cuaderno autin

7/23/2019 Cuaderno AUTIN

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Ciclo Formativo de Grado Medio de Instalaciones Elctricas y Automticas Pgina 1 de 40

Cuaderno de Actividadesde ampliacin y/o

refuerzo.AUTOMATISMOS

INDUSTRIALESCURSO: 1 IEA

Ciclo Formativo de Grado Medio

Instalaciones Elctricas y Automticas


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su mxima potencia? Dibuja la placa de bornas de cada motor con su conexincorrespondiente.

a) Motor 230/400v. Lnea trifsica: 400/230b) Motor 400/660 v. Lnea trifsica: 400/230 v.c) Motor 230/380 v. Lnea trifsica: 660/400 v.

21.-Disear el circuito de mando con su leyenda de un contactor, de maneraque se utilice para su puesta en marcha un temporizador a la conexin ydesconexin.

Al pulsar S2 (marcha) tardar un cierto tiempo al contactor KM1 en ponerse enmarcha.

Al puslar S1 (paro) tardar un cierto tiempo el contactor KM1 en desconectarse.

22.- Realiza el esquema de mando, potencia, leyenda y ecuaciones de undepsito de agua mediante un rel de pozo y explica el funcionamiento de dichorel.

23.-Automatismo cableado de una guillotina con una cuchilla que utilizaremospara cortar papel.

- La guillotina funcionar mientras tenga dos pulsadores de marcha activos, uno acada lado como medida de proteccin.

- La cuchilla sube hasta que llegue a un final de carrera que situado arriba.

- A los cinco segundos de estar arriba parada, comenzar a bajar, hasta que llegue aun segundo final de carrera situado abajo.

- Colocaremos una luz que indique cuando sube la guillotina, cuando baja y el tiempoque permanece arriba.

- Coloca todas las protecciones necesarias.

Realiza:

1. Circuito de mando y potencia con su correspondiente leyenda.

2. Dibuja las conexiones en la placa de bornas, si tengo una lnea trifsica de 400/230vy la placa de caractersticas de mi motor indica 400.


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Elige la opcin correcta de los siguientes ejercicios:

24/Los Polos de un Contactor son...a) Los encargados de establecer o interrumpir la corriente en los circutos.

b) Los que aseguran las autoalimentaciones, los mandos yenclavamientos de los contactores.

c) Los que producen el flujo magntico necesario para la atraccin de la armaduramvil del electroimn.

25/Para dos contactores del mismo calibre...

a) Es mayor el de C.C. que el de C.A.

b) Es mayor el de C.A. que el de C.C.

c) El tamao es el mismo en C.A. y C.C.

26/Si disponemos de un Motor de Jaula de Ardilla, (Arranque y corte a motorlanzado), la categoria de empleo ser:

a) AC-3.

b) AC-1.

c) AC-5.

27/Los Rels Trmicos...

a) Son utilizados en C.A. solamente.

b) Son utilizados en C.C. solamente.c) Son utilizados en C.A. y C.C.

28/El Rel Trmico est compuesto de...


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30/Un Detector...

a) Es aqul que transforma una Magnitud Fsica en una Seal Elctrica.b) Es aqul que transforma Intensidad en Voltaje.

c) Es aqul que transforma una Seal Elctrica en una Seal ptica.

31/Un Sensor...

a) Es un Transductor diseado para producir un entrada elctrica proporcional aalguna cantidad de temperatura variable con el tiempo.

b) Es un aparato que convierte energa de una forma, a otra. La energa puedeestar en cualquier forma, tal como elctrica, mecnica, acstica, etc.

c) Es un Transductor diseado para producir una salida elctrica proporcional aalguna cantidad variable con el tiempo, como la temperatura, eluminacin, presin, etc.

32/Un Transductor...

a) Es un aparato que convierte energa de una forma, a otra. La energa puede estaren cualquier forma, tal como elctrica, mecnica, acstica, etc.

b) Es un Transductor diseado para producir una salida elctrica proporcional a

alguna cantidad variable con el tiempo, como la temperatura, eluminacin, presin,etc.

c) Es un instrumento que se encarga de traducir frases o mensajes de un idioma aotro.

33/El Sistema Reflex...

a) Es idneo para los alcances cortos o medios.b) Es empleado para los entornos contaminados (polvo, lluvia, etc.).

c) Es idneo para la deteccin de objetos transparentes o traslcidos (tal comotransportadores de botellas vacas).


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Resuelve.-

34.-Tenemos dos motores, una A y otro B. El motor A puede ser accionado

desde 2 puntos y parado desde 3 puntos. El motor B se pone en marcha desde 5

puntos y se para desde 1 solo punto. Ambos tienen la sealizacin de forma

independiente, y adems, se debe de cumplir que, si uno esta funcionando, el otro

no puede entrar hasta que est parado.

Se pide:

- Circuito de potencia.

- Circuito de mando y sealizaciones de funcionamiento, parada trmica y reposo.

35.-Tenemos un motor Trifsico de 127/230 V y una tensin de lnea de 230 V.

