KARAYOLU TASIMASINADESTEK YOK

Yıl: 5 • Sayı: 210 • 30 Kasım - 6 Aralık 2015 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Gaze

tesi

Çalıştay düzenleyeceğiz!

Şehirleşme, İstanbul veUlaştırma SistemindeTürel Dağılım - 2

Bitmiyor Öğrenmek!

Dr. ZekiDönmez

2’de

Mustafa Yıldırım

5’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

Taşımacılık yapmahakkına saygı!

5’te

CumhurAral

Babam ve Ölüm...

6’da

5yıl

Yeni Hükümet Programı Başbakan Ahmet Davutoğlu tarafından açıklandı.

9’da

Başbakan tarafından açıklananprogram 160 sayfadan oluşuyor.Ulaştırma ve Lojistik bölümü

programda 5 sayfa olarak yer alıyor.

Lojistik hedefleri

Hükümet programında ulaştırma velojistik sistemi oluşturulması, LojistikAna Planı’nın hazırlanması,Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşümprojesinin hayata geçirilmesi, LojistikKoordinasyon Kurulu’nun kurulması,Lojistik Mastır Planı’nın hazırlanacağıvurgulanıyor.

Gemi işletmeciliği desteklenecek

Hükümet programında havacılık vedenizcilik alanına yönelik yapılacakçalışmalar da sıralanıyor. Hava vedenizyolunda şüphesiz ki, mevcutavantajlar devam edecek. Bunlarötesinde özel destek verileceği belirtilentek alan ise gemi işletmeciliği.Programda, “Türkiye’nin dış ticaretindeTürk sahipli filoyu kullanarak navlunaçığını azaltmak için gemi işletmeciliğinidestekleyen yeni modeller oluşturacağız”deniliyor.

Karayolu altyapı projeleri

Karayolu altyapısına yönelik önemliyatırımların yapılacağının belirtildiğiprogramda, hızlı tren hatlarına yönelikçok büyük yatırımlardan söz ediliyor.Kentiçi ulaşımında raylı sistem ağıbüyüyecek. Karayolu taşımacılığının vebu kapsamda otobüslerle yapılan topluyolcu taşımacılığının altyapı dışındaayrıca desteklenmesine yönelik hiçbiraçıklama yok. ■ 10’da

● Lojistik MasterPlanı hazırlanacak.TaşımacılıktanLojistiğe DönüşümProgramı hayatageçirilecek.

2’de

Mevlüt İLGİN

Yıl: 5 • Sayı: 210 • 30 Kasım - 6 Aralık 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Hazır beton, agrega ve

çimento üretiminde

Türkiye’nin önde gelen

gruplarından olan

Destebaşı Grup A.Ş, kendi

ürünlerinin nakliyesinde

kullanılmak üzere 50 adet

Scania inşaat serisi çekici

yatırımı gerçekleştirdi.

Doğuş Otomotiv ve Scania

Yetkili Satıcısı Erçal

Otomotiv işbirliği ve Scania

Finans desteğiyle

gerçekleşen satış sonucu

Destebaşı Grup’a 50 adet

Scania G 400 araç teslim

edildi.

Destebaşı Grup’unGebze’de bulunantesisinde gerçekleşen

teslimat törenine, Scania SatışMüdürü Tunç Gömeçli veDestebaşı Grup adına şirketortağı Recep Destebaşı ile DoğuşOtomotiv, Erçal Otomotiv veDestebaşı Grup yetkilileri katıldı.

Tunç Gömeçli, Scania olarakTürkiye’de sektörünün önde

gelen markalarının tercihiolmaya devam ettiklerinibelirterek “Bugün hazır betonsektöründe yer alan DestebaşıGrup’a50 adetlik büyük birteslimat gerçekleştirmektenmutluluk duyuyoruz. Scaniakalitesi, sağlamlığı ve düşükyakıt tüketimi gibi özellikleriyleDestebaşı Grup’a çözüm ortağıolarak, satış sonrasıhizmetlerimizle debirlikteliğimizi sürdüreceğiz”dedi.

Recep Destebaşı isefirmalarında farklı markalardantoplam 200 adet araç olduğunubelirterek “Scania’nın sahipolduğu teknoloji, dayanıklılık vekonfor,araç alım kararımızdaetkili oldu. Ayrıca ScaniaFinans’ın sağladığı finansmandesteği, yüksek ikinci el değeri,satış ve satış sonrası ürün vehizmetleri ile de en doğru kararıverdiğimizi düşünüyoruz.Amacımız müşterilerimizesunduğumuz hizmetlerinkalitesini en üst noktayaçıkartmak. Bu hedefimize Scaniaile ulaşacağımıza inanıyorum”açıklamasında bulundu. ■

Solda sağa: Bayazıt Canbulat, Muhammet Demir (Erçal Otomotiv Satış Müdürü), Recep Destebaşı (Destebaşı

Grup Firma Sahibi), Tunç Gömeçli (Scania Satış Müdürü), Mehmet Destebaşı (Destebaşı Grup Firma Sahibi),

Azmi Çomak (Scania Bölge Satış Yöneticisi), İbrahim Erçal (Erçal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı)

Sağlık

sektöründeki

istatistiklere

göre ilaç

taşımacılığında,

yanlış nakliye

nedeniyle yüzde

25’e varan

kayıplar

yaşanıyor. Ayrıca

soğuk zincirdeki

bu hatalar insan

sağlığını da

doğrudan

etkileyebiliyor.

Thermo King,bu kayıplarıen aza

indirmeyiamaçlıyor. ThermoKing, Prag’dakiMühendislik veTeknolojiMerkezinde, AvrupaKomisyonutarafından belirtilen

“Tıbbi ÜrünlerinDağılımı Kılavuzu”kapsamındakigereklilikleri yerinegetirmek ve daha dageliştirmek içinçalışmalarınısürdürüyor. TümThermo Kingüniteleri tasarım,montaj, operasyon,performansyeterliliklerinibelirleyen bukılavuz kurallarınagöre test ediliyor.Tüm testler, sağlıksektöründeuzmanlaşmışbağımsız bir ilaçfirması tarafındanda onaylanıyor.

Thermo King,sağlık sektörüneyönelik üniteleri ilebirliktemüşterilerinekomple hizmetpaketi de sunuyor.Bu paketmüşterilerineoperasyonlarındabir çok kolaylıksağlayarak verimiartıran uygulamalar,ürün uygulaması,uzmanlık ve eğitimhizmeti, gerçekzamanlı 7/24 filoizleme vedenetleme hizmetiile servis ve proaktifbakım hizmetlerinikapsıyor. ■

Thermo Kıng sağlık sektöründeki

Kayıpları en aza indiriyor

Scania, inşaat sektörünün

çözüm ortağı olmaya

devam ediyor

Destekbaşı Grup 50 Scania aldı

Barsan Global Lojistik 450 Actros aldı

Mercedes-Benz Türk’ün

sektörün ve tarihinin en büyük

teslimatı

● Altyapı dışındaayrıca destekleneceğiaçıklanan tektaşımacılık olarakgemi işletmeciliği yeralıyor.

● Karayolutaşımacılığına veyolcuda toplutaşımaya doğrudandestek verilmesindensöz edilmiyor.

● Karayolu vedemiryolundaaltyapı projeleritamamlanacak veyenilerinin destartı verilecek.

4

4

4

Ulaştırma Bakanı, taleplerimize ilgisizkalmayacaktır 4’te

■ Cumhur ARAL / İZMİR

Rusya krizi turizmi olumsuz etkiler

EGETURDER 2016 yılını beklentilerini masaya yatırdı

Hizmet alanını genişletti

Çalıkıran Turizm İstanbul’da…

Ulaştırma, De-nizcilik ve Ha-berleşme

Bakanı Binali Yıldırım,görevi Feridun Bil-gin'den devraldı. 58,59, 60 ve 61’inci Hükü-mette Ulaştırma Ba-kanlığı yapan BinaliYıldırım, 64. Hükü-mette tekrar Bakanlıkkoltuğuna oturdu.Devir teslim törenineyeni Başbakan Yar-dımcısı ve eski UDHBakanlarından LütfiElvan da katıldı. ■Binali Yıldırım yine UDH Bakanı

Iveco, Yeni Daily Hi-Matic

4’te

6’da

4’te

6-7-8-9’d

a

1_Layout 1 27.11.2015 20:08 Page 1

Geliştirecek olduğumuz yatırımperspektifinde; projelerimizinhizmet esaslı olarak doğru

yerde doğru kararın alınması veuygulanmasına paralel, dengeli nüfusdağılımını gözeten bir çerçevedegeliştirilmesi önemlidir. Yeni projeler;mevcut göç olgusunu destekleyicideğil, düzenleyici nitelikte olmalıdır.Anadolu’nun birçok iline, geçmişdönemlerde görülmemiş düzeydeyapılan yatırımlar, insanımızınyaşadığı şehir üzerinde üst düzeyhizmet parametrelerine ulaşmasını, işimkanlarının çeşitlendirilmesini,şehrin potansiyelinin ortayaçıkarılmasını, üretim teşvikinihedeflemektedir. Bu anlamda; yüksekhızlı demiryolları başta olmak üzereyapılan ulaştırma yatırımları şehirlerinbirçok alandaki sektörününkapasitesinin artırımında önemli roloynamakta ve aynı zamanda altyapıstandartlarını yükseltmektedir. Ancakşehir ve şehirlilik olgusu; sosyal-teknik-ekonomik-kültürel birçok arkaplana sahip, daha komplike bir konuolduğu için, yapılan ve yapılacakolan yatırımların niceliğinin yanı sıraniteliğinin düzeyi de stratejik birkonudur.

Şehirleşme olgusu…Tabiidir ki; daha uzun yıllar;

ülkemizdeki insan hareketleriBatı’daki parametrelerle kıyasedilmeyecek düzeyde kendigerçekliğini oluşturmaya devamedecektir. Ancak bu süreçte;ülkemizin ekonomik, sosyal, kültürelprojeksiyonlar dahilinde, dünyadaörneklerin etraflıca incelenmesi,ekonomik ve sosyal sorunlarıçözülmesi ya da asgariye indirilmesiçerçevesinde ‘şehir, şehirleşme veşehirlilik’ olgu ve algımızın inşasızorunludur. Zira bugün Tahran,Kahire, Şam, Beyrut veya herhangi birDoğu Avrupa şehrine baktığımızdaher ne kadar küresel sisteme adapteolmaya başlasalar dahi, şehirlerintaşımış olduğu karakterle, Dünyanınherhangi bir yöresinde yaşayaninsana kendine has bir çağrışımyaptığı ortadadır. Ancak bugün;İstanbul’umuzun herhangi birilçesinden alınan bir kesitle ‘yerliveya yabancı bir karakter’ okuması

yapmak mümkünolmayacaktır. Buanlamda;Anadolu’nun daherhangi birbüyükçe şehrineyapılan AVM,gökdelen veyabenzeri biryapılaşmauygulamasıylaşehrin kalkınmasımodeli çökmüştür.Yapacağımız heryatırım; şehrinbütünparametreleri gözönünde tutularak,şehrin birden fazlaproblemine çözüm getirici nitelikteolmak durumundadır. Dolayısıyla;şehir ve şehirlilik algısını, ilgili, yetkilive uzman herkesin katılımıylayapılacak kapsamlı çalışmalardahilinde özgün bir şekildetasarlamak ve bunu teknik imkanlarlabirleştirerek altyapı, hizmet ve işletimekseninde azami ölçülere çıkarmakdahilinde önümüzü daha net görmekmümkün olabilecektir diyedüşünmekteyiz.

En büyük 10 ekonomi…Şehirleşme; tarihi kronolojisi

paralelinde alabildiğine eskiye giden,her çağda da tanımını ‘yenileyen,güncelleyen, geliştiren’ birkavramsallaştırmaya sahip olup,ulaştırma sistemleri ile de kopmaz vekarşılıklı sürekli birbirini etkileyen birbağlama sahiptir. Daha önce debirçok kez değindiğimiz üzere‘Türkiye’nin 2023 Vizyonu’ dahilindebelirtilmiş olan ‘Dünyanın En Büyük10 Ekonomisi’ arasına girme hedefibirebir ‘Sorunlarını minimize etmiş,hizmet parametrelerini üst düzeyeçıkarmış, entegre, çok modlu vesağlıklı modal dağılıma sahip ve aynızamanda da satha yayılı bir ulaştırmasistemi’ne sahip olmakla mümkünolabilecektir.

Bununla beraber; uzun asırlardanbu yana ekonominin ana yatağını‘Şehir’ teşkil etmektedir. Bu da;bizlere bir ‘Ulaştırma-Ekonomi-Şehir’üçgenini ortaya koymaktadır.

Yenileyen vegüncelleyen…

Burada ‘şehir’kavramı beraberinde‘şehirlilik ve şehirli’kavramsallaştırmalarınıgetirmektedir. ‘Şehir’kelimesi Farsça’dançok eski yüzyıllardadilimizin kazandığı birkelime olup, bugünitibariyle ‘kent’kavramını da eşanlamlı olarakkullanmaktayız.

Bukavramsallaştırma;mühendislik, hayat

standartları (hizmet parametreleri) vs.konular üzerinde öylesine derin biretkiye sahiptir ki ‘inşaatmühendisliği’nin İngilizce karşılığıolan ‘civil engineer’ kavramındaki‘civil’ kelimesi ‘civilization’ kelimesiile aynı içeriğe sahiptir. Bizim‘sivilizasyon’ diye Türkçeleştirdiğimizkelimenin bir başka karşılığı ‘uygarlık’olup eş anlamlısı ‘medeniyet’tir.‘Uygarlık’ kelimesi; göçebe hayattanyerleşik hayata geçişi ifade eden birkavramsallaştırma iken ‘medeniyet’kelimesi de dilimizde hem hayatstandartlarına (hizmetparametrelerine) dair bir vurguiçerirken ve hem de aslı itibariyle‘medine, medeni’ kelimelerindentüremiştir. ‘Medine’ kelimesi de ‘şehir,kent’ demektir. Dolayısıyla; ‘şehir’kelimesi etimolojisi itibariyle de‘hizmet parametreleri, mühendislikhizmetleri ve bir hayat tarzı’olgularını içerisinde barındırmaktadır.

