cero.km volumen 2
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Revista mensual publicada en el diario La Prensa.TRANSCRIPT
ESTILOS & PLACERES SOBRE RUEDAS
Panamá x Abril de 2011 x Volumen 2
3 CARROSEn PRUEBAMAzDAMITSUBIShISkODA En pantallaDE DónDE vIEnEn nUESTROS AUTOSDe colecciónFORD MUSTAng De serieMERCEDES BEnz
ViajeseguroTecnología: marcas que apuestan a la seguridad
Javier Díaz
Claves en la crisisLíder de Ricardo Pérez revela
estrategias para el 2011
ENRUTA
06 Editor. Elanhelodelviajeseguro11 Pistas. Primeramirada:ElFantasmaEN PRUEBA18 Familiar. Musculosoconclase20 Sedán. Estableycompacto22 Deportivo. Rápidoysencillo
28 ESPECIAL
40 En pantalla. ¿Dedóndevienennuestrosautos?50 Women. Conductoratodoterreno56 De serie. McLarendecalle
En esta página_Volvo S-60, Diseño de tablero con concavidad que abre un espacio para guardar diver-sos artículos. Foto_ Bienvenido Velasco
En Portada_Volvo S-60 con tecnologías de seguridad como un sistema de sen-sores que detectan peatones. Fotos_ Bienvenido Velasco
Viaje SeguroMarcas innovan y apuestan a nuevastecnologías de seguridad.
04 ABRIL 2011
EQUIPOeditorMario Andrés Muñozredacción Ana María GarzónfotografíaBienvenido VelascoServicios Internacionaleseditor gráficoRicardo Bermúdezdiseño editorialDavid LópezinfografíaDaniel Gonzálezretoque digitalDayra UreñacorrecciónCarlos E. Ovando
colaboradoresBenjamín ChellewWolfram GonzálezJoaquín MaizónGil Blas Henríquez
departamentosColor, Producción, Fotocomposición y Fotomecánica, Rotativa e Insercióngerente generalJuan Carlos Planellsgerente de ventasPuchy Serranogerente de mercadeoMarta Sánchez
director_Fernando Berguidopresidente_Luis Navarro Linaresdirector asociado_Rolando Rodríguez B.subdirectores_Lourdes de ObaldíaMaría Mercedes de CorróRita Vásquezdirector de suplementos_Álvaro Sarmiento M.
Esta revista va insertada en la edición nacional del diario La Prensa y no debe venderse por separado.
El anhelo del viaje seguro En las manos de los conductores está la responsabilidad de prevenir accidentes manejando con precau-ción y manteniendo el vehículo en buenas condiciones. A pesar de ello, esas medidas no bastan y allí entran en juego las nuevas tecnologías para la situaciones imprevistas. Tuvo que pasar el tiempo para que el uso del cinturón de seguridad fuera obliga-torio y algo parecido es lo que está sucediendo con los airbag, que han demostrado sus cualidades al salvar vidas. Ahora, nuevos dispositivos e innovaciones en seguridad están dinamizando la competencia entre
las marcas y son una realidad en nuestro mercado. En el tema de seguri-dad (fotografía de portada), Volvo tiene toda una larga trayectoria y en el presente su innovación no se ha detenido. Los últimos modelos Volvo poseen el sistema Pedes-trian Detection,
capaz de alertar al conductor de la presencia de peatones en la vía. Además, a cierta velocidad el auto se frena automáticamente con un sensor que impide el choque. Este tema lo ampliamos en las páginas interiores. Además, incluimos en la edición dos formularios para uso en caso de accidentes menores como obsequio para los lectores.
Autos Eléctricospor e-mail Saludos amigos:Quiero felicitarles por su excelente revista cero.km. Me gustaría que escribieran un reportaje sobre la venta y/o construcción de vehículos eléctricos. Tenemos que pensar en otras alternativas más eficientes y económicas. Estoy seriamente pensando en construir mi propio vehículo eléctrico a poder de 144 voltios (12 baterías X 12 voltios) y no parece ser un proyecto muy complicado. José M. Cirilo, PanamáLector
club dE ‘choppErs’por e-mail Buenas tardes: Soy el vicepresidente de un club de motos tipo choppers, todas de alta cilindrada llamado Lost Angels MC. Creo que sería de gran aporte para la revista hacer un artículo de este tipo de club. Juan Carlos CorreaGerente de Mercadeo y VentasTandor Comercial.
opcionEs pArA discApAcitAdospor e-mail Qué tal amigos de cero.km:El motivo de este correo es para que dentro de sus futuras publicaciones nos ilustren a nosotros los discapac-itados, ya que sabemos que hay opciones y variedades de vehículos adaptados o manufacturados para el uso de personas con discapacidad.Vladimir Othon S. Lector
FormulArios dE AccidEntE vEhiculArpor e-mail El director general de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre, Lic. Jorge Ricardo Fá-brega, aprobó satisfactoriamente la propuesta de entregar dos formu-larios del Formato Único y Definitivo de accidente vehicular a los lectores de la revista cero.km.Lic. Oscar Lasso Jefe de RRPP ATTT
KMCERO
pAnAmá En lA FEriApor e-mail Estimados amigosde cero.km:Un saludo por la iniciativa de su revista y me alegra que hayan in-cluido la feria de Ginebra. Mi esposa Floribeth y yo quisimos aprovechar nuestra ida a Europa y estando en Suiza visitamos la internacional feria automotriz, conocida como la mejor del mundo, y es que en Ginebra las marcas de autos hacen gala con sus mejores modelos.Nicolás Finizio Lector
contacto_Tel. (507) [email protected]
departamento comercial_Ventas. Tel. (507) 323-7248, 323-7283, 323-7284, 323-7455
CORREO
ceroKm © es una publicación mensual de Editorial por la Democracia, S.A. 2011. Ave. 12 de Octubre, calle C, Hato Pintado. Apartado 0819-05620, Panamá, Rep. de Panamá. Central Telefónica 323-7200. Prohibida su reproducción total o parcial, así como su traducción, sin autorización escrita de su titular.
EL TEMA DEL MES
Nuevas técNicasmario Andrésmuñoz
BieNveNida al medioEs un honor dirigirme a los distinguidos lec-tores que enmarcan esta publicación cuando nos encontramos en un plan de renovación para una ciudad más amable. En ese sentido, bienvenidos al escenario nacional y les exhorto a ofrecer lo mejor de ustedes a la comunidad, orientándola de la mejor forma para que así tengamos un mejor Panamá Federico José SuárezMinistro de Obras Públicas
soyfan
06 ABRIL 2011
Primera mirada El Fantasma
Texto_Redacción de cero.km Fotos_Rolls Royce
El legendario Phantom le da la cara al futuro al ser reinventado como el primer auto eléctrico para el segmento de ultralujo (autos de más de $288.500). La fabricación experimental busca sondear las opiniones de los compradores y asegurarse de que la tecnología ofrece la misma calidad Rolls Royce de siempre.
Rolls Royce102EX
x
Pistaslo que viene x tendencias x más info x primera miradavía verde x tecnología x el salón
Rolls Royce Phantom 102EXFabricado en Inglaterra$US más de 288,500www.rolls-roycemotorcars.com
Experimento con baterías de iones de litio y dos motores eléc-tricos de 145kw cada uno.
11ABRIL 2011
Tendencias El nuevo BMW fue pintado por Jeff KoonsEXPOSICIÓN: El artista firmó su obra como parte de toda una tradición dentro de la industria automotriz El M3 GT2 es el más reciente de BMW Motorsport art cars tras 35 años de experiencia en producciones como esta. De cara a la participación del auto en las 24 horas de Le Mans, el artista estadounidense Jeff Knoos preparó el vehículo con un diseño multicolor. El concepto venía siendo madurado desde que le propusieron el proyecto en 2003.Koons dijo estar muy emocionado de firmar su obra en el mismo escenario en que ante-riormente lo hizo el artista pop Roy Lichtestein en 1977, quien trabajo sobre un BMW 320iPREDECESORES: Además de Koons y Lichtestein, otros 14 artistas han asumido el reto de transformar una máquina en una obra de arte. Entre ellos están Alexander Calder con su BMW 3.0 CSL de 1975, y Jenny Holzer quien pintó un BMW V12 LMR en 1999.
Vía VerdeDe un astronauta
Texto_Redacción de cero.km Foto_EFE
Wubbo Ockels, quien se inició como astronauta en 1978 y en cuyo honor se bautizó a un planetoide del sistema solar, dio luz a un transporte masivo eléctrico a base de fibra de carbono.El llamado “Superbús” fue desarrollado de la mano de Antonia Terzi, antigua jefe de aerodinámica en la escudería de Fórmula 1 de BMW-Williams.
