estacarrera el resto de pilotos del Reto Sportka,a excepción de Alberto Diego.

Monarri, Mendez, Rueda, Diego, Felipe… sonapellidos que hoy por hoy nos hablan de unfuturo prometedor…¿serán los nuevoscampeones del mañana?

CEPSA competición

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Jordi Tarrés y Lucas S. Cruz durante las jornadasde preparación de Rallye de Sabadell.

Jordi Tarrés al volantedel Ford SportKa

CAMPEONATO EUROPEO:EMOCIÓN HASTA EL FINAL.Las “24 Heures Camions”, nombre que laorganización de la última prueba delcampeonato daba a su Gran Premio Camión,tuvo varios componentes que las hicieronmuy emocionantes. Albacete logró la victoriaen la primera carrera, si bien la mala fortunale arrebataba el podio en la segunda. En suspropias palabras: “Ha sido un día extraño.La primera carrera ha sido dura, perofantástica y he conseguido la victoria,en la segunda que podía parecer fácildado que salía desde la primera posición,daba la sensación de que todo se mehubiera puesto en contra, primero enla salida y después he notado la roturadel amortiguador y he tenido quepreocuparme de finalizar y de que nome superara nadie más, ya que elcamión ya no ofrecía las mismasprestaciones. En fin, lo sientoprincipalmente por mi patrocinador,CEPSA, pero las carreras son así y aveces ocurren estas cosas. De nadasirve lamentarse …”.

e y CEPSA ganano de Españae Camiones

CLASIFICACION FINAL COPA DE ESPAÑA DECARRERAS DE CAMIONES 20031º ANTONIO ALBACETE 108 PUNTOS2º PHILIPPE ARLAUD 80 PUNTOS3º OLIVIER BOUZIGE 79 PUNTOS4º MAURICE MONFRINO 77 PUNTOS5º JEAN PIERRE STALDER 54 PUNTOSCLASIFICACION FINAL COPA DE EUROPA FIADE CARRERAS DE CAMIONES 20031º GERD KÖRBER 224 puntos2º MARKUS OESTREICH 204 puntos3º DAVID VRSÉCKY 164 puntos4º ANTONIO ALBACETE 159 puntos5º ADAM LACKO 140 puntos


Por décimo año consecutivo, YamahaMotor España y CEPSA Lubricantes hanrenovado el acuerdo de colaboración queles une, y a través del cual las dos marcaspotencian sus esfuerzos en pro del servicioal usuario que confía en la calidad de losproductos Yamaha (motocicletas, motoresnáuticos, motos acuáticas) y CEPSA.

El acuerdo va más allá de la preconizacióndel producto, ya que la colaboración seextiende además al suministro de productospara la primera monta de serie (aceite paramotores, fluidos de freno y anticongelantes)y al desarrollo de productos específicosformulados especialmente para su uso enlos productos Yamaha, además de a ladistribución exclusiva de productos CEPSAen toda la Red de Concesionarios OficialesYamaha en sus diferentes especialidades.

Resultado también de esta política conjuntade aproximación al usuario son los Cursosde Seguridad Vial que se imparten enColegios e Institutos, el patrocinio de laactividad deportiva: Campeonato de Españade Velocidad (CEV), Campeonato de Españade Motocross y Supercross, y los ChallengeYamaha-Cepsa de Velocidad y Enduro.Deportes que brindan espectáculo deportivoy que, además, sirven de banco de pruebaspara el desarrollo de nuevos y mejoresproductos.

CEPSA Lubricantes brevesYAMAHA Y CEPSA RENUEVAN UN AÑOMÁS SU ACUERDO DE COLABORACIÓN

Ya tenemos al flamante ganador de lacampaña promocional de Marketing Directo"DISEÑA TU LINEAL ÓPTIMO" que se llevó acabo durante el pasado verano en toda lared de EE.SS CEPSA de Penísula y Baleares.

Sabemos que "los clientes no se van pornada especial, se van porque no encuentrannada especial para quedarse", y por esohemos querido asesorar a nuestrasEstaciones de Servicio -a través de unsencillo folleto y juego gráfico- sobre laimportancia que tiene la correctadisposición de los lubricantes en suslineales. Mediante una colocación correctade los productos en el lineal los clientesencontrarán rápidamente el producto quenecesitan, conseguiremos mayor rotación,y consecuentemente mayor rentabilidad parael establecimiento. Todo con el objetivo desatisfacer y fidelizar al cliente.

Aquellos que nos demostraron que habíanaplicado nuestras recomendacionesparticiparon en el sorteo de un viaje a Paríspara 2 personas, además de 601 € deregalo para realizar compras en "la ciudadde la luz". El afortunado ganador ha sido D.José Sarabia Belloso (en la foto),encargado de la E.S. Briones I, de LaRioja al que acompañamos en su embarqueel pasado 28 de noviembre.

La acción "Diseña tu Lineal Óptimo" continuóen noviembre con el envío a la red de EE.SSdel "Libro de Recomendaciones paraturismos y vehículos comerciales ligeros".Una fantástica herramienta para que cadacliente de nuestras Estaciones conozca encada momento cuál es el producto CEPSAidóneo para lubricar todos los puntos de suvehículo.

