CATÁLOGO2014

> Más rendimiento, más ligera, la 250 4 tiempos ha visto incrementado su calibre de carrera, lo que le permite beneficiarse de la habilidad adquirida en competición y así ganar en eficacidad. Un cigüeñal más ligero, un nuevo cilindro, un un pistón modificado, una culata revisada, aquí algunas de las mejoras que continuarán a hacer de esta máquina la reina de las 250cc !

❱❘❱ Nuevo motor larga carrera

❱❘❱ Nuevo cigüeñal, cilindro, pistón

❱❘❱ Régimen máximo de vueltas : 13500 rev/min

❱❘❱ Culata revisada

❱❘❱ Nueva turbina para la bomba de agua

❱❘❱ Carters centrales reforzados

❱❘❱ Optimización de la caja de cambios

❱❘❱ Nuevo indicador Trail tech

❱❘❱ Amortiguador trasero optimizado

> > 250 SEF/R

PURALA EFICACIA

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> La Sherco 300 4T continua en cabeza de especiales y siendo la referencia en las comparativas ! Equipada con un nuevo sistema de inyección Synerject, permite modificar de maravilla el ralentí, el tiempo de inyección y la mezcla. Resultado para el piloto : el consumo está más controlado, la respuesta al golpe de gas es inmediata y el freno motor es perfecto. Equipada con numerosas innovaciones, como el indicador Trail Tech, la punta de lanza de la gama 4T está preparada para afrontar todos los terrenos y todas las competiciones.

❱❘❱ Nuevo sistema de inyección Synerject

❱❘❱ Régimen máximo de vueltas : 13000 rev/min

❱❘❱ Culata Evo con válvula de admisión de 30 mm en acero

❱❘❱ Cuerpo de inyección Ø 42mm

❱❘❱ Nuevo encendido, nueva rueda libre

❱❘❱ Nueva turbina para la bomba de agua

❱❘❱ Carters centrales reforzados

❱❘❱ Optimización de la caja de cambios

❱❘❱ Nuevo indicador Trail tech

❱❘❱ Amortiguador trasero optimizado

> > 300 SEF/R

perfectoEL COmprOmIsO

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❱❱❘ Nuevo motor larga carrera (250)

❱❱❘ Optimización de la caja de cambios

❱❱❘ Nueva turbina para la bomba de agua

❱❱❘ Carters centrales reforzados

❱❱❘ Nuevo indicador Trail tech

❱❱❘ Nuevo encendido, nueva rueda libre (300)

❱❱❘ Nuevo sistema de inyección Synerject (300)

❱❱❘ Amortiguador trasero rediseñado

❱❱❘ Culata revisada

> > 250 SEF/R - 300 SEF/R4 TIEMPOS

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> Con la adopción de la tecnología del motor 2T, aplicada a dos máquinas completamente nuevas, Sherco abre nuevos horizontes. La 250 disfruta de una excelente respuesta del motor a bajas revoluciones. La implantación del motor de arranque, ha permitido bajar el centro de gravedad sin aumentar de un gramo el peso de la moto ; el nuevo sistema de válvulas y el encendido electrónico son las ventajas más importantes de esta nueva gama.

❱❘❱ Doble mapa de cartografía (modificación de la curva de encendido y apertura de válvulas)

❱❘❱ Arranque eléctrico integrado

❱❘❱ Válvulas electrónicas

❱❘❱ Componentes de alto rendimiento (Sistema eléctronico Kokusan - Carburador Keihin - Caja de láminas V Force - Filtro Twin Air)

❱❘❱ Máxima rígidez en torsión

❱❘❱ Flexibilidad en flexión para confort

❱❘❱ Depósito de gran capacidad

❱❘❱ Ajustes específicos para la suspensión en 2 tiempos

> > 250 SE/R

PUNTERAUN ArmA

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> Partiendo de un cuaderno de especificaciones técnicas muy exigentes nace, al igual que la 250 2T, la nueva 300 2T ; una moto nueva de las llantas al manillar integrando un depósito de gran capacidad que permite disfrutar más tiempo de sus componentes de gran calidad. Eficaz y de una adherencia en el terreno perfecta, hacen de ésta moto la máquina perfecta para la práctica del Enduro tanto en ocio como en competición.

