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GENERALIDADES DEL COMERCIO EXTERIOR2015

NDICE

1. INTRODUCCIN .42. REVISIN TERICA .....52.1 Medios de transporte..52.2 Incoterms102.3 Seguro de transporte202.4 Cobros y pagos..272.5 Convenios del ecuador293. ANLISIS .374. BIBLIOGRAFA..405. ANEXOS......................................................................................................................................................................39

1. INTRODUCCIN

El comercio es una actividad que se remonta a la antigedad naciendo de la necesidad de las personas por consumir productos que no tenan, dndose as el trueque que consista en el intercambio de productos, su evolucin en la historia ha tenido cambios trascendentales debido a la globalizacin, generndose as el comercio internacional que no es otra cosa que el intercambio de bienes y servicios con otro pas, El comercio internacional es uno de los principales motores del crecimiento de la economa mundial , para exportar a otro pas es necesario hacer uso del transporte martimo, areo y terrestre dependiendo de la mercadera a y de la urgencia de entrega de la misma, siendo de gran importancia las exportaciones para un pas la mercadera a exportar tiene que cumplir una serie de rigurosas revisiones y lineamientos.La Cmara de Comercio Internacional pblico una normativa llamada Incoterms para precisar las obligaciones y deberes del comprador y vendedor, y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume, antes y despus del momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al comprador.Para minimizar el riesgo de una prdida se puede contratar una pliza de seguro de mercanca la cual asume los daos y prdidas materiales imprevistas a los objetos transportados en caso de traslado por va terrestre, area o martima, para los riesgos que estn expresamente contratados; las formas de pagos de la exportacin de esta mercadera pueden ser por adelantado, cartas de crdito, giro de un documento.Las exportaciones e importaciones cada vez son realizadas a gran escala, adems constituyen un pilar fundamental para el crecimiento econmico de nuestro pas, es por esta razn que el anlisis y estudio del comercio internacional y todo lo vinculado a l nos proporciona un conocimiento del proceso que debe seguir una mercadera para salir de un pas.

2. REVISIN TERICA

2.1. MEDIOS DE TRANSPORTE DE COMERCIO EXTERIOR

Del latn commercum, el comercio es una actividad que consiste en la compra o venta de bienes para su transformacin su reventa o su utilizacin. Internacional, por su parte, es aquello perteneciente o relativo a dos o ms pases, que ha trascendido las fronteras de una nacin.Comercio Internacional, es la actividad comercial entre dos pases; en este sentido, un pas exportador enva productos y/o servicios a un pas importador.Las exportaciones internacionales son la base fundamental para que cualquier empresa pueda no slo consolidarse en el mercado sino tambin crecer de manera contundente; actualmente la exportacin se considera que es imprescindible teniendo en cuenta no solo el mundo globalizado en el que vivimos sino tambin la situacin de crisis que estn sufriendo determinados pases. El proceso de comercio internacional se potenci a partir de la segunda mitad del siglo XX, con el avance de las telecomunicaciones y de los medios de transporte[footnoteRef:1]. [1: http://definicion.de/comercio-interncional/#ixzz3JYpiP23b]

Beneficios del Comercio InternacionalCuando las naciones intercambian sus bienes y servicios, se producen ventajas. Algunas de stas son: Impulso del bienestar econmico y social Estabilidad de los precios Disminucin de la tasa de desempleo Aumento de la productividad y competitividad Menor riesgo de prdidas econmicas[footnoteRef:2] [2: ]

Medios de Transporte de Comercio ExteriorDefinidas las condiciones del transporte con el importador, el exportador debe obtener, con antelacin, la reserva en plaza para la carga en el medio de transporte seleccionado, debiendo ser preservada una buena relacin con el agente de transporte.Factores a ser analizados y a tener en cuenta a la hora de elegir medio de transporte: Puntos de embarque y desembarque. Costos relacionados con el embarque, desembarque, cuidados espaciales, flete hasta el punto de embarque, flete internacional, manipulacin, etc. Urgencia en la entrega. Caractersticas de la carga: peso, volumen, forma, dimensin, peligrosidad, cuidados especiales, refrigeracin, etc. Posibilidades de uso del medio de transporte, tales como disponibilidad, frecuencia, adecuacin, exigencias legales.El transporte requiere control especfico dentro del plano trazado, por involucrar aspectos financieros, comerciales y operacionales. Se debe tener en cuenta: el volumen, la frecuencia de los fletes, el rea, las opciones disponibles y asesora especializada.El transporte internacional puede ser realizado por los medios martimo, terrestre, areo o por la combinacin de estos medios (intermodal o multimodal).

Transporte IntermodalEl transporte intermodal se caracteriza, bsicamente, por el transporte de la mercadera en dos o ms modalidades, en una misma operacin, donde cada transportador emite un documento y responde, individualmente, por el servicio que presta.La intermodalidad puede reducir costos de otros modos ms onerosos en locales de entrega de la mercadera que no puede ser alcanzados por un nico medio de transporte, dependiendo de la proporcionalidad de la distancia y de otros factores representados por cada uno de ellos.

Transporte MultimodalLa opcin vincula el recorrido de la carga en un nico documento de transporte, designado Documento o Conocimiento de Transporte Multimodal, independiente de las diferentes combinaciones de medios de transporte, como por ejemplo, ferroviario y martimo.Adems de propiciar el mejor aprovechamiento de los equipamientos, el transporte multimodal resulta por la mayor eficiencia de los servicios de transporte de carga, con menores costos, mayor agilidad y confiabilidad de entrega.Ventajas del transporte multimodal: Descongestin de los Puertos Martimos. Menores costos en el control de las mercancas. Mayor seguridad del recaudo de los tributos. Autocontrol del contrabando. Reduccin en costos de recaudos de Tributos Aduanero Mayor competitividad de nuestros productos en el mercados internacionales Menores precios de las mercancas importadas

Transporte por CarreteraEl transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la entrega de la mercadera, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el intermodal. Es recomendable para cortas y medias distancias en la exportacin o importacin de bienes. Proporciona agilidad y flexibilidad tanto en el traslado de las cargas, aisladas o en conjunto con otras y tambin en la integracin de regiones.

La simplicidad del funcionamiento de este medio de transporte permite, en cualquier ocasin, los embarques urgentes. Las otras ventajas son: Entrega segura y directa de los bienes al importador. Manoseo mnimo de las cargas, pues el camin sigue lacrado hasta el destino. Entrega rpida en distancia corta. Embalajes ms simples y de bajo costo.

