constructeur descripteur indicateur
TRANSCRIPT
rww
4T
RA
NSM
ISSION
DU
MO
UV
EM
EN
T4.1
Typede
boitede
vitesses:boîte
ZF16S151
OD,mécanique,
16rapports
enm
atcheAV
÷2
enm
archeAR
- Rapport:(voirtableau
ci-dessous).41.1
Emplacem
entdu(ou
des)levier(s)de
comm
ande:au
plancher.4.2
Typed’em
brayage:m
onodisqueou
bidisqueà
secà
comm
andehydraulique
et assistancepneum
abque.4.2.1
Mode
decom
mande
:pédale.4.3
Typede
transmission
entrela
boîtede
vitesseset les
roues:pararbre
àcardans
entreboîte
devitesses
et pontamère.
4.4D
émuléplicabon
dela
transmission:
4.4.1D
imensions
et circonférencede
roulementdes
pneumahques
deréférence
(mm
):295/80
R22,5(3179).
4.4.2D
émulbplications
etvitessesà
1000tr/m
in(avec
boîteet rapportde
pont montés
deséde),
rapportderéducon
:voirtableauci-dessous
Com
binaisonsRapports
Rapports
Dém
uttiplicaionsV
itessesà
1000des
vitessesde
taboîte
dupont
totalestr/m
in(en
km/h)
1à,I
1/13,801/4,100
1/56,583,37
2Ém
e1/11,54
ouautres
rap-1/47,31
4,033
”1/9,49
portspossibles
1138,914,90
4ème
1/7,931/4,556
1/32,515,87
5m€
1/6,531/5,125
1/26,777,12
6è€
1/5,46réduction
1/11/22,38
8,527àme
1/4,57Tandem
21401/18,74
10,188
”1/3,82
1/15,6612,18
9ôme1/3,02
1/38951/12,38
15,4110e
1/2,531/4,118
1/10,371839
11èe
1/2,081/4,353
1/8,5322,36
12ê
1/1,741/4,625
1/7,1326,75
1«
•1/1,43
1/5,1251/5,86
32,5534fl
1/1,201/5,857
1/4,9238,76
14,1/1,00
réducon1/2
1/4,1046,52
151/0,84
Tandem2141
1/3,4455,45
161/12,92
1/52,973,60
AR11/10,80
1/4428
431AR2
,
Lesrapports
deta
boiteet du
pontsontdonnéscom
melequotientdelavitesse
derotation
desortie
surtavitesse
derotation
d’entrée.V
itessem
aximale
théorique(km
/h)aurégim
ede
rotationdu
moteur correspondantau
régime
derégulafion
àvide
(avecpneum
aque295/80
R22,5
131 79m
m]) avec
rapportdepont
41/4,100:
m133km
/h.Indicateurde
vitesse:oui.
8.7C
ompteur kilom
éffique: oui.
8.8C
hronotachygraphe:oui.
8.8.1Lim
iteurdevitesse
:oui.
5SU
SPENSIO
N5.1
Essieux1
et 2:essieux
rigides,ressortsà
lames,2
amortisseurs
télescopiques,1
barrestabilisatrice
enoption.
5.2Essieux
3et 4
:k
typeSM
1.1
:essieuxégides, palonnieravec
plotssandwiches,4
amortisseurs
télescopiques.type
SM1
.2:essieux
égides,ressortsà
lames,2
amortisseurs
télescopiquesen
option,1barre
stabilisatriceen
option.E
CL
AIR
AG
E
77,1
DIRECTIO
N
Versions
:42
45D
iamètres
debraquage
(m)
19,8020,70
,-
FREIN
AG
EA
Freinde
service:à
transmission
pneumatique
àdeux
c......indépendants
Uniobinet am
olimité
alimente:
.lecitcuitrIes
vasesà
diaphragme
desfreins
desessieux
1et2
parl’intermédiaire
de3
valvesrelais
etpour porteur-remorqueur,
d’unevalve
deréduction
pilotéeparle
correcteur..le
cécuitdesfreins
amère
comprenantun
correcteurdefinage
avecvalve
relaisintégrée
qui. pilote
2valves
relaisalim
entantlesvases
del’essieu
3.com
mande
lesvases
del’essieu
4.La
pressiondélivrée
estasservieà
lachaie
par uncorrecteur.
