catalogue commencal 2009

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Andorra is a pretty small country. A small country in the middle of the mountains, with its lowest point at around 1000m in altitude.From our offices, 1400m above sea level, we can see ski slopes in winter, and bike trails in the summer. Everyone rides here. Sure, not all of us are championship winners, we haven’t all received a good whack from the bike skills stick, but we are definitely passionate about mountain bikes. On the ground floor, the R&D, team mechanics and warranty service all work together. You can bet that they talk bike, even on Sundays ! They live in a world of prototypes, all kinds of tests, building up frames and stripping them down. It’s also the staff bike storage area. Show me your bike and I’ll tell you who you are ! And if you want to see the latest and greatest bike DVDs, both pro and amateur, look no further.Go to the first floor, and you’ll feel the constant buzz of commercial and logistical activity. Quite a few languages are spoken, with the phone rin-ging practically non-stop. But when lunchtime comes ‘round, out come the various bags and ski, snowboard or bike equipment, depending on which time of year it is. Up on the second floor, you’ll find the marketing & communication team, the computer department, and the administrative and financial services. From our spacious meeting room, we have a great view of the mountains and the ski slopes! Here you will find on display the bikes used by our Kings & Queens, also known as our champions. The ones that are all over the magazines, the ones who made and make generations of riders from around the world dream ! We love nature and the mountains. We love beautiful things, and our bikes are not just simple tubes of metal or carbon bonded together. They are the object of our passions ! For us, the esthetics of a bike is of natural importance. A bike, an ad, a catalogue, a t-shirt, they all have to look simply superb. So, from our small universe comes a way of thinking, a way of working.We feel we know how to do things well, and we most definitely want you to come and join us in our world. A world that for a couple of hours, either alone, with family or friends, ena-bles you to forget it all, enjoy yourself, have fun, riding down a hill or in the mud, out in the sun or in a forest, in the mountains or by the sea.

L’Andorre est un petit pays. Un tout petit pays, au milieu des montagnes, avec son point le plus bas à 1 000 mètres d’altitude.Depuis notre bureau, 1 400 mètres au dessus du niveau de la mer, nous voyons des pistes de ski l’hiver, des pistes de VTT l’été.Chez nous, tout le monde roule. Bien sûr, il n’y a pas que des champions, que des virtuoses du guidon, mais nous sommes tous des passionnés de VTT.Dans notre bureau du rez de chaussée, cohabitent l’équipe des nouveaux produits, les mécanos du Team, et le Service Après Vente. Autant vous dire que l’on y parle vélo même le dimanche ! Univers de prototypes, de tests en tous genres, de montages et démontages.C’est aussi le parking des vélos "perso". Montre moi ton vélo, je te dirai qui tu es ! C’est encore là que passent en boucle les dernières vidéos... pros ou amateurs.Au premier étage, c’est l’affaire du commerce et de la logistique. On y parle beaucoup de langues. Le téléphone sonne sans arrêt, et quand vient l’heure du repas de midi, suivant la saison, sortent des sacs les tenues de ski, de snow, de vélo.Au second, se côtoient les bureaux de la communication, de l’informati-que, et tout le service administratif et financier. Depuis notre somptueuse salle de réunion, la vue sur la montagne et les pistes, est imprenable ! A l’intérieur, trônent en permanence les vélos des reines et des rois. Entendez par là les vélos des champions. Ceux qui couvrent les pages des maga-zines, ceux qui ont fait, et font rêver des générations de riders aux quatre coins du monde !Chez nous, on aime la montagne et la nature. On aime ce qui est beau, et nos vélos ne sont pas de simples tubes d’alu, de carbone ou de titane mis bout à bout. Ils sont objets de passion !Chez nous, le soin apporté à l’esthétique est au delà de l’art de vivre. Un vélo, une pub, un catalogue, un tee shirt, se doit d’être tout simplement magnifique.Alors, de notre petit univers, naît un état d’esprit. Nous avons le sentiment de bien connaître notre métier, et le désir énorme de vous embarquer dans notre monde.Un monde où pour quelques heures, seul, en famille ou entre amis, on oublie tout pour penser à s’amuser, à jouer, à rouler dans la pente ou dans la boue, au soleil ou en forêt, en montagne ou en bord de mer.

Peace, love & trails. Peace, love et petits chemins,Max

SUPR

EME

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GEE ATHERTON _ WORLD CUP / DH#1/ VALLNORD (PRINCIPAT D'ANDORRA)

Pour 2009, deux cadres entierement nouveaux font leur aPParition ! le suPreme dH et le suPreme. ces deux cadres ont ete develoPPes autour

d’un nouveau contact system offrant Plus de debattement, Plus d’adHerence, un encombrement reduit et un centre de gravite abaisse. un seul objectif:

la Performance. objectif atteint des les Premierstours de roue du suPreme dH avec la double victoire de

aux cHamPionnats du monde.

gee et racHel atHertonfor 2009, two brand new frames make tHeir aPPearance! enter tHe new suPreme dH and tHe suPreme. botH frames Have been develoPed around tHe new contact system, wHicH offers more travel, more griP, reduced size and a lower centre of gravity. tHere is just one objective: Performance. mission accomPlisHed for tHe suPreme dH, witH tHe double-win for gee and racHel atHerton at

tHe world cHamPionsHiPs.

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Frame NEW Supreme DH 200mm frame Shock Marzocchi Roco RC WC w/piggyback Fork Marzocchi 888RC3 WC 200mm Stem included w/fork Handlebar Race Face Diabolus Low Riser 0.5’’ Grips Commençal Kraton Lock-on Brakes Formula The One 203/203 Shifters Sram Trigger X0 9s Chain device E13 LG1 Rear der. Sram X0 Crankset Race Face Atlas FR 170mm Seatpost SDG Micro Saddle SDG Formula FX Hubs Ringlé Jumping Flea Rims Sun Ringlé Equalizer EQ 31 Welded Tires Maxxis Minion DHF 2 ply 26x2.50 Finish Team Neon Green Size S-M / L-XL

SUPREME DHCG REPLICA

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CEDRIC GRACIA _ WORLD CUP / DH / MARIBOR (SLOVENIA)

Frame NEW Supreme DH 200mm frame Shock Marzocchi Roco R w/piggyback Fork Marzocchi 888RCV 200mm Stem included w/fork Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Lock-on Brakes Avid Code 5 203/203 Shifters Sram Trigger X7 9s Chain device Commençal Boomerang Rear der. Sram X7 Crankset Truvativ Ruktion 38t 170mm Seatpost Commençal FR Saddle SDG Bel Air Hubs Commençal Sealed 20mm disc brake / 12mm rear Rims Sun Ringlé Equalizer EQ 31 Tires Kenda Nevegal 2 ply 26x2.50 Finish Black/white/yellow Size S-M / L-XL

SUPREME DH

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GEE & DAN ATHERTON _ RIDING AT HOME / (UK)

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Frame NEW Supreme 160mm frame Shock Fox DHX 3.0 Fork Marzocchi 66RCV 180mm Stem Race Face Evolve AM Oversize Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Lock-on Brakes Formula Oro K18 200/180 Shifters Sram Trigger X7 9s Chain device Commençal Boomerang Rear der. Sram X9 Crankset Evolve DH single X Type 36t 170mm Seatpost SDG Micro Saddle SDG Bel Air Hubs Commençal Sealed 20mm disc brake / 12mm rear Rims Sun Ringlé Equalizer EQ 29 Tires Maxxis Minion DHF 26x2.50/2.35 Finish Aqua Blue Size S-M / L-XL

SUPREMEFIRST


Frame NEW Supreme 160mm frame Shock Marzocchi Roco Coil R Fork Marzocchi 55R 160mm Stem Gravity GAP Oversize Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Lock-on Brakes Avid Code 5 203/185 Shifters Sram Trigger X7 9s Chain device Commençal Boomerang Rear der. Sram X7 Crankset Truvativ Ruktion 34t 170mm Seatpost Commençal Saddle SDG Bel Air Hubs Commençal Sealed 20mm disc brake / Shimano M475 Rims Jalco 26’’ double wall disc specific white powder coating Tires Kenda Nevegal 26x2.50/2.35 Finish Brown Size S-M / L-XL

SUPREMESECOND

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Frame NEW Supreme 24’’ frame Shock Marzocchi Roco Coil R Fork Marzocchi 55R 140mm Stem Gravity GAP Oversize Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Lock-on Brakes Avid Juicy 3 185/185 Shifters Sram Trigger X5 8s Chain device Commençal Boomerang Rear der. NEW Sram X5 Crankset Truvativ Ruktion 34t 165mm Seatpost Commençal FR Saddle SDG Bel Air Hubs Commençal Sealed 20mm disc brake / Shimano M475 Rims Jalco 24’’ double wall disc specific white powder coating Tires Kenda Nevegal 24x2.50 Finish Ferrari red Size 1 size

SUPREME24"