Bu bağlamda; şehri, ‘farklılıklarıuyum (harmoni, insicam) içindebünyesinde birlikte barındıran biryapı’ olarak da okuyabiliriz. Bu da;şehir planlama-ulaştırma sistemiilişiğine; hem teknik hem sosyal vehem de felsefi bir göndermedir. Bütünbunlar; başından beri ifade etmişbulunduğumuz ‘intermodalentegrasyonu tam, hizmetparametreleri üst düzeyde, modaldağılımı sağlıklı olan’ bir ulaştırmasistemine yaptığımız vurgunun teknikyanının yanı sıra felsefi-sosyal arka

planının da olduğunu göstermektedir.Öyle ise hem şehiriçi ve hem deşehirlerarası bütün modlardaki ulaşımağları; o şehirlerin yörelerin ülkelerinbölgelerin ‘toplar atar ve kılcaldamarları’nı teşkil etmektedir.

Ulaşım ağları ile birlikte…Şehir; aynı zamanda bir yerleşim

biriminin tarihi ve sosyal bütünlüklüsürecini de ihtiva eder,topografyasından beşeri yapısındanvurgular taşır, teknik imkanlarıdahilinde bunu farklı şekillerde ortayakoyar. Sözgelimi; Ankara; karasaliklimin hakim olduğu, Cumhuriyetdöneminde başkentliği sebebiylehızla gelişmiş ve dolayısıyla daharahat planlanmış, daha düzenli(regular) ve olağan bir şehirleşmesüreci takip etmiştir. İzmir;kozmopolitliğini ‘mübadeleler’lebirlikte daha cumhuriyetin ilkyıllarında farklı bir şekilde yenidenformatlamış, sürdüre gelmiş veüçüncü büyük kent olarak on yıllarboyu göç alan bir yapıya sahipolmaya devam etmiş ve fakat çoğuzaman bu süreci iyi yönetememiştir.Konya, Erzurum, Kayseri, Gaziantepvb. örneklerle birlikte düzenli, genişcaddeli sokaklarıyla göçü başarılı birşekilde yönetmiştir. Aynı şekilde;Urfa, Antalya, Bursa, Diyarbakır,Trabzon ve Sivas vb. şehir tecrübeleride başlı başına incelenmeye değerdir.Bu anlamda; eşsiz İstanbul örneğinebakacak olursak; tarihin en hızlı aktığıcoğrafyanın en büyük tehditlere vefırsatlara gebe olduğu Anadolu-Mezopotamya-Kafkaslar-Balkanlar-Ön Asya’nın merkezliğindeki megakent;Avrupa’nın onlarca ülkesinden dahabüyük bir nüfusa, eşsiz doğal ve tarihigüzelliklere, Boğaziçi’ne veDünyadaki bütün güncel teknolojikvb. iletişim araçlarına doğrudanerişilebilirlik imkanına sahiptir. Buimkanların arka planındaki tarihisürece baktığımızda; bunun ‘sürekliişgaller, kuşatmalar, engebelitopografya, büyük göç hareketleriüzerinde bulunma’ gibi gerçeklerlebuluştuğunu görüyoruz.

Hepinize sağlıklı, huzurlu, mutluve başarılı bir hafta dilerim.

30 Kasım - 6 Aralık 20152 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Şehirleşme, İstanbul ve Ulaştırma Sisteminde Türel Dağılım - 2

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Geçen hafta, ekonomidünyası Antalya'datoplanmıştı. Bu hafta da

askeri dünyanın dikkatleriAnkara'da toplandı. Dünyayısilkeleyen bir olay meydanageldi bölgemizde. Havadakitekrarlı uyarılarımızı hiç dikkatealmayan iki uçak yaklaştı, biridüşürüldü. İlginçtir ki bu olay,dünyayı başına toplayan örgütünbulunmadığı bir bölgedegerçekleşti. NATO da bu olayınkendilerinin operasyonbölgesinin dışında kaldığınıbildirdi… Baş başayız olay ile.Rusya uçağın kendilerine aitolduğunu, düştükten sonraaçıkladı. Şimdi bütün dünya buolayın az hasarla kapanması içinçaba harcıyor. Ama baş başakalmak da çok olası, korkarım.

Aksi halde kimsenin girmekistemediği bu bölgenin en etkilive en deneyimli kara gücünün -Türk Silahlı Kuvvetleri'nin-bölgeye sokulması becerilmişolabilir.

Geri dönüşü çok zor olanböyle bir giriş, akılla ve dirayetlekaçınmamız gereken durum!“Bir Suriye, koca dünyayı mıkarıştıracak” demeyeceğiz.

Yunanistan ne yapıyor? AB ekonomisinin 2009

düzeyine gelmesi 31 çeyrek,yani 8 yıl nasıl sürecek?

ABD'li üreticiler güçlü Dolarve önemli ihracat pazarlarındakizayıflıkla mücadele etmekzorunda. ABD ürünlerininrekabetçiliği azalıyor, ihracatıdaralıyor. Kime satacak? Üstünebir de faiz artarsa…

* * *Kendimize bakalım:Meclis’te tek parça bir

iktidara karşılık 3 parçalımuhalefet oluştu, hem de keskincinsinden.

Ekonomi dünyası; bu

Meclis’ten ekonomi barışı -üretimin bankalarla barışı,sosyal barış- demokratikleşmeve şeffaflık, çalışma barışı -asgariücret artış yükünün bölüşülmesive siyasal barış- yeni Anayasa, 5yıllık seçimler ve seçimbarajının inmesini istiyor.

Bunların hepsine bir aradayapısal reformlar deniyor. 4yıllık kesintisiz süre ve niyet var.

* * *Güneş enerjisiyle su

ısıtmada Türkiye, Çin'inarkasından ikinci sırada. İsteyenkişi su ısıtma sisteminikurabiliyor. Bu enerjibolluğundan elektrik de üretsekya! Üretemiyoruz, çünkü üretimpiyasası kontrol altında ve iznebağlı.

Ulusal tüketimimizinyüzde30'u kadar olan güneşenerjisi potansiyelimizikullanamıyoruz. Gaza, petrole,kömüre bağımlılığımız sürüyorve hepsi ithal ürünler.

Rüzgar ve güneşinyayılmasını bu türler mikısıtlıyor, acaba?

Doğu ve Güneydoğu’datoplam 3 elektrik dağıtım şirketiçalışıyor. Bu bölgelerdeki kayıp-kaçak oranı yüzde 75, yüzde 64ve yüzde 36 düzeyinde. Türkiyeortalaması yüzde 12.

* * *Yapısal bir örnekle,

tasarruftan bakalım: 62 milyonbanka hesabında 550 milyar TLmevduat var, Türkiye'nin 2016bütçesi kadar para ediyor. Buparanın yüzde 35'i sadecekişilerin yüzde 0,15'ine (87 binkişiye) ait. Bu hesaplar damilyon TL üzerinde.

Ekonomide Barış -üretim ilebankaların barışı- bu dağılımıyumuşatacak.

İyi haftalar… ■

Bitmiyor öğrenmek!

İETT’den rüzgar enerjisi için dev adım

İETT, Beylikdüzü Metrobüs ParkSahası’nda rüzgar enerjisindenelektrik üreten ilk rüzgar türbinini

kurdu. Şebeke elektriğinden bağımsızşekilde çalışan veBeylikdüzü Metrobüsİşletme binasınaelektrik sağlayacaksistem yılda yaklaşık17.000 kWh üretimyapacak.

İstanbulBüyükşehir BelediyesiAfet KoordinasyonMerkezi’ne ait en yakınmeteorolojiistasyonunun rüzgarverilerine göre, rüzgarenerjisinden elektrik

üretim kapasitesi yüksek çıkanBeylikdüzü Metrobüs Park Sahası’ndakurulumu yapılan 6 kW’lık türbininürettiği elektrik, akülerde depolandıktan

sonra sistemeaktarılacak.

Rüzgar değerleri iyiolan tüm garaj veperonlarda yapılmasıhedeflenen sistem, yıldayaklaşık 8 bin kgkarbondioksit gazısalınımını engelleyecekve yaklaşık 350 ağaçlıkkatkı sağlayacak. Busayede İETT iklimdeğişikliği ilemücadeleye katkısağlayacak. ■

Manisa Büyükşehir Belediyesi UlaşımDairesi Başkanlığı, toplu taşımaşoförlerine yönelik olarak eğitim

semineri düzenledi. Büyükşehir BelediyesiKültür Merkezi Lale Salonu’nda düzenlenenseminere Büyükşehir Belediyesi UlaşımKoordinatörü Ali Demirkaya, Trafik Tescil veDenetleme Şube Müdürlüğü’nden KomiserYardımcısı Yusuf Girgin, Ruh ve SinirHastalıkları Hastanesi’nden psikolog AliKırboğa konuşmacı olarak katıldı. 380 şoföreÖzel Halk Otobüsleri Çalışma ve SeyrüseferYönetmeliği hakkında bilgi verildi.Seminerin açılış konuşmasını BüyükşehirBelediyesi Ulaşım Koordinatörü AliDemirkaya yaptı. Manisa BüyükşehirBelediyesi’nin il genelinde ulaşımhamlesiyle toplu taşımayı farklı bir boyutataşıdığını vurgulayan Demirkaya, toplutaşımada görev alan şoförlerin vatandaşlarlailetişiminin karşılıklı hoşgörü ve iyi niyetedayalı olarak temellendirilmesi gerektiğinisöyledi. Psikolog Ali Kırboğa da, toplu taşımaşoförlerine etkili iletişim, empati konularınıörneklerle anlatarak, eğitim verdi.

İyi ilişkiler kurulmalı

Manisa Büyükşehir Belediyesi’nin ilgenelinde hayata geçirdiği toplu taşımahamlesiyle ulaşımda çığır açtığını ifade edenUlaşım Dairesi Başkanı Mümin Deniz,“Başkanımız Cengiz Ergün’ün talimatlarıyla,toplu taşımada çalışan şoför arkadaşlarımızayönelik seminer düzenledik. Şoförarkadaşlarımız, yolculuk esnasındavatandaşlarımızla bire bir etkileşimiçerisinde oldukları için iyi ilişkiler kurmalarıönemli. Bu tür eğitim seminerlerini toplutaşımada görev alan şoförlerimiz için devamettireceğiz” diye konuştu. ■

Manisa’da 380 Toplu Taşıma

Şoförüne İletişim Eğtimi verildi

2_Layout 1 27.11.2015 20:00 Page 1

Uluslararası bir sivil toplumkuruluşu olan EMBARQTürkiye’nin sürdürülebilir veyaşanabilir kentler yaratmahedefiyle her yıl düzenlediğiYaşanabilir ŞehirlerSempozyumu bu yıl 19-20Kasım'da İstanbul Teknik

Üniversitesi'nde düzenlendi.Sempozyuma katılan Temsa,kentiçi ulaşıma yönelik ürettiğiaraçlarla ilgili katılımcılarabilgiler verdi.

Yaşanabilir ŞehirlerSempozyumu'nda başlıcatartışılan konular arasında kent

içi ulaşımda enerji verimliliği ve iklim

değişikliği, kentleri yaşanabilir kılansürdürülebilir ulaşım çözümleri, yolgüvenliği, akıllı şehirlerde inovatifulaşım çözümleri, şehirlere finansaldestekler ile bina verimliliği ve toplutaşıma odaklı gelişim ele alındı.Etkinliğin ikinci gününde ise,sürdürülebilir kentsel hareket planları,bina verimliliği ve kentsel tasarımçözümlerinin ele alındığı üç farklıodak grup toplantısı düzenlendi. 14farklı ülkeden bu yıl da alanındauzman kişilerin ağırlandığı YaşanabilirŞehirler Sempozyumu'na İstanbul,Kocaeli, Malatya, Şanlıurfa ve EdirneBelediyesi yöneticileri de yer aldı.

Temsa akıllı otobüslerleyaşanabilir şehir sürecine katkıveriyor

Temsa, katılımcılara kentiçineyönelik üretimini gerçekleştirdiğiaraçlarla ilgili bilgiler verdi. Temsastandını Malatya ve ŞanlıurfaBüyükşehir Belediyesi yöneticileri deziyaret eti. Temsa Kamu SatışYöneticisi Mahir Akkuş, yaşanabilirşehirlerin oluşturulmasında ulaşımçözümlerinin büyük bir önemtaşıdığına dikkat çekerek, “Toplutaşımanın daha güvenli, daha çevrecibir anlayış ile yürütülmesine katkısağlamak için her yıl yepyeniteknolojilere sahip araçların üretiminigerçekleştiriyoruz. Otobüslerimizdeartık günümüzün ulaştığı en gelişmişteknolojiler yer alıyor. Akıllı otobüslerdediğimiz bu ürünler, hembelediyelere işletim sürecinde hem dearaç kullanıcısına birçok veriyi takipetme ve bu veriler ışığında planlamayapma imkanı getiriyor. Avenue I Busadını verdiğimiz akıllı teknoloji iledonatılmış otobüsümüzü TransistFuarı’nda tanıtacağız. Bu süreç sadecebununla sınırlı değil. Değişen vegelişen şartlara göre de üretici olarakbiz pozisyonumuzu alıyor ve enmodern araçları pazara sunmayayönelik çalışmalar yürütüyoruz” dedi. ■

30 Kasım - 6 Aralık 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭3

hem de 41 kHem plus, hem de 41 kHem plus,

oltuklu kko

Otomotiv Sektöründe Yeni GelişenTeknolojiler Proje Pazarı adı altındaYıldız Teknik Üniversitesi TeknolojiTransfer Ofisi tarafından bir etkinlikdüzenlendi. Etkinlikte Temsa Ar-GeMüdürü Mustafa Gürcan Ar-Geyatırımları konulu bir konuşmayaptı.

18 Kasım Çarşamba günü Yıldız TeknikÜniversitesi Yıldız KampüsüOditoryum ve Sergi Salonu’nda

gerçekleştirilen etkinliğe, Yıldız TeknikÜniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmailYüksek, Gebze Teknik Üniversitesi RektörüProf. Dr. Haluk Görgün, Yıldız TeknikÜniversitesi Teknopark Yönetim KuruluBaşkanı Erdem Bektaş, OSD eski GenelSekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, dekanlar,otomotiv sanayi yetkilileri ve öğrencilerkatıldı.

