conferencia ufv titanic
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1. Aplicaciones prácticas de los personajes reales
y de su desempeño
2. Aportaciones de la audiencia.
3. Discusión y controversia.
4. Aprendizaje y aplicabilidad.
Charla abierta
Capitanes Smith y Rostron
1. Qué resulta más aterrador de quien
evidencia falta de liderazgo.
2. Qué resulta más inspirador del
liderazgo transformador.
Edward Smith
Responsable de los capitanes de la
White Star Line.
62 años y más de 35 de experiencia
en el mar.
Destinado desde el principio a
estrenar el Titanic.
Era su último viaje: se jubilaba.
Nunca había tenido un accidente...
¿Qué es el liderazgo?
“Capacidad para dirigir y motivar a las
personas, fijando objetivos y anticipando
escenarios. Un líder inspira confianza y logra
una contribución efectiva de los equipos a la
consecución de los objetivos”
¿Qué tuvo y no tuvo el capitán
Smith?
1. SABER (Conocimiento)
2. SABER HACER (Experiencia)
3. SABER ESTAR (Actitud y valores)
4. QUERER HACER (Motivación)
5. PODER HACER (Medios y recursos)
El antilíder
Desempeño nulo o inexistente de sus
competencias de líder.
No supo enfrentarse al naufragio.
Órdenes imprecisas o mal comunicadas.
Falta de confianza en sí mismo
Ausencia de determinación.
No fue capaz de coordinar a su equipo.
Arthur Henry Rostron
19 años menor que Smith, también
marino desde joven.
RMS Carpathia de la Cunard Line en
crucero de placer.
800 pasajeros y 300 tripulantes.
Rostron nunca había tenido que
responder a una llamada de
emergencia.
Arthur Henry Rostron
En pocos minutos pone en marcha la
mayor maquinaria de rescate posible:
1. Coordina a 300 personas.
2. Da instrucciones precisas.
3. Máxima potencia: sin calefacción ni
agua caliente
4. Ilumina las amuras
5. Médicos, comida, salones, mantas,
escalas, pasarelas...
Liderazgo heroico
Carpathia estaba a 90 millas. Decide ir
a máxima potencia.
Riesgo de banquisa e icebergs.
A las 2:15 último aviso de radio.
Rescatan a 704 supervivientes.
Liderazgo heroico
Vuelve a Nueva York: otra decisión difícil.
El barco de las viudas.
Ya era un héroe antes de tocar el muelle....
Capacidades como líder de
Rostron
Iniciativa.
Capacidad organizativa y de gestión.
Capacidad analítica.
Autocontrol.
Capacidad de acción bajo presión.
1. Qué resulta más aterrador de quien
evidencia falta de liderazgo.
2. Qué resulta más inspirador del
liderazgo transformador.
La opinión en la sala
Condesa de Rothes
Un personaje apasionante e inesperado.
Aristócrata y adalid del bote 8.
Situación:
1. Marineros y auxiliar inexpertos.
2. Varias docenas de mujeres aterrorizadas.
3. Tensión, miedo, caos, peligro y muy cerca
del Titanic.
4. Pánico
Condesa de Rothes
“Aquella hermosa mujer, menuda y esbelta, de
apariencia tan delicada, se incorpora despacio
sobre el bote oscilante y hablando en voz
baja, serena pero firme, va apaciguando los
enardecidos nervios de los pasajeros.
Su posición social y su título nobiliario carecen
de valor en ese momento y lugar. La Condesa
conquista la confianza de todos en aquel bote
haciendo tan sólo uso de su arrojo y talento
innatos, dos cualidades que le convierten en
una de las heroínas del Titanic”.
Condesa de Rothes
Se sitúa al timón.
Toma decisiones, media en las
discusiones... Es un referente.
Crea una alianza de por vida con el
marinero Thomas Jones.
En el Carpathia fue el ángel custodio de
los desfavorecidos.
Recupera su vida y la beneficencia.
El liderazgo transformador de la
condesa de Rothes
Autoconfianza.
Temple.
Capacidad de toma de decisiones.
Negociación y empatía.
Aprendizaje veloz. Adaptación.
La opinión en la sala
¿Qué diferencias se aprecian entre
Rostron y la condesa de Rothes?
¿Por qué Rostron es líder heroico?
Resiliencia
Habilidad para afrontar eficaz y adecuadamente
situaciones adversas, como factores estresantes o
de riesgo, y sobreponerse a ellos.
Resistir, persistir y no rendirse.