Transporte FerroviarioEl transporte ferroviario internacional es hecho en vagones fraccionados por locomotoras que, sobre rieles, recorren trayectos debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos nicos. Las conexiones ms comunes son entre los pases limtrofes y pueden ser utilizadas las vas de otros pases. La agilidad del transporte ferroviario no se compara a la del carretero pues las cargas, tienen que ser llevadas a l.Algunas ventajas del transporte ferroviario: Costo menor de transporte. Flete ms barato que el carretero. Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento. Existencia de terminales de carga prximas a las fuentes de produccin. Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderas de una sola vez.El modo ferroviario es apropiado para el transporte de mercaderas agrcolas a granel, minerales, derivados del petrleo y productos siderrgicos. Permite tambin el trfico de contenedores.

Transporte Martimo

El transporte martimo representa casi la totalidad d los servicios internacionales de movimiento de carga, es el medio ms utilizado en el comercio exterior porque se caracteriza por su bajo costo.El exportador debe certificarse de que el transporte de la mercadera va a contar con una malla portuaria automatizada y con una buena capacidad de carga, descarga y trasbordo, lo que posibilita una disminucin en los costos. En este tipo de transporte, el flete representa el monto recibido por el armador como remuneracin por el transporte de la carga.Ventajas: Servicios regulares y eficientes Trato igualitario para los embarcadores Grandes volmenes Economa de fletes

Transporte AreoPor la velocidad utilizada, el transporte areo es utilizado para pequeas cargas y que tiene urgencia en la entrega, los factores bsicos de seguridad, tica y operacionalidad estn establecidos en las normas IATA (International Air Transport Association) y en acuerdos y convenciones internacionales. Este modo tiene las siguientes caractersticas: Rapidez de entrega Penetracin continental Menor costo de embalaje Puntualidad Cantidad de destinos SeguridadPrincipales productos cargados: Animales Vivos Productos perecederos Mercancas frgiles Productos electrnicos (telefona, computadoras, etc.) Mercadera voluminosa Productos qumicos Medicinas[footnoteRef:3] [3: http://es.slideshare.net/daniloricle/medios-de-transporte-para-cargas internacionales#]

2.2 LOS INCOTERMSEl Comercio que se realiza localmente, establece reglas que naturalmente toda empresa o comerciante conoce. Pero, en el campo internacional, todo esto cambia, pues, todacompra-venta, necesita definir el momento en que esta se entregara, las condiciones en que se realiza, y otros que involucren los riesgos que asumirn ambas partes.

Es por esta razn que nacen los INCOTERMS alrededor de 1920, por un inters comn de las partes involucradas en una transaccin comercial internacional de regular e interpretar uniformemente una serie de trminos comerciales, para describir derechos, obligaciones y responsabilidades, tanto en la venta de las mercancas como el medio de transporte a utilizar.Los trminos generalmente eran abreviaciones de las cuales se desprendan todas aquellas disposiciones y clusulas contractuales que se deban seguir, pero no todos los comerciantes de los diferentes pases le daban la misma interpretacin lo cual provocaba malos entendidos que se originaban, es as como entra en juego La Cmara de Comercio Internacional ( International Chamber of Comerce, ICC ) quien crea una serie de normas uniformes para una correcta interpretacin de todos aquellos trminos utilizados en las transacciones internacional donde se definen, determinan y delimitan todas las obligaciones de los compradores y vendedores en toda transaccin comercial, especialmente en cuanto a la trasferencia de la propiedad de la mercanca , transporte, gastos y seguros, dando origen as a los denominados Incoterms ( International Comerce TERMS ).Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.Tambin se define en los INCOTERMS, hasta qu punto el vendedor es responsable de la mercanca y cules son los gastos de su cargo que estarn incluidos en el precio de la venta.La Cmara de Comercio Internacional public, ya en 1936, la primera edicin de sus Incoterms, una normativa terminolgica ideada con el objetivo de precisar las obligaciones recprocas del vendedor y del comprador, y destinada a s mismo a facilitar las telecomunicaciones y los intercambios en lenguaje computacional a escala internacional. La primera relacin completa de Incoterms apareci en 1953 y fue modificada sucesivamente en 1967, 1976 y 1980.IMPORTANCIALa entrega de mercancas, en trfico internacional, est regulada por una serie de reglas aceptadas internacionalmente conocidas con el nombre de INCOTERMS, abreviacin de International Chamber of Comerce Trade Terms ICC.La importancia de Incoterms radica en la delimitacin de los deberes y responsabilidades, y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume, antes y despus del momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al comprador. Por tanto cada Incoterm define: Lugar de entrega dentro de la fecha contractual. A quin corresponde la contratacin del transporte y el seguro. Momento en que se produce la transferencia de riesgos y costes. Quin ha de realizar, bien sea en la exportacin o la importacin, las gestiones aduaneras, pagos fiscales, obtencin de documentos y licencias, notificaciones, provisin de embalajes y verificaciones, transportes y seguros.