Temsa’nın Ar-Ge yatırımıAr-Ge yatırımları konulu panelde

konuşan Temsa Ar-Ge Müdürü MustafaGürcan, Temsa’nın genel tanıtımı,pazarları, satışta lider olduğu araçlarla ilgilibilgiler verdi. Sunumda yer alan Temsa’nınABD pazarında gösterdiği başarı büyük ilgiçekti. Mustafa Gürcan, Ar-Ge yatırım

tutarlarının ciro oranının yüzde 4,5seviyesinde olduğunu belirterek, Ar-Geyatırımlarında önceliklerinin insan ve araçgüvenliğine yönelik teknolojik yatırımlarolduğunu vurguladı. Temsa’nın ürüntasarımında ve pazara sunmada geleceğeyönelik çalışmalar yaptığını da açıklayanMustafa Gürcan, Maraton, Opalin ürünleriile çalışmalarını sürdürdüğü elektrikliotobüsler konusunda bilgiler verdi. ■

Temsa, Yaşanabilir Şehirler

Sempozyumu 2015’e katıldı

Temsa, AR-GE’de

İnsan ve araç güvenliği

öncelikli

MALATYA

ŞANLIURFA

Mustafa Gürcan’a plaket sunuldu.

3_Layout 1 27.11.2015 20:23 Page 1

30 Kasım - 6 Aralık 20154 ❭❭ Yolcu Taşımacılığı

Ulaştırma Bakanı, taleplerimize ilgisiz

kalmayacaktır

Cumhuriyet tarihinde en uzun süreli UlaştırmaBakanlığı yapmış bir Bakanımızın, 64.Hükümet ile birlikte yeniden göreve gelmesi

sektörde sevinçle karşılandı. Gerçi UlaştırmaBakanlığı Müsteşar Yardımcısı Sayın Talat Aydıngörevde bulunduğu süre içerisinde, kimseyi aratmadı.Sayın Binali Yıldırım’ın tecrübesi ve birikimiyle bizeçok katkıda bulunacağına inanıyoruz. En kısazamanda ziyaret ederek onu tebrik edeceğiz. SayınYıldırım’ın döneminde başlayıp bir kısmı çözülen, birkısmı da çözüm bekleyen sorunlarımız var. Biri,kendisinin de destek olmak istediği ikinci el otobüsihracat kolaylığı ile teşvik edilmesi; KDV iadesinindışında, bir de teşvik verilmesi. Belli bir yaştan büyükotobüs ya da başka bir aracın, sıfırla değiştirilmekonusunda, yani otobüsünü ihraç edip sıfırını alacakkişiye hem ihracatta kolaylık hem de yenilemedeyüzde 10, yüzde 15 gibi teşvik.

Bu ne anlama geliyor? Türkiye, binlerce eski otobüsü yurtdışına ihraç

edebilir. Bunun bir örneğini 1980’lerde yaşadık.Alman Hükümeti tarafından hemen gümrük kapısındateşvik vermesiyle on binlerce eski O303 otobüsTürkiye’ye geldi. Bizim ikinci el otobüslerimizin,Avrupa ülkelerine ihracı hem fazla km yapmaları hemEuro normları açısından dolayı zor. Ama Asya veAfrika ülkelerine ihraç edilebilir.

Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacıları Birliği(IPRU) kuruldu. IPRU, hem Türk otobüsçününbirikimini ve mesleki deneyimini sadece ihraçetmekle kalmayıp aynı zamanda bizdeki ikinci elotobüslerin de ihracına katkı sağlayabilir. Bu,ülkemizde yeni otobüs üretimine de verimlilik degetirecektir aynı zamanda.

Devlet desteği…Bu konuda, devletin desteği şart. Bizi en güzel bir

şekilde Maliye Bakanlığı’na Cumhurbaşkanı’na,Başbakan’a izah edebilecek, kılavuzluk yapabilecekkişinin Sayın Binali Yıldırım olduğunu düşünüyoruz.

Çünkü biz IPRU’yu, Sayın Bakan’ın ve SayınMüsteşar Yardımcısı Talat Aydın’ın desteği ile kurduk.Genel kurulunu da yaptık, ancak bunların bir kısımyetkilerinin olması lazım. Yetkilerin tespiti konusundaSayın Bakan’dan beklentilerimiz var.

Değişiklik talep ediyoruz…Ulaştırma Bakanlığı bir hazırlık yapmış, yazı da

yayınladı bu konuda. Karayolu Taşıma Yönetmeliğiartık sektörün ve yolcunun ihtiyacını karşılamıyor. Bukonuda bir çalıştay düzenlenecek. Biz de TOFEDüyesi 200 firmanın, 89 derneğin katıldığı anketçalışması yaptık. Onun sonuçlarına göre yeniYönetmelikte çok köklü değişiklikler talep ediyoruz.En önemli değişiklik talebimiz terminal konularında.Taşıma Kanunu, terminallerin yapımı, işletmesi,işlettirilmesinde özel sektörün teşvik edildiği bir ruhile yazılmış. Ama Belediyeler Yasası, otogarların yertespitinden işletmesine kadar bütün süreçtebelediyeleri tek başına yetkili görüyor, hatta yetkidenöte bir imtiyaz gibi görüyor. Yani görev başka, imtiyazbaşka. İki kanun birbiri ile çelişiyor. Biri özel sektörünterminal yapmasını teşvik eden bir düşünceylekaleme alınmış ve Meclis Genel Kurulunda oybirliğiile kabul edilmiş. Birinde de yerel yönetimlerigüçlendiren bir yapı bös konusu… Biz de yerelyönetimlerin güçlendirilmesini isteriz, ama otogarlarkimin için yapılıyor? Otobüsçü için yapılıyor.

Otobüsçüye bir gömlek giydiriyorlarOtobüsçü, elbiseyi bittikten sonra ancak görüyor.

Bizim görüşümüz gerek Taşıma Kanunu’nda, gerekBelediyeler Kanununda Ulaştırma Bakanlığıöncülüğünde ve koordinasyonunda otogarların yeri,işletmesi, işletme esasları, kimin işleteceği ve nasılişleteceği giriş-çıkış fiyatlarının belirlenmesidir. Bunakarar verecek olan Ulaştırma Bakanlığı’nın koordineedeceği, belediyelerin aktif olacağı Çevre ve ŞehircilikBakanlığı’ndan Emniyet Genel Müdürlüğü’nden veotobüsçü örgütlerinden TOBB ve ilgili meslekodalarının katıldığı zorunlu bir komisyon kurulmalıdır.Komisyon otogar nerede ve ne şekilde yapılırsa dahafaydalı olur konusunda araştırma ve incelemeleryapmalıdır. Otogar hangi büyüklükte yapılmalıdır?Kim ve nasıl işletecektir? Kim işletirse işletsin, kapıçıkışlarına kadar her şeyi bu komisyon belirlesin. Birilde birden fazla otogar yapılması gerekiyorsa, yine okomisyon karar vermelidir. Bu, sektörümüzün enönemli konusudur. Bakanımızdan bu konularda bizeöncülük etmesini talep edeceğiz, edeceğine deinanıyoruz.

Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım’ın yenigörevinin hayırlı olmasını ve çalışmalarında başarılardiliyoruz. ■

Ankara’da

personel, turizm ve

lojistik taşımacılığı

alanında 40 yıldır

hizmet veren

Çalıkıran Turizm,

hizmet sürecini İstanbul’a da

taşıdı. Filosunda 400’e yakın

araç bulunan Çalıkıran

Turizm, bu adımını İstanbullu

turizm taşımacılarına verdiği

bir yemekle duyurdu.

İstanbullu turizm taşımacılarıÇalıkıran Turizm’in evsahipliğinde düzenlenen

yemekte bir araya geldiler. EliteWorld Otel’de 25 Kasım Çarşambaakşamı düzenlenen yemeğeTTDER Başkanı Sümer Yığcı,Çalıkıran Turizm Yönetim KuruluBaşkanı Salim Zeki Çalıkıran,Yönetim Kurulu Başkan YardımcısıAbdullah Çalıkıran, YönetimKurulu Üyesi İhsan Çalıkıran,Murat Ünlü ve çok sayıda turizmtaşımacısı katıldı. Yemeköncesinde bir konuşma yapanÇalıkıran Turizm Yönetim Kurulu

Başkanı Salim Zeki Çalıkıran,“Turizm taşımacı dostlarımızlakaynaşalım, birlikte olalım istedik.Güzel bir gece düzenlemek istedik.Katılımlarınızdan dolayı çokteşekkür ederiz, bizlerionurlandırdınız, gururlandırdınız.Aslında bizler yıllardır birlikte işyapıyoruz, hep telefonla işlerimizibağlıyoruz ama yüz yüze tanışmafırsatımız olmuyordu. Bu yemeğinbir vesile olmasını istedik. Hattabunu, her yıl bir araya gelmeamacıyla, farklı illerde dedüzenleyebiliriz. Çalıkıran Turizmailesi olarak ağırlıklı olarak

personel taşımacılığı yapıyoruz.Ankara firmasıyız. Günlük yaklaşık13 bin civarında personeltaşıyoruz. Bunun yanında turizmve VIP taşıma hizmeti ve lojistikhizmetleri veriyoruz. Uzun dönemplaka kiralama işleri de yapıyoruz”dedi.

15 otobüs yatırımı yapacak

İstanbul’da ilk etapta 15 araçlıkbir filo yatırımındabulunacaklarının bilgisini verenSalim Zeki Çalıkıran, “İstanbul’dapersonel, turizm ve VIP taşımacılıkalanında hizmetler vereceğiz. İlketapta büyük otobüs, minibüs vemidibüs olmak üzere 15 adetlik biryatırım gerçekleştireceğiz” dedi.

İstanbul’da görmek gurur

verici

Daha sonra TTDER BaşkanıSümer Yığcı, turizm taşımacılarınaseslendi: “Bize bu güzel yemeğiveren Çalıkıran ailesine sonsuzteşekkürlerimi sunuyorum. Size birmüjde de vermek istiyorum. BirAnkara firması olan ÇalıkıranTurizm, turizm ve personel hizmetiveriyor. Bizde onlardan aradasırada istifade ediyoruz. Şimdiİstanbul’a gelmeye karar vermişlerve bir ofis tutmuşlar. Ben de onlara,‘İstanbul’a gelirsiniz de nasıl banahaber vermezsiniz’ diye sitemettim. Sürpriz yaptılar bize buakşam. Zaten derneğimizüyesiydiler ama artık İstanbul’daonları aramızda görmektenmutluluk duyuyoruz.” ■

Hizmet alanını genişletti

Çalıkıran Turizm İstanbul’da…

Ege Turizm TaşımacılarıDerneği (EGETURDER)Yönetim Kurulu 25 Kasım

Çarşamba günü aylık olağantoplantısını İsmail CiritBaşkanlığında yaptı. Toplantıda,2015’in olumsuzluklarla geçtiğinive 2016 yılına yönelik olumlubeklentilerinin de Rusya ileyaşanan kriz sonrasında turizmtaşımacısını endişelendirdiğiniifade edildi.

2015 kötü bir yıldı

Başkan İsmail Cirit, kişiselizlenimleri ile kendiperspektifinden 2015 yılını kısacaözetledikten sonra bu konuda sözalmak isteyen diğer yönetim kuruluüyelerine görüşlerini ifade etmeleriiçin söz verdi. Genel olarak yapılandeğerlendirmeler sonucu, tümüyelerin üzerinde ittifaklabirleştikleri görüş; 2015 yılınıngenel anlamda kötü bir yıl olarakdeğerlendirilmesi gerektiği oldu.

Beklenilenin altında kapasite

ve ciro

7 Haziran seçimleri öncesinde,ötelenen talep ve yatırımların,seçim sonrası çıkan tablo ileyaşanan olumsuzluk vebelirsizliklerin turizm taşımacılığıyapan herkesi etkilediğini ifadeeden EGETURDER Yönetim Kurulu

Üyeleri, artan terör olaylarınedeniyle neredeyse ülkenin üçtebirinde ticaret ve diğer faaliyetlerintamamına yakınının durduğunu;bu yüzden de herkesin olumsuzetkilendiğini kapasite ve ciro olarakplanlananın gerisinde kaldıklarınıifade ettiler.

Bir anda belirsizliğe döndü…

1 Kasım seçimlerininsonuçlarının açıklanmasındansonra bir canlılık beklentisioluştuğunu ifade eden turizmtaşımacıları; G20 zirvesininbaşarıyla sonuçlanması veAntalya’da EXPO Fuarı dolayısıylasektörün yüksek beklentilerininyerini Rus savaş uçağınındüşürülmesi ile yeniden birbelirsizlik ortamına bıraktığınıifade ettiler.

Herkes olumsuz etkilenecek

Türkiye’ye gelen yabancı turistsayısında ikinci olan Rusların, 2014yılında 4,5 milyon kişiye ulaşansayısının, 2015 yılında 3,3 milyonkişiye kadar indiğini ifade edenYönetim Kurulu Üyeleri, Suriye’dedüşürülen Rus savaş uçağınınsebep olduğu kriz ile Rus DışişleriBakanı Lavrov’un, “Türkiyeyegitmeyin” uyarısı yaptığınıbelirttiler. EGETURDER yönetimi,ilişkilerde kısa süre içerisinde bir

düzelme sağlanamazsa 2016yılında Türkiye’ye gelecek olan Rusturist sayısında büyük azalmaolabileceğini belirterek,yaşananların herkesi olumsuzetkileyeceğini ifade ettiler: “Rusyaile çalışan turizm acenteleri çok veolumsuz etkilenecek, buna ilavetenbu acentelerle bağlantısı olan otel,taşıma şirketleri ve tedarikçileri deister istemez çok kötü etkilenecek.”

EGETURDER yönetimi,gelişmeler ışığında hedeflerinirevize edebileceklerini şu şekildeifade ettiler: “Turizmde her şeybirbirine bir şekilde bağlıdır.Müşteri, acente, otel, taşımacı,

tedarikçi, zinciri otobüs

üreticilerine kadar genişletilebilir.

Zincirin bir yerden kopması

domino etkisi yapar ve

olumsuzluklar hiç umulmadık

yerlere ulaşabilir. Bu nedenle

önümüzdeki günlerdeki siyasi

gelişmeleri büyük bir dikkatle

izlemek durumunda ve hatta

zorundayız. Araç yatırımı yapma

düşüncelerimizi biraz daha

öteleyerek belirsizlik ortamının

aydınlanmasını bekliyoruz.