Superbus eléctrico
x
SuperbúsFabricado en los países bajosCon capacidad para 23 personas.
Baterías que alcan-zan los 530 hp.Llega a una veloci-dad máxima de 250 kilómetros por hora.
12 ABRIL 2011
El salónExhibición de veranoAIRE LIBRE: La feria Verano Auto Show 2011 de Panamá se realizó del 18 al 20 de marzo en Metromall. Se expusieron 25 distribuidoras con marcas como Subaru, Peugeot, Fiat, Land Rover, Daihatsu y Volkswagen.FINANCIAMIENTO: Para facilitar las transacciones, la feria contó con 10 bancos entre los que estaban HSBC, Multibank, BBVA, Capital Bank y Scotiabank.
HistoriaBodas de OroANIVERSARIO: El Jaguar YKE 374 A está cumpliendo 50 años.El deportivo fue presentado en el Motor-Show de Ginebra en 1961 con la promesa de una velocidad de 241.4 km/h y diseño de Bob Blake derivado de las carreras. POPULARIDAD: El auto fue una sen-sación desde su lanzamiento, y para 1964 Jaguar había construido 7 mil 671 ejem-plares de este coupé.
másinfo
14es el nÚmero de la edición de 2011Desde el 21 y hasta mañana 28 de abril, se llevará a cabo el salón internacion-al Auto Shanghai.
13Halls interioresCon modelos como el Peugeot 508 que llega al mercado en Junio.
200 mil metros cuadradosDe terreno para las novedades. Audi presentará su Q3 crossover.
13ABRIL 2011
EleganciaLouis VuittonDISEÑO: El Jaguar C-X75 se llevó el premio a la elegancia en París. Más allá del diseño y estética del Jaguar, su novedosa tecnología —alimentada por baterías— y proyección futurista le mere-cieron ser galardonado en el Salón del automovil de París, con el “Louis Vuitton Classic Concept Award 2010”. El jurado estaba formado por diseñadores.EN COMÚN: Ambas marcas son recono-cidas por su reputación de lujo, atención al detalle y elegancia sin ostentación.
Lo que vieneCorazón de ChihuahuaPOLÉMICA: Las burlas del pro-grama inglés ‘Top Gear’ aumen-taron su popularidad. El deportivo mexicano salió a la venta el 5 de abril a un precio de 58 mil dólares por cada una de las 100 unidades disponibles. FUERz: El auto —fabricado en Puebla con motor de Chihuahua— alcanza 250 caba-llos de fuerza y acelera de 0 a 100km/h en 4.9 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
www
innovacióny diseño
mexicano enwww.mastretta-cars.com/mx
gente vicepresidente de ventas
CLAVES En LA CRISIS
Javier DíazDe cara a la situación en las fábricas Japonesas, el vicepresiDente mira al futuro con los carros híbriDos y sabe que su marca estará a la vanguarDia.TEXTOS_ANA MARÍA GARZÓNfotos_bienveniDo velasco
A lA cAbezA de las ventas de Ricardo Pérez, Javier Díaz está finalmente haciendo lo que le gusta: trabajar con carros. Su recorrido empezó en loui-siana State University, donde se graduó de administración de empresas con énfasis en mercadeo. Tras laborar en estados Unidos, se dedicó por un tiempo a los seguros y luego fue gerente general de Pan Ideal (hoy bimbo). en 2002 encontró su nicho en Ricardo Pérez S.A., primero como gerente comercial y ahora como vicepresidente de ventas.De su actual puesto, que dice le vino “como anillo al dedo”, disfruta la cons-tante interacción con el cliente y la relación con el fabricante japonés. A Díaz se le ve orgulloso de trabajar para el quinto más antiguo distribuidor de Toyota Motor corp. fuera de Japón, fabricante con el que Ricardo Pérez está cumpliendo 55 años de relación. Durante este tiempo han ocurrido diver-sas crisis económicas y ambientales, lo que les permite dirigirse al futuro de la industria con la seguridad que da la experiencia.
14 ABRIL 2011
Toyota ha superado una gran varie-dad de crisis. ¿Cuál es la clave?+ llevamos 27 años consecutivos como líder. Toyota trabaja con los distribui-dores buscando el enfoque hacia el cliente y sus necesidades. Nuestra misión es: cliente primero, cliente para toda la vida. la clave entonces ha sido basarnos en las necesidades de ellos, del mercado automotor panameño y de ofrecer una gama de productos y servi-cios que puedan llenar la necesidad y la expectativa del cliente.
Toyota presenta un crecimiento del 15% en ventas frente al año pasado. ¿Cuál es la meta final para 2011? + Queremos mantener nuestro li-derazgo y la manera es atender las necesidades de los clientes y ofrecer productos adecuados. Hoy hay más énfasis en nuestra parte de posventa. Así el período de posesión del cliente se mantiene. estamos buscando y abriendo nuevos talleres en donde están nuestros clientes. Tenemos 35 talleres móviles y para este año con-templamos un plan de expansión.
La marca enfrenta un reto en Japón, las plantas tuvieron que cerrar. ¿Cuál es el impacto en Panamá? + Nosotros tenemos dos partes: la venta de vehículos y la venta de re-puestos. Nuestros planes de ventas no han sido modificados porque siempre tenemos un inventario de seguridad. la planta de híbridos Prius y lexus ya
AutorretratoAdemás de tener el control de las ventas e inventarios de la japonesa Toyota, también está al volante de las marcas Daihatsu e Hino. Díaz se preparó con una carrera en administración de empresas.
está comenzando y es un signo positivo de que el resto de las plantas van a ir normalizándose. Así que no deberíamos tener ningún problema. De Japón viene un 60% de los vehículos que importamos. Otros de Tailandia, Inglaterra, etc. Los repuestos no solo vienen de Japón sino de otros países. Es una combinación de factores que nos va a mantener bastante nivelados.
Se está viendo el ascenso de marcas coreanas como Hyundai. Su estrate-gia ha sido subir la calidad man-teniendo precios bajos. ¿Cómo las van a enfrentar?+ Creo que la manera de competir es seguir nuestros principios de ofrecer la mejor experiencia de compra y de posesión. Las marcas coreanas sí han mejorado la calidad y están haciendo su negocio bien hecho. Nuestro plan sigue enfocado en el cliente 100%.
Toyota atravesó en 2010 por un duro momento debido a llamados a re-visión por aceleración involuntaria en ciertos modelos. ¿Por qué no se
Javier Díaz“Una De nUestras fortalezas ha siDo el tema De los hí-briDos. Ya tenemos el PriUs, Y De acá a fin De año vamos a lanzar Dos moDelos aDicionales en esta línea”
vio esta tendencia en Panamá? + En el caso panameño la situación de los llamados fue reducida. Aprendi-mos que tenemos que estar en con-stante contacto con nuestros clientes manteniéndolos informados. En los casos de clientes que tuvieron que ser llamados a revisión, los contactamos oportunamente. También trabajamos muy de la mano con la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia, informándoles de la situación.Esto dio resultados positivos y el con-sumidor panameño no vio alteración en sus productos. La preferencia del consumidor no se vio mermada.
¿Cuántos fueron los llamados?+ Fueron 310 unidades. Además de ser
16 ABRIL 2011
una cifra reducida se atendieron en un lapso de días. Hay que aclarar que un llamado a re-visión no es un reemplazo. Solo quiere decir que hay una situación que puede afectar el funcionamiento del vehículo. Nosotros —con la instrucción del fabri-cante— la solucionamos en el taller. Y en ningún caso se tuvo que hacer retiro del vehículo.
gente vicepresidente
3 CARROSEN PRUEBA MAZDA CX-7, SKODA OCTAVIA A5 Y MITSUBISHI GT. MUSCULOSO CON CLASE, RÁPIDO Y SENCILLO, ESTABLE Y COMPACTO
18 ABRIL 2011
Musculoso con clasefamiliartextos_Ana María Garzon fotos_ Bienvenido Velasco
El modelo 2011 ofrece rines de aluminio de 18 pulgadas y pantalla de retroceso para facilitar el manejo.USD 43,995 Caracteristicas 4 Cilndros, 210 km/hMedidas Largo 4.680 mm x Ancho 1.870 mm x Alto 1.645 mm Motor 2.260 cc, 4 cil en línea Potencia 244 hp Tracción 4 ruedas Cambio 6 automático / secuencial Consumo 36 km (galón)
Al aproximarse a este SUV
llaman la atención los detalles
cromados del exterior que for-
man el nuevo “Mazda smile” y
dan indicio de un lujo en diseño.
