NEUMÁTICA

CLASIFICACIÓN DE LOS COMPRESORES

El compresor se lo define como una máquina o dispositivo que toma aire con unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presión superior a la de entrada, estos se diferencian por su caudal o por su relación de compresión.

COMPRESORES DE EMBOLO O DE PISTÓN:Los compresores mas utilizados son los de embolo, debido a su precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relación de compresión.

El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de un automóvil. Un eje, en el que va un cigüeñal, acciona la biela que produce un movimiento alternativo en el pistón. Al bajar el pistón, entra aire por la válvula de aspiración. En ese momento la válvula de salida esta cerrada. Cuando el pistón desciende hasta el punto muerto inferior, las dos válvulas se cierran. En este momento comienza la compresión del aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio del ascenso del pistón. Cuando este aire se ha comprimido hasta el máximo, entonces se abre la válvula de salida. el aire comprimido es descargado en el deposito y comienza a viajar hacia el circuito a través de los conductos del mismo.

COMPRESOR DE MEMBRANA:Forma parte de los compresores de embolo, una membrana separa el embolo de la cámara de trabajo, el aire no entra en contacto con las piezas móviles. Por lo tanto el aire comprimido estará exento de aceite. El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto biela – pistón. Debido a q ele aire no entra en contacto con elementos lubricados este es de mayor pureza.

COMPRESORES ROTATIVOS :Un compresor rotativo de paletas es un tipo de compresor en el cual el rotor gira en el interior de un estátor cilíndrico. Durante la rotación, la fuerza centrífuga extrae las paletas de las ranuras para formar células individuales de compresión. La rotación reduce el volumen de la célula y aumenta la presión del aire.El calor que genera la compresión se controla mediante la inyección de aceite a presión.

COMPRESOR ROTATIVO MULTICELULAR:Un rotor excéntrico gira en el interior de un cárter cilíndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prácticamente uniforme y sin sacudidas. El rotor está provisto de un cierto número de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las células con la pared del cárter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrífuga contra la pared del cárter, y debido a la excentricidad el volumen de las células varía constantemente.

COMPRESOR DE TORNILLO HELICOIDAL DE DOS EJES:Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cóncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsión, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los émbolos rotativos.

COMPRESOR ROOTS:En estos compresores el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsión la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los embolos rotativos. Presenta un gran caudal para empresas que requieren soplar una gran cantidad de aire.

TURBOCOMPRESORES:

Un turbocompresor o también llamado turbo es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel.COMPRESOR AXIAL:El proceso de obtener un aumento de la energía de presión a la salida del compresor se logra mediante la rotación acelera el fluido en el sentido axial, comunicándole de esta forma una gran cantidad de energía cinética a la salida del compresor y por la forma constructiva se le ofrece al aire un mayor espacio de modo que obliga a una reducción de velocidad, con este tipo se logra grandes caudales con flujo uniforme pero a presiones relativamente bajas.

COMPRESOR RADIAL:Se obtienen utilizando el mismo principio anterior con la diferencia de que en este caso el fluido es impulsado, una o mas veces en el sentido radial. Por efecto de la rotación, los alabes comunican energía cinetica y lo dirigen radialmente hacia afuera hasta encontarse conla pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando su dirección.

APLICACIONES EN LA INDUSTRIA:

El aire comprimido en una planta industrial se considera el cuarto recurso del cual no se puede prescindir, el aire comprimido resulta de vital importancia para la operación de maquinaria industrial y múltiples aplicaciones que permiten que la materia prima entre por un lado de la línea de producción y el producto terminado salga por el extremo opuesto.

Contar con un compresor de aire comprimido confiable y que consuma la energía eléctrica adecuada a la generación de aire garantiza que la producción no se detendrá, evitará desperdicio de material y más importante aún no generara costos adicionales de producción.

Muchas máquinas acondicionadoras aplican la refrigeración por un compresor de aire industrial, como por ejemplo los equipos grandes de aires acondicionados, los enfriadores de agua, las fabricas de hielo, los frigoríficos e incluso los tanques de leche que se encuentran en los tambos. Uno de los métodos de intercambio de energía que utiliza un compresor de aire industrial es el alternativo. En este caso utiliza pistones, abren y cierran válvulas que con el movimiento que produce el pistón, comprime el gas a través de un motor eléctrico incorporado.