circuitos pneumÁticos

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CIRCUITOS PNEUMÁTICOS Tipos de Esquemas Pneumáticos Os esquemas de comandos podem ser: esquemas de comandos de posição. esquemas de comandos de sistema. Esquemas de comandos de posição Nesse esquema , todos os elementos estão simbolizados onde realmente se encontram na instalação. Essa forma de apresentação beneficia o montador pois ele vê de imediato onde deve montar os elementos . Porém , esse tipo de esquema de comando tem um inconveniente de possuir muitos cruzamentos de linhas , onde podem ocorrer enganos na conexão dos elementos. Esse é o tipo de esquema de comando mais usado em hidráulica pois os circuitos hidráulicos não possuem linhas de pilotagem e são montados em blocos.

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Page 1: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Tipos de Esquemas Pneumáticos

Os esquemas de comandos podem ser: esquemas de comandos de posição. esquemas de comandos de sistema.

Esquemas de comandos de posição

Nesse esquema , todos os elementos estão simbolizados onde realmente se encontram na instalação.

Essa forma de apresentação beneficia o montador pois ele vê de imediato onde deve montar os elementos .

Porém , esse tipo de esquema de comando tem um inconveniente de possuir muitos cruzamentos de linhas , onde podem ocorrer enganos na conexão dos elementos.

Esse é o tipo de esquema de comando mais usado em hidráulica pois os circuitos hidráulicos não possuem linhas de pilotagem e são montados em blocos.

Page 2: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Esquemas de comandos de Sistema

É o tipo de esquema mais usado em pneumática . Esse esquema de comando está baseado em uma ordenação dos símbolos segundo sua função de comando que facilita a leitura , pois elimina ou reduz os cruzamentos de linhas.

Denominação dos elementos Pneumáticos

Essa denominação pode ser feita por meio de números (Norma DIN) ou por meio de letras (Norma ISO).

Obs: Todos os elementos pneumáticos devem ser representados no esquema na posição iniciais de comando. Se na posição inicial, a válvula já está acionada, isso deve ser indicado no esquema.

Page 3: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Norma DIN

Page 4: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Norma ISO

Page 5: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

ACIONAMENTOS

Page 6: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

ACIONAMENTO DIRETO

Acionamento direto, é quando o elemento de sinal é o mesmo elemento de comando. Sendo sua aplicação restrita para circuitos simples, não possibilitando um acionamento automático.

ACIONAMENTO INDIRETO

Page 7: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Acionamento Indireto, é quando existe uma válvula pneumática (1.1) que é pilotada por outro elemento de sinal (válvula)(1.2).

Característica de um sistema indireto:

Uma Válvula para Comandar o cilindro Válvulas para sinal de piloto Possibilita aplicações automáticas de acionamento Usado na maioria dos circuitos pneumáticos

Compressores

Page 8: CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

Símbolo do Compressor não importando a construção interna ou tipo de fabricante

 Definição: São máquinas destinadas a elevar a pressão de um certo volume de ar,

admitindo nas condições atmosférica, até uma determinada pressão, exigida na execução dos trabalhos realizados pelo o ar comprimido.

Em outras palavras: a função do Compressor é produzir ar comprimido. Concluindo – se que é uma máquina capaz de transformar energia estática em energia

dinâmica.

Os Compressores estão Classificados em dois grupos:

Compressores Deslocamento PositivoCompressores Deslocamento Dinâmico

1. Compressores Deslocamento Positivo

Basea-se fundamentalmente na redução de volume. O ar é admitido em uma câmera isolada do meio exterior, onde seu volume é gradualmente reduzido, processando - se a compressão. Quando uma certa pressão é atingida, provoca -se a abertura de válvulas de descargas, ou simplesmente, o ar é empurrado para o tubo de descarga durante a contínua diminuição de volume da câmera de compressão.

2. Compressores Deslocamento Dinâmico

A elevação da pressão é obtida por meio de conversão de energia cinética em energia de pressão,durante a passagem do ar através do compressor. O ar admitido é colocado em contato com impulsores (rotor laminado) dotados de altas velocidades. Este ar é acelerado, atingindo velocidades elevadas conseqüentemente, os impulsores transmitem energia cinética ao ar. Posteriormente, seu escoamento é retardado por meio de difusores, obrigando a uma elevação de pressão.