INCOTERMS 2010

A los Incoterms se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los aos 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la ltima, en 2010, a fin de actualizarlas teniendo en cuenta las prcticas comerciales internacionales ms recientes. La edicin de Incoterms 2010, en vigor desde el 1 de enero de 2011, supuso una reduccin del nmero de trminos, pasando de los trece existentes en la versin de Incoterms 2000 hasta los once actuales. As, se eliminaron los siguientes: DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) y DDU (Delivered Duty Unpaid); y se crearon dos nuevos, DAT (Delivered At Terminal) y DAP (Delivered At Place), vlidos para cualquier modo de transporte.A continuacin se comentan las principales caractersticas de los once trminos. Si bien, para conocer en detalle las obligaciones de exportador e importador y, con ello, la asuncin de riesgos y costes por ambos, en cada uno de los trminos comerciales, ha de consultarse la publicacin Incoterms 2010 de la Cmara de Comercio Internacional. Las principales novedades introducidas por la versin de los Incoterms 2010 respecto a la anterior (Incoterms 2000) son: Eliminacin de cuatro trminos existentes e incorporacin de dos nuevos. Nueva clasificacin en: trminos para cualquier modo de transporte (multimodal) y trminos para transporte martimo y por vas navegables de interior. Ampliacin de las notas explicativas. Modificacin del punto crtico de transmisin de riesgo del vendedor / exportador al comprador / importador, para compraventas en condiciones FOB, CFR y CIF. Se sustituye el punto de entrega en el que las mercancas sobrepasan la borda del buque por aqul en el que se colocan a bordo del buque. Clarificacin en la distribucin, entre comprador y vendedor, de costes ligados a la manipulacin de las mercancas en terminal, su transporte y dems.Entre los Incoterms tenemos los siguientes: EXW En fbrica (Ex Works) FCA Franco transportista (Free Carrier) FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship) FOB Franco a bordo (Free On Board) CFR Coste y flete (Cost and Freight) CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight) CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To) CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid to) DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal) DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place) DDP Entregada. Derechos pagados (Delivered Duty Paid)EXW( Ex Works)En fbrica significa que el exportador realiza la entrega de la mercanca cuando la pone a disposicin del importador en el establecimiento del exportador o en otro lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor. Conlleva obligaciones mnimas para el exportador, y mxima asuncin de costes y riesgos por parte del importador. Para las operaciones de comercio exterior es ms apropiado el uso de FCA.FCA (Free Carrier) Franco Transportista significa que el exportador entregar la mercanca al transportista o persona indicada por el importador, en el lugar acordado, cargando la mercanca en el medio de transporte provisto por el importador, dentro de las instalaciones del exportador, o poniendo la mercanca a disposicin del transportista o persona indicada por el importador, en el medio de transporte del exportador, preparada para su descarga.Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas navegables interiores o por una combinacin de esos modos.FAS (Free Alongside Ship)Franco al Costado del Buque significa que el exportador entregar la mercanca colocndola al costado del buque designado por importador, en el punto de carga fijado por dicho importador, dentro del puerto de embarque convenido (siguiendo las prcticas operativas de este puerto). Tambin cabe la posibilidad de que el exportador obtenga la mercanca as entregada, al costado del buque, para el embarque; como en los casos de materias primas, u otras mercancas asociadas a ventas en cadena. Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por vas navegables de interior. Los costes y gastos de manipulacin de la mercanca son variables, de acuerdo con la prctica (operativa) del puerto elegido. Si la mercanca es transportada en contenedor, este trmino debera reemplazarse por el FCA, ya que en ese caso, habitualmente, el exportador entregar la mercanca al transportista en la terminal (no al costado del buque).FOB (Free On Board)Franco a Bordo significa que el exportador entregar la mercanca a bordo del buque designado por el importador, en el puerto de embarque convenido (en la forma habitual en dicho puerto). Tambin es posible que el exportador obtenga la mercanca ya entregada en estas condiciones (a bordo del buque), como en los casos de materias primas, u otras mercancas asociadas a ventas en cadena. Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por vas navegables de interior. Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse por el FCA, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca en la terminal de contenedores, antes de que sea embarcada. En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est colocada a bordo). El trmino borda del buque normalmente se interpreta como la lnea imaginaria perpendicular al costado del buque.CFR (Cost and Freight)Coste y Flete significa que, al igual que FOB, El exportador entrega la mercanca a bordo del buque designado, de acuerdo con las prcticas del puerto. Es posible asimismo que el exportador ya obtenga la mercanca as entregada, como en los casos de materias primas, u otros asociados a ventas en cadena. Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por vas navegables de interior. La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de costes (en puerto de destino) del exportador al importador se produce en diferentes lugares. Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de la mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el exportador transmite el riesgo al importador. Tambin resulta conveniente especificar el punto de entrega, dentro del puerto de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta ese punto. El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado; a menos que las partes (exportador e importador) hayan acordado otra cosa. En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo). Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse por el CPT, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca en la terminal, antes de que sea embarcada.CIF (Cost, Insurance and Freight)Coste, Seguro y Flete significa que el exportador entrega la mercanca a bordo del buque designado, de acuerdo con las prcticas (operativa) del puerto. Tambin es posible que el exportador obtenga la mercanca ya entregada en estas condiciones para su transporte hasta destino. Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y por vas navegables de interior. La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de costes (en puerto de destino) del exportador al importador se produce en diferentes lugares. Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de la mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el exportador transmite el riesgo al importador. Resulta asimismo conveniente especificar el punto de entrega, dentro del puerto de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta ese punto. El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca durante el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el exportador. No obstante, este ltimo slo est obligado a adquirir un seguro con una cobertura mnima, por lo que si el importador desea ampliarla, ser l quien asuma los costes adicionales. El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado; a menos que las partes (exportador e importador) hayan acordado otra cosa. En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo). Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera reemplazarse por el CIP, ya que en ese caso, normalmente, el exportador entrega la mercanca en la terminal, antes de que sea embarcada.CPT (Carriage Paid To)Transporte Pagado Hasta significa que el exportador entregar la mercanca al transportista que haya contratado (u otra persona designada por el propio exportador), en el lugar acordado por el exportador y el importador. El transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el lugar / punto de destino. Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas navegables interiores o por una combinacin de esos modos. Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino convenido, el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador en el punto elegido por el exportador (no controlado por el importador). El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino. Es conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de compraventa, ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos entre exportador e importador no se producen en el mismo lugar. La obligacin del exportador de entregar la mercanca termina con la entrega de la misma al transportista y NO con la llegada de la mercanca al lugar de destino. Sin embargo, el exportador asume los costes del transporte hasta el lugar / punto de destino acordado. El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el exportador al importador en el lugar / punto de entrega de dicha mercanca. Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar el exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada uno de costes asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga hasta / en el lugar de destino.CIP (Carriage and Insurance Paid to)Transporte y Seguro Pagados hasta significa que El exportador entregar la mercanca al transportista que haya contratado (u otra persona designada por el propio exportador), en el lugar acordado entre exportador e importador. El transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el lugar / punto de destino. El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino. Es conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de compraventa, ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos entre exportador e importador no se producen en el mismo lugar. La obligacin de entrega de la mercanca, por parte del exportador, termina con la entrega al transportista y NO con la llegada de la mercanca al lugar de destino. Sin embargo, el exportador asume los costes del transporte hasta el lugar / punto de destino acordado. El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el exportador al importador en el lugar / punto de entrega de dicha mercanca. Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar el exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada uno de costes asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga hasta / en el lugar de destino. El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca durante el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el exportador. No obstante, el exportador slo est obligado a adquirir un seguro con una cobertura mnima, por lo que si el importador desea ampliarla, ser l quien asuma los costes adicionales.DAT (Delivered At Terminal)Entrega en terminal es un trmino incorporado con los Incoterms 2010, que supone que, tras la descarga de la mercanca, la entrega de la misma se produce con su puesta a disposicin del importador, en la terminal designada, en el puerto o lugar de destino convenido. Por terminal se entiende cualquier lugar, al aire libre o cubierto (ej.: muelle, almacn, terminal de carga rea / ferroviaria / de transporte por carretera, depsito de contenedores), pero conviene especificarlo, detallando incluso el punto concreto de entrega dentro de la terminal. El exportador ha de descargar la mercanca del medio de transporte de llegada a la terminal de entrega. La transmisin de riesgos del exportador al importador se produce en el punto de entrega acordado, dentro de la terminal establecida. Si el exportador y el importador desean que los costes y riesgos asociados al transporte y manipulacin de la mercanca desde la terminal hasta otro lugar sean asumidos por el exportador, han de optar por los trminos DAP o DPP. Este trmino reemplaza al DEQ de la versin Incoterms 2000.DAP (Delivered At Place)Este es otro de los Incoterms introducidos con la ltima actualizacin de 2010. Entregada en lugar convenido supone que el exportador entrega la mercanca una vez sea puesta a disposicin del importador en el lugar convenido, antes de descargarla. El exportador tendr que satisfacer los costes de descarga de la mercanca en el lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado; a menos que exportador e importador hayan acordado otra cosa. Es importante precisar con el mximo detalle posible el punto de entrega de la mercanca, dentro del lugar de destino acordado entre exportador e importador. No hay que olvidar que el exportador asume los riesgos de llevar la mercanca hasta ese punto. En caso de que las partes, exportador e importador, deseen que sea el exportador el que se responsabilice del despacho de importacin de la mercanca (en Aduanas del pas de destino), debern optar por el Incoterms DDP. Este Incoterms reemplaza a los trminos DAF, DES y DDU de la versin Incoterms 2000.DDP (Delivered Duty Paid)Entregada Derechos Pagados significa que el exportador entrega la mercanca ponindola a disposicin del importador, tras realizar los trmites aduaneros de importacin (en el pas de destino), lista para ser descargada desde el medio de transporte utilizado, en el lugar / punto de destino acordado. Es el trmino comercial que conlleva ms obligaciones para el exportador y, por consiguiente, obligaciones mnimas para el importador. Es importante que las partes, exportador e importador, especifiquen el punto de entrega dentro del lugar de destino convenido. El exportador asumir los costes y riesgos hasta ese punto. El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la mercanca en el lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte que ha formalizado; a menos que exportador e importador acuerden otra cosa. Los impuestos exigibles para la importacin de la mercanca han de ser satisfechos por el exportador, a menos que en el contrato de compraventa se indique otra cosa. Es necesario que el exportador tenga capacidad para realizar los trmites aduaneros necesarios para el despacho de importacin en el pas de destino. En este sentido, el exportador ha de contar con presencia en el mercado de destino. Si las partes, exportador e importador, prefieren que los trmites y formalidades aduaneras para la importacin de la mercanca en el pas de destino corran por cuenta del importador, all establecido, han de elegir el trmino DAP.

