cherestea

572018 cherestea - slidepdfcom

httpslidepdfcomreaderfullcherestea-559abb9a41f81 138

TRANSPORTUL ŞI MANIPULAREA PRODUSELOR

LEMNOASE

11 CARACTERISTICILE PRODUSELOR LEMNOASE

Dintre numeroasele proprietăţi ale lemnului cele care influenţează procesul de

depozitare manipulare şi transport sunt volumul specific densitatea aparentă umiditatea

contragerea şi umflarea

Prin volumul specific se icircnţelege volumul ocupat de o tonă metrică

dintr-un material lemnos Este factorul după care se poate aprecia greutatea icircncărcăturii ce va filuată la bord Volumul unei tone metrice de cherestea variază funcţie de natura materialului

lemnos fiind cuprins icircntre 10 şi 35 m3

Densitatea aparentă

ρwa = GV (grcm3)

depinde de umiditatea pe care o are lemnul icircn momentul determinării greutăţii şi volumului

Notacircnd umiditatea absolută cu Wa atunci densitatea aparentă pentru o anumită valoare a

umidităţii va fi ρwa = GWa VWa

Densitatea aparentă convenţională se obţine cu formula

ρwa = G0 Vmax

icircn care Vmax corespunde lemnului icircmbibat cu apă

Umiditatea lemnului (Wa) reprezintă cantitatea de apă a acestuia raportată la greutatea

lui icircn stare complet uscată şi se poate calcula cu relaţia

Wa=[(P-P1) P1]100 ()

icircn care P este greutatea lemnului icircn stare umedă P 1 mdash greutatea lemnului icircn stare absolut

uscată

Lemnul are proprietatea de a fi higroscopic adică prin modificarea condiţiilor de mediu

se modifică şi cantitatea de apă şi anume umiditatea lemnului creşte odată cu umiditatea relativă

a aerului Odată cu creşterea umidităţii lemnului creşte şi greutatea de aceea icircn procesul de

transport la preluarea şi predarea mărfii trebuie să se aibă icircn vedere acest lucru Din diagrama

icircntocmită pe baza echilibrului higroscopic rezultă că la o Umiditate relativă a aerului de 100 şi

la o temperatură de 20degC umiditatea lemnului este de 30 valoarea la care lemnul este saturat

7



Fig1 - Coeficienţii de umflare şi relaţia dintre ei

Contragerea (micşorarea volumului) şi umflarea lemnului reprezintă modificarea

dimensiunilor sale corespunzătoare pierderii apei prin uscare respectiv absorbţiei de apă

(umflare)

Contragerea totală α respectiv umflarea totală β se calculează cu următoarele relaţii

mdash pentru coeficienţii dimensionali

α =[( Lmax ndash Lmin )Lmax] ]100 () β =[( Lmax ndash Lmin )Lmax] ]100 ()

mdash pentru coeficienţii volumetrici

αV =[( Vmax ndashVmin )Vmax] ]100 () βV =[( Vmax ndash Vmin )Vmax] ]100 ()

icircn care Lmax şi Vmax sunt dimensiunile la umiditate maximă

Lmin şi Vmin sunt dimensiunile la umiditate minimă

Modificări dimensionale se produc cacircnd umiditatea lemnului variază icircntre 0 şi 30 Peste

valoarea de 30 nu se mai produc modificări indiferent de cantitatea de apă ce pătrunde icircn

lemn

Conductivitatea termică reprezintă proprietatea lemnului de a conduce căldura

La umiditatea normală materialele lemnoase se pot icircmpărţi icircn patru grupe de umiditate

minus lemne uşoare cu densitatea aparentă lt 03 grcm3

minus lemne cu greutăţi mijlocii cu densitatea aparentă 031 mdash 07 grcm3

minus lemne grele cu densitatea aparentă 07mdash10 grcm3

minus lemne foarte grele cu densitatea aparentă gt10 grcm3

Icircn procesul de transport cheresteaua şi celelalte materiale lemnoase pot fi considerate

icircncărcături uşoare volumul specific fiind cuprins icircntre 3310 m3tonă şi variind funcţie de

natura lemnului Prin icircncărcarea magaziilor cu cherestea capacitatea de icircncărcare a navei poate fiutilizată icircn proporţie de 60mdash70 fapt pentru care o parte din marfă se icircncarcă pe punte Există

8



şi nave specializate pentru transportul cherestelei care pot icircncărca pe punte o icircncărcătură egală

cu aproximativ 50 din cantitatea de marfă icircncărcată icircn magazii

Diferitele tipuri de măsurare ale lemnului icircn transportul naval lemnul fiind considerat

una ditre categoriile de marfă care are cel mai complicat sistem de măsurare ne obligă să

menţionăm mai jos principalele tipuri de lemn implicate icircn comerţul modial icircmpreună cu indicelelor de stivuire

Tab1 TIMBER WEIGHTSmdashAVERAGE (INDICII DE STIVUIRE)

WoodLbs

per CF

Cubic

Meas of 1 TonWood

Lbs per

CF

Cubic

Meas of 1 Ton

Ash 4

8

4

6-6

Lime 3

5

6

4-0Beech 4

8

4

6-6

Mahogany

Honduras

3

5

6

4-0

Birch 45

49-8

Spanish 53

42-2

Box English 6

1

3

6-7

Maple 4

2

5

3-3bdquo French 8

3

2

7-0

Oak African 6

2

3

6-0Cedar American 3

5

6

4-0

American White 4

9

4

5-7 Lebanon 3

0

7

4-6

Red 5

3

4

2-2bdquo W Indies 4

7

4

7-6

bdquo English 5

2

4

3-0Chestnut 3

8

5

9-0

Pine Scotch 4

1

5

4-6Cork 1

5

1

49-0

bdquo Bed 3

4

6

6-0Cottonwd Black

Green

4

6

4

8-7

bdquo Longleaf 4

2

5

3-3Dry 2

4

9

3-3

bdquo Shortleaf 3

8

5

9-0Cypress 2

7

8

3-0

bdquo Loblolly 3

8

5

9-0Deal Christiania 4

3

5

2-0

Norway 3

4

6

6-0bdquo English 2

9

7

7-0

bdquo Pitch 3

8

5

9-0 Scotch 3

1

7

2-0

bdquo Western White 2

8

8

0-0Ebony 7

4

3

0-0

bdquo Northern White 2

7

8

3-0Elm Canadian 4

5

4

9-8

bdquo Yellow 3

2

7

0-0bdquo English 3

5

6

4-0

bdquo White 3

0

7

4-6Fir Douglas 3

8

5

9-0

Bedwd

CaliforniaGreen

6

0

3

7-3bdquo Larch 4

3

7

0-0

Dry 2

7

8

3-0

bdquo Spruce 35

64-0

Sycamore 37

60-5

9



Greenheart 7

1

3

1-5

Teak African 6

0

3

7-3Hornbeam 4

7

4

7-6

bdquo Burma 5

4

4

1-5Ironwood 7

1

3

1-5

bdquo Indian 4

6

4

8-7Junglewood 5

7

3

9-3

Yew 5

0

4

4-8Lignum Vitae 8

3

2

7-0

12 CATEGORII DE PRODUSE LEMNOASE

Materialul lemnos de toate categoriile inclusiv cheresteaua şi ciopliturile de lemn ( chip

wood ) pentru fabricarea hacircrtiei formează o categorie icircnsemnată de mărfuri care se transportă pe

mare O clasificare a acestor produse este dificilă din cauza numărului mare de sorturi si mai ales

datorită faptului că fiecare ţară exportatoare icircşi are terminologia ei proprie

Icircn continuare se va face o enumerare a varietăţilor lemnoase principale dacircndu-se şi

corespondentul lor icircn limba engleză Astfel icircn limba engleză se foloseşte termenul general

timber care icircnseamnă lemn de construcţie lemnărie termenul corespunzător folosit icircn engleza

americană este lumber Termenul wood se foloseşte mai rar Pentru cherestea se folosesc

termenii sawn timbers şi sawn wood

Materialul lemnos care se exportă poate fi icircmpărţit icircn următoarele grupe distincte

a) lemnul brut nefasonat

b) cheresteaua de diferite dimensiuni

c) placajul ( plywood )

d) lemnul pentru celuloză ( pulp wood şi woop-chips)

Icircn grupa lemnului brut ca prim rezultat al tăierii pădurilor intră lemnul de construcţie

de diferite dimensiuni şi sorturi stacirclpii de telegraf traversele de cale ferată (railway ties)

buştenii (logs) parii şi pilonii ( spars) manelele ( poles) şi lemnul de mină (mining timber )

Următoarea grupă a produselor lemnoase ecarisate icircl constituie cheresteaua si grinzile de

diferite dimensiuni (baulks) Icircn grupa cherestelei sunt cuprinse toate categoriile rezultate din

fasonarea lemnului brut şi anume scacircndurile groase sau dulapii cu o grosime icircntre 5 cm şi 10

cm cu lăţimi si lungimi diferite (deals) scacircnduri subţiri de 5 cm şi sub (boards şi planks)

căpriori leţuri şi stinghii (battens) inclusiv scurtăturile (ends) icircntre 15 m şi 25 m şipcile

(laths) scacircndurile pentru duşumele ( flooring )

Alte sorturi aracii ( pichets) care se transportă icircn legături garnituri complete de doage şi

funduri pentru butoaie ( shooks) doage pentru butoaie ( stoves) şindrilă ( shingles) elemente

10



pentru lădiţele de lemn (caseboards boxboards slats) lemnul pentru schelele de construcţie

(rickers) lemnul de parchet

Icircn prezent cel mai mare procent din cheresteaua transportată pe mare se icircncarcă sub

formă pachetizată ceea ce reduce simţitor perioada staţionării navelor pentru icircncărcare sau

descărcareDin punct de vedere al greutăţii specifice se disting lemnul greu (heavy wood ) care

cuprinde varietăţile din pin ( pitch pin) mahon (mahogany) stejar (oak ) fag (beech) tec (teak )

abanos (ebooy) frasin (ash) ulm (elm) şi lemnul uşor (light wood sau sojt wood ) cu varietăţile

de brad ( fir ) cedru (cedar ) castan (chestnut ) plop ( poplar ) şi tei (lime tree) Icircntrucacirct greutatea

specifică a unei varietăţi de lemn depinde icircn mare măsură de gradul de umiditate cantitatea

icircncărcăturii nu se măsoară după greutate ci icircn unităţi de măsură volumetrice sau la bucăţi icircn

sistemul metric se foloseşte bdquo sterul egal cu un metru cub sau cu 35314 pe Se mai foloseşte şiunitatea de măsură numită standard cu diferite valori icircn funcţie de ţara exportatoare şi natura

materialului lemnos Dintre acestea mai cunoscute sunt următoarele standarde

minus Leningrad de 467 m3 pentru scacircnduri

minus Londra de 764 m3 pentru scacircnduri

minus Drontheim de 561 m3 pentru scacircnduri de brad

minus Quebec de 826 m3 pentru scacircnduri

minus Wyburg de 461 m3 pentru scacircnduriminus Gothenburg de 510 m3 pentru lemnul de mină