Le Contact System est un système regroupant un point de pivot unique et un ensemble biellette/basculeur.Un calcul précis de la position de ce point de pivot et de la géométrie des biellettes nous permet de gérer la courbe de progressivité de la suspension et d’adapter précisément le travail de celle-ci au type de pratique auquel le vélo est destiné.Il est bien évident, par exemple, qu’un Supreme DH encaisse des chocs beaucoup plus violents qu’un Meta 4. Nous avons donc calculé le Contact System du Supreme de manière à ce que la suspension soit beaucoup plus ferme sur la fin du débattement que sur le Meta.Ce calcul est déterminant dans le comportement général du vélo et le développement de chaque cadre de notre gamme commence toujours par cette phase de calcul.De façon générale, le Contact System est dessiné pour apporter :_une adhérence maximum dès les petits chocs_du confort sur tout le débattement_de la progressivité pour ne pas talonner sur les chocs les plus violentsOn trouve le Contact System sur Meta et Supreme.On parle souvent de progressivité sans vraiment savoir de quoi il s’agit vraiment.Un système de suspension progressif offre une grande sensibilité sur les petits chocs (et donc beaucoup de grip et de confort) et s’affermit pro-gressivement pour contrer les gros chocs et éviter le talonnage.Nous caractérisons la progressivité par une courbe qui montre l’évolu-tion du ratio (débattement à la roue / course de l’amortisseur) au cours du débattement.Pour chaque cadre tout suspendu Commençal, la première démarche consiste à définir le taux de progressivité en fonction de l’utilisation du vélo.C’est probablement, l’étape la plus complexe dans la conception du ca-dre, mais c’est aussi ce qui fait la différence entre un fabricant de vélo (qui conçoit ses propres cadres) et un assembleur de vélo (qui achète un cadre « catalogue » et y appose son nom).Cette étape détermine en grande partie la performance du vélo.

The Contact System is a layout made up of our own-design single-pivot point and a connecting rod/rocker link system. Precise calculation of the pivot point location and the geometry of the linkages enable us to manage the suspension rate and therefore accu-rately adapt its feedback according to the type of usage the bicycle is intended for. It is fairly obvious, for example, that a Supreme DH must absorb bigger impacts than a Meta 4. We have thus tuned the Supremes’ Contact System so that the suspension is much firmer at the end of its travel than that of the Meta. This calculation is essential in determining the general behaviour of the bicycle, and is the first step in the development of each of our frames. In general, the Contact System is designed for: _Maximum traction on small impacts_Comfort throughout the entire suspension travel_A progressive suspension rate so as not to bottom out on big impacts. The Contact System is found on our Meta and Supreme range.When it comes to suspension, we often talk about progressivity without really knowing what it’s all about.A suspension system with a progressive rate offers high sensitivity on small bumps (and therefore tons of grip and comfort) and it gets progressively firmer as the impacts get bigger thus avoiding bottoming out on the biggest impacts.We illustrate progressivity with a curve showing the changing of the leverage ratio (wheel travel/shock travel) throughout the travel.For each Commençal frame that we create, the R&D dept’s first step is to achieve the desired suspension rate according to the use of the bike. This is probably the most complex stage of development but it’s what makes the difference between a bicycle manufacturer (who design their own frames) and a bicycle assembler (who buys off-the-shelf frames and brands them as their own). Moreover, this step will deter-mine the performance of the bike.

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ATHERTON

RACHELGEE&DAN

We are very lucky ! Having racHel, gee and dan riding for us is a big privilege. because tHey are very feW tHe riders WHo incarnate so Well tHe spirit of our discipline. it’s a pleasure and Happiness to Have tHem at our side. We Have

knoWn eacH otHer for over tWo years noW. tHeir original and atypical careers are amazing. an important part of tHis catalogue is dedicated to tHe atHertons. you Will learn a lot about tHem !

Nous avoNs beaucoup de chaNce ! etre avec rachel, Gee et daN est uN GraNd privilèGe. car ils soNt peu Nombreux les riders qui iNcarNeNt aussi bieN l’esprit de Notre discipliNe. c’est avec beaucoup de plaisir et de boNheur que Nous sommes

à leurs cotés. depuis deux aNs, Nous Nous découvroNs. leur parcours oriGiNal et atypique Nous étoNNe. daNs ce cataloGue qui leur est eN partie coNsacré, Nous voulioNs vous les faire mieux coNNaître. morceaux choisis !

ATH

ERTO

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comment êtes-vous venus au mtb ? Gee : c’est dan qui nous a amené au vtt. plus jeu-nes, nous roulions en bmx et c’est lui qui nous a fait découvrir ce sport… à nous, et aux autres jeunes du village. dès qu’il a eu son vtt, c’est tout naturelle-ment qu’on l’a suivi.

chacun d’entre vous a déjà gagné une coupe du monde. d’après vous d’où vient votre talent ? vous avez des parents sportifs ?dan : c’est avant tout la passion qui est à l’origine de notre succès. Nous voulons tellement gagner ! a cha-que fois que nous participons à une course, à chaque fois que nous nous entraînons, nous voulons être les meilleurs. c’est une bataille permanente pour nous. Ça l’a toujours été, et ça le sera toujours !maintenant c’est vrai que maman fut gymnaste et papa joueur de foot semi-professionnel. ils ont tous deux aimé ce qu’ils faisaient mais ils n’ont pas eu le même soutien que celui que nous avons eu de leur part.

vos parents tiennent un rôle important dans vos car-rières respectives ?Gee : bien sûr ! Notre père nous amenait sur toutes les courses à nos débuts. beaucoup de parents ve-naient, mais notre père était beaucoup plus impli-qué que les autres.il était plus un manager/mécanicien/entraîneur qu’un simple père venu voir ses enfants participer à une course. pour autant il ne nous a jamais trop mis la pression. le plaisir de rouler a toujours été primor-dial. il nous a seulement fait comprendre qu’à un moment, si on avait des ambitions, il fallait se don-ner les moyens de les atteindre.

courses, stages vtt, entraînement hivernal au us, vous n’en avez jamais assez du mtb ?dan : Je pense qu’il est facile de saturer, mais nous essayons de varier le plus possible.

How did you get into mtb ? Gee : it was dan that got us into mtb, we always rode bmx when we were younger and dan got us and most of the kids in the village into that. so when he got a mountain bike, it was kind of natural for us to follow him.

you have all win at least one world cup. Where do you think your riding talents comes from ? do you guys have sporty parents ?dan : passion, we all want to win so much|! every race we do, each time we go training, we all want to be the best. it’s a constant battle between the three of us, it always has been and always will. but yes our parents were sporty, mum was a county gymnast and dad was a semi pro football player, they both loved what they did but didn’t get the from their parents like we have from them.

your parents have an important role in your career ?Gee : yeah for sure, it was my dad that always took us to all the races when we were starting out. i mean a lot of peoples parents took them to races but dad put some seriously hard work in.he was more like a team manager/mechanic/trai-ner than just a dad stood watching at the race, it was all in a good way, he was never too pushy, so we always stayed having fun but he showed us that you are only going to get out what you put in.

races, mtb training camp, winter training in usa…are you never bored by mtb ?dan : i think it would be easy to get bored, but we try and mix it up as much as possible.

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ATHERTON

RACHEL

GEE

&DAN

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pendant la saison, nous courrons presque tous les week-ends, aussi en milieu de semaine, j’essaie de rouler un maximum en bmx et à la fin de saison nous faisons pas mal de champs de bosses, de l’en-duro moto puis nous revenons sur le bike de descen-te ! c’est comme ça… c’est toujours animé !

est ce que vous imaginez parfois faire autre chose que mtb pro rider ?dan : Non, absolument pas, quand on commence à se poser ce genre de questions, c’est qu’il est temps d’arrêter. pour gagner, tu dois être à 100%.

travailler, rouler, vivre ensemble, individuellement vous n’avez jamais envie d’être un peu seul ? rachel : oui, moi j’aime bien être seule ! par rapport à ça, le fait d’être avant tout une famille facilite la communication. on ne se gêne pas pour dire aux autres quand on a besoin d’être seule.parfois, c’est de manière un peu violente (rire). sou-vent nous avons de bonnes disputes et les gens autour de nous pensent que c’est le début de la 3ème guerre mondiale, mais quand c’est fini, c’est fini, on passe à autre chose... c’est notre manière de communiquer. et puis j’aime bien avoir des explica-tions viriles avec mes frères !

pensez vous qu’un jour vous puissiez évoluer dans des teams différents ? si l’un d’entre vous devait recevoir une offre intéressante pour évoluer dans un autre team, est ce que le clan pourrait être dissout ?rachel : il ne faut jamais dire “jamais”. mais pour l’instant et dans un futur proche nous préférons res-ter ensemble. la manière dont nous travaillons, et les avantages que nous procure le fait d’être ensem-ble… tout ça n’a pas de prix. après tout, pourquoi changer une formule qui gagne ! !dan : il y a de gros projets avec le nom des athertoN…

during the season we race nearly every weekend, so mid week i try to ride my bmx as much as possible, at the end of the season we ride a lot of dirt jumps, towards the start of the winter we race enduro moto-x and then we are back on the downhill bike at the end of the winter, so it is constantly fresh.

