FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLN

INGENIERA MECNICA ELCTRICA

LABORATORIO DE CONTROL ELECTROMECANICO. LIME IV

Practica 2:

Mejia Romero Ricardo Adrian

Grupo: 2602-E

Profesor: Angel Isaias Lima Gomez

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

Introduccion

A continuacin lo que se vera en la siguiente practica es la inversin de giro d un motor Monofsico y un motor Trifsico utilizando el interruptor de tambor, a su vez armaremos otro circuito que indicara con ayuda de las luces de sealizacin cuando nuestro motor se encuentre en Paro, giro en sentido Horario y Giro en sentido Anti horario.

Interruptor de Tambor

Los interruptores tipo tambor tipo tambor estn diseados para arrancar e invertir el sentido de giro de los motores al conectarlos directamente a las lneas de alimentacin. Estos dispositivos se pueden utilizar con motores de jaula de ardilla, motores monofsicos diseados para invertir su sentido de giro, motores en serie, en paralelo y compuestos de corriente continua. Sus aplicaciones pueden ser en motores que estn conectados directamente de la lnea ya que soportan las corrientes de arranque. Los interruptores tipo tambor contienen contactos sostenidos y que se pueden convertir en campa a contactos momentneos para darles mayor flexibilidad.

Los interruptores tipo tambor encuentran su aplicacin en el control manual de la aplicacin donde se desea invertir el sentido de giro del motor. Son especialmente adecuados para su uso en mquinas-herramientas, mquinas para trabajar la madera, y otros tipos similares de equipo.

Algunos ejemplos son tornos, fresadoras, cepilladoras, rectificadoras, formadores, y mandrinadoras. Otras aplicaciones posibles incluyen los operadores de puertas, ascensores pequeos, y cintas transportadoras.

Motor Tipo jaula de Ardilla

El motor de rotor de jaula de ardilla, tambin llamado de rotor en cortocircuito, es el ms sencillo y el ms utilizado actualmente. En ncleo del rotor esta construido de chapas estampadas de acero al silicio en el interior de las cuales se disponen unas barras, generalmente de aluminio moldeado a presin. Las barras del devanado van conectadas a unos anillos conductores denominados anillos extremos. El bobinado as dispuesto tiene forma de jaula de ardilla.

Las ranuras del rotor y suelen hacerse oblicuas respecto al eje para evitar as puntos muertos en la induccin electromagntica. Un inconveniente de los motores con rotor de jaula de ardilla es que en el arranque absorbe una corriente muy intensa (de 4 a 7 veces la nominal o asignada), y lo hace adems con un bajo factor de potencia, y a pesar de ello, el par de arranque suele ser bajo. La baja resistencia del rotor hace que los motores de jaula de ardilla tengan excelentes caractersticas para marchas a velocidad constante

Material y Equipo

Motor tipo jaula de ardilla

Modulo de control electromecnico

Cables

Interruuptor tipo tambor

Procedimiento

Al comienzo de la practica el profesor nos explico el funcionamiento del motor jaula de ardilla explicndonos todos sus componentes y la manera en que se iba a conectar junto con el interruptor de tambor para poder invertir el giro del mismo.

Primero se coloco el interruptor de tambor y los conectamos directamente a las lneas de carga sin hacer ningn cambio del interruptor de tambor de igual forma no se cambia las lneas y se conectan al motor (recordemos hacer una conexcion delta en la salida del devanado) a continuacin se pone en marcha y se observa que con la perilla del interruptor podemos cambiar el giro de nuestro motor ya que internamente el hace el cambio de las lneas

Ahora con nuestro interruptor cambiaremos el sentido de giro del motor jaula de ardilla monofsico aqu si aremos una conexin en especifico para invertir el giro el cual es el siguiente

Una vez conectado se energiza el mismo e igual con el interruptor de tambor

Internamente se hace el cambio tanto para el giro Horario y el Anti horario

Ahora procedemos con el circuito que tenemos en el programa cade simu que consiste en lo siguiente:

Tenemos un motor conectado a 2 bobinas y a las luces de sealizacin cuando nuestro motor este en arranque el motor gira en sentido horario y la bobina 2 se queda interrumpida hasta que se pare, cuando arrancamos la bobina 2 el motor gira en sentido Anti-horario y se enciende la otra luz de sealizacin de igual forma la bobina 1 se queda interrumpida hasta que el motor pare.

Circuito en paro

Circuito en arranque con bobina 1(Horario)

Circuito con bobina 2(Anti horario)

Circuito completo

Cuestionario

Mencione 5 partes del interruptor de tambor

Manija

Cambios internos de las lneas

Alimentacin de las lneas

Describa brevemente el funcionamiento de un motor monofsico

Cuando a una bobina se la aplica una tensin alterna, circula por ella una corriente tambin alterna, esta corriente produce un flujo magntico que tambin ser alterno, es decir, cambia permanentemente de intensidad y frecuentemente de sentido. Esos cambios se producen al ritmo de la frecuencia de la tensin aplicada a los bornes de la bobina. Si montamos dos bobinas en un mismo ncleo magntico, las alineamos sobre un mismo eje geomtrico y las conectamos de la manera adecuada, los efectos de ambas bobinas se suman

Un movimiento alternativo es capaz de producir uno de rotacin, sabemos que el movimiento alternativo de los pistones del motor de un automvil mediante la biela y el cigeal se convierte en el rotativo que luego se transmite a las ruedas. Lo mismo pasa con un motor trifsico al que se le quita una fase, sigue rotando. El problema es que el movimiento alternativo no es capaz de iniciar el giro, es necesario un impulso que determine el sentido de giro.

Describa brevemente el funcionamiento de un motor Trifasico

Cada par de bobinas est unida a una fase de potencia. Ya que todas ellas estn fuera de fase entre s, crean un campo magntico rotatorio que gira alrededor del estator a una velocidad continua. El campo magntico en movimiento crea una corriente continua en movimiento en el interior del rotor. Esta corriente siempre va un poco por detrs del campo del estator. Las corrientes fuera no sincronizadas crean un ligero tirn en el rotor ya que este trata de alinearse con el campo magntico del estator. Dado que nunca se lo logra, el rotor se atrado constantemente en un crculo, persiguiendo el campo magntico mvil del estator.

Conclusin

En esta practica fue interesante ya que a nosotros nos ayuda mucho el comprender como invertir el giro de los motores ya que esto es aplicable en la industria, al verlo en el laboratorio es mas fcil comprenderlo en objetivo de la practica fue cumplido.