O altă unitate de măsură este cord-ul egal cu 128 pc sau cu 3624 steri

Pentru calcularea volumului de cherestea icircn SUA se mai foloseşte unitatea de măsură

numită board foot egal cu volumul unei scacircnduri cu suprafaţa de un picior pătrat şi grosimea de

un inci (termenul englez corespunzător este superficial foot ) O mie de board feet reprezintă o

mille (unitate de măsură a lemnului)

13 CONDIŢII DE TRANSPORT

Termenul general de produse forestiere se acordă icircn general produselor lemnoase de orice

fel de la buşteni (cherestea de toate dimensiunile) şi pacircnă la pasta de lemn şi placajul din lemn

presat

11



Transportul pe mare al acestor produse totalizează o cantitate mai mare de 100 de

milioane tone anual dintre care se evidenţiază lemnul de răşinoase folosit icircn construcţii şi la

fabricarea hacircrtiei

Minimum de clauze care trebuie prevăzute icircn contractele interne pentru livrarea

cherestelei destinata exportului şi contractele de acest gen sunt sinalagmatice adică cu obligaţii pentru părţile contractante de la data icircncheierii lor

Nu numai din acest motiv dar şi acesta este suficient pentru a convinge părţile

contractante ca la negocierea şi perfectarea unui contract să acorde atenţia cuvenită pentru că aşa

cum se menţionează icircn literatura de specialitate pacta sunt servanda adică contractele trebuie

respectate

In cele ce urmează vom enumera minimum de clauze care trebuie prevăzute icircntr-un

contract de acest fel şi anume- Denumirea părtilor contractante (vacircnzător şi cumpărător) cu indicarea adreselor a

numerelor de telefon (fax) a codurilor fiscal SIRUES SICOMEX şi a numelor şi

calităţii (funcţiei) persoanelor care le reprezintă

- Denumirea produsului (cherestea de răşinoase sau cherestea de fag) şi a cantităţii care

face obiectul contractului

- Specificaţia sorto-dimensională a produsului

- Condiţii de calitate ale produsului

- Umiditatea produsului

- Pachetizarea produsului icircn funcţie de umiditatea convenită icircntre părţi se va adopta

sistemul corespunzător

- Destinaţia de expediere cu indicarea tuturor elementelor (societatea comercială care

primeşte marfa staţia CFR cu precizarea numărului de cod)

- Preţul se va preciza condiţia icircn care s-a convenit preţul Ex franco depozit fabrică

expeditoare franco icircncărcat icircn vagon fabrică expeditoare franco vagon nedescărcat la

destinaţie şa

- Termene de livrare

- Condiţii de plată

- Icircn cazul icircn care cumpărătorul acordă vacircnzătorului un avans bănesc icircn vederea

executării contractului el (cumpărătorul) trebuie să prevadă icircn contract unele clauze

asigurătorii pentru recuperarea acestuia ca de exemplu

- icircn ce termen vacircnzătorul va expedia cantitatea de marfă care va asigura recuperarea

integrală a avansului acordat

12



- icircn situaţia că acest termen nu se respectă se va stipula obligaţia pentru vacircnzător

(beneficiarul avansului) de a deturna suma primită drept avans icircmpreună cu

dobacircnda aferentă perioadei respective

- alte condiţii De regulă la acest capitol se vor preciza unele condiţii privind

debitarea şi prelucrarea mărfii dimensionarea pachetizarea icircnscrisurile caretrebuie făcute pe pachete icircntocmirea avizelor de expediţie soluţionarea eventualelor

neicircnţelegeri care pot apare pe parcursul derulării contractului etc

- Băncile prin care se va face decontarea şi numerele de cont ale celor două părţi

contractante etc

Tab2 Condiţii tehnice pentru cherestea de răşinoase şi fag destinate exportului

DefecteSortimentu

l

Condiţii de admisibilitateCalitatea A

Calitatea B

Inima

Scacircnduri Nu se admite

Dulapi

Se admite la

dulapii netiviţi pe o

faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi

dulapiSănătoasă se admite

Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi

Se admit dungi de culoare icircnchisa

indiferent de provenienţă deci şi din

inimă stelată cu condiţia

să fie sănătoasă şi

fără fisuri şi semne

de descompunere

să nu prezinte fisuri

şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea

pieseiMucegai şi pete

din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi

Se admit sporadic dacă nu pătrunde mai

adacircnc de1mm 2mmLa piesele uscate mucegaiul verde nu se

13



considera defectLa piesele uscate se

admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o

faţă şi pe un cant

dacă nu pătrund

mai adacircnc de 1mm

ta scacircnduri şi 2mm

la dulapi

ColoraţiiScacircnduri şi

dulapi

Se admit şi altele decacirct cele provenite din

inimă roşiedacă nu prezintă semne de

descompunere Coloraţia lemnului din

jurul cojii icircnfundate se admite La

materialul uscat aburirea decolorată

(cacircnd lemnul este aburit icircn profunzime)

nu se consideră defectSe admite

icircnnegrirea

superficială provenită din

depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe

cumulat pacircnă la

50 din suprafeţele

lor dacă nu pătrund


la scacircnduri şi 2mm

la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere

Găuri de insecte Scacircnduri şidulapi

Nu se admit Se admit sporadic

14



Noduri

sănătoase

Nu se iau icircn considerare nodurile

străpungătoare cu diametrul pacircnă laScacircnduri 10mm 20mm

Dulapi

15mm 30mmSe mai admit pe metru cel mult

2 noduri cudiametrul


Scacircnduri 11-20mm 21-35mmDulapi 16-30mm 31-65mm

La piesele netivite se admit noduri cu

diametre de mărimi duble dar icircn număr

redus la jumătate faţă de cele admise

limitat La piesele mai lungi de 3m pe

porţiunea care depăşeşte această lungime

se admite cacircte un nod cu diametrul de

maximum 80mm la piesele pacircnă la

450m lungime şi cacircte două noduri de

aceeşi mărime la piesele care depăşesc

lungimea de 450m Nodurile de pe

marginea pieselor netivite care se elimină

prin tivire şi nu reduc lăţimea fetei

icircnguste nu se iau icircn cosiderare Nodurile

concrescute care prezintă crăpături se

consideră sănătoase Noduri vicioase Nu se admit la

piesele pacircnă la

lungimea de 190m

inclusiv La piesele

mai lungi seadmite icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum

Scacircnduri 20mm 35mm chiar

15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare

GelivuriScacircnduri şi

dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe

metru icircn lungime

de maximum 13

din lăţimea piesei

Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct

lăţimea pieseiPigmenţii (proveniţi din gelivuri) se

admit sporadic dacă nu prezintă

crăpături In afară de gelivurile deschise

admise limitat

Coajă icircnfundatăScacircnduri

şi dulapi

Se admite nestrăpungacirctoare pe o singură faţă pe ambele feţe

Icircn lungime totală de cel mult 12 din

lăţimea piesei fără să depăşeascăcumulat cu gelivuri şi noduri vicioase2 defecte pe metru 3 defecte pe metruCoaja icircnfundată icircn jurul nodurilor şi de

pe marginea pieselor netivite care cade

prin tivire nu se ia icircn considerareFisuri şi

crăpături

superficiale desoare

Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi

Se admit pe feţe şi canturi dacă nu

depăşesc icircn adacircncime15 13

din grosimea piesei iar icircn lungime13 12

din lungimea pieseiCrăpături

străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi

Se admit la ambele capete la piesele sub

24cm lăţime şi mai scurte de 3m icircnlungime cumulată de maximum

lăţimea piesei o dată şi jumătate16



lăţimea pieseiiar la piesele mai lungi de 3m maximumo dată şi jumătate

lăţimea piesei

de două ori lăţimea

pieseiLa piesele mai late de 24cm indiferent de

lungime se admit crăpături drepte icircnlungime cumulata de cel mult

13 12din lungimea piesei dacă din părţile

separate prin crăpaturi se pot obţine prin

tivire piese de minimum 8cm lăţime

Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi

Se admit dacă icircn lungime nu depăşesc13 12

din lăţimea piesei iar icircn adacircncime nu

depăşesc13 12

din grosimea ei

TeşituriScacircnduri şi

dulapi

La piesele tivite se admit pe ambele

canturi pe jumătate din grosimea piesei

şi anume14 13

din lungimea piesei cu condiţia ca partea

ferăstruită să fie de cel puţin90 80


Fibră icircnclinatăScacircnduri şi

dulapi

Se admite dacă nu depăşeşte pe metru8 10

Devierea locala a fibrelor (bucle) la

capătul de la tulpină sau icircn jurul nodurilor

sau a cojii icircnfundate nu se consideră

deviere de fibră De asemenea nici

fladerele nu se consideră deviere de fibră

CurburăScacircnduri şi

dulapi

Se admite dacă săgeata nu depăşeşte

faţă de lungimea piesei la materialul

tivit

05 1iar la materialul fără alte defecte (noduri

putrede şi inimă stelată)1 1

La materialul netivit2 3

17



ArcuireScacircnduri şi

dulapi

Se admite dacă săgeata nu depăşeşte2 3

iar la materialul fără alte defecte 3

BombareScacircnduri şi

dulapi

Se admite dacă săgeata nu depăşeşte din

lăţimea piesei 15

Răsucire Scacircnduri şidulapi

Se admite pe metru o răsucire de15mm 25mm

Alte defecte Nu se admit

14 CONDIŢII DEPOZITARE ŞI MANIPULARE

Depozitarea produselor lemnoase ţinacircndu-se cont de caracteristicile fizico-chimice ale

acestora se face icircn spaţii special amenajate adapostite icircmpotriva interperiilor şi bine ventilate

Ţinacircnd cont de faptul că anumite sortimente de produse lemnoase a căror valoare este direct

proporţională cu gradul de uscare şi felul icircn care a fost efectuată aceasta (proces care durează o

perioadă foarte mare de timp de ordinul anilor) manipularea şi depozitarea acestora se va face

icircn condiţii stricte de monitorizare a temperaturii şi umidităţii şi a condiţiilor meteorologice