do you often imagine doing another thing that pro mtb rider ?dan : No, there is no point, once you start to think like that and have doubt then its time to quit.to win you must be 100%, everything on the line. living , riding and travelling together…don’t you never want to do things by your own ? you never want to be alone ?rachel : yes, i like to be alone a lot ! i think that being so close as a family helps because we can tell when another needs to be left alone. quite often we have huge fights, people around us think its world war 3, but once it’s over its over, so we are lucky like that. i like having a big argument with the boys!

do you think it’s possible for you to be in different teams ? i mean if one of you got a big offer to be part of a different team is it possible to see the atHertons separated ? rachel : you can never say never, about anything. but for now, and for the near future we prefer to stay together. the way we work, and the advantages that being together has, i dont think you can put a price on that. after all, why fix something if its not broken!!dan : there are big plans for the athertoN name…

ATHERTON

RACHELGEE&DAN

dan_360° / at home (uK)

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Gee : Nous voulons atteindre le top niveau dans notre sport, mais nous voulons le faire à notre ma-nière !

y a t’il un leader dans le clan atHerton ? Qui est-ce ? Gee : yeah, c’est moi (rire). Non plus sérieusement je pense que rachel et moi même avons toujours suivi dan. dan : c’est dan broWN le vrai leader.

on vous voit de plus en plus dans les grosses pro-ductions vidéos comme neW World disorder, first, eartHed…est ce que la vidéo est quelque chose d’important pour vous ? dan : vraiment important, oui ! c’est une façon de montrer que nous pouvons rouler "autrement" que vite.Gee : en effet, de trop nombreuses personnes n’en-trevoient notre sport qu’à travers ces vidéos, et c’est donc important d’être présent dans ces productions. Nous n’avons pas envie que les gens nous considè-rent uniquement comme des compétiteurs. Nous avons envie de contribuer à la promotion de notre sport en général, en montrant tout ce que l’on peut faire sur un vélo.

désormais peu de rider sont aptes à combiner free ride et compétitions… comment arrivez vous à gé-rer cela ? vous n’avez pas peur de la blessure ? de mettre en danger votre carrière sportive à cause d’une mauvaise chute sur un tournage ?rachel : en ce qui me concerne, il n’y a pas trop de danger, car je ne fais pas trop de free ride engagé. si j’avais les capacités, c’est sûr que ça m’intéresserait mais faut savoir se faire une raison !Gee : c’est vrai qu’il y a des risques à faire les deux mais je suis jeune. en ce qui me concerne si je dois rater quelques courses à cause d’une blessure ce n’est pas la fin du monde… en plus je suis plutôt cos-taud (rire).

Gee : it is one thing becoming a successful athlete and reaching the top of our sport its another thing doing it in our own way.

is there a leader in the atHerton family ? Who is it ? Gee : yeah its me.....ha ha, no i think myself and rachel have always looked to dan for guidance in everythingdan : dan broWN is the real one…

We see you more and more in big mtb production as nWd, first, earthed…does video something im-portant for you ?dan : so important yes, its a way to show the world that we can ride more than just fast.. Gee : yeah defiantly, so many people only get to see the sport from these movies, and we always stoked to be a part of how people portray it. We don’t want to just race and leave it at that. We want to push the sport forward and show the world what can be done on a bike.

few are now freeriding & racing…how do you do to be competitive in both ? don’t you think it’s dange-rous for your race career to spend time in video stuff for example or don’t you afraid by being injured on a big jumps ?rachel : Well for me i don’t really do any of that stuff. if i was good enough sure i’d do all the comps, but alas !Gee : yeah it’s sometimes a bit risky competing in other events apart from racing, but i’m young, and if i need to miss a few races because i have nailed myself it’s not the end of the world. plus i’m pretty tough.

ATHERTON

RACHELGEE&DAN

racHel_first place dh / vallNord (aNdorra World cup)

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ATHERTON

RACHELGEE&DAN

gee_first place / val del-sole (italy World dh champioNship)

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dan : il faut se souvenir pourquoi nous faisons ce sport et en ce qui nous concerne c’est parce que le mtb est un sport qui peut se pratiquer de différentes manières. Nous ne voulons vraiment pas être étique-tés comme étant uniquement des racers.du fait de nos résultats, la majorité des gens nous cataloguent comme de "simples" racers mais nous passons aussi pas mal de temps à nous entraîner pour les autres disciplines.

si vous deviez dîner avec 3 personnes célèbres (dis-parues ou toujours d’actualité), qu’elles seraient- elles ?rachel : sherpa tenzing Norgay, bon scott et ma-rilyn monroeGee : George best, ayrton senna et bon scottdan : mon héros d’enfance en bmx, brian foster, lewis hamilton et steve mcqueen.

n’êtes-vous jamais lassés de voyager tout au long de l’année pour les courses ?Gee : Non c’est trop excitant!rachel : moi ça m’arrive, de temps en temps. mais globalement, nous rentrons souvent chez nous, contrairement à d’autres compétiteurs. Être au calme à la maison, en été, est quelque chose que j’apprécie vraiment ! mais d’un autre côté, la compétition me manque vite. c’est simple, j’adore ça !dan : du moment que je peux rentrer à la maison entre les courses, ça me va…

des regrets ?rachel : aucunGee : Je n’ai jamais réellement regretté d’avoir fait quelque chose, c’est seulement quand je décide de ne pas faire quelque chose qu’il m’arrive d’avoir des regrets.dan : il ne faut pas regarder en arrière, les mauvai-ses choses arrivent, c’est comme ça. Nous devons juste en tirer les leçons.

ATHERTON

RACHELGEE&DAN

dan : you have to remember why you got into the sport and for us it was because we wanted the di-versity of mtb. We didn’t want to be labeled as one type of rider, we are always going to be thought of as racers because that is what we are best at, but we still spend as much time training for all areas of riding. if you could have dinner with 3 famous people (dead or alive) who would they be ?rachel : sherpa tenzing Norgay, bon scott and marilyn monroe. Gee : George best, ayrton senna and bon scottdan : my childhood bmx hero, brian foster, lewis hamilton and steve mcqueen.

aren’t you tired by travelling all the year for ra-ces ?Gee : No it’s awesome!rachel : Kind of, but we get to go home a lot unlike some racers. being at home is so rad in the summer, but i always cant wait to go racing again, i love it. simple. dan : as long as i go home in between i am all good.

any past regrets ?rachel : NopeGee : i haven’t really ever regretted anything i have done, its only when i decide not to do something that i sometimes regret it.dan : Never look back, bad things happens so just learn from them.

dan_first place 4x / vallNord (aNdorra World cup)

Conçu en etroite Collaboration aveC CedriC GraCia Comme un pur velo de Free ride, le Furious est a la Fois indestruCtible et extremement CompaCt. le resultat : un velo tres ludique qui permet toutes les evolutions aeriennes.

allez, assez bavarde, attaChez vos Ceintures le deCollaGe est imminent !

FURI

OU

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DesigneD for anD with Cg as a pure free riDe bike, the furious is both inDestruCtible anD extremely CompaCt. the result? a riDe that is loaDs of fun anD allows all manner of aerial evolution. enough talk, fasten your seatbelts anD prepare yourselves for lift-off!

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CéDriC graCia_biKe parK teneriFe (spain)

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CéDriC graCia _ table top / biKe parK teneriFe (spain)


frame Furious 180mm frame (bb83mm/old 150mm) shock marzocchi roco r w/piggyback fork marzocchi 66rCv 200mm 1.5’’ stem race Face diabolus d2 1.5’’ handlebar Commençal 2’’ oversize 6061 db grips Commençal Kraton lock-on brakes avid Code 5 203/203 shifters sram trigger x7 9s Chain device Commençal boomerang rear der. sram x9 Crankset race Face evolve dh 36t 170mm seatpost sdG micro saddle sdG bel air sl hubs Commençal sealed 20mm disc brake / 12x150mm rear rims sun ringlé equalizer 31 disc tires maxxis minion dhF 26x2.50 finish Furious blue size short/long

FURIOUSCG

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alex pro_motoCross / Whistler (Canada)

frame neW Furious 180mm frame (bb73mm/old 135mm) shock marzocchi roco r w/piggyback fork marzocchi 66rCv 200mm 1’’1/8 stem truvativ hussefelt oversize handlebar Commençal 2’’ oversize 6061db grips Commençal Kraton lock-on brakes avid Juicy 3 203/203 shifters sram trigger x7 9s Chain device Commençal boomerang rear der. sram x5 Crankset truvativ ruktion 38t 170mm seatpost ç trail saddle ç trail hubs Commençal sealed 20mm disc brake / 12x135mm rear rims sun ringlé single track tires maxxis minion dhF 26x2.50 finish Furious blue size short/long

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TITOU PICARD _ TIRE SLIDE / BARCELONA (SPAIN) ThE ABSOLUT IS NOT jUST A BIkE; IT’S A LIfESTyLE, AN ATTITUDE. ALwAyS SEARChINg fOR ThE PERfECT MOvE, whEThER IT IS ON DIRT OR IN ThE STREET, A MAxMAx OR A CRMO, ThE ABSOLUT IS A UfO IN OUR OvER-POLLUTED CITIES. IT gIvES RIDERS ThE ChANCE TO ExPRESS ThEIR STyLE, ThEIR INDEPENDENCE, TO MEET UP wITh ThEIR BUDDIES AT ThE LOCAL DIRT OR SkATEPARk… AND TO RIDE, jUST fOR ThE ThRILL Of IT.