El motor es accionado por los operarios desde 5 puntos diferentes. La parada solo

puede realizarla el capataz desde la oficina de vigilancia, por tanto, si por cualquier

circunstancia alguno de los operarios pulsara un marcha a la vez que el capataz

pulsa el paro, el motor no funcionara.- Circuito de mando.

- Colocar sealizacin de funcionamiento y de parada trmica, adems de

sealizacin de estado de reposo (motor parado).

36.-) Explica el significado de las siguientes siglas:

- KM3.- KA1.


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38.-) Realiza el siguiente cuestionario:

1. En un motor que en su placa de caractersticas se lee 230/400 V y latensin de la red es de 400 V

a) La conexin se har en:

b) Razona por qu:

2. En un motor que en su placa de caractersticas se lee 230/400 V y latensin de la red es de 660 V

a) La conexin se har en:

b) Razona por qu:

3. En un motor antiguo que en su placa de caractersticas se lee 127/230 V yla tensin de la red es de 400 V

U V W

YXZ

U V W

YXZ

U V W


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39.- Por su forma de accionamiento los contactores pueden ser:

____________________________. ____________________________. ____________________________. ____________________________.

40.- Qu significan las siglas IP?, para que se utiliza dicha nomenclatura?

41.- Realiza el esquema de MANDO como de POTENCIA para el arranque detres motores III, que se producir de la siguiente SECUENCIA:

1. Al pulsar S1 arranca el 1 motor.

2. Al cabo de 15 segundos arranca el segundo motor.3. Transcurridos 30 segundos desde el arranque inicial comienza eltercer motor.

4. Todos los motores se podrn parar desde un solo punto.5. Cada motor tendr su propia proteccin.

42.- Realiza el esquema de Potencia,as como deMandoy Sealizacin, parael funcionamiento de un motor asncrono trifsico, de forma que pueda girar en unsentido y en otro, pasando por paro.

43.- Tenemos una lnea de 230 V. Qu motores, de qu tensiones y en qu

conexin se podrn conectar a esta lnea?

- Tensiones de cada motor.

- Placa de Bornes y conexionado.


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45.- Realiza el siguiente cuestionario.

1. En un motor que en su placa de caractersticas se lee 230/400 V

Qu tensin de red debera tener para arrancarlo en tringulo?

Por qu?

Y si quiero arrancar el motor en estrella Cul ser la tensin de la red?

Razona la respuesta:

46/ Qu son los Contactos Principales de un Contactor?

47/ Para qu sirven los Contactos Auxiliares de un Contactor?

48/ Qu es la Bobina de un Contactor?

49/ Qu ocurre si a la Bobina de un Contactor que es de 24 voltios c.c.,conectamos Fase y Neutro a 230 voltios c.a.? Y si la Bobina del Contactor es de230 voltios c.a. y conectamos Positivo y Negativo a 24 voltios c.c.?


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2 EVALUACIN


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52/ Ejercicio: (Control de Molino y Cinta Transportadora).

Realiza el Automatismo para el control de un Molino de Pienso y unaCinta Transportadora, cuyo funcionamiento estar supeditado y cumplir lassiguientes condiciones y datos tcnicos:

Condiciones de funcionamiento:

* El ciclo de funcionamiento se inicia con el sonido de una bocina

durante 10 segundos, transcurrido este tiempo entrar a funcionar el motor delMolino de Pienso durante 30 minutos; pasado este tiempo se parar el motor delMolino y funcionar el motor de la Trampilla situada en el Depsito que harque el pienso caiga a una Cinta Transportadora cuyo motor tambin entrar afuncionar al mismo tiempo que lo hace el motor de la Trampilla; estos dosmotores (Trampilla y Cinta Transportadora) funcionarn durante 20 minutos.Transcurrido este tiempo se parar el motor de la Cinta Transportadora y sonarotra bocina durante 10 segundos y despus se parar todo y lucir una luz verde

indicando que podemos iniciar de nuevo el ciclo.Datos Tcnicos:

* La tensin de la red de alimentacin ser 230/400 v.

* El motor del Molino de Pienso es trifsico a 400 v. con unapotencia de 2,5 C.V.

* El motor de la Cinta Transportadora es trifsico a 230 v. depotencia de 2 C.V.

* El motor que abre la Trampilla de salida del Pienso esmonofsico a 230 v. con una potencia de 0,5 C.V.

Se pide:

1/ Esquema de Fuerza del Automatismo planteado, justificando eltipo de arranque utilizado y la conexin de la caja de bornas de los motores.

2/ Esquema de Mando del Automatismo planteado, con la leyenda

correspondiente.

53/ Ejercicio: (Control de los movimientos de una Gra!Torre).


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* El motor de Rotacin es trifsico a 400 v. con una potencia de2,5 C.V.

* El motor de Traslacin es trifsico a 400 v. de potencia de 2,5C.V.

* El motor de Elevacin es trifsico a 400 v. con una potencia de2,5 C.V.

* Todos los motores debern pasar por paro, antes de iniciar lainversin de giro.

* El motor de Traslacin y el de Elevacin dispondrn adems de

los correspondientes Finales de Carrera de seguridad que limitarn sudesplazamiento.

Se pide:

1/ Esquema de Fuerza del Automatismo planteado, justificando eltipo de arranque utilizado y la conexin de la caja de bornas de los motores.