El CX-7 rompe con la tradición
pesada de los SUV, no solo
por la línea deportiva sino
por la sensación de ligereza al
manejar.
Si bien el mecanismo de en-
cendido sin llave no es nuevo,
puede llevarse una sorpresa
al aproximarse al auto para
abrirlo y no tener una llave.
Usted será portador de un chip
que será identifi cado por el auto
a un metro de distancia. Con
tenerlo en el bolsillo los seguros
se abriran y solo deberá girar el
botón de encendido para que el
motor arranque.
Una vez detrás del volante,
usted se olvidará de las di-
mensiones del auto y sentirá
que tiene la destreza de un
sedán. Se mantiene estable en
las curvas a velocidad y frena
limpiamente como un auto de
menores dimensiones. Dicha
fi rmeza es aumentada con
tracción en todas las ruedas y
sensores de velocidad en ellas
y en el motor. Los últimos per-
miten distribuir el par pasando
de una concentración total en
las ruedas delanteras a una
repartición en partes iguales
entre traseras y delanteras.
CONFORT: La comodidad no
fue dejada a un lado, el interior
es increíblemente espacioso
para brindar un placentero
viaje: asientos tapizados en
cuero, reclinación, deslizamien-
to, regulador de altura y apoyo
lumbar.
deserie
CON SENSORES
DE VELOCIDAD
EN LAS RUEDAS
MazdaCX-7
01
deserie
210 kmVEL. MAX
4CILINDROS
244 hpPOTENCIA
43,995PRECIO
2.26 ccMOTOR
36 kmCONSUMO
MedidasLARGO 4.680 MM X ANCHO 1.870 MM X ALTO 1.645 MM
19ABRIL 2011
Cada detalle del Skoda Octavia
A5 es fruto de una maduración.
El modelo tiene un pasado de
mucho kilometraje. Desde hace
52 años está rodando, y el con-
ductor y sus pasajeros agrade-
cen hoy sus avances modernos.
Para empezar el viaje, la
apertura se hace con una llave
encriptada de control remoto,
con la cual se pueden, entre
otras funciones, bajar y subir las
ventanas desde cierta distancia.
Este modelo, que es el más ven-
dido de la marca checa, cuenta
con una fuerza en su motor
de 101 caballos . El manejo es
estable y seguro, propio de un
vehículo pesado y compacto.
comodidad: En sus presta-
ciones incorpora controles de
radio en el timón, sunroof y se
estaciona solo al contar con un
sensor delantero y trasero.
los avances modernos se
complementan con su manejo
seguro
estable y compactosedántextos_Mario Andrés Muñoz fotos_ Bienvenido Velasco
Este modelo, que es el más vendido de la marca checa, se las ha ingeniado con sus facilidades para mantenerse vigente.Precio 19,500 Características 4 cililndros Potencia 101 HP Velocidad máxima 191 Km/h Medidas Largo 4.569 mm x Ancho 1.769 mm x Alto 1.462 mm Motor 1,598 cc Potencia par 250 nm Tracción Delantera Transmisión Automática de seis velocidad Consumo 84 Kms (galón)
skodaoctavia a5
02
kitextra
20 ABRIL 2011
191 kmvEl.max.
4Cilindros
101 hpPotEnCia
19,500dólarEs
1.6motor
84 kmsConsumo
medidaslargo 4.569 mm x anCho 1.769 mm x alto 1.462 mm
No hay lugar para disimulos.
Este modelo japonés deja sentir
su alma deportiva desde el
primer momento, y a primera
vista el conductor no tiene
mucho donde distraerse. La
sencillez es el precio para
la funcionalidad. Los cuatro
cilindros y los 155 caballos de
fuerza llevan a esta máquina a
correr en 10.5 segundos los 100
por velocidad y solo queda
dejarse llevar por el poder
GT. Con su agradable sunroof
convierte en placer el paso por
las autopistas, donde brilla el
representante de la marca del
diamante de tres puntas.
En las curvas este bólido no
pierde su estabilidad por el
diseño del motor, que posee
un bloque de aluminio de poco
peso, da la talla en altas revolu-
ciones.
Ambiente : La experiencia
de conducir se completa con el
interior, que tiene detalles y un
ambiente acogedor, gracias a los
amplios asientos. Sobresalen
sus puertas herméticas que
impiden la entrada de ruidos.
Pero también sentir el ambiente
es una opción gracias el sunroof.
kilómetros. Está fabricado para
alcanzar una velocidad máxima
de 200 kilómetros por hora.
Como buen deportivo, el piloto
dirige la aventura con una pa-
leta de cambios de marcha en
el timón y los mandos de audio.
También, una pantalla muestra
las velocidades. Con el alerón
característico sobre el maletero
es evidente que el motor clama
Rápido y sencillodeportivotexto_Mario Andrés Muñoz foto_ Bienvenido Velasco
Las paletas en el mando de control y el alerón característico claman velocidad.USD 24, 850 Caracteristicas 4 cilindros Medidas Largo 4.570 mm x Ancho 1.760 mm x Alto 1.490 mmMotor 1.998 cc Potencia 155 HP Velocidad máxima 200 Km/hora Aceleración 0 a 100 kms en 10.5 segundos Transmisión Secuencial Tracción delantera Consumo 40 Kms (galón)
mitsubishiLancer Gt
03
LíneAs AeRodinámicAs marcan al potente sedán
deserie
200 kmveL.max.
4CiLindros
155 hpPotenCia
24,850dóLares
2.0motor
40 kmsConsumo
medidasLargo 4.570 mm x anCho 1.760 mm x aLto 1.490 mm
22 ABRIL 2011
Desde el avión, el viajero es recibido por una sucesión de picos montañosos que auguran terrenos escarpados y curvas estrechas. Dicho escenario, aunque pareciera hostil, se hace perfecto para nuestro propósito: poner a prueba la nueva cara de Chevrolet, el Cruze.Costa Rica es un buen destino para el amante de los deportes con motores, gracias a su bien equipado autódromo y la afición que se vive. El parque auto-motor se asemeja al panameño, aunque hay mas presencia de carros de los 90 y menos vías de dos carriles. A nuestra llegada, el 16 de marzo, asistimos al Expomovil 2011, la feria automotriz de San José. Las marcas
expusieron sus ofertas al aire libre en un clima fresco y viento constante. Este ambiente enmarcó la apertura del lanzamiento del Cruze. Con este coupé, la casa estadounidense le apunta al ejecutivo joven y dinámico que busca buen desempeño e imagen.Para comprobar la calidad de este auto pasamos por pruebas en el autódromo. El sistema “stabiliTrack” salió a relucir al enfrentar una maniobra rápida de dos timonazos consecutivos, uno a la izquierda y otro a la derecha, seguidos por una frenada fuerte. Aún sobre una superficie húmeda, el carro giró limpia-mente y frenó sin problemas.StabiliTrak —introducido por General Motors para los Cadillacs— detecta
A bordo deun compacto juvenilCosta Rica tiene paisajes cautivadores que resaltan a bordo de un Chevrolet CruzeTextos_Ana María Garzón Fotos_ Ana María Garzón y AFP
Experiencia costarricense Un refrescante
clima y un buen autodromo fue-ron el escenario
perfecto para conocer la joya
de Chevrolet.
24 ABRIL 2011
1 de 3AventurA
2 DÍAS EN COSTA RICA
la diferencia del ángulo de giro entre el volante y la dirección de giro real del vehículo y la velocidad. Así, usa los frenos y la potencia del motor para corregir la trayectoria. Las pruebas culminaron con una com-petencia cronometrada entre repre-sentantes de varios países de Centro-américa y el Caribe, en modelos Cruze,
IMPERDIBLES COMER CASADO EN EL RESTAURANTE FREDDO FRESAS EN ALAJUELA, SUBIR AL VOLCÁN POÁS Y VIVIR LA VELOCIDAD EN EL AUTÓDROMO DE SAN JOSÉ
Captiva Sport y Traverse.Para el final de la cruzada no podía faltar un viaje al emblemático volcán Poás. Nos sorprendió el frío, pero la caminata cuesta arriba nos permitió disfrutar de la vista y mantener la temperatura y el ánimo. En el camino de bajada gozamos los paisajes rurales, cultivos y rebaños de la pacífica región de Alajuela. Con la calma de estas montañas aún en mente y admirándo-las desde las alturas, nos despedimos de Costa Rica después de dos días de aventura.