L’AbsoLut n’est pAs un veLo,c’est un mode de vie, une Attitude.

toujours à LA recherche du geste pArfAit

qu’iL evoLue en street ou en dirt,qu’iL s’AppeLLe mAxmAx ou crmo,

L’AbsoLut est un ovni dAns nos viLLes trop poLLuées.iL permet d’Affirmer son styLe,

son Autonomie, de retrouvrer ses Amis

Autour d’un chAmp de bosses ou d’un skAtepArk…

et de rider encore, juste pour LA beAuté du geste.


Frame New Absolut Crmo Light 26’’ Fork Marzocchi Dirt jumper 2 80mm 20mm axle Stem gravity gap OS Handlebar Commençal 2’’ oversize 6061 DB Grips Commençal kraton Lock-on Brakes Avid Ball Bearing front/juicy 3 Rear disc brakes 160/160 Crankset Commençal 3pc Cromoly splined Spanish BB 175mm Seatpost SDg Micro Saddle SDg Skylite Hubs Commençal disc 20mm/ Singlespeed Rear Rims Sun Ringlé Equalizer EQ31 double wall disc brake powder coated Tires kenda kiniption 26x2.30 Finish Neon Orange Size Short/long Option 24’’ wheels

ABSOLUTCRMO

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Frame Absolut AL 26’’ Fork Marzocchi Dirt jumper 3 Stem Commençal fR Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Grips Commençal kraton Levers C v-Brakes Brakes Avid Ball Bearing 5 mech disc brakes 160/160 Crankset Truvativ Ruktion 1.0 Bg 34t 170mm Seatpost Ç Trail Saddle Ç Trail Hubs Commençal Disc brake nutted Rims jalco 26’’ double wall w/CNC sidewalls Tires kenda k-rad 26x2.30 Finish Team Neon green Size short/long

ABSOLUTAL CG


Frame Absolut AL 26’’ Fork Marzocchi Dirt jumper 2 Stem gravity gap OS Handlebar Commençal 2’’ oversize 6061 DB Grips Commençal kraton Lock-on Brakes Avid juicy 3 disc brakes 160/160 Shifter Sram Trigger x7 9s Chain device Commençal Boomerang Rear der. NEw Sram x7 Crankset Truvativ Ruktion 34t 170mm Seatpost Ç Trail Saddle Ç Trail Hubs Commençal disc Nutted Rims Spank Subrosa white double wall disc brake powder coated Tires kenda k-rad 26x2.30 Finish Neon Orange Size Short/long

ABSOLUTAL1

CMNCL09_062

DAN ATHERTON _ DAN AThERTON_CONDOR / MILTON kEyNES (Uk)

ALEX PRO _ BACkfLIP / whISTLER (CANADA)

Frame Absolut AL 26’’ Fork Marzocchi Dirt jumper 3 Stem gravity gap OS Handlebar Commençal 2’’ oversize 6061 DB Grips Commençal kraton Lock-on Levers C v-Brakes Brakes Avid Ball Bearing 5 mech disc brakes 160/160 Shifter Sram Trigger x4 8s Chain device Commençal Boomerang Rear der. Sram x7 Crankset Truvativ Ruktion 34t 170mm Seatpost Commençal Saddle Ç Trail Hubs Commençal disc Nutted Rims jalco double wall disc brake powder coated Tires kenda k-rad 26x2.30 Finish Aqua blue Size Short/long

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ABSOLUTAL2

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ALEX PRO _ BACkfLIP / whISTLER (CANADA)

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TITOU PICARD _ wALLRIDE / BARCELONA (SPAIN)

Frame Absolut AL 26’’ Fork CrMo 26’’ 1’’1/8 Stem Commençal fR Oversize Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Oversize Grips Commençal kraton Levers C-v Brakes Brakes Commençal v-brakes Crankset Truvativ Ruktion 1.0 Bg 34t 170mm Seatpost Commençal Steel Saddle Commençal Trail Hubs Commençal Disc brake nutted Rims Alex DM18 double wall w/CNC sidewalls Tires kenda k-rad 26x2.30 Finish fuschia Size short/long

MAXMAX26"


TITOU PICARD _ BUNNy TO MANUAL / BARCELONA (SPAIN)

Frame Absolut AL 24’’ (for kids) Fork CrMo 24’’ 1’’1/8 Stem Ç fR Oversize Handlebar Commençal 2’’ 6061 DB Oversize Grips Commençal kraton Levers C v-Brakes Brakes Commençal v-brakes Crankset Truvativ Ruktion 1.0 Bg 34t 170mm Seatpost Commençal Steel Saddle Commençal Trail Hubs Commençal Disc brake nutted Rims Alex DM18 double wall w/CNC sidewalls Tires kenda k-rad 24x2.30 Finish Team Neon green Size 1 size

MAXMAX24"


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TITOU PICARD _ 180 TO fAkIE / BARCELONA (SPAIN)

this bike is not onLy About As styLish As they come,it's ALso A veritAbLe bArgAin.

DIRT MAGAZINE (UK) #73 MARCH 2008

MET

AFA

MILY

Thanks To iTs versaTiliTy and efficiency, The MeTa has becoMe a biT of a referen-ce in The world of all-MounTain bikes, wheTher iT is The 140MM/5.5” or 160MM/6” version. reinforcing The praise received in The press, The MeTa has regularly been on Top of The podiuM during The european MaraThon downhill chaMpionships, wiTh iTs all-around abiliTies helping reMy absalon becoMe european chaMpion. This plaTforM is designed wiTh The MosT deManding riders in Mind, and is recognized for The qualiTy of iTs suspension and balance of iTs geoMeTry. for 2009 The MeTa range has been iMproved even furTher, wiTh new, More coMpacT fronT Triangles and a new coMMencal conTacT sysTeM. riders won’T sTop Talking abouT These bikes for a while To coMe… Polyvalent, efficace, que ce soit en 140mm ou en 160mm, le meta s’est imPose des le debut comme une reference dans le milieu all mountain. confirmant les eloges de la Presse internationale, le meta est regulierement monte sur la Plus haute marche du Podium lors du chamPionnat d’euroPe de descente marathon emPochant au final le convoite titre de chamPion d’euroPe aux mains de remy absalon. conçu Pour des Pilotes exigeants, reconnu Pour la qualite de sa susPension et l’equilibre de sa geometrie, nous avons tenu a l’amelio-rer encore Pour 2009. equiPes d’un nouveau triangle avant Plus comPact et d’un contact system entierement revu les meta vont decidement continuer de faire Parler d’eux…


frame uPdated meta 6 160mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float rP23 high volume fork fox 36 talas rc2 stem race face deus xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 7050 db oversize grips commençal Kraton lock-on brakes formula oro K24 180/180 shifters sram trigger x9 3x9 front der. shimano xt rear der. sram x0 crankset race face deus xc 36x24 + bashguard seatpost crank brothers Joplin r w/remote saddle sdg formula fxr team hubs commençal superlight sealed 20mm disc brake / ringlé Jumping flea 12mm rear rims sun ringlé equalizer 27 disc Welded Tires maxxis high roller 26x2.35 finish team neon green size s, m, l, xl

META666FIRST

frame uPdated meta 6 160mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float rP2 high volume fork rock shox lyric is solo air stem race face evolve xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 6061 db oversize grips commençal Kraton lock-on brakes formula oro K18 180/180 shifters sram trigger x7 3x9 front der. shimano slx rear der. sram x9 crankset truvativ firex giga x Pipe 36x24 rockguard seatpost crank brothers Joplin r w/remote saddle sdg bel air black & White hubs commençal superlight sealed 20mm disc brake / ringlé demon12mm rear rims sun ringle equalizer 27 Tires maxxis high roller 26x2.35 finish ferrari red size s, m, l, xl

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META666SECOND

reMy absalon_ Jungle ride (costa rica)

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frame uPdated meta 6 160mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float r high volume fork rockshox domain 302 coil 160mm stem race face ride xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 6061 db oversize grips commençal Kraton lock-on brakes avid Juicy 3 180/180 shifters sram trigger x7 3x9 front der. shimano slx rear der. sram x7 crankset truvativ firex giga x Pipe 36x24 rockguard seatpost race face ride xc saddle sdg bel air black & White hubs commençal disc brake / shimano m475 rims Jalco double wall disc specific white powder coating Tires maxxis high roller 26x2.35 finish gloss black size s, m, l, xl