(precipitaţii umiditate) la transportul acestora

Icircn primul racircnd sortarea loturilor de marfă primite spre depozitare şi livrare mai departe

este foarte importantă Unele din principiile de bază de care se va ţine cont la sortare sunt prezentate icircn continuare

minus Stabilirea calităţii se face pe baza feţei şi a cantului mai slab

minus Defecte nemenţionate (găuri de ţapină aşchieri etc) oare pot fi asimilate cu

defectele menţionate admise limitat se admit icircn numărul şi dimensiunile acestora

minus La scacircnduri clasa B dungile de culoare icircnchisă se vor determina cu multă atenţie

minus Determinarea şi măsurarea nodurilor precum şi a celorlalte defecte se fac

conform STAS 8733-86 Nodurile longitudinale şi transversale la care raportul

dintre axa mică şi axa mare este de cel mult 13 se măsoară prin media celor două

diametre

minus Semnele de descompunere la gelivuri se admit şi se tratează numai ca gelivuri

minus La crăpăturile nestrăpungătoare de la capete nu se cumulează lungimea lor ci se

ia icircn considerare lungimea celei mai mari Crăpăturile icircn solzi se admit icircn limita şi

mărimea crăpăturilor nestrăpungătoare

minus Teşiturile la marfa tivită se admit icircn limitele prescrise cu condiţia ca faţă

ferăstruită icircntre două teşituri de pe ambele capete să fie de minimum 8cm

18



minus Lăbărţările deformaţiile şi anomaliile de creştere de la marginea pieselor

nentivite şi care se pot elimina prin tivire nu se iau icircn consideraţie Icircn principiu ele

trebuie eliminate prin prelucrare la furnizor

minus Conicitatea la marfă netivită nu este limitată Lăţimea pieselor tivite conic se

măsoară la partea cea mai icircngustăminus Rizurile de la canturile pieselor se admit dacă nu afectează lăţimea piesei Rizurile

de pe feţe se admit la 20 din cantitate dacă nu reduc grosimea nominală a piesei

minus Condiţiile de calitate nu trebuie interpretate rigid La piesele fără alte defecte

defectul existent se poate admite şi icircn mărimi mai mari cu cel mult 50 faţă de

condiţii la materialul tivit şi netivit icircn lungimi de peste 2m şi lăţimi peste 18cm

Pentru o bună desfăşurare a procesului de predareprimire şi ţinacircnd cont de faptul că cel

puţin teoretic marfa intrată icircn depozitele societăţii de manipulare şi depozitare a produselor lemnoase va fi predată la navă icircn aceleaşi condiţii ca la primire icircn continuare prezentăm definiţia

unor defecte frecvent icircntacirclnite la cherestea

Tab 3 Defecte frecvent intalnite la cherestea

Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud

Parte din ramură icircnglobată icircn masa

lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain

Nod care nu prezintă semne de alterare

sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain

Nod putrezit pe cel mult 13 din

suprafaţa secţiunii

2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes

Discontinuităţi icircn masa lemnului

rezultate prin separarea elementelor

anatomice ale lemnului21 De inimă

E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur

Crăpătura radială a duramentului

pornind de la inimă şi avacircnd o

icircntindere şi frecvenţă mare icircn raport cu

lungimea piesei de cherestea

19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure

Crăpătură pe lungimea piesei de

cherestea după un plan radial produsă

de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure

Crăpătură plasată icircntre inelele anuale

ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce

Fragmente din coaja arborelui

icircnglobate total sau parţial In masa

arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons

Coloraţie de la roşu deschis la roşu

brun uneori cu nuanţă violacee sau

cenuşie-negricioasă cu contur

neregulat fără a urmări inelul anual

41 Inima stelată a

fagului

Coloraţie brună-roşiatică pacircnă la

cenuşiu-negridoasă cu contur stelat

uneori puternic delimitat prin linii deculoare icircnchisă

5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure

Alterarea lemnului caracterizată prin

apariţia de zone albicioase delimitate

prin linii negricioase care dau

lemnului un aspect marmorat lemnul

putacircnd fi afectat şi de un icircnceput de

mucegai

6 Teşitură

E -Wane

Rest din suprafaţa buşteanului care

apare pe piesa debitată

20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple

Curbarea piesei icircn sensul lungimii ei

icircntr-un plan perpendicular pe feţele ei

8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive

Curbarea piesei In sensul lungimii ei

icircntr-un plan paralel cu feţele ei

9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal

Curbarea piesei de cherestea icircn sensullăţimii

10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment

Deformarea elicoidală a unei piese de

cherestea icircn lungimea ei

Legendă - E=Limba engleză - F=Limba franceză

21



II MANIPULAREA PRODUSELOR LEMNOASE

Icircn stadiul actual al transporturilor la nivelul tehnicii mondiale nu se pot obţine

diminuări importante ale costurilor deplasărilor cargoul modern calea ferată cu motoare

electrice sau diesel şi camionul rutier diesel de mare capacitate sunt icircncă susceptibile de

modificări de amănunt dar ca mijloace de transport au atins o eficacitate economică care nu lasă

să se icircntrevadă progrese importante imediate Aşadar icircn etapa actuală pentru a mării eficienţa

economică a transportului trebuie acţionat icircn special icircn sensul raţionalizării manipulărilor aici

intervenind şi rolul societăţilor de exploatare portuară a produselor lemnoase

Realizarea armonioasă a relaţiilor navă ndash marfă - port de operare icircn concepţia de

organizare a transportului maritim al unei ţări este cea mai sigură garanţie a obţinerii celui de-al

patrulea element de bază rentabilitatea De aceea construcţiile de nave s-au dezvoltat numai cu

dezvoltarea economică naţională şi mondială Diversificarea mărfurilor cererile mari de materii

prime şi de produse manufacturate au condus la diversificarea şi specializarea navelor la

creşterea tonajului unitar şi a vitezelor economice precum şi la dotarea cu instalaţii perfecţionate

icircn care mecanizarea şi automatizarea se află la nivelul maxim atins de tehnica mondială iar manipularea mărfurilor pentru transbordarea nava-cheu cheu-navă icircşi croieşte cu succes drum

către fluxul continuu generalizat Icircn paralel creşterea traficului de mărfuri şi dezvoltarea

construcţiilor navale au condus implicit la modernizarea şi extinderea porturilor atacirct a radelor

şi acvatorului pentru accesul marilor unităţi navale moderne cacirct şi a frontului de operare prin

extinderea sa prin icircnălţarea cheurilor şi dotarea navelor cu instalaţii de mare debit prin

construcţia danelor specializate inclusiv a terminalelor portuare maritime şi prin organizarea

teritoriului portuar platforme depozite magazii căi de comunicaţii mijloace rutiere moderne

personal specializat

Rămacircnerea icircn urmă sau deficienţele de funcţionare la una dintre cele trei verigi

principale ndash navă marfă port ndash afectează irevocabil rentabilitatea transportului maritim şi icircn

mod deosebit din cauza lipsei de operativitate a icircntacircrzierii navelor sub operaţiuni sau icircn

reparaţii De aceea o navă oricacirct de modernă şi de perfect organizată nu-şi poate asigura

rentabilitatea calculată icircn transport decacirct pentru mărfuri corespunzător ambalate pregătite la

timp şi manipulate sigur şi rapid icircntr-un port care asigură condiţii de lucru la acelaşi nivel dedotare şi organizare ca nava

22



Transferarea mărfurilor de pe navele maritime la uscat si invers este icircn prezent una din

funcţiile principale ale porturilor fiind destinata sa asigure condiţiile optime posibile pentru

scurgerea fluxului de mărfuri de la expeditor la destinatar

Aceasta operaţie complexa care cuprinde etapele nava-cheu cheu-nava si celelalte

activităţi de manipulare si tranzitare a mărfii icircn incinta portului trebuie sa se desfăşoare rarfără icircntacircrzieri icircn viteza de circulaţie Perfecţionarea de transbordare este hotăracirctoare atacirct pentru

eficienta economica a portului cat si pentru productivitatea navelor

Transbordarea are loc icircn acvatoriul propriu de regula de-a lungul frontului de acostare-

cheiuri si dane de operare Pentru reducerea costurilor acestora există două căi eliminarea

manipulărilor inutile (există icircncă un mare număr de manipulări bdquonefuncţionalerdquo icircn cadrul

proceselor de transport actuale) şi prin mărirea volumului fiecărei icircncărcături manipulate Aceste

două metode introduc concepte de unitate de icircncărcătură ruperea icircncărcăturii şi mijloc de grupaj mult utilizate icircn prezent de mecanizatorii proceselor de transport

Icircntregul ansamblu al instalaţiilor din porturi pentru operaţiunile de icircncărcare-descărcare

a navelor cu diferite unelte si instalaţii mecanice constituie mecanizarea operaţiunilor portuare

Porturile cu un icircnalt grad de mecanizare rezolva icircntr-un timp scurt problema staţionarii

navei sub operaţiunile de icircncărcare-descărcare astfel se

1 măreşte rentabilitatea navei

2 ridica productivitatea muncii

3 reduce preţul operaţiunilor de icircncărcare descărcare

4 icircmbunătătesc condiţiile de lucru ale muncitorilor

21 UTILAJE PORTUARE

Pacircnă la jumătatea secolului XX studiile de manipulare a mărfurilor erau orientate spre

căutarea mijloacelor tehnice pentru rezolvarea unor probleme unicate dificile icircn timp ce problemele de ansamblu privind depozitarea şi transportul erau rezolvate de o manieră simplă