2/ Esquema de Mando del Automatismo planteado, con la leyendacorrespondiente.

5"/ Ejercicio: (Encendido de un Marcador #um$rico).

Realiza el Automatismo para el control del encendido de un MarcadorNumrico compuesto por tubos fluorescentes, cuyo funcionamiento estarsupeditado y cumplir las siguientes condiciones y datos tcnicos:

Condiciones de funcionamiento:El ciclo de funcionamiento se podr iniciar actuando sobre el pulsador

que accionar la iluminacin correspondiente a cualquier n y para hacer lucir eln siguiente, actuaremos sobre el pulsador correspondiente sin la necesidad depasar por paro, es decir, si por ejemplo acto sobre el pulsador que hace que seilumine el n 0, ste lucir y a continuacin slo se me permitir hacer lucir oiluminarse el n que le sigue (el n 1 en este caso) sin ser necesario pasar por

paro, esto es, cuando actuemos sobre el pulsador del n 0, lucir el n 0 y acontinuacin slo se me permitir actuar sobre el pulsador del n 1 para que seilumine o luzca el n 1, sin la necesidad de pasar por paro, cuando accionemos supulsador. Para desconectar el n 0, actuaremos en este caso directamente sobre elpulsador del n 1, el cual al accionarlo desconectar el n 0 y har lucir el n 1; yas sucesivamente.


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55/ %eali&a el es'uema de mando de la puesta en marca de dos motores para

'ue uncionen de manera alternativa durante tres minutos cada uno.

*a secuencia se repetir+ asta 'ue pulsemos el pulsador de paro. ,tili&ar nicamente dos contactores y dos tempori&adores-

adem+s de los pulsadores y %el$s T$rmicos 'ue correspondan- as

como las protecciones.

56/%eali&a el es'uema de mando de la puesta en marca de un motor tri+sico

con proteccin ante la alta de una ase.

0 1i nos altase una ase (%!1!T) el motor no uncionaria.

0 1i estando el motor en marca altase una ase- el motor se parar+

inmediatamente.

57/ %eali&a el es'uema de mando de la puesta en marca de un motor tri+sico

mediante un contactor teniendo en cuenta lo siuiente:

* 1e podr+ poner en marca y parar desde dos 4otoneras aro!Marca.

0 *as 4otoneras !M son de tres 4ornes.

58/%eali&a el es'uema de uer&a y mando de un motor 'ue arranca a plena cara

mediante dos jueos de usi4les (6 usi4les) y eliminacin del rel$ t$rmico en elmomento de arran'ue.

7l ser un motor de ran potencia dispondremos de tres usi4les

de 38 7mperios y en el arran'ue no tendremos la proteccin del

rel$ t$rmico.

,na ve& arrancado y cuando 4aje la punta de intensidad tendr+ la


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59/7 la vista del siuiente es'uema Gracet de uncionamiento- reali&a el es'uema

de uer&a y mando de la instalacin 'ue se detalla.


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60/ %eali&a el es'uema de uer&a y mando del arran'ue directo de dos motores

tri+sicos- destinados al accionamiento de dos cintas transportadoras- teniendo la

primera (M9) un solo sentido de iro y la seunda (M2) dos sentidos de iro (inversin).

61/4serva los circuitos siuientes y completa el es'uema 'ue alta.


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62/%eali&a el es'uema anterior utili&ando ;unciones *icas.

63/ PARO-MARCHARealiza el arranque y parada de un motor mediante un contactor y dos pulsadores.

Para arrancar el motor se utiliza un pulsador de color verde y para pararlo uno de colorrojo. Adems queremos tener sealizado con una lmpara de color verde cuando elmotor est funcionando.

64/ DOS PAROS-UN MARCHARealiza el automatismo del ejercicio anterior con dos paros en lugar de uno, es

decir, podr parar el motor desde dos lugares diferentes, por ejemplo uno en el panelde la mquina y otro al lado del jefe de taller por si hay alguna irregularidad en elfuncionamiento.

65/ UN PARO-DOS MARCHASRealiza el automatismo de la prctica 3 con dos marchas en lugar de uno, es decir,

podr arrancar la mquina desde dos sitios diferentes.

66/ CINTA TRANSPORTADORATenemos una cinta transportadora que se utiliza para transportar paquetes. Se

coloca un paquete al inicio de la cinta transportadora y comienza a funcionar cuando

se acciona el pulsador de marcha. Al llegar el paquete al final de la cinta provoca questa se pare mediante un final de carrera. Se encender una luz roja para indicarnosque el paquete est ha llegado a su destino y que la cinta est parada, as quequitaremos dicho paquete. Si queremos que realice otra vez todo el proceso con elsiguiente paquete tendremos que accionar de nuevo el pulsador de marcha. Seconectar adems un paro de emergencia por si fuera necesario.