Gelişmeler ışığında hedeflerimizi

ve yatırım planlarımızı revize

edebiliriz.” ■

EGETURDER 2016 yılını beklentilerini masaya yatırdı

Rusya krizi turizmi olumsuz etkiler

TTDER BaşkanıSümer Yığcı, birkez daha

Birlik ve beraberliğeçağırdı

“Bir aileyiz, lütfen buaileyi bölmeye, aramızanifak sokmaya hiç

kimse mücadelesini vermesin”diyerek konuşmasına devam edenSümer Yığcı, “Bazı dedikodular vegeçimsizlikler oluyor. Herkesinelinde bir telefon. ‘Şunu şunuyaptık, bunu bunu yapmadık’deniliyor. İleri geri konuşuluyor.Eğer herhangi bir hata,hoşnutsuzluk, düzensizlik varsabizim toplantı günlerimiz var,gelsinler dertlerini söylesinler. Busandalyede oturanlar hiçbirzaman o sandalyenin babalarınınmalı olduğunu düşünmemelidir.Siz arzu ettiğiniz takdirde osandalyeyi başkalarına teslimederiz. 268 üyemiz var. 268firmanın 5’er adamı olsa, hesabısiz yapın. Bizim aramızda ufak,tefek dedikodular olacak.Olmaması mümkün değil. Amabiz birbirimizin adamıyız. 18seneden beri en büyükkadememiz olan Bakanlık bizi hertoplantıya çağırıyor. Ama bizimyapabileceklerimiz bu kadar.Bakın, Rus uçağı düştü, herkestedirgin. Antalyalılar ve biz çoktedirginiz. Ne yapacağız, inşallahbunu güzel bir yerlere bağlarlar daönümüzdeki yılı güzel geçiririz”dedi. ■

Salim Zeki Çalıkıran

■ Cumhur ARAL / İZMİR

CanerÖZCANca

ner.ozcan@

tasimadunyasi.com

Uygun lastiklerinizhazır mı?

Kış bakımınıyaptırdınız mı?

Ağır kış bölgelerinde1 Aralığı bekledenlastikleriniz takın!

Taşıma güvenliğiönceliğiniz olsun!

4

4

4

Kış Lastiğizorunluluğu1 Aralık’tabaşlıyor

4

Türkiye Otobüsçüler FederasyonuGenel Sekreteri

mevlut.ilgin@tasimadunyasi.com

Mevlüt İLGİN

4_Layout 1 27.11.2015 20:02 Page 1

30 Kasım - 6 Aralık 2015 Yolcu Taşımacılığı ❭❭5

Bu haftaki yazımda servislerdeplaka tahdidine ilişkin özel veönemli bir konu üzerinde

duracağım. Aslında öğrenci-personel servisi veya küçük araç(minibüs)-büyük araç (otobüs)ayrımı olup olmaması gibi konularda var.

Bir otobüs firması, yolcularınışehiriçine ücretsiz taşımak içinplaka tahdidi kapsamındaki biraracı kullanmak zorunda mıdır,yoksa tahdit dışındaki bir araçtanfaydalanabilir mi? Soru bu.

Temel kavramlarKarayolunda yük-yolcu

taşıması, yükte kamyon-kamyonetve yolcuda otomobil-minibüs-otobüs gibi taşıt ayrımları var.Bunun ötesinde, taşıtlar mülkiyetbakımından devlete (kamuya) aitolanlar ve olmayanlar (gerçek veyatüzel kişilere) ait olanlar şeklindeayrılabilir. Mülkiyeti kişilere aitolanlar ise ticari amacı olanlar veyaolmayanlar şeklindebölümlendirilebilir. Böylece ticari,hususi ve resmi araç kategorileridoğmakta… Ayrıca UDH Bakanlığıhem hususi hem de resmi araçları,yani ticari amacı olmayan tümaraçları kapsayan bir tanım getirdi:Özel araçlar.

Taşımalar da tıpkı taşıtlar gibiamaçlarına göre ikiye ayrılabilir.Para kazanma amacı olupolmadığına göre ticari ve ticariolmayan taşımalar. İşine giden birinsan bile kazanç amacı güdebilir.Bunu bir yana bırakırsak,taşımalarda dolaylı kazanç sözkonusu olabilir mi?

İşletmelerin ihtiyaçlarıBir işletme, amaçlarına

ulaşabilmek için insan gücüne veçeşitli girdilere ihtiyaç duyar. Kezaürünlerini de piyasaya sunmak ister.Bunlar için de taşıma gerekir. Peki,bu kişi bu taşımaları bir ticari yolcu

veya eşya taşımacısınayaptırmak zorunda mı? Yoksasadece kendi ihtiyaçlarıylasınırlı, sonuçta kazancayönelen, ancak doğrudanpara kazanmadığı taşımalaryapabilir mi? İşte, bu türdentaşımalar da söz konusu.

Bazı örneklerBilindiği gibi tüm yük

taşımaları ile belediye alanıdışındaki yolcu taşımaları UDHBakanlığı yetkisinde. Bakanlık, yetkialanındaki doğrudan ticaritaşımalara belge verdiği gibi kenditaşımalarını kendisi yapmakisteyenlere de özel belge veriyor.Bunlar, yük taşımacılığında C1 veK2; yolcu taşımacılığında ise B3 veD3 belgeleri… Hiç ticari amacıolmayan hususi taşıt ve taşımalarzaten belgeye tabi değil.

Belirtilen bu taşıma ayrımlarıaynen kentiçinde de geçerli olmakdurumunda. Yani doğrudan ticariolmayan taşıma yapma hakkıbelediyelerce de tanınmakzorunda. Zaten Bakanlık, bubelgeleri belediye alanını dakapsayacak şekilde vermişti.

Ticari olmayan ticaritaşımalar

C1 ve K2 belgelerinde kendiesas iştigal konusu ile ilgili eşyataşımacılığı yapılmasından sözediliyor. Bunun kapsamındahammadde ve yari mamullerinişletmeye ve ürünlerin pazarataşınması olmak zorunda.

B3 ve D3 belgelerinde isekendi esas iştigal konusu ile ilgilipersonelin taşınmasından sözediliyor. Bunun kapsamında dakendi personelinin ev-işyeri

taşımaları ile kendi işyerleriarasındaki taşımalar mutlakabulunacak. Yani işletme sahibipersonelin taşınma hizmetinibirinden satın alabileceği gibikendisi de yapabilir. Peki, ya ötesi?

Ücretsiz servisler…Peki, işyerinden mamul veya

hizmet alacak müşterilerin ev-işyeriarasındaki doğrudan ticari olmayanücretsiz taşımalar ne olacak? Bugünpek çok alışveriş merkezi, otel,hastane, diyaliz merkezimüşterilerini bulundukları yer ileişyeri veya gitmek istedikleri yerarasında ücretsiz taşıyor. Kezaşehirlerarası otobüs firmaları dayolcularını ücretsiz olarak kentiçine ulaştırıyor. Bu taşımalar birbaşkasına, yani ticari bir taşımacıyayaptırılmak zorunda mı, yoksayukarıdakiler gibi bunlar da gereklişartlar sağlanarak kendileritarafından taşınabilir mi?Kanaatimce bu hak, şüphesizolarak vardır. Bu kapsamda bir okulda kendi öğrencilerini başkalarınıntaşıması yerine kendisitaşıyabilmelidir. Bunun tek şartı birücret talep edilmeden uygun belgeveya izinli taşıma yapılmasıdır.

Hangi taşıtlar?UDH Bakanlığı, ticari

taşımalarda ticari araç kullanılmasızorunluluğunu getiriyor. Bunların

özmal veya kiralık ticari araçolması mümkün. C1, K2, B3ve D3 gibi belgelerle yapılanticari olmayan kenditaşımalarında isekullanılacak taşıtların ticariolması mümkün amazorunlu değil. Yaniözel/hususi kayıtlı araçlar dabelgeye kaydettirilerek bu

türden taşımalarda kullanılabiliyor.

Tahdide gelinceBilindiği üzere, plaka tahditleri

sadece ticari taşımalarla ve ticaritaşıtlarla sınırlı. Bir kimsenindoğrudan ticari amaç gütmeyentaşımalarda kullanacağı araçlaratahdit getirilmesi düşünülemez.Kişi, ne kadar araca ihtiyaçduyuyorsa o kadarını teminedebilir. Zaten özel/hususi olabilenbu araçların tahdidi mümkündeğildir. Bilindiği gibi ticariişletmelerin kendi işleri içinkullanacağı otomobiller tıpkı diğerözel otomobiller gibi bir belgeyetabi değil. Yani bunlar da bırakınıztahditli taksi plakası, herhangi birbelge dahi gerekmiyor. Otomobildışındaki özel/hususi yolcutaşıtlarının belgeye tabi olmadurumu pek net değil. Özelamaçlarla kullanımlarında bir belgearanamaz, ancak dolaylı ticarikullanımlarında belge aranabilir. Bubelge de taşıtların tahdidianlamında değerlendirilemez.

Ücretsiz yolcu servisleriOtobüs firmaları, yolcularına

başkalarının ticari araçlarıylaücretsiz taşıma hizmeti verebilirler.Bu durumda servis aracı içinotobüs firması tarafından ödemeyapılması ve bir kazanç söz konusuolup tahdit getirildiğinde bu araç da

tahditli plakaya sahip olmalıdır.Ancak firmalar isterlerse kendiaraçlarıyla tahditli plakagerekmeksizin bu hizmetiverebilirler. Otobüsçüler bunudikkate alarak seçimleriniyapmalıdırlar. Şayet varsa ücretsizserviste kullandıkları araçlarınınplaka tahdidi kapsamına alınıpplaka rantı kazanmak isterlersebundan sonra kendileri dehizmetlerini bu türden araçlardanyüksek bedelle almak zorundakalırlar.

Son cümleler…Bir taksici, bir özel otomobile

diyemez ki ‘sen, bununlagitmeyecek, para ödeyerek bendenfaydalanacaksın’. Bu araç bir ticarifirmanın otomobille yaptığı taşımaiçin de aynıdır. Bu araçlardaprofesyonel sürücü kullanılması dadurumu değiştirmez. Aynı şekildebir ticari işletmenin -ki okul dadahil- kendi ihtiyacına yönelikdoğrudan ticari olmayan, yanitaşınan kişiden para alınmayantaşımasını başkasına yaptırmayerine kendisinin yapması haktır.Para kazanma dahil hiçbir gerekçebunun tahditli plaka ile yaptırılmasızorunluluğunu getirmez. Plakatahdidini savunanlar bu gerçeğibilmeli, plakalarını herkesedayatamayacaklarını düşünmeli,hatta plaka tahdidi sonucu pahalısunacakları taşıma hizmetleri yerineböyle bir tehlikenin kendilerinibeklediğini bilmelidirler. Plakatahdidi hakkı verecek olan yetkililerde insanların kendi taşımalarınıkendilerinin yapması hakkına saygıduymalı, bunun korunmasına özengöstermelidirler. Aksi halde zateninsanların plakaya rantödemeksizin ticari taşıma yapmahakkının gasp edildiği plaka tahdididüzeni hepten ‘köprüden geçendenbeş, geçmeyenden on akçe alındığı’zorbalık düzenine döner. ■

Taşımacılık yapma hakkına saygı!

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

2016 yılında alınacak 50 adet

solo elektrikli otobüs ve 50

adet körüklü dizel otobüsün

yanı sıra, 2015 yılı içinde alımı

yapılacak 20 elektrikli

otobüsün ödemesi de

gerçekleştirilecek.

ESHOT, bütçesinin önemli bir bölümünüteknolojik altyapıya ve yeni otobüslereyapılacak yatırımlara ayıracak. İzmir’deki

toplu ulaşım yükünün büyük bölümünüüstlenen ESHOT'un 2015-2019 Stratejik Planıçerçevesinde hazırlanan 2016 Mali YılıPerformans Programı ve Gelir-Gider Bütçesi,Büyükşehir Belediye Meclisi'nin onayınasunuldu. Performans Programı ve bütçe meclisüyelerinin oy çokluğu ile kabul edilirken,ESHOT'un 2016 yılı gider bütçesi 727 milyon116 bin 846 TL, gelir bütçesi ise 644 milyon 486bin 846 TL olarak açıklandı.

ESHOT özelleştirilmiyor

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı AzizKocaoğlu, ESHOT ve toplu ulaşıma ilişkindüşüncelerini paylaştı. Son dönemde ortayaatılan ‘ESHOT'un kapatılacağı’ iddialarınıngerçeği yansıtmadığını dile getiren BaşkanKocaoğlu, “ESHOT özelleştirilmiyor,satılmıyor. Halk otobüsü gibi trafik terörüyaratacak, geçmiş dönemlerde denenmiş vebaşarısız olmuş bir uygulamayı getirmek gibibir hedefimiz olamaz. Bu uygulamanın trafiğeve topluma zarar verdiği diğer büyükşehirlerde de görüldü. Özelleştirme diye bir şeyyoktur. Bu kadar absürt şeyler nereden çıkıyor,onu da çıkarana sormak lazım” diye konuştu.Başkan Kocaoğlu, “ESHOT çökmez, büyür vegelişir” dedi.

İzmir ulaşımına 679 milyon liralık bütçe

İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 2016 MaliYılı Performans Programı ve Bütçesi onaylandı.Geçen yıla göre yüzde 15,2’lik artışınöngörüldüğü bütçede 248 proje için 2,8 milyarliralık yatırım ayrıldı. 2016 bütçesinde aslanpayı yine ulaşımın oldu. Büyükşehir Belediyesibütçesinden tüm sektörler içinde yüzde 24’lükpay ile en çok kaynağın ayrıldığı ulaşımsektöründe, raylı sistem projeleri ve yolcu

gemisi alımları öne çıkıyor. Tramvay hatlarıyapımı ve araç alımı için 214 milyon TL, yolcugemisi ve arabalı vapur alımı için 180 milyonTL, Hafif Raylı Sistem Projesi kapsamında araçalımı için 40 milyon TL, İZBAN ağına ilavehatlar yapılması için 15 milyon TL bütçebelirlendi. Fahrettin Altay-Narlıdere İstihkam

ESHOT 2016’da 100 otobüs daha alacak

Aziz

Kocaoğlu

my@tasimadunyasi.com

MustafaYıldırımTOBB Karayolu Yolcu Taşımacılığı Sektör Meclis Başkanı

2015 yılının sonlarına doğrugelirken, atılması gereken 2016adımlarını bugünden

planlamamız gerekiyor. YeniHükümetin kurulmuş olması,özellikle Binali Yıldırım’ın yenidenUlaştırma Bakanı olması bizdebüyük bir heyecan yarattı.Türkiye’de ulaşım konusunda atılmışönemli adımların mimarı olan BinaliBey’e yeni görevinde, başarılardiliyoruz. Geçmişte olduğu gibibaşarılarla dolu bir geleceğin onubeklediğine inanıyoruz. Onunlabirlikte atacağımız adımlarınolduğuna inanıyoruz.

