Contenido

1. Seguridad 2. Partes componentes3. Antes de operar4. Arranque del motor5. Parada del motor 6. Ajuste de la altura de corte7. Mantenimiento y reparación8. Transporte y almacenaje9. Fundamentes del corte10. Símbolos11. Diagrama eléctrico12. Vibraciones y ruido13. Specificaciones14. El chassis

1. Seguridad.

✗ Lea el manual atentamente y asegúrese de familiarizarse con los controles del equipo antes de operarlo.

✗ Nunca permita que niños ó personas que no conozcan el funcionamiento del equipo lo operen.✗ Nunca utilize este equipo en las proximidades de niños ó mascotas.✗ Para operar el equipo utilize un calzado que le proteja los pies. No use sandalias u otros

calzados que dejen descubierta la parte superior de los pies. ✗ Inspeccione el área a cortar en busca de protuberancias u objetos que puedan ser expulsados por

la máquina.✗ Antes de utilizar la máquina verifique el estado de los bulones y las cuchillas en busca de

señales de desgaste. Reemplaze las partes rotas ó gastadas para evitar problemas. ✗ Opere el equipo solamente con luz solar ó en lugares correctamente iluminados.✗ Desacople (desembrague) las cuchillas de la cortadora antes de poner el motor en marcha.✗ Si debe trabajar sobre las cuchillas para arreglarlas ó limpiarlas, apague el motor y retire el

cable de la bujía.

2. Partes Componentes.

3.Antes de Operar.

Armado de ruedas

Retire el equipo de su caja y coloque las ruedas delanteras como se ven en la figura.

Armado de manillar

El manillar viene en dos partes: superior e inferior. La parte superior ya viene con los cables de control. La parte inferior debe ser montada y fijada al chassis primero. Luego se coloca la parte superior sobre la primera y se fija con los respectivos bulones. Asegúrese de pasar los cables como se ve en la figura.

Armado de la Trampa de Pasto

Levante la tapa de la descarga de pasto, teniendo la precaución que se cierra en forma automática. Enganche la Trampa de Pasto en el borde superior de la ventana.

Cuidado: Asegúrese que el motor esté parado al momento de colocar ó quitar la trampa.Nota: Si no ha instalado la tapa de descarga automática, no ponga el motor en marcha.

Verificaciones antes de operar

1) Verifique el aceite del motor.Asegurese que el motor este parado y sobre nivel. Retire la tapa de llenado y verifique el nivel usando la tapa-nivel, si esta bajo, recomendamos llenar con aceite hasta el nivel máximo.

Nota: No llene más alla del nivel máximo.

2) Verifique el combustible.Recomendamos usar Nafta sin plomo. Nunca use mezcla de Nafta/Aceite ni combustibles sucios. Evita que se deposite polvo, agua u otros contaminantes dentro del tanque.

nota: Recargue el combustible en un lugar ventilado con el motor parado.

3) Verifique el filtro de aireRetire la tapa del filtro y el elemento filtrante. Inspeccione tanto el filtro de goma espuma como el de papel y limpie cualquiera de ellos que se encuentre sucio.

4) Extracción de las cuchillas.1. Cierre la llave de paso y purge el carburador. 2. Incline la cortadora hacia un costado.

3. Sostenga la cuchilla (2) firmemente y retire el bulón (1) de la misma.4. Quite la cuchilla (2) y el soporte de cuchilla (1).5. Si no puede quitar la cuchilla, lleve el equipo a su concesionario.6. Ajuste los bulones con un torque de 4.0-5.0 kgf.m

Precaución: Use un respuesto de cuchilla original ó equivalente solamente.

nota: No toque la cuchilla mientras esté en movimiento.

4. Arranque del motor.

1) Coloque la llave de paso de Nafta en la posición "ON".2) Coloque la cortadora sobre el piso firme. Corra la palanca del acelerador hasta la posición "OFF".3) Presione la barra del operador firmemente contra el manillar (como se muestra abajo).

nota: No use la llave en la posición "OFF" cuando el motor está caliente ó la temperatura del aire es elevada. En esos casos lleve la palanca del acelerador a la posición "OPEN".

4) Tire suavemente del cordel de arranque hasta que sienta la resistencia, luego hágalo con fuerza.

nota: no libere el cordel repetinamente para evitar dañar el arranque.

5) Si usa el cebador para poner en marcha el motor, coloque la palanca del acelerador en posición "OPEN" después de que el motor arranque. 6) El motor se caliena más rapidamente si el acelerador se mantiene en la posición "OPEN".

nota: Para el mejor rendimeinto, se recomienda que el motor sea opreado con el acelerador en la posición "OPEN".