GANADOR DELSORTEO DE UN VIAJEA PARÍS (MAILINGLINEAL ÓPTIMO)

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El Sr. Jorge Lasheras (Presidente y Consejero-Delegadode Yamaha Motor España) y el Sr. José EulogioAranguren (Presidente de CEPSA Lubricantes y DirectorGral. de Especialidades del Grupo CEPSA) en elmomento de sellar la renovación del acuerdo.


CEPSA Lubricantes breves

La campaña promocional de MarketingDirecto de CEPSA "Lubricante +Refrigerante 2002", realizada por la agenciaFCB Integrated, ha sido elegida como finalistade los premios EFI a la Efectividad Publicitaria2003 en el apartado de MarketingPromocional. Estos premios, convocados porla Asociación Española de Anunciantes, secentran principalmente en el retorno de lainversión publicitaria a través de lademostración del cumplimineto de los objetivosde cada campaña.

La campaña -un clásico ya entre nuestraspromociones- se basaba en el regalo delRefrigerante por la compra de nuestroslubricantes para motores de turismos CEPSAy ERTOIL y estaba dirigida a los clientes denuestros distribuidores de ambas marcas.

La evolución de los premios EFI desde suinstauración en 1997 ha llevado a que seconviertan en un preciado galardónempresarial, ya que su obtención posicionala profesionalidad y rentabilidad tanto delanunciante como de la agencia de publicidad.Para la presente convocatoria optaban a lospremios más de 100 anunciantes con 146campañas, de las que sólo 60 han sidoseleccionadas como finalistas entre lasdiferentes especialidades.

NUESTRA CAMPAÑADE MARKETINGDIRECTO FINALISTA ENLOS PREMIOS EFI A LAEFICACIAPUBLICITARIA 2003

LA PROMOCIÓNGP ESCUDERÍACEPSA MOTO 2003YA TIENE GANADORES

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En CEPSA Lubricantes nos preocupamos pornuestros clientes más allá del acto de la venta.Buscamos estar muy cerca de ellos cuando setrata de debatir los problemas que les afectan,y buscar soluciones.

Reuniones, congresos y foros donde participantodos los actores de la posventa: desde nosotroscomo fabricantes, pasando por las redes dedistribución, hasta el pequeño taller o el tallerasociado. Todos formamos la cadena devalor de nuestro sector. Todos buscamosun objetivo común: ofrecer a nuestrosclientes el mejor servicio. Ese objetivo comúnnos ha empujado a participar activamente,apoyar y patrocinar iniciativas como:

• XVI Congreso de ANCERA. Celebrado enCórdoba los días 20 y 21 de noviembre. Unacita donde se pusieron sobre la mesa temas deinterés real (como la Ley de Garantías en laventa de bienes de consumo o el Reglamento1400/2002) gracias a la profesionalidad de losponentes invitados, aderezados con grandesdosis de diálogo. La combinación ideal paracosechar buenos resultados.

•EXPOTECNAUTO. Foro itinerante organizadopor la Editorial GEE (revista Autoprofesional,Recambio Libre) donde se han repasado losgrandes temas que afectan a los profesionalesde la automoción (talleres, recambistas,neumatiqueros, rectificadores..) y se hanaportado ideas para un mejor desarrollo yrentabilidad de los negocios. En este 2003 sehan celebrado 4 citas: Albacete, Pamplona,Lugo y Granollers. Estuvimos allí de la mano denuestros distribuidores.

•CETRAUTO. Jornadas organizadasconjuntamente por CETRAA y la revista NuestrosTalleres, donde además nuestros distribuidorestuvieron la oportunidad de compartir susexperiencias con el sector y participar de maneraactiva en alguna de las 3 reuniones celebradasen este año: Barcelona, Vigo y Granada.

AL LADO DE NUESTROSCLIENTES

Con la Escudería CEPSA Moto todos ganan.Nuestros pilotos -que un año más han sidolos reyes del Supercross y Motocrossnacional- y sus seguidores.De los miles de participantes que se unierona nuestra promoción GP Escudería CEPSAMoto 2003 el pasado verano, tres fueronlos que "subieron al podio" con sus flamantesmáquinas:

1 er premio:Isabel Belmar, una YAMAHA TT 600R+ 1.000€ de regalo para el segurodel primer año.

2º premio:Nicolás García Rodrigo, unaYAMAHA TZR 50 + 1.000€ de regalopara el seguro del primer año.

3 er premio:Jesús García Izquierdo, unaYAMAHA JOG R + 1.000€ de regalopara el seguro del primer año.

Únete a la

y conquista estos premiosde campeonato.

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notario y disponibles en www.cepsa.com. Promoción válida del 2 de junio al 4 de agosto, para los Lubricantes Cepsa para Moto (Gama CEPSA Moto y Gama CEPSA Cup).

Fecha del sorteo: 12 de agosto de 2003. Coste del mensaje 0,9 € más IVA.

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de estos premios. Y ahora, hazte una pregunta ¿Y por qué no me va a tocar a mi?

Del 2 de junio al 4 de agosto de 2003

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Moto y envía este SMS al 5300: ESCUDERÍA (espacio)

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d a d d y s ervicio y s e vicio in t e c a g r a d e … · carta felicitándole por esos 25 años...

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