Cantităţile mici de produse termenele de livrare largi lipsa de mijloace tehnice specifice macircna

de lucru suficientă şi ieftină nu făceau necesară tratarea de ansamblu a problemei Icircnsă icircn noile

condiţii existente implementarea unui flux raţional de manipulare transport depozitare şi

distrbuire trebuie să se facă fundamentat pe baza unui studiu de organizare Astfel utilajele

portuare de manipulare a produselor au o mare importanţă icircn scurtarea timpilor de

icircncărcaredescărcare grupele de utilaje fiind prezentate icircn continuare

23



211 GRUPA I - Utilaj greu

Din această grupă fac parte

- macarale de cheu

- portal

- semiportal- poduri transbordoare

- macarale flotante

- elevatoare de cheu

Macaralele constituie utilajul cel mai icircntrebuinţat icircn porturi pentru manipularea

mărfurilor ambalate sau pachetizate cel mai semnificativ icircn acest sens sunt macaralele portal si

semiportal

Construcţia lor este subordonata condiţiilor specifice decurgacircnd din modul de deservirea procesului de icircncărcare si descărcare a navelor Acestea trebuie sa asigure posibilitatea de

manevrare maxima icircn spatii restracircnse sa aibă braţul destul de lung pentru operaţiunile de

icircncărcare-descărcare a navelor cele mai late dar icircn acel si timp sa fie bine consolidate prin

console oscilante

24



Fig 4 - Macara portuară icircncărcacircnd cherestea

Aceste macarale trebuie sa funcţioneze adesea una icircn apropierea celeilalte la distanta

de ordinul a 12 -15 metri

Forţa de ridicare variază in funcţie de felul mărfii manipulate de la 05-5 tone la 20 -30

tone si chiar 80 tone pentru macaraua PERRICKUn alt tip de utilaje portuare podurile transbordoare sunt formate dintr-o grinda rulanta

(pol) pe reazeme icircnalte pe care se deplasează căruciorul sarcinii macaraua rulanta sau alte

dispozitive de ridicat

Fig 5 - Icircncărcare celuloză cu poduri transportoare

Unul dintre reazeme este rigid iar celalalt pendular Podul poate fi prevăzut cu una sau

doua console una dintre ele montata deasupra apei pentru deservirea mărfii de la nava si este

mobila Cărucioarele sarcinii podurilor transbordoare au de obicei for ta de ridicare de 5 -15

tone Operativitatea lor este ridicata putacircnd manevra in jur de 500-1 000 tone ora

Cacircteodată se icircncarcădescarcă şi cu mijloacele bordului dintre care enumerăm

cranicurile şi bigile navale ultimele fiind cele mai icircntacirclnite datorită simplităţii icircn icircntreţinere şiutilizare

25



Fig 6 - Bigă navală icircncărcare cherestea

212 GRUPA II - Utilaj semigreuGrupa utilajului semigreu constituie mecanizarea de baza a portului si serveşte la

icircncărcarea si stivuirea rapida a mărfurilor in magaziile navelor si pentru decongestionarea

cheiurilor si repartizarea mărfii icircn magazii amintim

-automacaralele si electromacaralele

-autoelevatoarele si electroelevatoarele

- autotractoare cu remorci

-autostivuitoare si electrostivuitoare- autocare si electrocars

-macarale funiculare

- autocamioane

Ţinacircnd cont de faptul că icircn general materialul lemnos se transportă pachetizat o mare

importanţă o au motostivuitoarele şi electrostivuitoarele utilizate ori de cacircte ori este necesară

stivuirea pachetelor de produse lemnoase fie icircn scopul depozitării cu utilizarea spaţiului pe

verticală fie icircn scopul icircncărcării descărcării vagoanelor sau autocamioanelor sau icircndinmagaziile navelor La o utilizare frecventă icircn spaţii icircnchise se preferă electrostivuitorul acest

utilaj oferind condiţii mai bune de lucru pentru personal

Motostivuitorul prin robusteţea sa este preferat electrostivuitorului ori de cacircte ori se

lucrează icircn spaţii deschise acolo unde gazele de eşapament se pot disipa icircn atmosferă Icircn spaţii

icircnchise funcţionarea motorului termic este interzisă locul acestuia fiind preluat de

electrostivuitor

Icircn cazul icircn care depozitarea pachetelor se face pe verticală la icircnălţimi relativ mari este

recomandabilă folosirea translatoarelor cu cale de rulare pe sol sau suspendată

26



Principalele caracteristici ale electrostivuitoarelor şi

motostivuitoarelor de fabricaţie romacircnească

Caracteristcile Unitatea

de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor

M16Sarcina utilă daN(asympkgf) 1250 1600Distanţa centrului de greutate a sarcinii mm 500 500Icircnălţimea maximă a catargului coboracirct mm 22302460 2210Icircnălţimea maximă a catargului ridicat mm 39303140 3800Viteza de deplasare Kmoră 12 20Viteza de ridicare ndash cu sarcină

ndash fără sarcină

mmin 10

15

18

20Rampa maximă cu sarcină 5 21Raza minimă de icircntoarcere gabaritică mm 1820 2050Lăţimea coridorului de lucru mm 2980 3620

Dimensiuni icircn plan (L x l ) mm 2835x1040 3330x1100Greutate proprie daN(asympkgf) 2800 2800

Fig 7 - Electrostivuitor

213 GRUPA III - Utilajul uşor Grupa utilajului uşor intra icircn dotarea unei echipe de muncitori portuari sunt unelte de

macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare

- vinciuri electrice

- cabestane tobogane răngi cacircrlige

27



Aceasta descriere a utilajelor poate arata importanta mecanizării portuare si necesitatea

menţinerii unui icircnalt grad de mecanizare a acestui utilaj pentru a răspunde ritmului alert a

expediţiei de mărfuri maritime moderne

La alegerea felului de mecanisme a unui port se iau icircn consideraţie următorii factori

- natura traficului pe fel de mărfuri cazul nostru mai ales mărfuri pachetizate saulegături

- organizarea depozitelor deschise si a magaziilor pe feluri de marfa cat si amplasarea

acestora

- organizarea frontului de icircncărcare-descărcare

-specializarea danelor

- natura cailor de acces icircn interiorul portului

- procesul tehnologic al operaţiilor de icircncărcare-descărcareTrebuie menţionat ca icircn procesul de modernizare si mecanizare a operaţiunilor

portuare apar la intervale scurte utilaje noi de mare randament cu scopul de a micşora timpul

de operare a navelor precum si pentru micşorarea efortului fizic al muncitorilor din porturi O

menţiune speciala trebuie făcuta pentru sistemul de comunicaţii adică căile de comunicaţii din

interiorul portului

III DEPOZITAREA PRODUSELOR LEMNOASE

Uriaşele cantităţi de mărfuri transbordate icircn marile porturi maritime icircn tranzit sau pentru

prelucrare icircn zonele adiacente au creat porturilor importante funcţii de depozitare Aceasta

funcţie se manifesta sub forma

a) depozitarii tranzitorie - se creează stocuri de echilibrare a disproporţiei dintre

capacitatea mare de transport a navelor moderne fata de celelalte mijloace de transport stocuri

curente sau de manevra pentru acumularea caricului sau completării de caricul la navele demărfuri generale etc

b) depozitarii de icircnmagazinare - cu un caracter economico-comercial foarte

pronunţat icircnmagazinare de echilibrare icircnmagazinare din dispoziţie icircnmagazinare cu caracter

comercial icircnmagazinare (icircn casete dischete si alte tipuri) de marketing

Icircnmagazinarea se face pe platformele incintei portuare in magazii special amenajate icircn

silozuri sau alte construcţii adecvate sau icircn unele cazuri de transbordare rapidă direct pe cheu

funcţie de tipul de produs lemnos şi de condiţiile hidrometeorologice

28



31 CARACTERISTICI ALE DEPOZITELOR ŞI

PLATFORMELOR SPECIFICE

Construcţiile destinate depozitării materialelor lemnoase se pot clasifica după mai multe

criterii După icircnălţimea de depozitare avem depozite de icircnălţime mică ndash pacircnă la 6 m inclusiv de

icircnălţime medie ndash icircntre 6 şi 9 m inclusiv de icircnălţime mare ndash icircntre 9 şi 12 m inclusiv de icircnălţime

foarte mare ndash peste 12 m Această clasificare ţine seama de utilizarea eficientă a spaţiului de

depozitare corelată cu tehnologia de depozitare adoptată şi utilajele care pot fi folosite

După gradul de mecanizare a operaţiilor de manipulare depozite parţial mecanizate

mecanizate cu mecanizare complexă depozite automatizate După tipul construcţiei depozite

deschise semi-deschise de tip şopron sau copertină depozite icircnchise

După nivelul palierelor de primire şi expediere depozite cu palierele (rampele) de primire la nivelul solului depozite cu palierele de primire şi expediere a produselor la nivelul

platformei de acces a mijloacelor de transport depozite cu palierele de primire şi expediere a

produselor parţial la nivel de acces şi parţial la nivelul platformei de icircncărcare a mijloacelor de

transport

Icircn cazul societăţilor de exploatare portuară se folosesc de obicei depozite de icircnălţime

medie semi-deschise sau icircnchise cu palierele de primire şi expediere a produselor la nivelul

soluluiCostructiv depozitele se proiectează pe baza studiului de organizare icircn funcţie de

tehnologia de manipulare şi depozitare prestabilită Depozitele pentru materiale lemnoase se

proiectează pe un singur nivel La proiectarea construcţiei modulele şi elementele tip care se

aleg trebuie să fie icircn corelaţie cu sistemele de depozitare şi de pregătire a loturilor de livrare icircn

unităţi de icircncărcătură ca de exemplu icircn stive complete stive şi şiruri şamd Depozitele se

proiectează şi se construiesc de preferinţă la nivelul solului (fără rampe) Soluţiile care se dau

prin proiect şi regulile de exploatare stabilite trebuie să asigure utilizarea la maximum a icircnălţimiiconstrucţiei reducacircndu-se corespunzător suprafeţele aferente cu respectarea prevederilor de

protecţie a muncii a normelor de protecţie contra incendiilor şi cele de exploatare a spaţiilor de

depozitare

29



Fig 10 - Depozit de produse lemnoase

Proiectul depozitelor trebuie să cuprindă amenajările spaţiile şi fronturile necesare

primirii şi expedierii mărfurilor şi mijloacelor auto căi ferate trebuie prevăzute cu spaţii şicondiţii necesare pentru icircncărcarea şi descărcarea la sol sau pe rampă icircndin mijloacele de

transport cu minimum de staţionări primirea recepţia şi controlul materialului lemnos

constituirea şi dirijarea unităţilor de icircncărcătură către spaţiul de depozitare propriuzis

dezinfectarea şi tratarea produselor dacă este cazul

Pardoselile icircn depozitele destinate materialelor lemnoase trebuie să icircndeplinească condiţii

minimale referitoare la rezistenţa la eforturile statice şi dinamice exercitate de stive şi utilajele

de transport icircncărcate rezistenţa la acţiunea corozivă a corpurilor cu care vin icircn contact (apăgrăsimi răşini acizi etc) planeitatea suprafeţei pentru a asigura stabilitatea stivelor fără a

icircngreuna scurgerea lichidelor cănd apare această problemă Stratul de rezistenţă al pardoselilor