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68/ INVERSIN DE GIROEn el circuito de mando utilizaremos dos pulsadores de marcha, uno para cada

sentido de giro, y uno de parada para desactivar el motor. Debes prever que si, estandoen marcha el motor en un sentido de giro, se acciona el pulsador correspondiente alotro sentido de giro, no debe ocurrir nada. Es decir, para pasar de un sentido a otro esabsolutamente necesario parar el proceso mediante el pulsador de parada. Conectatambin la sealizacin luminosa para indicar cundo se gira a la izquierda, a laderecha y cundo el motor est desactivado.

69/ ARRANQUE DE TRES MOTORES EN CASCADARealiza el automatismo de maniobra de tres motores en cascada, en el orden 1-2-3.

El segundo motor no arranca si no lo ha hecho previamente el motor 1 y el motor 3 nolo hace si no se ha puesto en marcha anteriormente el motor 2.

Cada motor se activa con su respectivo pulsador de marcha. Todos los motores separan a la vez con un pulsador de parada.

Tendremos tres lmparas cada una conectada a un motor, iluminndose cuandostos estn en funcionamiento.

70/ ARRANQUE DE TRES MOTORES DE FORMA SELECTIVASupongamos que disponemos de tres motores A, B y C que funcionan cuando se

acciona su pulsador correspondiente (un pulsador para cada motor) y cumplen lassiguientes condiciones:

El motor A slo puede funcionar si no lo hacen B y C.

Los motores B y C slo pueden funcionar si el motor A est parado.

Se desconectarn los tres motores mediante un pulsador de paro.

Se iluminar una lmpara diferente cada vez que funcione un motor.

71/ INVERSIN DE GIRO SIN PARORealiza el esquema de mando de una cinta transportadora con dos sentidos de giro

accionado cada sentido con su correspondiente pulsador. Si el motor est girando enun sentido al accionar el pulsador de marcha contrario el motor debe invertir su


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de la apertura tendremos un final de carrera que obligar a la puerta a empezar acerrarse. Si la puerta va en un sentido (apertura o cierre) y accionamos el pulsador de

marcha contrario invertir su sentido. Se podr parar la puerta en cualquier instante osituacin mediante un pulsador. Realiza tambin la sealizacin luminosa para indicarcuando la puerta se est abriendo, cundo se est cerrando y cuando est en reposo.

73/ DEPSITO (Mediante contactores auxiliares)Tenemos un depsito de agua cuya bomba funcionar en modo manual o

automtico dependiendo la posicin de un selector.Modo automtico.

Cuando el agua est por debajo del nivel mnimo mediante un sensor informaremosal motor y la bomba llenar el depsito. Si el agua llega al nivel mximo medianteotro sensor el motor de la bomba se parar y no introducir ms agua, hasta quevuelva a estar otra vez por debajo del nivel mnimo. Conectaremos dos indicadoresluminosos que sealicen cuando est la bomba en funcionamiento y cuando est

parada.Modo manual.

Mediante un pulsador accionaremos la bomba siempre que el agua no est porencima del nivel mximo.

74/ DEPSITO (Rel de pozo)Idem al anterior pero utilizaremos en lugar de contactores auxiliares un rel de

pozo.

75/ SISTEMA TRIFSICO DE LMPARAS CONECTADAS ENMide con el polmetro la tensin que hay entre las fases del cuadro de proteccin

trifsico que hay en la mesa de prueba del taller. Y realiza el circuito de mando ypotencia para alimentar tres lmparas de 230 voltios cada una en estrella o tringulo,segn convenga. El circuito de potencia ser un arranque directo pero en lugar detener un motor conectaremos dichas lmparas a los contactos principales delcontactor.


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78/ ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO MANUALRealiza el circuito de potencia y mando del arranque estrella tringulo de un motor

asncrono trifsico de forma manual. El motor arrancar en estrella y el usuariomediante un pulsador cambiar la conexin a tringulo cuando el motor tengaaproximadamente el 80% de su velocidad nominal.

79/ ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO AUTOMTICORealiza el circuito de potencia y mando del arranque estrella tringulo de un motor

asncrono trifsico de forma automtica. El motor arrancar en estrella y mediante untemporizador cambiar a conexin en tringulo. El tiempo que tardar el temporizadoren actuar ser cuando el motor alcance el 80% de su velocidad nominal.

80/ GRUPO DE PRESIN (Mediante contactores)

Mediante un presostato (simulado mediante pulsador) acciona la bomba de ungrupo de presin, siempre que se encuentre entre 1 y 2 Kg de presin.

El funcionamiento ser mediante dos bombas, de forma que primero acte B1,luego B2, la prxima vez B1 y as sucesivamente.

Tendremos un indicador luminoso que sealizar el funcionamiento de B1 y otropara B2.

81/ TEMPORIZADA A LA CONEXINRealiza un automatismo temporizado a la conexin durante 40 sg., utilizando un

pulsador de marcha y dos lmparas para ver cuando conmuta el contacto deltemporizador.


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82/ Los siguientes datos corresponden al control automtico de una escaleraelctrica mediante detectores fotoelctricos. Observa con detalle y responde las

cuestiones.

Lista de materiales Control Automtico Escalera Elctrica con BarreraFotoelctrica

1 interruptor magnetotrmico tripolar

1 interruptor magnetotrmico monopolar

1 contactor de fuerza

1 rel auxiliar

1 rel trmico

1 detector fotoelctrico tipo barrera.