Motor Ahogado:

Si el motor no arranca después de tirar del cordel un par de veces, el motor podría estar ahogado. Para remediar esa situación, haga lo siguiente:

1) Gire la palanca del acelerador a la posición "OFF" y cierre la llave de paso de combustible.2) Remueva y seque la bujía.3) Vuelva a colocar la bujía y ajuste con la herramienta adecuada.4) Gire la palanca del acelerador a la posición "OPEN", abra nuevamente la llave de paso de combustible y repita los pasos anteriores.

5. Detener al motor.

1) Libere la barra del operador para detener al motor. 2) Gire la llave de paso de combustible de "ON" a "OFF".

6. Ajuste de la altura de corte.

1) Detenga al motor.2) Use la palanca para ajustar la altura de corte a la requerida.

7. Mantenimiento y reparación

1) Tabla de Mantenimiento

2) Cambio de aceite

1. Limpie la zona de la tapa de recambio de aceite y retire la tapa-nivel.2. Coloque un recipiente adecuado en las cercanías del bulón de drenaje de aceite.3. Retire el bulón de drenaje, la arandela de cierre y permita que el aceite se escurra al recipiente.

Una vez vaciado, vuelva a colocar el tapón con la arandela en su lugar y ajuste adecuadamente.4. Llene el compartimiento con el aceite recomendado. Evite llenar más allá del nivel máximo.

nota: Escurra el aceite del motor mientras este aún este caliente. El aceite caliente se escurre más radidamente y en su totalidad.

3) Filtro de Aire

Un filtro de aire sucio es una restricción al paso de aire al carburador y reduce la eficiencia del motor. Si usted opera la cortadora en lugares muy sucios, limpie el filtro más seguido que lo especificado en la tabla de mantenimiento.

Período / Item En Cada Uso

Aceite (Motor)Verificar Nivel *Reemplazar * *

Filtro AireVerificar

*Verificar * *

Trampa Pasto *Bujía

*Reemplazar *

*Luz Válvulas *

*Verificar *

Sostén en V Reemplazar *Reemplazar Cada 2 Años

A las 20 hs (1º Mes)

A las 50 hs (3 Meses)

Cada 100 hs (cada Mes)

Cada 300 hs (Cada Año)

Limpiar y/o Cambiar

Bulones Cuchilla

Limpiar y/o Cambiar

Limpiar y/o Cambiar

Cable Acelerador

Ajustar si es necesario

Ajustar si es necesario

Velocidad Ralenti

Ajustar si es necesario

Tanque y Filtro

Manguera Nafta

nota: Operar el motor sin el filtro de aire ó con un o deteriorado, permitirá que entre tierra dentro del motor y lo desgaste rápidamente. Este tipo de daño no está cubierto por la garantía de fábrica.

Inspección del filtro.

1. Desatornille y remueva la tapa del filtro.2. Quite el filtor de papel de la casilla del filtro. Retire el filtro de goma-espuma de la tapa.3. Inspeccione los filtros. si se encuentran dañados, proceda al su reemplazo.4. Si los filtros están en buen estado, límpielos.

Limpieza de los filtros.

1. Retire la tapa y el filtro de goma-espuma.2. Retire el filtro de papel de la base de la caja del filtro.3. Para limpiar el filtro de papel, golpee el mismo sobre una superficie rígida ó sople con aire

comprido (no exceder los 200kPa). No intente barrer el filtro con un cepillo, pues las partículas de polvillo entran más profundamente dentro de él.

4. Para limpiar el filtro de goma-espuma, use agua jabonosa ó algún solvente y permita que se seque completamente.

5. Elimine la tierra del interior de la caja del filtro usando un trapo húmedo. Tenga la precaución de evitar que entre entre polvillo suelto al interior de los ductos que van al carburador.

6. Vuelva a colocar los elementos filtrantes (papel y goma-espuma) y asegurese que estén correctamente posicionados. Monte la tapa y ajuste los dos bulones fuertemente.

Acelerador.

Coloque el acelerador en posición OFF. Verifique que la varilla de control esté haciendo tope contra la derecha (para ello empujela con sus dedos). En caso que hubiera espacio hasta el tope afloje la contratuerca del cable y gire el buje de ajuste lo necesario. Al completar la operación reajuste la contratuerca como estaba originalente.

8. Transporte y almacenaje.

1. Transporte.

El manillar puede ser plegado para el transporte. Quite la trampa de pasto y afloje los bulones que traban el mismo para doblarla hacia adelante.

nota: Para evitar que se vuelque combustible, evite inclinar la unidad.

Almacenaje.Utilize el siguente procedimiento si la unidad ha de ser almacenda por períodos extensos de tiempo.

Purga del Carburador:a) Retire el bulón (1) del tazón de purga del carburador y su junta (2) con una llave de 10mm.

Vuelque el combustible dentro de un recipiente para evitar derrames.b) No fuerze al tazón del carburador a descalzarse del cuerpo del carburador. c) Gire la llave de paso de combustible hasta la posición ON. Esto permitirá que el tanque se

descargue a través del tazón del carburador.d) Después de purgar el tanque y cuerpo del carburador, vuelva a colocar el tazón de descarga

y ajuste nuevamente.