Çalıştay hazırlıkları…2015 yılında Ticaret Odası’nın

imkanları ile Karayolu YolcuTaşımacılığı 2016-2023 Verimlilik veVizyon Çalışması adı altında birçalışma yapmayı düşünüyoruz. Bukonuda bir çalıştay hazırlayacağız.Bu çalıştayda yolcu taşımacılığınıntüm sivil unsurları, yani TOFED, TOF,UYOF, İSTAB, TÖHOB’un da içindeolmasını sağlamayı hedefliyoruz.

İstanbul Ticaret Odası’nınimkanları ile yapılacak birorganizasyonla bütün sektörü biraraya toplayacağız hatta OSD deiçinde yer alabilir. İlgili konularıtespit ettik. Bu çalışmaya bütünmeslektaşlarımızın, sivil toplumörgütlerinin destek vermesinibekliyoruz. Özellikle üreticilerimizlede ikinci el otobüslerin ihracında,teşviklerle ilgili çalışmada, engellimevzuatı ile ilgili yönetmeliğinhazırlanmasında, birçok konudaişbirliği yapmamız gerekiyor. Sigortamevzuatı, sigortacı komitesi ile deçalışma yapmamız gerekiyor. Çünkügelirlerimiz yerinde sayarken,giderlerimiz artıyor. Onun içinsektörün paydaşları olan diğersektörlerle ortak atılması gerekenadımlarımız olduğuna inanıyorum.Onun için de böyle bir çalıştayyapılmasını arzu ettik. TicaretOdası’da sağ olsun bir imkan verdi.

İki günlük bir çalıştay Projelendirdiğimiz çalıştay için

bir tarih belirlemedik henüz. Şuanda programını hazırlıyoruz.Otomotiv sanayinden minibüsçülerekadar bütün süreçlerin, otomotivsanayicilerinin ve yan sanayicilerinde içinde olacağı bir çalışma olmalı.Burada 2016-2023 sürecindevizyonumuzu belirleyeceğiz. Nasılbir vizyon olmalı? Verimlilikkonusunda atılması gereken adımlarnelerdir?

Önemli bir adım…Daha sonra da bunu, Türkiye

Odalar Borsalar Birliği’ninplatformunda gündeme getirip,Hükümetimizin önüne biz yolharitası olarak koymayıdüşünüyoruz. Bunun önemli birçalışma olacağına inanıyoruz.Sektörün var olan sorunlarınçözümünde, gelecekte yaşayacağısorumlulukta, verimlilikte,maliyetlerin giderilmesinde ne gibiadımlar atılabileceğini birlikteplanlayacağız. Bu çalıştay, bütünmeslektaşlarımızın katılabilmesi içinİstanbul’da yapılmalı. Tümmeslektaşlarımız gibi paydaşlarımızve sektörümüzün tedarikçilerinin debuna katkı sağlamalarını bekliyoruz. ■

Çalıştaydüzenleye-

ceğiz!

Okulu Metro hattı, Evka -3 –Bornova Merkez Metro Hattı veGaziemir’deki Fuar İzmir alanına yapılacak Monoray Sistemiiçin de toplam 65 milyon liralık kaynak ayrıldı. Kent trafiğinirahatlatacak önemli projelerden biri olan Akıllı Trafik Sistemiiçin 41,5 milyon TL, otopark yapımları için 21,5 milyon TL’likbütçe ayrıldı. Ulaşım sektörü için ayrılan bütçe ise 679 milyon357 bin lira olarak öngörüldü. ■

5_Layout 1 27.11.2015 20:03 Page 1

6 ❭❭ Otomotiv 30 Kasım - 6 Aralık 2015

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü: Barış Can BAŞKAN

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZHaber Merkezi

Caner ÖZCAN

Taşıma Dünyası GazetesiYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 5 • Sayı: 210 30 Kasım - 6 Aralık 2015

Dağıtım: Mikail BAYAT

Yönetim YeriAtakent Mah. 234. Sok.

Manolya Evleri B-17 Blok D: 434307 Küçükçekmece - İstanbul

T: +90.850 202 0 779Gsm: +90.0532 779 21 82

editor@tasimadunyasi.comBASKI:

İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad.

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı,haber ve fotoğrafların her

türlü telif hakkı PivotYayıncılık ve Reklam

Pazarlama’ya aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇEDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

Genel Yayın Danışmanı / BaşyazarDr. Zeki DÖNMEZ

EditörKorkut AKIN

Reklam Rezervasyon0532 779 21 82

Nasıl yapılacağını bilmiyorsanız,

ilk yardım yapmayakalkışmayınız.

cumhuraral@gmail.com

CumhurAral

Aslında ölüm her birimiz için asla sıragözetmeyen, genç-yaşlı, zengin-fakir,eğitimli-cahil gibi hiçbir ayrım

yapmadan her canlının başına gelecekkaçınılmaz bir eylemdir. Ölümü, yaşıitibariyle sürpriz bir durum sayılmasa da,geçtiğimiz günlerde babamı kaybetmemruhumda sarsıcı ve karmaşık duygularınyaşanmasına neden olan bir olaydı.

Baba, doğduğunuz günden berihayatınızda olan bir varlıktır. Bazılarımıziçin az, bazılarımız için çok anlamlıdır.Ama her ne olursa olsun hep vardır. Aileyapımız nedeniyle babamla her zaman iyiiletişim içinde oldum. Kırdığım zamanlarolmuşsa da olumlu bir ilişkimiz vardı. Sondönemlerinde çeşitli defalar helalleşmeimkânı yakaladım. Bu benim iç huzurumiçin önemliydi.

Maalesef hepimiz hiç ölmeyeceğimizidüşünüyoruz. Para-pul, itibar, lüks yaşam,hesap yapmadan yaşayanlar, imkânlarıkısıtlı kullanma mecburiyetleri olmayanlarbu dünyaya daha tamahkâr davranıyor.Dünyaya çivi çakmak için ona buna sahipolmak yetmiyor. Çok fazla toprağı olanlarda bir gün toprak olacağını bilmelidirler.

Ne peygamberler, ne liderler, nesanatçılar, ne âlimler, ne oyuncular, nemeşhur isimler, ne hayatın içindeki isimsizkahramanlar, ne anneler, ne sevgililer, nede evlat baki kalabilir dünyada.

Ne imparatorluklar, ne devletler, neasırlık çınarlar, ne yüzlerce yıllık kaleler-surlar, ne dağlar tepeler, ne okyanuslarsürekli değişmeden ve tükenmeden varolabiliyorlar bu gezegendeki 'ömür'denilen süreçte.

Hiçbirimizin düşünmek istemediği 'birvarmış bir yokmuş'’ları daha sık hatırlarsakdaha mı insanca yaşarız acaba?

Daha adil, merhametli, hırs yapmayan,çalmayan, kötülük etmeyen, acı ve zararvermeyen, karşısındakinin de kendindenfarkı olmayan bir insan olabileceğinidüşünen bir insan olduğumuzda hayatımızı‘'bir varmış bir yokmuş’'laradönüştürebilecek zararlardan kaçınabiliriz.

Sinirden, öfkeden, stresten, şiddetten,ses yükseltmelerden, bencillikten, çalıpçırpmaktan, 'hep bana' mantığından, 'kimne yaparsa yapsın, benim gemim yürüsün'felsefesinden, ahlaksızlıklardan,aldatmalardan, ikiyüzlülükten uzakdururuz.

"Bir varmış”la başlayan hayatımızı 'biryokmuş” kısmıyla sonlandırmadan önce nedüşünmeli, ne yapmalı da bitecek, sonbulacak bu ömrü daha iyi halegetirebilmeliyiz?

Herhalde okumak, düşünmek,araştırmak, erdemli ve faziletli olmak, kimnereye çekerse onu savunmadan, aydın,hür, insanca yaşayabileceğimiz hayat içinbilinçli olarak çalışmak ve doğru tercihlerletoplumumuzu da daha iyi günleresürükleyebilmek için 'bilmek' ve'düşünmek' gerekiyor.

Bu dünyada sahip olduğumuz her şeyibırakıp gitmeden yapabileceklerimizin engüzelini hem kendimiz hem sevdiklerimizhem de toplum için yapmalıyız.

Okuyup, öğrenelim, kaliteli yaşamakiçin hayatımızdan zararlı bulduğumuz herşeyi çıkaralım.

Sağlıklı, mutlu, özgür, insancayarınlarda hep bir arada olmak dileğiyle... ■

Baba ve ÖlümUTİKAD Genel

Müdürü CavitUğur’un açılışını

yaptığı Genel Kurul’a çoksayıda üye ve davetlininyanı sıra İGA Havalimanıİşletmesi AŞ TicarettenSorumlu Genel MüdürYardımcısı Soner Akkurtda konuşmacı olarakkatıldı.

İstanbul yenihavalimanı ve lojistiksektörüne etkilerine ilişkinbilgiler veren Akkurt, yenihavalimanı çalışmalarınınaralıksız devam ettiğini veilk etabının 2018'in ilkçeyreğinde hizmetegireceğini belirtti.

Akkurt, 3’üncüHavalimanı’ndaTürkiye’de ilk kez kargoşehri uygulamasını hayatageçireceklerini ifade etti.UTİKAD Yönetim KuruluBaşkanı Turgut Erkeskin,lojistik sektörünün sonyıllarda devasa bir

büyüme içerisindeolduğunu belirterek,özellikle Türkiye’de artanaltyapı yatırımlarının dapozitif etkisi olduğunusöyledi: “UTİKAD olaraktüm faaliyetlerimizdeüyelerimize yönelikfırsatları ve tehditlerideğerlendirerekçalışmalar yapıyoruz. Budoğrultuda UTİKADolarak yenihavalimanında yeralmalıyız.”

Turgut Erkeskin,UTİKAD'ın yeni İstanbulhavalimanını sabırsızlıklabeklediğini belirtti. ■

Ahmet KartalBaşarıÖdülleridağıtıldı

Lojistik sektörüneönemli katkılarsağlayan merhumAhmet Kartal anısınaher yıl verilen başarıödülü bu yıl da 3 ayrıokulun 2014-2015eğitim dönemi bölümbirincilerine verildi.

UTİKAD BaşkanıErkeskin tarafındanİstanbul BilgiÜniversitesiUluslararası Lojistikve Taşımacılık Bölümbirincisi EnesAkyüz’e, İzmir YaşarÜniversitesiUluslararası LojistikYönetimi BölümBirincisi AslınurGündüz’e ve MersinÜniversitesi LojistikBölüm Birincisi AydınAkdoğan’a ödülleritakdim edildi.

Genel KurulToplantısı’nınsonunda, UTİKAD’da20’ci yılını dolduranBatı Nakliyat,Konsped UluslararasıTaşımacılık vePanalpina WorldTransport Nakliyatşirketi temsilcilerineşiltleri, UTİKADYönetim KuruluBaşkanı TurgutErkeskin tarafındantakdim edildi.

Iveco Türkiye, 8 ileri otomatikvitesli Yeni Daily Hi-Matic’i ta-nıttı. En iyi konfor ve yakıt ta-sarrufu için tork konvertörüiçeren ilk 8 ileri otomatik vi-tese sahip Yeni Daily Hi-Ma-tic’in tanıtımı, 24 Kasım’da,İstanbul’da yapıldı.

Tanıtım törenine Iveco TürkiyeGenel Müdürü RobertoCamatta, Iveco Otomotiv Genel

Müdürü Ömer Bursalıoğlu, GenelMüdür Yardımcısı Tansu Giz,Satıştan Sorumlu Genel MüdürYardımcısı Yusuf Teoman, SatışSonrası Hizmetler Sorumlu GenelMüdür Yardımcısı Mustafa Er, ÜrünMüdürü Süha Yılmaz, PazarlamaMüdürü Gülden Çubukcu katıldı.

CNH Endüstriel’in markası2015 yılı Haziran ayından

itibaren IvecoTürkiye Genel Müdürüolarak görev yapan Roberto Camatta,Iveco’nun pazara sunduğu 8 ilerivitesli Yeni Daily Hi-Matic aracınıanlatmaya başlamadan önce; görevyaptığı ve Iveco’nun da içinde yeraldığı CNH Endüstriel hakkında bilgiverdi: “CNH Endüstriel’in 12 markasıbulunuyor. Bunlardan biri de Iveco.CNH Endüstriel 190’dan fazlapazarda faaliyet gösteriyor. 32 milyardolar ciroya, 708 milyon dolarlık birkâra sahip. Araştırma geliştirmefaaliyetlerine 1,1 milyon dolardanfazla para harcayan, eğitimlere de 6milyon dolar para harcayan birşirket. Iveco, kamyon, otobüs veyangınla mücadele araçları ile buşirket içerisinde yer alıyor.”