Memorias, velocidad, hazañas y carreras. Los modelos Cruze, Capti-va Sport y Traverse fueron puestos a nuestra disposición. El corredor gua-temalteco Andrés Saravia, campeón centroamericano, categoría GT1 (que conduce un Chevrolet Corvette) de-mostró las habilidades de la marca.
3 de 3AventurA
2 DÍAS EN COSTA RICA
26 ABRIL 2011
ViajeseguroTeXTOS_Mario andrés Muñoz FOTOS_bienvenido velasco y agencias
Las marcas automotrices renuevan sus sistemas
y apuestan a La seguridad
1 de 7eSpecial
técnicas de seguridad
28 ABRIL 2011
Vehículos inteligentes
ReforzadosAutomóviles que previenen accidentes y están mejor capacitados
para reaccionar ante un imprevisto caracterizan la nueva era de
innovaciones. El Volvo S60 detecta los peatones en la vía.
E l diseño, la como-didad y las extras tienen un valor importante para manejar un vehículo,
pero al final el conductor y los pasajeros aprecian tener fuertes garantías para llegar ilesos a su destino. Los fabricantes y los propios vehículos están cada vez más acorde con la consecución de este objetivo. Gracias a una fuerte inversión en investigación, los avances de la tecnología en seguridad están produciendo modelos “inteligentes”
que previenen accidentes y se comportan mejor en caso de una eventualidad. Para elevar la seguridad se analizan patrones del movimiento humano que permitan desarrollar tecnologías que mejoren la inter-acción entre hombre y máquina. Los prototipos de los nuevos mod-elos tienen que pasar exigentes pruebas de choques antes de que se autorice la producción del automóvil. En esta nueva era de seguridad no basta que los conductores estén alerta a la presencia de
peatones en la vía, ahora hay
un doble respaldo con sistemas que hacen que el carro frene automáticamente. Así lo ha desarrollado el fabricante escan-dinavo Volvo con su tecnología Pedestrian Detection —integrada al S60— que le alerta al conduc-tor la presencia de personas adelante. A manera estándar todos los modelos de esta marca tienen City Safety y frenan automática-mente frente a la presencia de obstáculos por abajo de los 30 kilómetros.
PruebasTodos los
vehículos son probados y estrellados
antes de ser producidos. Foto:
Subaru
Mejorados Frenos venti-
lados de cerámi-ca que mejoran la disipación de
calor.
AnatómicoLos asientos son
diseñados para reducir el efecto
latigazo.
30 ABRIL 2011
Europa creó un nuevo sistema
de premios para tecnologías de
seguridad euroncap.com
www
3 de 7especial
técnicas de seguridad
Qué lejos ha llegado la indus-tria automovilística en cuanto a medidas de seguridad. Tanto es así que algunos ya hasta frenan por sí solos ante una situación de peligro inmi-nente si uno no lo hace. Esto es admirable. Más aun, como aficionado a la velocidad, lo que más admiro es cómo además de su tan importante contribución en prevenir la pérdida de vidas, han logrado implementar las mismas sin sacrificar la experiencia de manejo. Sin embargo, me preocupa la falta de controles y requeri-mientos mínimos por parte de las autoridades locales en relación al equipamiento de seguridad de los carros vendidos en nuestro país. A la fecha, la autorregulación y las exigencias en general del consumidor son las únicas medidas relativas al tema. Lo único que se observa en el Reglamento de Tránsito, en el cual además de exigir que cualquier carro cuente con implementos primordiales como frenos o cinturón de seguridad, es un triángulo reflectivo. Con tantas medidas de seguridad ya disponibles de manera estándar como bolsas de seguridad, frenos ABS o similares, entre otras, creo que es hora de que los reguladores locales conside-ren reformarlo.
Faltan controles en la plazalocalJuan e. Melillo
1. Ford creó el cinturón inflable como protección de refuerzo.2. Evitar perder el control en condiciones adversas es una de las metas.3. Cada vez más las cámaras facilitan la tarea de estacionar.4. La tecnología en los frenos es ahora más inteli-gente.5. El uso de muñecos es esencial en la pruebas de choque para verificar las posibles heridas en caso de colisión.
Sistemas aprueba
1 2
3
4
5
Los riesgos a la hora de un ac-cidente automovilístico no son sólo para peatones en la vía. La seguridad del conductor es una prioridad y se ha demostrado que los cinturones son vitales en caso de accidente, tanto para el con-ductor como para los pasajeros. Pero la estadounidense Ford no se conformó con cumplir la norma de cinturones de segu-ridad, la marca investigó y fue más allá. Si bien el cinturón fue ideado en un principio para evitar que la persona saliera disparada del auto en caso de colisión, la presión ejercida por el mismo sobre el tórax podía ser dañina.
El nuevo cinturón trasero inflable que reacciona con un mecanismo similar al de los airbags, dis-tribuye la presión en el torso para reducir el riego de una lesión. Al nuevo modelo de Ford Ex-plorer está incorporada esta tecnología. Las investigaciones no han olvidado la parte trasera del vehículo. Para ayudar al conduc-tor a tener mejor visibilidad se movió el monitor de retroceso desde el tablero al retrovisor. Esta tecnología fue implementada por KIA e integrada al modelo Sportage. El monitor sólo ocupa una sección del espejo.
Además de estas, que son las in-novaciones más asombrosas, hay otras técnicas que se han vuelto más comunes y que ya son exigi-das por los compradores. En materia de tecnologías con cá-maras, Infinity se hizo acreedor de un premio de EuroNCAP (Programa Europeo de Eval-uación de Automóviles Nuevos) por su sistema Lane Departure Prevention. El sistema reconoce cuando el conductor sale de su carril inconscientemente o sin usar las direccionales. Para asistirlo el auto enciende una luz en el tablero y emite un sonido de alerta; además en pérdida de
RelucientesEstán mejorando
las aplicaciones que previenen
accidentes en los automóviles en serie. Foto: GM
Bien equipadosFrenos ABS en las cuatro rue-
das, zonas de ab-sorción delante-
ras y traseras son parte de los
nuevos modelos.Foto: Hyundai
Cámara en el retrovisor
Los incidentes en el momento de ubicar el automóvil en los estacion-
amientos se pueden reducir con tecnologías como la cámara trasera.
La imagen la están incorporando en los retrovisores como el Kia
Sportage disponible en Panamá.
Ayuda a estacionar
5 de 7especial
técnicas de seguridad
control aplica un ligero freno a las dos llantas del lado exterior para ayudar al conductor a volver a su lugar. Cuestión de frenadaLos sistemas de freno ABS (Anti-Lock Braking System) se han generalizado en la oferta automotriz porque impiden que los frenos queden bloqueados en una frenada brusca. En vez de un solo apretón al disco, con el ABS el frenado se da en pulsaciones que evitan que las temperaturas suban y el freno resbale. Pero eso no basta, ya que el sis-tema de Distribución Electrónica
de la Fuerza de Frenado (EBD, por sus siglas en inglés), presente en modelos de marcas como Toyota o Suzuki, distribuye equi-tativamente la fuerza de frenado en cada rueda. Esto ayuda a que el conductor mantenga el control en situaciones difíciles. Comple-mentando el sistema EBD y ABS, se desarrollo el ESC (Control electrónico de estabilidad), esta tecnología ya es implementada por Hyundai, que destaca la importancia del mismo, algo que deberá ser obligatorio en 2012, según la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos.
Comprar un auto en este siglo XXI no es solo escogerlo por su novedosa línea, sus bonitos interiores o porque es el carro de moda. La seguridad auto-motriz es un actor importante al evaluar la compra. Por ejemplo, se están reali-zando modificaciones a los cinturones de seguridad con sistema de pretensores para un mejor comportamiento, los pedales de freno que colapsan para evitar lesiones en los pies, al igual que los timones colapsables, las cabeceras de las sillas para evitar el síndro-me de latigazo y los anclajes para sillas de bebés. Los carros vendidos en Pana-má son ofrecidos por las fábri-cas con bolsas airbags y más, pero no es obligatorio por los concesionarios importarlos bien equipados. Quizás la fórmula común es equipar los carros según las condiciones económicas o salariales del mercado, considerando que estos dispositivos son costo-sos y afectan el precio final.Muchos consumidores des-conocen o no creen en las bondades de tener los carros con dispositivos de seguridad, aunque su asesor le explique sus beneficios. Mi sugeren-cia es que se debe crear una cultura de comprar por seguridad.El autor es ejecutivo de ven-tas de autos independientes
una nueva culturadel compradorManuel rivera
Modelosde serieEn los vehícu-los modernos el diseño de la carrocería se au-todeforma para alejar la fuerza del impacto de los ocupantes.