Aceite del Motor:a) Cambie el aceite del motorb) Cambie la bujía y agregue 5-10 cc de aceite de motor limpia al cilindro. Utilize el cordel de

arranque para mover el motor un par de vueltas y distribuir el aceite sobre el cilindro.

Si la unidad va a ser almacenada con el tanque y el carburador, es importante que esté ubicada en un lugar apropiadamente ventilado, lejos de fuentes de calor y llamas. También evite lugares donde se operen herramientas eléctricas ú otros equipos con motores eléctricos de potencia que generan arcos al conmutar.

En la medida de lo posible busque un lugar seco, ya que la humedadad ambiente promueve la corrosión de las partes metálicas.

Si hubiera combustible dentro del tanque, deje la válvula en la posición OFF. Mantenga la cortadora en la posición horizontal para evitar derrames de combustible. Se debe permitir que el escape y el motor se enfríen antes de proceder al almacenamiento. No use bolsas plásticas para cubrir el motor ya que atraparía humedad y provocaría la corrosión de las partes.

9.Fundamentos del Corte.

Cuando cortar:El cesped se debe cortar cuando haya crecido 12 a 25 mm por sobre su altura recomendada.

Altura de corte:Consulte un jardinero de su localidad por la altura de corte recomendada y consejos sobre las características del tipo particular de cesped que usted tiene.

Ancho de corte:En términos generales, deberá solapar cada pasada unos 10 a 20 cm. Si el pasto está muy alto, ó muy denso, utilize un grado de solapamiento menor.

Velocidad de la cuchilla:La cuchilla debe girar rápidamente para cortar adecuadamente. Siempre use el acelerador en la posición máxima de manera de usar la mayor velocidad de giro posible. Si siente que las cuchillas se frenan mucho, probablemente sea porque está tratando de cortar demasiado. Intente aumentar la altura ó hacer pasadas más angostas.

Filo de las cuchillas:Las cuchillas deben estar filosas para cortar apropiadamente. Una cuchilla sin fillo, desgarra el pasto y hace que las puntas se tornen amarronadas. Se sospecha qe la cuchilla ha perdido el filo, hagalas afilar ó reemplazar.

Pasto seco:Si el suelo está muy seco se desprende demasiado polvillo al cortar. Además de ser algo incómodo para trabajar, podría tapar el filtro. Si usted ve que el suele está muy seco, riegue el pasto el día antes de cortarlo de manera que el suelo permanezca húmedo pero el pasto se seque.

Pasto húmedo:Los recortes de pasto húmedo tienden a aglutinarse en la parte interior de la cubierta y en la boca de salida. Aún en el caso en que se logren expulsar esos aglomeramientos, quedan tendidos sobre el pasto formando montículos. Por estas razones conviene esperar a que el pasto se seque antes de proceder a su corte.

10. Símbolos

Ubicación general de los símbolos

Algunas etiquetas especiales

Descripción del significado de los símbolos

1) Precaución! Lea atentamente las instrucciones antes de usar.2) Precaución! El trabajo de manteniemiento de la cortadora deberá ser realizado según indicado.3) Precaución! No quedarse cerca de la unidad.4) Precaución! Tener cuidado con las cuchillas.5) Precaución! Mantengase alejado de elementos portadores de correinte.6) Precaución! No exponer a la lluvia.7) Precaución! No toque la ssuperficies calientes.8) Precaución! Nunca recargue combustible con el motor encendido.9) Precaución! Antes de llevar a cabo las operaciones de mantenimiento, apague el motor, desconecte el cable de la bujía y espere a que todas las partes se enfrien.10) Precaución! Utilize la máquina en lugares ventiados, pues puede despedir gases venenosos.

11. Diagrama Eléctrico

12. Especificaciones

Item Modelo: 1P64FV-CLargo x Ancho x Alto (mm) 415 x 345 x 350Peso Neto (Kg) 12Tipo Motor Monocilindro- 4 Tiempos - HorizontalDesplazamiento (cm3) 135Diametro x Carrera (mm) 64 x 42Máx Vel. de Rotación (rev/min) 3000Consumo Combustible 395Sistema enfriamiento Aire forzadoSistema Ignición CDITipo de salida de Potencia Árbol de transmisión vertical

14. Especificaciones del chassis

Item Modelo: GLM-S46Largo x Ancho x Alto (mm) 1400x550x1050Trocha Delantera (mm) 475Trocha Trasera (mm) 535Diámetro Pedestal (mm) 465Peso Neto (kg) 36Ancho Corte (mm) 450Altura del pasto a cortar (mm) 20-55Tamaño de Rueda Delantera (mm) 180Tamaño de Rueda Trasera (mm) 180Espesor de Hoja (mm) 4