Système
antiblocagedes
roues:oui,catég
-
Lescircuitsde
treinagede
servicesont équi
ndIspositifde
détectionélectronique
duseuil
deblocage
desroues
desessieux
2et 4
modula
t Lapressionde
freinagedans
lesrécepteurs
par l’intermédiaire
de4
valvesélectropneum
atiques(2
pourlesessieux
1et2
et2pourles
essieux3
et 4).Les2
valvesavantagrssent directem
entsurl’essieu2
etàtravers
2valves
relaissim
plesurl’essieu
1.Les2
valvesam
èreagissentà
travers2
valvesrelais
simple
surl’essieu
3et directem
entsurl’essieu4.Un
voyantd’alarme
signaletoute
défaillance.7.2
Répartiteurde
freinage: agissantsurles
essieux3
et4.7_3
Freinde
secours:assuré
partindépendancedes
circuits.7_4
Freinde
stabonnement: frein
àressortsur les
essieux2
et4à
transmission
pneumatique
etcom
mande
manuelle.
Dessérrage
mécanique
possiblepar vis
etécrou.7.5
Mode
detransm
issiondes
effortsaux
roues:7.5.1
Freinde
service:pneum
atique.7.5.2
Freinde
secours: pneum
atique.7.5.3
Freinde
stationnement:cylindres
àressort
7_7R
éservoirsd’énergie
:3ou
4réservoirs
2réservoirs
àl’avantde
30litres
jJ
réservoiràl’aréère
de30
litres1
réservoirderem
orquede
30litres
(pour porteur-remorqueur)
7.7.1M
oded’alarm
epourles
défaillances:1
signaloptiquesur le
tableaude
bord.7.7.2
Paramètre
mesuré
pourl’alarme
:baissede
pressiond’air.
7.7.3M
odede
contrôledu
bonfoncbonnem
entdél’alae
:parabaissementde
lapression
d’
dansles
réservoirs.7.8
Typesde
freins:
—r
7.8.1Sur l’essieu
1:freins
àtam
bours7.8.2
Surl’essieu2
:freinsà
tambours
7.8.3Sur l’essieu
3:freins
àtam
bours7.8.4
Sur l’essieu4
:freinsà
tambours
7.9R
alentisseur:surgazd’échappem
entEn
option:
-électromagnétique
surtransmission
-hydrauliquesurtransm
ission-frein
parcompression
(porteursolouniquem
entCircuitde
freinagepour la
remorque
:oui,pourporteur.remo,
Jevalve
decom
mande
derem
orqueavec
valvede
ruptureincorporée,actionnée
parlesci
sdu
freinde
serviceetpar
lefrein
destationnem
ent,agitsurledispositifde
freinagede
servicedu
véhiculerem
orqué.Il existe
uneposition
«test»
permettantde
détreinerlarem
orquepour s’assurerque
le(rein
destationnem
entduvéhicule
tracteurretientseultensem
bledans
lapente.
Levéhicule
estéquipé:
.d’unepse
1507638(1985)-d’un
voyantautableau
debord
signalanttoutedéfaillance
dudispositifantiblocage
duvéhicule
remorqué.
7.10.2D
ispositifdefreinage
automatique
encas
dew
cfattelage:oui,en
casde
wpture
d’unedes
conduitesde
laliaison
pneumati
duvéhicule
remorqué
estassuréautom
atiquement
8C
AR
RO
SS
ER
IE8.1
Carrosserie
:châssis-cabiCAM
ouV
ASP.
Cabine
«chantier
»:
teCC2)
oum
oyenne(variante
CM2),ou
longue(vatiante
CL2).Suspension
mécanique
cabine2
ou4
points8.2
Matériaux
constituantlacarrosserie
:tôled’acier.
8.3N
ombre
deplaces
assises:2
(3en
option).8.4
Sièges: 1
siègepourconducteur,1
siègepourpassager(+
1siège
centralpourpassageren
option).8.5
Nom
brede
portes: 2.
8.5,1Ferm
etures:de
sécutitéà
2positions.