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frame uPdated meta 5.5 140mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float rP2 fork fox float 32 talas 100/120/140mm stem race face deus xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 7050 db oversize grips commençal Kraton lock-on brakes formula oro K24 180/160 shifters sram trigger x9 3x9 front der. shimano xt rear der. sram x0 crankset race face deus xc x type 44x32x22 seatpost sdg micro 2014 saddle sdg formula fx team hubs commençal superlight sealed disc brake / shimano xt rims sun ringlé equalizer eq27 Tires maxxis high roller 2.35f/larsen tt 2.00r finish neon green size s, m, l, xl

META5.5FIRST

frame uPdated meta 5.5 140mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float rP2 fork fox float 32rl 140mm stem race face evolve xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 6061 db oversize grips commençal Kraton brakes formula oro K18 180/160 shifters sram trigger x7 3x9 front der. shimano slx rear der. sram x9 crankset truvativ firex 3.3 giga x Pipe 44x32x22 seatpost sdg micro 2014 saddle sdg bel air sl black & White hubs commençal superlight sealed disc brake / shimano xt rims sun ringlé equalizer eq27 Tires maxxis high roller 2.35 f/larsen tt 2.00r finish snow White size s, m, l, xl

META5.5SECOND

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frame uPdated meta 5.5 140mm frame. new front/ updated swingarm shock fox float r fork rockshox revelation 409 dual air motion control 140mm stem race face ride xc oversize handlebar commençal 1.5’’ 6061 db oversize grips commençal Kraton brakes avid Juicy 3 180/160 shifters sram trigger x7 3x9 front der. shimano slx rear der. sram x7 crankset truvativ firex giga x Pipe 44x32x22 seatpost race face ride xc saddle sdg bel air black & White hubs commençal disc brake / shimano m475 rims Jalco double wall disc specific white powder coating Tires hutchinson barracuda/Python 26x2.10 finish gloss black size s, m, l, xl

META5.5THIRD

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SPO

RT X

C

SKIN / SUPER4 / SUPERNORMAL / COMBI / NORMALEvadEz-vous ! FaitEs vous plaisir ! dEcouvrEz la bEautE dE notrE sport avEc notrE normal. partEz En baladE EntrE amis avEc votrE nouvEau combi ou a l’assaut dE sommEts jadis inaccEssiblEs avEc l’indEmodablE supErnormal. découvrEz dEs contrEEs inconnuEs avEc notrE nouvEau supEr 4 aussi a l’aisE En Xc qu’En raid.FaitEs vous plaisir au guidon du skin, notrE nouvEllE rEFErEncE Xc Full carbon. En un mot commE En millE, roulEz !!gEt out thErE and ridE! havE somE Fun! discovEr thE bEauty oF mountain biking with thE normal.go For a wandEr with your FriEnds aboard your combi, or activatE attack modE to gEt to thE top oF thosE unrEachablE summits with thE EvErgrEEn supErnormal. discovEr unknown tErritoriEs with our nEw supEr 4, at EasE For an Xc run or a marathon EvEnt. lEt yoursElF go bEhind thE handlEbars oF thE skin, our nEw Full-carbon hardtail Xc rEFErEncE. just gEt out and ridE!!

Le SKIN maRque a La fOiS L’enTRee

de COmmenCaL BiCyCLeS danS L’eRe du CaRBOne eT SOn gRand ReTOuR

danS Le CROSS-COunTRy.

ThE SKIN MARKS ThE ENTRy Of COMMENCAL INTO ThE CARBON ERA AS wELL AS ITS RETURN

TO ThE CROSS-COUNTRy SEgMENT.


Frame NEW HM Carbon T2T Fork NEW Rock Shox SID Race 100mm w/poploc Stem Race Face Deus XC oversize Handlebar Race Face Deus XC flat oversize Grips Commençal Kraton Brakes Formula Oro K24 160/160 Shifters Sram Trigger X9 3x9 Front der. Shimano XT Rear der. Sram X0 Crankset Truvativ Noir Carbon Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost SDG Micro 2014 Saddle SDG Formula FX Team Hubs Commençal Superlight sealed disc brake / Shimano XT Rims Sun Ringlé Equalizer 21 Disc welded Tires Hutchinson Piranha Airlight 26x2.00 Finish Shiny black Size S, M, L

SKinfIRST

Frame NEW HM Carbon T2T Fork NEW Rock Shox Reba SL Air 100mm w/poploc Stem Race Face Evolve XC oversize Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Formula Oro K18 160/160 Shifters Sram Trigger X7 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X9 Crankset Truvativ Firex 3.3 Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost SDG Micro 2014 Saddle SDG I Fly Hubs Commençal Superlight sealed disc brake / Shimano XT Rims Mavic XM317 Tires Maxxis Larsen TT 26x2.00 Finish Snow White Size S, M, L

SKinSECOND

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CARBON FACTORY _ Taichung (TAIWAN)

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AND BECOMES OUR NEw REfERENCE fOR ThE XC MARAThON MARKET!

en COmPLemenT du SKin,

nOTRe nOuveau veLO XC maRaThOnvienT COmPLeTeR La gamme.

LeCe CadRe a eTe deveLOPPe auTOuR

afin de faiRe du Lui La nOuveLLe RefeRenCe du maRChe POuR Le XC maRaThOn !

d’une evOLuTiOn de nOTRe CeLeBRe COnTaCT SySTem POuR d’avanTage de RendemenT eT de neRvOSiTe. Le SuPeR 4 RaSSemBLe TOuTe nOTRe eXPeRienCe eT nOTRe amOuR du mOunTain BiKe,

IN ADDITION TO ThE SKIN, ThE SUPER 4, OUR NEw XC MARAThON BIKE, MAKES ITS fIRST APPEARANCE. ThIS fRAME hAS BEEN DEvELOPED AROUND AN EvOLUTION Of OUR RENOwNED CONTACT SySTEM fOR BETTER PEDALLINg EffICIENCy AND DyNAMIC hANDLINg. ThE SUPER 4 REPRESENTS OUR EXPERIENCE AND LOvE fOR MOUNTAIN BIKINg,


Frame NEW Super 4 100mm frame NUTS SL Shock Fox Float RP2 Fork White Rock Shox SID Race 100mm w/poploc Stem Race Face Deus XC oversize Handlebar Commençal 1’’ 7075 DB oversize Grips Commençal Kraton Brakes Formula Oro K24 160/160 Shifters Sram Trigger X9 3x9 Front der. Shimano XT Rear der. Sram X0 Crankset Race Face Deus XC X Type 44x32x22 Seatpost SDG Micro 2014 Saddle SDG Formula FX Team Hubs Commençal Superlight sealed disc brake / Shimano XT Rims Sun Ringlé EQ 21 Disc Welded Tires Maxxis Larsen TT 26x2.00 Finish Neon Green Size S, M, L, XL

SuPeR4fIRST

Frame NEW Super 4 100mm frame NUTS SL Shock Fox Float RP2 Fork White Rock Shox Reba SL Air Lockout 100mm w/ poploc Stem Race Face Evolve XC oversize Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB oversize Grips Commençal Kraton Brakes Formula Oro K18 160/160 Shifters Sram Trigger X7 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X9 Crankset Truvativ Firex 3.3 Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost SDG Micro 2014 Saddle SDG I Fly Black & White Hubs Commençal Superlight sealed disc brake / Shimano XT Rims Mavic XM317 Tires Maxxis Larsen TT 26x2.00 Finish Gloss Black Size S, M, L, XL

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Frame NEW Super 4 100mm frame NUTS SL Shock Fox Float R Fork White Rock Shox Recon SL Solo Air Lockout 100mm Stem Race Face Ride XC oversize Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB oversize Grips Commençal Kraton Brakes Avid Juicy 3 160/160 Shifters Sram Trigger X7 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X7 Crankset Truvativ Firex Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost Race Face Ride XC Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Commençal disc brake / Shimano M475 Rims Alex double wall disc specific white powder coating Tires Hutchinson Python 26x2.00 Finish Snow White Size S, M, L, XL

SuPeR4ThIRD

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Frame NUTS SL Disc Fork NEW Rock Shox Reba SL Air 100mm Stem Race Face Ride XC Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Formula Oro K18 160/160 Shifters Sram Trigger X7 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X9 Crankset Truvativ Firex 3.1 Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost Commençal Superlight Saddle SDG Fly RL Black & White Hubs Commençal Superlight sealed disc brake / Shimano M475 Rims Mavic XM317 Tires Hutchinson Python 26x2.00 Finish Snow White Size S, M, L, XL

SuPeRnORmaL


Frame Meta 4 2007 Shock Rock Shox Bar 2.1 Fork Custom White Rock Shox Tora SL lockout 80mm(XS)/100mm Stem Race Face Ride XC Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Avid Juicy 3 160/160 Shifters Sram Trigger X5 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X7 Crankset Truvativ Isoflow power spline 44x32x22 Seatpost Commençal 6061 Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Commençal disc brake / Shimano M475 Rims Jalco double wall disc specific white powder coating Tires Geax Saguaro 26x2.00 Finish Gloss Black Size XS, S, M, L, XL