şi rampelor trebuie calculat la sarcinile transmise de stive (icircn funcţie de icircncărcătura maximă) şi la

acţiunile dinamice (fracircnare coboracircrea sarcinii) transmise de utilaje sub sarcina maximă

Solicitarea stratului de uzură se determină icircn funcţie de diametrul şi materialul roţilor şi sarcina

per roată De asemenea trebuie să se ia icircn considerare rezistenţa la variaţiile de temperatură

impermeabilitate condiţiile de securitate (calităţi antiderapante ignifuge antiprafuire) condiţiilede izolare termică şi fonică dacă este cazul şi de posibilităţile de reparare uşoară şi rapidă

30



Pantele pardoselilor pentru scurgerea apei nu trebuie să depăşească 15 iar icircn zona de

stivuire 1 şi trebuie să fie astfel amenajate icircncacirct să nu creeze praguri laterale O atenţie

deosebită trebuie acordată la execuţia căminelor şi sifoanelor de pardoseală urmărindu-se ca

denivelările şi pantele să nu pericliteze circulaţia stivuitoarelor Acoperirile acestora trebuie să

reziste solicitărilor mecanice produse de trecerea cărucioarelor sau de depozitarea stivelor dematerial lemnos

Uşile de acces icircn depozite se proiectează avacircnd icircn vedere gabaritul utilajelor de

manipulare inclusiv icircncărcătura maximă ţinacircnd seama de următoarele

minus deschiderea şi icircnchiderea uşilor să afecteze cacirct mai puţin spaţiile de

circulaţie sau de depozitare din interiorul construcţiei şi de pe rampe se preferă icircn

general uşi glisante sau basculante fără praguri

minus intrările şi ieşirile prin care se circulă icircn mod obişnuit cu mijloacemecanizate trebuie prevăzute pe lacircngă uşile propriuzise şi cu un sistem de perdele din

cauciuc sau material plastic

Palierele de primire şi expediere (rampele)se proiectează şi se dimensionează icircn aşa fel

icircncacirct să permită circulaţia utilajelor manevrelor impuse de de operaţiile de manipulare alte

operaţii tehnologice precum şi de amplasarea podeţelor necesare preluării diferenţelor de nivel

dintre mijloacele de transport şi rampe din timpul operaţiunilor de icircncărcaredescărcare

Copertinele se prevăd de la caz la caz pe baza justificărilor funcţionale şi tehnico-economice funcţie de caracteristicile materialului lemnos ambalararea acestuia pentru transport

şi ale utilajelor

Drumurile de acces şi platformele exterioare de depozitare aferente depozitelor de

produse lemnoase trebuie să fie fără denivelări şi să prezinzinte suficientă rezistenţă la circulaţia

autovehiculelor şi a utilajelor cu furcă iar calitatea stratului de suprafaţă să fie corespunzătoare

La dimensionarea drumurilor de acces şi a platformelor din incinta depozitelor trebuie să se aibă

icircn vedere posibilitatea de intrare şi manevră a tuturor tipurilor de mijloace de transport auto care

rezultă din studiul de organizare şi icircncadrare icircn sistem

31



Fig 11 - Spaţiu de depozitare material lemnos cu loc de manevră şi manipulare

Instalaţiile de iluminare icircncălzire ventilaţie apă-canal şi cele de stingere a incendiilor se

amplasează astfel icircncacirct să nu stacircnjenească depozitarea şi manipularea unităţilor de icircncărcătură

Corpurile de iluminat se dispun urmărindu-se asigurarea iluminatului necesar căilor de circulaţie

din depozite pe rampele de icircncărcare-descărcare precum şi pe cheurile de unde se face

transbordarea la nave

Fig 12 - Lot de marfă pregătit pentru icircncărcare

32



IV STIVUIREA PRODUSELOR LEMNOASE

Transportul de cherestea este reglementat de bdquoRegulile privitoare la transportul si

arimarea mărfurilor la bordul navelor maritimerdquo care icircncarcă sau descarcă icircn porturile romacircneşti

Conform acestor reguli prin expresia icircncărcătură de lemn pe punte se icircnţelege o

icircncărcătură de lemn transportată pe o parte neacoperită a punţii de bord liber sau pe puntea unei

suprastructuri Această expresie include orice icircncărcătură de lemn de orice natură sau formă icircn

afară de talaş de lemn sau orice altă marfă asemănătoare

41 CODUL DE OPERARE IcircN SIGURANŢĂ A NAVELOR TRANSPORTATOARE DE PRODUSE LEMNOSE PE PUNTE

Acest subcapitol reprezintă icircn fapt traducerea bdquoCodului de operare icircn siguranţă anavelor transportatoare de produse lemnose pe punte elaborat de IMO şi actualizat icircn

noiembrie 1991 In scopul prezentării corecte şi complete a Codului dar şi pentru uşurarea

referirilor ulterioare am păstrat icircn expunere structura capitolelor subcapitolelor şi anexelor

proprii redactării originale a Codului independent de structura prezentei lucrări

CAPITOLUL 1 - GENERALITĂŢI

11 Scopul

Scopul Codului este acela de a face recomandări privind stivuirea amararea şi alte

măsuri operative pentru a realiza transportul pe punte icircn siguranţă ale principalelor tipuri

(categorii) de cherestea

12 Aplicare

Codul se aplică tuturor navelor de cel puţin 24 m lungime angajate icircn transportul

cherestelei pe punte Navele prevăzute cu linie de icircncărcare pentru cherestea se supun de

asemenea şi cerinţelor Convenţiei Internaţionale a Liniilor de icircncărcare

13 Definiţii

Exceptacircnd paragrafele unde se prevede icircn mod expres altfel codul asociază următoarele

definiţii termenilor şi expresiilor de mai jos

131 Administraţie icircnseamnă guvernul statului al cărui pavilion este nava icircndreptăţită

să-1 poarte

132 Grindă (Cant) constituie un buştean (trunchi) puţin prelucrat - tăiat icircn lungime

astfel icircncacirct bucăţile rezultate prezintă două feţe opuse netede şi paralele iar icircn unele cazuri o atreia faţă tăiată neted (drept)

33



133 Sistemul de protecţie la cădere (centura de siguranţă) reprezintă un sistem ce cuprinde un

punct de fixare adecvat un ham de siguranţă (purtat de o persoană) şi un dispozitiv de blocare

ataşat sistemului ce va permite mişcarea icircn voie dar care se va bloca imediat la aplicarea oricărei

solicitări sistemului

134 Organizaţie reprezintă Organizaţia Maritimă Internaţională (IMO)135 Cherestea constituie lemn tăiat grinzi de lemn (cants) buşteni (logs) tacuri

(poles) pasta de celuloză (pulpwood) şi orice tip de cherestea pachetizată sau nu

136 Cherestea pe punte reprezintă partidă de marfă - cherestea - icircncărcată pe o parte a

punţii descoperite a navei sau a unei suprastructuri Termenul nu include pasta de celuloză sau

alte mărfuri similare

137 Linia de icircncărcare pentru cherestea reprezintă o linie de icircncărcare specială

atribuită unor nave care intră sub incidenţa unor prevederi exacte impuse de ConvenţiaInternaţională a Liniilor de icircncărcare şi folosită cacircnd marfa transportată cu aceste nave

necesită operaţiuni de stivuire şi amarare incluse icircn acest Cod

138 Punte descoperită (weather deck) reprezintă cea mai icircnaltă punte expusă complet

mării şi vremii

CAPITOLUL 2 - STABILITATEA

21 Navei trebuie să i se asigure informaţii cacirct mai clare despre stabilitate care să ia icircn

calcul^transportulcherestelei pe punte Asemenea informaţii trebuie să-i permită

comandacircnluluiracircpicircci şi simplu să anticipeze comportarea navei din punctul de vedere al

stabilităţii icircn diferite situaţii de exploatare Tabelele şi diagramele de stabilitate s-au dovedit

foarte utile icircn verificarea condiţiilor de stabilitate la un moment dat

22 Stabilitatea navei trebuie să fie icircn permanenţă (incluzacircnd etapele de icircncărcare şi

descărcare) pozitivă şi conformă cu standardele impuse de Administraţie Aceasta va fi calculată

ţinacircnd cont de

1 mărimea masei de cherestea datorită11 absorbţiei de apă icircn cheresteaua uscată sau de sezon

12 depunerii gheţii (dacă e cazul)

2 variaţiei materialelor consumabile de la bordul navei (apă combustibili

etc)

3 efectul suprafeţei libere de lichid din tancuri

4 masa apei adunată icircn spaţiile icircnchise dintre stivele de cherestea (mai ales

icircntre buşteni)23 Comandantul va trebui să

34



1 oprească icircncărcarea dacă nava se canariseşte din motive neclare şi

consideră ca fiind imprudent să o continue

2 icircnainte de plecarea icircn marş să se asigure că

21 nava este icircn poziţie de plutire dreaptă

22 nava are o icircnălţime metacentrică adecvată şi

23 nava icircntruneşte toate criteriile de stabilitate impuse

24 Navele trebuie să navige cu o limită sigură de stabilitate şi cu o icircnălţime

metacentrică conformă cu reglementările de siguranţă dar să nu coboare sub limita minimă

recomandată

25 O stabilitate iniţială excesivă trebuie evitată pentru că poate determina mişcări

rapide şi violente pe mare montată conducacircnd la apariţia unor forţe mari de solicitare a

amarajului şi chiar la deplasarea sau distrugerea icircncărcăturii Experienţa arată că e preferabil caicircnălţimea metacentrică să nu depăşească 3 din lăţimea navei pentru a preveni acceleraţiile

excesive in mişcarea de ruliu astfel condiţiile importante de stabilitate fiind satisfăcute

Recomandările nu se pot aplica oricărui tip de navă iar comandantul va avea icircn vedere

informaţiile conţinute icircn manualul de stabilitate al navei

CAPITOLUL 3 - STIVUIRE A

31 Generalităţi

311 icircnainte de icircncărcarea cherestelei pe orice punte descoperită 1 Capacele magaziilor sau orice alte deschideri ale spaţiilor de dedesubtul

zonei respective trebuie să fie icircnchise asigurate şi etanşe

2 Tuburile de aer şi ventilaţie trebuie protejate icircn mod eficient iar valvele

de control sau alte dispozitive similare vor trebui verificate din punct de

vedere al eficacităţii lor icircmpotriva pătrunderii apei

3 Depunerile de gheaţă şi zăpadă icircn aceste zone vor trebui icircndepărtate şi

4 In general e preferabil ca toate materialele de amarare să fie pe poziţieicircnainte de icircnceperea icircncărcării pe puntea respectivă O examinare atentă a

componentelor amarajului e necesară icircn portul de icircncărcare

312 Cheresteaua de pe punte va fi stivuită icircn aşa fel icircncacirct să

1 permită icircn permanenţă satisfăcător şi icircn siguranţă accesul pilotului la

bord accesul la cabinele echipajului la instalaţiile şi alte zone folosite

regulat icircn activitatea prestată la borul navei

2 permită unde se impune accesul la deschiderile zonelor descrise icircnsubparagraful 3111 acestea trebuie să poată fii icircnchise corespunzător şi