Dado que los Incoterms 2000 pueden seguir utilizndose si las partes del contrato de compraventa as lo acuerdan, a continuacin se describen los cuatro trminos que fueron eliminados en la ltima versin de 2010: DAF, DES, DEQ y DDU. No obstante, para conocer el detalle de los Incoterms 2000 sera oportuno consultar la correspondiente publicacin de la Cmara de Comercio Internacional.2.3 SEGUROS DE TRANSPORTEEl seguro de transporte es aquel contrato celebrado con alguna aseguradora por medio del cual sta asume los daos y prdidas materiales imprevistas a los objetos transportados en caso de traslado por va terrestre, area o martima, para los riesgos que estn expresamente contratados. Este seguro puede ser contratado por cualquier persona que tenga un inters sobre las mercancas transportadas (empresas privadas, pblicas o personas fsicas).El seguro de transporte puede comprender una serie de modalidades tales como:

Seguros de Transporte Martimo:aseguramiento de la mercanca durante la navegacin en buques. Seguros de Transporte Terrestre:seguro para la mercanca durante el transporte efectuado por ferrocarril o por camin. Seguros de Transporte Areo:seguro para la mercanca transportada por aeronave.

El valor asegurable deber corresponder al valor que tengan los bienes en el lugar de destino, en el momento de la terminacin del viaje, de acuerdo a las siguientes bases: Valor de la mercanca Fletes Impuestos de importacin Gastos aduanales Empaque o embalaje Dems gastos inherentes al transporte

Algunos factores en el seguro de transporte que se deben tomar en cuenta para que la compaa de seguros pueda determinar la prima de seguro son: El tipo y tamao de la mercanca. Medio de transporte. Ruta o trayecto. Transbordos intermedios. Estadas y almacenajes. Fechas de embarque. Historial de siniestros del asegurado.