ProtecciónNo solo el con-ductor sino los pasajeros deben llevar airbags. Foto: Mitsubishi
pues es un grave error apartar la vista del tráfico. Es en este instante cuando se activa au-tomáticamente el sistema Head Up Display, proyectando datos im-portantes, como instrucciones de velocidad, indicadores de navega-dor o alertas sobre el parabrisas, para que el conductor no pierda su línea de visión.Situaciones como un cambio de carril también pueden resultar en accidente si no se hacen con el debido cuidado. Para ello, BMW creó el sistema Connected Drive. A partir de una velocidad de 50 kilómetros por hora, los sensores de radar ubicados en la parte trasera del vehículo comprueban la afluencia del tráfico en los carriles adyacentes y le indican al conductor si es prudente o no cambiar de carril. Cada una de estas tecnologías se enfoca en proteger uno de los lados del auto o de evitar una situación específica. Pero la suma de ellas llega poco a poco a cubrir todos los ángulos y riesgos de con-ducir convirtiéndose en un logro común. Se ha avanzado mucho y las innovaciones sorprenden. ¿Cómo será el auto en 2020?
7 de 7especial
técnicas de seguridad
Además de los peatones y de quienes estén en el vehículo en riesgo de accidente, los otros conductores también corren el riesgo de no reaccionar a tiempo y entrar en una colisión múltiple. Por eso Mercedes-Benz desarro-lló la Luz Adaptativa de Freno (Adaptative Brake Light), que durante las maniobras de frenado —típicas de los accidentes— par-padean en color rojo, advirtiendo a los demás conductores el riesgo de un accidente por alcance. La alemana BMW también tiene su sistema, denominado Visión Nocturna con Reconocimiento de Peatones, que le ayuda al conduc-
tor a juzgar mejor las situaciones complicadas y evitar potenciales peligros en la vía cuando se con-duce de noche.Para hacer más efectivo el sistema, una cámara térmica transmite imágenes de video al tablero para que el conductor reconozca personas, animales u otros elementos que emiten calor, incluso fuera del alcance de las luces largas, Otra situación peligrosa se le presenta a las personas que aman la velocidad y conducen a más de 100 kilómetros por hora. Echar un vistazo al velocímetro puede provocar pérdida de reacción,
ReferenciaLas escuderías de la Fórmula Uno invierten
millones de dólares para
reforzar la seguridad de sus
pilotos. Luego sus hallazgos
se aplican en el sector.
Suspensión
Puntales MacPherson fijan
las llantas al suelo a pesar de los imprevistos. Foto: Mitsubishi
Estudio revela que el timón y el airbag pueden combinarse sin
problemas. nhtsa.gov
www
Textos_Mario Andrés Muñoz Fotos_Bienvenido Velasco
de colección
36 ABRIL 2011
“Este es nuestro sueño familiar”Manuel Fernández PérezParticipan de la afición por los clásicos su esposa Fátima Carreiro y sus hijas Sofía (cinco años) y Andrea (tres años). Cuando crezcan, Manuel cuenta que sueña con llevarlas al altar en el carro.“Con mi cuñado y su esposa nos une una gran admiración por lo clásico, este es nuestro anhelo familiar”, cuenta Fernández.
Un clásico de uso
familiarEl motor quE
rEspondE con una fuErza y un EmpujE
sorprEndEntEs
FICHA TéCNICAusd 30,000 aprox.8 cil / 170 cV150 Km/H
Motor de 8 cilin-dros modelo 289. Cilindrada: 4729cc. Potencia de alre-dedor de 170cv a
4,800 rpm. Transmisión automática de tres velocidades.Precio aprox. $30,000
La historia de este Ford Mus-tang descapotable de 1965, que circula por Panamá empieza en California, Estados Unidos, donde fue fabricado y comenzó a rodar. Un ciudadano belga Xavier Dauge lo trajo a Panamá donde circuló.El año pasado el español resi-dente en el país Manuel Fern-ández lo adquiere por 10 mil dólares y lo destina al paseo familiar por la Calzada de Ama-dor o el interior.Con su cuñado José Carlos Car-reiro lo remodela corrigiendo el cierre de una puerta, el indica-dor de gasolina y el motor, al que hubo que cambiar piezas a cargo del mecánico Omar Antonio Guillén. El gasto fue de tres mil dólares.“La sensación al manejarlo es que a pesar de sus 46 años, el motor responde con una fuerza y empuje sorprendentes”, señala.
Ford Mustang
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+10.4%1.2 millones de autos Volkswagen
+21.3%382.758 autos
Ventas trimestrales.
AmbienteRevisión a la esperaPRÓRROGAS: No ha habido mayor cambio desde 2008.El control de los gases contaminantes de los vehículos es una tarea pendiente, a pesar de que en 2008 la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) se comprometió a incluirlo en el revisado anual. Hoy la ATTT sigue esperando la reglamentación de un decreto, mientras aquellos que contaminan tienen pase libre.PaRa teneR en Cuenta: El Estado invirtió 35 mil 500 dólares en equipos de revisado en la pasada administración.
Ventas suben un 27% en trimestreEl sector automotor refleja un comportamiento positivo en los primeros tres meses del año. Un aumento en la comercialización de vehículos, en la mayoría de la marcas, se registra en los tres primeros meses de 2011 frente al año pasado.Así lo reflejan los datos de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá
enbaja
enalza
38 ABRIL 2011
(ADAP). En total el alza es de 27% en com-paración con el mismo periodo de 2010.El movimiento positivo se ve reflejado en todos los segmentos. Febrero fue el mejor mes del año con un aumento de 43%, en comparación con el mismo mes de 2010.
ENPANTALLA DATOS DEL MERCADO AUTOMOTORPANAMEÑO & MUNDIAL
local mundial
+43%97 autos audi
+34%98 autos Hino
+157%54 autosJMC
+74%82 autos lexus
Ventas trimestrales.
+13%233.336 autos
CoMPetenCiaEntre las empresas que ofrecen este servicio están: Grúas Salerno, Autogrúas, Grúas Centenario, Grúas Alzaba y Grúas 911.
InversiónEn arreglos vialesREPARACIÓN: Cada vez son más comunes las cuadrillas de trabajo en las vías de la ciudad. Múltiples calles están siendo asfaltadas como parte del programa ‘Asfaltando tu Ciudad’, del Ministerio de Obras Públicas, que busca impulsar la recuperación de la red vial. El proyecto supone una inversión de más de 25 millones de dólares, sólo en el casco urbano. PaRa teneR en Cuenta: La Direc-ción de Panamá Centro del MOP responde a denuncias por daños viales al número 311.
gRuPo BMw
toyota MotoR euRoPe
ENPANTALLA DATOS DEL MERCADO AUTOMOTORPANAMEÑO & MUNDIAL
40 ABRIL 2011
Fuentes: ACP, Autoridad de Aduanas y Agencias
ENPANTALLA
41ABRIL 2011
El motociclismo puede llegar a cambiar totalmente su modo de vida, y en muchos casos para mejor, por ejemplo, le ahorra tiempo. Si antes se levantaba a las 5:00 a.m., ahora podrá hacerlo a las 7:00 a.m., porque evitará quedar atrapado en los tranques que hay en la ciudad todas las mañanas. Igualmente, le permite ahorrar dinero en la compra de gasolina, porque las motos (dependiendo del tipo) rinden muchísimo más por galón que un automóvil. Sin duda, el tema del encare-cimiento del combustible ha he-cho que más personas se decidan a comprar una moto antes que un auto, a pesar de que vivimos
en un país caluroso y en el que llueve una gran parte del año. Lo que hay que tener en cuenta al viajar de esta forma, para ir de la casa al trabajo o moverse en la ciudad, es que cada día será dis-tinto. Por ejemplo, un día podría llover, otro hacer calor, quizás se encontrará con mucho polvo o brisa, en ocasiones tendrá que evadir muchos autos que le complicarán el manejo y en otras encontrará las calles libres de tránsito.Debe mantener su moto en buenas condiciones mecánicas: aprenda conocimientos básicos para asegurar un buen funcio-namiento. Esto, sin que importe si usted es mujer u hombre.