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2- Si una persona accede a la escalera cuando se encuentra otra subiendo Qu ocurre?

a- La ltima deber subir la mitad de la escalera a "pie"b- El temporizador se inicializa.c- Se para la escalera

3- Es necesario el contacto de KM1 que est en paralelo con el contacto de KA1.

a- Sib- Depende del tipo de escalerac- No

Esquema de Fuerza


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Descripcin

Los contactores pueden activarse mediante cualquier sistema que cierre el circuito desu bobina, y no solamente por pulsadores o interruptores manuales. Si el elemento capazde activar un contactor cambia entre dos estados frente a la variacin de una determinada

situacin de la mquina, se denomina detector todo-nada. Uno de stos es la barrerafotoelctrica, que permite determinar la presencia o no de un objeto (en este caso, personas quedesean utilizar la escalera mecnica), y cerrar o abrir el circuito del automatismo enconsecuencia. La reaccin se produce por el corte que el objeto provoca sobre el haz luminoso que es emitidopor uno de los elementos de la barrera y detectado por el otro, que se sita enfrente del anterior.En este circuito, se ha previsto la puesta en marcha de la escalera mecnica cuando aparecen personas a suentrada, el mantenimiento mientras existan personas en esta situacin, y la parada cuando ha transcurrido untiempo (que se supone que es como mnimo el de subida completa) desde que no hay personas esperando.Para ello, la barrera fotoelctrica, que activa el rel auxiliar KA1 cuando es cortada, cierra el circuito delcontactor a travs de este rel en cuanto aparecen personas a la entrada, poniendo en marcha la escalera. Encuanto la barrera se restablece, por estar subiendo o, simplemente, por haberse retirado de la entrada, el relKA1 se desactiva, pero no el contactor, que est realimentado, y comienza a funcionar el temporizador a travsdel contacto cerrado de KA1. Si transcurre el tiempo del temporizador sin que se corte la barrera nuevamente,el contacto del temporizador desactiva el contactor y la escalera se para. Si durante este tiempo vuelve acortarse la barrera, se desactiva el temporizador y la escalera sigue funcionando.

Esquema de mando


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83/ Los siguientes datos corresponden al arranque de tres motores trifsicos en

cascada en orden 1-2-3. Observa con detalle y responde las cuestiones.

Arranque de tres motores trifsicos en cascada en el orden 1-2-3

Cuestionario X1- Con todos motores parados, si se acciona el pulsador de marcha 3 qu ocurre?

a- Arranca el motor 3b- Permanecen los tres motores parados

c- Se enciende HL3 pero no arranca el motor 3

2- Si estn en marcha los motores 1 y 2, y se acciona el pulsador de marcha 1Qu ocurre?

a- Continuan girando los dos motoresb- Arranca nuevamente el motor 1c- Se para el motor 1

3-Es posible economizar el nmero de contactos auxiliares utilizados de KM1 y KM2, tal como est representado elcircuito en el esquema de mando?

a- Imposibleb- Solamente si se elimina un contactorc- Si. Pueden ser utilizados los contactos de enclavamiento para realizar la misma funcion que los contactos enserie con las bobinas consecutivas


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Esquema de Fuerza


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Esquema de mando

Descripcin

Los tres motores, pertenecientes al mismo proceso, son de funcionamiento simultneo.Sin embargo, su arranque simultneo producira una elevada corriente de arranque sobre lalnea de alimentacin, que desea evitarse. Adems, es necesario que el arranque se realiceen un orden determinado, debido a las caractersticas del proceso. Se resuelve el orden dearranque mediante un contacto abierto del contactor anterior, en serie con la bobina delcontactor siguiente. Al activar el primer contactor, prepara el circuito de la bobina delsegundo para que ste pueda activarse, y as sucesivamente.La parada debe ser simultnea, tanto voluntaria como por fallo de cualquier motor. Por esta

razn, existe un solo pulsador de parada, que corta los tres contactores, y los contactoscerrados de los rels trmicos estn en serie. En el cuadro no es necesario indicar porseparado el disparo de cada trmico, puesto que stos llevan un testigo visual que permitecomprobar cul de ellos ha disparado. Solamente se utiliza una lmpara "disparo detrmico".

Lista de materiales


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3 contactores

3 relstrmicos

4 pulsadores

4 indicadoresluminosos

LeyendaQM1- Interruptor magnetotrmico

general.QM2- I. Magnetotrmico circuito demandoKM1- Contactor 1KM2- Contactor 2KM3- Contactor 3FR1- Rel trmico M1

FR2- Rel trmico M2FR3- Rel trmico M3M1- Motor 1M2- Motor 2M3- Motor 3SB1- Pulsador ParadaSB2- Pulsador de marcha motor 1SB3- Pulsador de marcha motor 2SB4- Pulsador de marcha motor 3

HL1. Lmpara M1HL2- Lmpara M2.HL3- Lmpara M3HL4- Lmpara rel trmico.