8.6Em
placementetm
oded’ouverture
desvitres:
.2glaces
descendantessurportes
.ou1
glacedescendante
surporteconducteur
+1
glacecoulissante
et uneglace
fixesurpartie
inférieurede
laporte
passager.ou
2glaces
coulissanteset2
glacesfixes
surpartieintétieure
(portesconducteuret passager)
-1glace
surlepanneau
artièrede
lacabine.
-surcabinem
oyenne: glace
latéralesurpartie(s)arrière
dela
cabine.N
aturedes
matétiaux
utiliséspourles
vitrages:verre.
Equipementdes
placesassises
enceinture
desécuété:
Pfacesavant:2
ceinturesà
3points
avecrétracteurs
pourplacesextrèm
es(+
1ceinture
à2
pointsavec
rétracteurpourlaplace
centrale).8.9
fD
ispositifdeprotection
latérale:sera
monté
surlevéhicule
carrossé.8.10
Dispositifanti-encastrem
ent:8.10.1
Avant:non
(hors-route).8.10.2
Arrière
: Enoption
(voirattestationd’équipem
ent)8.1
1Systèm
esanti-projections
:non(véhicule
horsroute)
8.13D
ispositifpare”buffle’: en
optionsurchâssis
cabine:les
porte-à-fauxavantetles
longueurshors-toutsontaugm
entéesde
185m
m.
9.1Feux
deroute
:2,enoption
:2feux
deroute
supplémentaires
longueportée
(lesfeux
deroute
s’éteignentlorsqueles
feuxlongue
portées’allum
ent).9.2
Feuxde
croisement:2.
9.3Feux
deposition:
9.3.1A
vant:2incorporés
dansles
feuxde
croisement.
9.3.2A
mère
: 2(feux
rougesarrière).
9_3_3Latéraux
:(véhiculesde
plusde
6m)
:non
(àm
onterlorsdu
carrossage).9.5
Indicateursde
changementde
direction:9.5.1
Avant:2.
9.5.2A
rrière: 2.
9.5.3Latéraux
:2.9.6
Feuxstop
:2.9.7
Eclairagede
laplaque
d’imm
atriculation:oui.
9.8D
ispositifsréfléchissants:
9.8.1A
mère
: 2.9.8.2
Latéraux:(véhicules
deplus
de6m
):
non(à
monter
lorsdu
carrossage).9.9
Feuxde
détresse:parfonctionnem
entsimultané
desindicateurs
dedirection.
9.10Feux
dem
archearrière
:2.9.1
1Feux
debrouillard:
9.11.1A
mère:2.
9.11.2
Avant:non
(2en
option).9.12
Feuxd’encom
brement:
9.12.1A
vant:2.9.12.2
Am
ère:m
ontéslors
ducarrossage.
9.15Pare-soleil
:enoption,au-dessus
dupare-brise,à
l’extérieur.
10.1A
ccessoires:10.1
.1Essuie-glace
:2.10.1.2
Lave-glace:2.
10.1.3
Rétroviseur:2
principaux+
irétroviseurd’accostage
et 1rétroviseurgrand
angle.10.1
.4A
vertisseursonore:1
sur châssisou
2surpavillon.
101.5
Dispositifantivol:surcolonne
dedirection.
10.1.6Extincteurd’une
capacitéd’au
moins
6kg
àinstallerlors
ducarrossage.
10.2M
arquesd’identité:
10.2.1Em
placementde
laplaque
constructeur:plaquerivetée
enbas
del’encadrem
entdela
portegauche.
10.2.2Em
placementde
lafrappe
àfroid
dunum
érod’identificabon
:marquage
àfroid
surlelongeron
droitauniveau
dupassage
deroue
avant.
Les
prescriptionsréglem
entairesrestent
satisfaites.I
V
Ai
VU,APPRO
UV
Eet EN
REGISTRE
sousle
nR
I11485
LYON,le17
Décem
bre2003Pourle
Directeur,l’ingénieurde
l’Industrieet des
Mines
J.L.PRAT
7.10
-
4.5
4.64.74.84.9
66.16.2Type
dedirection
:àvis
sansfin
etécrouavec
assistancehydraulique
4D
iamètres
debraquage
hors-tout (m):
10.2.3Structure
dunum
érod’identification
:11.4.1
-àla
têted’alim
entation( de
couleurrouge)
:de6,5
à8,5
bars.VI
F6
3I3I
FV
jAO
OO
OO
OO
OI1
‘.4.2
-ala
tètede
comm
ande(de
couleurjaune):de
6,5à
8,5bars.
