Enhancing C ti it iConnectivity in JakartaJakarta

Photo : Adjie TriwibowoConnecting Jakarta WorkshopYoga Adiwinarto

Promoting environmentally sustainable and equitable transportation worldwide 

Institute for Transportation and Development Policy (ITDP)  adalahLembaga non Profit (NGO) yang didirikantahun 1985 untuk menciptakantransportasi yang berkelanjutan danberkeadilan di seluruh dunia

ITDP saat ini berada di Argentina, Colombia, Indonesia, Tanzania, Brazil,Colombia, Indonesia, Tanzania, Brazil, Eropa, Mexico, USA, China, India, South Africa.

Di Indonesia ITDP membantu PemerintahDi Indonesia, ITDP membantu PemerintahProvinsi DKI sejak tahun 2007 untukmengembangkan sistem Bus Rapid Transit Transjakarta Fasilitas Non MotorizedTransjakarta, Fasilitas Non‐Motorized Transport dan parkir

www.itdp.org

www.itdp‐indonesia.org

@itdpindonesia

3

Source: Peter Jones, Centre for Transport Studies, UCL, London

The Importance of Shared Spacep p

4

Source: Peter Jones, Centre for Transport Studies, UCL, London

8 Principles for Transport in Urban Life

Pedestrianisasi Broadway, New York

8Gehl Architects · Urban Quality Consultants · Gl. Kongevej 1, 4.tv · 1610 Copenhagen V · Denmark · www.gehlarchitects.dk

Bike Lane in Budapest

Melbourne mengubah jalan jalan kecil yang tidak dapat diakses menjadi rute aktifMelbourne mengubah jalan‐jalan kecil yang tidak dapat diakses, menjadi rute aktif dan manusiawi melewati pusat kota

Gangding BRT Station, Both Buses and Cars have higher speed than beforeKarl Fjellstrom, itdp‐china.org

Parking Reform in  Bogota as a mean to revitalise urban street

Raised street level is significant to reduce car speed

Tiyu Zhongxin BRT station, connecting to a north‐south linear park and pedestrian network

New York High Line Development – Mixed Use between office and apartment 

Waterfront view can increase the rent price and used mainly for Restaurant/Hotel 

BRT in Bogota – transit mall in the city center, with BRT, pedestrians & bicycles only

New high density development lines the BRT corridor. Shipaiqiao station includes a metro connection and a connection into the adjoining shopping mall

Transit Connectivity in Jakarta

KOTA

ANCOL

KALIDERES

P GADUNG

P GEBANG

BLOK M

Transjakarta

KopajaL BULUS

Metromini

Peta Angkutan Umum di dalam Kota Jakarta (Transjakarta, Kopaja dan Metromini)

RAGUNAN KP RAMBUTAN

Integrasi KRL - BRTSudirman New BRT Station

BRT Station AreaLayout

Saat iniwalking 

distance dariSt i K t

Tunnel AccessStasiun KeretaSudirman keHalte DukuhAtas adalah550 t550 meter

Ticketing

Tunnel

Station

Entrance

Access

Dengan membangun Halte BRT baru yang lebihdekat dengan stasiun kereta (100 meter)– dan

SUDIRMAN RAILWAY STATION

dekat dengan stasiun kereta (100 meter) danmengintegrasikan Kopaja/Metromini denganTJ,penumpang kereta dapat terkoneksilangsung dengan Transjakarta

At Grade Crossing & Tunnel – JL BLORA

Sudirman New BRT Station

At Grade Crossing & Tunnel JL BLORA

Sudirman New BRT Station

Tunnel AccessTunnel Access

30

31

32

33SUDIRMAN  NEW BRT STATION– CORRIDOR 1

34SUDIRMAN NEW BRT STATION– CORRIDOR 1 DESIGN

Contoh IntegrasiContoh IntegrasiMRT– BRT

Integrasi BRT – MRT dan Shopping centre di Guangzhou

(D T l)(Dengan Tunnel)

Integrasi BRT – MRT di Bangkok (dengan Bridge)

35

BIKE SHARING Jaringan stasiun sepeda yang dapat digunakan oleh masyarakat umum

Stasiun sepeda diletakkan di tempat‐tempat asal dan tujuan perjalanan Stasiun sepeda diletakkan di tempat tempat asal dan tujuan perjalanan

Sepeda dapat diambil dan dikembalikan di lokasi yang berbeda di dalam

jaringanjaringan

Tarif rendah untuk mendorong penggunaan sepeda pada perjalanan pendek

Hangzhou, Cina Washington DC, AS

AREA JANGKAUANBIKE SHARING DI

JAKARTA

Sabang

RekomendasiLokasi 100 S iStasiunSepeda diSepanjangArea Monas

Bundaran HI

Area Monas, Thamrin, Setiabudi, SudirmanSudirman

Tosari

Dukuh Atas

KOMPONEN SISTEM BIKE SHARING

Smart Card Dok

Ruang Kontrol Sepeda

Terminal

Spesifikasi Sepeda ‐ Desain

Jalur hijau yang terintegrasi dengan stasiun Subway Xiaobei di Guangzhou

Liuyun Xiaoqu: Greenways membuka akses untuk bermain bagi anak‐anak

Lizhiwan Canal, before 

Monas

Abdul Muis PROPOSED Greenways Network 

Kp Bali

yfor JakartaGreenways network will be

Kb Kacang

Greenways network will be mainly connecting residential and housing area with Transjakartastations through improved

Teluk BetungSumenep Ciliwung

stations through improved sidewalk and good street design

It will also go along canal and Guntur

Benhil

g gbeneath the flyover on casablanca

Rasuna

Area yang akan dihubungkan olehjaringan greenways

SMonas SumenepAbdul Muis GunturKampung Bali CiliwungTanah Abang Benhil

Casablanca

Tanah Abang BenhilCasablanca Rasuna

50

51

DesigntoImproveContinuity

52

Jln. Hati SuciJln. Hati Suci

Desain Hati SuciDesain Hati Suci

Jln. Hati SuciJln. Hati Suci

Desain Hati SuciDesain Hati Suci

Kebon Kacang 9 ‐ Eksisting

Kebon Kacang 9 ‐ Desain

Waduk MelatiBefore

After

60

61

62

Thank youContact

indonesia@itdp.orgTwitter: @itdpindonesia