Iveco’ya ödüller serisiTürkiye pazarının Avrupa’daki en

önemli ticari araç pazarlarındanolduğunu vurgulayan Iveco TürkiyeGenel Müdürü, Iveco’nun hafif, ortave ağır segmentteki ürünleri ile uzunzamandır piyasada olan, bol ödüllübir firma olduğunu açıkladı: “3-7 tonarası hafif segmentte Iveco Daily’mizvar. Orta segmentte 10-16 ton arasıEuro Cargo, ağır segmentte çekicigrubunda Stralis, inşaat grubundaTrakerve yine alt markamız olan

Astra aracımız bulunuyor. Iveco 1992ve 1993 yıllarında yılın kamyonödülünü alan ilk marka oldu. 2013yılında Stralis ile çekici grubundayılın kamyonu ödülüne layık görüldü.Yeni Daily, 2015 yılının panelvanıseçildi. Yeni Euro Cargo da 2016yılının kamyonu seçildi. Dolayısı ileçok kısa bir ara ile hafif, orta ve ağırsegmentte yılın panelvanı ve yılınkamyonu ödüllerini Iveco almış oldu.Bu yıl Iveco’nun global başarılarınınyaşandığı yıl oldu. Azerbaycan’aolimpiyat oyunları için 300 otobüsverildi. 1500 adet Daily teslimatıyapıldı. Alman demiryollarına 710CNG’li Stralis verilirken, Türkiye’deMars Lojistik’e de 200 adetlik Stralisteslimatı yapıldı.”

200 adet Hi-Matic hedefiRoberto Camatta, 8 ileri otomatik

vitesli Yeni Daily Hi-Matic’in başlıbaşına ayrı bir model olduğunu,kullanım kolaylığı, yakıt tüketimindetüketiciye avantajlar sağlayacağınıvurguladı: “Tam bir yıl sonra YeniDaily’nin otomatik vitesliversiyonunu sunmanın gururunuyaşıyoruz. Kullanıcısına mükemmelsürüş keyfi sunan 8 ileri otomatikvitesli Yeni Daily Hi-Matic ile de iyibir satış grafiği yakalayacağımızainanıyoruz. 2016 yılında 200 adetYeni Daily Hi-Matic satışıhedefliyoruz.”

2015, 6 bin satışla kapanacak Roberto Camatta, 2015 yıl

sonunda Iveco’nun Daily, Euro Cargove ağır vasıtadaki toplam satışlarının6 bin adet olacağını kaydederek,

pazar hakkında da bilgi verdi: “2015yılında 3,5 ton ve üstü pazar 80-85bin adet arasında kapanacak. Euro5’ten Euro 6’ya geçiş orta ve ağırvasıta kamyon satışlarını 2015 yılınaçekiyor. 2016’da Euro 6’ya geçildiğizaman pazar bu yöne kayacak.”

2015 yılının panelvanı seçilenYeni Daily’nin kullanım kolaylığı,konfor, verimlilik gibi nedenlerdendolayı ödül aldığını hatırlatarakkonuşmasına başlayan Iveco AraçGenel Müdür Yardımcısı Tansu Giz,Yeni Daily Hi-Matic’in özellikleri ileilgili şunları söyledi:

Yüzde 14 yakıt tasarrufu “Yeni Daily Hi-Matic, 4,9 tonluk

taşıma kapasitesine sahip. 205beygire ve 470 Nm torka erişebilenoldukça fazla sayıda motor seçeneğibulunuyor. 10,5 metre dönüş çapıvar. Panelvan hacmi ise 20metreküpe kadar çıkabiliyor. Yakıttüketiminde Eco veya Power modlarısayesinde yüzde 5 ile yüzde 14arasında tasarruf sağlıyor.”

4 bin Yeni Daily satıldı Yeni Daily’nin, tanıtımından bu

yana Türkiye’de 4 bin adet, dünyadaise 90 bin adet satıldığı bilgisini verenTansu Giz, “2 milyon 190 biniAvrupa’da olmak üzere ilk gündenberi 2 milyon 700 bin adet Dailyüretildi ve yaklaşık 110 ülkede satıldı”dedi.

Yenilikçilik ödülü Daily’nin ürün gamının çok geniş

olduğu bilgisini veren Tansu Giz,“Daily ürün gamında Daily şasi, Dailypanelvanı, Daily 4x4 aracımız var.Talep olması halinde doğalgazlı veelektrikli Daily araçlarımızbulunuyor. Daily’e,bu sene içindeAlmanya’da iki adet yenilikçiliködülü verildi. Bunlardan bir tanesi deDaily Hi-Matic’den dolayı”ifadelerini kullandı.

Giz, Iveco’nun 1994 yılına ilkotomatikleştirilmiş şanzımanlı araç,1999 yılında dizel teknolojili ilk hafifticari araç, 2003-2005 yılları arasındaise ilk yakıt hücreli otobüs üretimi,kamyonlarda SRC sistemiyleteknolojik konuda öncü bir firma

olduğunu da vurguladı.

Yüzde 20 bakım avantajı Iveco Araç Hafif Ticari Araç Ürün

Müdürü Süha Yılmaz, Avrupa’da veTürkiye’de iyi satışlar yakaladıklarınıbelirterek Yeni Daily Hi-Matic ileilgili teknik bilgiler verdi: “Hi-Matic’iürün gamımızda yeni ürün konseptiolarak görüyoruz. Bugüne kadarüretilmiş en iyi Daily’e, bugüne kadarüretilmiş en iyi şanzıman olan ZF’yikoyarak Hi-Matic ürünlere ulaşmışolduk. Hi-Matic ile şehiriçi trafiğineyoğunlaşıyoruz. 7,2 tona kadarçıkabiliyor. 200 milisaniyenin altındavites değiştirme özelliğine sahip. 8ileri otomatik şanzıman özelliği YeniDaily Hi- Matic’in verimliliğiniartırıyor, maliyetini düşürüyor vesürücüsüne yüksek konfor garantisiveriyor. Yeni Daily Hi-Matic’temanuel vitese oranla bakım ve tamirmasraflarında yüzde 10’a varanindirim uygulanıyor. 200 binkilometrede yüzde 20’ye yakın bakımavantajı sağlanıyor.”

Otomatik vitesli araç arttıSüha Yılmaz, binek araçta

otomatik vites kullanımının 2015yılında yüzde 50’lere ulaştığı bilgisinivererek, “Ağır ticari araçta 2000’liyıllarda,kimse otomatik vites lafınıetmezdi.Bugün kendi ağır vasıtasatışlarımıza baktığımızda gerekuluslararası gerek yurtiçi nakliyatolsun bütün araçların yüzde 100’üotomatik vitesli. Biz de otomatikvitesli ticari araçlarda Iveco’nunöncü olmasını ümit ediyoruz” dedi.

Önemli bir pay alacakIveco Araç Satıştan Sorumlu

Genel Müdür Yardımcısı YusufTeoman ise otomatik vitesli YeniDaily Hi-Matic’in konfor, toplammaliyet ve yakıt açısından avantajlıbir ürün olduğunu söyledi. Hi-Matic’in piyasadan önemli bir payalması beklentisinde olduklarını dilegetiren Teoman, “Otomatikşanzıman marka ile bütünleştiğindeDaily’nin katma değer sağlayacağınıbekliyoruz.Hi-matic toplam kullanımsüresine bakıldığında kurumsalşirketlerde avantaj sağlayacak” diyekonuştu. ■

UTİKAD 33. Genel Kurulu’nu yaptı

Satışına 2016 yılında başlanacak, 200 adet satış hedeflendi.

Iveco, Yeni Daily Hi-Matic Türkiye yollarında

Yeni Daily Hi-Matic üç ayrı versiyonla çıkışınıgerçekleştiriyor. Hi-Matic Şehir, Hi-Matic-Bölgesel,Hi-Matic-Uluslararası.

RobertoCamatta

6_Layout 1 27.11.2015 20:03 Page 1

Yıl: 5 • Sayı: 210 • 30 Kasım - 6 Aralık 2015 www.tasimadunyasi.com

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasi

facebook.com/tasimadunyasi

Gaze

tesiDunyası

Lojistik

Hazır beton, agrega ve

çimento üretiminde

Türkiye’nin önde gelen

gruplarından olan

Destebaşı Grup A.Ş, kendi

ürünlerinin nakliyesinde

kullanılmak üzere 50 adet

Scania inşaat serisi çekici

yatırımı gerçekleştirdi.

Doğuş Otomotiv ve Scania

Yetkili Satıcısı Erçal

Otomotiv işbirliği ve Scania

Finans desteğiyle

gerçekleşen satış sonucu

Destebaşı Grup’a 50 adet

Scania G 400 araç teslim

edildi.

Destebaşı Grup’unGebze’de bulunantesisinde gerçekleşen

teslimat törenine, Scania SatışMüdürü Tunç Gömeçli veDestebaşı Grup adına şirketortağı Recep Destebaşı ile DoğuşOtomotiv, Erçal Otomotiv veDestebaşı Grup yetkilileri katıldı.

Tunç Gömeçli, Scania olarakTürkiye’de sektörünün önde

gelen markalarının tercihiolmaya devam ettiklerinibelirterek “Bugün hazır betonsektöründe yer alan DestebaşıGrup’a50 adetlik büyük birteslimat gerçekleştirmektenmutluluk duyuyoruz. Scaniakalitesi, sağlamlığı ve düşükyakıt tüketimi gibi özellikleriyleDestebaşı Grup’a çözüm ortağıolarak, satış sonrasıhizmetlerimizle debirlikteliğimizi sürdüreceğiz”dedi.

Recep Destebaşı isefirmalarında farklı markalardantoplam 200 adet araç olduğunubelirterek “Scania’nın sahipolduğu teknoloji, dayanıklılık vekonfor,araç alım kararımızdaetkili oldu. Ayrıca ScaniaFinans’ın sağladığı finansmandesteği, yüksek ikinci el değeri,satış ve satış sonrası ürün vehizmetleri ile de en doğru kararıverdiğimizi düşünüyoruz.Amacımız müşterilerimizesunduğumuz hizmetlerinkalitesini en üst noktayaçıkartmak. Bu hedefimize Scaniaile ulaşacağımıza inanıyorum”açıklamasında bulundu. ■

Solda sağa: Bayazıt Canbulat, Muhammet Demir (Erçal Otomotiv Satış Müdürü), Recep Destebaşı (Destebaşı

Grup Firma Sahibi), Tunç Gömeçli (Scania Satış Müdürü), Mehmet Destebaşı (Destebaşı Grup Firma Sahibi),

Azmi Çomak (Scania Bölge Satış Yöneticisi), İbrahim Erçal (Erçal Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı)

Sağlık

sektöründeki

istatistiklere

göre ilaç

taşımacılığında,

yanlış nakliye

nedeniyle yüzde

25’e varan

kayıplar

yaşanıyor. Ayrıca

soğuk zincirdeki

bu hatalar insan

sağlığını da

doğrudan

etkileyebiliyor.

Thermo King,bu kayıplarıen aza

indirmeyiamaçlıyor. ThermoKing, Prag’dakiMühendislik veTeknolojiMerkezinde, AvrupaKomisyonutarafından belirtilen

“Tıbbi ÜrünlerinDağılımı Kılavuzu”kapsamındakigereklilikleri yerinegetirmek ve daha dageliştirmek içinçalışmalarınısürdürüyor. TümThermo Kingüniteleri tasarım,montaj, operasyon,performansyeterliliklerinibelirleyen bukılavuz kurallarınagöre test ediliyor.Tüm testler, sağlıksektöründeuzmanlaşmışbağımsız bir ilaçfirması tarafındanda onaylanıyor.

Thermo King,sağlık sektörüneyönelik üniteleri ilebirliktemüşterilerinekomple hizmetpaketi de sunuyor.Bu paketmüşterilerineoperasyonlarındabir çok kolaylıksağlayarak verimiartıran uygulamalar,ürün uygulaması,uzmanlık ve eğitimhizmeti, gerçekzamanlı 7/24 filoizleme vedenetleme hizmetiile servis ve proaktifbakım hizmetlerinikapsıyor. ■

Thermo King sağlık sektöründeki

Kayıpları en aza indiriyor

Scania, inşaat sektörünün

çözüm ortağı olmaya

devam ediyor

Destebaşı Grup 50 Scania aldı

7_Layout 1 30.11.2015 14:58 Page 1

8 ❭❭ 30 Kasım - 6 Aralık 2015

GEFCO’dan taşımacılık sektörüneönemli katkıStandart taşıma yöntemleri ile mümkün

olmayan ağır nakliyeleri, özelekipmanlar ve uzman ekipler ile

taşınmasına olanak sağlayan gabari dışı yüktaşımacılığı önem kazanıyor. Enerji ve inşaatyatırımlarına yönelik taşımacılıkta kritiköneme sahip gabari dışı yüklemeTürkiye’deki nakliye sektörünün yüzde10’undan fazlasını oluşturuyor. UNDbaşkanlığında yürütülen Özel Yükler ÇalışmaGrubu, giderilecek mevzuat eksikliği ilegabari dışı yüklemenin sektör içindeki payınıarttırmayı hedefliyor.

GEFCO’nun İstanbul’dan Nijerya’yauzanan yeni projesi ile İzmit Auto Port’tanyüklenen mobil beton santrali Nijerya TincanIsland’ta teslim ediliyor.

GEFCO Türkiye Satış ve PazarlamaDirektörü Zafer Özkök, “Gabari dışı yüktaşımaları ve proje lojistiğinde doğru süreçyönetimi ve güvenilirlik hayati önem taşıyor.Nijerya’daki bu önemli projenin hem bizlerhem de iş ortaklarımız için değer yaratacak,uzun soluklu bir proje olacağına inanıyoruz”dedi. ■

Lojistiğe çevreci verekabetçi bir çözümgetiren Alternative

Taşımacılık, filosunda bulunanen yüksek teknolojiye sahip herbiri 240 treyler kapasiteliHatche, Paqize, Qezban, Aysheve Fadiq isimli 5 Ro-Ro gemisiile haftanın dört günüHaydarpaşa-Tireste limanlarıve haftanın bir günüİzmir/Alsancak-Sete limanlarıarasında sefer gerçekleştiriyor.2014 yılında 65 bin ünite taşımagerçekleştiren AltenativeTaşımacılık, 2015 yılını 92 binünite ile tamamlamayıöngörüyor.

Haydarpaşa-Köstence Ro-

Ro hattı, Romanya’da üretilenotomobillerin Türkiye’ye veTürkiye üzerinden İran, Irak veSuriye gibi ülkelere taşınmasıdışında, Doğu Avrupa pazarıiçin de bu hattı iyi bir alternatifhaline getiriyor. Tek yönde 12saatlik transit süre, karayolunakıyasla hem zaman hem demaliyet avantajı sağlıyor.