Diámetro carrera63x63Motor 4 tiemposPotencia-Par193.4 ccTransmisiónde cambiosDe venta en Lacayo Motors
FICHA TECNICAUSD 2,0951 Cil/ 193.4 CC 130 KM/H
Para los tranquesAK 200 XMtextos_Joaquín Maizón Jr. (Waccko) fotos_ Bienvenido Velasco
VentajaS en CoMbUStible para aqUel DiSpUeSto a enfrentar laS inCleMenCiaS Del tieMpo.
1 de 1EN dos ruEdAs
opCioneS De CiUDaD
42 ABRIL 2011
Una moto de historiaVespa LX Han pasado 65 años y esta insignia de las scooters no ha cambiado su línea redondeada. Vespa tiene más de 128 modelos. Nació en Italia, en 1946, a manos de la compañía de Reinaldo Piaggio, quien buscaba fa-bricar una moto económica y versátil tras la Segunda Guerra Mundial.
Gran poder para el viajesuper Ténéré
Precio US$ 3,500 Motor 125cc Velocidad máxima 110 Km/h Transmisión automática de cambios continuos De venta en Autoestilo
Precio $18,500 Motor 1,200 cc Potencia-par 114.1 Nm Transmisión De cambio, seis veloci-dades De venta en Yamaha (Tesa)
Está entre las más solicitadas por los amantes de las aventuras. Con un motor de 1200 cc, viene equipada con los accesorios necesarios para hacer de su ventura la más extrema. Su diseño se basó en el modelo que compite en Dakkar.
un toque exóticoEl rey
del mercado
Para los que Persiguen la
Pesca de alta gama
Tiara 8400
convertiblex
Tiene tres dormi-torios y cupo para siete pasajeros hospedados. Es además el único yate de menos de 50 pies con me-zzanine.
confort
44 ABRIL 2011
Al pensar en yates, se nos viene a la cabeza el descanso. Sin em-bargo, el mercado local es de los botes de pesca deportiva. De los 903 yates de lujo en Panama, un 95% son de pesca. La compañía Evermarine vende 18 naves al año, 16 de ellas de pesca.Destacan los yates con puente de mando arriba o convertibles. En ellos, el capitán puede ver el horizonte, porque aunque hay radares que detectan los peces, el capitán busca aves... y donde hay aves ¡hay peces!El conductor a veces debe voltearse y mirar hacia el pez. Mientras el pescador recoge la caña, el capitán maniobra para que la línea no se rompa. El Tiara 4800 convertible tiene la opción de que el acelerador esté a los lados, para facilitar la maniobra. Esta nave —de un millón 452 mil dólares— es la versión 2011 del 39 —el más vendido a nivel local— con un comportamiento de ventas igual de rápido. De los 10 ejemplares en el mundo 3 han sido compra-dos por panameños. Al yate de 48 pies se le añadió una cama doble en el puesto de mando, por sugerencia de los comerciantes panameños para comodidad de la tripulación.El yate asiste al pescador con máquina de hielo granizado, ne-veras para el pescado fileteado, y viveros para la carnada.
Textos_Ana María Garzón Fotos_Bienvenido Velasco
un toque exóticoEspíritu arriesgado sobre el marUn modelo rápido y eficiente para aventUreros extremos
YamahaGX1800A-Hx
El FZS cuenta con un gancho trasero para remolcar a un surfista y un compar-timento para bebidas.
extras
Textos_Ana María Garzón Fotos_Bienvenido Velasco46 ABRIL 2011
Para algunos un día en el mar es sinónimo de adrenalina, saltos en las olas y salpicadas de agua salada en la cara. Los amantes del riesgo en-cuentran la respuesta en un Jet ski. Estas versátiles máqui-nas alcanzan las mismas o mayores velocidades que muchos botes y pueden trans-portar de dos a tres pasajeros. La moto acuática Yamaha FZS fue diseñada para ofrecer un alto rendimiento en conduc-ción individual, pero también es una rápida embarcación para viajes.Equipado con un motor 1812 cc. de desplazamiento y 1.8 litros, el FZS es ideal para la acción sobre el agua. El nuevo diseño incluye un casco con mayor maniobrabilidad, estabi-lidad y capacidad de respuesta a diferentes condiciones extremas. Esto es dado por la tecnología Nanoxcel, cuyo ma-terial reduce el peso del casco en un 25% permitiendo un mayor rendimiento de combus-tible y concediéndole un brillo llamativo al jet ski.Yamaha tiene medio siglo en la fabricación de motores mari-nos fuera de borda y a pro-pulsión. Con el FZS presenta el timón telescópico de tres posiciones que le da al con-ductor la opción de ir parado o sentado.
un toque exóticoUn suizo con sello de Aston
MartinBrilla por su
diseño y exactitud inspirado en el
auto inglés
Jaeger-LeCoultre Amvox2
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Reloj mecánico de cuerda automáti-ca, que posee 480 piezas y tiene un valor de 16 mil 480 dólares.
movimiento
Textos_Mario Andrés Muñoz Fotos_Bienvenido Velasco y Cortesía
Una larga y profunda relación vincula al deportivo y lujoso Aston Martín inglés con la casa suiza de relojes Jaeger-LeCoultre.Todo empezó cuando los malos tiempos tocaron al fabricante suizo de relojes, en 1920. Su fundador, Edmond Jaeger, cambió con éxito su negocio hacia la producción de instrumentos de precisión para la industria auto-movilística. Su nueva línea Amvox se inspira en el vehículo y en la alianza memorable. Amvox2, posee la estética del bólido británico: el emblema de sus alas se extiende debajo del eje del reloj, la parrilla del carro está a un lado del marco y el cuero de las sillas se asemeja a la correa.Una de las cualidades del Amvox2 es que al presionar el cristal de zafiro se puede arrancar, detener y volver a cero el cronómetro, como si se tratara de un control de mando de un auto deportivo.En Panamá está disponible este modelo para quienes aprecian conjugar precisión con espíritu automotor (De venta en Tiempo Multiplaza). De esta misma serie, en el 2006, el Amvox2 DBS Transponder ganó fama por su microsistema emisor capaz de abrir y cerrar el Aston Martin DBS del espía James Bond en la película Casino Royale (2006). Esta conexión fue posible luego de 18 meses de trabajo para su desarrollo.
48 ABRIL 2011
Conductora todo terrenoSandra Álvarez, gerente de marcas de Benitomo World S.A. Textos_Ana María GarzónFotos_Bienvenido Velasco
Honda Ridgeline
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WOMEN
Porque lo puedo meter en cualquier terreno
M anejar un pick-up 4x4 no es lo único que diferencia a Sandra de otras mujeres en lo que a la conduc-
ción respecta. Su trabajo en Benitomo World S.A hace que los componentes automotores y de motos sean parte de su vocabulario diario. Como miembro de esta compañía familiar, la única hija mujer Álvarez se encarga de las compras y de todo lo que son las relaciones con los proveedores de Asia y Estados Unidos. Ha aprendido bastante sobre motores en el trabajo pero confiesa que hay mucho más por conocer. “Hay muchísimas referen-cias. Cada carro es otro planeta”, dice. Sandra aprendió a manejar en su época escolar con una amiga propie-taria de un Mazda pequeño con quien iba a las áreas revertidas aprovechan-do que quedaba cerca de su colegio, Las Esclavas.
Por su interior con cupo para la familia
Por el baúl donde mantengo mis equipos
Tres momentos con mi auto
¿Por qué me gusTa tanto este modelo?
Haciendo ‘tortutrips’ con la fundaciónmeDIo amBIeNTe
Sandra va en su carro a Punta Chame e Isla Marinera a patrullar los nacimientos de tortu-gas con la organización Tortuguías, grupo que formó para para evitar la extinción de las tortugas marinas. También lo usa para sacar la basura de las limpiezas de playa.
Recorriendo la geografía de PanamáDe cosTa a cosTa
En su carro, Sandra llevó su bicicleta hasta Colón para participar en el recorrido de 90 km “Ocean to Ocean.” También lo usa para viajes hasta el puerto de Cartí para embarcarse a Kuna Yala. Allí hace snorkeling y comparte con los niños nativos de las islas.
los fines de semana haciendo ‘kiteboarding’PLaYa
Entre los deportes que practica Sandra, destaca el kiteboarding. “Desde que llegó el kite a Panamá mi familia ha estado in-volucrada”. La cometa con la que se desliza sobre el agua está guardada en un compartimento trasero del carro, así la tiene lista para la playa.