11.5Longueurdes
brasde
levier(mm
):
‘‘i’.
.
constructeurD
escripteurIndicateur
essieu1
: 1 75-essieu
2:,160
-essieu3
:160-
essieu4
:160..-
10.2.4Le
numéro
d’identificationcom
mence
à:
11.6C
oursem
aximale
desactionneurs
defrein
(mm
):
essieu1
: 75-essieu
2:65
- essieu3
:75-essieu
4:65.
I VFI
6I 3I3I FI VI AI oI oI oI
1I oo
1I7I 7I
ii.
Nature
durepérage
desréservoirs
d’airenfonction
deleuraffectation
:anneaude
couleur1 0.2.4.1
Letype
tiguresurla
plaqueconstructeur.
(portant lecas
échéantunnum
éro)fixésur
undes
bossagesdu
réa‘rconce
10.2.5Identification
dum
oteur:surplaque,
côtégauche
moteur.
InscriptionA
ffectation
_____
Orange
1Circuitfrein
essieux1
et211
VISIT
ES
TE
CH
NIQ
UE
SB
leu2C
ircuilfrmnessieux3et4
...
Rouge
Circuitremorque
et stationnement(porteur-ra
ueur)11.1
Emplacem
entdela
plaquecorrecteur:en
basde
Iencadrementde
laportiere
droite.vert
Circuitstationnement(port
-
11.2Pression
declareeparle
constructeur.8,9
bars.1i.8
Observations
:laconception
techniquede
cevéhiculeest
l’usagedu
bancde
11.3Pression
dedislonction
:9,5bars.
freinométrie
àrouleaux.
.
11.4Pression
auxtetes
daccouplem
ent(ala
pressiondeclaree
par leconstructeur):
PR
OC
ES
-VE
RB
AL
DE
RE
CE
PT
ION
Ilrésulte
des
constatationseffectuées
àla
demande
duconstructeur,
RE
NA
UL
TV
.l.-129,
Rue
Servient
-L
apart-D
ieu-
690
03
LY
ON
,que
lesvéhicules
N°
VF633FV
AO
C0000001
présen
técom
me
prototyped
esvéhicules
dem
arqueR
EN
AU
LT
,T
ype:33FV
A1
Versions
:50E3
-56E
3-
50
E5
-56E
5livré
ench
âssis-cabin
e,satisfait
auxdispositions
desA
rticlesR
54à
R62,
R69
àR
85,R
87à
R97,
R103
etR
104du
Code
dela
Route
etdes
arrêtésm
inistérielspris
enapplication.
Ildevraêtre
vérifiéap
rèsm
ontagede
lacarrosserie
quele
véhiculesatisfait
auxdispositions
des
articlesR
61,
R6
2,
R85
àR
93,R
103et
R104.
La
réceptionde
cevéhicule
nepeut
êtreinterprétée
comm
eune
conditionsuffisante
àl’octroi
del’autorisation
detransports
exceptionnels.C
ettedernière
nepouvant
êtredonnée
qu’auxseuls
véhiculesdont
lepoids
excèdeles
limites
réglementaires
lorsqu’ilstransportent
desobjets
indivisibles.C
evéhicule
peutcirculer
souscouvert
del’autorisation
spécialeprévue
parl’article
R48
ducode
dela
routed
ans
lesconditions
depoids
ci-après:PT
AC
:32000kg
PTR
A:63000
kgL
anum
érotationdan
sla
sériedu
typecom
mence
àV
F633FVA
OC
0000001-
LYON, le28
Mai
1997VU,A
PPROU
VE
et ENREG
ISTREsous
leN
RT
8353Ingénieurde
l’Industrieetdes
Mines
LYON,le28
Mai
1997A
ttachéà
laDivision
desC
ontrôlesTechniques,
PourleD
irecteur,l’ingénieurdel’Industrie
et desM
ines,D. M
ON
TESJ.L.PRA
T
CO
MP
LE
ME
NT
AU
PR
OC
ES
-VE
RB
AL
DE
RE
CE
PTIO
ND
UT
YP
E33FV
A1
fL
anotice
descriptiveprécédant
leprocès-verbal
deréception,
déjàm
odifiéele
28.09.98(R
T8932)
-22.12.99
(RT
9600)-
07.06.00(R
T9787)
—
30.0
5.0
1(R
T10381)
-28.1
1.01(R
I10622)
-1
709
.03
(RI
11384),
aété
mise
àjo
ur
con
form
émen
tau
xd
ispo
sitions
de
l’article5
de
l’arrêtém
inistérieldu
19Juillet
1954.