Para el caso de la ruta o trayecto asegurado, si el bien asegurado recibe daos fuera del trayecto, la indemnizacin no se hace efectiva.PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE, ES POSIBLE CUBRIR UNA GRAN CANTIDAD DE MERCANCAS TALES COMO: Abarrotes Agrcola Alcohol en pipa y embotellado Artculos de limpieza Artculos promocionales y consumibles Bateras para auto, Disel, Bicicletas Caf Calendarios, Calzado Canoas Carbonato de calcio, xido de plomo, Productos qumicos Carne en canal y carne en cortes Construccin y refacciones Consumibles para computadoras Cosmticos, Perfumes Embutidos, Pavo, Pollo Equipo de buceo, Equipo de camping, Equipo de escalar, Equipo de pesas Equipo de proteccin, Equipo de seguridad, Equipo electrnico, Equipo mdico Estructuras de acero, Estructuras de concreto Fertilizantes Frutas y verduras Granos y/o cereales Impresoras, Escneres, Copiadoras Jarabe de agave Joyera Madera en tabla, Muebles Maquinaria (industrial) Material de ferretera, Material elctrico y electrnico, Material para la construccin Pescado y marisco Pinturas Postes de metal Productos lcteos Refacciones para equipo de cmputo e impresoras Rollos de lmina Ropa Tequila embotelladaESTN EXCLUIDAS DEL SEGURO DE TRANSPORTE ALGUNAS MERCANCAS COMO LO SON: Algodn Animales Armas, Explosivos Asbestos Aviones o cualquier vehculo motorizado Bienes remolcados de cualquier tipo Chatarra Cobre, Metales o piedras preciosas Harina de pescado Obras de arte y antigedades, Relojes Sangre, Semen Tarjetas bancarias y telefnicas de cualquier tipo, Tarjetas de crdito, Documentos bancarios, Cheques pagares, Efectivo y valores Transporte de barcos Vinos y licores.LA ASEGURADORA NO CUBRIR EN NINGN CASO: El dolo o negligencia grave del asegurado, sus dependientes o representantes. El retraso en el transporte o entrega, por cualquier causa. La mala estiba, insuficiencia o deficiencia de embalajes; derrames, mermas, roturas, fermentacin, corrupcin, recalentamiento, influencias de temperaturas, auto combustin, oxidacin, agua de lluvia, el vicio propio de la mercanca asegurada. Las medidas sanitarias o de desinfeccin; las roeduras de insectos ni la carcoma. El contrabando, prohibido comercio, embargo, aprehensin o comiso, por providencia judicial o administrativa.SECUENCIA DE ACTIVIDADES EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL Carga y estiba en vehculo Transporte interior (pas de origen) Despacho aduanero de exportacin Transporte a vehculos internacionales (si hay lugar) Transporte internacional Desestiba y descarga en punto de introduccin en destino Despacho aduanero de importacin Transporte interior (pas de destino) Descarga en destino final RecepcinEL CONTRATO DE SEGUROS El contrato de seguro, es aquel mediante el cual una persona llamada asegurador se obliga, a cambio de una suma de dinero, conocida como prima, a indemnizar a otra llamada asegurado o a la persona que este designe, de un perjuicio o dao que pueda causar un suceso incierto. Tambin hay un grupo de seguros con el cual se busca asegurar un bien o cosa ante la materializacin de un riesgo. Dentro de este ltimo grupo encontramos al seguro de transporte. 1. EL ASEGURADORLa actividad aseguradora nicamente podr ser realizada por entidades privadas que adopten la forma de sociedad annima, mutua, cooperativa y mutualidad de previsin social. A ellas hay que aadir las entidades que adopten cualquier forma de Derecho pblico, que podrn realizar la actividad aseguradora en condiciones equivalentes a las entidades aseguradoras privadas. La obligacin principal del asegurador, a cambio de recibir la prima convenida, es la de pagar la indemnizacin o prestacin pactada. Esta obligacin, de carcter genrico o abstracto, en el momento de suscribir el contrato, se convierte en una obligacin cierta y concreta cuando se produce el siniestro.2. EL TOMADOREl tomador es la persona fsica o jurdica que junto con el asegurador suscribe el contrato de seguro y asume las obligaciones, y, en su caso, los derechos derivados del mismo. Si el tomador contrata en nombre propio y por cuenta propia, asume tambin la condicin de asegurado. En este caso, le correspondern los derechos y obligaciones, salvo en los seguros de vida donde, los derechos corresponden al beneficiario. Si el tomador contrata en nombre propio, pero por cuenta ajena, los deberes y obligaciones derivados del contrato corresponden al tomador, salvo aquellos que por su naturaleza deban ser cumplidos por el asegurado.3. EL ASEGURADOEl asegurado se caracteriza por ser la persona titular del inters asegurado y que, por consiguiente, est expuesta al riesgo, en el sentido de que va a sufrir los efectos del evento daoso cuando ste ocurra.4. EL BENEFICIARIOEl beneficiario es la persona fsica o jurdica titular del derecho a la prestacin asegurada en el momento que se produzca el hecho generador de la misma. Si en el momento del siniestro no existe designado beneficiario, la prestacin convenida se integrar en el patrimonio del tomador.SEGUROS DE TRANSPORTELa finalidad del seguro de transporte es cubrir las mercancas contra los diversos riesgos que pueden afectarlas durante su traslado, por extensin, durante determinados perodos (estancias), o situaciones (carga y descarga), relacionados con el hecho de transporte. El seguro de transporte es aquel contrato por medio del cual el asegurador asume los daos y prdidas materiales sobrevenidas, bien al material de transporte, o bien a los objetos transportados en caso de traslado o viaje por va fluvial, frrea, area o martima. Aunque los comerciantes no estn obligados a adquirir un seguro de transporte se recomienda que los transportadores aseguren los bienes transportados ante cualquier riesgo que pueda existir durante el trnsito de estos desde el origen hasta el destino final.

PRINCIPIOS BSICOS DEL SEGURO DE TRANSPORTE La indemnizacin constituye la caracterstica fundamental propia de todos los seguros sobre las cosas incluido el seguro de transporte. Los principios de indemnizacin estn basados en que: Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al dao sufrido. El seguro no puede constituir causa de lucro o beneficio para el asegurado. La indemnizacin por parte del asegurador no debe presentar una situacin ms ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido. MODALIDADES DEL SEGURO DE TRANSPORTE Las diferentes modalidades son: Ambiente en que se desenvuelve: Martimo, Comprende el aseguramiento de buques y material relacionado con la navegacin y el de las mercancas. Terrestre, El transporte efectuado por ferrocarril o por camin; aqu tambin hay que distinguir el medio, el vehculo y las mercancas. Fluvial y lacustre, El aseguramiento de buques y cargamentos en ros y lagos. Areo, Seguros a las aeronaves y a las mercancas transportadas. Inters expuesto al riesgo: Seguro de los medios de transporte. Seguro de los bienes transportados. Seguro de intereses. Seguro de responsabilidades. Duracin del contrato de seguro: Seguro temporal o a trmino. Seguro por viaje. A la amplitud de la cobertura: Cobertura mnima representada por el seguro contra la prdida tal en unos determinados casos. Contra todo riesgo.