Sus hobbies y los trabajos con la fundación llevan a Sandra a te- rrenos extre-mos, por eso se siente segura en
el 4x4 en el que cruza ríos de ser ne-cesario. Prefiere este tipo de carros porque, dice, en Panamá llueve mu-cho y al inundarse las calles —cosa que pasa con frecuencia en Colón— muchos carros quedan estancados.La Ridgeline tiene un manejo de torque variable y sistema de tracción en las cuatro ruedas que envía hasta 70% del torque de motor a las ruedas posteriores para tener un mayor agarre.
Desde que la autopista a Colón entró en funcionamiento, la familia Álva-rez dejó de usar el tren para ir a
Zona Libre. Ahora van todos en auto propio día tras día. Sandra viaja con su papá y dos her-manos, y aunque ellos son propietar-ios de otros carros prefieren com-partir la Ridgeline por su comodidad. “Vamos todos en este carro y muchas veces me hacen manejar a mí, aunque ellos son los hombres”. Para mayor amplitud los asientos traseros son de tipo retráctil 60/40 que dejan un espacio plano en el piso.
La caja de carga del pick-up trae un baúl con seg-uro incorporado —con capacidad de 241 litros— en el que Sandra
guarda la cometa para kiteboarding y otros implementos que usa en sus distintos deportes y hobbies. Incluso mantiene la cometa allí por si un día después de el trabajo puede escaparse a la playa de María Chi-quita a practicar.Además, el acceso a la caja —que tiene una capacidad de carga de media tonelada— es facilitado por la puerta de doble apertura: hacia abajo y hacia el costado.
51ABRIL 2011
CINCO CONSEJOS PASO A PASO
1Limpieza totalEl motor se mantiene encendidoUn limpiador se inyecta en el motor y circula por el sistema de circuito cerrado continuo du-rante 10 minutos, con el motor en marcha.
2Fuerza limpiadoraCircula el aditivo en el circuitoSe realizan los cam-bios con el automóvil encendido para asegurar que todo el aceite sea removido. Este sistema requiere más productos.
3Carro arribaSe trabaja con el vehículo levantadoPara comenzar el cambio se remueven los empaques, se conectan las mangueras de salida y entrada del aceite de transmisión.
4EquipoOperación automáticaEn la máquina Camp se vierte el aceite nuevo y la máquina lo envía al carro después de extraer el aceite viejo, que es reciclado.
5Antes y despuésLa prueba de los coloresLa diferencia entre el aceite viejo que se remueve totalmente y el nuevo es visible. Los expertos aconsejan este cambio total.
Diálisis para
su carro
1 de 1El TallEr
EXPERTOS EN MOTORES
52 ABRIL 2011
Si el tablero de su vehículo marca más 50 mil kilómetros recorridos cerciórese del es-tado de su aceite de trans- misión. Un síntoma puede ser la aparición de cambios brus-cos y duros.De no tomar esa decisión sería nocivo, en el caso de la trans-misión automática, para los componentes que transmiten la fuerza del motor a las ruedas.Los fluidos son una fuente esencial para la operación de cualquier vehículo.En temperaturas más altas la transmisión comienza a desli-zarse, por sobrecalentamiento. Al realizar un cambio común de aceite la mitad del fluido sucio se queda en el sistema, según explica Heriberto Valdés, jefe de taller de Felipe Rodríguez, S.A., sucursal de Ricardo J. Alfaro. Por ello es recomendable un cambio completo del líquido o una “diálisis” con el sistema Camp de Wynn’s.
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CAPRICHOS
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54 abril 2011
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55ABRIL 2011
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Mclaren de callela extravagancia resalta en el diseño de Mercedes Benz slr roadsterTextos_Ana María Garzón Fotos_Bienvenido Velasco
Piel al tactoCuero alcántara en los asientos para una expe-riencia íntima.
04
Potencia con controlTrás los rines de 19 pulgadas está el calliper. Controla una velocidad de 335 km/h y su costo pasa los $42 mil.
05
Exhalada de PoderLos tubos de es-cape dan salida a las combustiones de una máquina que va de cero a cien en 3.7 s.
06
Corazón de F1Al interior ruge un motor V8 su-percargado de 5.5 litros construido a mano en el taller Mercedes-AMG en Alemania.
07
Vuelo de GaviotaLas puertas de ala de gaviota realzan la aero-dinámica del auto y el viento fluye debajo del SLR y a través de los respiraderos.
01 Rasgos de Depredador Las branquias de rejilla negra en la capota se unen con el acabado cristalino de la pintura gris para recordar la anatomía de un tiburón.
08
Reflejos instantáneos Transmisión au-tomática de cinco velocidades para un mejor desem-peño y palancas de cambios y de freno alinea-das para mayor agarre.
03
Equipo BoséLa fidelidad en el audio interior está garantizada por un sistema de sonido Bose instalado de fá-brica y con diseño personalizado específicamente para la acústica del auto.
09Esqueleto ReforzadoEl cuerpo tiene fibra de car-bón Triax cuya presencia en el interior subraya la filosofía de alto desempeño y añade un toque purista.
02
Líneas femeninasLos diseños de esta marca se han destacado por imitar las curvas y volup-tuosidades de la mujer para dar sensualidad a sus productos.
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DESERIE
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Datos esencialesFabricado por la casa de competencias McLarenUSD 750 mil
El diseño está inspirado en el Fórmula 1. El capó prolongado y el habitáculo en posición retrasada son un guiño a los históricos coupés, pero sus líneas remiten a modelos de competición actuales. Las salidas de escape están situa-das en el costado como en los legendarios flecha de plata de los cincuenta; y los bajos son completamente planos para una buena aerodinámica. Al habitáculo se accede a través de unas puertas de alas de gaviota estilo Mercedes-Benz 300 SL. La atmósfera es definida por un contraste entre materiales suaves y rígidos. Los indicadores tipo cronógra-fo, los asientos deportivos de fibra de carbono y una consola central que prolonga la ondu-lación del capó trasladan al interior del SLR el ambiente de la competición de Fórmula 1.
Óptima FusiÓn declásicos y deportivosdaniel nieto
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57ABRIL 2011
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Modelo_ Nayua Yassin Villalba
Vestido_ BCBG Maxazria
MundoSporttodo sobre fórmula uno x rally x indycarmotogp x motocross x karting
Cuvíbora‘Fourwheels’ de alta tensiónTextos_Redacción cero.km Fotos_Bienvenido Velasco y Agencias
Los asistentes a la primera gran cita del motocross vibraron con las hazañas en dos categorías de Fourwheels (preexpertos hasta 350 cc y expertos 400cc) en la pista de Cuvíbora en Santiago de Veraguas. Tuvo más afluencia que la esperada por la Unión Panameña de Motociclismo. El próximo evento será el primero de mayo en la pista Limón de La Chorrera.
vueltas dieron los Corredores en el premio de China el 17 de abril. El mEjor tiEmpo rEgistrado En El circuito lo hizo michaEl schumachEr En 2004.
59ABRIL 2011
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60 ABRIL 2011
Vienen las válidas del Adventure 4x4 Panamá. El rally 2011 a realizarse el 27, 28 y 29 de mayo en el río Antón, Coclé, presentará también categorías como ATV, UTV y Enduro.
VÁLIDA DEL CAMPEONATO NACIONAL DE KARTISMO. SE CORRIÓ EL 9 Y 10 DE ABRIL EN EL KARTÓDROMO DE CORONADO.
DOMINGOEN LA PISTAEl sol y el calor dieron la tónica de la competencia de Autocross el domingo 20 de marzo pasado. En el evento, organizado por Carlos Herrera, los vehículos con potentes motores y sistemas 4x4 desafi aron las trampas de la legendaria pista de Cuvíbora de Santiago de Veraguas.DESTINO: Los corredores na-cionales se aprestan a competir el 29 de junio, con ocasión de las fi estas patronales de San Pedro, en Veraguas.
OMAR SPIEGELVELOCIDAD EN LA SANGRE1. Omar Spiegel defi ende en esta temporada sus títulos obtenidos en 2009 y 2010 en la categoría de seis cilindros de autocross. Lidera las válidas este año.2. Fue cuatro veces campeón de moto-cross y campeón centroamericano, luego de heredar de su padre, Ruben Spiegel, la pasión por los motores3. El vehículo con el que enfrenta las pistas actualmente es un Toyota Land Cruiser con un motor Lexus de 2005.
COMPETENCIA EN DOS RUEDASLA CITA FUE EN CUVÍBORAEl actual campeón de la categoría MX2 de Motocross, Juan Bosco de la Cruz, salió victorioso en la primera válida del Motocross Fest 2011 el 3 de abril en la pista de Cuvíbora en Santiago. Además de las nueve categorías de motocicleta, el festival contó con la exhibición de Rudy Waller y el show de Emilio Regueira y los Doberman. 02
TERCERAVÁLIDAACELERACIÓN + De vehículos evolution en el Campeonato Nacional en Río Hato.