COmBiS


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Frame UPDATED Combi disc NUTS AL Fork White Rock Shox Recon SL Solo Air Lockout 80mm(XS)/100mm Stem Race Face Ride XC Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Avid Juicy 3 160/160 Shifters Sram Trigger X7 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X9 Crankset Truvativ Firex Giga X Pipe 44x32x22 Seatpost Race Face Ride XC Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Commençal disc brake / Shimano M475 Rims Jalco double wall disc specific white powder coating Tires Hutchinson Python 26x2.00 Finish Snow White Size XS, S, M, L, XL

COmBiDLX


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Frame UPDATED Combi disc NUTS AL Fork Custom White Rock Shox Tora SL lockout 80mm(XS)/100mm Stem Race Face Ride XC Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Avid Juicy 3 160/160 Shifters Sram Trigger X5 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X7 Crankset Truvativ Isoflow power spline 44x32x22 Seatpost Commençal 6061 Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Commençal disc brake / Shimano M475 Rims Jalco double wall disc specific white powder coating Tires Geax Saguaro 26x2.00 Finish Gloss Black Size XS, S, M, L, XL

COmBi

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Frame UPDATED Normal disc NUTS AL Fork Custom NEW 09 Suntour XCR LO 80mm(XS)/100mm Stem Commençal 4 bolt Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Avid Juicy 3 160/160 Shifters Sram Trigger X5 3x9 Front der. Shimano Deore Rear der. Sram X5 Crankset FSA 44x32x22 Seatpost Commençal 6061 Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Commençal disc brake Rims Weinmann double wall disc specific white powder coating Tires Geax Saguaro 26x2.00 Finish Ferrari Red Size XS, S, M, L, XL

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Frame UPDATED Normal V-brake NUTS AL Fork Custom NEW 09 Suntour XCR LO 80mm(XS)/100mm Stem Commençal 4 bolt Handlebar Commençal 1’’ 6061 DB Grips Commençal Kraton Brakes Commençal V-brake White Shifters Shimano EF50 3x8 Front der. Sram 3.0 Rear der. Shimano Alivio Crankset FSA A-Drive 42x32x22 Seatpost Commençal 6061 Saddle SDG Bel Air Black & White Hubs Shimano RM65 disc brake Rims Weinmann double wall w/CNC sidewalls white powder coating Tires Geax Saguaro 26x2.00 Finish Snow white Size XS, S, M, L, XL

nORmaLv-BRAKE


VIP

FRA

ME

Performant, fiable, le nouveau Supreme DH n’a qu’un seul objectif : la première place. Aux mains de Rachel et Gee ATHERTON il est déjà monté par 2 fois sur la plus haute marche d’un podium de Coupe du Monde et vient de s’offrir une double victoire aux Championnats du Monde de des-cente. Reconnaissance … suprême !100 % nouveau, il conserve le Contact System COMMENCAL qui lui a offert dès 2005 ses premiers titres de champion du monde. Doté d’une géométrie spécifique, il est conçu pour aller vite, très vite. Afin de l’adapter à vos pistes et à votre pilotage, vous pourrez régler l’angle de direction, l’empatte-ment du triangle arrière. C’est une "bête de compétition", une machine à défier les chronos.Essayez le, et tous les commentaires deviendront superflus !It’s got performance & reliability, but the new Supreme DH is about one goal: reaching first place. At the hands of Rachel and Gee ATHERTON, it has reached the top of the World Cup podium twice already, quickly followed by a double victory at the Downhill World Championships. Supreme recognition, indeed!The Supreme DH is 100% new, and uses a new version of the COMMENCAL Contact System that first brought it a World Champ title in 2005. With very specific geometry, it is designed to go fast. Make that very fast. Head-angle and wheelbase adjustment means that you can adapt it to your trails and your riding style. This is a real racer, out to set the best time down the mountain. Give it a try, and blow them all away!

1_LONGUEUR DE TUBE DE SELLE / SEAT TUBE LENGTH2_ANGLE DE TUBE DE SELLE / SEAT TUBE ANGLE3_ANGLE DE DIRECTION / HEAD TUBE ANGLE4_HAUTEUR DE DOUILLE / HEAD TUBE LENGTH5_EMPATTEMENT / WHEEL BASE6_LONGUEUR DE TUBE SUPERIEUR / TOP TUBE LENGTH7_LONGUEUR DE BASES / CHAIN STAY LENGTH8_HAUTEUR DE BOITIER / BB HEIGHT9_HAUTEUR DE FOURCHE / FORK LENGTH

Livré avecInsert de douille 0° sur le cadreInsert de douille +/- 1° dans le carton, jeu de patte 12mmaxe sur le cadremoyeu arrière Ringlé 150/12 jumping fleaTige de selle Thomson + collier de selleantidéraillement E13 LG1

Supplied with1 sleeve 0° on frame1 sleeve +/- 1° on box12mm hangersaxle on frameRinglé 150/12 jumping flea rear hubThomson post + seat clampE13 LG1

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L/XL440mm65°64 0° +/- 1°111mm1184 >1200mm603mm440 > 455mm28mm585mm

S/M420mm65°64 0° +/- 1°111mm1157 >1172mm584mm440 > 455mm28mm585mm

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SUPREME DH CG REPLICA

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Tout le monde ne s’appelle pas Cédric GRACIA, Rachel, Gee ou Dan ATHERTON. Fort de ce constat nous nous avons développé un vélo de descente offrant les mêmes caractéristiques techniques que son grand frère tout en étant plus maniable, plus docile, plus facile.Le Suprême DH est conçu pour aller très vite, et trouve sa plénitude à très grande vitesse. Le Su-prême est plus à la portée des riders qui ne prétendent pas s’afficher au départ d’une Coupe du Monde, et qui veulent simplement s’amuser et prendre du plaisir sur les pistes des nombreuses stations de ski ouvertes l’été. Avec 160 mm de débattement, un poids raisonnable, une géométrie plus "accessible", le Suprême 2009 sera l’allié de choix pour les "touche à tout" de la descente, des bike parks, et pourquoi pas de l’enduro engagé ! C’est le vélo de montagne idéal pour ceux dont le chrono n’est pas la principale préoccupation. Place au plaisir, place au Supreme.Not everyone is called Cédric GRACIA, Rachel, Gee or Dan ATHERTON. So we developed a down-hill bike with the same technical characteristics as its bigger sibling, but with more manoeuvrabi-lity, more accessibility. While the Supreme DH has been designed for maximum performance at maximum speed, the Supreme has performance that is within reach of riders less worried about making it to a World Cup start gate. Riders looking to have fun at summer ski stations should look no further. With 160mm/6” of travel, reasonable weight, and more accessible geometry, the 2009 Supreme will be the ride of choice for those looking to do it all, whether it be downhill, bike parks, or even some serious enduro!

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Livré avecInsert de douille 0° sur le cadreInsert de douille +/- 1° dans le cartonJeu de patte maxle + axe sur le cadreJeu de patte en 10mm dans le cartonTige de selle Thomson + collier de selleAntidéraillement E13 LG1

Supplied with1 sleeve 0° on frame1 sleeve +/- 1° on boxMaxle hangers + axle on frame10mm hangers on boxThomson seatpost + seat clampE13 LG1

L/XL440mm67°67 0° +/- 1°111mm1142mm591mm434mm14mm545mm

S/M420mm67°67 0° +/- 1°111mm1112mm561mm434mm14mm545mm

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SUPREME

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A l’image de son concepteur, j’ai nommé Mr Cédric GRACIA, le Furious est un vélo joueur. Il im-pose de rechercher la moindre bosse, le moindre virage relevé ! A la fois ludique et rassurant, sa géométrie spécifique et ses 180 mm de débattement vont vous permettre de rider les plus beaux spots de Freeride et de Descente, que vous soyez simple débutant ou pilote confirmé. Foncez !! Il est indestructible et infatigable ! !The Furious was designed for and with Cedric GRACIA, so as you can imagine, it’s all about having fun. It just begs to be thrown at the slightest jump or berm!Not only is it loads of fun, it’s confidence inspiring, allowing you to ride the best freeride and downhill locations on the planet with ease. Whether you’re a beginner or a pro, you can thrash this rig, all the while without a worry in the world, knowing that this is one. Tough. Bike.

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Livré avecJeu de direction en 1.5"Jeu de pattes 12mm + axe sur le cadre,Moyeu arrière Ringlé 150/12 jumping fleaTige de selle Thomson + Collier de selleAntidéraillement E13 LG1

Supplied with1.5" headset12mm hangers + axle on frameRinglé 150/12 jumping flea rear hubThomson post, seat clampE13 LG1

L/XL380mm72°66°120mm1153mm595mm428mm25mm555mm

S/M380mm72°66°120mm1128mm570mm428mm25mm555mm

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FURIOUS

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PLUS qU’UN véLO L’ABSOLUT EST UN véRITABLE LIFESTYLE !Plus engagé que les modèles en aluminium, le CrMo est LE vélo de DIRT et STREET par excellence. C’est l’outil idéal pour les adeptes de tricks en tout genre.THIS ISN’T JUST AN ABSOLUT IT’S A LIFESTYLE!More aggressive then the alloy version, the CrMo is THE bike for dirt & street, and makes an ideal tool for the committed rider looking to expand and refine their repertoire of tricks.