Alternative TaşımacılıkDirektörü Eşber Horasan, “Testseferini Ekol, Omsan, Renaultve Transfesa’nın hacimleriylegerçekleştirdiğimiz hatta,haftalık 2-3 sefer ile tüm Türknakliyecilerinin veüreticilerinin kullanabileceğibir yapı oluşturacağız” dedi. ■

Alternative Taşımacılık’ın yeni Ro-Ro hattı:

Haydarpaşa - Köstence

Kurulduğu günden bu yanayatırımlarını aralıksız sürdüren veTürk nakliyecisine en kritik

dönemlerde desteğini sürdüren U.N. Ro-Ro, hem Uluslararası Transport LojistikFuarı Logitrans 2015’te hem WOWConvention Center’da düzenlediği özelgecede müşterilerini ağırladı ve büyük bir

sektör buluşmasına ev sahipliği yaptı.U.N.Ro-Ro CEO’su Sedat Gümüşoğlu,

2016 yılında Trieste limanınagerçekleştirecekleri yatırımlar sonrasındaU.N.Ro-Ro terminalinin, Türkiye’yiAvrupa’ya bağlayan en büyük intermodalterminal olacağını ve Ambarlı seferlerininbaşlaması ile Marmara’nın Avrupa

yakasından tüm yükleri kolaylıklaTrieste’ye götüreceklerini belirtti.Gümüşoğlu, önümüzdeki dönemde demüşterileriyle birlikte karşılaşacakları tümsorunların üstesinden geleceklerini vebüyümeye devam ederek daha iyi hizmetsunmak için çalışacakları mesajlarınıverdi. ■

U.N.Ro-Ro, özel gecede

Lojistik sektörünü buluşturdu

Dünyanın dört biryanından otomotivsanayinin ihtiyaç

duyduğu üretim ve testsüreçlerinin tanıtıldığı fuara buyıl ikinci kez katılan Otokar’ınstandında, test imkanlarınıntanıtılmasının ötesindekurumun bu alandakiteknolojik üstünlüklerinevurgu yapıldı. Otokar, moderntest imkanlarını, Ar-Gefaaliyetleri yürüten diğer tümsanayi ve araştırmakuruluşlarına test hizmetiverecek şekilde açık tutuyor.Güçlü olduğu tasarım ve ürüngeliştirme süreçlerinde, gerçekhayatı benzeştiren modern veteknolojik test altyapı vemetotlarını kullanan Otokar,bu sayede ürün geliştirme vedevreye alma süreçlerinizaman ve maliyet yönüylerekabetçi hale getirebiliyor.Otokar, bünyesinde yer alantest imkanları ile birçokyönden Avrupa’nın sayılı testmerkezleri arasında yer alıyor. ■

Otokar, Automotive TestingShow & Expo’ya katıldı

Otokar'ın Antalya'daki treyler bayisi

Mecikoğulları 7 treylerteslimatı gerçekleştirdiOtokar’ın Türkiye genelindeki etkin bayiağına son olarak eklediği MeçikoğullarıOtomotiv, sektöre hızlı girdi: iki haftadatoplam 7 semi treyler teslimatıgerçekleştirdi. Firma AkdenizBölgesi’nde binek ve ticari araç alanındayakaladığı başarısını, treyler alanına dataşıdı.

Otokar’ın tenteli, tanker, frigorifik, yurtiçinakliye ve özel amaçlı treylerleriyle ürüngamını genişleten firma, iki haftada 3

Euroslider ve 4 tanker olmak üzere toplam 7semi treyler teslimatı gerçekleştirdi. CeakOtomotiv, Mehmet Fesci ve Salih Fesci Otokar’ınkayar perdeli Euroslider tenteli semi treylerinitercih ederken, Güney İlaçlama ve Turizm, HilmiBeken Petrol Ürünleri, Koçcan Petrol Taşımacılıkve İbrahim Yalçın; kullanıcısı ve çevresi için tümgüvenlik koşullarını karşılayan akaryakıt

taşımalarında alternatifsiz tanker semi treyleriniteslim aldı. Gerçekleşen teslimatlarda,Meçikoğulları Otomotiv yetkililerinin yanı sıraOtokar Treyler Satış Birim Yöneticisi MuratÖzsoy ve Bölge Satış Yöneticisi Ümit Şangüderde hazır bulundu.

Otokar İç Pazar Ticari Araçlar Satış MüdürüMurat Tokatlı, “Meçikoğulları Otomotiv’inbölgedeki yetkinlik ve tecrübesini en baştan beribiliyor ve güveniyorduk. Kendileri de budüşüncelerimizde ne kadar haklı olduğumuzukısa sürede ispatlamış oldular. Başarılarınınartarak devam etmesini diliyorum” dedi. ■

Ford Trucks, Abu Dabi veDubai distribütörlüğünüyürüten, bölgenin en güçlü

otomotiv şirketlerinden Al TayerMotors (ATM) ile Dubai’dedüzenlenen Big5 Fuarı’nda FordTrucks 1843T çekici, 3535M(6x4) ve 4135M (8X4) Miksermodellerini sergiledi.

Ford Trucks UluslararasıPazarlar Direktörü EmrahDuman, “Büyüme

planlarımızda Ortadoğu pazarıöncelikli bölgelerimizden biri.Satış ve servis ağımızı Umman,Katar, Bahreyn ve Irakpazarlarına girerek genişletmeyiplanlıyoruz. GCC ülkeleri içinözel geliştirdiğimiz Sıcak İklimPaketi başta olmak üzere farklıpazar ihtiyaçlarına yöneliksunduğumuz çözümlerlepazarda fark yaratıyoruz.Yakında, bölgede genişleyen

ağımızla birlikte güçlüservis desteğimiz veyedek parça tedarikimizlemüşterilerimizinhizmetinde olacağız”dedi.

Ford Trucks, SuudiArabistan ve Birleşik ArapEmirlikleri’nde 3 yılsınırsız kilometregarantisi sunan ilk ağırticari markası olarakdikkat çekiyor. FordTrucks, rekabetçikullanım maliyetlerine ekolarak yeni garantikoşullarıyla müşterilerineayrıcalıklı avantajlarsunuyor. ■

Ford Trucks,

Dubai Big 5 Fuarı’ndagövde gösterisi yaptı

Otokar, 25-26 Kasımtarihleri arasındaİstanbul’dagerçekleştirilenAutomotive TestingShow & Expo’yakatıldı. Etkinlik test,simülasyon ve

geliştirme imkanlarınasahip firmalarla buimkanlara ihtiyaçduyanlara bir arayagelme vedeneyimlerinipaylaşma imkanısunuyor.

8_Layout 1 27.11.2015 20:05 Page 1

30 Kasım - 6 Aralık 2015 ❭❭ 9

Mercedes-Benz Türk, BarsanGlobal Lojistik ile yaptığıanlaşmayla 450 adet Actros 1841LSNRL kamyonun teslimatınayönelik bir toplantı düzenledi.Dev filonun teslimatınaMercedes-Benz Türk BayiiMengerler Ticaret Türk öncülüketti.

Barsan Global Lojistik, bu büyükfiloyu Mart ayından beri partilerhalinde teslim almaya devam

ediyor. Şirket 2015 yılında da yineActros 1841 LSNRL “lowliner” olaraktanımlanan düşük pleyt yüksekliğinesahip çekicileri tercih etti. Yapılananlaşmaya yönelik 25 Kasım Çarşambagünü İstanbul’da Çırağan Sarayı’ndabir tören düzenlendi.

Cumhuriyet tarihinin en büyükteslimatı

Mercedes-Benz Türk Pazarlama veSatış Direktörü Süer Sülün, BarsanGlobal Lojistik’e Cumhuriyet tarihininen büyük teslimatınıgerçekleştirdiklerini belirterek, “İlk filoteslimatlarına 2009 yılında 41 adet ilebaşladık ve o gün “41 kere maşallah”demiştik. Geçen 6 yıllık sürede filobüyüklüğü 41’den 450’ye kadaryükseldi. Bu alanın en önde gelenşirketlerinden Barsan Global Lojistik’eteşekkür ediyorum. Türkiye’deki lojistikfaaliyetleri giderek her gün artıyor ve buyatırımlar da gösteriyor ki, Türkiye hemkonum olarak hem işlev olarak çokönemli bir rol oynuyor. Gelecekte de budevam edecek. Barsan ile biz 2010yılında yıldızlı satış dediğimiz; her şey

dahil satış sürecine 200 adet ilebaşladık. Hemen hemen her sene filoyenilendi. Bugüne kadar BarsanLojistik’e 1050 araç teslim ettik. BarsanLojistik yeni araçlarla çalışmayı terciheden bir iş ortağımız. Bu sene de 450adet yeni Actros 1841 lowliner ileyolumuza devam ediyoruz. Bu devteslimattı; yaklaşık 100 bin Euro’danhesap ederseniz, 45 milyon Euro gibibir meblağ ediyor. Bayiimiz Mengerlerve müşterimizle birlikte bu işbirliğisürecini sürekli geliştiriyoruz. Buteslimat hem bizlere hem de BarsanGlobal Lojistik’e hayırlı, uğurlu olsun”dedi.

2015, 40-42 bin bandındakapanabilir

“2015 yılı gerçekten hem çokenteresan ve zor bir yıldı” diyerekaçıklamalarını sürdüren Süer Sülün,“İlk 6 ay çok iyi geçti. Geçen yıla göre ilküç ayda yüzde 80-90 büyüme yaşandı. 7Haziran seçiminin ardından, Ağustosayında yüzde 30 düşüş oldu. Gündem okadar dinamik ve hızlı değişiyor ki,gerçekten tahmin etmesi ve yönetmesizor. Ama 2015 genel otomotivendüstrisi için iyi bir yıl; büyükihtimalle yine rekor üretim ve ihracatlakapanacak. Pazar açısından ise rekorbir yıl olmayacak. 1997 yılında 47-49bin seviyelerinde bir pazar olmuştu.Hala bir ayımız var. Aralık ayı otomotivhacminin yüzde 12-13 oranındagerçekleştiği bir ay. Ekim ayı itibariyle 6ton ve üzeri toplam pazarda yüzde12’lik artış var. Bu tempo devam ederse40-42 bin civarında bir pazar olur.Geçen yıl 37 bin civarındaydı pazar.Kurlar tabii ki pazarı da etkiledi. Ciddibir dalga boyu oldu. Yüzde 30-35bandında indi, çıktı. Seçimlerdenhemen sonra 2 Kasım’da TL, yüzde 5değerlendi. Biz de bu gelişmelere ayakuyduruyoruz. Türkiye’de işyapacaksanız biraz şerbetli olmanızgerekiyor” dedi.

Euro 5 araç alacaklar için sondüzlüğe girildi

Euro 5 araç alacaklar için Aralıkayının son fırsat olabileceğine dikkatçeken Süer Sülün, “1 Ocak 2016’danitibaren üretilen hiçbir araç Euro 5olamayacak. Ancak 2015 yılındaürettiğiniz Euro 5 çekicileri 12 ay,kamyonları da 18 ay boyunca satmaşansınız var. Euro 5 araç almak içinAralık ayı son fırsatlardan birisi. Sondüzlüğe geldik. Euro 5 talebi olacaksaAralık ayında olması lazım” dedi.

550-600 adetlerle devam ederiz Barsan Global Lojistik Yönetim

Kurulu Cengiz Captuğ da yaptığıaçıklama da, “Barsan bugün entegrelojistik hizmetlerinin küresel ölçektekarşılayan global bir dünya şirketi.Günümüzde Türkiye ile birlikte 14ülkede 24 ayrı lokasyonda, hizmet verirdurumdayız. Dinamik ve hızlı büyüyenbir yapımız var. Bu yapımızı yenilikçi,yatırımcı kimliğimizi ülkemize vemarkamıza olan inanca borçluyuz.Şirketlerin baş döndürücü teknolojikgelişmeye ayak uydurmaları gerekiyor.Toplantılarda 41 kere maşallah dedik,200 dedik, Mercedes ile geçmişe dayalıilişkilerimizin 50, 100 derken biz 450’yibulduk. İnşallah 550, 600 adetlerdedevam ederiz. Bizi bir araya getiren 450araçlık alımın ülkemize, lojistiksektörüne şirketimize hayırlı olmasınıdiliyorum” diye konuştu.

Hesabımızı çok iyiyapıyoruz

Yaşanan ekonomik vesiyasi gelişmeler ışığındahesaplarını çok iyi yaparakyatırım yaptıklarına dikkatçeken Cengiz Captuğ,“Önümüzdeki süreçte çokbüyük sıkıntı görmüyoruz.Geçtiğimiz yıl ve bu yıl 4seçim dönemi yaşadık. Artıkçok sıkıntı yapılacak birekonomik problem olacağınıaçıkçası düşünmüyoruz.Hesabımızı kitabımızısağlıklı yaptığımız doğrudur;orada bir endişe olmasın.Partnerlerimize olaninancımızdan dolayıkararları rahatlıklaalabiliyoruz. Yaptığınız işiçağa ayak uydurarak, doğrubir şekilde yaptığınız zamancesur bir takım kararlar alıpböyle büyük yatırımlaragirişebiliyorsunuz. Ben, Türkiye’ninlojistik yapısının bu tür yatırımlarıkaldırabileceğini düşünüyorum. Oanlamda 450 adedin artarak devamedeceğini düşünüyoruz” dedi.

Bizim sorumluluklarımız varYeşil lojistik açısından da bazı

sorumlulukların bilincinde olduklarınıvurgulayan Captuğ, “Biz işlerimizibüyütürken, ülkemize karşı birtakımsorumlulukları yerine getirirken,dünyaya karşı sürdürülebilirlikçerçevesinde yeşil lojistik açısındanbazı sorumluluklarımızın olduğununfarkındayız. Netice itibari ile 3 yılda birdeğişen bu araçların karbon salınımı,yeşil çevre, diğer nesillere bırakılabilirbir dünya konusunda artık şirketlerinsosyal sorumlulukları var. Yatırımsürecinde tek neden bu değil, gelişenşartlar yaptığımız birtakımsözleşmelerden dolayı bu süreç artarakdevam ediyor. Euro 6 araçlarla ilgili,yenilikçilik konusunda hiçbir sıkıntımızyok. Bakarız, planlarız ve doğruysa tabiiki alırız” dedi.