> > 300 SE/R

❱❘❱ Doble mapa de cartografía (modificación de la curva de encendido y apertura de válvulas)

❱❘❱ Arranque eléctrico integrado

❱❘❱ Válvulas electrónicas

❱❘❱ Componentes de alto rendimiento (Sistema eléctronico Kokusan - Carburador Keihin - Caja de láminas V Force - Filtro Twin Air)

❱❘❱ Máxima rígidez en torsión

❱❘❱ Flexibilidad en flexión para confort

❱❘❱ Depósito de gran capacidad

❱❘❱ Ajustes específicos para la suspensión en 2 tiempos

PRESTACIONESGrANDEs

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❱❱❘ FiltrO Twin Air250 SE/R - 300 SE/R❱❱❘ Carburador Keihin

❱❱❘ Sistema eléctronico Kokusan

❱❱❘ Válvulas electrónicas

❱❱❘ Ajuste amortiguador especial

❱❱❘ Máxima rígidez en torsión

❱❱❘ Caja de láminas V Force

❱❱❘ Arranque eléctrico integrado

2 TIEMPOS

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Las SE 250/300 están equipadas de un motor de arranque eléctrico, situado en la parte inferior de la moto. Ésta configuración permite un centro de gravedad perfecto de la moto, facilidad de uso al arrancar estando protegido por una suela de polietileno.

Gracias a su sistema de válvulas a guillotina y de boosters cilindros, las 2 tiempos Sherco Enduro, proporcionan una gran potencia a bajas revoluciones y una gradual progresividad gracias a su electrónica.Dos comportamientos de motor completamente diferentes se pueden seleccionar durante la conducción.

El botón de cambio de mapa Sherco controla el funcionamiento de la válvula de escape y la curva de tiempo de encendido para una óptimo funcionamiento en diferentes condi-

ciones.

Cuerpo de inyección Synerject. Resumen de 30 meses de desarrollo con un conjunto ultra compacto integrando diferentes sensores a una misma pieza permitiendouna gestión del ralentí y del freno motor perfecta.

4 TIEMPOS

2 TIEMPOS

Un motor extremadament compacto y ligero, que ofrece mas prestaciones, mas lleno, con un diametro y carrera aumentados, ademas de un nuevo ciguenal, nuevo cilindro y nuevo piston.

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2 TIEMPOS 250 sE 250 sE-r 300 sE 300 sE-rMotor 2 tiempos "mono cilindro con mando electrónico de

válvulas y booster"2 tiempos "mono cilindro con mando electrónico de

válvulas y booster"2 tiempos "mono cilindro con mando electrónico de

válvulas y booster"2 tiempos "mono cilindro con mando electrónico de

válvulas y booster"

Cilindrada 249,32 cc 249,32 cc 293,14 cc 293,14 cc

Diámetro y carrera 66,40 x 72 mm 66,40 x 72 mm 72 x 72 mm 72 x 72 mm

Alimentación Carburador Keihin PWK 36 Carburador Keihin PWK 36 Carburador Keihin PWK 36 Carburador Keihin PWK 36

Refrigeración Líquido con circulación forzada Líquido con circulación forzada Líquido con circulación forzada Líquido con circulación forzada

Arranque Arranque eléctrico Arranque eléctrico Arranque eléctrico Arranque eléctrico

Batería 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa

Escape A DC - CDI sin interruptor, avance digital, tipo Kokusan A DC - CDI sin interruptor, avance digital, tipo Kokusan A DC - CDI sin interruptor, avance digital, tipo Kokusan A DC - CDI sin interruptor, avance digital, tipo Kokusan

Transmisión Primaria 6 velocidades caja de cambios secuencial y secundaria por cadena

Primaria 6 velocidades caja de cambios secuencial y secundaria por cadena

Primaria 6 velocidades caja de cambios secuencial y secundaria por cadena

Primaria 6 velocidades caja de cambios secuencial y secundaria por cadena

Embrague hidráulica, multidisco en baño de aceite hidráulica, multidisco en baño de aceite hidráulica, multidisco en baño de aceite hidráulica, multidisco en baño de aceite

Alternador Kokusan 220 W Kokusan 220 W Kokusan 220 W Kokusan 220 W

Chasis Acero alta resistencia al cromo-molibdeno semi-perimétrico

Acero alta resistencia al cromo-molibdeno semi-perimétrico

Acero alta resistencia al cromo-molibdeno semi-perimétrico

Acero alta resistencia al cromo-molibdeno semi-perimétrico

Depósito de combustible Capacidad de 9,5 L Capacidad de 9,5 L Capacidad de 9,5 L Capacidad de 9,5 L

Frenos Brembo Hidráulico, Ø 270 mm delante y Ø 220 mm detrás

Brembo Hidráulico, Ø 260 mm delante y Ø 220 mm detrás

Brembo Hidráulico, Ø 270 mm delante y Ø 220 mm detrás

Brembo Hidráulico, Ø 260 mm delante y Ø 220 mm detrás

Suspensión delanteraHorquilla telescópica hidráulica SACH ajustable en

compresión y reposo. Diámetro 48 mm y carrera 300 mm

Horquilla telescópica hidráulica WP ajustable en compresión y reposo.

Diámetro 48 mm y carrera 300 mm

Horquilla telescópica hidráulica SACH ajustable en compresión y reposo.

Diámetro 48 mm y carrera 300 mm

Horquilla telescópica hidráulica WP ajustable en compresión y reposo.