MundoSport
Vienen las válidas del Adventure 4x4 Panamá. El rally 2011 a realizarse el 27, 28 y 29 de mayo en el río Antón, Coclé,
EN LA PISTAEl sol y el calor dieron la tónica de la competencia de Autocross el domingo 20 de marzo pasado. En el evento, organizado por Carlos Herrera, los vehículos con potentes motores y sistemas 4x4 desafi aron las trampas de la legendaria pista de Cuvíbora de Santiago de Veraguas.DESTINO: cionales se aprestan a competir el 29 de junio, con ocasión de las fi estas patronales de San Pedro, en Veraguas.
61ABRIL 2011
de mayo es la próxima fecha del campeonato de fórmula uno turqía, La pista tiene 5 miL 338 m en que Los piLotos dan 58 vueLtas.
SebaStien Ogier triunfó en POrtugalEl piloto francés obtuvo la victoria de la tercera cita del campeonato mundial de Rally el 27 de marzo, por delante de su compañero del equipo Citroen, Sebastián Loeb.
El campeón mundial de F1 avanza a toda velocidad por los premios de la temporada 2011. Arrancando desde la “Pole Position” llegó en
la primera posición en Malasia y Australia con 25 puntos en cada uno. El alemán, que integra el equipo Red Bull junto a Mark Webber
desde el 2009, es el piloto más joven en liderar un Gran Premio. Sebastian Vettel ha dominado la temporada 2011 no sólo en los
premios sino también en las prácticas preparatorias a los mismos. Su desempeño ha superado el de Fernan-
do Alonso, y casas como McLaren y Ferrari buscan la fórmula para reposicionarse.
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MundoSport
Jorge lorenzoLíder de la temporada de MotoGPOriginario de España, Lorenzo se unió al equipo Fiat Yamaha en 2008 siendo doble campeón mundial de los 250cc. Su primer gran premio vino en la pista de Jerez, España, en 2002 en los 125cc. Tras cuatro victorias en la 2009, Lorenzo se posicionó por encima de su compañero Valentino Rossi y demostró su capacidad el año pasado. Ahora enfrenta la temporada 2011 con 45 puntos a la entrada de la tercera fecha.
fórmula Vettel
En la industria automotriz día a día se están estudiando nuevas tecnologías para mini-mizar el riesgo de accidentes,
y en el caso de que estos ocurran en la implementación de dispositivos que disminuyan las lesiones a los pasajeros al momento de un siniestro. Estos dispositivos de seguridad automotriz podemos dividirlos en dos grupos, los dispositivos de seguridad activa y los de seguridad pasiva. + En el grupo de seguridad activa, encontramos equipos que interfi eren directamente en la conducción del vehículo como los frenos, y en éstos destacan los sistemas ABS (Antilock Brake System). Contribuye a disminuir la distancia de frenadas en emergen-cia en cerca de 15% en superfi cies duras como el asfalto, y cerca de 22% sobre superfi cies irregulares, como la gravilla. Algunos sistemas que podríamos enu-merar son:
RPM
62 ABRIL 2011
Equipos que brindan un manejo más tranquilo
Benjamín Chellew
+ Los dispositivos de seguridad pasiva se encargan de minimizar las lesiones de los ocupantes del vehículo a la hora de un accidente. Los disposi-
Hay dispositivos de seguridad activa y pasiva que ayudan a evitar lesiones al conductor y
a los pasajeros.
tivos más comunes en este punto son el cinturón de seguridad y la bolsa de aire. Estudios han demostrado que el cinturón de seguridad en conjunto con las airbag reducen las lesiones en 61%, evitando en muchos casos las le-siones graves o muertes en accidentes automovilísticos. Es de conocimiento popular la importancia del cinturón de seguridad, de su efectividad y benefi -cios, tanto así que su uso es exigido por las leyes de tránsito, y con justa razón. Los cinturones, desde su aparición a inicios de la década de los 1950, han tenido una evolución importante. Incorporan dispositivos que aumentan su efi ciencia. El carrete de inercia bloquea el desplazamiento del cinturón cuando detecta una liberación rápida del mismo, como en un accidente. Los pretensores también se incorporan al mecanismo del cinturón, trabajando con los sensores de impacto, para minimizar aún más el desplazamiento de pasajero.
+ La bolsa de aire trabaja amorti-guando al pasajero al momento de un impacto, esta se activa por medio de sensores en el vehículo que determinan si la fuerza del impacto amerita el des-pliegue de la bolsa, al recibir la señal la bolsa puede desplegarse en milésimas de segundo. Las medidas de seguri-dad pasiva incluyen la estructura del vehículo, como lo son la dirección co-lapsable, la carrocería de deformación programada, las barras de seguridad y
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otras características.
+ En el mercado local encontra-remos con facilidad vehículos que incorporen muchos de estos sistemas, o incluso con sistemas más avanzados que los que señalamos. El problema es que estos sistemas, por su costo, están presentes en vehículos de gama alta, que son más costosos y lujosos. Entonces ¿qué sucede con los vehículos más económicos? Las leyes de importación de vehículos nuevos en nuestro país no son fuertes en cuanto al equipamiento de seguridad. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfi co en Carreteras (NHTSA,
por sus siglas en inglés), que rige estas normas en Estados Unidos, exige que todo vehículo desde 1998 debe contar con dos bolsas de aire delanteras, algo que es considerado aún como un extra, un lujo. En Europa ya los sistemas de ABS son requisito en los automóviles, y Estados Unidos estudia implementar normas para el ESP. Quizá la creación del Programa Latino de Asesoramiento para Vehículos Nuevos (NCAP, por sus siglas en inglés), un organismo en desarrollo para supervisar la seguridad de los vehículos en nuestra región, abra paso a que se elaboren normas más estrictas en esta materia.
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TENDENCIA JUVENIL
La terraza del Club Unión fue el escenario selec-
cionado por la casa alemana Audi para
lanzar su nuevo A1 en Panamá el pasado 7 de abril.
Por el enfoque del auto, gran parte de
los invitados eran personas jóvenes
que mostraban su admiración por las líneas exteriores y el estilo deportivo
de su interior. 1
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1. El nuevo Audi A1
(lanzamiento en el Club Union).
2. Analida de Durán,
Carlos Sacre y Sofía de Maduro.
3.Gabriel Saravia y
Océana Galkiewicz.4.
Roberto Durán (hijo). Gerente
General de Audi Panamá.
5.Olga Sinclair e Itzel Ehrman.
6. Michelle Alpizar, Verónica Pérez e
Isabeau Méndez. 7.
Interior del nuevo Audi A1.
todo sobre eventos x personalidades x lanzamientos x novedadesShowRoom
1. Jorge Batinovich (presidente de Ford), Waldo Galán (director regional Ford) y Jaime González (gerente).2. Oscar Carrizo yAbel Herrera.3.Ana María de Dutari y Juan Carlos Dutari.4.La nueva Explorer tiene un motor 3.5 Ti-VCT y transmi-sión automática de 6 velocidades. 5.Germán Sánchez, padre y Germán Sánchez, hijo.6. Bogdan Batinovich y Hugo García.7.Libia Díaz, Alessan-dro Risi y Leyla Risi.
Lanzan nueva expLorer El modelo 2011 de la Ford Explorer fue presentado el 6 de abril en la Plaza del sol de Multi-plaza. Además de un robusto diseño, el auto hace gala de un innovador sistema de segu-ridad con control de curvas, cámara de retroceso de 8 pulgadas y una nueva perilla 4W Control Fácil 1
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Showroom
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1. Yael Ady, Car-
los Yanes, Diana Lewicki y Rafael
Bárcenas.2.
Melinda de Lee y Francisco Lee.
3.Raúl Vaccaro,
Tomás Herrera, Estelita De Mulgra,
Joe Fidanque y Jorge Zubieta.
4.Federico Quiroz y
Ernesto Walsh.5.
Isabel Damian y Rafael Grajales
Robles.6.
Bruno Tamburrelli, Lorena Cárdenas
y Gabriel Mas.
LUCIENDO UN MODELOLa sala de ventas
de Mercedes-Benz fue el escenario para la presen-
tación del mode-lo SLR Roadster
McLaren el pasado 29 de marzo. Entre los invitados esta-ban compradores
‘premium’ de la marca y el com-
prador del modelo expuesto, Rafael
Bárcenas.
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ShowRoom
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