35



sigur pentru evitarea pătrunderii apei

3 lase accesibile echipamentele de siguranţă dispozitivele de comandă a

valvelor şi tuburile pentru sonde şi 4 fie compactă şi să nu icircmpiedice icircn nici un fel

navigaţia şi activităţile necesare la bordul navei

313 icircn timpul icircncărcării cheresteaua de pe punte va fi curăţată de orice depunere degheaţă sau zăpadă

314 Pe timpul icircncărcării sau icircnainte de plecare va trebui efectuată o inspecţie

minuţioasă a navei Se vor face de asemenea sondări pentru asigurarea icircmpotriva eventualelor

avarii produse pe timpul icircncărcării ce pot determina pătrunderea apei

32 icircnălţimea şi dimensiunile cherestelei icircncărcate pe punte

321 Subiect al paragrafului 322 icircnălţimea cherestelei icircncărcate pe punţile descoperite

ale unei nave pe timp de iarnă sau aflată icircntr-o zonă cu ierni regulate iama nu va depăşi o treime

din lăţimea maximă a navei

322 icircnălţimea cherestelei pe punte va f icirc limitată astfel icircncacirct

1 să asigure o vizibilitate adecvată

2 să menţină nava icircntre limite de stabilitate de siguranţă pe tot parcursul

voiajului

3 nici o extremitate frontală a icircncărcăturii să nu prezinte proeminenţe care

să depăşească marginile punţii sau să atacircrne deasupra apei (icircn exteriorul bordului

navei) şi

4 masa icircncărcăturii de pe punte nu va depăşi masa maximă permisă prin

proiectare pentru puntea respectivă

323 Pe navele prevăzute cu şi care se folosesc de linia de icircncărcare pentru

cherestea marfa pe punte va fi stivuită astfel icircncacirct să se extindă

1 pe icircntreaga lungime a punţii sau a magaziei icircntre suprastructuri şi cacirct mai

aproape posibil de pereţii transversali ai compartimentului de marfă

2 cel puţin către marginea pupa a celei mai din pupa magazii icircn cazul icircn

care nu există o suprastructură la limita pupa a magaziei

3 transversal cacirct mai aproape de unul din borduri ţinacircnd cont de

bdquoobstacole cum ar fi copastiile stanţele (de parapet) coloanele punţii accesul

pilotului la bord etc cu condiţia ca orice zona de sfacircrşit (latură extremă) a mărfii

astfel creată să nu depăşească 4 din lăţimea navei şi

42 Stanţe

36



421 Stanţele vor fi instalate unde e necesar funcţie de natura icircnălţimea sau tipul

cherestelei icircncărcate pe punte

422 Cacircnd se folosesc stanţe acestea vor trebui să icircndeplinească următoarele condiţii

1 să fie din oţel sau alt material adecvat din punct de vedere al rezistenţei

raportată la lăţimea punţii icircn cauză2 să fie plasaţi la intervale de maxim 3 m

3 să fie fixaţi pe punte cu corniere monturi metalice sau alte metode la fel de

eficiente

4 dacă se consideră necesar să fie suplimentar asigurate cu colţare fixate de

puncte icircntărite (de ex rama gurii de magazie parapet etc)

43 Scacircnduri Dulapi pachetizate sau nu

431 Cheresteaua icircncărcată pe punte va fi amarată cu legături independente pe toatălungimea sa

432 Subiect al paragrafului 433 spaţiul dintre legăturile de amarare de mai sus va fi

determinat de icircnălţimea maximă a cherestelei de pe punte din dreptul acestora

1 pentru o icircnălţime pacircnă la 4 m distanţa va fi de 3 m

2 pentru o icircnălţime mai mare de 4 m distanţa va fi 15 m

433 Pachetele stivuite pe marginea lotului de cherestea deasupra balustrăzii punţii

vor fi amarate cu cel puţin două legături fiecare434 Cacircnd pachetele stivuite icircn poziţia menţionată la

433 au o lungime mai mică de 36 m spaţiul dintre legăturile de amarare va fi redus

corespunzător cu lungimea pachetului

435 Corniere rotunde din material şi design corespunzător vor fi folosite pentru a

permite mişcarea liberă a legăturilor de amarare icircn zona extremităţilor cherestelei dispusă

deasupra copastiei

44 Grinzi (cants) tacuri (poles) buşteni sau alte mărfuri similare441 Cheresteaua de pe punte va fi amarată cu legături de amarare independente pe

toată lungimea sa dispuse la o distanţă de maxim 3 m

442 Dacă cheresteaua de pe punte e stivuită deasupra gurilor de magazie sau mai sus

va trebui amarată icircn plus faţă de prevederile subparagrafului 441 cu

1 un sistem de legături de amarare transversal care să se prindă de stanţele

corespunzătoare din babord şi tribord la o icircnălţime apropiată de cea maximă a stivei

şi la alte nivele funcţie de icircnălţimea stivei

37



2 un sistem de amaraj cu rol de stracircngere a stivei cu ajutorul unor sacircrme

duble care se trecute transversal icircn zig-zag deasupra mărfii dintr-o latură icircn alta şi e

menţinută continuu prin intermediul unor galoşi sau alte dispozitive potrivite

443 Sacircrmele duble menţionate mai sus 4422 vor fi legate la un vinci sau altă

instalaţie care să permită o icircntindere (tensionare) suplimentară444 Recomandarea 435 se va aplica loturilor de cherestea formate din grinzi

45 Testarea examinarea şi certificarea

451 Toate legăturile şi componentele folosite la amarajul cherestelei pe punte trebuie

să fie testate marcate şi certificate icircn conformitate cu reglementările naţionale sau cu standarde

ale unor societăţi de standardizare recunoscute internaţional Copii ale acestor certificate vor fi

păstrate la bord

452 După testare nu se vor aplica tratamente care să ascundă defecte sau să reducă

proprietăţile mecanice sau de rezistenţă

453 O examinare vizuală a legăturilor şi componentelor amarajului se va efectua la

intervale de timp nu mai mari de 12 luni

454 O examinare vizuală a tuturor punctelor de fixare a amarajului inclusiv a celor

unde se poziţionează stanţele (dacă se vor instala) se va efectua icircnaintea icircnceperii icircncărcării

navei Orice avarie va fi remediată corespunzător

46 Planul de amarare

Unul sau mai multe planuri de amarare conforme cu reglementările acestui cod vor trebui

furnizate navei şi păstrate la bordul navelor transportatoare de cherestea pe punte

CAPITOL UL5- PROTECŢIA PERSONALULUI ŞI DISPOZITIVE DE SIGURANTA

51 Echipamentul şi icircmbrăcămintea de protecţie cum ar fi ghete cu ţinte sau-şeşonji cu

ţinte şi căşti de protecţie trebuie livrate navei pentru protejarea membrilor de echipaj şi

a muncitorilor implicaţi icircn operaţiuni de icircncărcare descărcare sau amarare

52 In timpul marşului dacă nu există o trecere comodă pe punte sau pe dedesubtul

acesteia care să ofere echipajului posibilitatea de acces către toate compartimentele icircn scopul

prestării icircn bune condiţii a activităţii la bord se vor instala cabluri (balustrade) paralele la o

distanţă de maxim 330 mm una de alta cu o icircnălţime de cel puţin 1 m deasupra mărfii icircn ambele

borduri icircn plus se va instala o paracircmă bdquoţin-te bine icircntinsă la maximum cu un dispozitiv de

icircntindere cacirct mai aproape posibil de linia mediană a navei Stanţele de susţinere ai balustradelor

vor fi plasate astfel icircncacirct să prevină deformările inoportune icircn locurile icircn care marfastiva

38



prezintă denivelări se va aşeza şi amara corespunzător o suprafaţă sigură pentru mers nu mai

mică de 600 mm icircn lăţime dedesubtul sau alături de paracircma centrală

53 icircngrădiri sau metode de icircnconjurare se vor avea icircn vedere pentru toate deschiderile

din interiorul loturilor de marfă de pe punte cum ar fi de exemplu vinciuri rufuri etc

54 icircn cazul icircn care nu s-au instalat stanţe sau unde alternative la prevederile paragrafului 52 sunt posibile un pod cu o construcţie sofidă trebuie instalat Acesta va avea

doua seturi de cabluri - balustrade (icircn prova şi icircn pupa) cu laturile dispuse la o distanţă de 1 m

una de alta fiecare avacircnd cel puţin trei şiruri de cabluri situate la o icircnălţime nu mai mică de 1 m

Asemenea balustrade trebuiesc susţinute de stanţe rigide dispuse la cel mult 3 m distanţă iar

cablurile vor fi icircntinse la maximum cu dispozitive de icircntindere

55 Ca o alternativă la paragrafele 52 53 şi 54 un bdquoţin-te bine preferabil din

paracircmă nemetalică va fi ridicat deasupra mărfii de pe punte astfel icircncacirct un membru de echipajdotat cu o centură de siguranţă să se poată agăţa de ea şi să lucreze la acest nivel

Paracircma menţionată mai sus trebuie să fie

1 ridicată la aproximativ 2 m deasupra cherestelei cacirct mai aproape de

linia mediană a navei

2 icircntinsă suficient de tare cu un dispozitiv de icircntindere icircncacirct să suporte

greutatea unei persoane icircn cădere fără să cedeze

56 Scări potrivit construite trepte sau plane icircnclinate prevăzute cu paracircme sau

balustrade de susţinere trebuie aşezate icircntre partea superioară a stivei şi pacircnă pe punte pentru a

asigur accesul rezonabil

57 Echipamentul de protecţie al personalului la care s-a făcut referire icircn acest capitol

trebuie păstrat icircn locuri uşor accesibile

CAPITOLUL 6 - OPERAŢIUNI DE EFECTUAT IcircN TIMPUL MARŞULUI

61 icircntinderea legăturilor de amarare

611 Este de extremă importanţă ca toate legăturile de amarare să fie examinate cu

atenţie şi icircntinse la icircnceputul marşului vibraţia şi mişcările navei determinacircnd deplasarea şi

compactarea mărfii Acestea vor trebui verificate regulat icircn timpul marşului şi icircntinse de cacircte ori

e nevoie

612 Verificările şi stracircngerea amarajului trebuie notate icircn jurnalul de bord

62 Planificarea voiajului şi manevra navei

621 Comandantul va planifica voiajul astfel icircncacirct să evite eventualele condiţii devreme şi mare rea In acest scop va consulta prognozele meteo agenţii specializate etc