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3 EVALUACIN


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84/ Mejora del factor de potencia para el motor de un grupomotor-bomba; (aparentemente presenta una avera).-

Cuestin planteada:

Un Instalador visita un local en el que encuentra un Grupo Motor-Bomba de 10 C.V. con suministro trifsico a 230 voltios, el propietario delmismo, le pregunta:

- qu potencia debo contratar con la compaa suministradora, para que

cuando realice el contrato y me coloquen el correspondiente limitador notenga ningn problema?.

- El Instalador coge una Pinza Amperimtrica y se dispone a realizar lamedida de consumo del motor, midiendo un valor de 29 Amperios, cuandoel Motor est en marcha normal; contestando al propietario rpidamente:

- Usted tiene que contratar 11.460 W. (32 x 230 x 0,90 x 3) equivalentes aun limitador de 32 Amperios.

- El propietario, le dice al Instalador: Si el Motor es de 10 C.V. equivalentes

a 7.360 W. y segn las operaciones que usted realiza para indicarme lapotencia a contratar; un limitador de 25 Amperios sera equivalente a unapotencia de 8.953 W., por qu no puedo contratar 25 A. que equivalen a8.953 W. y por tanto superior a los 7.360 W. que consume el motor?

- 1/ Razona la respuesta e indica la solucin que el Instalador debe daral Propietario.

- 2/Realiza el clculo del condensador/es necesarios para corregir elCos en la Instalacin anterior.

- 3/ Realiza el esquema de conexin de los condensadores e indica lascaractersticas de los mismos, de acuerdo al esquema de conexin.

85/ Disear el esquema de mando para un sistema de calefaccin formado por unpulsador de marcha, un pulsador de paro y dos elementos de calefaccin.Los elementos calefactores se tienen que conectar mediante impulsos de mando delpulsador de marcha, de forma que con el primer impulso se conecte el primerelemento calefactor con el segundo impulso el segundo elemento calefactor y con un


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Final de carrera que detecta la posicin inferior de la taladradora Final de carrera que detecta una posicin intermedia de la taladradora Pulsadores de marcha y paro.

El automatismo debe realizar la siguiente secuencia:

1) Cuando el usuario acte el pulsador de marcha, el automatismo estar listo parafuncionar.2) El proceso de taladrado (bajar la taladradora y girar la broca a derechas) comenzarentonces cuando haya una pieza dispuesta a ser taladrada y la rejilla de proteccinest cerrada.

3) Al alcanzar la posicin intermedia de la taladradora, el movimiento de bajada sedetendr, la broca comenzar a girar a izquierdas y la taladradora subir hasta laposicin superior.4) Al llegar arriba, comenzar de nuevo el movimiento descendente, girando aderechas hasta llegar a la posicin inferior.5) Aqu, se detendr todo movimiento durante 2 segundos6) Transcurridos los dos segundos, subir nuevamente la taladradora, girando la brocaa izquierdas hasta alcanzar la posicin superior.

7) El sistema permanecer en espera de una nueva orden de marcha para repetir laoperacin.8) Si durante algn instante, se abriera la puerta de la rejilla de seguridad o se actuarasobre el pulsador de paro, se detendra totalmente el automatismo, necesitndose unanueva orden de marcha para reanudar el funcionamientoDisear los circuitos de potencia y mando para la realizacin del automatismo. Incluiruna leyenda descriptiva de los componentes utilizados.

87/ Un mvil se desliza por un husillo movido por un motor de doble sentido de giro,para lo cual lleva un contactor K1M que lo conexiona para que gire a derechas y otroK2M para que gire a izquierdas. El mvil debe realizar un movimiento de vaivncontinuado desde el momento en que el sistema reciba la orden de puesta en marchamediante el pulsador correspondiente.Dispondr de un pulsador de paro que al ser actuado debe detener el motor, pero noen acto, sino al final del movimiento de vaivn ya iniciado.

Dispondr de un pulsador de emergencia que debe producir el retroceso inmediato delmvil a la posicin de origen, y el sistema no podr ponerse en marcha de nuevo conel pulsador de marcha, si previamente no se acciona el pulsador de rearme.Para realizar el movimiento de vaivn, dispone de dos finales de carrera situados enlos extremos del recorrido.

Ci l F i d G d M di d I l i El i A i P i 33 d 40


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88/ Disear el esquema de mando para un sistema de transporte de lminasmetlicas cuyo funcionamiento debe ser el siguiente:

La orden de marcha ser atendida cuando se active el pulsador de marcha, estandoactivado el final de carrera FC1. Admitida la orden de marcha, el mvil se desplazar a derechas. Al activar el final de carrera FC2, se detendr el mvil y se pondr en funcionamientola cinta sin fin a velocidad lenta. Mientras FC2 se encuentre activado, la cinta funcionar a velocidad lenta. CuandoFC2 se desactive, la cinta pasar a velocidad rpida. Cuando se active el final de carrera FC3 la cinta se detendr y el mvil se desplazar

a izquierdas hasta alcanzar nuevamente FC1 y se detendr.Se dispondr de dos temporizadores de seguridad: Temporizador 1: si el mvil tarda ms de 20 segundos en recorrer la distancia desdeFC1 hasta FC2 el sistema debe detenerse haciendo lucir la lmpara L1. Temporizador 2: si la cinta tarda ms de 30 segundos en recorrer la distancia desdeFC2 hasta FC3 el sistema debe detenerse haciendo lucir la lmpara L2.