Livré avecJeu de direction integréTendeur de chaîneAdaptateur pour frein à disqueSerrage de selle

Supplied with

Integrated headsetChain tensionerAdjustable disc brake mountSeatpost clamp

L/XL320mm73°69,5°115mm1035 > 1065mm570mm385 > 410mm-5mm470mm

S/M320mm73°69,5°115mm1015 > 1045mm550mm385 > 410mm-5mm470mm

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ABSOLUTCRMO

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Dès son apparition, il était clair que le META 6 était bien né ! Aux mains de Rémy ABSALON, il devenait pour sa première saison, Champion d’Europe de Descente Marathon ! Le Meta 6 2009 (160 mm de débattement) possède encore plus d’atouts : Nouvelles séries de tubes, nouveau Contact System COMMENCAL, nouveau process de fabrication du bras arrière. Ces améliorations le font progresser dans tous les domaines. Rigidité, efficacité en descente, performance en montée. Le travail réalisé sur les suspensions en étroite collaboration avec les meilleurs fabricants de four-ches et d’amortisseurs est détonnant ! vélo de descente marathon par excellence, il représente le parfait équilibre entre "enduro performant" et "descente ludique". After a first year of duty with Rémy ABSALON (2008 European Marathon Downhill Champion), it’s obvious the Meta 6 is off to a great start! For 2009 the Meta 6 (160mm/6” of travel) has been improved with new geometry, new tubes, and a new COMMENCAL Contact System, all contributing to better rigidity, downhill performance and uphill efficiency. Work carried out on the suspension has been done in close collaboration with the very best suspension manufacturers for optimal performance.The Meta 6 is a marathon downhill bike par excellence, representing the perfect mix of enduro performance and downhill fun.


Livré avecInsert de douille 0° sur le cadreInsert de douille +/- 1° dans le cartonJeu de patte maxle + axe sur le cadreJeu de patte en 10mm dans le cartonTige de selle Crank Joplin R + commande au guidon + Collier de selle

Supplied with1 sleeve on frame1 sleeve on boxMaxle hangers + axle on frame10mm hangers on boxCrank Joplin R seatpost + remote + seat clamp

M430mm68,5°68,5° +/- 1°111mm1105mm572mm424mm8mm535mm

S410mm68,5°68,5° +/- 1°111mm1081mm548mm424mm8mm535mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

META666

6

9

8

7

5

4

3

2

1

XL510mm69°69° +/- 0,5°126mm1153mm614mm424mm8mm535mm

L475mm69°69° +/- 0,5°126mm1131mm593mm424mm8mm535mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

CMNCL09_130

Le META 55 (140 mm de débattement) est certainement le vélo le plus polyvalent du marché !Aussi à l’aise en montée qu’en descente, il est équipé de la technologie Contact System COMMENCAL qui apporte à la fois de l’adhérence, et le sentiment d’avoir beaucoup plus de dé-battement que la plupart des vTT de la catégorie. Le Meta 5 a cette année été classé par Mountain Bike Rider (magazine anglais de référence) comme l’un des 10 meilleurs vélos de la décennie, toutes catégories confondues ! ! La géométrie de la version 2009 a été travaillée pour offrir encore plus d’efficacité en descente sans que pour autant, l’aptitude en montée ne soit altérée.Le nouveau contact system COMMENCAL accroît sensiblement la rigidité de l’ensemble, et les nouvelles séries de tubes du triangle avant, allient avec subtilité beauté, légèreté et solidité à toute épreuve.The Meta 55 (140mm/5.5” of travel) is probably the most versatile bike in our range! It is an ex-cellent performer whether going up or down. Special thanks then to the COMMENCAL Contact System, which brings both grip and that unforgettable feeling that there is more suspension travel than the vast majority of other bikes in the category. It is so good that it was named as one of the decades’ ten best bikes, all categories combined by Mountain Bike Rider (a reference in the UK) ! ! The geometry of the 2009 version has been tweaked for better downhill performance, while retai-ning its excellent uphill capacities, with a new Contact System benefiting from an increase in rigi-dity. New tubing is used for the new front triangle, combining subtle lines, lightness and outright strength, ready for any challenge.


Livré avecJeu de direction intégré Tige de selle ThomsonCollier de selle

Supplied withIntegrated headsetThomson seatpostSeat collar

M430mm68,5°68°125mm1105mm571mm425mm3mm510mm

S405mm68,5°68°115mm1081mm547mm425mm3mm510mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

META55

XL510mm68,5°68°145mm1153mm617mm425mm3mm510mm

L475mm68,5°68°135mm1131mm593mm425mm3mm510mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

6

9

8 7

5

4

3 2

1

CMNCL09_132

Capable de monter avec aisance et de descendre avec brio, le Super 4 est notre nouveau vélo de XC marathon. Après 2 années de recherche, notre bureau de R&D a mis au point la cinématique parfaite pour offrir le rendement d’un vélo de XC. La griffe du Contact System COMMENCAL per-met une adhérence incroyable et possède une grande capacité d’absorption des gros chocs pour ne jamais talonner. Le Super 4, c’est 4 pouces (ou 100 mm) de débattement efficaces, pour prendre du plaisir avant tout. Léger, joueur, excellent descendeur, c’est un vrai COMMENCAL.De quoi combler tous les vététistes amoureux de vRAI mountain-bike.Capable of easily going down a hill that it can just as easily climb up, the Super 4 is our new XC marathon bike. Our R&D team spent two years of work on this project, and they have come up with a bike that has an output efficiency close to that of an XC bike. The added advantage of the COMMENCAL Contact System means lots of small-bump sensitivity for incredible grip and traction, but with a huge capacity to absorb big impacts without bottoming out. The Super 4 gives 100mm/4” of efficient travel so that you can have fun anywhere. Lightweight, fun, an excellent downhill performer, this is a real COMMENCAL. This bike offers performance for all the riders out there that love REAL mountain biking.


Livré avecJeu de direction intégréTige de selle ThomsonCollier de selle

Supplied withIntegrated headsetThomson seatpostSeat post clamp

M430mm74°69,5°120mm1094mm585mm425mm-12mm470mm

S400mm74°69,5°115mm1069mm560mm425mm-12mm470mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

SUPER4

XL510mm74°69,5°135mm1135mm625mm425mm-12mm470mm

L470mm74°69,5°130mm1115mm605mm425mm-12mm470mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

6

9

8

7

5

4

32

1

CMNCL09_134

Le Skin est la preuve qu’un vélo de XC peut être à la fois très performant et très joueur. Aucun compromis n’a été fait pour ce petit bijou de technologie ! Nous avons utilisé la meilleure fibre, accumulé des centaines d’heures de tests, testé de nombreux prototypes pour réussir à marier notre géométrie si unique à un poids, un rendement et un confort jamais encore atteints ! Le SKIN bouleverse les idées reçues. Bienvenue chez nous ! The Skin is proof that a XC bike can be an ultimate cross-country performer, but without sacrificing that COMMENCAL feeling that makes you want to just get out and ride ! There has been no com-promise for this little jewel of technology, with killer looks included ! We have used the best fibres, racked up hundreds of hours of tests on numerous prototypes, all so that we could bring our unique geometry into a package with a never before obtained combination of weight, output efficiency and comfort!


Livré avecJeu de direction intégréTige de selle ThomsonCollier de selle

Supplied withIntegrated headsetThomson seatpostSeat post clamp

M450,073,069,3120,01069,0580,0425,0-32,0470,0

S400,073,069,3105,01048,0560,0425,0-32,0470,0

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

SKIN

CNY

CompositesExcellence in

SHEET OF

DWG NO.

CONTRACTNUMBER

TITLEDWN

DESIGN

DIMENSION

DECIMAKS ANGLES

TOLERANCE QA

REVIEW & APPROVAL

SIZEENGR

SCALEPROJECT APPROVALMaterial

DRAWING DATE

~0.6 +/-20%

0.6~6 +/-0.1MM

7~30 +/-0.2MM

31~120 +/-0.3MM

121~315 +/-0.5MM

316~1000 +/-0.8MM

>1000 +/-1.2MM

CHK

SCAL ED TO FIT

K J010-M$%&

KJ0101-M-C-01B

6

9

8 7

5

4

3 2

1

L500,073,069,3130,01089,0600,0425,0-32,0470,0

CMNCL09_136

Tubes en Ti 3-2.5 DBPattes + boîtier + douille de direction en Ti 6-4

Pattes démontables:1 pour singlespeed avec tendeur integré

1 classique pour transmission à derailleurPatte disque postmount direct 160mm.

Ti 3-2.5 tubingTi 6-4 dropouts + BB + headtube

Removable dropouts:1 for singlespeed w/integrated chain tensioner

1 “classical” for multi speed + derailleurDirect postmount 160mm left dropout.