LA PLIZA La pliza de seguro constituye el documento primordial y, dado el carcter eminentemente formal que reviste el contrato de seguro, su existencia es necesaria para su validez. En la pliza de seguro se contratan los riesgos asegurables en la cual el asegurador, por el pago de una prima determinada por parte del asegurado, se obliga a indemnizar este ltimo por las prdidas o daos causados a los bienes durante el transporte normal, de acuerdo con las condiciones generales, particulares o especiales pactadas. Las plizas tienen 2 clasificaciones: PLIZA AUTOMTICA: Cuando se moviliza continuamente carga y en volmenes importantes. PLIZA ESPECFICA: Para embarques menores y de poca regularidad.CERTIFICADO DE SEGUROEn determinados casos, el asegurado solicita la emisin de un documento que acredite la existencia de la pliza de seguro. El certificado es el documento expedido por el asegurador que atestigua la vigencia de un contrato de seguro, y en el cual consta, el nombre del contratante, el valor y la naturaleza de los bienes asegurados, el viaje o transporte previsto, as como las condiciones de cobertura.VIGENCIA El tiempo de cubrimiento de la pliza en exportaciones, se inicia desde el momento en que el transportador primario recibe la mercanca hasta su llegada al destino final o al vencimiento de 30 das para el cargue, o 30 das despus del descargue, lo que ocurra primero.VALOR ASEGURABLE Para el valor del seguro se tiene en cuenta - valor de la factura comercial - valor de los fletes nacionales - porcentaje para imprevistos o dems gastos de importacin - importe de la propia del seguro - hasta un 10% cesante, previo acuerdo con el asegurador. OBLIGACIONES DEL ASEGURADO Solo se presentan con la pliza automtica: Utilizar los empaques apropiados. Pagar la prima. Informar oportunamente a la aseguradora sobre la llegada de la mercanca Dejar constancia en los documentos de cmo se recibi. No abrir los bultos sin la presencia de un delegado de la aseguradora. RECLAMACIONES Para efectuar una reclamacin de un bien asegurado se deber presentar la siguiente informacin: Documento soporte del valor del producto (factura comercial). Copia del certificado o pliza de seguros. Documento de transporte. Certificado de prueba del dao o hurto valorizado. Copia del estado o recibo de la mercanca, donde conste el reclamo al transportador, por efecto de prdida o dao 2.4 COBROS Y PAGOSLOS PAGOSExisten varias maneras de recibir pago por sus exportaciones. Estos mtodos incluyen pago por adelantado, carta de crdito, giro documentario y cuenta abierta. PAGO POR ADELANTADO. Este mtodo es el ms deseable desde la perspectiva del vendedor ya que se elimina todo el riesgo. Aunque el pago en efectivo por adelantado parecera ser lo ms ventajoso para usted, insistir sobre estos trminos podra costarle ventas. Al igual que los compradores locales, los compradores extranjeros prefieren mayor seguridad y mejor utilizacin del efectivo. CARTAS DE CRDITO (LC). La carta de crdito (LC) es una forma de pago que sustituye la garanta crediticia de un comprador por la de un banco. As, el importador o comprador solicita al banco una carta de crdito. Una carta de crdito irrevocable no puede cambiarse sin el permiso expreso del exportador. El pago de una carta de crdito puede ser a la vista, a un cierto nmero de das despus de la vista, o a una fecha cierta. A la vista significa que el pago debe hacerse en las 72 horas siguientes a la presentacin de los documentos requeridos. GIRO DOCUMENTARIO. Un "giro" es simplemente una solicitud por escrito del exportador con instrucciones al importador de pagar a la orden de un tercero. Existen tres tipos de giros documentarios: giros a la vista, giros a plazo y giros a una fecha. Un giro a la vista se usa cuando el vendedor desea retener ttulo y control del embarque hasta que este llegue a su destino y est pagado. Una letra a plazo puede usarse para requerir el pago dentro de cierto perodo de tiempo despus de que el comprador acepta el giro y recibe los bienes. Al firmar y marcar "aceptado" en el giro, el comprador est formalmente obligado a pagar en el perodo de tiempo determinado. Cuando se recibe esta firma, el giro se llama "aceptacin comercial" y puede ser conservado por el exportador hasta su vencimiento o vendido a un banco con un descuento para que el exportador pueda recibir pago inmediato. Existe un cierto riesgo en esto para el exportador, ya que el comprador puede demorar el pago retrasando la aceptacin de la letra o rehusando pagar a su vencimiento. En la mayora de los pases, un giro a plazo aceptado es mayor evidencia de una deuda que una factura por cobrar. El giro a una fecha, es un poco diferente del giro a plazo ya que especifica la fecha en la que se debe realizar el pago en vez de establecer un determinado plazo. Cuando se usa un giro a la vista o a plazo, el comprador puede demorar el pago retrasando la aceptacin de la letra, pero el uso del giro a una fecha evita que esto ocurra.EL COBROEl cobro es el proceso por el cual el instrumento o documento acompaado por el giro se presenta a una entidad para su pago. El giro es el instrumento negociable, que contiene una orden de pago. Debe estar firmado por el vendedor y ser pagadero a la vista o dentro de un cierto plazo. Existen dos tipos principales de apartados: mayoristas y minoristas. El apartado mayorista est dirigido a organizaciones que reciben un volumen relativamente bajo de remesas de alto valor. El servicio de apartado minorista es creado para aquellas organizaciones que reciben un alto volumen de remesas de bajo valor acompaadas por un documento escaneable. El servicio de apartado minorista reduce los costos locales de procesamiento y las transacciones reciben un nmero nico de identificacin, con lo cual se establece un registro de auditora de los cheques depositados. Para determinar el mejor tipo de cobros para su empresa, o para obtener informacin ms detallada sobre los diferentes servicios disponibles, comunquese con el departamento internacional de su banco local.

2.5 CONVENIOS DEL ECUADORUn convenio es un escrito celebrado entre Estados con un grado de formalidad menor al de un tratado. Normalmente, un convenio es acordado en aspectos Econmicos y Comerciales entre los estados. Los convenios pueden estar dados entre dos Estados, denominado un Convenio Bilateral, normalmente celebrado para brindar facilidades en materias Comerciales. Pero tambin existe otra forma de convenio, celebrado entre ms de dos Estados, el cual se denomina Multilateral, en el cual, el acuerdo tiene un carcter ms normativo respecto de aspectos contemplados dentro del Derecho Internacional.Los Pases pueden elaborar proyectos comunes de diversa naturaleza, expresando una concertacin poltica simple sin carcter obligatorio o sentido jurdico; asimismo podran elaborar proyectos que implican programas de accin y presupuestos administrativos en donde las iniciativas de un Pas u otro, pueden armonizar.Por otro lado, podran elaborar iniciativas que constituyen compromisos que obligan al Estado y por lo tanto tienen temas jurdicos que involucra a los Gobiernos, implicando procedimientos ms formales de carcter obligatorio.Nuestro pas tambin posee convenios con otros pases, buscando una mejor economa entre los convenios que mantiene el Ecuador tenemos: Convenio con ChinaEl Ministro de Finanzas, Fausto Herrera, suscribi el 7 de enero del 2015, suscribieron este mircoles 7 de enero un total de 9 convenios de cooperacin en temas de educacin, ciencia y tecnologa, financiamiento y movilidad humana. Dentro de los convenios suscritos, segn Finanzas, consta uno por USD 5 296 millones de un crdito "concesional" con el Eximbank, destinado a proyectos sociales, de movilidad, riego, infraestructura, etc.Adems, se firm un convenio por USD 1 500 millones con China Development Bank (CDB) para financiar parcialmente el Plan Anual de Inversiones de este ao.Mientras que con el Banco de China se suscribieron dos convenios por USD 400 millones para la construccin de escuelas del milenio y USD 80 millones para infraestructura.[footnoteRef:4] [4: http://www.elciudadano.gob.ec/ecuador-y-china-suscriben-9-convenios-de-cooperacion-tecnica-y-economica/]

Convenio con QatarEl mircoles 22 de octubre de 2014, en Doha, Qatar y en el marco de la visita oficial del Presidente Rafael Correa al pas asitico, el Ministro de Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, Ricardo Patio, firm con su homlogo qatar, Khalid Bin Mohamed Al Attiyah, dos convenios con los que se busca afianzar las relaciones bilaterales entre este pas asitico y Ecuador.En primer lugar se firm el Acuerdo entre el Gobierno de la Repblica de Ecuador y el Estado de Qatar para Evitar la Doble Tributacin y para la Prevencin de la Evasin Fiscal en Materia de Impuesto sobre la Renta y posteriormente se firm el Acuerdo de Exencin de Visas para Titulares de Pasaportes Diplomticos y Oficiales entre el Gobierno de la Repblica de Ecuador y el Estado de Qatar.[footnoteRef:5] [5: http://www.cancilleria.gob.ec/firma-de-convenios-afianza-relaciones-bilaterales-entre-ecuador-y-qatar/]