Sortear obstáculos y problemas y aprender de todo
ello.
Padró y Pallás
Julián Padró y Emilio Pallás son
personajes muy actuales.
Hoy, serían emprendedores.
No sabían inglés.
Instalan a Florentina y Asunción en
el bote 12. “Adeu”
El Titanic se escora.
Comienza su cuenta atrás...
La peor hora de su vida...
“Los tripulantes hacían retroceder a los
hombres con hachas, cuchillos y revólveres
mientras escoltaban a mujeres y niños hacia
los botes...”
(Julián Padró)
La peor hora de su vida...
Hombres desesperados saltando al vacío.
Negativas por doquier. Terror.
“Los segundos me parecían siglos” (E. Pallás)
1:25 de la madrugada: Bote 9, con 56 personas.
Padró... Salta. Emilio Pallás es retenido.
Finalmente se faja y se lanza. Se rompe una pierna y
queda inconsciente.
Edgard Andrews tuvo menos suerte.
Competencia resiliente
Automotivación
Determinación
Persistencia
Autoconfianza
Creatividad
Autocontrol
Autonomía / Independencia
Un hallazgo inspirador
Cuba. Cementerio
de Colón, La
Habana.
Tumba de Julián
Padró y Florentina
Durán...
Radiotelegrafistas
14 de abril, día
intenso.
Mucho tráfico y
alertas constantes.
Capitán Smith: “CQD”
Mensajes a destajo. Bride sugiere el “SOS”
Los mensajes del Titanic
“Estamos subiendo a las mujeres y a los niños a los botes”
“Necesitamos ayuda inmediata”
“Nos hundimos con rapidez”
“Nuestra sala de máquinas se inunda”
“No aguantaremos mucho más”
“Ven tan pronto como sea posible” 1:45 AM
Después Silencio absoluto…
Radiotelegrafistas
Trabajaron mucho tiempo después de ser
liberados de la tarea.
El agua había inundado la cabina.
Escasísimas opciones de salvarse...
Radiotelegrafistas
Phillips muere.
Bride es hospitalizado
en el Carpathia...
... Pero acude a la
llamada de Rostron. Su
operador de radio está
exhausto.
Compromiso
Una persona comprometida es quien cumple con sus
obligaciones haciendo más de lo esperado.
Establece para sí mismo objetivos de alto desempeño que
sobrepasan las exigencias de su posición, y los alcanza
con éxito.
Da lo mejor de sí mismo, y los demás le perciben como un
ejemplo a seguir.
Responsabilidad
Relacionada con el compromiso, hace referencia a un alto
sentido del deber, al cumplimiento de las obligaciones y a
asumir las consecuencias de nuestros actos.
Los jóvenes radiotelegrafistas del Titanic Jack
Phillips y Harold Bride se comprometieron y fueron
responsables.
Una tragedia
¿poco española
Un asunto de ingleses, americanos y emigrantes
nórdicos.
Los españoles tomaban otras rutas de hacia
otros destinos.
Siempre hay excepciones: Las diez excepciones.
Españoles en el barco de los
sueños
1. Víctor Peñasco. Pasajero 1ª clase
2. Servando Ovies. Pasajero 1ª clase
3. Julián Padró. Pasajero 2ª clase
4. Emilio Pallás. Pasajero 2ª clase
5. Juan Monrós. Auxiliar de camarero.
Españoles en el barco de los
sueños
1. Víctor Peñasco. Pasajero 1ª clase
2. Servando Ovies. Pasajero 1ª clase
3. Julián Padró. Pasajero 2ª clase
4. Emilio Pallás. Pasajero 2ª clase
5. Juan Monrós. Auxiliar de camarero.
Españoles en el barco de los
sueños
1. Josefa Peñasco. Pasajera 1ª clase
2. Fermina Oliva. Pasajera 1ª clase
3. Asunción Durán. Pasajera 2ª clase
4. Florentina Durán. Pasajera 2ª clase
5. Encarnación Reynaldo. Pasajera 2ª clase
El matrimonio Peñasco
16 meses en luna de miel. Cierre ideal...
La Madre de Víctor.
Despedida en la
cubierta del
Titanic.
El cadáver
“reconocido”
Conclusiones
1. 160 minutos que simbolizan la
macro-crisis de cualquier
compañía.
2. Todos partían del confort y la
confianza.
Conclusiones
3. Seres humanos ante la mayor
encrucijada de sus vidas.
4. La selección natural se parece
mucho a la selección profesional.