Diámetro 48 mm y carrera 300 mm

Suspensión traseraSuspensión progresiva por bieleta de aluminio con

monoamortiguador WP regulable. Compresiones bajas y altas velocidades, reposo, pre-carga muelle.

Carrera 330 mm

Suspensión progresiva por bieleta de aluminio con monoamortiguador WP regulable. Compresiones bajas

y altas velocidades, reposo, pre-carga muelle. Carrera 330 mm

Suspensión progresiva por bieleta de aluminio con monoamortiguador WP regulable. Compresiones bajas

y altas velocidades, reposo, pre-carga muelle. Carrera 330 mm

Suspensión progresiva por bieleta de aluminio con monoamortiguador WP regulable. Compresiones bajas

y altas velocidades, reposo, pre-carga muelle. Carrera 330 mm

Rueda delantera Llanta DID 1.60 x 21" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 1.60 x 21" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 1.60 x 21" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 1.60 x 21" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Rueda trasera Llanta DID 2.15 x 18" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 2.15 x 18" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 2.15 x 18" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Llanta DID 2.15 x 18" de aluminio y neumático Michelin Enduro Competición tipo tubo

Peso 105 Kg 105 Kg 105 Kg 105 Kg

Distancia entre ejes 1480 mm 1480 mm 1480 mm 1480 mm

Distancia del suelo 355 mm 355 mm 355 mm 355 mm

Altura del asiento 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm

4 TIEMPOS 250 sEF 250 sEF-r 300 sEF 300 sEF-rMotor 4 tiempos DOHC,

4 válvulas tecnología Sherco4 tiempos DOHC,

4 válvulas tecnología Sherco4 tiempos DOHC,

4 válvulas tecnología Sherco4 tiempos DOHC,

4 válvulas tecnología Sherco

Cilindrada 248,60 cc 248,60 cc 303,68 cc 303,68 cc

Diámetro y carrera 76 x 54,80 mm 76 x 54,80 mm 84 x 54,80 mm 84 x 54,80 mm

Alimentación Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Synerject Inyección electrónica digital Synerject

Refrigeración Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada

Arranque Sistema único de arranque eléctrico Sistema único de arranque eléctrico Sistema único de arranque eléctrico Sistema único de arranque eléctrico

Batería 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa 12 V / 4Ah Yuasa

Escape Tubo de acero inox con silenciador de aluminio con catalizador según norma Euro 3

Tubo de acero inox con silenciador de aluminio con catalizador según norma Euro 3

Tubo de acero inox con silenciador de aluminio con catalizador según norma Euro 3

Tubo de acero inox con silenciador de aluminio con catalizador según norma Euro 3

TransmisiónCaja de cambio secuencial de 6 velocidades.

Transmisión primaria por engranajes, secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Embrague Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite

Alternador Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Shihlin Energía de 220 W Alternador Shihlin Energía de 220 W

Chasis Semi-perimetral en cromo-molibdeno Semi-perimetral en cromo-molibdeno Semi-perimetral en cromo-molibdeno Semi-perimetral en cromo-molibdeno

Depósito de combustible Capacidad de 8,5 L Capacidad de 8,5 L Capacidad de 8,5 L Capacidad de 8,5 L

Frenos Brembo Hidráulico Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Brembo Hidráulico Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Brembo Hidráulico Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Brembo Hidráulico Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Suspensión delanteraBarras de Ø 48 mm regulable en compresión y

extensión. Recorrido de 300 mm.Horquilla telescópica Sachs «OR»

Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y extensión. Recorrido de 300 mm.

Horquilla telescópica WP

Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y extensión. Recorrido de 300 mm.Horquilla telescópica Sachs «OR»

Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y extensión. Recorrido de 300 mm.

Horquilla telescópica WP

Suspensión traseraSistema progresivo con amortiguador WP

Regulable en compresión y extensiónRecorrido de 330 mm

Sistema progresivo con amortiguador WP Regulable en compresión y extensión

Recorrido de 330 mm

Sistema progresivo con amortiguador WP Regulable en compresión y extensión

Recorrido de 330 mm

Sistema progresivo con amortiguador WP Regulable en compresión y extensión

Recorrido de 330 mm

Rueda delanteraLlanta DID 1,60 x 21” de aluminio

Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Llanta DID 1,60 x 21” de aluminioRadios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Llanta DID 1,60 x 21” de aluminioRadios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Llanta DID 1,60 x 21” de aluminioRadios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Rueda trasera Llanta DID 2,15 x 18". Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Llanta DID 2,15 x 18". Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Llanta DID 2,15 x 18". Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Llanta DID 2,15 x 18". Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Peso 102 kg 102 kg 102 kg 102 kg

Distancia entre ejes 1480 mm 1480 mm 1480 mm 1480 mm

Distancia del suelo 355 mm 355 mm 355 mm 355 mm

Altura del asiento 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm

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www.sherco.com

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