Convenio con EspaaLa Asamblea Nacional del Ecuador por unanimidad el convenio de Seguridad Social entre Ecuador y Espaa, que beneficiar a cerca de 180 mil ecuatorianos/as que aportan al Seguro Social en Espaa y a sus familias. El actual convenio que sustituye al de 1975, adems de reconocer derechos, se genera en circunstancias de mayor sensibilidad ante el hecho migratorio que vive el pas. Una vez que el convenio sea publicado en el Registro Oficial de Ecuador entrar en vigencia y con ello las/los ecuatorianos/as que coticen a la Seguridad Social en Espaa tendrn derecho al seguro por: incapacidad temporal en los casos de enfermedad comn; maternidad y riesgo de embarazo; incapacidad permanente, jubilacin y supervivencia; prestaciones econmicas derivadas de accidentes de trabajo y enfermedad profesional; y, auxilio por defuncin. Ecuador en su caso garantizar a los espaoles que aporten a la Seguridad Social el: subsidio de enfermedad; seguro de invalidez, vejez y muerte; seguro de riesgos de trabajo; y, auxilio de funerales.[footnoteRef:6] [6: http://www.ecuatorianosporelmundo.com/home/index.php?option=com_content&view=article&id=111:aprobado-el-convenio-de-la-seguridad-social-entre-ecuador-y-espana&catid=35:ecuatorianos-en-espana&Itemid=54]

Convenio con GnovaEn la ciudad de Gnova, este martes 27 de enero,la Cnsul de Ecuador,Esther Cuesta Santana y el Alcalde de Gnova,Marco Doria,firmaron unMemorando de Entendimiento para la aplicacin de los Convenios Internacionales Relacionados con la Proteccin de Menores,en Apoyo y Custodia de las Familias y Nias,Nios y Adolescentes Ecuatorianos en Situaciones de Malestar Familiar y/o Problemas. Convenio con CubaLa Ministra de Salud, Carina Vance, y el embajador de la Repblica de Cuba en Ecuador, Jorge Rodrguez, han firmado cinco convenios de cooperacin cientfica, prestacin de servicios asistenciales, provisin de insumos y otros, que incluyen la incorporacin de mdicos generales, fisiatras, onclogos y angilogos, para fortalecer al sistema pblico de salud.NSTRUMENTOS EN MATERIA COMERCIAL SUSCRITOS DESDE EL 2008

PASINSTRUMENTOFECHA DE SUSCRIPCINENTRADA EN VIGENCIA

CHILEAcuerdo de Complementacin Econmica entre la Repblica de Chile y la Repblica del Ecuador10-mar-0829-ene-10

BRASILVIII Protocolo al ACE Nro. 59 con el cual la Repblica Federativa del Brasil otroga preferencias arancelarias a la Repblica del Ecuador30-dic-0916-feb-11

CUBAII Protocolo Adicional al Acuerdo de Complementacin Econmica Nro. 46 Celebrado entre la Repblica del Ecuador y la Repblica de Cuba10-mar-1025-ene-11

VENEZUELAAcuerdo Marco de Cooperacin entre la Repblica de Ecuador y la Repblica Bolivariana de Venezuela para Profundizar los Lazos de Comercio y Desarrollo26-mar-1002-dic-10

TURQUIAAcuerdo de Cooperacin Comercial entre el Gobierno de la Repblica de Ecuador y el Gobierno de la Repblica de Turqua01-dic-10no vigente / se encuentra en la Asamblea

BRASILMemorando de entendimiento para la promocin e implementacin de proyecto Exportacin por envos postales para medias, pequeas y micro empresas entre el Gobierno de la Repblica federativa del Brasil y el Gobierno de la Repblica del Ecuador21-dic-1021-dic-10

GUATEMALA Acuerdo de Alcance Parcial de Complementacin Econmica entre el Gobierno de la Repblica de Ecuador y el Gobierno de la Repblica de Guatemala15-abr-1110-feb-13

Acuerdo de Alcance Parcial Complemenacin Econmica Anexo 3A Preferencias Ecuador otorga a Guatemala Anexo 3B Preferencias Guatemala otorga a Ecuador15-abr-1110-feb-13

IRANAcuerdo Comercial entre el Gobierno de la Repblica del Ecuador y el Gobierno de la Repblica Islmica de Irn21-abr-11no vigente / se encuentra en la Asamblea

BRASILAcuerdo complementario al acuerdo bsico de cooperacin tcnica entre el gobierno de la repblica federativa de Brasil y el Gobierno de la Repblica de Ecuador para la implementacin de la televisin digital terrestre en Ecuador.17-jul-1117-jul-11

BELARUSMemorando de Entendimiento entre el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio e Integracin de la Repblica del Ecuador y el Ministerio de Asuntos Exteriores de la Repblica de Belars, para la Creacin de la Comisin Mixta de Cooperacin Econmica Comercial17-oct-1117-oct-11

BRASILMemorando de entendimiento entre los gobiernos de la repblica federativa de Brasil y el Gobierno de la Repblica del Ecuador en materia de monitoreo comercial, inversiones y financiacin21-nov-1121-nov-11

PANAMAProtocolo de Adhesin de la Repblica de Panam Apertura de Mercados a Favor de Ecuador02-feb-1225-sep-12

TM80 AP Mercados TM80 Cooperacin cientfica y tecnolgica TM80 Intercambio de bienes culturales, educacional, cientfico TM80 OTC TM80 Preferencia Regional02-feb-1225-sep-12

INDONESIAMemorando de Entendimiento entre el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio e Integracin de la Repblica del Ecuador y el Ministerio de Comercio de la Repblica de Indonesia sobre Cooperacin en Comercio e Inversiones23-jun-1223-jun-12

CATARAcuerdo de Cooperacin Econmica, Comercial y Tcnica entre el Gobierno de la Repblica del Ecuador y el Gobierno del Estado de Catar16-feb-13no vigente / se encuentra en la Presidencia

INDIAMemorando de Entendimiento sobre Cooperacin Econmica entre el Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio e Integracin de la Repblica del Ecuador y el Departamento de Comercio de la Repblica de la India

FRANCIAAcuerdo para la Cooperacin en el rea de la Economa Solidaria y Comercio Justo , suscrito entre Ecuador y Francia-

COLOMBIAActa de la Reunin del Comit Tcnico Binacional de Asuntos Econmicos y Comerciales en el marco de la Comisin de la Vecindad e Integracin Colombo Ecuatoriana.05-abr-1305-abr-13

COLOMBIADeclaracin Presidencial25-nov-1325-nov-13

COLOMBIAAcuerdo de Reconocimiento Mutuo.05-mar-9705-mar-17

PERComit Tcnico Binacional de Facilitacin del Comercio, Inversiones y Turismo.18-mar-1118-mar-11

PERIX Comisin de Vecindad Ecuatoriano-Peruana.19-sep-1219-sep-12

PERMemorando De Entendimiento en Materia de Promocin Turstica entre la Comisin de Promocin del Per para la Exportacin del Turismo Promperu y el Ministerio de Turismo del Ecuador.23-nov-1223-nov-12