14 ülke 24 lokasyon500’ü özmal, toplam 1500’e yakın

araçla çalıştıklarının bilgisini verenCengiz Captuğ, “Bu sayı artarak devamediyor. Türkiye dışında 13 ülkede, 24lokasyonda Çin’den, Vietnam’a,ABD’den Kanada’ya, Avrupa’ya işyapıyoruz. Sadece Türkiye’denyurtdışına veya yurtdışından Türkiye’yedeğil, kendi aralarında bir ticaretyapabilir hale geldi. Markanızda globaltanımına layık olmak için bunuyapabilir olmak durumundasınız.Dünyadaki rakiplerimizin büyük devletdestekleri aldıklarını görüyorsunuz.Otomotiv, tekstil bugün Türkiye’ninlokomotif olan ağırlıklı her sektöründehizmet veriyoruz. Entegre bir hizmetveriyoruz. Çok büyük sıkıntı olmadığıtakdirde büyüme hedefleriniyakalıyoruz. Yatırımlarımıza ABD,Kanada, Çin, Brezilya, Hindistan,Vietnam, Macaristan, Almanya veRusya’da devam ediyoruz. Türkiye ileRusya arasında yaşanan sorununaklıselim bir şekilde aşılabileceğineinanıyoruz” dedi.

Acil lojistik mastır planınaihtiyaç var

Türkiye’nin lojistik alanında alacağıdaha çok yol olduğunu belirten Captuğ,“Sektörün bazı sorunları olduğu doğru.

Birtakım hedefleri koyuyoruz. Artık çokklişe haline geldi, ama ülkemiz coğrafikonumu çok önemli, ticaret Doğuyayöneldi. Tüm dünya lojistik sektörününönemini kavramış durumda. Şu açık:Türkiye’nin acil bir lojistik mastırplanına ihtiyacı var. Bu, kamukurumları arasında entegrasyonusağlayacak çünkü sıkıntısı ciddi şekildeyaşanıyor. Yatırımlarda bir bütünlüksağlanacak. Şirketler uzun vadeliyatırımlarını daha sağlıklı yapabilecekve muallak olan lojistik veriler de birazdaha netleşecek. Bu mastır planıncoğrafi özelliklerinde göz önündebulundurularak Türkiye’nin hızlıbüyüyen dış ticaretininyapılandırılması da mümkün olacak”dedi.

1982’den beri gelişen işbirliği Mengerler Ticaret Türk Genel

Müdürü Nusret Güldalı,“Değerli işortağımız Barsan ailesinin rekordüzeyde yapmış olduğu bu yatırımın,bundan sonraki yapacağı yatırımlaravesile olmasını, başarı getirmesinidiliyorum. Kendilerine bizimle yolaldıkları için teşekkür ediyoruz. 1982yılından bu yanagelişerek devam edenbir işbirliğimiz var.Umarım bundansonraki kuşaklarda buişbirliğimiz artarakdevam edecektir.Güzel günlerdekullansınlar, başarılardiliyorum” dedi.

Yüzde 27’siniMengerler satıyor

Nusret Güldalı, 77yıllık bir geçmişesahip olan MengerlerTicaret ile ilgilibilgiler de verdi:“Şirketimiz MercedesBenz’in faaliyetindeolan tüm ürünlerinsatış ve satış sonrasıhizmetlerini veriyor.77 yıllık bir geçmişesahibiz. Üçüncükuşağı yaşatıyoruz.Türkiye nüfusununyüzde 55’inde 10büyük vilayettefaaliyet gösteriyoruz.Kamyon konusundada yüzde 27’sini, grupolarak satıyoruz.yüzde 33 gibi servis

hizmeti veriyoruz. İş ortağımız Barsan’asatış sonrasında elimizden gelen tümgayreti göstererek sorumluluk çerçevesiiçerisinde görevimizi artırarak devamettirme gayreti ve heyecanı içindeolacağız.” ■

Pazarın lideri Mercedes-BenzTürk’ten “Yıldızlı Satış”

Son 13 yıldır Türkiye’de 6 tonve üzeri kamyon pazarınınliderliğini aralıksız sürdürenMercedes-Benz Türk; Actros 1841LSNRL kamyonları, ürün, servissözleşmesi, kasko sigortası,projenin finansmanı ve ikinci eltakası içeren “Yıldızlı Satış”kapsamında teslim ediyor. Yenikamyonların finansmanı vesigortaları Mercedes-Benz TürkFinansal Hizmetler şirketi, takasişlemleri Truckstore tarafından,kullanım süresince servishizmetleri Mercedes-Benz Türkyetkili servis ağı tarafından birservis sözleşmesi kapsamındasağlanıyor.

Actros 1841 LSNRL alçak şasili çekici özelliklehacimli yük taşıyan uluslararası nakliye velojistik firmaları tarafından tercih ediliyor.Actros 1841 LSNRL ekonomik ve çevre dostuBlueTec motoru ile ön plana çıkıyor.

Mercedes-Benz Türk, sektörün ve tarihinin en büyük teslimatına imza attı

Barsan Global Lojistik 450 Actros aldı

CengizCaptuğ

SüerSülün

BahadırÖzbayır

SedatGeyik

Sektörün

en büyük

teslimatı

Soldan: Bahadır Özbayır, Cengiz Kaptuğ, Süer Sülün, Nusret Güldalı

9_Layout 1 27.11.2015 20:05 Page 1

DunyasıTasıma

Yıl: 5 • Sayı: 210 30 Kasım - 6 Aralık 2015 www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

editor@tasimadunyasi.com

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

Başbakan Ahmet Davutoğlutarafından açıklanan 64. HükümetProgramı’nda ulaştırma ve lojistikbölümü hedeflerle birlikte çizildi.

Programda, ulaştırma ve lojistikbaşlığı, “Büyük ekonomilerin candamarları olan ulaştırma ve lojistik

altyapılarının gelişimine ve bu sayedeülkemizin rekabetçiliğinin artırılmasınaözel önem veriliyor” açıklaması ile yeralıyor ve hedefler şu şekilde çiziliyor:

Temel hedef ulaştırma ve lojistiksistemi oluşturulması

Ülkemizin rekabet gücüne vetoplumumuzun yaşam kalitesininyükseltilmesine katkı sağlayan, güvenli,ekonomik, konforlu, hızlı ve çevreyeduyarlı hizmetlerin sunulduğu, kombinetaşımacılığın ve lojistik merkezlerin etkinbir şekilde hayata geçirildiği bir ulaştırmave lojistik sisteminin oluşturulması temelhedef.

Güçlü ulaştırma ve lojistik altyapısıYeni dönemde ulaştırma alanında;

bölgelerimizi ve illerimizi birbirleri ilebütünleştirmeye, hem yolcu hem de yükaçısından güçlü bir lojistik ve ulaştırmaaltyapısı oluşturmaya devam edilecek.

Lojistik Ana Planı hazırlanacakBu amaçla, önceki dönemlerde

hazırladığımız ve uygulamaya aldığımız,Ulaştırma Ana Plan Stratejisi’nin devamıolarak Kentsel Ulaştırma Ana PlanlarınınHazırlanması Rehberi’ni de kapsayacak;lojistik sektörünün sağlıklı ve planlı birşekilde gelişmesi için AB normlarınauygun bir Lojistik Ana Planı hazırlanacak.

Otoyol ağı geliştirilecekKarayolunda ülkemizin kuzeyini

güneyine, doğusunu batısına bağlayanana akslarımızı büyük ölçüdetamamlayacak otoyol ağlarımızgeliştirilecek.

Bölünmüş yol 30 bin km Trafik yoğunluğunun yüksek olduğu

kesimlerde trafik güvenliğinin artırılması

ve taşıma sürelerinin kısaltılması amacıylabölünmüş yol uzunluğunu 30 binkilometreye çıkarılacak.

Körfez geçişi ve Kuzey MarmaraOtoyolu

Önemli ulaşım koridorlarını otoyol ağıile birbirine bağlayacak, başta MarmaraBölgesi olmak üzere YİD modeliyle yeniotoyollar inşa edilecek. Bu ağın önemliparçaları olan İstanbul-Bursa-İzmir(Körfez Geçiş Köprüsü dâhil) ve KuzeyMarmara Otoyolu’nu tamamlanarakhizmete açılacak.

Çanakkale Boğaz Köprüsü

Bu kuşağın önemli bir bölümü olan veüzerinde demiryolu da bulunanÇanakkale Boğaz Köprüsü’nün yer aldığıgüzergâhın da yapımına başlanacak.Böylece otoyollar ve köprülerle çevrilmişMarmara Ringi oluşturulacak.

Yeni otoyollar

Yavuz Sultan Selim Köprüsü veAvrasya Tüneli tamamlanacak. Ankara-Niğde Otoyolu ileAnkara-Kırıkkale-Delice, Mersin-Silifke(Taşucu), Çiğli-Aliağa-Çandarlı veAntalya-Alanya otoyollarının yapımınabaşlanacak. Aydın-Denizli-Burdur,Afyonkarahisar-Burdur-Antalya, Ankara-Sivrihisar, Sivrihisar-Bursa,Sivrihisar-İzmir, Şanlıurfa-Diyarbakır-Habur, Delice-Samsun,Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir,Gerede-Merzifon, Yalova-İzmit veMerzifon-Gürbulak Otoyolu projelerinin2023 yılına kadar gerçekleştirilmesihedefleniyor.

Yolları kısaltacak yeni tüneller

Ağır taşıt trafiği yüksek olan yollardaBSK yapımına devam edilecek. DoğuAnadolu’yu Karadeniz Bölgesine bağlayanOvit, Cankurtaran ve Salmankaş tünelleri,Orta Anadolu’yu Karadeniz’e bağlayanIlgaz Tüneli, Cizre ile Şırnak’ı birbirinebağlayan Cudi Tüneli, Akdeniz sahilinigeçilebilir kılan Mersin-Antalya arasındaki27 tünel başta olmak üzere çok sayıdatünel tamamlanacak.

Büyük İstanbul Tüneli İstanbul Boğazı’nın altından iki defa

tünel yapmak yerine dünyada bir ilkolmak üzere tek tünel halindeki karayoluve metro geçişlerini kapsayan 3 katlıBüyük İstanbul Tüneli tasarlandı. Butünel, günde 6,5 milyon kişininkullanacağı toplam 9 farklı raylı sistemibirbirine bağlayacak.

Ankara-İstanbul hızlı trenle 1,5saate inecek

Ankara-İstanbul arasını 1,5 saateindirecek yüksek hızlı tren projesini, YİDmodeliyle, etaplar halindegerçekleştirmek üzere proje çalışmalarıbaşladı. Önümüzdeki dönemde Ankaramerkezli hızlı tren çekirdek ağı 3.623km’ye çıkacak.

Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesitamamlanacak

YHT projelerinin en önemlilerindenbiri olan Ankara-İzmir Yüksek Hızlı TrenProjesi tamamlanacak. Böylece ülkenüfusunun yarısı yüksek hızlı trenkonforundan faydalanacak.

Yeni hızlı tren hatları Kapıkule’den Kars’a, İzmir’den

Habur’a uzanan Doğu-Batı demiryoluaksları ile Kuzey-Güney akslarında(İstanbul-Antalya, İstanbul-İzmir-Aydın,Karasu-Antalya, Zonguldak-Mersin,Samsun-Çorum-Kırıkkale-Ankara,Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya,Samsun-Gaziantep) yük ve yolcutaşıyacak hızlı tren hatları, bölümlerhalinde yapılmaya devam edilecek.

Kentiçi ulaşımda raylı sistem ağıbüyüyecek

Başta İstanbul olmak üzere, raylısistem yatırımları hızla devam edecek.Büyükşehirlerde akıllı sistemlerledesteklenen bütünleşik toplu taşımasistemleri hayata geçirilecek.

2 RO-RO limanı Marmara Denizinde, Kuzey Güney

aksında, en az 2 RO-RO terminali inşa

edilerek Körfez ve Boğaz köprüleriüzerindeki trafik yükü azaltılacak. İstanbulLimanı kurvaziyer gemilerin ana yolcudeğişim limanı haline dönüştürülecek.

Taşımacılıktan lojistiğe dönüşüm Önümüzdeki dönemde, önemli bir

reform alanı olan ‘Taşımacılıktan LojistiğeDönüşüm Programı hayata geçirilecek.

Lojistik ülke performansında ilk 15ülke arasında

Programla, ülkemizde lojistiksektörünün büyüme potansiyelinekatkısının arttırılması ve ülkemizin‘Lojistik Performans Endeksinde’ ilk 15ülke arasına girmesi amaçlanıyor.

Lojistik Koordinasyon Kurulu Program kapsamında; lojistik alanda

çalışan tüm kurumlar arası eş güdümüsağlamak üzere Lojistik KoordinasyonKurulu kurulacak.

İlk defa Lojistik Mastır Planıhazırlanacak

Türkiye’de ilk defa bir lojistik mastırplanı hazırlanacak. Bütüncül bir lojistik

mevzuatı hazırlanarak yürürlüğekonulacak. Üretim alanlarının, ticari çıkışnoktalarına demiryolu bağlantısıgüçlendirilecek. Lojistikte kritik bir kurumolan TCDD’nin yapılandırılmasıtamamlanacak.

Gümrük kapıları Gümrük işlemlerinin daha kolay ve

hızlı yapılabilmesi ile firmaların lojistikmaliyetlerinin düşürülmesine katkısağlanacak. Mevcut kara hudut kapılarımodernize edilecek, ihtiyaç duyulanyerlerde, yeni gümrük tesisleri yapılacak.

Gümrükte Tek Pencere Sistemi Gümrük işlemlerinde; ‘Tek Pencere

Sistemi’ ile dış ticaret işlemlerinin tek birnoktadan tamamlanmasını sağlayacak‘Tek Durakta Kontrol’ ve komşularımızla‘Ortak Gümrük Kapısı’ projeleri sayesindesınır geçişlerini hızlandırmak suretiylerekabetçilik artacak.

e-TIR pilot projelerini Şu anda İran ile ortak e-TIR Pilot

Projesi yürütülmekte, Gürcistan ile depilot proje üzerine görüşmelergerçekleştiriliyor. ■

64. Hükümet Programı açıklandı.

İşte Hükümetin Ulaştırma veLojistik alanındaki hedefleri

Körfez Geçiş Köprüsü

10_Layout 1 27.11.2015 20:06 Page 1