NOTA: Para el mvil utilizar un motor con dos sentidos de giro. Para la cinta, un motor

con dosarrollamientos separados. Tambin se dispondr de pulsador de paro.

89/ Dibujar el circuito de potencia correspondiente al arranque estrella-tringulo .Sobre este circuito se pide:

Calcular la corriente de calibracin de los contactores, del trmico y de los fusiblesteniendo en cuenta las siguientes caractersticas del motor y sabiendo que seconectar a una lnea de 230 v en funcionamiento AC3:

Potencia nominal (Pn): 15 kwTensin de servicio (U/UY): 220/380vIntensidad nominal (In/InY): 52/30AIntensidad de arranque: 6 In

90/ Dibujar el circuito de potencia correspondiente al arranque mediante resistenciasestatricas de dos etapas (una nica batera de resistencias) con inversin de giro.Segn los datos siguientes y la grfica adjunta, calcular:

a) Dimensionado de fusible y rel trmico

Ci l F ti d G d M di d I t l i El t i A t ti P i 34 d 40


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91/ Dibujar el esquema del circuito de potencia, correspondiente al arranque deun motor trifsico mediante resistencias estatricas de 3 etapas con un solosentido de giro.

No olvidar la identificacin de los componentes y de los bornes.

92/ El circuito anterior debe tener las siguientescaractersticas:

In = 63ATensin = 380V

Mn = 400NmIa = 6 InMa = 15 Mn1 etapa: Imax = 90A2 etapa: I = 08 In3 etapa: I = InCon arreglo a los datos anteriores, dimensionar los siguientes componentes:Fusible y rel trmico

ResistenciasContactoresCalcular el par de arranque conseguido (1 etapa).

93/ Para el control de un motor trifsico de dos sentidos de giro se dispone de unpulsador de paro y dos pulsadores de seleccin de giro. Disear un automatismoelctrico que cumpla los siguientes requisitos:

1. El motor puede comenzar a funcionar en cualquier sentido2. Pasado un tiempo t1 pasar a funcionar en sentido contrario3. Una vez pulsado paro, no podr funcionar hasta transcurrido un tiempo t2.

94/ Mediante un automatismo elctrico se desea controlar una mquina que es

gobernada por un motor trifsico de arrollamientos separados con dos sentidos degiro, para que realice el siguiente ciclo de funcionamiento:

Se dispondr de un pulsador de paro de emergencia, que al ser actuado, har que lamquinase detenga en el punto donde se encuentre



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Al alcanzar nuevamente la posicin S11, se parar.Realizar el esquema de potencia y de mando, incluyendo la numeracin de bornes ylas referencias cruzadas.

95/ Realizar el diseo para la sealizacin del funcionamiento de un motor que escontrolado mediante el contactor K1M. Para la sealizacin se dispondr de unalmpara de 24 V c.a. y de una sirena de 220 V c.a. El circuito debe indicar lo siguiente:

Estado de Parada: lmpara no luce

Estado de Marcha: lmpara luce Paro por sobrecarga: lmpara luce intermitentemente y la sirena suenacontinuamente.Se dispondr adems de dos pulsadores, uno para el apagado de la seal acstica yotro para prueba de lmpara.

96/ Dibujar el esquema de potencia correspondiente a un motor Dahlander.Sobre este esquema se pide el diseo del siguiente circuito de sealizacin:

Lmpara 1: Luce fija cuando el motor est en funcionamiento. Parpadea durante 10segundos cuando se produce un paro por sobrecarga Lmpara 2: Parpadea durante los primeros 20 segundos cuando el motor entra enfuncionamiento o cuando cambia la velocidad de funcionamiento. La frecuencia deparpadeo ser de 1 Hz si el motor funciona a velocidad baja y de 2 Hz si el motorfunciona a velocidad alta. Transcurridos estos 20 segundos, lucir fija si el motor gira avelocidad lenta, en caso contrario, se apagar. Lmpara 3: Luce fija a partir de los 20 segundos que dura el parpadeo de la lmpara2 solo si el motor gira a velocidad rpida. Parpadea cuando se produce un paro porsobrecarga, una vez que la lmpara 1 se ha apagado. Para detenerla ser necesariopulsar el botn de enterado.NOTA: Numerar los contactos especiales.

Realiza las siguientes cuestiones tipo test del Reglamento Electrotcnico paraBaja Tensin:

INSTRUCCIN BT 32:



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d) &one'in a tierra: ascensores, estructura de todos los motores, cubierta

metlica, etc(

e) odas las respuestas anteriores son correctas(

98/ En la instalacin elctrica para maquinas de elevacin y transportecumplirn los siguientes requisitos generales:

a) *as de rodamiento de toda gr$a de taller estarn unidas a un conductor de

proteccin(

b) Interruptores suspendidos de la canali#acin mvil, $nicamente en caso de

maquinas destinadas al transporte de mercancas, sin %aula para el transporte(

c) Interruptor omnipolar general accionado a mano , para poner fuera de servicio

la instalacin, colocado en el circuito principal

d) &one'in a tierra: ascensores, estructuras de todos los motores cubiertas

metlicas, etc(


99/ En las instalaciones para maquinas de elevacin y transporte decanali#aciones que vallan desde el dispositivo general de proteccin al tipo

elctrico de elevacin o accionamiento debern ser, dimensionadas de manera

que el arranque del motor no provoque una cada de tensin superior a:

a) +,!"