39



622 In cazurile icircn care vremea şi marea rea nu pot fi evitate comandantul navei

trebuie să fie conştient de necesitatea de a reduce viteza şisau de a modifica drumul navei icircn

scopul minimizării impactului mării (forţelor ce acţionează) asupra navei icircncărcăturii şi

amarajului Amarajul nu e destinat asigurării icircmpotriva manevrei imprudente a navei pe mare

rea Nu poate substitui experienţa marinărească

63 Canarisirea navei icircn timpul marşului

Apariţia unei canarisiri care nu e cauzată de consumul obişnuit al materialelor

consumabile de la bordul navei (combustibili apa etc) poate fi produsă de una din cele trei

cauze de mai jos sau de o combinaţie icircntre ele

Deplasarea icircncărcăturii

631 O deplasare majoră a icircncărcăturii de pe punte va fi in mod evident imediatsesizată Cu toate acestea trebuie avută icircn vedere posibilitatea deplasării imperceptibile a mărfii

de pe punte sau deplasarea celei de sub punte O examinare imediată trebuie să determine dacă s-

a produs sau nu o deplasare a mărfii In acest caz comandantul va avea la icircndemacircnă icircn funcţie de

circumstanţele exacte cacircteva măsuri de remediere

632 Balastarea sau transferul de balast şisau combustibil pentru a corecta asieta navei

icircn urma deplasării icircncărcăturii va trebui să fie luată icircn consideraţie cu mare grijă icircntrucacirct această

acţiune poate determina o icircnclinare mult mai mare a navei dacă marfa se va deplasa ulterior icircn partea opusă

633 icircntrucacirct orice deplasare a icircncărcăturii se petrece icircn condiţii de vreme rea

trimiterea unui membru de echipaj să slăbească sau să icircntindă legăturile de amaraj ale

unei icircncărcături deplasate poate prezenta un risc mai mare decacirct fixarea mărfii icircn

cauză O icircncărcătură de marfă deplasată pe punte impune o grijă deosebită atunci cacircnd

se decide aruncarea peste bord a acesteia E puţin probabil că această operaţiune va

icircmbunătăţi situaţia icircntrucacirct probabil lotul de marfă deplasat nu va cădea tot odată putacircnd produce astfel avarii importante elicei dacă aceasta se icircnvacircrte cacircnd cheresteaua

este aruncată peste bord

Pătrunderea apei

634 Posibilitatea pătrunderii apei trebuie determinată rapid prin sondări pe totcuprinsul navei Dacă se descoperă compartimente inundate toate pompele disponibile

40



trebuiesc folosite pentru a aduce situaţia sub control Acţiunile ulterioare vor ficirc

bineicircnţeles dependente de măsura icircn care pompele fac faţă pătrunderii apei

Unghiul de bandare

635 Dacă mişcarea de revenire a navei după icircnclinarea transversală anterioară

detectării canarisirii a fost deosebit de icircnceată şi nava a revenit pe chilă dreaptă foarte

lent icircnseamnă că icircnălţimea metacentrică rămasă a navei este mică sau nulă

Canarisirea este icircn consecinţă datorată bandării navei icircntr-un bord fără existenţa unui

moment de revenire icircn poziţie normală suficient de mare Această situaţie poate fi

remediată fie prin adăugarea de greutăţi icircn compartimentele joase ale navei (balastarea

tancului dublu fund) sau prin icircndepărtarea greutăţilor din zonele icircnalte ale navei (marfa

de pe punte) Din cele două opţiuni balastarea e de obicei preferabilă şi dacă tancul

dublu-fund e icircmpărţit icircn două balastarea se va face mai icircntacirci icircn jumătatea

corespunzătoare bordului inferior (ca icircnălţime) pentru a determina o mărire rapidă a

icircnălţimii metacentrice după care se va umple şi cealaltă jumătate de asemenea icircn

orice caz balastarea-debalastarea pentru rectificarea asietei necesită o atenţie specială

icircntrucacirct această operaţiune poate determina o canarisire mai mare icircn bordul opus

64 Notificare

Dacă cheresteaua icircncărcată pe punte este aruncată peste bord parţial sau icircn totalitateaccidental sau intenţionat comandantul trebuie să aibă icircn vedere capitolul V al Convenţiei

internaţionale pentru siguranţa vieţii pe mare (SOLAS) care prevede interalia obligativitatea

comunicării de informaţii despre pericolul direct pentru navigaţie prin toate modalităţile avute la

dispoziţie vapoarelor din apropiere şi de asemenea autorităţilor competente pe primul punct de

coastă cu care poate comunica Este necesar ca acest tip de informare să conţină tipul pericolului

pentru navigaţie anunţat (icircn acest caz cherestea icircncărcată pe punte) ultima poziţie de reperare a

pericolului ora şi data ultimei observaţii (UTC GMT)

42 RECOMANDĂRI PRIVIND OPERAŢIUNILE DE STIVUIRE

1 Generalităţi

11 Modalităţile de stivuire prezentate icircn această anexă obţin rezultate satisfăcătoare şi suntconforme cu prevederile capitolelor 1-6 din acest Cod Deşi condiţii speciale pot impune

41



abaterea de la aceste recomandări principiile de bază prezentate icircn detaliu la subpunctul 12sunt totuşi aceleaşi12 Principiul de bază pentru transportul icircn siguranţă pe punte al cherestelei constă aşa cums-a arătat mai icircnainte icircn realizarea unei stivuiri solide şi cicirct mai compacte posibil Scopulacesteia este

1 prevenirea fixării slabe care să ducă la slăbirea amarajului

2 producerea efectului de stracircngere icircn masa stivei şi

3 reducerea la minim a permeabilităţii stivei13 Amararea previne deplasarea mărfii de pe punte prin mărirea frecării datorităsolicitărilor şi forţelor de interacţiune din interiorul stivei icircn direcţia posibileideplasări Amarajul trebuie să icircntrunească următoarele condiţii

1 rezistenţa tuturor elementelor amarajului trebuie să fie cel puţin egală cucea recomandată icircn Cod şi

2 icircntinderea (tensiunea) necesară trebuie menţinută tot timpul voiajului14 Deplasarea cherestelei pe punte e cauzată icircn principal de următoarele cauze ce

pot apărea singular sau combinat1 amarajul se slăbeşte datorită compactării (tasării) mărfii icircn timpul marşului din cauza

dispozitivelor de icircntindere nepotrivite şisau rezistenţei necorespunzătoare alegăturilor de amarare

2 deplasării mărfii pe capacul magaziei datorită frecării insuficiente (depuneri degheaţă zăpadă pe capace)

3 rezistenţa necorespunzătoare a stanţelor datorată proprietăţilor slabe ale materialuluisau solicitărilor excesive

4 impactului valurilor puternice15 O grijă sporită necesită menţinerea navei pe chilă dreaptă icircn timpul icircncărcării icircntrucacirctchiar şi o canarisire redusă poate impune o mărire considerabilă a masei icircncărcăturii de pestanţele corespunzătoare Necesitatea manevrării prudente a navei icircn timpul marşului nu poate fiomisă Manevra imprudentă a navei poate anula şi cele mai bune amaraje16 Amarajul trebuie să fie confom cu planul de amarare

1 Amararea cu burţi - (Hog Lashings) Acest tip de amaraj este folosit icircn mod obişnuitla al doilea al treilea strat de stive şi poate fi stracircns la macircnă icircntre stanţe Greutateastraturilor următoare dispuse deasupra acestor legături le va stracircnge icircn continuare

Fig 14 Amarajul cu burti

2 Amarajul cu paracircme metalice - (Wire Rope Lashings) folosit ca dublare a amarajuluicu lanţ Fiecare dintre legături este trecută peste stivă dintr-o parte icircn alta icircnconjuracircnd-ocomplet icircn părţile laterale şi superioare icircntinzătoare metalice sunt montate pe fiecarelegătură pentru a oferi posibilităţi de icircntindere a amarajului icircn marş

42



Fig 15 Amarajul cu parame metalice3 Amaraj icircn zig-zag - (Wiggle Wires) instalat asemănător şiretului de pantof pentru astracircnge stiva Aceste legături sunt petrecute pe deasupra stivei printr-o serie de galoşifixaţi pe sacircrmele de bază (fixate icircn punte la baza stivei) icircntinzătoarele sunt fixate lacapetele superioare ale sacircrmelor de bază icircn scopul menţinerii amarajului icircntins pe timpulmarşului (vezi figura 16 a b)

Fig 16 Amarajul in zig-zag

4 Amarajul cu lanţ - (Chain Lashing) Lanţurile sunt trecute peste stivă şi prinse lacircngăextremitatea inferioară a stivei de punte icircn punctele icircntărite ale acesteia

Fig 17 Amarajul cu lant

43



Sistemele de amaraj sunt prezentate in detaliu in figurile urmatoare

Fig 18 Sisteme de amaraj cherestea

44



Fig1 - Coeficienţii de umflare şi relaţia dintre ei

Contragerea (micşorarea volumului) şi umflarea lemnului reprezintă modificarea

dimensiunilor sale corespunzătoare pierderii apei prin uscare respectiv absorbţiei de apă

(umflare)

