VIAS Y TRANSPORTE

1. Defina con sus propias palabras el término carretera:

Porción de terreno adecuado en el que se establece un diseño específico, con base en

características como geometría, funcionalidad, seguridad; cuyo fin es el desplazamiento de

vehículos, animales, personas y artículos de un lugar a otro.

2. Clasifique la carretera Armenia – Pereira y la vía Calarcá - Ibagué teniendo en cuenta la

jurisdicción, sus características, el tipo de terreno y según la velocidad de diseño. (Armenia –

Pereira Vd= 80Km/h, Calarcá – Ibagué Vd= 30 Km/h).

CARRETERA ARMENIA – PEREIRA

Con respecto a:

Jurisdicción: Nacional

Características:

Autopista en algunos sectores

De dos carriles en otros.

Tipo de Terreno: Carretera típica de terreno ondulado

Velocidad de diseño: Vd= 80Km/h

VÍA CALARCÁ - IBAGUÉ

Con respecto a:

Jurisdicción: Nacional

Características: De dos carriles

Tipo de Terreno: Carretera típica de terreno

escarpado

Velocidad de diseño: Vd= 30Km/h

3. Utilizando lenguaje técnico defina las siguientes actividades:

Rocería: Consiste en la eliminación de todas las hierbas y arbustos que hayan crecido

en las cunetas, descoles y encoles así como en la entrada y salida de las alcantarillas y cauces de

agua permanente en zonas próximas a la vía.

Año 2004

VIAS Y TRANSPORTE

Reparcheo: Reposición de pavimento en algunos sectores. Consiste en rellenar los

baches o depresiones que se presentan en zonas blandas o inestables de reducida extensión en

una vía.

Esta actividad se considera de mantenimiento periódico siempre y cuando la falla no este a nivel

de base, subbase o subrasante, en ese caso se trataría de una rehabilitación.

Reparación de baches en afirmado y/o parcheo en pavimento: Se debe disponer la remoción de

todo material saturado o contaminado que pueda encontrarse en esas cavidades. Luego de

regularizar los bordes del bache cortándolo normalmente a la superficie, se reemplaza este por

otro material granular del mismo tipo de características dentro de especificaciones. En pavimento

el se debe llevar a cabo cuando la superficie presente puntos deteriorados o deformados y de

carácter aislado. El material colocado deberá ser compactado.

Riegos de liga: Aplicación de un ligante en estado liquido sobre una superficie, con el

fin de producir adherencia con la capa inmediata superior.

Desmonte y limpieza: Operación destinada a la limpieza del terreno, consistente en la

remoción de arbustos, malezas y otros desechos vegetales.

Puente: estructura que suministra una vía de paso sobre una carretera, agua o un

valle. Los puentes suelen sustentar un camino, una carretera o una vía férrea, pero también

pueden transportar tuberías y líneas de distribución de energía.

Tratamientos superficiales o riegos:

Riegos de vigorización del pavimento: Son riegos de tipo preventivo y consisten en la aplicación

de riego de asfalto para vigorizar y revivir zonas aisladas del pavimento donde se adviertan signos

de desgaste, grietas o una inminente desintegración de la superficie.

Escarificación del afirmado existente: Desprendimiento del material mediante el uso

de un escarificador.

Demarcación lineal: Líneas que se dibujan (pintura de tráfico en frío o termoplástica)

sobre el pavimento y estructuras de las vías de circulación. Pueden ser: Canalización vial: línea

continua y discontinua, Paso peatonal, Línea de pare, etc.

4. Defina el término transporte: Todas las actividades involucradas al desplazamiento de personas,

animales y bienes.

5. Defina el término tránsito: Desplazamiento de personas, animales y vehículos, por medio de una

vía. (Recorrido)

Año 2004

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6. Investigar las características geométricas y particulares de una vía clasificada como autopista.

Alguna de las llamadas autopistas en Colombia cumple con estas particularidades? Por que?

AUTOPISTA

Es una vía de calzadas separadas, cada una con dos o más carriles, con control total de acceso y

salida. Se denomina con la sigla A.P.

La autopista es el tipo de vía que proporciona un flujo completamente continuo. No existen

interrupciones externas a la circulación, tales como intersecciones semaforizadas o controladas

por señal de PARE. El acceso y salida desde la vía se produce únicamente en los ramales, que

están proyectados para permitir las maniobras de confluencia y bifurcación a altas velocidades y

por lo tanto, minimizando las alteraciones del tránsito de la vía principal.

El control total de acceso y salida se realiza a través de intersecciones o pasos a desnivel o

mediante entradas o salidas directas hacia otras carreteras.

Como características de las autopistas tenemos que:

Sus pendientes no pueden exceder el 4% de inclinación

Las curvas son en su mayoría espiralizadas y con radios extensos para evitar los

cambios abruptos de velocidad y mantener una velocidad constante

La velocidad mínima de diseño es de 70 km/hora y estas autopistas se construyen en

espacios planos y extensos.

Las autopistas tratan de evitar las curvas, los obstáculos naturales como las montañas y los ríos,

para evitar obras de gran infraestructura como túneles y puentes y tener elevados costos de

construcción y mantenimiento.

En este tipo de construcciones es importante una excelente señalización para facilitar al usuario

su ubicación dentro de la autopista.

Antes de llevarse a cabo la construcción de una autopista es necesario saber el impacto que

puede causar una obra de semejante magnitud en el entorno natural que la rodea, por ejemplo en

los países donde se presentan grandes migraciones de animales, se construyen pasos a desnivel

para estos y así no interferir con la ruta de estas migraciones.

Año 2004

VIAS Y TRANSPORTE

Las llamadas autopistas en Colombia no cumplen con las particularidades generales de una

autopista, debido a que no se invierten los suficientes recursos para que estas vías sean más

eficientes, la topografía montañosa del país no permite que se puedan construir verdaderas

autopistas y los diversos accidentes naturales son graves obstáculos para la ejecución de las

mismas.

Año 2004

VIAS Y TRANSPORTE

TALLER 1

JHON FREDDY GUZMAN

36719

ANA MILENA OSORIO M

27828

Presentado al Ing. Jhon Jairo Calderon, en la electiva VIAS y TRANSPORTE

UNIVERSIDAD DEL QUINDIO

FACULTA DE INGENIERIA

PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL

ARMENIA QUINDIO

2004

Año 2004