b) "

c) !"

d) -"

e) +"

100/ En las instalaciones de una gr$a, la proteccin contra sobre intensidadesse reali#ara de la siguiente forma:

a) Interrupcin automtica mediante uno o mas dispositivos en caso de sobre



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a v a a a a y a g a

101/ En la instalacin elctrica de una gr$a, se deben de cumplir para cortepor mantenimiento mecnico lo siguiente:

a) 0uede prescindirse de interruptor de descone'in, sin interruptor de

emergencia esta conectado a la entrada de alimentacin de la instalacin(

b) La descone'in debe incluir los circuitos de potencia y control(

c) El interruptor de descone'in debe de interrumpir todos los polos(

d) odas las respuestas anteriores son correctas(

e) &ada gr$a o aparato debe de tener uno o mas mecanismo de parada de

emergencia

102/ En la instalacin elctrica de una gr$a se debe de cumplir para el corte demantenimiento mecnico lo siguiente 1se2ale la no correcta):

a) La descone'in debe de incluir los circuitos de potencia y control(

b) 0uede prescindirse del interruptor de descone'in, si el interruptor de


c) El interruptor de descone'in debe de interrumpir todos los polos(

d) 3o puede prescindirse del interruptor de descone'in, si el interruptor de


e) odas las respuestas anteriores no son correctas(

103/ En instalaciones elctricas de maquinas de elevacin y transporte loscontactares estn permitidos y se pueden utili#ar como:

a) 4ispositivos de seccin amientos(

b) 4ispositivos de emergencia(

c) Interruptores(d) Interruptores5seccionadotes de circuito de potencia(




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y g

INSTRUCION BT 33:

105/ En la instalacin elctrica para provisionales y temporales de obra lascaractersticas generales de la alimentacin son:

a) 6na misma obra puede ser alimentada por varias fuentes de alimentacin,

incluido los generadores mviles debindose de conectar mediante dispositivos

que impidan la intercone'in entre ellos

b) 6na misma obra no puede ser alimentada por varias fuentes de alimentacin

incluido los generadores mviles(c) 6na misma obra puede ser alimentada por varias fuentes de alimentacin ,

e'cluido los generadores mviles , debindose de conectar mediante

dispositivos que impidan la intercone'in entre ellos,

d) 6na misma obra puede ser alimentada por varias fuentes de alimentacin,

incluidos los generadores mviles, debindose de conectar mediante

dispositivos que impidan la descone'in simultanea entre ellos(

e) 6na misma obra puede ser alimentada por varias fuentes de alimentacinincluidos los generadores mviles debindose de conectar mediante dispositivo

que posibiliten la intercone'in entre ellos(

106/ En la instalacin elctrica para provisionales y temporales de obra, lamedida de proteccin contra contacto directo son preferentemente:

a) .islamiento de la parte activa de la insolacin(

b) &orte automtico de la instalacin(

c) Empleo de equipo de la clase II o aislamiento equivalente

d) &one'iones equipotenciales(

e) Interruptores generales automticos

107/ En la instalacin elctrica para provisionales y temporales de obra, lasmedidas de proteccin contra contacto directo son preferente:



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108/ En las instalaciones elctricas pares provisionales y temporales de obras,en las medidas de proteccin contra contactos indirectos, las bases de tomas de

corriente deben de estar protegidas por:

a) 4ispositivos diferenciales de menor o igual que /m.(

b) .limentadas a muy ba%a tensin de seguridad 789(

c) 9eparacin elctrica de circuito(


e) Interruptores generales automticos(

109/ En la instalacin elctrica para provisionales y temporales de obras, losmateriales fi%ados y elementos de la instalacin que estn en la intemperie,

deben de poseer como mnimo un grado de proteccin:

a) I0!

b) I0;

c) I0

d) I0!!

e) E' =d>

110/ En instalacin elctrica para provisionales y temporales de obras, los

cables en acometidas e instalaciones e'teriores, sern de tensin nominal:

a) 7nimo

servicios mviles(

b) 7nimo //?!// *, con cubierta de policloropreno o similar y aptos

para servicios mviles(

7nimo //?-!/ *, con cubierta de policloropreno o similar y aptos para

servicios mviles(

c) 7nimo /,;?+ @*, con cubierta de policloropreno o similar y aptos

para servicios mviles

d) 7nimo A/?


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112/ En la instalacin elctrica para provisionales y temporales de obras, laalimentacin de los aparatos de utili#acin debe reali#arse a partir de con%untos

de distribucin, en los que se integren:

a) 0roteccin contra sobreintensidades(

b) 0roteccin contra contactos indirectos(

c) 8ases de tomas de corriente


e) .dems proteccin contra sobretensiones, si la instalacin se hallasometida a los efectos de la intemperie(


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cuaderno autin

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