Ce
véhiculepeut
circulerso
us
couvertde
l’autorisationspéciale
prévuepar
l’articleR
433-Jà
R433-3
ducode
dela
routedans
lesconditions
depoids
ci-après:P
IAC
:32000kg
PTR
A:de
40000à
80000kg
.—
.
.,
.
,rc
Cette
mise
àjour
s’appliqueà
partirdu
numéro
d’identificationV
F633F
VA
000100177.M
entionà
reportersur
lecertificatd’im
matriculation
:TE
possibleR
322.2:PT
RA
=80000
kg
LYON,le3D
écembre2003
L’ingénieurdel’industrie
et desM
ines,
D. MO
NTES
10D
IVE
RS
4N
umér
odi
dent
ifica
Don
VF6
33FV
A00
0100
206
6So
urce
d’én
ergi
e:
GA
ZOLE
7Pu
issa
nce
adm
inist
rativ
e:
30CV
8N
ombr
ede
plac
esas
sise
s(y
com
pris
le00
2co
nduc
teur
):
10Po
ids
total
auto
risé
ench
arge
(kg)
:32
000
12Po
ids
tota
lrou
lant
auto
risé
(kg)
:
Sans
disp
ositi
fde
frei
nage
dere
mor
que
:35
500
Ave
cdi
spos
itifd
efr
eina
gede
rem
orqu
e:
AT
TE
NT
ION
:P
TR
Ade
4400
0kg
auto
risé
un
iqu
emen
tpou
rv
éhic
ule
avec
cert
ific
atde
carr
oss
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epour
PT
E.C
ON
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Sin
on,
PT
RA
lim
ité
à40
000
kgm
axi.
14Ni
veau
sono
rede
réfé
renc
odB
(A)
:084)
210
Porte
-à-f
aux
arriè
re(d
epui
sl’e
ssie
u4)
2.JO
.1M
ini s
ans
ferr
ure
niac
cess
oire
:2.1
0.2M
axi s
ans
ferr
ure
niac
cess
oire
:2.
10.3
Max
i ave
cfe
rrur
eset
acce
ssoi
res:
2.11
Long
ueur
hors
-touf
max
i:2.1
2La
rgeu
r hor
s-tou
tmax
i:2.
13In
terv
alle
des
posi
tions
auto
risée
spo
urle
cent
rede
grav
itéde
lach
arge
(par
rapp
ort
àl’e
ssie
u3)
.2.
13.1
Dis
tanc
em
ini:
2.13
.2D
ista
nce
max
i2.
13In
terv
alle
des
posit
ions
auto
hsée
spo
urle
cent
rede
grav
itéde
lach
arge
(par
rapp
ortà
axe
défin
ipo
url’e
mpa
ttem
entt
echn
ique
).2.
13.1
Dis
tanc
em
ini:
2.13
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et2.
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dans
lalim
itede
400k
g.
213Intervalle
despositions
autoriséespourle
centrede
gravitéde
lacharge
(parrapport àl’axe
défini pourl’empattem
enttechnique).
