CLASES MOTORES

A REACCIÓN

CONTENIDOSDescripción General de MotorSistema de CombustibleSistema de AceiteSistema de PartidaSistema de IgniciónSistema de Sangrado de AireSistema de AntihieloSistema Detector de IncendioSistema de ReversoInstrumentos

INDICE

• DESCRIPCION MOTOR A REACCIÓN• AREAS DE PELIGRO EN FUNCIONAMIENTO• CONDICIONES DE PARTIDA

MOTOR A REACCIÓN

Descripción : El motor utilizado en el avión es el PW-102 (PRATT & WHITNEY), y se encuentran 4 de estos en el avión, clasificandose de 1 a 4, de LH a RH visto desde posterior, son motores turbo fan de compresor axial de flujo directo, están sujetos a la aeronave en tres puntos de montajes y entregan 18.000 lbs. de empuje cada uno.

MOTOR A REACIÓN

Los componentes principales del PW-102 son el FAN , el compresor de alta , el difusor , cámara de combustión , la sección de escape y el aft thrust reverser.

El cowling del motor posee puertos de acceso para el estanque de aceite , regulación de rpm y extintor de incendio, además de poseer 8 compuertas en el fan que proveen un suministro de aire adicional en condiciones de operación en tierra o en despegue.

El motor genera 16.050 lbs. de empuje a cualquier temperatura ambiente (-65 a 84 ◦F) sobre 84◦F el empuje decaera mientras se incremente la T◦ ambiente.

MOTOR A REACCIÓN

MOTOR A REACCIÓNEl flujo de combustible está controlado por una hydro-

mecánica F.C.U. que permite un flujo constante y medido de acuerdo a las necesidades y requerimiento de el motor.

F.C.U. permite aceleraciones y desaceleraciones rápidas sin producir stall, una válvula bleed en el costado LH del motor, actúa automáticamente a una alta presión del compresor descargando aire y manteniendo una presión idonea (dependiendo las RPM) entre ambos compresores.

MOTOR A REACCIÓN

También se extrae aire para presurización, partida de motor y aire acondicionado.

El motor es de tipo carter seco y envía aceite al sistema a través de una bomba que lubricará los 6 (10) rodamientos, el recupero se produce por 5 bombas de aceite que retornan el aceite al estanque, previo paso por el oil cooler.

LINEAS DE ALIMENTACION Y CONTROL

LINEAS GENERALES DE ALIMENTACION

MODELO MOTOR PW-102Tipo Axial de flujo directoCompresor Flujo axial 2 velocidades Baja N1 8 etapas Alta N2 7 etapas Turbina 1 etapa Gira por N2 2,3 y 4 etapa Gira por N1Cámara combustión 8 cámaras Ubicación 1y8 parte superiorPeso básico 4.300 lbs.Peso con CSD y Generador 6.100 lbs.Peso sin CSD 5.900 lbs. Largo motor básico 137.5 pulg.Oil MIL-L-7808F

AREA DE PRECAUCION EN FUNCIONAMIENTO

AREA DE PRECAUCION EN FUNCIONAMIENTO

AREA DE PRECAUCION EN FUNCIONAMIENTO

FIN DE LA PRESENTACION