Contragerea totală α respectiv umflarea totală β se calculează cu următoarele relaţii

mdash pentru coeficienţii dimensionali

α =[( Lmax ndash Lmin )Lmax] ]100 () β =[( Lmax ndash Lmin )Lmax] ]100 ()

mdash pentru coeficienţii volumetrici

αV =[( Vmax ndashVmin )Vmax] ]100 () βV =[( Vmax ndash Vmin )Vmax] ]100 ()

icircn care Lmax şi Vmax sunt dimensiunile la umiditate maximă

Lmin şi Vmin sunt dimensiunile la umiditate minimă

Modificări dimensionale se produc cacircnd umiditatea lemnului variază icircntre 0 şi 30 Peste

valoarea de 30 nu se mai produc modificări indiferent de cantitatea de apă ce pătrunde icircn

lemn

Conductivitatea termică reprezintă proprietatea lemnului de a conduce căldura

La umiditatea normală materialele lemnoase se pot icircmpărţi icircn patru grupe de umiditate

minus lemne uşoare cu densitatea aparentă lt 03 grcm3

minus lemne cu greutăţi mijlocii cu densitatea aparentă 031 mdash 07 grcm3

minus lemne grele cu densitatea aparentă 07mdash10 grcm3

minus lemne foarte grele cu densitatea aparentă gt10 grcm3

Icircn procesul de transport cheresteaua şi celelalte materiale lemnoase pot fi considerate

icircncărcături uşoare volumul specific fiind cuprins icircntre 3310 m3tonă şi variind funcţie de

natura lemnului Prin icircncărcarea magaziilor cu cherestea capacitatea de icircncărcare a navei poate fiutilizată icircn proporţie de 60mdash70 fapt pentru care o parte din marfă se icircncarcă pe punte Există

8









WoodLbs

per CF

Cubic

Meas of 1 TonWood

Lbs per

CF

Cubic

Meas of 1 Ton

Ash 4

8

4

6-6

Lime 3

5

6

4-0Beech 4

8

4

6-6

Mahogany

Honduras

3

5

6

4-0

Birch 45

49-8

Spanish 53

42-2

Box English 6

1

3

6-7

Maple 4

2

5

3-3bdquo French 8

3

2

7-0

Oak African 6

2

3

6-0Cedar American 3

5

6

4-0

American White 4

9

4

5-7 Lebanon 3

0

7

4-6

Red 5

3

4

2-2bdquo W Indies 4

7

4

7-6

bdquo English 5

2

4

3-0Chestnut 3

8

5

9-0

Pine Scotch 4

1

5

4-6Cork 1

5

1

49-0

bdquo Bed 3

4

6

6-0Cottonwd Black

Green

4

6

4

8-7

bdquo Longleaf 4

2

5

3-3Dry 2

4

9

3-3

bdquo Shortleaf 3

8

5

9-0Cypress 2

7

8

3-0

bdquo Loblolly 3

8

5


3

5

2-0

Norway 3

4

6

6-0bdquo English 2

9

7

7-0

bdquo Pitch 3

8

5

9-0 Scotch 3

1

7

2-0


8

8

0-0Ebony 7

4

3

0-0


7

8

3-0Elm Canadian 4

5

4

9-8

bdquo Yellow 3

2

7

0-0bdquo English 3

5

6

4-0

bdquo White 3

0

7

4-6Fir Douglas 3

8

5

9-0

Bedwd

CaliforniaGreen

6

0

3

7-3bdquo Larch 4

3

7

0-0

Dry 2

7

8

3-0

bdquo Spruce 35

64-0

Sycamore 37

60-5

9



Greenheart 7

1

3

1-5

Teak African 6

0

3

7-3Hornbeam 4

7

4

7-6

bdquo Burma 5

4

4

1-5Ironwood 7

1

3

1-5

bdquo Indian 4

6

4

8-7Junglewood 5

7

3

9-3

Yew 5

0

4

4-8Lignum Vitae 8

3

2

7-0



























10




























presat

11











respectate
















destinaţie şa








12










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44









WoodLbs

per CF

Cubic

Meas of 1 TonWood

Lbs per

CF

Cubic

Meas of 1 Ton

Ash 4

8

4

6-6

Lime 3

5

6

4-0Beech 4

8

4

6-6

Mahogany

Honduras

3

5

6

4-0

Birch 45

49-8

Spanish 53

42-2

Box English 6

1

3

6-7

Maple 4

2

5

3-3bdquo French 8

3

2

7-0

Oak African 6

2

3

6-0Cedar American 3

5

6

4-0

American White 4

9

4

5-7 Lebanon 3

0

7

4-6

Red 5

3

4

2-2bdquo W Indies 4

7

4

7-6

bdquo English 5

2

4

3-0Chestnut 3

8

5

9-0

Pine Scotch 4

1

5

4-6Cork 1

5

1

49-0

bdquo Bed 3

4

6

6-0Cottonwd Black

Green

4

6

4

8-7

bdquo Longleaf 4

2

5

3-3Dry 2

4

9

3-3

bdquo Shortleaf 3

8

5

9-0Cypress 2

7

8

3-0

bdquo Loblolly 3

8

5


3

5

2-0

Norway 3

4

6

6-0bdquo English 2

9

7

7-0

bdquo Pitch 3

8

5

9-0 Scotch 3

1

7

2-0


8

8

0-0Ebony 7

4

3

0-0


7

8

3-0Elm Canadian 4

5

4

9-8

bdquo Yellow 3

2

7

0-0bdquo English 3

5

6

4-0

bdquo White 3

0

7

4-6Fir Douglas 3

8

5

9-0

Bedwd

CaliforniaGreen

6

0

3

7-3bdquo Larch 4

3

7

0-0

Dry 2

7

8

3-0

bdquo Spruce 35

64-0

Sycamore 37

60-5

9



Greenheart 7

1

3

1-5

Teak African 6

0

3

7-3Hornbeam 4

7

4

7-6

bdquo Burma 5

4

4

1-5Ironwood 7

1

3

1-5

bdquo Indian 4

6

4

8-7Junglewood 5

7

3

9-3

Yew 5

0

4

4-8Lignum Vitae 8

3

2

7-0



























10




























presat

11











respectate
















destinaţie şa








12










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



Greenheart 7

1

3

1-5

Teak African 6

0

3

7-3Hornbeam 4

7

4

7-6

bdquo Burma 5

4

4

1-5Ironwood 7

1

3

1-5

bdquo Indian 4

6

4

8-7Junglewood 5

7

3

9-3

Yew 5

0

4

4-8Lignum Vitae 8

3

2

7-0



























10




























presat

11











respectate
















destinaţie şa








12










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44




























presat

11











respectate
















destinaţie şa








12










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44











respectate
















destinaţie şa








12










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44










contractante etc


DefecteSortimentu

l


Calitatea B

Inima


Dulapi

Se admite la


faţă urme izolate

de inima pe

maximum 20 din

lungimea piesei

Inima roşie

Scacircnduri şi


Scacircnduri

Nu se admit dungi

negre sau de

culoare icircnchisa

Se admite inimă cu

dungi colorate

icircnchis

Dulapi






de descompunere


şi semne de

descompunere pe o

lungime mai mare

de 14 din lungimea


din depozitare

Scacircnduri şi

dulapi



13




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44




admit pete negre la

maximum 25 din

lot (vagon) pe o


dacă nu pătrund



la dulapi


dulapi








icircnnegrirea


depozitare

icircndelungată pe

50 din suprafaţa

unei feţe sau pe

ambele feţe


50 din suprafeţele




la dulapi şi nu

prezintă semne de

descompunere



14



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



Noduri

sănătoase



Dulapi





















lungimea de 190m

inclusiv La piesele


nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 1

nod pe metru cu

diametrul de

maximum

Nodurile cu

diametrul sub

10mm nu se iau In

considerare Se

admit icircn locul

nodurilor

sănătoase admise

limitat cel mult 3

noduri pe 2m cu

diametrul de

maximum


15



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



străpungătoare

Dulapi

30mm pe o

singură faţă pe

primii 3m şi pe

ambele feţe pe

porţiunile ce

depăşesc 3m

65mm chiar

străpungătoare


dulapi

Se admit pe o fată

cel mult două pe


de maximum 13


Se admit pe ambele

fete cel mult trei

pe metru In

lungime de

maximum cacirct




admise limitat


şi dulapi






crăpături


Scacircnduri şi

dulapi

Se admit

Crăpaturi

nestrăpungătoar

e

Scacircnduri şi

dulapi





străpungătoare

Scacircnduri şi

dulapi







lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44




lăţimea piesei







Crăpături

inelare(ruluracirc)

Scacircnduri şi

dulapi



depăşesc13 12

din grosimea ei


dulapi



şi anume14 13





dulapi








dulapi



tivit




17




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44




dulapi




dulapi


lăţimea piesei 15





















diametre







18
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44
















Nr

crt

Denumirea

defectului

Denumirea

specifică a

defectului

Definiţia

1 Nod

E -Knot

F -Noeud


lemnului

11 Sănătos

E -Sound knot

F -Noeud sain


sau putrezire

12 Vicios

E -Unsound

knot F -Noeud sain



2 Crăpături

E ndashShakes

F -Fentes




E -Heart

shakes

F -Fentes decoeur





19



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



22 De ger

(gelivură)

E -Frost crack

F -Getivure



de ger

23 Inelară

E -Ring shakes

F mdashRoulure


ale lemnului

3 Coajă

icircnfundată

E -In bark

F -Entre-ecorce



arborelui

4 Inima roşie a

fagului

E -Fungal

heart wood

stains and

streakes

F -Taches et

veines de

coeur dues acirc

laction des

champignons





41 Inima stelată a

fagului




5 Răscoacere

E -Suffocaled

wood

F -Echauffure






mucegai

6 Teşitură

E -Wane



20



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



F -Flache

7 Arcuire

E -Simple

bow

F -Voilement

simple



8 Curbură

E -Spring

F -Voilement

longitudinal

derive



9 BombareE -Cup

F -Voilement

transversal


10 Răsucire

E -Twist

Gauschisment




21































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44































22






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44






















21 UTILAJE PORTUARE









23





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44





- macarale de cheu

- portal


- macarale flotante




semiportal




console oscilante

24

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44

















25












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44












- autocamioane









electrostivuitor



26






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44






de măsură

Electrostivuitor

E 125

Motostivuitor



mmin 10

15

18





macircnă cum ar fi

- benzi rulante

- transportoare

- cărucioare



27









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44









acestora








interiorul portului














28
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44
















transport











depozitare

29


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44


















30




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44




















şi ale utilajelor







31










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44










32
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44
















11 Scopul




12 Aplicare




13 Definiţii




să-1 poarte



33
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44
















mării şi vremii









ţinacircnd cont de




etc)




34











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44











recomandată








31 Generalităţi














35


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44


















voiajului



navei) şi













42 Stanţe

36









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44









eficiente















deasupra copastiei








37












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44












păstrate la bord






















38





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44





























e nevoie




39



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44



























Pătrunderea apei


40





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44





Unghiul de bandare














64 Notificare









1 Generalităţi


41

















42







43





44

















42







43





44







43





44





44

cherestea

Documents