2.13.1D
istancem
ini:2.13.2
Distance
maxi:
2.14D
istancem
inimum
entrel’entrée
decarrosserie
etl’axe
del’essieu
1
Variantes
Versions:
2.4.1Surl’essieu
12.4.2
Surl’essieu2:
2.4.3Surl’essieu
3:2.4.4
Surl’essieu4:
2.5V
oieessieux
1et2:
2.5.1Voie
essieux3
et4:2.7
Empattem
ent(essieu1
à2):
2.7.1Em
pattement(essieu
1à
3):2.7.2
Empattem
ent(essieu2
à3):
2.7.3Em
pattement(essieu
3à
4):2.7.4
Empattem
enttechnique
(servant pourlecalculdes
répartitionsdes
charges):
CH
ASSIS-C
AB
INE
2.8Poids
àvide
duvéhicule
enordre
dem
arche.Ces
poids(variantdans
lalim
edes
8%), peuventaugm
enterenfonction
desoptions
d’équipement:
2.8.0Total:
2.8.1Surl’essieu
12.8.2
Sur l’essieu2:
2.8.3Surl’essieu
3:2.8.4
Sur l’essieu4:
2.9Porte-à-faux
avant:2.10
Porte-à-fauxam
ère(depuis
l’essieu4)*:
210.1Porte-à-faux
ardère(depuis
l’axefictif):
2.11Longueurhors-tout:
212Largeurhors-tout:
LIM
ITE
SP
OU
RV
EH
ICU
LE
SC
AR
RO
SS
ES
2.9Porte-à-faux
avant:2.10
Porte-à-fauxam
ère(depuis
l’axefichl).
2.10.1M
inisansferrure
niaccessoire:2.10.2
Maxisans
ferrureniaccessoire:
2.10.3M
axiavecfermres
et accessoires:2.10
Porte-à-fauxam
ère(depuis
l’essieu4)
2.10.1M
inisansferrure
niaccessoire:2.10.2
Maxisans
ferrureniaccessoire:
2.10.3M
axiavecferrures
et accessoires:2.1
1Longueurhors-toutm
axi2.12
Largeur hors-toutmaxi:
2.13Intervalle
desposilions
autoriséespour le
centrede
gravitéde
lacharge
(parrapportà
l’essieu3).
2.13.1D
istancem
ini:2.13.2
Distance
maxi:
2.13Intervalle
despositions
autoriséespourlecentre
degravité
dela
charge(parrapportà
l’axedéfinipour
l’empattem
enttechnique).2.13.1
Distance
mini:
2.13.2D
istancem
axi:2.14
Distance
minim
umentre
l’entréede
carrosserieet
l’axede
l’essieu1
Variantes
Versions:
2.4.1Surl’essieu
12.4.2
Surl’essieu2:
2.4.3Surl’essieu
3:2.4.4
Surl’essieu4:
2.5V
oieessieux
1et2:
2.5.1V
oieessieux
3et 4:
2.7Em
pattement(essieu
1à
2):2.7.1
Empattem
ent(essieu1
à3):
2.7.2Em
pattement(essieu
2à
3):2.7.3
Empattem
ent(essieu3
à4):
2.7.4Em
pattement
technique(servantpourle
calculdesrépartitions
descharges):
CH
ASSIS-C
AB
INE
j-
2.8Poids
àvide
duvéhicule
enordre
dem
ache.C
espoids
(variantdansla
limite
des8%
), peuventaugmenteren
fonctiondes
optionsd’équipem
ent:2.8.0
Total:2.8.1
Surl’essieu1
2.8.2Surl’essieu
2:2.8.3
Sur l’essieu3
:2.8.4
Surl’essieu4:
2.9Porte-à-faux
avant:2.10
Porte-à-tauxardère
(depuisl’essieu
4):2.10.1
Porte-à-fauxarrière
(depuisl’axe
fictif):2.1
1Longueurhors-tout:
2.12Largeurhors-tout:
LIM
ITE
SP
OU
RV
EH
ICU
LE
SC
AR
RO
SS
ES
2.94Porte-à-faux
avant:2.10
Porte-à-fauxam
ère(depuis
l’axeficéf).
2.101M
inisansferrure
niaccessoire:2.10.2
Maxisans
ferrureniaccessoire:
210.3Maxiavec
fermres
etaccessoires:
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5,0635,665
2,4602,810
3,3233,925
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4,8685,470
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31453142
31143116
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0,9300,930
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à’’
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0,7100,710
0,7101
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2,4761,946
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9,31110,137
11,076
0,8840,984
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16992,000
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