PERMemorando de Entendimiento Pro Ecuador y Pro inversin23-nov-1223-nov-12

PERDeclaracin Conjunta Presidencial Ecuador- Per.14-nov-1314-nov-13

ARGENTINAAcuerdo de cooperacin en el rea de la promocin comercial y transferencia de tecnologa en materia de comercio internacional entre la republica del ecuador y la Repblica Argentina.22-mar-0722-mar-07

ARGENTINA (ARG168)CAddendum n 1 al memorandum de entendimiento sobre colaboracin en materia de acciones de promocin comercial entre el ministerio de relaciones exteriores, comercio e integracin de la Repblica del Ecuador y el Ministerio de Relaciones Exteriores, comercio internacional y culto de la Republica Argentina.21-abr-200821-abr-2008

ARGENTINA (ARG154)Memorndum de entendimiento sobre colaboracin en materia de acciones de promocin comercial entre el Ministerio de Relaciones Exteriores, comercio internacional y culto de la Repblica argentina y el Ministerio de Relaciones Exteriores, comercio e integracin de la Repblica del Ecuador20-sep-200720-sep-2007

CHILE (CHL255)Acta I Reunin de la comisin econmico comercial del Acuerdo de complementacin econmica n 65 entre Chile y Ecuador22-jul-1113-mar-13

URUGUAYConvenio de Cooperacin Institucional entre el Instituto de Promocin de Exportaciones e Inversiones (PROECUADOR) y la Agencia de promocin de Inversiones y Exportaciones (Uruguay XXI).-22-nov-12

PANAM (AIC066)Acuerdo regional de apertura de mercados a favor de Ecuador Protocolo de adhesin de la Repblica de Panam22-feb-1225-sep-12

PANAMAcuerdo regional que instituye la preferencia arancelaria regional Protocolo de adhesin de la Repblica de Panam.2-feb-1225-sep-12

REPBLICA DOMINICANAGrupo conjunto de estudio de factibilidad para la profundizacin de las relaciones econmicas y comerciales entre la Republica Dominicana y el Ecuador14-oct-1114-oct-11

3. ANLISIS

El Comercio naci con la necesidad de intercambiar productos dndose el trueque , llegando a establecer diferentes representaciones del dinero, hoy en la actualidad el comercio se ha desarrollado significativamente es una actividad de intercambio de bienes y servicios libres en el mercado para uso, venta o transformacin en producto terminado, el comercio es una actividad tan grande que se ha extendido por todo el mundo generndose as el comercio internacional que es el intercambio de un pas a otro, el cual est regulado por normas, leyes , tratados , y convenios para facilitar la entrada y salida de un producto de un pas.Para realizar la venta de un producto a otro pas es mucho ms compleja que la interna, ya que tiene que atravesar una serie de revisiones y cumplir ciertas caractersticas para poder enviar a otro pas; las condiciones de envi tienen que ser acordadas con el importados podemos efectuar el envi de diversas formas areo, martimo, terrestre o por la combinacin de estos, entre los cuales tenemos: El transporte intermodal consiste en el transporte de la mercadera en dos o ms modalidades donde cada transportador emite un documento por el servicio que presta. El transporte multimodal se emite un solo documento de transporte independiente de las formas de transporte que utilice. El transporte por carretera proporciona una facilidad de entrega de la mercadera, es recomendable para cortas y medianas distancias. El transporte ferroviario recorre trayectos debidamente delineados, por lo tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos nicos, son ms comunes en pases limtrofes. El transporte martimo representa casi la totalidad d los servicios internacionales de movimiento de carga, es el medio ms utilizado en el comercio exterior porque se caracteriza por su bajo costo. Transporte areo por su velocidad es el ms utilizado para cargas pequeas y que son de urgencia de entrega.Estos son los transportes utilizados para enviar las mercaderas a otros pases pero para tener un mayor control de las mercaderas en 1953 aparecieron los Incoterms que son son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.La importancia de los Incoterms radica en la delimitacin de los deberes y responsabilidades, y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume, antes y despus del momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al comprador.Durante varios aos los Incoterms sufrieron cambios, los que estn en vigencia actualmente son los Incoterms 2010 pasando de trece a once actualmente, a continuacin se detalla cada uno: EXW En fbrica (Ex Works) FCA Franco transportista (Free Carrier) FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship) FOB Franco a bordo (Free On Board) CFR Coste y flete (Cost and Freight) CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight) CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To) CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid to) DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal) DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place) DDP Entregada. Derechos pagados (Delivered Duty Paid)El uso de los incorterms permite una rpida identificacin de la mercadera, para delimitar responsabilidades; para preveer algn incoveniente al transportar la mercadera se celebra un contrato con una aseguradora la cual asume las perdidas y daos materiales de la mercadera trasportada ya sea va area, martima o terrestre. La pliza de seguro para las importaciones inicia en el momento en que el transportador primario recibe la mercanca hasta su llegada al destino final o al vencimiento de 30 das para el cargue, o 30 das despus del descargue, lo que ocurra primero.Para efectivizar el pago o cobro de las exportaciones que se realiza se puede realizar por: Adelantado es el mtodo ms deseable desde la perspectiva del vendedor. Cartas de crdito sustituye la garanta crediticia de un comprador por la de un banco. Giro de un documento es una solicitud por escrito del exportador con instrucciones al importador de pagar a la orden de un tercero, existen tres tipos de giro entre las cuales tenemos: giros a la vista, giros a plazo y giros a una fecha.Para realizar exportaciones e importaciones los pases establecen convenios que es un acuerdo en aspectos Econmicos y Comerciales entre los estados. Nuestro pas mantiene varios convenios entre ellos: China, Espaa, Qatar, Gnova, Cuba etc. Para mejorar aspectos econmicos, financieros y educativos.4. BIBLIOGRAFA

http://azure.afi.es/ContentWeb/EmpresasUnicaja/incoterms/contenido_sidN_1052425_sid2N_1052384_cidlL_1264369_ctylL_139_scidN_1264369_utN_3.aspx http://definicion.de/comercio-interncional/#ixzz3JYpiP23b http://es.slideshare.net/daniloricle/medios-de-transporte-para-cargas internacionales# http://www.elciudadano.gob.ec/ecuador-y-china-suscriben-9-convenios-de-cooperacion-tecnica-y-economica/ http://www.cancilleria.gob.ec/firma-de-convenios-afianza-relaciones-bilaterales-entre-ecuador-y-qatar/ http://www.ecuatorianosporelmundo.com/home/index.php?option=com_content&view=article&id=111:aprobado-el-convenio-de-la-seguridad-social-entre-ecuador-y-espana&catid=35:ecuatorianos-en-espana&Itemid=54

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