Livré avecTige de selle Thomson Collier de selle

Supplied withThomson seatpostSeat clamp


XS350mm73°69,3°105mm1029mm540mm425mm-32mm470mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

FLAMETITANIUM


M450mm73°69,3°120mm1069mm580mm425mm-32mm470mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

6

9

8

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5

4

32

1


CMNCL09_138

CMNCL09_140

Designed for a 100mm/4” suspension forkAdjustable head angle (+/- 1°)

Interchangeable rear dropouts (10mm, 12mm et 12mm Maxle)Available in 2 lengths: short or long

Weight: 1.9kg/4.2lbsRecommandé pour un débattement de fourche de 100mm

Angle de direction réglable (+/- 1°)Pattes arrières compatibles 10mm,12mm et 12mm Maxle

Disponible en 2 longueurs : court ou longPoids : 1,9kgs


Livré avecInsert de douille 0° sur le cadreInsert de douille +/- 1° dans le cartonJeu de patte en 10mm sur le cadreJeu de patte en 12mm dans le cartonTige de selle Thomson + collier de selle

Supplied withSleeve 0° on frameSleeve +/-1° on boxDropout hangers 10mm on frameHangers 12mm on boxThomson post + seat post clamp

L/XL360mm73°69°111mm1070mm594mm401mm-25mm470mm

S/M360mm73°69°111mm1050mm574mm401mm-25mm470mm

1_2_3_4_5_6_7_8_9_

6

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4

3 2

1

ABSOLUT4X

CMNCL09_142

Designed for 100mm/4” of travel, front and rearAdjustable head angle (+/- 1°)

Contact System: Single Pivot design provides rigidity and practically no maintenance + linkage design for better grip

Sealed bearings on all axlesAvailable in 2 lengths: short or long

Weight: 3.5kg/7.7lbs w/Fox RP23Dessiné pour 100mm de débattement avant et arrière

Angle de direction réglable (+/- 1°)Contact System : Mono Pivot pour la rigidité et l’absence de

maintenance + biellette/basculeur pour une meilleure adhérenceRoulements étanches sur toutes les articulations

Disponible en 2 longueurs : court ou longPoids : 3,5 kgs w/Fox RP23


Livré avecInsert de douille 0° sur le cadreInsert de douille +/- 1° dans le cartonJeu de patte en 10mm sur le cadreJeu de patte en 12mm dans le cartonTige de selle Thomson + collier de selle

Supplied withSleeve 0° on frameSleeve +/-1° on boxDropout hangers 10mm on frameHangers 12mm on boxThomson post + seat post clamp

L/XL375mm73/68°69,5° +/- 1°111mm1095mm579mm425mm-12mm470mm

S/M375mm73/68°69,5° +/- 1°111mm1075mm559mm425mm-12mm470mm

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1

META4X

GEOMETRY


S380mm73°69,5°110mm1043,5mm554mm425mm-37mm470mm

M430mm73°69,5°120mm1064,1mm574mm425mm-37mm470mm

L470mm73°69,5°130mm1085,4mm594mm425mm-37mm470mm

XL510mm73°69,5°140mm1112,1mm620mm425mm-37mm470mm

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_


S380mm73°69,5°110mm1043,5mm554mm425mm-37mm470mm

M430mm73°69,5°120mm1064,1mm574mm425mm-37mm470mm

L470mm73°69,5°130mm1085,4mm594mm425mm-37mm470mm

XL510,mm73°69,5°140mm1112,1mm620mm425mm-37mm470mm

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_


M450,073°70°105mm1066mm584mm425mm-38mm470mm

L500,073°70°115mm1074mm596mm425mm-38mm470mm


XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

SHORT345mm73°69°120mm1020 >1050mm550mm390 > 420mm-25mm470mm

LONG345mm73°69°120mm1040 > 1070mm570mm390 > 420mm-25mm470mm

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

1SIZE305,073,069,090,0956-->986492,6390 --> 420-25,0420,0

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

S400mm68,5°69,5°100mm1075mm557mm425mm-10mm470mm

M450mm68,5°69,5°110mm1100mm582mm425mm-10mm470mm



XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

1SIZE380mm67°67°120mm1044mm490mm434mm14mm520mm

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

CMNCL09_144

XSLONGUEUR DE TUBE DE SELLE / SEAT TUBE LENGTHANGLE DE TUBE DE SELLE / SEAT TUBE ANGLEANGLE DE DIRECTION / HEAD TUBE ANGLEHAUTEUR DE DOUILLE / HEAD TUBE LENGTHEMPATTEMENT / WHEEL BASELONGUEUR DE TUBE SUPERIEUR / TOP TUBE LENGTHLONGUEUR DE BASES / CHAIN STAY LENGTHHAUTEUR DE BOITIER / BB HEIGHTHAUTEUR DE FOURCHE / FORK LENGTH

NORMAL • COMBI • SUPERNORMAL • ABSOLUT AL • MAXMAX • ABSOLUT24 • COMBI S • SUPREME24

SHORT345mm73°69°120mm1020 > 1050mm550mm390 > 420mm-25mm470mm

LONG345mm73°69°120mm1040 > 1070mm570mm390 > 420mm-25mm470mm

XS1_2_3_4_5_6_7_8_9_

INFORMATIONS & RESERVATIONS/+376 878 000 OR [email protected]

VALLNORD, LE BIKEPARK DES PYRENEES

www.VALLNORDBIKEPARK.COMCOUPE DU MONDE UCI DH/4X DU 16/05 AU 17/05/09

PLUS DE 100KM DE PISTES DH / XC / 4X ET UN wOODPARK.VENEz DECOUVRIR LE BIKE PARK VALLNORD ET SES PISTES

DE COUPE DU MONDE

VALLNORD, LE BIKEPARK DES PYRENEES

_EDITORSMax COMMENCAL, Serge LOPEZ, Dave PERGANT, Cédric CROZE_ART DIRECTOR/DESIGNER/ILLUSTRATORSébastien CALDAS_TRANSLATIONDavid PERGANT_SENIOR PHOTOGRAPHER Olivier WEIDEMANN (SUPREME : p.04/07/08/09/12/13/15 • ATHERTON ITW : p.30/31/33/34/35 • FURIOUS : p.36 to 53 • ABSOLUT : p.60/64/66/67 • META : p.76 to 90 • SPORT XC : p.92 to 114 • VIP4X : 138/139)

THANKSMerci à tous le staff COMMENCAL pour les efforts fournis tout au long de l’année, à Seb PICAUDE et Jean-Yves GUNEPIN pour les vélos de rêves qu’ils prépa-rent pour nos champions, à Zeno et tous les locaux de Tenerife et des environs (GO TO WWW.BIKEPARKTENERIFE.COM), à Charly, Nico, Serge and co pour leurs idées, à Fido Nico qui se débrouille toujours pour avoir nos vélos, à Eric pour sa patience avec les mails de commande pas complet, à Alexa, à Mike ROTHDRAM et les locaux de Pemberton, à Tom PRO (merci pour le schnaps ! !), à la station de vALLNORD pour nous offrir un superbe terrain de jeu à deux pas du bureau, à Tangi et au POKHARA MTB CLUB, à Dan BROWN pour son aide précieuse, aux Athertons pour nous offrir autant de bonheur, à CG pour son riding incroyable, à Rémy Absalon et Greg NOCE (nos META ambassadors…), à tous ceux qui croient en nous, à tous ceux qui ont pris le temps de venir à notre rencontre pour nous dire tout le bien qu’ils pensaient de nous, à tous ceux qu’on a oublié (faites pas la tête…) et à tous les amoureux de découverte, de voyage, de MTB.Cédric tient à remercier : Laure, Solange, Henry-Paul, Séverine, Jérome, Marlène, Olivier, Cloé, Nicolas, Emma, tous ceux qui ce sont investis sur ce cata, Rob "Colt SEAvERS", David A., l’Ardèche…Charly tient à remercier : Pierrot Mafalda et Camille pour leur soutien quotidien ainsi qu’à Fofifonfec et l’Aveyron en généralSébastien C. tient à remercier : Ben Kijak et ses histoires de sexe "faible", Roberto "sans moto" Condé, Serge pour les délires sous cachets dans l'avion, Seb Charlot pour le bon son et la psychologie, Max pour son incroyable motivation, Eric Bellan pour sa bonne humeur au téléphone, Urban cycle (Pat/ Boris et Phil) pour les cafés, mes grand parents et mon père.

COMMENCAL SUPERVELOS / PRINCIPAT D'ANDORRA - ERTS LA MASSANA -BP36 - AD 400 / (+376) 73 74 75 / WWW.COMMENCAL.COMAll rights reserved. Reproduction in whole or a part without written permission is strictly prohibited. ©2008

_CONTRIBUTING PHOTOGRAPHERS Hadrien PICARD(SUPREME : p.16/19/20 • ATHERTON ITW : p.24 to 29 • ABSOLUT : 54/56/63/68/69/70/72/74/75Sven MARTIN(COVER • ATHERTON ITW : p.32)_STUDIO SHOTSStudio ZE / Toulouse (France)

_Printed by Imprimerie MENARD – 31682 Labege (France)

catalogue commencal 2009

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